営団車両雑談スレ

0607スレが900逝ったのでたてますた。

前ｽﾚ
△△△営団０６・０７系を誉めてみよう▽▽▽
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031899571/

aaa

3

駄作車両群

08ﾏﾝｾｰ!!

>>1
乙

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

あっ

( ･∀･)ﾆﾔﾆﾔ

01系をなんとか
改造してﾎｽｨ所。
4,5次車までがﾎﾞﾛい。

6000〜8000系が終わればなんかするんじゃないか？
その頃は寿命折り返し地点だろうし。

8000系早くVVVF改造しる！
がっくんは、いらいらする。

7115Fage

08には萎えた・・・

アリイの05が張り上げ屋根で偽物作るなと思っていたら
08の実車がそうなった(w

13号線開通時にわざわざ07作るかな？

０９辺りになると思うけど、どうよ？＿

>>19
０９系は南北線に投入

こんど　三鷹
つぎ　　中野

５０００系あぼ〜〜〜〜ん。

０８の台車って型式がＳＳではなくＮＤらしいけど、外観は従来同様の住友モノリンクに見える
日車がライセンス生産してるのか？

やはり5000系は、北綾瀬支線のが最後になるんだろうな

とりあえず私は５０００系のおかげで鉄道ﾌｧｿになったとｶｷｺしておこう・・・。

>>21
懐かしいねぇ。あれってラッシュ時はどう扱ってたんだか非常に気になるなぁ。
ラッシュ時に電車使う頃にはLEDになっちゃったし。（年がばれるな…まだ21ですわ）
「危ないですから、足下の白線までさがって、お待ちください。」っちゅうアナウンスとセットだったね。
このアナウンスはちょっと前まで原木中山で聞けたけど、あそこにも電光式案内板が…。

何で08系は自重がT=TCなの？
もしそうなら中間運転台が無いｼﾞｬｿ！

うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ
うんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこうんこ

懐かしいといえば

今度の電車は
　の　ぎ　ざ　か
　　を出ました

も。
千代田線表参道が最後の砦……

>>19
07系50番台車だったりして。基本的に13号線内のみ運用・・・は無いか。
少なくても東横線直通用の8両編成の車両は13号線専用になるね。

>>23
川重を出た新０５は住友製の台車だが、ＮＤ台車の08系と姿かたちが同じ。

5000系と05系が同じ会社の電車と思えないのですが。

あっ

>>20
どう見ても0系シリーズなのに、何で9000系としたのやら＞南北線車両

>>30
08系8連バージョンでは。東急乗り入れではワンハンドルじゃないの？

>>34
各線で第2世代の車両を0Xシリーズとしている。
（銀座線では第2世代でもなさそうだが…）
だから初代である現南北線車両は9000系になった。

そのうち05Nチックな09が出てくるのだろうか。

営団の車両では06、07が抜きん出てデザインはいいと思うんだけど、
01もちっとも古くささを感じなくていいな。

05系はデザインを元に戻してほしい
スカートはそのままつけて

今日の55Sは06でっす。
登戸のホーム切り替え見に逝ってたら、いきなり来てびくーりしたよ。
思わず新百合ヶ丘まで逝ってしまった。

次ｽﾚ保守

>>34
ワンハン�jでも東西線や西武の左手ワンハン�jに合わせると思われ。

05N系・・・ソニック
08系・・・あずさ

06N・07N系はどうなることやら。

０１も年には勝てない。車内の更新キボンヌ。

今日02-509に乗ったら、釣り掛け車みたいな唸り音をあげてたよ。
01や02のチョッパ車でたまに出くわすけど、なんなんだろ？整備不良？

346 ：交通営団の7つの大罪 ：02/12/31 22:27 ID:???
※頑として自社線のダイヤを優先させるため、乗り入れ先の全てのダイヤパターンを乱してしまい、全ての乗客の迷惑になっている
−＞「迷惑乗り入れ」

※乗り入れ先どころか自社線にすら合わない糞車両を投入して、乗り心地が悪く、乗客にも不便をかけている
−＞「駄作車両」

※最短距離で乗り換えさせる工夫を何もしないばかりか、乗換通路をわざわざ遠回りさせるなど、乗客に大きな負担をかけている
−＞「不便な乗換」

※JRが民営化前の汚名返上を達成したと言うのに、客に対するタメ口、暴言、馬鹿にしたような口利き
−＞「最低の現場職員」

※常態化して久しい東西線朝の遅延・酷い混雑を放置するなど、輸送を改善しようとする工夫と努力を全くしていない
−＞「公共輸送責務の放置」

※オウム事件でたくさんの乗客が死傷したのに、ゴミ駅員２名の犬死にを盾に、被害者づらを決め込む厚顔さ。中目黒事故でも、その体質をいかんなく発揮
−＞「責任転嫁と、乗客への責任感の欠如」

