【渋谷】東横特急を激速化させるスレ【元町中華街】

東横特急は遠回りをしている湘南新宿にも勝てない。
そこでこのスレでは東横特急を湘南新宿に勝たせるべく、
また、究極の特急とすべく応援しましょう。

2get!

２３分が限界です

菊名〜白楽間のカーブカントを改良して110km/h出るようにする

加減速を早くするとか。
いや、東横特急十分早いからもう早くなんなくていいって。

各停を減らしたり、急行に追い抜きされてもらうなど、他の種別に犠牲になってもらう

８０００の完全あぼーんっていつ頃になるのだろう？

急行あぼーん

8>>

日吉厨ではないけれど、それはイヤ。

>>5
東横のが安いんだから昇進なんか使うﾔｼいるのかね、とぼんやり思ってたが
自分の回りにも結構昇進に切り替えたﾔｼがいてびっくりしたぞ。
運賃がかなり安いのに東横を選ばないんなら対抗策はスピードくらいしかないからなあ。
横浜での乗り換えの手間は変えられないんだし車両面の改良も本質的な問題にならない。
（転換クロス入れるには途中乗降が多いし･･･）
元町効果はあるだろうけど桜木町を失うわけだから案外トントンかも知れない。
とりあえずほっといたらジリ貧だろうからスピードアップは不可欠。

目には目を、JRE流にはJRE流を。

1日1本だけ、横浜以外全部通過の速達便を走らせて、それの所要時間を大々的に宣伝。

待避可能な駅が少ないから無理ぽ？自由が丘・元住吉・日吉・菊名くらいしか無いでしょ？
複々線区間を自由に行き来できればいいのだろうけど、そうするとホームドアを
東横線側にもつけないといけないし…

とりあえず、代官中目は１００�`出ないと

>>10
そうなんだ。
特急のみ相鉄と直通してみたりとか。非現実的か。
スピードアップするには車両、地上双方で対応しなきゃ行けないから難しいね。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

相撲鉄道との直通萠え
さらに妄想して海老名から小田急に乗り入れ
渋谷発特急箱根湯本行き。これ最強

相鉄直通は
相鉄のほうが嫌がりそうな予感
横浜素通りしちゃう訳だし。

>>16
新宿から行けよ

結局ジリ貧が結論？

元町から本牧地区までは、東急線が延伸して乗り入れて欲しいです。
横浜環状鉄道？それは日吉ー鶴見間を先に着工してください。

横浜環状鉄道構想が、神奈川県によって発表されたのは
97年度で、意外に新しい構想なんだけど、横浜市長も
変わった事だし、今後どのように推移するんだろうか？

>>19
沿線住民＋横浜〜渋谷＝東横
横浜以遠〜新宿・池袋方面＝昇進

で住み分けがなされると思われ。
東横は客数は落ちるだろうが極端には減らないと思う。

やろうとおもえば20分も可能。
車両は9000系を（近々あると思われる）車両更新とあわせて130キロに対応できるようモーターとブレーキを強化したものを使用。
将来的には、車体傾斜機能を追加した9080系（仮称）を投入。
日吉〜綱島で130キロ運転。
祐天寺か学大に待避線作って、普通の最大待避数を5回にする。

元住吉〜日吉の待避の手順。
元住吉で普通が待避線に入り急行と特急に抜かれる
急行は日吉副本線にる
特急は急行を抜く
空いたところに普通が入る。
急行発車
普通発車

とすれば日吉〜綱島で特急は楽に130キロを出せる。

>>23
元町効果＞桜木町廃止と仮定して
そこから少子高齢化と昇進需要を引くとすると全体ではマイナスになるだろうか？
即座に極端に減ることはないにしても中長期的見ると減少傾向は否めないかな。
特急登場にド肝を抜かれたがあの当時の危機感と違い今は具体的な数字が出ているから
元町の結果如何によっては24みたいな強烈な作戦も出てくるかも知れない。
最近の東横は今までのヲタ（漏れも含むｗ）的常識が通用しないからな。

