歴代の東武特急についてのスレッド

初代デハ１０系から現在の１００系スペーシアまで、東武鉄道の特急車両に
ついてのス・レ・ッ・ド！

2get!

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　　　 ＼.渚さんも白ﾁｰｽﾞに入ろうよ〜／
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8000系

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　 三三〜（, 　　／
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暖房スレになる予感…

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

5700系の主電動機TDK-528は、ほんとうにいい音がしていた。
100km/h近い最高速で疾走するときのかすれたサウンドはしびれますた。
東急の3700型や名鉄のイモムシ君などをはじめとするAL車も搭載していたモーターですが、
あれはほんとうに名機でしたね。
釣り掛け駆動としては、起動加速にも高速巡航にもすぐれたモーターでした。

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰ゔ〲〰

急行から特急へとなった、Ｒｙｏｍｏ／200系＆250系

さだみね。。。

あーあ、また東急厨が暖房ＡＡ貼りまくってるよ・・・

>>1暖房ＡＡの削除依頼しとけ。

あぼーん

ずいぶん下がってるな
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　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　） たまにはageてやろうぜ
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age

佐野線、小泉線で1800系改が元気に走ってます。

昭和５９年１２月から６０年１月まで、ＤＲＣ１編成が事故で工場入りしたときに
臨時に運転された５７００系の特急に乗りたかったなー、思うようになってきてし
まった今日この頃。

ttp://cgi.members.interq.or.jp/tokyo/sunazoku/cgi-bin/imgboard/img-box/img20030110131012.jpg

age

うわ、なんだこのあぼーんだらけのスレ。
一体何があったんだ。

>>30ﾀﾝ
あったねえ、そんなこと。
漏れは快速急行「だいや」「おじか」の5700運転日を必死で確認して、
見つかり次第指定券買ってたっけ。

フライング東上はありですか？

>>33
初めてＤＲＣに乗ったとき、いざ特急券買って改札を通って車内に入り、
ふと隣のホームを見たら、停まっていたのが5700系の臨時快速急行だった。

あの時はＤＲＣを選んだことを激しく後悔したよ。
ＤＲＣの方はと言えば、ご自慢のビュフェは営業してないし。

「だいや」のシートカバーはケロリン

5700系のシートカバーは「日光のけっこう漬」

age

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>>34
フライング東上ってどんな車両だったっけ？
写真でしか見たことないけど、外見は5700っぽかったが。

>>41ﾀﾝ
http://www.kaijo.hachioji.schoolnet.gr.jp/seitokai/tekkenn/wadachi/160/kairyou3.htm
5310系ということで、間違いなく5700ですね。ちなみにペーパークラフトなら
http://www.tobu.co.jp/monthly/paper/paper.html

>>42
??? 5700系は一生を5700系のままで過ごしましたが。
5310は初代特急車 デハ10系とその仲間たちです。

そういえば100系就役から5700系引退までの約1年間は
5世代の特急車全部が現役だったんだねぇ。
(デハ10と1700系は原型とどめてないけど。)

特急運用から外れた後も、1800系登場までは赤城急行用だったからな＞5700系
東上線に指定席特急があった時代には、本線筋にいたはず。

>>43
おお、確かにそうだ。さすが東武（ｗ

「りょうもう」の２００系の中でも２０４Ｆ＆２０５Ｆって種車が元白帯車というのがスゴイね！

age

杉戸工場の外に放置されてるやつはもうだめだろうな。
一応、カバーは被せてあるけど。

>>1
8000系〜10050系も特急車両ですが、何か？

>48
それを言ったら73,78も特急車両になってしまう罠

一応、特急専用車両という事で再定義しといた方がいいのかな

>>50
はい。

age

>>49
73や78も特急運用してたの？
カナーリおどろき！

age

300系を東上線へ持っていってホームライナー的な運用をすれば…
と思っているのは俺だけか？

>>55
100系でやりましょうよ。

>>53
東上線だけね。

>>56ﾀﾝ
通勤帰りに個室利用ｶｺｲｲ。
今度の春日部ｽﾍﾟｼｱでやる神はいるのだろうか。

東上線特急はよくのるよ

>>58殿
金銭的にｶﾅｰﾘ余裕がある人ぢゃないと無理かも・・・

45 ：名無し野電車区 ：03/01/26 21:19 ID:???
>>44
全てにおいて東武よりましです。

※日比谷線・有楽町線のダイヤ乱れはたいてい東武線のとばっちり
−＞「迷惑乗り入れ」

※9000系、20050系、30000系が営団車と並ぶと非常に鬱になる
−＞「駄作車両」

※伊勢崎の緩急接続は利用者軽蔑。東上川越市以遠は日中放置プレイ
−＞「不便な乗り換え」

運転中飯食うわ、社員がロングシートで昼寝するわ、呆れてものが言えない。
しまいには日々スローガン掲げている状態。つうか国鉄労組かあんたら
−＞「最低の現場職員」

ボロ放置＆手入れいい加減で故障続出。それでも主力で使い続けるその感覚
−＞「公共輸送責務の放置」

安全対策施していない踏切で事故が起きてもそのまま放置
車庫入れでオーバーラン脱線しても安全対策まったくせず
中目黒脱線衝突もてめえの車両絡んでいるのに「100％営団のせい」と言い張る
−＞「責任転嫁と、乗客への責任感の欠如」

