クイズ・何の車両でしょうか？！ ＰＡＴ２

前ＰＡＲＴ１
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042426401/l50

☆最低でも３つは条件を入れてください。
☆できるだけ出題者は解答者に正違を記入してあげてください。
☆>>1等の誰当てかわかるようリンクもつけて下さい。

それではＳＴＡＲＴ！！

ＰＡＴ２だって…ﾌﾟ

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　　　　　　　　レディス４出演　　岩崎美智子
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
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　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　旧校舎だぁ？んなもんイラネーヨ
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ　　　　　さっさとブッ潰せや工事業者
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　　滋賀県犬上郡豊郷町長　 大野和三郎

総合板に立てた方がよかったのでは･･･

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
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　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|
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　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　実家だぁ？んなもんイラネーヨ
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ　　　　　さっさとブッ壊せや財務省
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　　今上皇后　　美智子

ID:IEqcgrrT氏ねよ

問題
　１　　東海道線を「も」走ります。
　２　　お客様の要望にお答えして、中途半端な行き先もあります。
　３　　東京駅での折り返しは急がなきゃいけないので大変です・・

>>7
E257

>>4
同意。
前スレは荒らしの攻撃を受けたし。
つーか950くらいまで前スレが逝ってから新スレ立てろよ。

そう。簡単でしたね

�@関東を走ってます。
�Aかつては都心まで走りましたが今は専ら近郊です。
�B廃車が続いてます。
�C単線と複線が入りまじったところで活躍中です。

>>11
東武5000系

>>11
東急7000

>>12
正解。

次
�@すでに廃車が始まってます。
�A一部は他社に譲渡されました。
�B今年度は３編成が廃車です。

>>11
zannnenn

関東鉄道キハ35のお古車？

>>16
残念！
もう一つおまけ
�C関東でこの電車なんと１０両編成！！

>>17
営団5000系

>>18
正解！あなたすごい。
次
�@この車両はなんと始発も終点も東海道線の駅！
�Aつい最近新型が投入されましたがまだまだ現役。
�Bまあ昔の東海道線はここを走ったらしいけどね

御殿場線115-2600？

天竜浜名湖鉄道TH１？

>>19 天竜浜名湖鉄道のなにか

>>21
正解！
>>20
おしい

次
�@２路線走ってます。
�A私鉄です。
�B一部は行先がＬＥＤ化しました
�CなんとＪＲの特急も１路線は乗り入れます

>>23 伊豆箱

>>24
正解！ここ初めて今日きたんだけどみんなすごいな（w
次
�@元東急５０００が走ってたけど老朽化できた
�Aこの列車が本来走ってた路線には今は通称”カブトムシ”がいる
�B１９９９年には全車この車両が置き換え完了

�@1986年登場。
�A同社初のエアサス台車&VVVFインバーター。
�B全線乗ってもたったの250円！

>>26 神経性8800

�@関東大手私鉄
�A２つの形式の車両を同時進行で生産していたが、去年新型車両登場の為生産終了
�B１０両固定編成でＬＥＤ表示も有り、その内２両はセミクロスシート

　相鉄１００００

>>28 相鉄8000･9000系

前スレで１０００を阻止しますた！！

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
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　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣　
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

よくやった！

>>27
正解。

�@1979年に登場した。
�A通称「げんこつ」
�Bステンレス18m３ドア

　って、来てるし・・・

>>11
関東鉄道キハ35のお古車？
も該当しないかな？

>>35
サンクス！
>>32
ヴァ−−−−−−−−−−−−−−−−ーカ
さっき削除板の削除人にここのスレと前スレのおまえのＡＡのアボーン
を依頼したから無意味！！残念だな（w

1 昭和45年〜昭和48年にかけて製造。
2 私鉄。
3 全車パイオニア台車装備。
4 ６年ぐらい前から更新改造実施。すでに全車施行済。
5 一部は台車をＳミンデンに取り替えて形式変更

>>36
確かに該当しますね。ごめんなさい。
追加で正解。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>38
南海6300系？

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

>>40-51
UZAI

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

＞＞３０
正解

次の問題

�@登場時は５両編成（１９６４年）
�A１９６８年にサハを追加
�B８両編成も有ったが、今は全廃してます
�Cモーター音は独特です（耳に響く）

今気が付いたんだけど、スレ名が｢ＰＡＴ２｣になってるよ。

>>64
東急6000系

：岩崎美智子ﾌｧﾝｸﾗﾌﾞが1000取れなかったため、このスレは潰れるかも？
氏ね

既出でしたか…(鬱死)

>>65
んなこと>>2=岩崎美智子ファソクラブ（名無しだが多分そうだろう）
が指摘している。

＞岩崎美智子ﾌｧﾝｸﾗﾌﾞ〜
あのー、ホスト抜かれてると知ってて荒らしてるんですよね？
>>64
OER2600
東急6000もいい音だったが1960年製のオールMだったね。

皆様申し訳ない・・・
まあレス数早いから見逃して。

>>71
は私>>1でございました。

>>71
いえいえ、スレ立てお疲れ様です

＞＞７０
正解

�@俺は歌が歌えるぜ♪。
�A俺の何かは外国産だぜ。
�B俺は念願の地下鉄接続を果たした。
�C俺は歌になったな。

>>75
目蒲線？（ｗ

>>75 KQ2100

�@歌は言い過ぎかも・・・・

>>76残念。
>>77正解。あなたには100万円！！あげないよ。

問題
１　ある形式の地下鉄直通仕様として製造された
２　他形式に改造された仲間もいる
３　現在でも地下鉄に直通する仲間もいる

>>80 103系1000番台

>>80
103-1000

風呂上りの1もんめは、瞬殺でしたか・・・>>81-83

>>80
小田急１０００

問題
１　101系の機器を流用している
２　白を基調とした塗色
３　セミクロスシートである
４　JR線との接続駅にも姿を見せるが、駅構内まで乗り入れはしてない

問題。
1：16ｍ・3ドアロングの戦後規格車。現役。
2：投入当初はこの会社の本線区で活躍、しかし今では離れ小島の支線区で活躍中。
3：製造当初は当然非冷房。冷房改造は支線の工場で施工。同時に前面も改造された。
4：一部は新性能化され始めている。

>>85
愛知環状鉄道100型？
>>86
西日本鉄道310型？

�@1987年に登場した。
�A先頭車が中間車よりも長い。
�BATO装備

>>87
違う・・・この系列には明確な区分が4つあるので。
それでも310という区分はない。

問題
１　昭和５２年に旧性能車の取替え用としてデビューした
２　トップバッターは未だに浦和区に在籍している
３　２１両中１両は改造された
４　２０両が首都圏の電車区で活躍中
５　Ｎゲージの製品化を望むところじゃ

ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥

>>89
では、西鉄300系と313系？

＞＞９１
うぐー野郎は死ねゴルァ！

>>88 仙台市1000
>>90 クモヤ143

>>92
それも不正解。
313系はカルダン車の直前に登場した車両で、登場時は2ドアでした。
ただ300系列の車両には間違いなし。

>>90
クモヤ143

参考URL
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Poplar/6636/AichiLoop/Okazaki.html

>>85 4の定義がはっきりしないが西武4000系

>>94
＞仙台市1000
正解です。

>>85
福井鉄道300？

>>97
正解。
４の定義ですか・・・
西武の東飯能と秩父の寄居は「JRの駅構内」とは言えないはず・・・

>>94.96
その通り
ＡＴＣ対応の他に１６５系との併結運転も実施した
最近ではサハ２０４の転属回送でも活躍中
Ｎゲージで製品化されたら是非手に入れてみよう

問題
１　押しボタンつき半自動ドアである
２　20M4扉通勤型である
３　快速とか特別快速のような運用はなく、各駅停車専用

>>102
相模線２０５系

>>103
正解。しかも103ゲットとは幸運な（ｗ

もうすぐID変わっちゃうんで再掲しますね。
1.両運転台
2.転籍したら東京から遠ざかってしまった(都内を走っていたと言う意味でなく)
2.もう乗れません
3.北海道にもそっくりなのが走っていた

>>105
キハ22の同一設計車と思うが・・・。

�@私は少なくとも５つの大きな川をよく渡ってました。
�A私の制御装置は大まかに分けて、２種類。
�B私には、連結部の扉があるものと無いものとがあります。
�C私の行先表示は幕かＬＥＤです。

�@ローレル賞受賞
�A最近、塗色変更された編成がある。
�B6M4T

問題再掲（正確な解答が出てないので）
1：16ｍ・3ドアロングの戦後規格車。現役。
2：投入当初はこの会社の本線区で活躍、しかし今では離れ小島の支線区で活躍中。
3：製造当初は当然非冷房。冷房改造は支線の工場で施工。同時に前面も改造された。
4：一部は新性能化され始めている。
で、313系ではない。

>>109
営団１０００系？

>>107 営団6000系
利根川･江戸川･荒川･多摩川･相模川

>>110
この問題は再掲なのですが・・・営団じゃないぞぉ。

>>111
ＧＲＥＡＴ！！

１　2階建て車両である
２　50Hzでも60Hzでも大丈夫。
３　定期運用がある
４　登場はE2系より前。

>>114
クハ415-1901

>>115
ひっかかったね

追加と変更
5.生涯塗色変更無し
6.その北海道そっくりさんもアボーン済。
2に変更。都内も走っていました。スンマセン

>>115-116
でも正解みたいなもんだな。
正解：クハ411-1901

>>114
カシオペアのＥ２６系

再掲
�@1991年にローレル賞を受賞。
�A最近、塗色変更された編成がある。
�B6M4T
�Cバブルカーと呼ばれることも。

>>120 251系

>>121
正解です。
｢1991年｣なんて特定したらさすがにバレるな(汗

>>119
確かにこれも2階建てだし、50Hz・60Hzともに大丈夫だね。

１　東海道線の通勤客ご用達
２　東京駅に乗り入れる
３　ブラックフェイス
４　意外にも青梅線で走っていることがある

>>124
２１５系

１　１９６３年に勾配用として登場した
２　基本番台の他に３００・１０００・２０００・３０００番台がある
３　もうすぐで上野と池袋からは姿を消す
４　首都圏では立川からでしか運用が無い
５　１５両編成も過去のもの

>>126
115系・・・

>>126 115系

>>125
215系は青梅線では見たことないですよ・・・

１．タラちゃんが乗ってる
２．車輪が３つ

�@俺はいなくなった先輩の遺品を使ったんだぜ。
�A俺の車体はある先輩と同じだぜ。
�B俺の車内も少し年上の先輩と同じだぜ。
�C俺の一部はシングルアームパンダだぜ。

>>124
E257

>>124
Ｅ２５７系？

>>132
当たり。
E257使用の青梅ライナーは東京発です。
湘南ライナーとして東海道線の通勤客ご用達です。

>>131 直感で相鉄5100

＞＞１２７
結構！　またまた１９６３年の問題から
１　某私鉄初の２０Ｍ通勤車としてデビュー
２　２．４．６．８両固定車がある
３　事故で１両だけ代替されたやつがある
４　廃車は１両も無い　

>>135
残念。

>>131
OER4000?

>>131
東武２５０

>>131
残念。
�D１０両固定だぜ。

>>136
東武8000
でも、初の20m車ではないなあ。

>>136 東武8000

>>140　わかった。西武9000

>>138・>>139
ＯＥＲでもＴＢじゃない。

>>143
Ｖｅｒｙ　Ｇｏｏｄ！！

正確な答出ないのかなぁ・・・もう1度再掲。次見たときにまだ答えないようならば解答出します。

1：16ｍ・3ドアロングの戦後規格車。現役。
2：投入当初はこの会社の本線区で活躍、しかし今では離れ小島の支線区で活躍中。
3：製造当初は当然非冷房。冷房改造は支線の工場で施工。同時に前面も改造された。
4：一部は新性能化され始めている。

>>141
東武では新性能「初」の２０Ｍ車
事故で１両というのはクハ８１３９（館林）
８Ｒは東上線向け
本線所属も野田線へ大移動

>>146
８６の追加ヒントと言う形は出来ませんか？

追加ヒント。
5：もともとは貫通型。一部除いて非貫通に改造。
6：一部車両には別形式の車両（2ドア）やその車両の電装品使った新造車体（3ドア）を組み込んだ編成もある。
7：基本は2両固定。6のヒントで出した車両は3両編成。

２０５系

瞬殺問題。
�@．５Ｍ２Ｔの７両固定編成で、１編成しかありません。
�A．車体色は白とブルーの２色
�B．グリーン車はダブルデッカー
さてなんでしょう？

あさぎり371系

>>152
あたり。

予想通りの展開だったな。ﾊﾊﾊ

１：性能がいいのか悪いのかよくわからん
２：ときには憧れ、ときには叩かれ
３：人殺し
４：ところどころケチるな

このヒントでわかるかな？？

>>86の答え出ないので4択。いずれも西鉄の車両です。
1：301系
2：303系
3：308系
4：120系

　８６がマジでわからない・・・
　宮地岳線じゃないんですよね？

>>155 4の120系に1票。さすがにコアすぎでは…。

コア過ぎる・・・てか、120型ってまだあったのか？？？

>>156
宮地岳線です。だから分かりづらかったのかな？
大手私鉄でもこの路線マイナーすぎるのかなぁ・・・。

>>157
さすがにそこまで捻ってません（ｗ

�@．４両固定編成／転換シート／ＷＣ付
�A．４両固定編成／転換シート（但し、車端部はロングシート）／ＷＣ付
�B．２両固定編成／転換シート／ＷＣ付
�C．４両固定編成／転換シート（但し、車端部はロングシート）／ＷＣ付
�D．２両固定編成／固定セミクロスシート／ＷＣ付
�E．３両固定編成／転換シート／ＷＣ付
これら�@〜�Eの仕様（�Eのみ車体色が違う。）がすべて存在する。

出題者は名前欄に「みのもんた」か「伊東四郎」のどちらかを入れること！

　答えが出しづらかったのは、宮地岳線の正しい形式分けが、わからなかったのが原因です。

>>162
申し訳ないです。

>>160
一部訂正。
�Cは４両ではなく３両です。スマソ。

>>160 313系でファイナルアンサー。�Aと�C一緒だよ。

>>165
あたり。
やはり名前どおりだったな。

>>163 で、答えは?