有料特急にして田園調布にも停車させる

>>26
意味なさすぎ。
それ以前に田園調布は各停のみの停車でも問題ない。
（急行止めるほどの客数ないだろうに）

急行廃止　各駅停車減便

中目黒〜自由が丘間と菊名〜横浜間のどこか一箇所退避可能な駅造れないかな

各停は桜木町、特急は元町・中華街に向かえば、
東白楽の先から先行の各停がなくなるから
反町あたりからのノロノロが解消される。

>>30
反町あたりからのノロノロは工事のためですが、何か？

>>31
それもあるけど横浜手前で信号待ちすることもある。

運賃格差の話が出るけど、
普通運賃だと
横浜〜渋谷　120円差

定期だと
横浜〜渋谷　通勤半年で約3000円差

と、思いのほか差がない。東京方面に用事がある人はＪＲの方が便利。
東海道新幹線品川開業もあるから、品川へ行けるＪＲ経由は実は強い。

>>30
今の昼ダイヤだと東白楽で上り特急と下り各停がすれ違うので厳しい。

東横線は前のダイヤに戻せ。
あるいは急行１０分毎各停５分毎

＞今の昼ダイヤだと東白楽で上り特急と下り各停がすれ違うので厳しい。
すれ違ったらなぜいけないの？解説ｷﾎﾞﾝﾇ

>>29
中目黒の内側ホームに渋谷からきた電車を入線できるようにするとか。
容量的にむりだわな

立体交差厳しくない？
それだけ。

都立大学は自由が丘の次だから却下で祐天寺・学芸大学か

>>33
バカめ。
横浜〜渋谷間は定期券3ヶ月だと5000円も差が出るのだぞ。

武蔵小杉〜田園調布だけ
急行を特急に
各駅を急行にする

ＪＲ使うなら通勤半年だろ？4.8ヶ月分でいいから。(東急は同5.4)
長期休みがあるなら話は別だが。

Suicaを使えば紛失の問題も軽減されるし。

１両だけ転換クロスを組み込んでそこで２００円ぐらいとりゃいい。
そうすれば湘新の∃２３１との差別化が図れるし、東急としても定員は減るかもしれないが
横浜〜渋谷間の大人運賃並の収入入るから結局はプラスになる。

>>42
しかし昇進が対抗してグリーン車入れたら、投資が無駄になる。

９０００系乗るとわかるが、
隅っこのクロスシートの人気が全然無い（立ち客が出てもクロスは誰も座らない）
東急線で転換クロスシートは無意味では・・・。

>>1

応援する必要などなし。

よって
〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜終了〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

>>45
身勝手な人間だ（ｗ

桜木町廃止はいつ？

≫47
来年の２月予定。跡地は遊歩道になる。

目黒線日吉延長と同時に急行と日比直なしの
特急各駅毎時各８本化すればとりあえずすっきりしそうだけど・・・
>>44
心理的ににらめっこが嫌だという方が大きいので転換クロスなら随分マシになるだろうけど
渋谷〜横浜無停車でないならロングで十分だと思う。

車幅が狭いからなぁ

インドみたいな広軌に転換クロスシートなら良いんだけど

>>49
元住吉で後続特急にぶち抜かれる綱島大倉山利用者が暴動を起こすからダメ

線形悪いから無理です。

スピードアップできないのは線形よりも高密度で詰まってるからじゃないか？
元住吉に待避線ができるとどうなるか？
急行が廃止できないんなら途中で特急に抜かれるダイヤすれば特急は速くなるけど、そうしたら渋谷〜横浜間で
実質４本/hになってしまうし難しいなぁ。
あと、各駅の加速度を田都並に上げることはできないの？