※昔の「地下鉄では冷房はできない論」など、乗客も世間もど素人だから、騙しても嘘をついてもいいという腐った根性
−＞「身に染みついた嘘つき体質」

こんなクソ営団は解体して、JRと民鉄各社の共同運営の新しい機関に地下鉄を運営させよう。今の営団職員は全員解雇し鉄道界から追放しよう。

>>44
全てにおいて東武よりましです。

※日比谷線・有楽町線のダイヤ乱れはたいてい東武線のとばっちり
−＞「迷惑乗り入れ」

※9000系、20050系、30000系が営団車と並ぶと非常に鬱になる
−＞「駄作車両」

※伊勢崎の緩急接続は利用者軽蔑。東上川越市以遠は日中放置プレイ
−＞「不便な乗り換え」

運転中飯食うわ、社員がロングシートで昼寝するわ、呆れてものが言えない。
しまいには日々スローガン掲げている状態。つうか国鉄労組かあんたら
−＞「最低の現場職員」

ボロ放置＆手入れいい加減で故障続出。それでも主力で使い続けるその感覚
−＞「公共輸送責務の放置」

安全対策施していない踏切で事故が起きてもそのまま放置
車庫入れでオーバーラン脱線しても安全対策まったくせず
中目黒脱線衝突もてめえの車両絡んでいるのに「100％営団のせい」と言い張る
−＞「責任転嫁と、乗客への責任感の欠如」

苦情・抗議をしても「対処します」と一言。勿論改善されていない。
−＞「身に染みついた嘘つき体質」

結論:
営団解体よりまず東武解体が優先

>>36
逆に09系にあわせて05がまたまた設計変更しそう

>>45
東武叩きか？（ｗ

>>43
なんかつくりが釣掛けと似ているからああいう音がでるみたい。

01 一生懸命車内改修やってるよ。
でも、変更点はほとんど無し、、、、

稿者: ayu_mi_x_juice (15歳/男性/神戸市) 2002/ 2/26 18:05
採点:
その考えは同感。glayって曲じゃないですよ。汚い手で作ったって感じで。あゆなんかとはまったく比べものにならないし、比べられない。

↑のコメントは基地外ハマヲタによるもの。さらに在日朝鮮人だ。
本名：長浩平（チャン・ホピョン）神戸在住。
以下のサイトを作成している。

http://homepage2.nifty.com/fan-net/

http://sky.iruka.ne.jp/cgi-bin/a3/iruka.cgi?kohei

>>46
ってゆーか、それまで05作ってるか?　5000の置き換えはペースアップがなくても4・5年で終わるし、
あとは新ATC化による増発分くらいなのでわ?
09が出る頃には15(?)系にスイッチしてると思われ。

ペースアップといえば、02(本線仕様)の最終増備で一気に代替わりなったような記憶があるんだが、
そんな感じで2年後くらいに05が一気に10編成増えるってことはないのかなぁ

投稿者: ayu_mi_x_juice (15歳/男性/神戸市) 2002/ 2/26 18:05
採点:
その考えは同感。glayって曲じゃないですよ。汚い手で作ったって感じで。あゆなんかとはまったく比べものにならないし、比べられない。

↑のコメントは基地外ハマヲタによるもの。さらに在日朝鮮人だ。
本名：長浩平（チャン・ホピョン）神戸在住。
以下のサイトを作成している。

http://homepage2.nifty.com/fan-net/

http://sky.iruka.ne.jp/cgi-bin/a3/iruka.cgi?kohei

次ｽﾚ保守

見間違えだと激しく思うんだけど書いてみます。
02のなかでHIDに改造された車両をすれ違いで見たような気がするんです。
すれ違いの瞬間のヘッドライトの色が蛍光灯のような色をしていたような気がして…。
まさか、とは思ったんですが結局確認もくそもない（地下ですれ違いでしたので）状態で
なんとも言えません。

あと、今日は茗荷谷で01が試運転してました。中野富士見町に工場があるので
そっちに行くのはわかるんですが茗荷谷に何しに行ったんだろう…。

【擬人化】地下鉄車両で801
http://www2.bbspink.com/test/read.cgi/801/1043160092/

06×6000ってのがあったYO

次ｽﾚ保守

次ｽﾚ保守

>>43
日立型異音。
01系15,25,26,27,28F
02系3,8,9,10,12F
これら。
三菱型異音もあるが音色が違う。
01系3,18F
02系16,19F

