【妄想限定】ＪＲ北海道近未来を語れ【鉄ヲタ限定】

>>178
標準軌では直通できないと思われ。
あ、フリーゲージトレインも含めた妄想か？

妄想限定となると、意外とカキコが進まん脳

留萌本線　留萌−増毛は廃止
札沼線　浦臼−新十津川は廃止
室蘭本線　岩見沢−沼ノ端は廃止

沿線の皆さんごめんなさい

北海道新幹線は来ないだろうから　東室蘭−五稜郭を電化

北海道全線の線形の悪いところを直してスーパー特急化

できれば　紋別ー遠軽（スイッチバック修正の新遠軽）があると
紋別の活気がフカーツすると思われ・・・
旭川空港へアクセスよくすれば、オホーツク紋別空港はいらないと
３時間かけても、便数が多いほうがいいし
札幌までスーパー特急で３時間台なら、飛行機じゃなくてもイイ

駅に利用しやすいパーク＆ライドを作る

都市間ネットワークを充実させて、交通事故死の減少に向けて前進すればイイのに

でも、道路族が黙っていないってか？人の命より自分の金なんだべなー

>>181
> 室蘭本線　岩見沢−沼ノ端は廃止
せめて沼ノ端-追分は残してください

>>182
おお！禿同　(^^つ

楓駅に駅ビルができる
小幌駅にテーマパークができる



・・・ってスレが昔あった

JR北海道を分割してみる。
★D(hokkaiDo)-TRAM(北海道旅客鉄道)
☆長距離輸送を担当(特急・急行・地方間快速)。
☆都市部短距離輸送はT-TRAMに委託。
・道南本線：青森〜長万部〜室蘭〜苫小牧〜札幌、〜新千歳空港
・道央本線：余市〜札幌〜旭川
・宗谷線：旭川〜稚内
・石北線：旭川〜斜里
・道東線：南千歳〜根室
★T(Town)-TRAM(北海道近郊鉄道)
☆都市部の短距離輸送を担当(普通・準急・快速)。
・学園都市線：(札幌〜)桑園〜石狩当別
・東札幌線：(札幌〜)太平〜モエレ沼公園〜苗穂(〜札幌)
・旭川線：旭川〜旭川空港
・室蘭線：室蘭〜東室蘭

★C(Country)-TRAM(北海道郊外鉄道)
☆道、市町村との三セク。究極的コストダウン実施。
☆季節に応じて観光列車を通す路線も。
１．本線状→最悪、ＪＲ貨物管理下になるライン。
・空知線：(札幌←…)石狩当別〜滝川〜富良野〜西神楽(…→旭川)
・岩苫線：岩見沢〜沼ノ端(〜苫小牧)
・日高線：様似〜苫小牧(…→札幌)
２．枝毛→最悪、廃線になるライン。
・江差線：江差〜木古内(…→函館)
・砂原線：森〜鹿部〜大沼(…→函館)
・夕張線：夕張〜新夕張(…→南千歳・札幌)
・留萌線：増毛〜深川(…→旭川・札幌)
・足寄線：足寄〜池田(…→帯広)
・置戸線：置戸〜北見
★ＪＲ貨物直轄下
☆基本的に通常運行なし。季節に応じて観光列車。
・余市〜長万部　・斜里〜釧路　・富良野〜新得

訂正
・学園都市線：(札幌〜)桑園〜北海道医療大学
・空知線：(札幌←…)北海道医療大学〜

日高線は枝毛でもいいんじゃないかな
C-TRAMは10年も持たずに路線が無くなりそうw

富良野−西神楽はT-TRAMでもいいかと思われ。
石北線と宗谷北線がD-TRAMの足を引っ張らないか心配。

ＪＲグループが持ち株会社の元に再集結。
ＪＮＲ（ジャパン　ネットワーク　レールウェイ）となる。
北海道はＪＮＲ北海道と改名される。

ええい、これでも喰らえ（ｗ

ＪＲ北海道は道内夜行列車の居住性改善、利用率向上を図るためカシオペア型
車両を新造し、大雪（オホーツク9,10号改称）、まりも、利尻およびはまなす
に充当することにいたしました。
なお、全室Ａ寝台（一人用個室は設定）となるため、プレミアム性を
増すために蒸気機関車牽引とし、Ｃ６３を７両新造いたします。
また、列車肖像権を設定し、撮り鉄から金を召し上げます（ｗ
蛇足ですが、札幌−旭川間は利尻、大雪併結とし、重連運転を行います。