目黒線日吉開業時に東横線の全列車を多摩川新丸子元住吉通過へ変更
さらに菊名まで延伸して綱島大倉山も通過

東横特急トロトロ逝ってよし。

湘南新宿ラインを早くするほうが簡単じゃねーの？

もそもそと苦言を呈しておく

>>52
田園都市線は８Ｍ２Ｔだから加速がいいらしいけど、当横線はどうなってるの？

渋谷ー自由が丘ー横浜 のみ停車の超特急を2本/時 つくればいい。

>>55
あっちも線路容量的に厳しいと思う…

日比谷線直通を廃止して、東横地下駅すべてにホームドアを設置して特急通過速度を上げるのは無理ですか？

一般人のほとんどはまだ「元町中華街」行の誕生を知らない筈
今後どんなアンニュイな反応が出てくるのか楽しみ

いや、俺も本町中華街は嫌だけどさ…

渋谷駅でアナウンスするのか「＊番線はモトマチチュウカガイ行きです」って

ハズカシ　（ ＾＿＾；）

Ｙ地下鉄にある駅名「いせざきちょうじゃまち」＝「伊勢佐木町」＋「長者町」のやりかたで
「もとまちゅうかがい」としればよかたろうにｗ

これからここは「阪神直通特急を爆速化するスレ」になりますた

↑なんでやねん、んなもん聞いてへんで！　あんたアホちゃうか？

>>57
ＭＴ比は８０００・８５９０系が６Ｍ２Ｔ、９０００系が４Ｍ４Ｔだね。

>>63
おっと、「もとま・・・」の「ま」の字は漢字でどう書くだに？

「まちゅう」→町へんに中

>>68
変わって無いじゃんw







などと突っ込んでみるテスト

　　　　　,,.,.,.,.,.,.,.,.,
　　　　／､ |l|l　l|l|　／ ﾞヽ､_
　　　/　 ､ヾヾ川川　//　　 ヽ
　　/ ﾐﾝﾞ　　　　　　　 　ヾニ ヽ
　 /;;::　　　　　　　　　 :::;;;;　 |
　/彡:　　　　　　　　　　 :ミニ l
　| 彡,.三ﾆ=､　　,.=ﾆ三､ :ﾐ三 |
　ヽ /ｼ.-ー .;　 :..　ー-,ｯ　ヾ ,.l
　　 i　　￣ _{　 }__　￣　　　Y l
　　 ヽ　　,.`-､_,-‐'ヽ､　　／ } 〉
　　　i`‐'/　,=ニニ=､　ｰ　　i_/
　　　 i　i　<‐l‐l‐l‐l‐>　;|＜お〜い山田君>>64の座布団全部持って逝きなさい
　　　 ヽヽ　`ニニニ'　/　 /
　　　　 ヾ､＿｀　　´ ノ_,／

途中駅だったら良かったのだが、終着駅とは・・・
渋谷や新宿(１３号線開通後)で｢元町中華街行きがまいります｣とか言うんでしょ？
こういう八方美人的な駅名って、
３セクとか公営鉄道に多い気がするのだが、気のせい？

ついでに言えば、
石原都知事も｢東京環状線｣に噛み付くぐらいだったら、
あのふざけた｢上野御徒町｣を何とかしてほしかった。

渋谷ギャルが言い出しそうな・・・・「ね〜ぇ、”モトマチュウ”まで行こ〜ょぉ♪」

駅はずいぶんバブリーなのになるみたいね

駅なんぞ、木造モルタル二階建てで十分なのによぉ

>>75
全部地下駅ですが何か？

>>75
全焼しそうな予感

通勤特急登場age

目黒線の日吉延伸時には，日吉-田園調布間を複々線運用はできないだろうか．
東横線各停は目黒線の線路を使用し，東横線の通過ホームには柵をする．
日吉の出発信号から先は小杉まで130kで飛ばしまくり．
既出なら失礼．

元住吉通過線とか、新丸子駅改築とかのことを考えるともう無理

>>73
さらに短縮化されて「元厨」と同じ発音になると思われ。

東急だめだこりゃ

／￣￣￣￣￣￣￣￣
|モトチュウ！　
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣
　　 　／) 　／)　　　　　＿
　 　/ 　⌒　 ヽ 　　　 　| ／
　　| ●_　●　 ￣▼▼＼>＞
　 (〇 〜　 〇　　　　　　|>
　 　　ヽ　　　　　＿＿＿|
　　　　|_/￣|_/|_/　|_/

そういや元住吉、ちょっと配置が変わってたよ

モトチュミヨチ

通勤特急　元町中華街
これを８０００のLEDで表示するのは大変だな。

>>86結局元町になるらしいじゃん。

大倉山を大改造汁。
新横浜へ抜ける新線を作れ。
どうだ？

>>1　東急は阪急と比較されることが多いので、せめて阪急特急の表定速度
（神戸線・・６９.２　京都線・・６８.１ 宝塚線・・５０.８）ぐらい上回ろう。

渋谷〜横浜 ノンストップにすれば

>>88
早く湘南台まで直通運転してくれ

>>89 関東私鉄で阪急より速いのは京急だけ｡速度の面では関東の私鉄は非常に低レベル

宝塚線の特急よりは早いぞ。
京都線、神戸線を抜くのは無理。京王特急でさえ負けている。

まずは京王相模原線各停より速くなってもらわないと。

東急東横線は京阪と同じ程度でしょう．

話は違うが，関西私鉄はJRとのスピード競争はやめたそうです．優等列車の停車駅を
増やし，利用者の利便性向上で対抗するようです．
スレッドの趣旨を逆撫でするようでスマン．