日立の方に忘れ物があった！！
01系20F。
ちなみに制御装置が東芝のものにもあった。
01系19,35F。
これも日立型異音。(ﾁｮｯﾊﾟは東芝だけどﾓｰﾀが日立製かも)

02っていつの間にか全部バケットシートになってたんだね。

>>48>>59>>60
遅レスですが、情報サンクスです。
結構異音車は多いんですねえ。丸ノ内線でチョッパ車が来ると萎えなんですが、
あれは萌えました。

訂正。
>>48>>58>>59です。ありがとさんでした。

次ｽﾚ保守

現在進行中ｽﾚ
△△△営団０６・０７系を誉めてみよう▽▽▽
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031899571/

昔なんか
01-113,114,124,133,134,136Fも異音出してたしナー！！
検査で異音あぼーんか。

最近の営団車ってｶｺｲｲけど、走行音がうるさい。

01系は原型ﾊﾞｹｯﾄがいつのまにか35Fだけに…

営団車なんて貫通扉に必ずﾄﾞｱﾁｪｯｸがついている以外は誉め所なし！！！

>67
おかげで乗客がドアをきちんと閉めない癖がついて、乗り入れ他者の車両では
大迷惑。
車端部の乗客がドアボーイをさせられる罠。

次ｽﾚ保守

現在進行中ｽﾚ
△△△営団０６・０７系を誉めてみよう▽▽▽
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>>69
現在はこちらのスレが進行中。

ｽﾚage

営団車って安っぽくないよね。

※常態化して久しい東西線朝の遅延・酷い混雑を放置するなど、輸送を改善しようとする工夫と努力を全くしていない
−＞「公共輸送責務の放置」
…
責務の放置じゃなくて
｢放棄｣じゃないの？

日比谷の０３系と名古屋市交の２０００系は馬路顔おんなじだた。
仕事で名古屋の地下鉄名城線にのったらいつも使ってる日比谷線０３が思わずやってきたと思ったぐらい。
帯の色が紫だけどあとで調べたら大阪市交の６６系も似てるといえば似ているし。
同じ名古屋の６０００系も丸の内線の０２にかなーりソクーリだよ。

05Ｎじゃないほうの05系が好きな自分て少数派なのかな？

>>75
漏れも05Nではなくて、05−124Fまでのデザインの編成の方が好きだよ。
05Nにも慣れてきたけどさ。

祝！コロンビア墜落

旧05はたれ目（ｗｗ

１３号線開通時には、専用ラインカラーの帯を巻いた新型車両ができるのかな？
それとも07N増備？

age

旧05にスカートつければ営団で一番のデザイン車両になりそう

祝！コロンビア空中分解

そういえば新線（１３号線）に千川・要町らしき駅構内があるが１３号線が出来たら
供用開始するのか？

どうして営団地下鉄の駅員は、
丁寧語で質問する客に、仏頂面でため口で答えを返すのですか？
どうやったら、そういう精神構造の人間が出来上がるのですか？

.

age

貴方みたいな客にはその程度の答え方で充分です。
他のお客様にその解答の仕方じゃ不味いですがね（Ｗ）

祝！民営化

agetoq

>>83
するよ。但し急行は通過。

保守

>>87
漏れにではなくて、通りがかりの婆さんに対してだったのだが。
それにしても、お前ら営団職員の物の考え方が判って、参考になったよ（ｗ

>>90
沿道説明会では未定といっていた。

ということは各停通過もありうるということ。

01-538乗車記念age

>>92
だからあんたみたいな客相手ならと書いてあるでしょ。
文章良く読めや（Ｗ

>>95
ｵﾏｴこそ、日本語も読めないか？（ｗ
糞営団職員が暴言吐いた相手は、通りすがりの婆さんだ。
もう開き直りはできまい。

漏れの正義の鉄槌に対して、必死に煽ろうとする営団職員ども、
やればやるほど、ｵﾏｴらのサービス精神の希薄さ、
客を客とも思わぬ腐った根性が白日の下に晒されるのだ。
せいぜい「いつも通り」の態度でレスしてくれや（ｗｗ