真剣に妄想を考えると思いつかん。

>>191
なお蒸気機関車の設計・製造は有井製作所が担当いたします。

＞＞191
蒸気新造、ｲｲ!

Ｃ６３かぁ〜、Ｃ５８並みの中型機だよ。原設計は。
もっと妄想して超大型急客機をつくろうよ。火山が噴火するが如きヤシを。

＞＞１９５　をちとひねって
ＪＲ貨物北海道支社は年々増加する石北臨時貨物の需要に
牽引機関車が不足するため、常紋、石北峠用補機として
４×２軸マレー型タンク機関車Ｈ１０を製造することに致しました。
また、間合い運用として網走−遠軽−紋別間をオホーツク流氷号
としてＪＲ北海道に貸与することといたしました。

所詮日本だから釜の太さは２ｍ、動輪径は１．４ｍってとこでしょうか
でも全長２０ｍはいけるでしょう（ｗ
で、原設計はどっから持ってきましょうかね（ｗ

＞１８６

張碓、小幌なら、景色もよいので、リゾート並のホテルを作ったら結構繁盛しそう。
目の前はプライベートビーチになりそうだし（ｗ

>>197
張碓にホテル･･･客室は全部地下室か？

張碓をヌーディストビーチにしる!

200

＞１９８
吉見百穴のように（ｗ

＞１９９
通勤客も倍増して経営的にも(・∀・)ｲｲ!!

原子力蒸気機関車ｷﾎﾞﾝ

石北線旭川〜上川と遠軽〜北見高速化で、
函館発網走行き
キハ２６１系「スーパーおおとり」堂々１３両編成
所要：札幌〜網走が４時間２９分
　　　函館〜札幌が３時間１０分ぐらい
合計７時間４５分ぐらい

北斗ﾚｰﾙｽﾀｰ

>>203

現実的な発想。
もっと妄想しる！

函館〜旭川の列車があっても良さそうだ。
観光需要ならありそう。
ＨＡＣがあるぐらいだし。

>>204
先頭車を全部エンジンにしたら１８０キロくらい出るですか？

ＪＲｺﾋは北斗レールスター導入に際しパワー不足を補うため
先頭車はエンジン換装、床下に５０００馬力のＳＴ40を搭載、
編成出力は１３５５０馬力となった。
換装により軽量化されたため、空転防止のため厳密なトラクション
コントロールを併用した。
１００キロ以下ではフルノッチでも全開は中間車のディーゼルのみで
それ以上でやっと先頭車もフルパワーとなった。
室蘭線では２８５キロ運転を開始、レールスターの名に恥じない
走りとなった。

北海道中央鉄道(株)
★石狩線・新港線・手稲銭函線

麻新自　 　 花樽新新新親石　 新手手稲稲職銭
生琴動　 　 川川港港港船狩　 川稲稲北西開函
　 似車　 　 南　 西中東　 灯　 西前山　 　 短
　 通学　 　 　 　 　 央　 　 台　 　 田口　 　 大
　 　 校
●●●──●●○○○○○
●●●──────────●●●●●●●　普通
●●●──────────●●●━━━●　通快
●●●─┐
●●●┐└───●●●○○●●○○─┐
　 　 　 └────●●●　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 藤緑花生美西当西沼　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 女苑川振登当別篠之　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 子台北　 位別　 津端　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 大　 　 　 　 　 　 　 　 　 │