>>95
そうですか、残念ですな。
Ｃ５３つばめ号とデイ１００型以来の競争だったのに。
あとは京急が引き受けていますが。
東横線にスピード競争は似合わない、というか無理？

97

98 　　　　　　　

99　　　　　　　　　　　 　　　　　　　

100ｹﾞﾄｰ　　　　　　　　　　　 　　　　　　　

リニアの新線を作って渋谷−横浜5分

>>101
激しく反対

もうだめぽ

中目黒〜多摩川を複々線化して日比谷線直通車を隔離して多摩川線直通。
東横線は各駅も自由が丘〜中目黒をノンストップで運転できるようになるぞ。

>>95
事実は事実だから別に逆撫でじゃないよ。
関西圏の客数の落ち込みはかなり激しく直通系の優等と
途中客用優等の二本立てを支えきれなくなったきたようだ。
その点東横線は直通の敵が今頃ｗ出てきたからまだ競争はスタートしたばかり。
また沿線の街が成熟し高齢化が進んだから直通客をあてにせざるを得ない。

沿線の街の成熟期はバブルの時までだよ。
今は残った農地に軒並みマンションが建ち、
古い団地は建て替えられ、古い家は壊されて
敷地に新たに数件の家が建つという状況が日常化している。
不動産価格が下落したから、東横線沿線に住宅を買うのが
以前よりかなり楽になっている。
東京通勤者が今更横浜以遠に住宅を買うことはそう無いのでは？

>>106
？？？

都内は田園調布から渋谷まで地下ぶち抜いて１３号線と接続し速達線。
停車駅は田園調布、自由が丘、中目黒
上の現状線は各駅＋日比谷線直通のとろとろ電車走らせて、
田園調布〜日吉は目黒線上を走り、日吉終点てーのはダメ？
これくらいしないともうダイヤいじる位じゃ早くならないっしょ。

>>108
それだったら頑張って13号を大崎まで伸ばして
昇進直通にしてくれたほうがいい。

>86
[通特　元中]

[通特　ピカ中]

>>106
直通客は横浜以遠の通勤ではなく都市間輸送という意味。
ちなみに東横沿線は早くから開発が進みバブル期には既に開発の余地があまりなかった。
>>108-109
東急全体で見ると大工事が続いているのに新たな需要があまり見込めないという
悲惨な状況だから今なされている以上の大工事はおそらく無理。
とりあえず稼げそうなのは日中で定期外客が多く儲かる東横の都市間輸送だから
これを収益の柱に据えざるを得ないだろう。
以上を考えると今までの東急にない小器用な作戦が増えると思う。
特急、まして通勤特急なんていうちょっと前なら妄想で一蹴されてたような種別が出てきたし
蒲田直通なんてことも考えられなくはない。各駅と隔駅停車の典型的な因循姑息路線だったけど
今や目が離せないホットな路線だから、世の中変わったもんだ（ｗ

　

都市間輸送といっても日中の渋谷〜横浜では・・・

特急専用車(当然、転換クロス)を投入して130km/h運転。これしかない。
データは出してないけど、けっこう早く走れると思われ。
ただ、東横線は急カーブだらけだからなぁ…。
まあ、とりあえず特急通過駅には、ホームドア付けろや。
今は、通過駅ごとに減速しているが、その必要が無くなるから。

踏み切りがネック

やっぱり複々線区間で各駅、急行が自由に転線。昼間は東横急行、
は多摩川園、田園調布通過。代わりに目黒線急行新設。後は、桜木町行き
の菊名での接続列車を多摩川で多摩川線ホームへ。後は、中途半端な急行
廃止とか。日比谷直通は廃止。でなきゃ、特急と各駅だけ、各駅は全て日比谷
直通。渋谷行きは全て特急。代官山も止まるとか。妄想だ。