�@試作車は1962年頃に登場
�A1986年まで製造された。
�B関西で活躍中。
�C軌間は1435mm。

答え・・・2の303系です。

ちなみに1の301系は宮地岳線で活躍した実績はないです。
昭和14年の大牟田全通時に急行用として登場。登場時は転換クロスシート。
車体長はMcが18ｍ、Tcが16ｍ。晩年はロングシート化されたものの2ドアは変更せず。
現在、元301が救援車811として筑紫車庫に常駐。

3の308系は303系と時期的に1年違いだが、車体長が18ｍになっている。
最初は性能的に併結できなかったが、後年改造でできるようになった。
一部編成が宮地岳線に転籍。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

これって何の車両でしょうか？
ttp://www8.kinghost.com/asian/jgfc08/00421/picture/042.jpg

�@急勾配で再起動不能になり
�A数ヶ月間，陽の光を浴びなかった事もあり
�BM車の制御装置が壊れたまま（増結相手は限流値を上げていますた）運行したこともあります
�C震災を経験しますた
�D機器類を製造したメーカーの工場は海○○や○中にあります
編成名をズバリ！

ちょっと難しいかも。

>>171
ふぐに似てる

>>171
シートは東武だな

�@ＪＲ東海
�A顔が211系そっくり
�B転換クロスシート車
�C4両編成のみ
�Dつり革は扉付近のみ

>>175
２１３系？

前スレで正解が出ていないので
【１】
全部で8編成あるが4連はこれ1本
この編成と他2編成は便所つき
ローレル賞受賞
4ドア回転クロス(一部ロング)
現在溶く首都相

>>177
近鉄5800系（名古屋線投入分）

>>172
阪急8001編成

�@俺は地下に２回もぐることもあるぜ。
�A俺には座席が少ねー車両もあるぜ。
�B俺は最近あるものを改造したぜ。
�C俺の路線は一番強く、最悪な路線だぜ。

最強線の205系

>>177
結構。
正解は5812F(DG12)ですた

>>181
正解。
�C最強で最凶線。

・McMMMcと中間にTTを挟んだ編成があり、一部の運転台は撤去
・地下鉄にも直通してた
・8連は純正であるが、10連はほぼ他形式と併結

OER9000ニダ

>>175
311系

>>185
その通り

>>176
不正解！！！
ＪＲ東海の213系は2両編成しか存在しません。
ヒント追加
�Eこの車両は3ドアです。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

311系かな

>>195
正解！！！
次の問題です。
�@ＪＲ東日本
�A地下鉄乗り入れ対応
�Bシングルアームパンタ装備
�Cもうすぐ登場します。
�DＶＶＶＦインバータ制御

あっ森山さんだ！

何これ？
これじゃ問題だせないよー

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii|
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

批判スレへ通報⇒削除人さんによるＩＰ抜き取り作業⇒ID:IEqcgrrTのＩＰが判明
⇒プロバへ荒らしのご報告⇒プロバからの制裁処置（ネットへの接続規制等）

こうなりたいか？　社会復帰できなくなるぞ？

>>284
プロバなど国内に万とあるから接続先変えてまた荒らされるという罠。

そもそも便所の落書き（小倉智昭氏の言葉より引用）の２ちゃんやってる時点で
香具師の社会復帰していないと思われ（w。

ひどいな　楽しみにしているスレなのに！！！残念

皆様削除依頼をだしました。
すべてアボーンされるでしょう。
それからＩＰの抜き取り作業とプロバへの通知をお願いしました。

>>238
E231-800

消えた　パチパチパチ
あーよかった！

削除おめ
問題。
�@この列車の終着駅は最高埼玉の他社線です。
�AＩＧＢＴ−ＶＶＶＦ車
�B今現在種別は２種類で走っております。

>>196
E231-800.

>>206
東急3000.

１　大手私鉄
２　奇数車　GTO方式　偶数車　IGBT方式
さてなんでしょう？

>>208
京王1000

209　正解
いよいよ待望の１０１１が21日から入線します
深夜の永福町はオタでにぎやかになりそうです

1.軌間を変更したことがあります。
2.冷房付きで落成し、後に撤去、その後再冷房化されました。
3.４両編成で登場しましたが、２度にわたって増結され、今は８両編成です。
4.現在、２者の路線、１都２県を走っています。
5.ある系列の１編成です。

1．平成前期にアボーソされますた。
2．自社内では初物尽くし。
3．ステンレス車ばかりの某線において異彩を放っていますた。
4．関東圏です。

>>168
０系。

>>211
都営新宿線の１０‐０００系試作車でファイナルアンサー。

>>211
都営10-000系試作編成で決まりだぁ！

>>212
スマソ、考え中。3.の｢ステンレス車ばかりの某線･･･｣
が引っ掛かるんだよな。

>>212
東武２０００系？

>>213
そうなんです。
ちょっと死角を突いてみたので苦戦されたかと。

�@198X年に登場した。
�A特急用車両。
�Bグッドデザイン選定。
�Cニックネームを持つ。
�D前面は大型ガラスの流線型。

�@私鉄の車両
�Aブルーリボン賞に選ばれた
�B通勤型車両
�C今はドア数が増えた
�D主にラッシュ時専用だと思う

>>219
京急2000

>>220
正解

>>218
キハ183-5000番台
近鉄21000系
が該当しそうだが。

>>222
正解です。
21000系｢アーバンラーナー｣のつもりで出題しました。

�@１９８Ｘ年登場
�A先頭車は５両まで電源を供給できる
�B現在は廃車も出始める。

１．私鉄
２．18m級3ドア鋼製車体。
３．ドアは両開きと片開き(少数)がある。
４．VVVFに改造されたものがある。

>>214-215
正解！
最初は三田線で試験走行。1067mm軌間でした。

それでは、次の問題です。
1.今の職場は３つ目です。
2.そこも、もうすぐリストラされそうです。
3.異種動力の車両と協調運転できるという特技があります。
4.遠いところに一族がたくさんいますが、ここでは私（たち）だけです。
さて、私は誰でしょう？

>>225
京成3200型？

>>227
正解！

1　クハモハモハモハモハクハ
2　会社内では“最新型”のATSを装備
3　廃車進行中

�@18M車
�A外見が4種類
�B3線に直通
�C4x編成在籍
�D○○○○○ッ○制御と○○B○○○○○制御がある

�@俺は主に特急用の車両だぜ。
�A俺はグッドデザイン賞取ったぜ。
�B俺の同期は永田町で会えるな。
�C俺は他形式とは一緒に仕事できないな。

１．通勤形
２．ＤＭＨ１７型
３．２０Ｍ級
４．八高線、相模線、久留里線
といったら何系？

>>232
ｷﾊ35

１．ボロ　ステンレス
２．各駅停車、急行、特急
３．４ドア

>>234
東急８０００系？

正解だと思われｗ

1 私鉄
2 平成２年登場
3 2・4両編成が存在
4 営業運転では4・6・8・10両編成となる
5 外装が2種類、内装が3種類ある（1次車〜3次車まで存在）
6 過去に脱線事故をおこしている

１　20M4ドア
２　押しボタン半自動つき
３　各駅停車のみの運用
４　同一形式・番台が西の方に存在

>>179

お見事。

�@6連時代，今津（北）線で再起動不能に陥ったことがあります
�A震災で神戸高速線に数ヶ月間閉じ込められますた
�B3年ほど前に8501のVVVF装置が故障し，しばらくの間3M5T+2M（増結編成の7016Fは限流値を上げて対応していますた）で運行されますた
�C阪神・淡路大震災です
�D東芝の工場は海芝浦や府中にあります（他に大阪や姫路などにもあります）

災難だらけですな。　>>8001F（藁

>>212
京王5000系っぽく見えるのは漏れ位のもんか・・・。

>>230だけど。
�E東京,他2県を通る

>>230 営団03系。でも外見が幕3扉･LED3扉･LED5扉以外にあったかな?
>>231 京王8000系

>>242

幕5扉の編成が無かったっけ？

24２>>京王の８０００系の８連は主に各駅停車用ですが

>>242
正解。
�B永田町で西武６０００系・東急２０００系見かけるね。

>>230
０３系って、３路線に直通すんの？

>>230
３路線って、日比谷線含む？

>>245�@俺は主に特急用の車両だぜ。
8000系は各駅停車から快速、急行、準特急、特急まで幅広く使われ、特に指定された使い方は
されいないけどな　特に８連は特急には使われないはずだ？？？？？？？？
おかしいよ

>>248
�@大まかに言えばのことです。誤解を生じさせて申し訳ございませんでした。

>>242
幕5扉(単層も輻輳もアリ)
>>247
含む

>>229もよろちく！！
BIQ

age

>>238
１０３系３５００番台

＞＞237
近鉄？

�@私はぼろいのに未だにリニューアルされながら使われています。
�A私の特徴であった大きい戸袋窓も埋められてしまいました。
�B私と境遇がよく似たあっちの路線は置き換え用新車が入ったのに、
こっちは快速系のみ新車が入り、肝心の普通系には新車がまったく入りません。
�C私が走る会社とそのライバルの会社は土地柄、不況が深刻で人身事故がかなり多く発生します。

>>204
正解！！！
次の問題です。
�@京阪の車両
�A4両編成
�Bオールロングシート車
�C分岐線で使われます。

>>255
大阪環状線１０３系

>>256
京阪10000系。

>>257
YES。あっちの路線の新車＝山手線E231系500番台の事。
>>256
分かり易過ぎ。

>>258
正解！！！

�@４両編成
�A押しボタン式ドア
�B同じ系列の中でもこの車両は個性のある顔をしている
�Cこの車両のみ同じ系列の中で唯一上に帯が無い

問題（ひねくれ編）

１　３両編成
２　運行が複雑
３　最近置き換え始まりました
４　黒猫
５　キラリ

>>262
近鉄2680系？

�@東武の車両
�A顔がＪＲ東海の300系そっくり
�B特急列車に使用

>264
スペーシア

１：ステンレス車だよ。
２：はじめは非冷房だったんだが、あとで冷房化。製造時から準備してあったから改造はラクだったな。
３：形式は長いこと先輩と一緒にされてたんだが、先輩が引退して久しくなった最近になって、ようやく自前の形式を貰った。
４：しばらく前に編成替えをしたんだが、それ以降あまり使われなくなっちまったな。
５：あと数年もつか分からんそうな。

>>265
正解QQQ

>>261
相模線用205-500ですな

>>253

遅れました。正解です

>>266 都営5200

１：ステンレス車です
２：この鉄道で唯一の制御形式をもつ形式です
３：一編成しか作られませんでした
４：中間運転台がありましたが撤去されました

>>271
近鉄3000系。

>272
正解でつ

>>212
東急7200のアルミ試作車？
平成前期に事業用車に改造されたけど。

>>270
正解〜。やはり瞬殺でしたな(w
では、お次。

１：すでに引退済み。
２：その鉄道では通算４代目の特急車。
３：その鉄道にとって、あらゆる面で初物尽くしの車だった。
４：特急車としてはどちらかというと不遇に終始する。
５：後継車は現在も活躍中。

>>275
不遇の名車、京成スカイライナーAE型とどうしても答えたくなる

>>268
正解

次の問題
�@大手私鉄
�A現在２編成
�Bオールロングシート
�C走ルンです

>>276
そうだ・・・それで(･∀･)ｾｲｶｲｨ!!