>>96
営団に恨みありそうだな。
チカンで捕まったか？

深夜doki

99

１００ゲット

>>97
営団職員こそ必死だな（ｗ

>>93
通過運転したらそれはすでに「各停」ではないといってみるテスト

>>96
正義の鉄槌？基地外ヲタの妄想だろ。
基地外ヲタは客として扱う必要なし。（藁）

>>84=>>92=>>96
暴言吐いただけで血相変えて叩きか。まあよい。
一言言っておいてやる。

東武よりマシだ。お前そんなことで怒り狂っていたら東武乗れねえな。

営団団員がＤＱＮなのは世の中の常識なわけで…
関係者さんな、反論すると火に油を注ぐよ。

朝、鳩ヶ谷駅のさわやかな女性駅員に挨拶してもらったあと、
赤羽岩淵駅のＤＱＮデブ駅員の態度を見ると吐き気がする。
帰りはその逆なのでいい気分になれる。

殺人営団は>>103=>>104みたいにヲタ叩きしなくては擁護できないカス
やっぱり人殺し営団は違うね。

>>105
お前吐き気がする程営団が嫌なら引っ越せ。

アニマル梯団に似た言葉で











殺人営団

>>106
お前ただの煽りだろ？
お前も営団が嫌なら影響のないところに引っ越せ。
嫌ならガタガタ抜かすなアフォ。

殺人地下鉄営団地下鉄防犯警備中

>>107
お客様に向かって「引っ越せ」とは・・恐れ入りました。
さすがは○○団員。

>>106=>>108は都営地下鉄職員

殺人地下鉄　営団地下鉄
ほら　人殺す
殺人　殺人

殺人地下鉄営団地下鉄の犬が殺人集団を擁護してるね

>>105
もし一部がDQNだからといって、全体をDQNとしてしまうのはどうかと思うわけで。
そんなん言ったら、何処の会社だってDQNだったり、沿線住民の民度が低いことになっちゃうと思うよ。
世の中なんてそんなもんって言ったらそれまでだし、もしかしたら漏れが現状を把握して無いだけかもしれんけど。

ちなみに漏れはただの工房です。
営団とは何の関係もございません。

>>115
本当に一部がＤＱＮなら、誰も叩きはしないよ。
ＤＱＮじゃない方が一部なんだよ指定暴力団営団地下鉄は。
普通の会社は　マトモ＞ＤＱＮ　営団は　ＤＱＮ＞マトモ
社風っていうのはそういうもんだ。
工房ならそういう俗世間のことも勉強しておいた方がいいぞ。

煽りに乗ってしまいますた。ｽﾏｿ。
アホの相手はしない方が良かったかな。

ﾏﾀｰﾘいきませう。

殺人営団を擁護する工作員うざい

都営職員必死だなぁ

営団の犬がまた出てきた

ｵﾏｲらｽﾚ違い

よっぽど営団が嫌いなんだね。
なにがあったの？
嫌いなら放置すればよいのに。

「殺人」「暴力団」「工作員」と稚拙な単語並べないでサ。
読んでて頭わるくなっちまう。
(・∀・)ｹﾗｹﾗ

あ、「稚拙」って「ちせつ」と読むんだよ。

営団が都営に吸収されろ
傲慢営団になったら著しいサービス低下必至だ

都営ユーザーより

都営が営団に吸収されろ
傲慢都営になったら、初乗りは高いしサービス低下必至だ

だいたいホームドアもつけずにワンマン運転やるなんざ、
正気の沙汰じゃないな。

殺人地下鉄営団地下鉄
慰霊碑も立たせてもらえない傲慢営団
遺族をいかに軽視しているかがわかる
営団４つのＳ　Satsujin　Seriagaridassen　Sarin　Shininnikuchinashi　

まぁ自作自演だけどな

殺人営団

>>125
何語かしばらく考えちまった。

ローマ字かよ！稚拙だねぇ･･･。

ヲタにはハァハァ・・・の営団ちゃん。

０１　０２　０３　０５　０６　０７　０８　
５０００　６０００　７０００　８０００　９０００

撮影応えハァハァ

>>125
ｻﾘﾝは営団の所為じゃないと思うが。

>>111
お客様？聞いて呆れるね。他のお客様の迷惑だから新でね。（爆藁）

>新でね（爆藁）







藁えない･･･
ﾅｰﾆｲｯﾃﾙｶ(´ﾟc_,ﾟ` ) ﾜｰｶﾘﾏｾｰﾝﾖｰ

酔っ払い！ホームから落っこちてるんじゃね-よ
電車が遅れるだろが！ごらー！

>>125
現場近くに慰霊碑あんじゃん。
毎月の命日には献花してあるの見かけるし。

世の中の営業マン、客に理不尽な事を言われてムカッときても、
ぐっとこらえて、頭を下げる。それがプロの仕事というもの。

それができない営団職員って、何様？
そんなに偉い階級の人達なのか？

ここで暴言吐いた営団職員の言動が、
彼らの理不尽さ、非常識さ、傲慢さを証明したね。
語るに落ちるとはこの事だ（ｗｗ

>>125
信楽事故に対する「しＲ」よりマシだと思うが。
しかも、全員和解したんだろ？
お前が有名な営団嫌いの厨房か？オイ。

>>134
「命日には」って、よくわかるな。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>135
ｺﾋﾟﾍﾟ推奨だって。（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>103
>>104
>>107
>>109
>>122
>>128
営団職員必死だな（ｗ