★石狩線・南幌線. 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
大菊苗本雁雁米角角江　 　 　 美下中新　 │
通水穂町来来里山山別　 　 　 原篠篠篠　 │
　 東町　 西東　 西東　 　 　 　 　 津津津　 │
　 橋　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │
●●●●●●●●○●───○○○●─┘
●●●●●●●●○●──┐
●●●●●●━━━●─┐│
●○━━━━○●○●┐││
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │││
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │││朝江中南
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │││日別樹幌
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │││町太林
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 ││└●○○●　普通
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 │└─● 　 　 　　快速
　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 └──●━━●　準急

なお、開通は2070年になります。

藤女子大−緑苑台−花川北−生振って、えらいジグザグに走ってないか？

【学園都市線　妄想時刻表】

普通　快速
0000　0000　 札幌
0004　0003　 桑園
0008　0006　 八軒
0011　0008　 新川
0014　0011　 新琴似
0017　　ﾚ　　 太平
0020　　ﾚ　　 百合が原
0023　　ﾚ　　 篠路
0026　　ﾚ　　 拓北
0029　0019　 あいの里教育大
0032　　ﾚ　　 あいの里公園
0037　　ﾚ　　 石狩太美
0044　0032　 石狩当別
0048　0036　 北海道医療大学


高架部分に待避線を新たに建設するのは難しいので、快速でも新琴似までは各駅停車とした。
現行での［札幌-新琴似］の最速列車の所要時間は11分なので、快速列車はその時間で運行すると予測した。
表定速度は、［新琴似-教育大］で 66km/h、［教育大-当別］で 62km/h がもし実現できれば
上の表の時刻が可能となる。

>>206
札幌-南千歳間の線路容量から考えると増発の余地が少ない。
沼ノ端から追分経由で岩見沢を目指すか？

>>212
非宅地を縫って走ったらそうなりました。
発寒川から花川東へ。

…と思ったら墓地があった(;´д｀)
どっちにしろ2070年にはとっくに宅地化されてるだろな。

>>213
桑園よりも篠路に止ってほしい。

北海道を分割して札幌県と旭川県にする
旭川県の県都に集中する列車増発
旭川空港にアクセスするＪＲ線を引く

旭川県･･･宗谷、上川、日高、十勝、網走、釧路、根室 の各支庁が参加･･･県都は標津
札幌県･･･留萌、空知、胆振、後志、檜山、渡島 の各支庁が参加･･･県都は松前

石狩を忘れてた.........ポリポリ

衆議院の北海道の選挙区区分がとんでもなく滅茶苦茶にされた記念で

北海道１２区に宗谷支庁が組み入れられたため、選挙運動の利便を図るため、
衆議院選挙期間中の興浜線全線、名寄本線西興部−遠軽間、湧網線、根北線
渚滑線、天北線浜頓別−小頓別間、相生線および歌登村営軌道の復活を行うことにいたしました。
列車はキハ２６１を両運転台とした５００番台を２０両新制し、選挙用のため、
窓を開けられる構造とし、スピーカーの設置を行います。
また、過疎地帯を走行のため、特例で１６０キロ運転を行います。
なお、これに伴う費用1500億円は全額総務省が負担いたします。

>>219

妄想スレ賞を授与いたします

>>219
これって、選挙終わったら撤去されんの？

>>221
そうでつ（藁

ﾎｼｭ

企画列車
札幌ー旭川ー網走ー釧路ー帯広ー南千歳ー札幌

マンセー！
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/index.htm

やっぱりこれのこと？

ＪＲ北海道は３月９日に札幌〜旭川間で急行「かむい」のリバイバル列車を運転する。編成は７１１系３連で、運転時刻は札幌１０：００頃→旭川１２：００頃／旭川１５：００頃→札幌１７：００頃。参加申込みは北広島駅（ＴＥＬ：０１１−３７２−３１５６）へ。

やべ、そのままコピペしちまった。
電話番号って今でも棒犯装置引っかかるんだっけ？

名寄本線（遠軽ー紋別・渚滑）復活・天北線一部復活・松前線復活