>>277
相鉄10000？

>>279
正解

�@僕はかつては優等運用のチャンスがあったが、今は各停オンリーなの。（まれに急行運用されるけど）
�A僕のある空きスペースの位置は車両によって違う。
�B僕の顔はある先輩とほぼ同じなの。
�C僕はグッドデザイン賞取ったの。

>>281
OER2000

>>282
正解。

１　テレビに良く出てきます
２　最近、塗装変更でケバケバしくなりました
３　千葉県でも見ることが出来ます
４　ワンマン仕様の仲間もいます

KO6000

>>285簡単でしたね政界

1　とある地下鉄に乗り入れています
2　オイルショックを経験しますた
3　M車の床が焦げてます
4　そろそろﾀﾞﾒﾎﾟ。。。

>>287
103-1200

>>287
おしい！
3 がポイントだす

>>287
焦げてるのは103-1000。

３０１系（ＪＲ）

>>290
正解。103-1019の編成です。
-1200や301も焦げてるのかな？

１　１９７８年開業から量産車が走ってます
２　行先は神奈川県のとある場所どえす
３　急行運転やっとます
４　むかす６両今８両
５　釈由美子　矢田亜希子　成田空港とおない年
さあ、分かるかな！

>>293　都営10-000系

�@特急用車両として登場した。
�A格下げの時２ドア→３ドアの改造を実施。
�B前面２枚窓。
�C2001年3月に引退。この時旧塗装に復元された。

1.　JR某社です
2.　仲間は10両もいません
3.　でもモーターや制御方式は全国各地の後継車両で使われることになりますた
4.　リニューアルで見違えるほど車内が豪華になりますた。

>>295
西鉄1000？

>>295
西鉄1000系

>>296
713系。

>>298
正解だす

>>294
結構

299＝296

>>297
>>298
西鉄1000系で正解です。

�@ローレル賞を受賞した。
�A１４本在籍。
�B３ドア18m級車体。
�C目立たない前面扉。

問題
　�@私は川越付近在住です。
　�A某サイトで東武快速と名乗り、暴れて左遷されました。
　�B普通のサラリーマンです。土日は休みです。
　�C東武原理主義者とよく間違われます。

さて、だ〜れだ？答えは300の人。

�@　車体無塗装です
�A　チョッパ制御／VVVF制御がいます
�B　内装更新した仲間もいます。内装更新したやつの椅子は硬いです。
�C　親会社の方針転換により、今年2本ばかしあぼーんされます

>>303
京阪６０００系？

>>306
正解！

>>305
ＴＱ８５００系かな？

1 ＪＲです
2 僕は昭和62年に生まれました
3 僕は30両以下しかいません
4 去年、僕と同じ形式が2両編成で改造でできました
5 ちなみに僕は4両編成です

僕は誰でしょう?　会社名も書いて下さい

>>309
JR西日本205系1000番台（阪和線）

>>309
JR西日本205-1000

>>308
正解！今年度中に8501F、2Fがあぼーんされるようです。8542Fの中間4両
だけVVVF車です。
>>309
205-1000ですな

�@2ドア18m級車体
�A釣掛駆動・電制
�B２両編成

>>313
遠州鉄道30型？

�@俺の座席は１年位前に全車両、椅子が硬く（？）なったぜ。
�A俺の顔はいろいろな先輩方とそっくりだぜ。
�B俺は６両編成だぜ。
�C俺の内装・設備は車両によってまちまちだぜ。

>>315
�@1年位前に→1年位前までに

>>314
正解です。あれってまだ乗れるのでしょうかね。

�@JR2社が採用している車両
�Aサイリスタを使用した電機子チョッパ制御の採用して回生ブレーキがついている
�Bある線では○○快速としても使用される、その線内での普通運用もある。
�C現在�Bででてきた○○快速が走るところではほとんどこの車両

はっきり言って簡単だな

>>318
２０１系？早く歯医者希望。

>>315 小田急5200

>>315
�@1年位前までに→２００２年に

>>320
正解。訂正多すぎたね。スマソ

>>３０４
貴様なんかに言われる筋合いねーんだよゴルァ！
問題
１　精神年齢６歳です
２　糞スレを立ててます
３　スレッドの名前には必ず「何で・・」
さて、だれでしょう。答えは「○○使い」

>>323
あう使い。


って、そうムキになんなさんな・・・。

>>324
正解


　　ちょっと今「この野郎！」って思っちゃった

�@20m4ドアステンレス車体
�A4M4Tの８両編成。
�B在来車との混結を頻繁に行う。
�C引退した先輩車両の面影が前面に残る。

>>326
京王9000？

>>327
正解！恐れ入りますた。

>>310-312
正解。ごめん、返事遅れて。
腹が減ったからラーメン食べてたもんで・・・

>>318正解
早く車両置き換えしないかな

>>318→>>319
間違えました。

�@1967年に登場した。
�A一部の編成はシングルアームパンタに換装している。
�B最近、大幅なリフレッシュ工事を施工した編成がある。
�C８両編成。

�@ＪＲ東日本
�A209系と顔が似ている。
�B交直流通勤型

>>333
ヨ501

問題です。
　�@この列車は珍しいスイッチバックをたまにやります。
　�Aこの路線は電車よりも高速バスの方が需要は大きいようです。
　�B木製じゃあこわいなあ・・・・
　　　　　このＪＲ車両は？

ヒント
　�Bこれは列車について述べたわけではありません。　
　　沿線の施設について述べたものです。

>>332
阪急５０００系

�@制御器の関係上、電気ブレーキがありません
�A6両編成と4両編成があります
�B夏はクーラーが効かず不快です。内装も古臭いです
�C今年あたりからあぼんされる予定らしい

�@２０ｍ４扉普通鋼車体です
�A潜れます
�B抵抗制御？　はいそうです
�C界磁添加励磁？　あります
�DＶＶＶＦ？　それもあります。というか、
　これがその会社にとって事実上初めての採用です。
�E'78年から'94年までの間にチビチビと作られました

ブァカでも分かる問題
１　精神年齢３歳
２　スレッドをみつけりゃ潰し放題
３　>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1
>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1>>1

>>339
名鉄１００系？？

�@俺の仲間は新潟生まれと新潟生まれじゃないのが混在しているけど、俺のタイプは全員新潟生まれ。
�A700系のぞみやE2系はやてとデッドヒートします。途中駅までは勝ちます。
�B西の207系なんか目じゃないぜ！

>>341
ピンポーン
正解です

>>342
E231系500番台？

�@俺は何気に４つの都道府県の代表駅制覇だぜ。
�A俺のある音は特徴あるぜ。
�B俺はトイレ完備だぜ。
�C俺のドアはお客さんでも手軽に開けられるぜ。
※車両のタイプも言ってね。

ﾖ231(近郊型)

>>345
正解。

>>344だった

こっちも問題です
�@民鉄(関東)
�Aかつてのスターも3扉に改造され憂き目に・・・
�B幅広い用度に使用されている

【1】
�@バンビ
�A先頭車化された仲間もいます。
�B前はちょっと窪んでます。

【2】
�@引継ぎ車です。
�Aボクの会社は昔、大阪延長の構想も持ってましたが頓挫し、免許は昭和40年代まで持ってました。
�B晩年は海沿いのローカル線で細々と走っていました。
�C引継ぎ車の中では、何故かボクだけが冷房改造されてます。
�D魚屋のオッサンやオバハンを運んでた仲間もいます。

>>348
【２】は近鉄６８０系でファイナルアンサー。
魚屋のオッサンオバハンを運んでた仲間は、モ６８３→ク１３２２だなや。

>>349
正解。

>>347
京急2000形？

�@ＪＲ東日本
�A軽快気動車
�Bセミクロスシート車
�C回転リクライニングシートの車両もあります。
�D単行のほかに、2両編成の列車もあります。

�@　２０メートル４扉車６Ｍ４Ｔ
�A　１９９４年初登場
�B　１０連２本が現存
�C　兄弟車両には界磁チョッパが使用されている



　

>>353
東武9050系

>>354

正解。楽すぎたか。
しかし未だ２編成とは・・。１３号線開通時には５００００と一緒に９０５０も増備しる！

>>338
７１１系？

�@お嬢さん電車。
�A乗客と乗務員の評価のギャップが激しい。
�B至る所に当時の鉄道では目新しいものを採用しています。
�C乗り心地はいいのですが足は遅い。

>>348の【1】の補足。
�Cこの会社では数少ない料金不要の特急だったのですが、後に快速急行になりました。

�@最近塗装のバリエーションが増えた。
�A名古屋、大阪に顔を出す。
�BインバーターはIGBT。

＞＞３５８

補足
�C最高速度130km/h

>>358
683系？

>>357
おけいはん3000系？

>>361
正解。

>>362
残念。
>>357補足。
�D最近、ドア上にＬＥＤ表示機が付き、乗り入れ区間でもドアブザーが鳴るようになりました。

>>348の【1】
�@バンビ
�A先頭車化された仲間もいます。
�B前はちょっと窪んでます。
�Cこの会社では数少ない料金不要の特急だったのですが、後に快速急行になりました。
�D事故で2両仲間を失った影響で編成組替えが行われ、4両が台車を履き替えて支線区へ転用されました。

>>357
北急8000系？？
わからんぞや。

>>365
正解。

>>364
菌鉄10000？？？

１：１８m級・３扉車
２：その鉄道では初のカルダン車＆完全新車。
３：しかし保守的な設計だったが為にぱっとせず、地味な役回りに終始。
４：冷房改造の過程でお面がめまぐるしく変化。
５：編成替の際もいろいろとイジられた。
６：ここ数年、引退のウワサがちらほら。

>>367
残念。
>>348の【1】補足。
�E18m車体です。
�F通勤車です。

>>368
新京成８００

�@．１５m車体です。
�A．この地下鉄は急カーブが多いため、必然的に�@になりました。
�B．電源は７５０Vサードレール方式です。
�C．なおこの地下鉄では�@〜�Bの方式を使用した車両が３形式（現存のもの）存在する。
�D．また、�Cの他に３形式存在するが車体長と電源が違う。
さて、�@〜�Cから得られるこたえは？

名古屋市交通局の　5000　5050　2100

問題
　私は関東にいます。
　海水浴シーズンにフルに動きます。
　私の気動車は地名・路線名のゴロ合わせで形式の番号がそろえてあります。
　ここには元国鉄車（色復元）がたまに走ります。

>>337
正解！遅レススマソ。
次の問題…
�@フクロウにヒントを得てパンタを開発した。
�Aカワセミからヒントを得た車体を開発した。
�Bコストが高いためあまり量産されずに製造は中止された。

>>374
JR酉500系

>>370　ご名答〜。
>>373　茨城交通？
>>374　新幹線500系？

>>375
>>376
正解です。

>>372
あたり。　あっという間でしたな。ヽ(￣▽￣)ノ　ナハハ♪

瞬殺問題です。
１９７３年に製造されました。
配置はＪＲ東海とＪＲ西日本のみ。
国鉄色はＪＲ東海にある２編成のみ。
ＪＲ東海にある分は現在は一部の臨時列車で細々と使用されているのみ。
ＪＲ西日本のほうはリニューアルをしたりして今だにバリバリの現役です。

１　常磐線複々線化の際、活躍しました。
２　昔は東京駅で沢山見ることができました。
３　北陸地方で活躍したこともあります。

次はある車両について述べた文である。以下の空欄を埋めなさい。また、この文で述べた車両も答えなさい。
この車両は（�@）年２０１系の後継として山手線に登場した。この車両は（�A）制御なので回生ブレーキの装備が可能になった。
その後首都圏だけではなく、関西圏にも進出し、特に山手線・横浜線用には（�B）を編入し、最近埼京線用にも編入し始めた。
相模線用は寒冷対策に（�D）装置を装備し、また（�E）線・（�F）線にもかつてこの車両が走ってたが、今は代替されてしまった。
最近は山手線に（�G）系の導入にともない、この車両が改造された。仙石線用には（�H）シートの導入をした車両もある。（�I）
線用には制御器をＶＶＶＦインバーターにした。