漏れも客に「嫌なら日本から引っ越せ」とか言ってみたいよ（ｹﾞﾗｹﾞﾗ

>>135
君がよく終電で職員にわざと喧嘩を売って
「乗り遅れたのはお前らのせいだ」
とタクシー代をせびる厨房か？

たった１６０円でデケェ面すんな。
しかも乗り鉄のくせに。

そういえば、列車走行音がｳﾙｾｪｿﾞｺﾞﾙｧって裁判してる人がいるけど>>138の事かな。

ここは営団「車両」雑談スレであって、営団「職員」雑談スレではない。
職員叩きは他でやれ

>>141
迷惑をかけた。

しかし、この「ｺﾋﾟﾍﾟ推奨」をなんとかしてくれ。

>>141
ごめんなさい。

>>139
糞営団の最終電車は混雑し過ぎて乗れないので、
その時間帯は最初からＪＲや他私鉄で帰るようにしてるよｳﾞｧｶ
営団職員は160円区間の客に「デケェ面すんな」と言えちゃうんだな。
世の中、仕切り値40円のお菓子を必死に売っている人もいるんだよ。
こういう暴言を見ると、営団職員の浮世離れした思い上がりが浮き出るな。
やっぱり営団職員は全員解雇して、路頭に迷わせる必要があるよな。

>>144
ｽﾚ違いって怒られたのがわかんないの？
あ、日本語わかんないの？
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

仕切値40円のお菓子を終電まで必死に売ってるんだ。
大変だねぇ･･･。

あ、放っておいても君の嫌いな営団はなくなるけどね。
（　´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

まぁ俺らはまんまと釣られたってわけだ。

んでもまぁ、JR東日本のサービスレベルが向上したおかげで、
相対的に営団のサービスレベルはだらだら下がり続けてるわけだが。

営団叩き厨のおかげで、営団ｽﾚは軒並み盛り下がってるな。
日比谷線ｽﾚなんて落ちたし（ｗ
この際、一旦営団ｽﾚを全部下げて、
厨の活躍舞台をうばったらどうだ？

しかし、この「営団叩厨」＝「ｺﾋﾟﾍﾟ推奨」
って何者なんだ。

東急ほど叩く価値ないだろ、こんな会社。

>>149
「営団叩厨」＝「東急厨」
その可能性も否定できんぞ？
東急スレがこの板から追い出されて東急厨が発狂し、東武だけでなく
京王・小田急・西武・京成と関東中の私鉄を叩きまくっている。
わざわざスレ立てて名鉄叩きまで始めたし。
営団も格好の餌食となりかけている。放置すべし。

>>149
自称「仕切り値40円のお菓子を必死に売っている人」だが、
本当はﾋｷｺﾓﾘのリアル厨だという説に03802ｴｲﾀﾞｿ(w

(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

ｺﾋﾟﾍﾟ推奨と東急厨は明らかに別人だろう。
文の雰囲気が全然違う。
営団叩きのｺﾋﾟﾍﾟ推奨は自分の利用線を隠しているように見えるが、
あちこちで東西線利用者である事がばれるような文を書いている。

以前、東陽町終電を西船もしくは妙典まで延長汁！
と言っていた香具師のようだな

つーか激しくスレ違いなレスが続いているわけだが。

車両に関して今までの営団は、メーカーの実験場的な意味合いが強かったのだと思う。
車両性能の不安定さが目立っていたのは、初期のチョッパやボルスタレスなど、
熟成の進んでいない技術を積極的に導入してきたことが一因じゃないだろうか。
（もちろんこれらの技術を導入したことの功績もあるが）

最近の営団は営利企業への転換を意識しはじめたのか、08や05の11次車には
性能の安定化や、サービスを向上しつつコストダウンに取り組んだ跡が随所に見られる。

どっかのコピペで、営団の車が乗り入れ他社で迷惑をかけているとあったけど、
実際に迷惑をかけているのは、6000・7000・8000のﾁｮｯﾊﾟぐらいでしょう？
更新V車などは乗り入れ先の車より性能がいいのだし、これから更新が進めば
どんどんよくなっていくんじゃないの？

