【亜庭丸】樺太鉄道を語る【宗谷丸】

ウィンタースポーツの分野では北海道の各県がライバルだった鴨しれまい。

>>846
樺太でも日ハムvsﾂﾂｰﾐの縄張り争いが起こったりして。
球場名は旭ヶ丘球場？
キハ４０樺太仕様車に試合告知の中吊り広告が出る。
で、プロ野球開催時には臨時バス・臨時列車が走って樺太のヲタが萌える。

あぼーん

樺太マラソンがあったかもしれない。

＞球場名は旭ヶ丘球場？
ここは一つ、「豊原ドーム」ということでどうよw

小淵さんの財政出動の時期に豊原ドーム整備されていた鴨。

と　よ　は　ら
　　　　　　　　　　　　豊　原　　toyohara
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿○＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼
――――――――――――――――――――――――
おおさわ　　　　　　　　(樺太県豊原市)　　　　　きたとよはら
oosawa　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 kitatoyohara

　と　よ　は　ら
　　　　　　　　　　　　豊　原　　toyohara
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿○＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼
――――――――――――――――――――――――
おおさわ　　　　　　　　(樺太県豊原市)　　　　　きたとよはら
oosawa　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 kitatoyohara

と　よ　は　ら
　　　　　　　　　　　　豊　原　　toyohara
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿○＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼
――――――――――――――――――――――――
おおさわ　　　　　　　　(樺太県豊原市)　　　　　きたとよはら
oosawa　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 kitatoyohara

ahge

　　お　　は　
　　　　　　　　　　　　奥　　　端　　oha
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿○＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼
――――――――――――――――――――――――
　　　　　　　　　　(北樺太県奥端市)　　　　　　みなみおは
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 minamioha

ようこそ　最北の町　奥　端　へ　　ＪＲ樺太　野栗城支社
　　　　　　　　　　　　

ＪＲ樺太　豊原支社
　　　　　　豊原総合車輌所　（樺トヨ）
　　　　　　留多加運転区　　（樺ルタ）
　　　　　　落合運転区　　　　（樺オチ）

ＪＲ樺太　稚泊支社
　　　　　　大泊運転区　（泊オオ）
　　　　　　稚泊船舶区　（泊チハ）

ＪＲ樺太　真岡支社
　　　　　　真岡運転区　（真マオ）
　　　　　　本斗運転区　（真ホト）
　　　　　　泊居運転区　（真トリ）

ＪＲ樺太　敷香支社
　　　　　　敷香総合車輌所　（敷シカ）
　　　　　　気屯運転区　　　　（敷キン）
　　　　　　元泊運転区　　　　（敷モト）

ＪＲ樺太　恵須取支社
　　　　　　恵須取運転区　（恵エス）
　　　　　　珍内運転区　　（恵チナ）

ＪＲ樺太　野栗城支社
　　　　　　野栗城総合車輌所　　（野ノク）
　　　　　　手茂取布運転区　　　　（野テス）
　　　　　　奥端地区総合鉄道部　（野オハ）

東海岸は海明けしたかな？

南樺太県、北樺太県か。
となると北海道も石狩県とか宗谷県になってるのかな。

ま　お　か
　　　　　　　　　　 真　岡　　ｍａｏｋａ
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿_＿○＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＼
――――――――――――――――――――――――
手井 　　　　　　(樺太県真岡市)　　　　　きたまおか
　tei　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　kitamaoka

>>862
中真岡がねーぞ！
それとも戦時中にあぼーんのままか？

大泊の栄町駅もむあぼーんされたが皮肉にも今「大泊」駅は栄町の跡にあるよう種。

樺太庁が都道府県と同等の自治体だったらユニークであった。
つまり樺太庁長官が知事と同じように公選されるということで。
おぼろげな記憶だが、中学のとき（２０年くらい前）地図帳の裏表紙に戦前の地図記号が載っていて、
確か道府県庁界っていう表示があったような。