>>381
答えは２０５系
�@〜�Iはわからん。

昭和60、界磁添加励磁、6ドア車両、半自動ドア、
中央総武緩行、京浜東北、E231、2way、武蔵野

ところで�Cがないのだが。

>>379
381系

>>380に答えられる椰子は居るかい？

>>380
賭けで72系ゲタ電？

>>385
当たり！
常磐線複々線化したとき、迷惑乗り入れのせいで快速が込みすぎて
72系を引っ張り出して走らせていた。

富山港線で最後ともいえる活躍を見せた。

>>382・>>383
正解！！１００点！！
問題ミス申し訳ございません。

>>384
あたり。　簡単だったね。

定期晒しage

�@1958年に登場した。
�A高出力で山岳路線用。
�B２ドア・セミクロスシート。
�C現在では約半数が廃車となっている。

�@京阪の車両
�Aセミクロスシート車
�B朝ラッシュ時の特急列車にも使用
�C一部オールロングシートに改造された車両もあります。
�D土曜・休日と日中時間帯は普通・準急・急行にも使用されます。

>348の１
近鉄８００系？

>398
京阪9000系

398→391ｽﾏｿ

U63
VE34
NS45
に共通するものは？

>>390
南海ズームカー？
２１００１系ってまだ南海にあったっけ？

>>390
箱根登山鉄道モハ２型（１０８，１０９，１１０）

今度はちょっと難しいぞ。
�@．ＪＲ東日本，ＪＲ東海，ＪＲ西日本に配置されている。
�A．ＪＲ東日本，ＪＲ西日本にはG車が存在するがＪＲ東海にはG車はない。
�B．ＪＲ西日本には普通車が存在せず、配置両数は２両のみ。
�C．番台区分によってロングシート車やセミクロスシート車が存在する。
�D．ＪＲ東日本，ＪＲ東海には独自の番台区分が存在する。
�E．初期車はＪＲ東日本とＪＲ東海に配置されているがＪＲ東海は２編成８両のみ。

>>392
正解です。

>>397
211系。

>>397
＜追記＞
�F．ＪＲ東海の車両は他形式との併結が可能。

>397
211系

>>391
それが京阪9000系とするなら、(4)は間違ってますヨ。
ロングシート改造されたのは、その編成のT車だけです。

では、私も問題･･･
(1) 私鉄車両です。
(2) 6連9編成、54両在籍。
(3) 第9編成は、車番のつけ方の決まりによりありません。（縁起が悪いからではなく）
(4) ラインカラーのイメージは、ある港の青と、ある山から見た朝日の色だそうな。
(5) ある線と相互乗り入れしています。

>>399
あたり。　ヒントが多すぎたか････。

�@３両固定編成（１M２T）
�A片側２扉
�B特急，快速，普通，夜行列車と運用範囲の幅が広い。
�CG車は存在しない。

>404
373系

>>404

JR373系

>>405-406
正解！！

>406
ｹｺﾞｰﾝしましょう

１：１編成しかいません
２：似て異なる仲間が遠くにいます
３：国鉄型です

１　特急車両どえす
２　０番台から３０００番台まであります
３　全国の電化路線入ります
４　春には夜行列車として新宿まで現します

>>409
207-900

ＪＲ東日本に１両、ＪＲ東海に７両、ＪＲ西日本に６両存在する。
番台区分によって数種類が存在するが、基本的には１形式のみ。

>411
正解です

逆に３番を「ＪＲ型です」にしたものも出題します

>>409
JR２０７−９００
>>410
JR４８５？

>>410
４８５系

>>412
123系

>>416
正解。
訂正：×ＪＲ西日本に６両→○ＪＲ西日本に５両
でした。スマソ。
　　　　

>>409
103-3500（八高線）も該当。

>>414-415
正解

秩父鉄道三峰口まで来てほしいよね

瞬殺問題。
�@ＶＶＶＦ車
�A最高速度１６０キロ
�Bある私鉄線と直通運転しているがほぼその区間は全部通過。
�C姉妹車で大阪を走っているのもいる

�@ＪＲ東海の某線区にのみ存在する。
�Aすべて制御車で中間車は存在しない。
�B３形式のみ存在する。

>>420
６８３系

681系

>>421
119系

>418
それは知りませんでした

>>420
681系

>>424
あたり。　かんたんでしたな。

>>422
正解。
次も瞬殺。
�@最高速度１１０キロ
�A１５３系の各上げ
�B正面非貫通

>>428
１５７系か１８５系

413の問題を書き直し

１：１編成しかありません
２：似て異なる仲間がすごく遠くにいます
３：ＪＲになってから登場しました
４：207系とは全く関係ない会社です

>>428
117系？

実はこの車両はDCです。
両運転台で、最近ではリバイバル塗装になっている
車両もあります。

�@ＪＲ東海とＪＲ西日本に配置
�AＪＲ東海は２形式しか存在しない
�BＪＲ西日本にはG車がある。
�CＪＲ東海のものは名古屋地区の各線を走るが、
　　ＪＲ西日本のものは某線区しか走らない。

>>433
213系

>>429
１８５系が正解。
次は写真問題。（激むず）
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030119224311.jpg

>>434
あたり。　あっというまだったな。

>>435
束の200系？

>430追加
５：ディーゼルカーです

>>437
×。ヒント私鉄の特急

次の文章はある車両に関する問題である。（　）の中に文章を入れよ。

　　１９８２年にデビューした（１）は当初（２）編成として活躍していた。しかし、（３）新幹線の（４）の乗車率が低下していたため（５）を実施。
その際に（６）編成が出現した。１９９１年の（７）開業の際に、（８）新幹線（１０）の（１１）両編成がデビュー。１９９２年の（１２）開業時には
（１３）編成が登場。（１４）との併結に対応するもの。現在は（１５）（１６）（１７）の３編成が存在する。

>440
２００系
１２：山形新幹線
１３：Ｆ編成？
１４：４００系

>438
>430さらに追加
６：特急です(一度別の線区に行きましたが里帰りしました)

>>430
183系気動車「シーボルト」？

>443
正解です

�@1960年に登場した。
�A１モーター２軸駆動。
�B同社初の回生制動。
�C譲渡先で現在も活躍中。

�@．ＪＲ東海の某線区にのみ存在するが、休日を中心に他線区への乗り入れがある。
�A．４形式、４両編成のみが存在する。
�B．公衆電話が設置されている。
�C．片側３扉車、転換クロスシート。

>>435
OER RSEと見た。

>446
311系

>>445
東急６０００系

１　東海道線では古い部類の車両だろう
２　だが老朽廃車が1両も出ていない
３　1編成だけ内装改造を受けた編成が存在する
４　この形式には残念ながらグリーン車は存在しない

|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　アルナはｷﾓい!!!　|
　　　　　　| 　アルナは臭い!!!　|
　　　　　　| 　アルナはｳｻﾞい!!　|
　　　　　　| 　アルナはﾋｯｷｰ!!!　|
　　　　　　| 　アルナは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｶﾜｺﾞｴﾃﾞｽ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>448
正解。

>>449
正解です。
390の問題を再掲…
�@1958年に登場したディーゼルカー。
�A高出力で主に山岳路線用。
�B片開き２ドア・セミクロスシート。
�C現在では約半数が廃車となっている。
�D現在、新潟地区や盛岡地区などで見られる。

>>450
１１５系か？？

>>453
適当にキハ52とか言ってみる

>>455
正解。
なかなか正解が出ないのでヒントを増やしました。

>>454
残念ながら違う。

>>450
117系と言って見るテスト

>>458
117系が内装改造した1編成が存在するならばあてはまりますが、
私の意図している回答ではありません。

>>450
１　東海道線では古い部類の車両だろう
２　だが老朽廃車が1両も出ていない
３　1編成だけ内装改造を受けた編成が存在する
４　この形式には残念ながらグリーン車は存在しない
５　地方交通線でも活躍

４Ｍ２Ｔと４Ｍの設定があるが４Ｍ同士をくっつけた８Ｍの設定もある
４Ｍは機関車替わりに使われる事もあります
この会社の車両の中では独特のモーター音です

>>461
小田急９０００

>>461
OER9000series

>>450
１　東海道線では古い部類の車両だろう
２　だが老朽廃車が1両も出ていない
３　1編成だけ内装改造を受けた編成が存在する
４　この形式には残念ながらグリーン車は存在しない
５　地方交通線でも活躍
６　ある路線では全ての定期運用がこの形式で占められている

＞＞４６２
瞬殺おめ

>>450 さらにヒント追加
１　東海道線では古い部類の車両だろう
２　だが老朽廃車が1両も出ていない
３　1編成だけ内装改造を受けた編成が存在する
４　この形式には残念ながらグリーン車は存在しない
５　地方交通線でも活躍
６　ある路線では全ての定期運用がこの形式で占められている
７　私鉄乗り入れ運用もある

>466さんに質問
電車ですか？

　　　只今スクランブル発令中！！！！！

>>451は、氏ねゴルァ！！　　バキィィィ――！！　　ﾋｨｨｨｰｰｰﾝ!!!
─‐―─‐― ／）　　＿＼从人 ∋oノハヽo∈　　　
__＿_ノノノハヽ/≡三　＿)　：*¨∵：:;;;)�D゛;)　←>>451
　　 川�Vｖ�V从／　／ ／Ｗ∨　／　＿';:';';⊃　
─‐―（　/ _ﾐ'　　／　──‐─　.＝　￣　:';';　　
＿＿　 ヽ__/　　/　──‐───‐─　　　　　　　　　
─── 　 ヽ　 |　￣￣￣￣￣￣
,,,.,,,.,,,、、,,,, (_＿）,,,、,,_,,.,,、,,, ,
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　　　　　　　　　　　　　ｌ　 .
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　　　　　　　　　　　　　{
　　　　　　　　　　　　　ｌ
　　　　　　　　　　　　　{　　
　　　　　　　　　　　　　|　　 　
　　　　　　　　　　　　　ｌ　
　　　　　　　　　　　　　ｉ　
　　　　　　　　　　　　　|　
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣

>>450 さらにヒント追加
１　東海道線では古い部類の車両だろう
２　だが老朽廃車が1両も出ていない
３　1編成だけ内装改造を受けた編成が存在する
４　この形式には残念ながらグリーン車は存在しない
５　地方交通線でも活躍
６　ある路線では全ての定期運用がこの形式で占められている
７　私鉄乗り入れ運用もある
８　交流電化区間は50Hz/60Hzともに乗り入れ不能

>469
ありがとうございます
＃まだ分からない……

�@196x年に登場した特急車。
�A当初４連固定。後に６両固定に増結した。
�BTcにはカード式公衆電話が設置されていた。
�C現在では地方私鉄に譲渡された車両のみ現役。

西武5000系か？

>>469 201系 地方交通線って八高線の事?

>>451
りんかい線の線路に飛び降り自殺せえやゴルァ！！！

>>473
大正解！！！

>>472
正解。

１　207や221、223に比べて古く、ボロい印象
２　東中野事故で廃車が・・・
３　四季彩
４　中央線にグリーン車が無いのは不公平
５　八高線です（高麗川からの東京直通）
６　五日市線は全車201系
７　富士急行「通勤快速河口湖行き」
８　直流電車ですからね・・・

�@1958年日本初の２階建て車両として登場した。
�A連接構造。
�B1971年、短命ながら引退。

>478
近鉄10000系

>>478
近鉄１００００系

>>479
>>480
正解！やっぱり瞬殺でしたね(汗

>>440の解答次の文章はある車両に関する問題である。（　）の中に文章を入れよ。

　　１９８２年にデビューした２００系は当初Ｅ編成として活躍していた。しかし、上越新幹線のときの乗車率が低下していたため減車８両化を実施。
その際にＧ編成が出現した。１９９１年の東京開業の際に、東北新幹線やまびこの１６両編成がデビュー。１９９２年の山形新幹線開業時には
Ｋ編成が登場。４００系との併結に対応するもの。現在はＨ・Ｆ・Ｋの３編成が存在する。

１：機関車です
２：全車健在です
３：お召し列車も引いたことがあります

201系＝中央線だから、あえて中央線のネタを外した・・・。

では次

１　標準軌である
２　VVVFである
３　海の見えるところも走る
４　同じ車内にロングシートとクロスシートが混在
５　他社線乗り入れもそつなくこなす

>484
京急600型

>>484
KQ新1000？

1 私鉄
2 平成２年登場
3 ２・４両編成
4 営業運転では4・6・8・10両となる
5 内装が3パターン存在
6 過去に脱線事故を起こしたことがある

>485
４番に当てはまらないので取り消します

>488
488=485です

>>486
正解です。

他に該当する形式・車両があったらと思うとヒヤヒヤ・・・

１　中小私鉄
２　旧国鉄車
３　有料急行
４　ＪＲから全滅したらヲタ大集合かも

>>491
秩父鉄道3000系。

>>491 秩父鉄道3000系

>491
秩父鉄道の元165系？

>483追加
４：直流電機です
２補足：もしかすると廃車が出ているかもしれないです

>>483
EF64

�@超低床車両。
�A愛称を持つ。
�B５両連接構造。

>487
南海2000系

>>492-494
正解

>495
正解です

>496
グリーンムーバー

１．JRです
２．２両と３両編成がありますが、２両はまもなく消滅です
３．すでに廃車されたのもいます
４．脱線事故もおこしました

>>499
正解。
愛称名「グリーンムーバー」、広島電鉄5000系です。

１　急行用
２　廃車もあるし譲渡された仲間もいる
３　ＪＴ改造後引退したものも多い

もういっちょ。

１．JR
２．すでに廃車されたのもあり
３．415より性能は上
４．赤・青・黄

新規問題（答えは後日）

１　80年代までは、その会社の代表的な顔つきです。
２　大半の種別を対応
３　大まかに２種類　形式呼び方に幅があります
４　路線延長に伴う配備が始まり
５　ここ数年、本来持ち合わせたメカの持ち味を生かしています。