あのコピペは、現在に至るまでの乗り入れJR車の故障多発や、居住性の悪さを
意図的に無視している点に、悪意を感じるのよ。
まあ営団の抱えた問題が多いというのは同意だが。

もうすぐ一部の駅の外部委託も始まるし、投資家の目にさらされるようになれば
DQN職員も生き残っていけないだろうし。
つーかもうすぐ団塊がいなくなるけど、それだけでずいぶんと変わると思うのよ。
この会社は他社と比べて異様に団塊の比率が高いから。
あとはコネ採用の廃止か・・・

ｺﾋﾟﾍﾟ推奨は他のｽﾚでやればいいんだ。
ここは車両ｽﾚ。

余談だが、最近の営団車は汚い。
洗車してるのか？

>155
>更新V車などは乗り入れ先の車より性能がいいのだし、
雨の日の05や06は、地上戦で空転しまくりですが何か？

>>156
同意、スパイシートレインのステッカー剥がした跡なんか酷いし（ｗ

>>157
だから最近の車は4M6Tを止めちゃったんだろうねぇ。
ていうか05や06は更新Vじゃないし。
VVVFの6000なんか100キロまでの加速は小田急線内で最速らしいよ。
まあ小田急の車がちょっとアレなんだけど。

>>158
んで、小田急線内では評判いいのかねぇ？乗務員には。

02ステッカーネタ
犬夜叉トレインが来たときは脱力したな。スパイシートレイン並の脱力感だった。

良く見る編成
銀座線:1,9,12,13,17,26,29,31,33,36,37,38
丸ﾉ内線:3,6,9,11,12,15,19,24,26,27,29,34,37,38,43,44,45,47
50,51,52
日比谷線:“2”,6,8,12,13,16,18,19,24,25,27,32,33,34,36,38,42

チョッパの導入を急ぎすぎた反動でＶＶＶＦの導入が遅れたのかな？

>>160
だから？

>>161
その通り。

>>162
ﾀﾞｻいたま！！
IDも(糞)MD！

でも営団が開発した「高周波分巻チョッパ」はチョッパの究極体らしい。

>>165
でもあの音は嫌いだ。耳につく。

>164
ぶーーも゛ーーむ゛ーーみ゛ーーーーギューーーイイーーーン

>>161
急ぐと言うよりむしろチョッパはおれたちの技術だ！とこだわって開発していたせいじゃなかろうか。
どこかのスレに「チョッパのパイオニアを自負していた為」って言う話が出ていたような。
>>165のいうとおりチョッパの最終形態である四象限チョッパ（この話は制御方式スレに出てたかな）を
しばらくつくり続けていたのもそこにありそうですな。
もっとも、開発するだけ開発して使わなかったら開発費がもったいないわけでもあるが…。

そういえば、最近05の初期車の外板のぼこぼこが目立ってきたなぁ…。
あれを見ると「もう10年以上経つのねぇ…」としみじみ思う。
あれが4連で試運転してたとき、小学生だったもんなぁ…当時病院に通って遅刻して学校行くときに
試運転しているところを見かけたよ。
…しかし、外板ぼこぼこは決まって川重製のような気がするんだが、気のせいだろうか…。

>>168
大阪市営地下鉄の堺筋線60系も、車体の強度が足りなくて冷房改造できず、
廃車になったのはすべて川重製だというはなしがあるが・・・

７０００系に異常アリ。
７１２０Ｆの三次車（新車時から書こう窓）
→内装未更新なのにドア内張だけ更新タイプの白い奴。
７１１７Ｆの三次車
→内装更新済みの白い壁なのにドア内張は未更新。
こういうチグハグを平気でやる様になると車両は急激に陳腐化する。
まあ、一・二次車（新車湯治は二段窓）は、とっくに陳腐化の急坂を転げ落ちている罠（ｗｗ

JR東日本のサービスレベルはいまや東急よりずっと上

カス8000ばかりわざと充当する、通勤特急というカスまで登場させる東横特急
最新のE231を中心に充当する湘南新宿ライン
どちらが上かは明らか

8000を充当するのは起動頻度を少なくして消費電力を抑えるためでしょ
起動時は抵抗つかってるし目方は重いし

>>161他
国鉄207がとてつもなくダメダメだった為、営団、JR共にVVVFの導入に躊躇した。
という話をどこかで聴いたことがある。

何といっても俺的には餓鬼の頃に心躍らせた銀座線の１５００・２０００系
丸の内線の３００〜９００系が忘れられない
第三軌条のデッドセクション時の停電・上品なコンプレッサーの音
正に「元祖地下鉄」であった