苦情・抗議をしても「対処します」と一言。勿論改善されていない。
−＞「身に染みついた嘘つき体質」

結論:営団解体よりまず東武解体が優先

コピペｳｻﾞ

アルナ本社に保存された5700のカットボディはあぼーんの運命？

ネタ切れあげ

東武には商才がない。

すぺ・すぺ

age

>>61
烈しく同意！！
東武のＤＱＮぶりを見ると、ＪＲ東が正常に(以下略)。
都心からパスネットで乗ってきて、降りるときに
出場処理頼むと舌打ちはないだろう？＞佐野市駅
特急券購入のために出場したいと言うと「何で
乗る駅で買ってこないんだ？」と逆キレすることは
ないだろ？＞館林駅

>>69
群馬は駄目だな

佐野は栃木な罠

age

age

ageばっかりじゃん

age

たまには保守sageしてみたりする。

東武といえば8000系！

78系!!

特急じゃないけどやっぱ6050かな（w

東上線の特急を野田線からの５０７０系を転属させて運転しる！
志木〜川越はフルノッチ走行。火が出る罠。

>>80
毎年、越生観梅号は5050系で運転すればいい。

旧1700

１００系あげ

東武特急と言えば何と言っても特急「みつみね」号

末期には三峰口で折り返し待ちの留置中に西武4000と並べられてたねぇ。
東武は8000系特急で西武は4000系快急、見ていて悲しかった。

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　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
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　　　　　　| 　鉄ヲタは知性!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは流行!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは天才!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは美形!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは宝物!!!　|
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|　ゴルア！プラカード厨、逃がさんぞ！！
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＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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n

元デハ１０系の３０７０系ａｇｅ

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荒れてるのは85の発言が原因なのか？

age

究極の特急車両・東武鉄道100系スペーシア

個室乗りたいぞあげ

１００系はイイ意味で「究極のバブルカー」だと思う。もしあと５年登場が遅かったら、
こんなに豪華な車輛にはなってなかったんじゃないかな？あと１６．４ｋｗ／ｔという
新幹線並みのパワーも魅力だね。こんな大出力の在来線車輛って滅多にないと思う。
（南海の３００００系ズームカーぐらい）

>>95
スピードは130キロ程度だっけ？
乗ってるとかなり遅く感じるよな。

東武の馬鹿社員どもよ、真面目に仕事汁！

根津嘉澄マンセー！

100

根津一族マンセー！

100獲りだ、ゴラァ！

100、低脳な諸君、また会おう！！

age

age

他にネタないの？

最近スペーシアの妻面が白ベタになったけど、あれ以上の変更はしないで欲しいなー。
ライバル車輛でもある束の２５１系ＳＶＯ更新車のようになっては欲しくない。

>>106
そこまではいかないと思うよ。
東武のことだから。安易にデザインを変えたりとかしないよ。


ところで伊勢崎・日光線スレッドにも書いてきたのだが
束の新幹線のように車掌が端末を携帯し
基本的に検札を行わないと出たね。
一番上に『もう車掌はキップを拝見しません！』と書いてある。
ちょっとワラタ。
www.tobu.co.jp/news/2003/02/030218.html

>>35
今のスペーシアって弁当も積んでいないんだね。３号車のカウンター
（今でもビュッフェと言うんだろうか？）に行った冷凍食品の弁当を売ってたよ。
写真入りのメニューにも『冷凍食品です』の注意書きがあった。
弁当には違いないけど、こんなのしかないんだったら、浅草で弁当を買っておけば
良かったよ。同じ弁当なら、車内販売で、と思ったんだけど・・・・。
平成５年頃乗った時にはピラフがあったと思うんだけど。

>>58
>>60
いや北千住〜春日部の利用者はかなりいるよ(特別料金500円)
ほとんどの客が春日部で降りるぐらいいるよ
だから今度の改正で春日部行が出来るんぢゃないか

春日部でほとんど降りる場面に遭遇したことが無いな

か、春日部逝きのスペーシア・・・。一体どんな列車名になるんだろうか？

っ由果ショボィのはＯＥＲ逝きにしたら？

日光まで来ない「けごん」なんて・・・。
春日部の名物って確か桐ダンスだったかな？

東武特急「箪笥」、（藁

>>113
今や「クレしん」かも（w

>>115
スペーシアきぬ鬼怒川温泉逝き
スペーシアけごん東武日光逝き
スペーシアしんのすけ春日部逝き

>>116
しんのすけ！ﾜﾛﾀ

>>109
朝の上りには、立ち客もいるよね。車掌がきちんと検札をしているのやら・・・。

age

本日、急行ゆのさと225号鬼怒川温泉行き運転age

ダ埼玉県民うざい。

hage

ピ〜ク時のりょうもうも。

age

東武って、白帯やＤＲＣを造りながら、同時に一方で７８００を造っていた。
これだけギャップの大きい二種類の車輛を同時進行で製造していた鉄道って
もしかして東武だけかな。

>>125
束は？

いつものｵｻﾝの声で
「急ブレーキがかかりましたご注意ください。」と放送
でも急ブレーキの衝撃はこなかった。
故障？

age