�@、もぐら運転する。
�A、その両側では地上運転。
�B、その片側では高速運転で有名。
�C、色が白い。
�D、東京t（以下略
�E、ゴミ

>502
キハ５８

>>502

165系電車・169系電車・58系気動車・12系客車のどれやね？

>>506
動力は無し

>>505
都交通局5300

>>505

都営５３００（きれいにしてれば良い車両なのに）

>>509
ピンポ〜ン！


�@、早い。
�A、二つドア
�B、ドレミファソラシド
�C、赤い

>>511
京急2100（シーメンスインバーターのスプリンター！）

>>511
京急2100

>>484
701系？

１：元は私鉄車両で俊足なことで有名でした
２：国鉄に在籍したことがあります
３：東北の地方鉄道Ａに払い下げられ，その鉄道が廃止された後に東北の地方鉄道Ｂに渡り，平成元年に廃車になりました
４：地方鉄道Ａは，東北で有名な廃墟(心霊スポット)と関連があります

�@10両編成
�A白っぽい
�B起動音は典型的な東洋GTOのVVVFだがその直後から
　独特な唸りが聞こえる。
�C1993年頃登場した。

問題。
１：２両固定。セミクロスシート。床置式冷房装備。
２：両方の車両とも先頭車改造。顔はこの系列の他の車両と同じ。
３：シートが少し特徴的。
４：トイレが無い。
分かるかな？配置区まで答えてもらえればなおさらですが・・・。

>>515
南海モヨ101

>518
惜しい(ほとんど正解)

阪和モヨ１００型(モヨ１０４・モヨ１０６)
１：阪和電鉄の車両で表定速度８０km/h以上を誇りました
２：国営化されたのでもちろん国鉄に在籍してます
３：廃車後に松尾鉱業に払い下げられ，閉山により廃止になった後は弘南鉄道に移り，平成元年に廃車になりました
４：松尾鉱山は「東北の軍艦島」と呼ばれ，有名です

>>516

葬迭9000

1時間以上経っても答出ないのでヒント追加。
５：この編成は昨年の３月までは100万人都市でも活躍
６：さらにその都市圏の快速列車にも２両編成で使用実績あり

101系かな・・・

もう遅いので解答は朝以降に・・・追加ヒントも。
７：その快速は現在基本的にワンマン運転です（通勤型車両３両編成）。

�@小田急の車両
�A特急用
�B連接車ではありません。
�C貫通型があります。
�Dステンレス車
�E展望室はありません。

　　　　　　　　　　　　　　 r‐'⌒)　　　　　　　　　　　　　 ＿＿__
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　　|　.|　　 　 '''"￣ﾞ''ー--'"　　 __'ー─,　 /　　　 　 ./　/￣|　|
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　　￣￣￣　　 ￣￣　　　　.￣　￣￣　　 ￣ /　/　 /＿|　 |＿　.|
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　　　　　　 ／:三三三三三三三三:ヽ
　　　　　 /:三三三三三三三三三三:ヽ
　　　　 /lllllll／　　　　　　　　　　 ｀ヽlllllヽ
　　　　{lllll/　　　　　　　　　　　　　　ヽllli
　　　　 |lllli　　....::::...　　　　　...:::::::....　　|lli　　　これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　　　 i!llll| ,.-------、　 ,.-------､_|ll|
　　　　　ゝl|　 ､--―,. };;=;;{ ､―--,.　| ｒ'ヽ
　　　　 r^ﾞ| ヽ　　　　,./　 ヽ.　　　　ノ　i　i　　　　　　　　ありがとうございました。
　　　　 ヾ i　　　￣ /( o　o )ヽ ￣　　　|ﾉ
　　　　 　ヽi　 ＿ ノ　　　　　　ヽ､ ＿　!
　　　　　　　i　　 r _∠ﾆﾆﾆﾆゝ､ ゝ　 /　　　　　　　　 レディス４司会　　高崎一郎
　　　　　　　ヽ　!　 ´　 ￣￣　　ヽ　ノ
　　　　　　　　 ヽ､ ヽ　＿＿＿ノ｀／ヽ、
　　　　　 ＿_,.イヽ､　 ―――　／　 |　ヽ､＿
　　　　　　　　　|　　ヽ　　　　／　　 |

EXE
確か30000形

↑>>526ね

>>526-527
正解！！！

>>520
正解！
次の問題です。
�@1963年、同社初のカルダン駆動車として登場した。
�ATcの台車は当初イコライザー式のTR11A。
�B主電動機はMT54。

�@京王の車両
�A線路の幅はＪＲ線と同じ
�Bシングルアームパンタ装備
�C4ドア

>>530
京王1000系＠胃ノ頭LINE

>>529
西武601系（→701系）

>>532
正解！

１：その鉄道の新線用に登場。
２：その鉄道ではいろいろと初物尽くし。特に保安システムは我が国初のものだったかと。
３：２→４→６→８連と変遷。
４：その形態からあるアダ名がありました。

>>531
正解！！！
次の問題です。
�@阪神の車両
�Aステンレス車
�B室内はオールロングシート車

>>534
営団3000系
マッコウクジラと呼ばれてました。

瞬殺問題。
�@試作車は160Km/h出せたが、量産車は140Km/h止まり。

>>535
阪神9000系

>>538
正解！！！

瞬殺問題。
�@ｺﾙｹﾞｰﾄﾞ付きｱﾙﾐ車で18M3扉。

1 私鉄
2 アルナ製
3 ワンハンドルマスコン装備
4 線路幅は1067mm
5 シングルアームパンタ装備
6 架線電圧が直流600V
7 日本初単車式○○○

>>541
伊予鉄の新車？

540に追加
現在は黄色とｸﾞﾚｰと青

>>542
正解

age

�@老朽化した車両の機器を流用して登場した。
�A初期車は二段上昇窓、以降一段下降式。
�B1976年から順次新性能化を行った。
�C二段窓車の大半は既に廃車解体された。

>>543
東急7200系アルミ試作車。
（デハ7200+デヤ7290）

>>540
東急デハ7200-クハ7500。
現在、電気検測車。

>>547>>548
正解。

それでは！
�@日立２レベルIGBTイソバータ搭載
�Aシングルアームパソタ
�B前面は名車の面影が｡
�Cステソレス製，日射ブロック鋼体

>>536
正解でつ。
昭和３６年開業の日比谷線用に製造。
営団では初となる、狭軌・架空電車線方式で、
我が国で初めてＡＴＣを使用いたしますた。

>>546
相模鉄道２１００系ですかな？

>>503
キハ２００がいしゅつ

�@ＪＲ九州
�A交流電車
�B転換クロスシート車
�Cワンマン運転対応
�D行先表示はＬＥＤ式

>>550
正解！
>>549
京王9000

１：種別にしては豪華な車両
２：１両しか残ってない
３：腐食のため短命だった

１５７系

>>554 157系？

�@ある装置の試験車に改造された。
�A震災の被害で形式消滅。

>>552
８１７

>>554
阪急2200系

>>504の再録問題
１　80年代までは、その会社の代表的な顔つきです。
２　大半の種別を対応
３　大まかに２種類　形式呼び方に幅があります
４　路線延長に伴う配備が始まり
５　ここ数年、本来持ち合わせたメカの持ち味を生かしています。

>555-556
正解
簡単すぎたか……

�@１９６３年登場
�A１１両編成
�B手動ドア
�C既に全廃してます

>>561
小田急NSE

＞＞５６２
正解

次の問題

�@東急車輛製
�AＶＶＶＦ車
�Bクロスシートも存在
�C偶然にも２つの会社が同じ形式名を使っている

どことどこの会社の何系でしょう

ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥
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ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥ゔ〲〰〰♥

�@山陽電鉄の車両
�Aアルミ製
�B特急列車に使用
�C大手私鉄にも乗り入れている。

537ですが、誰も答えられないので言います。
JR四国8000系。

352ですが、誰も答えられないので言います。
JR東日本キハ110

>>563
東急＆営団9000？

>>568
YES!
TRTA9000は東急製は14,15

>>504の再録問題(ヒント追加）
１　80年代までは、その会社の代表的な顔つきです。
２　大半の種別を対応
３　大まかに２種類　形式呼び方にいくつか幅があります
４　路線延長に伴う配備が、製造の始まり。
５　ここ数年、本来持ち合わせたメカの持ち味を生かしています。
６　原型の塗装バリエーションは３種類。原型と簡略とイベント用限定で１時的の物
７　旧タイプは、冷房試作車として、バリエーションが存在しました。

�@日車ブロック鋼体
�Aﾜｲﾄﾞﾄﾞｱ
�B三菱電機IPM

>>571 OER3000

>>572
正解！
それでは次の問題
�@VVVF
�Aｼﾝｸﾞﾙｱｰﾑ
�B5M5T
�C営団

>>573
わはは、ＥＩＤＡＮ０８系

>>570
ＳＥＩＢＵ１０１系？？？？？？？？？？？？？？？？

１：その鉄道の通勤車では初めての冷房車＆ステンレスカー。
２：一次車とそれ以降のグループでは車体デザインに若干の相違がある。
３：数年前から更新開始。ただし全車には及んでいない。
４：現在その鉄道では唯一○○○を使用するも、各停専用車のため面白味はない。
５：未更新車はまもなくあぼーんとのウワサ。

>>576
京成3500？

>>577
正解〜瞬殺〜

�@鷹取工場にて完成。
�A日本庭園?付き。
�Bとある名所から転落、廃車。

>>579
お座敷列車のみやび

>>579
お座敷列車「みやび」

�@ＪＲ東日本
�A特急型
�B最近リニューアル編成が登場しました。
�C種別表示はＬＥＤ式
�D振子式ではありません。

>>582
251系踊り子号

�@４両編成
�A先頭車と中間車の長さが違う
�B１両だけ冷房改造された
�C昔、橋から落ちる大事故を起こしたが、修理して使った強者でした
�D既に全車廃車しましたが、周辺機器は別の車両に積み替え活躍しています

>>583
不正解！！！
追加ヒント
�Eこの車両は交直流電車です。

185系

＞＞５８２
４８５系３０００番台

�@俺はワンマン運転可能だぜ。
�A俺はＷ杯開催会場の近くまで行くぜ。
�B俺は８両編成になろうと思えばなれるぜ。
�C俺は最初は優等運用があったけど、今はそれを待つのみ。

>>588
701系ではないよな
優等運用？

>>587
正解！！！

キハ１１０系？

>>588不正解。
�B当初は８両固定編成の予定だった。
�C俺の路線は工事中だから優等列車は設定しにくいぜ。

>>584
小田急2400HE。

>>588
>>592
東急3000系。
しかしもう打ち止めという罠。

�Bつうか、俺８両編成で運転してたぜ。

>>594
正解。

＞＞５９３正解

次の問題

�@標準軌
�Aクロスシート
�B車体は赤と白を使っている
�C他社にも乗り入れしてます

>>580.581
正解！

>>597
京急６００・・はセミクロスか。２１００かな

>>599
京急６００が正解
ついでに６００ＧＥＴ！！

>>575　>>570の答えですが
返事遅れましたが正解です。

>>565
5030系？

�@俺は特急なのに急行だぜ。
�A俺の普通座席はＢＯＸだぜ。
�B俺は中央線も走るぜ。
�C俺のライバルは大手私鉄にいるぜ。

�@低運転台と高運転台がある
�A低運転台は全廃、高運転台も廃車が進んでいます
�B旧塗装、標準塗装、イベント塗装などさまざまな塗装があります
�Cアルミ試作車が１両存在してました（廃車）

>>604
相鉄6000。

>603
２５３系(NEX)

３問出します。
【1】
�@高速貨物牽引用として開発されました。
�A電機では珍しく軌道を痛めません。
�Bしかし変電所容量の問題で持っている性能を十分に出せずじまいです。

【2】
�@幻の車両です。
�Aこの車両が走る筈だった会社は既に廃業しました。
�Bこの車両を受注したメーカーも、あぼーんされました。
�C単車です。

【3】
�@地下鉄の車両です。
�A先頭車2両は既にあぼーんされ、中間車2両が残ります。
�B最初は4両オールMで100km/h運転のスペックを持ち、急行運転に使用する構想もあったようです。
�C登場時の形式と現在の形式は違います。
�D登場時の形式は、他線の後継形式に引き継がれました。

>>607
１）変電所問題といえばEF200だが、あれって軸重軽いのかな？
２）野上電鉄ですな。今月号のTMSに記事が．．．
３）地下鉄の高速車両といえば大阪市交千日前線の試作車。

では出題です
�@昨日、書店で本を６冊万引きしたところを警察官に見つかり
　同行を求められたところ逃走し、遮断機の閉まった踏み切りを
　無理に横断し、下り電車に跳ねられて死亡した少年を跳ねた電車。

＞＞６０５
正解

>>609
京急快特

ではでは
�@ＪＲも走るけどＪＲじゃないよ。
�A普通は２０Ｍ〜４０Ｍだけどやろうとすれば６０Ｍまでなら・・・
�B加速度は3.3k/S以上いくらしいけど解からないや。
�C今年度中に新しい仲間が２人もくるんだ。

�@ＪＲ線も走るけどＪＲ線じゃないよ。
�A行先表示はＬＥＤ方式
�B10両編成
�Cオールロングシート車
�D6ドアは組み込まれていません。
�E6両編成の車両もありますが、この車両はＪＲ線には乗り入れていません。

>>613のヒント追加
�F6両編成の車両の行先表示は幕式です。

>>613
ﾘﾝｶｲｾﾝ70-000の6F以降

>>615
seikai!!!