先週「バカヤロー私怒ってます」で丸の内線の車内シーンがあったが
丸の内線が登場しており懐かしくて泣けてしまったよ

＞VVVFの6000なんか100キロまでの加速は小田急線内で最速らしいよ。
＞まあ小田急の車がちょっとアレなんだけど。

やっぱり０６系よりＶＦ改６０００が勝っていたんだな。
営団最速クラス＝加速度３．５レベル以上と思われ。

メチャクチャ話がずれるんですけど、盲点ってしってます？
（さすがに有名すぎて知ってるとは思いますが＾-＾；）



　　　　　　　　　★　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　●



↑
画面から30cmくらい離れて、右目をつぶって、左目で●を見てください。
★がちゃんと目に映ってますか？
もし見えるとしたら、そのまま●を見た状態での状態で画面に近づいたり
離れたりしてみてください。
ある距離で、フッと★が視界から消えるんですよね。
コレが「盲点」です。
人間の眼球の構造上、どうしても物が見えない箇所があるんですよ。
何にも見えてないのに、とりあえず周囲の色でその場所を埋めて、
見えてしまっていることになっている。（詳しくはググって見てくださいｗ）

なんか、普段意識しないけど、人間てすごいですよね。
全然関係無かったけど一連の話でふと思い出したので書いてみました。

※盲点の充填に関する解説
http://jhfsp.jsf.or.jp/pub/pub97/filling.html　図入り
http://www.nips.ac.jp/news/05.html　詳しい論文
http://www.google.co.jp/search?q=%E7%9B%B2%E7%82%B9+%E5%85%85%E5%A1%AB　Google

ﾈﾀは無いがageてみる

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

4象限チョッパとか、VVVFとか、営団車の音はかなり(･∀･)ｲｲ!と思う今日この頃。
6000はかぶりつくには良くないけど、小田急のっててくると一寸嬉しい。

>>171
まあ、昇進ラインと東横特急だけの比較ならそうだけどねぇ･･･。
どっかに力を入れれば、必ず違うとこが割を食うわけで。
南武線とか横浜線とか、他の線のお古ばっか入れられてるし。
だからってたくさんの人が乗る優等にボロばっか入れていいことにはならないけどね。

とか、スレ違いなのに反応してみる。

>177
横浜線の205系は新製配置のはずですが・・・・。

スレ違いなのに反応してみる。

営団で他線区のお古を回されたのは、枝線を除けば東西線くらいかね。
8000系の暫定配置も、似たようなものだしね。

age

中間運転台ﾏｿｾｰ!!
5100 5900 6500 6600 7500 7600 8500 8600 8700 8800
03-400 03-500 05-500 05-600 06-500 06-600 07-500 07-600 08-500 08-600

>>180
あれ？ヤテ車入れてなかったっけ？
入れて無かったならｽﾏｿ。

>181
六つドアのこと？

もとの雰囲気に戻ってﾖｶﾀ

昨日の朝、綾瀬で朝の日に輝く06ﾀﾝﾊｹｰｿ(；´Д`)ﾊｧﾊｧ
06は格好いいが、乗り心地はそれほどでもない罠

>>184
いや、そうじゃなくて編成丸々のことを言ったんですが・・・
どうやら1編成しか入ってなかったようですね。
勘違いｽﾏｿ。

スレ違いsage。

おい、いますぐＮＨＫにチャンネルあわせろ！
営団5000の廃車による燃焼実験映像が流れるぞ！

ＮＨＫage

今、NHKでやってるぞ！見れ。

営団300系が餌食に。

.

07系あげ

参上!!

来ないな・・・・

じゃぁ、撤収！！！！！！！！！！

08の携帯ストラップが発売されるらしいな

.

>>196
（ﾟ�听）ｲﾗﾈ

０７なら欲しいのだが

ついでに阻止

age

03-707,地下で空転age

7134F乗車記念あげ

>>202
塗油器のせいじゃない？

今日は07系と08系に乗ったよ！08系のシートはかなり硬めだね。ちょっと座り心地が
悪かったよ。でも綺麗な車両だったyo!そういえばもうそろそろ来年度の事業計画の
発表だね。まぁ来年度は東西線の新05系3編成30両の新造だけだろうけどね。

ところで今年度新造の東西線新05系も車内案内表示機は08系と同じ2段式のLEDなの？

8816乗車age(1764S)
>>206
08の運用は？

>>207
漏れが乗った08系は永田町9時33分発長津田行きの列車だよ。

連続カキコ、スマン。
>>207
66Sだったかな？

今日の08系の運用は
66S・・・103
68S・・・104
70S・・・105

予想通り、来年度も新05系3編成30両増備へ。
ttp://www.tokyometro.go.jp/news/index_2003-06.html

営団の車両といえば
ガラチョンドア
ふにゃふにゃシート

西武と営団とで標準車造ればいい。

標準車両なんてできるのかね？
東急も小田急も2次車でいきなり設計変更してるし、結局無理なんじゃない？

>>210
66Sの次の運用は？
68Sの次の運用は？
70Sの次の運用は？
73Sがあればﾏｿｾｰ!!08乗れる!!!