多摩川園前

>>112
相鉄ユーザーは完全無視ですか？
京急ユーザーも完全無視ですか？
市営地下鉄ユーザーも完全無視ですか？

都市間輸送なら圧倒的に早い昇進のほうが便利だ。
東横線は横浜以遠に住宅を持つ貧乏人にとっては運賃も安くて通勤に使いやすい路線ですが。

>>114
そうなんだけど、今のところそれくらいしか増収のネタがない罠･･･
>>119
完全無視なんて一言も言ってないぞ。

乗り換えユーザーと言えば桜木町廃止でで横浜より多少マシな乗り換えと
着席を狙った市営地下鉄ユーザーが見捨てるんじゃないかとまず心配。
相鉄や京急ユーザーもＪＲの方が乗り換えが便利になったらかなりの数が切り替えそうだし。

>>115
激しく同意。

>>120
増収じゃなくてコストダウンをはかっても良いのでは？
ワンマン・ホームドア・１３号線直通中止・・・

湘南新宿ライン撤退！

明日、映画を見にいくため、東横線で横浜〜渋谷間を利用するのですが、
なにかヲタ的に見ておくべきところはありますか？

東急安いぞ！！

>>124
目を閉じて夢でも見てろ

>>108

田園調布なんかに停めて、誰が乗るんだよ。

>>122
ワンマン・ホームドアも考えられてそうだな。
１３号線直通も結構危険な賭けだし･･･

>>124
元住吉の工事現場

>124
日吉−綱島間の高架上での列車のすれ違い。マドやドアが「ドカン！」と音を立てる。
今、東横線で最も飛ばす区間じゃないかな？

>>120
せめて市営←→東横の乗換えだけでも地下化で楽にならなかったら逃げられること間違いなし。
JRは桜木町始発の京浜東北線でも出せばいいのに。

age

激速化するには、これしかないでしょ。

　 ┌"￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣"┐
　 |／￣￣￣￣ﾞ||特　急||ﾞ￣￣￣￣＼|
　 || 　 　0123　 |=======|　渋　　　谷||
　 ||￣￣￣￣￣||￣￣￣||￣￣￣￣￣||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　(＾_ゝ＾) 　 ||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　||─────||
　 || 　 　 　 　 　|| 　 　 　|| 　ＴＯＫＹＵ ||
　 |＼＿＿＿____||＿＿＿||＿＿＿____／|
　 |-＿＿＿＿＿|━━━|＿＿＿＿＿-|
.　 |_二二二二二|二二二|二二二二二_|
　　|　 [lﾆlﾆl] 　　| 　 　 　| 　　[lﾆlﾆl]　 |
.　　|_二口二二ﾆ|───|ﾆ二二口二_|
　　 |　| 　 　‖H 　|×l]|　 H‖ 　 　|　|
.　　 |　|＿＿l|_l三三口三三l_l|＿＿|　|
　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿／

以前何かで読んだ新線計画で、
営団１３号線→東横線→多摩川線→羽田空港方面というのがあったが、
このままじゃ、この線も激遅になりそうだな。
とても時間的にＪＲ＋りんかい＋モノやＪＲ＋京急に勝てそうにないし･･･
まだまだ先だろけど。

湘南新宿ラインに負けてたまるかよ！ファイト東急！

>130
バタン！バラララララララン！

>>133
役に立たぬ

>>137
充分役立つぜ。通過駅にホームドアor安全柵つければ。
性能を最大限発揮して、特急最優先のダイヤにすれば、渋谷→横浜はわずか13分。
渋谷→自由が丘　3分15秒　　自由が丘→武蔵小杉　2分30秒
武蔵小杉→菊名　4分30秒　　菊名→横浜　3分15秒　　各停車駅30秒停車。
これで、湘南新宿ラインに、大きな差をつけることができる。

>>133＝>>138＝Ｋ太郎は徹底無視で。

9012Fに車内LED設置されたage

>>138

ていうか、渋谷〜横浜は追加設備投資をしてまで客を呼び込むほど
おいしい餌じゃないよな。

沿線の利便性向上のついでで作ったような種別だから、やるとしても
ビラや広告作る程度だろ。

まぁ、運賃についても湘南新宿ラインが運賃計算を品川経由でなく
短絡線経由の最短距離にして再計算してくれたら、差額は少なくなり、
ますます「わざわざ横浜で乗り換えて東横を使う意味」が薄れると
思われる。