>>606
ＲＩＧＨＴ！！

�@第三セクター鉄道
�A特急用
�B振子式気動車
�C先頭に愛称表示器はありません。
�D半室グリーン車連結

>>612ヒント追加
�D僕のいるところトンネルばかりなのさ

>>618
HOT7000？だったっけ？
スーパーはくと

>>620
正解！！！

智頭急行ＨＯＴ７０００

�@埼玉県を通る
�Aｽﾃﾝﾚｽ
�B3扉
�C神奈川へ行くのも有る
�D先頭Mc,Tcの2M3T

>>623
JR211系

>612
北越急行HK100

�@ＪＲ北海道
�A特急型
�B所属は札幌運転所ではありません。
�CＡＴＣ搭載

>>624
何番台なのかも銘記セヨ。

>>626
789系

>>608
超亀レスですが
【1】、【2】は正解。

【1】＞あれって軸重軽いのかな？

リンク駆動なんでおそらく釣り掛け式よりはバネ下重量は軽いのでは･･･。

【2】＞今月号のTMSに記事が．．．

さっき本屋で見てきますた。横浜の某高校の鉄研が出した同人誌とは少しイメージ
が違いました。

【3】は惜しい、線名は違いますね。

>>629
御堂筋線だ、すまそ。大阪の地下鉄は乗ったことが無くて．．．赤い電車です。

確か試作車は、顔が少し違ってましたね。幼少期の愛読書、広田先生の
100点シリーズに解説＆写真が載ってたような。それを思い出して解答した次第。

>>628
正解！！！
次の問題です。
�@ＪＲ東日本
�AＪＲ化後に製造した車両
�B特急型
�C愛称表示はＬＥＤ式
�D最近リニューアル編成も登場しました。
�E交直流電車

>>631
６５１系

>>632
正解！！！

�@営団
�A中目黒
�Bぶっこわれた
�C？？−８０２

03?

>>630
形式名を出ていませんが正解としましょう。
10系試作車は最初「20系」（旧20系）として谷町線に投入され、
将来的に谷町線の急行運転構想に対応し100km/h運転対応にもなっていたのですが、
当時の電気課の反対で結局100km/h運転構想はなくなった模様で、10系量産車が
出た後に量産化され御堂筋線に転用されています。

>>625　
正解っす！
でもほんとの加速度っていくつなんだろう・・・
ｳﾃｼの話では下りで空転せずに加速できれば２８秒くらいで１００ｋまで逝くそうな。
では次
�@俺は王者さ、交直流電車だけど客乗せたまま非電化区間にも行くからな！
�Aでも、数年前に｢ロ｣から｢ハ｣に落とされちゃった・・・
�Bまあその後で体の中まで綺麗にして貰ったからまだ頑張らなきゃ！

>637
シルフィード(NO・DO・KA)？

>>638
正解っす。
ＤＬ牽引とはいえパンタを付けた車両が走るとこ見ると感動します。
でも最近運用が無いような・・・

�@ＪＲ東日本
�A特急用
�B顔が117系そっくり
�C普通列車にも使用
�D以前は転換クロスシートだったが、全車両回転リクライニングシートに変更されました。

>>640
１８５系かしら・・・。

>>641
正解！！！

ちょいとアダルツ向けかも。

１：特急車として登場。後年は通勤車に格下げ。
２：格下げ時に劇的変化を遂げるも、前面の基本スタイルは終始一貫。
３：編成は４連でいた時代が長かった。
４：この鉄道の旅客車では現役最後の〇〇車。

瞬殺かな？できたら車番まで
�@ＪＲ東だぜ
�A体は赤いはずだけど・・・今はピンクになってる・・・
�B俺の仲間は今の季節、大忙しさ
�C去年、久しぶりに長距離走ったら追っかけの緑の車が事故起こしたと・・・

>>644
ヨ２

>>645
違った・・

ヒント
�D�Cの主は今黒い車に乗ってるとさ

>>644
E651

間違えた、E653

�@国鉄時代からの車両で束が改造
�A今は定期運用はありません
�BJR九州張りのレタリング
�C指定席と自由席の落差が…。

>>649
ビバあいづ

>>650
正解。

�@ＪＲ九州
�A特急用
�B扉は真ん中です。
�Cステンレス車
�D最近では先頭車化改造車が登場しています。

>>647
それも違う・・・かんたんだとおもったのに
ヒント
�Eその事故でスレも出来たんだよね
�Fまあ俺自身にゃぁ客は乗らないんだよね

>>652 783

>>654
正解！！！

�@２扉
�A３扉車に置き換えられ、今は地方の線区を走っている。
�B塗装のバリエーションは多い方。

>>653
EF81-95？

>>653
うんん、それも違う
ヒント
�G俺、実はDLなんだ

DD53？
除雪車の香具師

>>643
715ｶﾅ??

>>660
むー、残念。
ＪＲではないんですナ。

>>656
１１７

>643　名鉄にいそう？

>>643
京急500？
2扉セミクロスで登場。
晩年は4連4扉。

�@クモハ１２がベース
�A現役は引退しているが、荷物車として
現在も活躍中
�Bこの会社で唯一の釣り掛け車
�C車体は黄色い

>>662
正解！

１．改造前は平屋で最大定員を誇った
２．更新によりロングになったが一部は3方向に座席の向きをかえられる
３．特急と区間急行・直行以外の各種別で運用(高速にも使われた)

�@ＪＲ西日本
�A特急型
�B交直流電車
�C前面の列車愛称表示器なし
�D白い車体
�E12両での運用も可能
�F将来、ＪＲ東海にも乗り入れます。

>>659
違う
最後のヒント
�H�Cで引いてたんは浪漫なんだ

>>668
６８３系
�Fのヒントはしらさぎ

>>665
伊豆箱根１６５

>>664
正解！以下解説。
１：昭和２６年に行楽特急用のセミクロス車として登場。昭和４３年に通勤車に格下げ。
２：２扉セミクロスから４扉ロングになるも、前面は一貫して湘南形フェイス。
３：昭和２６年〜３９年→２連　昭和３９年〜５４年→４連　昭和５４年〜６１年（あぼーん年）→３連
４：京急最後の釣掛旅客車ですた。

>>656
１１７？

もうだめぽ・・・
６４４答え
DD16-11

>>670
正解！！！
�@ＪＲ東日本
�A新幹線の車両
�B在来線と直通運転をします。
�C白い車体
�Dスイッチバック駅も通ります。

>>675
E3

>>676
正解！！！

�@名鉄の車両
�A特急用
�B貫通型
�Cシングルアームパンタ

>>678
１６００系

>>679
正解！！！

�@8両固定と4両×2、他に中間車2両ある
�A8両固定は6M2T、4両は2M2T
�B10両編成の時もあった
�C営業中の車両は全て塗装が違う

�@一部赤く塗られてます。
�ASUS車体です。
�B足回りはGTOインバータです。
�Cケチってます（？）

さて私は何者？

>>682
東急7700？

>>683
x.
q(ry

�@ＪＲ東海
�A特急用
�B1編成のみ
�C関東大手私鉄乗り入れ
�Dこの車両が定期検査の日は関東大手私鉄の車両を使用します。

>>685
371@静シス

>>665
相鉄モ二2000

�@俺のそっくりが同じ職場にいるぜ。
�A俺は特急運用に就くこともあるぜ。
�B俺は５会社にまたがって、仕事してるぜ。
�C俺はＶＶＶＦインバーターだぜ。

>>686
正解！！！

>>688
KQ1000?

さらに絞込み。
�D俺のそっくりは別会社にいるぜ。
�E俺の昼の仕事はだいたい５会社にまたがって、走ってるぜ。
�F俺の所属路線はビックプロジェクトが進行中だぜ。

　>>691
　京成3700？

>>692
昼は５会社にまたがらないよ。
さらにさらにしぼりこみ。
�G俺の路線は昼間の上りはほぼ全部空港へ行くな。
�H俺は５会社の路線を１本で行くぜ。

↑北総7300系

昔「1000番台」
今「5000番台」
意味合いは全く違います。

�@京成の車両
�A有料特急に使用
�B最近リニューアル車が登場しています。
�Cリクライニングシート車

↑スカイライナーＡＥ100

�D最近ヒカリアンにも登場

>>697
正解！！！

７００ゲット

>>694
正解！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

�@ダッシュ力は日本一のグループです。
�A私の仲間は中小私鉄に譲渡されたのに私は試作的要素が強かったのか譲渡されませんでした。
�Bその試作的要素とは車体の素材にあります。
�C塗装はしていません。
�D私の愛称は、仲間の愛称の上に、私の車体色を付けました。

↑細かい型式は知らんが、阪神5000系ステンレス試作車「シルバージェット」

>>703
正解です。
5201型

�@ＪＲ北海道
�A気動車
�Bオールロングシート車
�Cこの車両には中間者があります。

>>687正解

>>705
ｷﾊ201

>>707
正解ＱＱＱ

1)赤、青、黄色
2)3桁ディーゼル
3)あぼーん経験済み

さてこいつは?

キハ２００

おい、8割近くの問題が糞問題だな。

ヒント一つや二つで判っちゃうような、くだらない問題ばかり。
こんな問題と解答でスレを消費するな。

即、正答を書かれてしまった問題作成者は反省汁。

>>710
簡単ですたか・・

難しくしようと思えば難しく出来るけど
難しくすると答えが出なくて、パソを離れられないので鬱。

なんならメール欄に答えを書いておいて、回答は勝手に見てくださいってな方式の方がいいかも知れんね。

漏れまだ当てられてないよ。

>>711
難しい問題を出してやろう。

しかしまずは駆け出しということで簡単な問題を。

１　南武線でも走っている
２　京浜東北線でもかつて走っていたことがある
３　松戸電車区への配属実績なし
４　京葉線では走ったことは無いが、外房線に乗り入れたことはある

>>715
101系か？

>>716
やはりこんな問題簡単だったな。

難易度に問題ない。

新規問題（　A　）

１　偶数両数の編成が基本の鉄道会社で、イレギュラーな奇数編成。
２　他の系列に比べ独自のカラーリング。
３　先代の部品引継ぎ。

新規問題（ B ）

１　かつて単行でしたが、この形式から２両編成になりました。
２　２本在籍
３　この形式導入により、混雑緩和しました。

>>718
A　西武1000系NRA
　1　かつては351系の3連などもあったが、現在の在籍車では唯一の7連。
　2　まあ特急車だし。
　3　5000系や101系とメカ面ではほとんど変更ナッシン。
B　名鉄870<<札幌市A830
　1　以前の車輌は新岐阜乗り入れの600の他、590なども単行。880は870の複電圧車として登場。
　2　3本導入、1本はあぼーん。
　3　まあ確かに。