地下鉄の駅員さんは怖くて質問できないよ・・・

＞２１５
６６Ｓは渋谷駅留置で翌日７１Ｓ
６８Ｓと７０Ｓは鷺沼出庫鷺沼入庫なので翌日どこに当たるかは不明

age

どっかで今日，08見たヲタ居るか？

>219
押上でみたyo！

>>220
ﾌﾟｯ　ってなんだよ。（ﾜﾗ

222

>>178は逝ってよし

>>223
いちいち反応すんな
NGワード指定して勝手に透明あぼーん汁！

01-126F乗車記念あげ

01系ってﾄﾞｱのHｺﾞﾑが最近
茶系→黒系にかわってない？
(確認)07F,08F,13F,14F,21F

01-107F,01-131F乗車age

新05系・08系は椅子が硬いよなぁ。旧05・06・07系の椅子は適度に柔らかくて、座り心地が
とても良いのだが・・・。もう椅子の改善は期待できないのかなぁ・・・。

最近更新されたばかりの７０００系のシート。
柄はお洒落だが、バケットシートじゃないのに硬くて、座っていて体が安定しない。

０２あたりのバケットシートは、適度な柔らかさで座り心地がいいのになあ・・・。

最近7124Fに乗ってばかりいる。

あまり人気が無いね、このスレ。どうすればスレが活性化されるのかな？

営団煽り厨を追い出したのが落ち目の始まり（ｗ

第３４編成に乗車中。
先頭車の横の不自然に上についた「Ｓ」マーク。
縦２枚に分かれた客室窓ガラスは、新車の筈なのに古い印象を与えています。

空いている時間帯にのって、いたかった。

age

>>233
新05系か。車内LED表示機は従来通りでしたか？それとも08系と同じ2段式？

>>232
あんなキティはいらんだろ（w

営団車輌＝フラット

>>235
車内LED表示装置は従来の05Nと別段かわりなかったですよ。

E231-800もLED式らしいすね、山手線みたいなTFTディスプレイ２枚というわけにはいかなかったか。

幼稚園のとき営団6000に乗ったんだが、前が見にくいしドアの窓から外が見えないし（意図的にそうしているらしい）
しかもブレーキの摩擦かなんかで降りるときにゴムが擦れたような変なにおいがしていた。
だから営団6000については今ひとついい思い出がない。

7000系の車内未更新はﾏｽﾞｰ
本来ﾍﾞｰｼﾞｭの化粧版が緑色に変色している。
みっともない。

age

235です。
>>238
そうですか、08系と同じ2段式LEDだと思っていました。残念です・・・。

チハチョルマンセー

06系多摩急行我孫子行き、まさにいま永山発車あげ

02-107乗車age

07-101Fあげ

02-114F乗車age
足回りﾋﾟｯｶﾋﾟｶ!!

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

今日も汚い7123Fに乗車しますた。（鬱）

なんでトップナンバーの7101Fは、いつまでもチョッパのままなんだ？

>>250
トップナンバーは原型のまま保存したいからだろ

>>251
それを言っちゃあLEDや二段窓は…

ﾋﾟｶﾋﾟｶの02系に乗車！！
-217と-250
前者は2003年全検かも

>>251
6101FはVVVF化の上、更に裾までちょん切られちゃってますが？

>>250
単にＶ改造が本格化する前にＢ修したからでは？

０系シリーズのＶＶＶＦ化は、やっぱり釣り掛け異音車からかな？

06多摩急、センター発車あげ

釣り掛け異音車はﾁｮｯﾊﾟだ罠>>256

>>258
だからV化改造するとしたら

age

08-106Fを北千住駅で目撃しますた。

チョッパマンセー！！

昨日08-101Fに乗りました。車号プレートや禁煙マーク等がシールになっていた。
味気ない・・・。でもしょうがないことですね。

age

!
！
!!
!！
！！

02の10Fあたりのシートがふかふかで座り心地がすごくいいんだよね。
05だと8Fあたりかな。今のシートはみんな堅くてなぁ…。
そんな中そんな車両が来ると幸せ。

しかし、バケットになっているので中途半端な位置に座るとすごく座り心地悪いんだよな。

このスレは静かだな・・・