そんなのより自由が丘近辺を雑誌で取り上げて貰って東急のなわばり
のど真ん中へ遠方の客を誘致した方が確実に東急に乗って貰えるじゃん。

東急の特急は100�`出ますか？

大深度地下で直線で結べ。トンネル内は真空にしてリニア通せ。
最大加速度10Gくらいにすれば早いぞ。

自由が丘？顔がないね。中途半端すぎ。魅力などまったく感じない。
買い物するなら渋谷のほうがそろってるじゃん。
日吉など論外。わざわざあんなところ行かない。
せっかく綱島という個性ある町があるのに、東急は徹底的に苛め抜いている。
馬鹿じゃないの？カス東急。

>>144
あれを個性的と言わない方が…

>>144
中途半端な自由ヶ丘より魅力ある
綱島の個性を教えてください。

逝ったことないんで。

温泉

>>141
138の投資はむちゃだがおいしい餌なのは確か。
というか、特急は純増だからかなりの投資だし。

>>141
どっかのｽﾚで計算してたﾔｼがいたが、
「横浜〜品鶴線〜大崎支線〜大崎」よりも
「横浜〜川崎〜品川〜大崎」の方が短い。･･･ﾗｽｨ。

どうせ渋谷〜横浜はJRの一人勝ちなんだから、
東急は目黒〜横浜を新東横線として特急は
目黒〜大岡山〜武蔵小杉〜菊名〜横浜で運転すべき。

渋谷〜武蔵小杉は東急渋谷線とでもしておけば、
13号線もおそらく営団渋谷線になるだろうから名前も一致する。
将来的に新横浜まで延伸しても新横浜〜渋谷なら余裕で勝てるだろう。

↑妄想野郎が！
ＪＲの埼京線のホームって、とんでもない位置ある事を
ご存知ないの？渋谷についても道玄坂方面は遠いんだよ！

最高130km/hの転クロ車導入とか適当なこというけどさ、
そんなにスピードアップして所要時間短縮できたなら、
ますます転クロは、不向きではないの？
どんなに速くしても、それでも、時間がかかるというなら、
転クロでもよいけど。

目黒線が日吉まで来て急行運転が始まったら、目黒線急行は横浜方面へ日吉〜横浜間各駅停車で直通したら便利かな？
べつにそのまま急行でもいいけど渋谷〜横浜の本数が減ってしまいそうだから。
その代わりに、普通の一部を日吉どまりにしたりして。

>>151
ふん、どうせ東横渋谷ホームが地下にもぐったら、跡地は最強昇進ホームになるんだ。
東急は大怪我する前に負けを認めて逃げるべき。
三田線、南北線ユーザーにとっても目黒〜横浜優先が望ましい。

>>154

決定事項ではありませんが何か？

>>140
“ピポーソ，ピポーソ”式のﾄﾞｱﾁｬｲﾑついた？

京急快特には勝てっこないな

>>133
混む！

>>155
東急が素直に明け渡してくれるように、公式には発表してないだけ。

>>156
今日乗ったが、まだくっついただけで動いてないし、ドアチャイムも無かった。

　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣＼
　　|［ﾛ特急］ ［桜木町］ ［29 ﾛ］| ／
　　|┏━┳━━┳━━━━┓|　プアァァァァァァァァン！
　　|┃　 ┃　 　 ┃　 　 　 　 ┃| ＼
　　|┃　 ┃　 　 ┃　 　 　 　 ┃|
　　|┃　 ┃　 　 ┃　 　 　 　 ┃|
　　|┗━╋━━╋━━━━┛|
　　|［□］｜ 　 　｜　9104 ［□］|
　　|──｜──｜─────| 　　　　 ∧＿∧
　　|　■ ｜ 　 　｜ 　 　 　 ■ |＼／Ｌ　 （　;´Д｀）＜ｳｯ・・
　　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣＜　ガ　　（ ;/　つ　つ
　　 ￣|￣￣￣|[=.=]|￣￣￣|Ｚ　　ン　ヽ(/　/　/ >>157
　 　　└────────　|／＼|^.(._.ノLノ
　 　　／　　　　　　　　　　　＼

車内に動く歩道を設置して10Km/h追加。

>>159
マジな話心配だな。
今は遠くて陰が薄いけど、真ん中に来て東横が見えなくなったら存在感が逆転するからなあ。

特急を中目黒なんかに止めようとしている様じゃなぁ。。。
もはや湘新に対抗する気はないんじゃ？

>>162
クハでドドーソ！！