難しすぎて放置される方を懸念してます。

新規問題（　Ｃ　）

１　風景を売りにしている路線で、やっと出た展望車両
２　車体がばらばらの一般仕様と部品の共通性は多い
３　けど中古扱い

新規問題（　Ｄ　）

１　客扱いは２日のみ
２　あるパーツに、窓が無いのが特徴
３　形式番号は、その車両が含む要素を他の形式から持ってきて組み合わせた。

>>720
Cは叡電きららと見た。
Dはわからんなあ…。

>>７１９
（　Ａ　）当たりです。
よく答えになるＮＲＡです。

（　Ｂ　）この問題の答えでは違う物です。
１　以前の車両と混用はしませんでした。
２　最初から２編成しかありません。
３　この路線の混雑は、限定されています。
追加ヒントとして
４　向きを変えて使用できない
５　運転系統は１種類

　>>721　きららとは違います。
　叡電の場合、きららの前にある７００系列が側窓の拡大。８００系列が前面窓の拡大で微妙に展望対応しているので、きららが初の展望対応と考えられません。

昔「1000番台」
今「5000番台」
特別仕様の内容は全く違います。
どっちも国鉄型(国鉄が作ったとは限らない)。
昔のはあぼーん済み。

新規問題　（　Ｅ　）

１　試作車意外は同じ編成
２　本来ならすでに全廃しているはずの車両
３　冷房つけてしばらく使います
４　この車両を使い混雑緩和のための試験的改造を行いました。
５　かなりの車両は４の改造を行いました。名残があります

↑ｺﾋ　711系

>>726
瞬殺正解！
特徴ここまで出さないと、他の車両と答えかぶりやすいですな・・・。

>>722
まさかとは思うが、箱根のケーブルカーとか…

>>724
武蔵野線、101系1000番台A基準改造車、ならびに205系5000番台VVVF改造車。

>>728
まさかでは無く正解です。箱根登山ＨＴ−１型です。
向きを変えて使えるなら、是非使って欲しい物です。（話題ずれ）

>>723もまさかとは思うが、フジサン特急だったりして。

　>>731
　それとは違います。
　まぁ、この鉄道会社は、本当露骨に車窓が売りだと言い切ったんですよ。
　

>723
４８５系「きらきらうえつ」？

＃多分違うと思うけど

�@ＪＲ北海道
�Aロングシートの電車
�Bステンレス車
�CTc-M-Tc
�DM'車は存在しません。

１　青梅線に乗り入れたこともある
２　しかし、同じ色の大阪環状線では走ったことはない
３　意外にも取手駅でも運がよければ見かけることができる
４　大宮駅でもよく見かける

　
　

>>734

>>731

�@路線は近くの大都市から見て鬼門の方角にあり
�Aアルミ車体で生まれ
�B新方式のブレーキを他の会社より早く採用し
�C石に躓き
�D独立した運用を組んでいます

>>737
京阪５０００

>>735なんてさ、超簡単な問題何だけドナー

>>737
正解。
簡単でしたか･･･

�@京阪の沿線は大阪から見ると鬼門（北東）の方角にあります
�A当時としては珍しく有塗装ですた
�BHRDを他社より早く採用しています
�C昭和50年に置石で転覆した事があります
�D7連なので独立した運用を組んでいます

>>740

>>737じゃなくて>>738。スマソ。
あと，誤:京阪の沿線は　正:京阪本線は

>>740
鬼門と言えば常磐線とか京阪しか思いつかないもんね。

ところで>>735分かる？
簡単なんだけど。

>>735

209系？

１　3000番代が青梅線に来てたかどうか微妙・・・
２　束の車輛だから甲種回送でもない限り酉の路線には来ない罠
３　1000番代が常磐緩行線にいるし
４　京浜東北の0･900〜920･500番代

>>743
当たり。
3000番台は八高線電化当時、青梅線経由立川までの運用が2往復あった。
朝のやつに乗ったことがある。

簡単でしょ？（ｗ

�@10両のみの製造
�A同期にブルーリボン賞受賞車がいますた
�B一時期，異制御方式での混結が存在
�C前の形式よりも形式が小さくなった

>>745
半休2200

>>746

正解。
瞬殺が多くてほんとに木久蔵みたいですな（ﾜﾗ

難しい問題を出すコツ

201系＝中央線という常識があるならば、あえてそれを外す
201系ならば八高線、209系ならば青梅線というマイナーなネタを上に持ってくる
他形式と混同しやすいようなネタを持っていき、最後にそれをマイナーなネタで否定する

�@以前は釣り掛け車、後にＶＶＶＦに改造
�A１編成のみの存在
�B関東大手私鉄
�C既に廃車

1>のべ生産、わずか4両。(扱いは試作)
2>型ごとに運用する某私鉄で唯一他形式(量産形式ではない)と共通運用をくむ。
3>3ドアロングシート、抵抗制御。

おい、8割近くの問題が糞問題だな。

ヒント一つや二つで判っちゃうような、くだらない問題ばかり。
こんな問題と解答でスレを消費するな。

即、正答を書かれてしまった問題作成者は反省汁。

>>749
相鉄3000系

すぐ回答してしまったが、これは良問と思われ。

>>752
正解
次の問題は思考中

>>720追加ヒント
問題（　Ｃ　）
１　風景を売りにしてお金をせしめた路線で、やっと出た展望車両。名称つき。
２　前面パーツ・塗装にバリエーションのある一般形式と部品の共通性は多い。てか元は同じ車両。
３　けど中古扱い。自社工場で改造。
４　名簿上は更新扱いで、旧車の登録を引き継いでます。
問題（　Ｄ　）
１　乗客を乗せた扱いは、生まれてから２日間のみ。
２　あるパーツに、窓が無いのが特徴。
３　形式番号は、その車両が含む要素を他の形式から持ってきて組み合わせた。
４　祝！再生産。

>>754
C ２０１系四季彩
「一般形式」というより同形式だと思うんだけど。

D 西部Ｅ８５１か？

でもＥ８５１はさよなら運転で１２系客車を牽引したような気もするが・・・

・私は大手私鉄の車両です。
・関連会社路線にもいわゆる「色違い」がいます。
・かなりの山岳路線を走ります。
・少し前に1編成仲間が増えました。

>>756
１　乗客を乗せた扱いは、生まれてから２日間のみ。
生まれてから廃車になる間で2日間だけ客扱い、っていう意と解釈しる。

Cはなんだろう〜久々の難問の予感．．．

・私は第三セクターの車両です。特急用ではありません。
・単行運転は出来ません。
・ワンマンも出来ません。
・ただ、輸送力と脚には自信があります。
・私のために設計図はほとんど書いてもらえませんでした。

>>755のＤ
>>756
>>758

正解！Ｅ８５１です。

Ｃは、四季彩じゃないです。

　Ｄは、４が大ヒントで、この会社の特徴です。

わかった！
伊豆急リゾート２１だ！

＞風景を売りにしている路線で、やっと出た展望車両
確かに海岸沿いが売りか？　トンネルも多いが。

＞車体がばらばらの一般仕様と部品の共通性は多い
これが確定項目になったよ。悲しいかな113に置き換えられた100系列

＞けど中古扱い
下回りは流用。これで江ノ電あたりを疑ってしまった。

＞風景を売りにしてお金をせしめた路線で、やっと出た展望車両。名称つき。
“リゾート２１”

＞けど中古扱い。自社工場で改造。
ん？　ここまで調子に乗って書いてきたが、“自社工場”？
リゾート２１は東急車輛製だ罠．．．

>>762
すばらしく類似した条件ですが、違いますよ。
伊豆急の場合、１００型でも大きな側窓が観光用展望を考えていると言えますし、窓が大きめのスコールカーとか言ったものがあったような気がします。

追加ヒント
１　風景を売りにしてお金をせしめた路線で、やっと出た展望車両。名称つき。
２　前面パーツ・塗装にバリエーションのある一般形式と部品の共通性は多い。てか元は同じ車両。
３　けど中古扱い。自社工場で改造。
４　名簿上は更新扱いで、旧車の登録を引き継いでます。
５　この鉄道を観光色が強く感じる人は居るんだろうか？ただし自称「風光明媚」だったとして、巨額の資金を・・・
６　走行部品は、少し前の東京の通勤電車の下回りと同じ

>>763
リゾートしらかみ

>>763
きらきらうえつ

>>763
近江のあかね号？

>>766
大正解です！！近江鉄道の「あかね号」です。
まぁ、この路線は、車窓が悪くなると言って東海道新幹線開通時に多額の保障費を手に入れた割には、展望車はあかね号でやっと・・・って形です。
種車は西武４０１系列。前面そのままとオリジナル改造それぞれ黄色とライオンズカラー雨どいの位置でバリエーションがあります。
この会社の特徴として、車両の新型化を更新扱いにするので、これらの車両は創業時の車両の車籍を引き継いでます。
（無線機再利用のみでも、それ以外を「更新した」扱いで・・・）

それでは、また後日・・・。

>>764
あっそれや。
確か近江鉄道は新幹線で景色が見にくくなるので国鉄から賠償金取ったんや。

>>763
何も考えずに叡電きららと言ってみるテスト

誤爆
765で>>766

タイミングはずしてクソレスしてしまったお詫びに出題。
1.地下鉄用小型車両。
2.4M2Tの6両編成
3.90年代登場。
4.わたくし地上も走ります。
5.この路線は2系列のみで運転。

名古屋市5050（当てずっぽ）？

(1) 日本初のVVVFインバータ制御。
(2) でも、制御素子がGTOサイリスタではありません。
(3) IGBTでもありません。
(4) この会社は、これ以外にも日本一を２つ持ってるそうな。

>>773
熊本市8200？？？わからん。。

>>772
正解。やっぱり瞬殺でしたね。
4が決め手ですかね、やっぱり。

↑熊本市8200系

>>774
正解！

>>759
6050@会津鉄道?

>>776
同じく正解！

�@4、6、8、10両編成があります
�A最近座席をバケットタイプに更新中です
�BVVVF制御です
�C自社線以外に最大2社に乗り入れしてます

�@は固定編成の単位です

>>780-781
OER1000

>>778不正解
会津6050なら「全く」新規設計図無し。
問題の車両は、前面の上半分はオリジナル。あと、デザインも新規。

大ヒント
この路線の走っている県の県庁所在地駅から隣の県の県庁所在地駅の間をＪＲ線をこの車両が走れば17分で走破しそうな「脚」があります。

>>750
西鉄の700形、といいたいところだが西鉄は6000と6050が異形式混用か。

>>782
政界！
簡単ですたね。

>>784
西鉄700で正解。
6000/6700/6050は同形式扱いだそうな。
(貝塚車庫の303/313と同扱い)

>>759
愛環2000系？？？

↑正解

答えた漏れがいうのもなんだがあれってワンマンしないんだ？意外だ。

>>757
誰か解りませんか？
昔は山岳路線までは入ってませんでした。
4両と6両があって異型式併結もありで10両まで組みます。

南海6200？？
関東だから全く自信なし

>>789
運賃表とかがない。
ただ、準備はしてあるみたいだ。

>>792
ｻﾝｸｽ

>>791
正解

何か今日はﾃｷﾄｰな答えが結構当たるなあ。
あかね号も熊本のも乗ったことも見たこともないのに。。
>>790
一度南海に乗ったとき6200系の「急行橋本」が走ってて、京王線（毎日乗ってる）
かと思いますた。。

(1) 地下鉄乗り入れ車両。
(2) GTO-VVVF制御。
(3) ある決まり事により、第9編成は存在しません。
(4) 車体のラインカラーは、ある港の色と、ある山から見える朝日の色から取ったそうな。

･･･瞬殺覚悟。　でも一部ヒントが異様に濃いような･･･

↑近鉄7000系

回線切って首吊って出直してきますた。

�@当初，台車はアルストムリンク式の台車
�A2年後の増備車から，基本的に○○○○○○○式に変更
�B一部は軸箱固定式
�C中空軸並行カルダン
�D制御装置は一部１C4M
今度こそ木久蔵にならないように

799

800

>>798
東武８０００？

>>797
正解！

>>798
束203系

・近鉄特急です
・ＶＶＶＦ制御です
・運用は限定されていません
・車内にはグレー系統の横ストライプのリクライニングシートが並んでます。また、車内案内装置もあります
・他型式と連結を含め、2〜8連を組みます

>>804
22000系(ACE)？

＃形式名は違ってるかもしれない

�@ＪＲ九州
�A宮崎で運用
�B空港駅に乗り入れも行っています。
�C扉は2扉の両開き

>>798
新京成8000系。

>>805
ハズレ。引っ掛かりますたな。

>>806
７１３系９００番代

>>809
正解

>>804
16400系？

22000なら10連まであり得るということ？

１．特急車の足回りを流用した通勤冷房車
２．座席が2度取り替えられ、現在はロングシート
３．ロング改造の時に方向幕が取りつけられたが、後に側面幕は撤去
４．現在、この形式の半数があぼーん

>>811
正解。理由もばっちり。

>>798
東武1720系DRC、と見た。
アルストームリンク→ミンデンドイツとなり、ミンデンドイツ台車は200系に転用。
保存車はアルストームリンクに復元。
あとのヒントはしらん。

�@ＪＲ九州
�A気動車
�B車両の形がキハ54そっくり。
�C単行運転
�D昭和62年に登場
�Eステンレス車
�Fセミクロスシート車

↑キハ３１

・関西の車両で3ドア転換クロスです。
・名古屋まで入線しています。
・下枠交差式パンタが付いています。
・異形式との連結が可能です。
・車内情報装置付きです。

>>817
金鉄５２００系？？

>>817　　見事に罠にはまりますたな。確かに4つは当てはまりますが。

秒殺覚悟の追加ヒント
名古屋まで今営業運転で入っているとはいってません。実績はありますが。

>>820
２２３系??