北海道庁長官と戦前は言われていた罠。
樺太庁長官も戦後も日本統治下なら樺太県知事とか樺太道知事とかと言われていたように思われ。

>>865-866
その前に、昭和18年に樺太は内地に編入されて「樺太県」となったので、
今も主権を維持していればお二人の考えていることは恐らく正しいかと。

祝　稚泊航路開設80年

稚内港は天然の良港というわけではなかったようだ罠。稚内駅も昔は海だったようだし。

対馬丸が座礁して使い物にならなくなっ棚。

>>870
確か濃霧の中突っ込んでいって、座礁したんでしたね。
他にも冬期間の流氷も酷いらしいね。

樺太は県とするにはでかすぎる。
道もへんだ。九州、本州にならって樺太州だな。
で、豊原支庁に奥端支庁。

樺太南部は36090km2
九州より狭く台湾より広い。

>>872
「１都１道１州２府43県」

北海道分県で50県近くになっていた鴨。
函館、札幌、室蘭、旭川、帯広、釧路、網走で7県だ罠。

樺太の分県は北海道以上に難しかったと思う。
でもできていたとしたら東側は豊原、西側真岡くらいか。

多分南樺太を本州の大きな県（岩手・福島・長野など）と同じくらいの面積に分県するなら、
２〜３県に分県出来そうだが、確かに難しい問題になりそうですな。

因みに終戦時の樺太全土の支庁は豊原、真岡、恵須取、敷香の四つで、他に支庁管轄から
独立し唯一市制をしいていた豊原市があるようだ。
http://www.tt.rim.or.jp/~ishato/tiri/karahuto/kara-map.htm

樺太はやはり、北海道同様に支庁を設置して管轄していたのではないかと。
それより、鉄道はどう管轄していたのかな。
路線網が少ないことを考えると、あの広さでも樺太鉄道局がそのまま樺太鉄道
管理局として一局で管理していても良さそうな気はするけど。

>>874
樺太がありなら、台湾もあったりして。

>>879 李元総統は言った。
あと30年日本が台湾を統治していたら私たちは日本に同化されていただろう。
台湾を内地に編入する話自体はあった。

オハ雪解け

北樺太を買っとけばよかったのだ。そうすりゃ安泰だったのに。

南樺太、千島列島、満州の３地域が合わせて「北日本」となってソ連の同盟国に。
そして冷戦終了後、南北両日本の統合。これがベストシナリオと思うがどうよ。

>>883 日本語同士をキリル文字からひらがなカタカナ漢字に変換する事から始まりそうだ罠。

大陸に深入りするとろくなことにならんよ。

樺太千島だけでも東西ドイツ統一以上のコストがかかったかもしれない。

日本はバブルの時代だったが領土に関しては千載一隅の好機を逃したわけだ。

浮上！！！

>>880
　続いてローカルニュースです。　ＮＨＫ台北支局からお伝えします。

　本日、李登輝台湾州知事は、ＪＲ台湾の林社長に対し、東日本との、
運賃や車両の格差を是正するように要請しました。
　これによると、「ＪＲ台湾は台北近郊等の大都市輸送はすべて東日本
では見られなくなった１０３系であり、台北〜高雄等の高需要路線でも
特急はまだ１８３系が活躍しているなど、本州のＪＲ各社とはサービス
面がかなり立ち遅れている。　また運賃・料金もすべて「地方交通線」
で計算されているのは不公平である。」　と述べています。

　これに対しＪＲ台湾の林社長は、「１０３系や１８３系とも西日本では
まだまだ現役で使い続けている車両であり、特に格差とは思っていない。
運賃は台湾州内における航空機や長距離バスの台頭を考慮すると、採算
ラインギリギリであり、今後もこの運賃でやらせてもらいたい」と反論
しています。

>>889
>ＮＨＫ台北支局

日本領であれば、台北中央放送局→台北放送局という流れだったのでは？
管内の放送局は高雄、台中、花蓮だろうか。

樺太の場合、豊原、真岡、恵須取に放送局が存在、札幌中央放送局→
札幌放送局の管内として「北海道・樺太」（「九州・沖縄」のような
位置付け）というくくりになると推測。

樺太が、日本で唯一カジノが認められた地方自治体になってたってことはないだろうか？
林業や製紙業以外に産業を思いつかなかったもんで。

温泉について言及されないのは何ゆえ？

http://homepage.mac.com/hitomi18/

千島・樺太奪還！怒りのage！！

オハまでage

本日もJR樺太をご利用くださいましてありがとうございます。この列車は寝台新幹線「さくら801号」鹿児島中央行きです。
前から1号車・2号車の順に、一番後ろが12号車です。
車掌室は3号車です。御用がございましたらお気軽にお声をおかけください。
洗面所は奇数号車、公衆電話は2号車と6号車と10号車にございます。
自動販売機は3号車、6号車、9号車、12号車にございます。ロビーカーは12号車です。
売店は2号車と9号車です。車内販売は行っておりません。売店をご利用ください。
停まります駅は、敷香・豊原・稚内・札幌・新函館・盛岡・仙台・東京・
名古屋・京都・新大阪・岡山・広島・小倉・博多・終点、鹿児島中央です。
なお、東京駅では西日本区間走行準備と荷物積み込みのため20分ほど停車いたします。
主な停車駅の到着時刻です。札幌6:53、仙台9:31、東京10:50、名古屋12:12、新大阪12:45、
広島13:37、博多14:23、終点・鹿児島中央到着は15:45の予定です。
次は敷香でございます。
This train is [SAKURA,No801・・・・・・・・・・・・・