凹凹M250系貨物電車を語るスレ・その4凹凹

　　　　　　　　　――――　前 ス レ ――――

その3　http://hobby.2ch.net/rail/kako/1034/10346/1034623474.html（技術論）
その2　http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034608873/
その1　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1029109494/

　　　　　　　　　――――　画　像 　――――

プロフェッサー吉岡のページ
ttp://shimpei.3.pro.tok2.com/0001/31_news-laboratory/news/news009_mc250-1.htm
コンテナが乗っている写真あり
ttp://yawa-yawa.hp.infoseek.co.jp/mc250.html
大きい写真が多数
ttp://kagawa-2.hp.infoseek.co.jp/SRC.html

　　――――　M250系貨物電車（SRC：Super Rail Cargo）　――――

東京〜大阪間の宅配便トラック貨物を獲得するためＪＲ貨物が開発した
宅配便用31ft(&30ft？)コンテナ専用の動力分散式貨物列車。
(Mc250＋M251)+(T261+T260)*6+(M251+Mc250)の4M12T、16両編成。
旅客各社の要請によりＪＲ貨物の車両は取得電流が制限されるため、
編成出力は3520kw。旅客電車と同じ各種規定をクリアすることで、
旅客会社からの貨物列車の速度向上への文句を封じ込めてスピードアップを狙う。
東京〜大阪間を５時間半で結ぶ予定だったが、やはり旅客会社の協力が得られず、
現行貨物列車より約40分短縮した６時間弱の所要時間で運行開始予定。
各種走行試験中と思われ、前スレ最後では未確認ながら目撃情報も出た。

ﾌﾟﾌｧｧﾝ

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前スレがいつスクリプト荒らしにやられるか解らないので、
勝手ながら新スレさっさと立てましたｽﾏｿ

ではどうぞ。