>>821
後少し。。。

>>821
２２１系？？

>>823
あたり。221系は訓練で名古屋にいったことあります。

今のところ>>798の正解は出ていません。
�@�Aのメーカーは鹿島の前身。また�Aは途中から軸バネに○○○バネを採用し，軸ダンパを廃止。
�Bのメーカーは現在消滅。また台車形式は○○○○○○式とも呼ばれる（空気バネ）。
分かるかな？

・3ドアで2＋1の転換シートです。
・同じグループで2＋2の転換シートの車両もいます。
・大阪「キタ」のターミナルに出入りします。
・ＶＶＶＦ制御ですが、界磁添加の車両と混結できます。
・この車両の走る区間の一部ではこれらの車両がこの区間での久々のクロス車です。

クイズ
逆噴射といえば？

>>827
おまえの人生

>>826
JRW 223-0?

>>816
正解
次の問題です。
�@近鉄の車両
�A地下鉄乗り入れ対応
�B行先表示はＬＥＤ式
�Cらくらくコーナーあり。

>>829
まちがい。鮮やかな引っ掛かり。223-0が走る区間(既開業)には登場の時点で221･113系が走っています。

>>830
近鉄奈良･京都線3220系。

>>832
正解！！！

秒殺覚悟のヒント
オールクロスとは言ってません。

>>826
山陽5030系

>>826
山陽電鉄5030系

上の2名、正解

>>798　>>825
阪急２３００系
アルストム→ミンデンドイツ→エコノミカル
だな。

�@ステンレス車です
�A30年間に渡り製造されました（ただし事故廃車の代替も含む）
�B初期車はいろいろな点で海外メーカーとの技術コラボレーションが行われました
�C製造メーカーは1社に統一されています

>>839
京王3000系

>>839
正解！
簡単でしたね

じゃない>>840

おい、8割近くの問題が糞問題だな。

ヒント一つや二つで判っちゃうような、くだらない問題ばかり。
こんな問題と解答でスレを消費するな。

即、正答を書かれてしまった問題作成者は反省汁。

>>738

お見事。やっと正解が出た。
�@2304・2354まで台車はアルストムリンク式FS333（M）・FS33（T）
�Aそれ以降の車輛は，基本的にミンデンドイツ式のFS345（M）・FS45（T）
途中から軸バネにエリゴバネを使用し，軸ダンパを省略
�B2305〜2307・2311・2331・2355〜2357・2361はエコノミカル式KS65A・B
2308・2320･2340･2370はエコノミカル式KS71A・B
�C京都線の車輛は中空軸並行カルダン，神宝線はWNカルダン（FS369A以降は統一）
�D冷房改造時にほとんどは1C8Mの界磁チョッパに改造。2311・2331はAFEチョッパ

�@�Aのメーカーは住友金属（鹿島アントラーズの前身は住金）
�Bは汽車会社（後に川崎車輛と合併，現川崎重工）

>>844

>>738は>>838の間違い。スマソ

１．特急車の足回りを流用した通勤冷房車
２．座席が2度取り替えられ、現在はロングシート
３．ロング改造の時に方向幕が取りつけられたが、後に側面幕は撤去
４．現在、この形式の半数があぼーん
５．昔は赤系統のモノトーン、後に赤白2トーン、現在は正面の白髭以外
赤一色

>>846
近鉄２６８０系でファイナルアンサー。
１００００系の部品流用車だったっけ？

>>847
その通り

・2ドア転換クロス
・製造当時の塗装が1編成、他に2種類ある
・長年居座った路線が電化されたのでワンマン改造され西にトバされた

キハ６６系

>>850
その通り

・関西大手私鉄のＶＶＶＦ車。
・当初4連でデビュー、後に6連に。今も6
連のみ。
・大阪「ミナミ」のターミナルに発着。
・他型式との連結は原則的に不可能。
・後継型式は全くの新仕様になりました。

>>849
66/67のワンマン改造は直方時代な罠。
(厳密に言えば、直方時代にワンマン運転できるように改造したが、
そのときに整理券発行機と運賃箱を設置してなかった。
長崎転属時に運賃箱と整理券発行機を設置。
篠栗・筑豊線は無人駅が少なかったためこのような対応になった)

>>852
近鉄3200系

１．国鉄型
２．一部は他の会社に譲渡された
３．リサイクル

４．姉妹車がある

ヒント１つ書き忘れてしまった

>>855-856
１１３＆１１５

>>854
せーかい

>>855
101系

>>857-859
間違い(そんな簡単な形式じゃない)

３番と４番の出し方が少し不適切だったかも
３．リサイクル(リユース)によって生まれた
４．顔がそっくりな姉妹車がいる

�@新車？と勘違いするようなニュータイプ！
�A少し前まで首都圏で走っていました。
�B関西圏の車両と同様に転換クロス＆蛍光灯カバー付き
�Cしかし台車はコイルバネのまま

>>860
「,」と「-」間違えてた(>>858さんごめんなさい)
４番の姉妹車というのも少し違うかも(性能が違うし)

>>855
１６５系？
秩父鉄道と富士急に譲渡し、富士急のフジサン特急は小田急ロマンスカーや名鉄パノラマカーに似ている

>>855
キハ１８５

>>864
JR四国113系

１：１Ｍ電車
２：３両しかいません
３：改造によって発生した形式
４：非ワンマン
５：JRの車両
６：あぼーん済み

>>867
クモハ84

>>868
ビンゴ。

>>865
正解
１．国鉄末期に登場
２．ＪＲ四国からＪＲ九州に売却
３．変速機などは発生品を使用していた(はず)
４．ＪＲ北海道のキハ１８３系５５０番代と顔がそっくり

・国鉄型電車で、JRによって改造されました。
・登場後約3年で本来の用途を失いました。
・いまはこの車両の特徴だった機器は撤去されて、いまは違う番台に改番されています。
・現在は改造後に集中配置された区所から他のところに散らばり、大阪環状線でも走っています。
・トップナンバーとそれ以外の番号で、改造内容が大きく異なります。
この車両の形式と改造当初の番台を当ててください。

>>871
１０３系５０００番代
片町線の分割併合用に改造されたが２０７系の登場によって用途を失う

↑正解。まさか秒殺とは・・・

>>873
昔沿線に住んでたので

＃４番目の「大阪環状線〜」はなかった方がよかったかも(これで分かった)

・近鉄通勤型です。
・オールロングシートです。
・車内案内装置が付いています。
・ＩＧＢＴのインバーター制御です。
・2本組み合わせての4両運用から在来形式と組み合わせての8両までを組みます。

>>871
クモハ１０３の５０００番代

１はクモハ１０３からの改造
２〜はモハ１０３からの改造
現在は２５００番代に改番

「大阪環状線でも走っています」というところが上手いな。
森之宮にはクモハの配置が無いからね。

長々と書いてたら・・・
鬱氏

↑スマソ・・・　　あなたが本当の大正解。

>>875
AY21・22

↑正解

・関東地下鉄です。
・製造当初はＡＴＳを装備していましたが、今はそれは不用になっています。
・しかし、今は別のＡＴＳを装備しています。
・チョッパ制御です。
・パンタグラフ集電です。

↑営団8000系？

↑正解

営団８０００はＡＴＣだろ。
ＡＴＳをＡＴＣに置き換えて読んだとしたら、
６０００系も条件に当てはまる。

東急ATS＠田園都市線

新規問題　答え・追加ヒントは今晩以降
１　９６年頃に、東日本に一時的に登場した○○用○○○。
２　その前後、１のカテゴリーは見当たらない。
３　色以外は目新しくありませんでした。
４　運行的には珍しい。
５　似たような名称は、全国で登場したり消えたり。

�@南海の車両
�A特急用
�B非貫通型
�C藍色の車体

>>887
50000系

>>886　良問。
１　９６年３月に、東日本に一時的に登場した特急用気動車。
２　N2000…95、283…97
３　所詮は110。
４　北上線だっけ。
５　たしかに。
ということで、秋田リレー号、キハ110-300。
>>887
つまらん。氏ね。

問題
1 1990年登場
2 2・4両編成で4・6・8・10両となる
3 オールロング・セミクロスシートの２種類がある
4 脱線事故を起こしたことがある

>>889
＞つまらん。氏ね。
何ですか！？このレスは！！！

�@ＪＲ東日本
�A2階建て車両
�Bラッシュ時のみ運用
�C交直流電車

>>892
415かな
北陸にもあるぞ

>>890
JRE701？

>>893
漏れも>>892の車両は４１５系だと思うが、
２階建ての４１５系はＪＲ東日本の１９００番台だけだと思うぞ。

>>893>>895
415なら九州にもいるけど、2階建てだと
束のｸﾊ415-1901だけと言う罠。

>>895-896
んなこたわかってます

ｇｈｂｇｆ

１

９００！！！！！！！！！

>>897
ただの言い訳

>>889　８８６の問題正解です！おめでとうございます。

ちなみに、２の問題の意味は、「東日本地域での特急運行用気動車」という意味です。

瞬殺問題。

私は新快速の車両に形がすごく似てますが、JRの車両ではなく、自力では走れないの・・・
だから東大阪の工場で引き篭もってるんだ・・・神戸にいる似たような境遇の車両は
機器が取り付けられて自力で走れるようになっているのに・・・

新規問題　（比較的簡単です）
１　用途廃止となったパーツを基本に、発生品組み合わせで誕生。
２　近郊用から通勤専用に生まれ変わり。
３　のちに、１で述べている発生品を、新造品にした兄弟形式誕生。

要は>>892が愚問なんだな

>>896
正解
次の問題です。
�@ＪＲ東日本
�A客車
�Bステンレス車
�C2階建車両

１　両運車
２　３両作られたがこの1両のみ予定どおり電装化された
３　流転の旅を続け、最後にやっと兄弟の２人に再会
４　旅を続けてる間、事業用車として使われることが多かった
５　最後は本来の役目で使われ、人生を終えた
６　私は何でも運びます
さて私は誰でしょうか？

>>894
ブー
追加
5 私鉄

>>904
近畿車両の中にいる223系もどき？

>>906
E26"カシオペア"

>>907
クモハユニ64000

さて私は何でしょう？
�@私は新津生まれです。新津生まれじゃないやつもいます。
�A兄弟がJRに走ってますが、奴らとはMT比が違います。他の私鉄にも兄弟はいます。
�B私の２形式前まではセミクロスもありましたが、３形式以上前はオールロングシートです。
�Cときどき兄弟であるE231を見かけます。

↑相鉄10000系

>>912
あたりです。簡単でスマソ

910　正解

１）私は、元々中間車でした。
２）私の顔は他の仲間と違い、幌枠が露出していて目立っています。
３）私は狭軌の電化区間ならどこへでも逝ける形式です。
４）一緒に改造された仲間は、全て再改造、ｱﾎﾞﾝされてしまいました。

さて、私は何でしょう。

ｽﾏｿ　訂正でつ

×：４）一緒に改造された仲間は、全て再改造、ｱﾎﾞﾝされてしまいました。
○：４）一緒に改造された仲間は全て、系列外へ再改造、もしくはｱﾎﾞﾝされてしまいました。

としてくだちい。

>>904　追加ヒント
１　用途廃止となったパーツ（車体）を基本に、発生品組み合わせで誕生。
２　近郊用から通勤専用に生まれ変わり。
３　のちに、１で述べている発生品を、新造品にした兄弟形式誕生。
４　細かく塗装変更を繰り返しました。
５　弟分のバリエーションには、珍しい形式が存在します。

>>915
クハ481−800
くろしおに投入されたやつ

>>918
逝解〜

�@ＪＲ西日本
�A交直流近郊型
�B先頭車化改造車は103系顔
�Cもとは寝台電車でした。

俺のＩＤｶｺｲｲ　

>>920
４１９系

�@都心部、山岳部どちらも走ります。
�Aまもなくこの車種は山岳部はワンマン化になります。
�Bクロスシート車
�C違う私鉄にも乗り入れます。

>>923
会津・野岩・東武の6050