【中目黒】営団日比谷線スレッド【北千住】

営団03系
01F〜08F 3扉 チョッパ 行先表示幕
　　　　　　　中目黒で脱線したのは、03-802。当然廃車。平成12年度に
　　　　　　　同車号で新製。現在は運用に復帰。そのまま編成に連結したの
　　　　　　　では編成中の既存車との違いが一目でわかってしまう。利用者に
　　　　　　　事故の事を連想させてしまうのを防ぐためか、03-102〜702も
　　　　　　　新車並にきれいになるまで外板を磨いたという噂。
09F〜14F 5扉 チョッパ 行先表示幕
　　　　　　　サリン撒かれたのは03-310。未だに床に染みが。
　　　　　　　張り替える予定だったらしいが、上層部により却下された模様。
15F〜25F 5扉 チョッパ 行先表示LED
26F〜28F 5扉 VVVF 行先表示LED
29F〜42F 3扉 VVVF 行先表示LED
計42編成

東武
21801F〜21813F もう一本のサリン撒かれた編成は28812
　　　　　　　　　01F〜11F吊り手○　12F、13F吊り手△
21851F〜21858F
　　　　　　　中目黒で03-802に衝突されたのは21852Fの中目黒寄から3両目23852。
　　　　　　　23852と24852が廃車＆同番号で新製に。現在は運用に復帰。
21871F〜21873F
計24編成

東急
1001F〜1008F
1009F+1010F
計9編成

.

>>106
染みなんか残ってるか？てか１０Ｆだったか？

通勤利用中。

http://www.ntv.co.jp/burari/021214/pic_01.jpg
ぶらり途中下車の旅での映像だが、ＬＥＤが禿

とうとう実現しなかった、日比谷線桜木町乗り入れ

ところで、夕ラッシュ時の北千住止まりに憤りを感じた香具師は居るだろうか？！
しかもご丁寧に北千住始発の竹ノ塚逝きなんてあるしハッキリ云って
無駄な運用だと思う。
変なプライドなんか捨てて三線直通汁！！！！！！！！！
南栗橋とは言わんからせめて竹ノ塚まで！！！！！！！！！！

>>111
その代わり、鷺沼乗り入れが実現予定。

>>112
んなことしたら３階建てになるまでの大混雑が西新井に移るだけだ

白鬚再開発の効果は出るのかな？

>>112
でも、その案は賛成だな
・・・漏れのような竹ノ塚ユーザーからしてみれば

>>112
私は途中で降りるのでほんのちょっとだけ空いてる北千住行きが好きだ

>>112
綾瀬行きに比べれば、北千住から先、電車があるだけマシ。

>>112
単に北千住で折り返さないと、日比谷線内のラッシュがさばけないからだろ。
この時間帯は東武からの上りも多くはないし。

漏れは五反野で降りるが、北千住止まりのあとの直通でも寿司図目にはならないぞ。
「すいませ〜ん、降ります」って声かけりゃあ、すぐ通路空けられる混み程度。
そうカリカリするな。

営団夜の銀狐線

七番線、下がってくださーい。危ないですよー。
age

日々直は邪魔。

3000刑は灼熱地獄だった。
東武2000、東急7000も灼熱地獄だった。
あの猛烈な熱で、トンネルの壁材が劣化しているのは間違いない。

>>124
ラッシュ時に駅の直前で信号待ちで止まっちゃったときに見る壁の汚さと漏水と言ったら・・・

｜MM21線直通｜　　　　　　　　　 ｜
｜───── ｜　元町・中華街　｜
｜　通勤特急 　｜　　　　　　　　　 ｜

日比直必要無し。誰も利用してねーよ。
東急のガン。邪魔なだけ。

仲御徒町って何で派手な内装なのですか？

>>127
東武利用者から言わせてもらうと、東急車のおかげで東武の日比直が減る。
東急に日比直廃止を言ってみておくれ。東武直通が増えて便利になる。
>>128
大江戸線開業してから派手になった。
その前は日比谷線らしい汚い駅だった、と記憶する。

↑スレ香具師で日比直廃止論者＝冷蔵庫？もしくはラブ冷蔵庫の信者？

>>130
漏れは安置冷蔵庫だけど、東横直通あぼーんには大賛成する。
で、元住所属の１０００系８編成は束式に譲渡。
んでラインカラー＆束式ＡＴＳ設置（投球ＡＴＳ＆ＣＳ−ＡＴＣあぼーん）等を施して２００８０系として編入ってのはどう？！
インバータも東洋爆音ＧＴＯだしメンテ面にも支障はないと思われ。
ワンハンもいまや障害となっていないし。

遠回りだろうと時間がかかろうと、
北千住で並んで座って六本木まで寝て通勤。これ最強。
15分ほど並ぶことになるが、15分すし詰めで途中から座るより
15分整列して最初から座った方が楽。
日比谷線通勤は秋葉原まで土日タダで乗れてウマー

三ノ輪駅の上、武富士・マック前にはいつもお世話になっとります（w

東急も東武もダイヤ改正の概要が発表され、
それに関わる南北線、埼玉高速、三田線、
さらには有楽町線〜西武のダイヤ改正まで発表されてるのに、
同じく変わるはずの日比谷線がなぜ発表されてないんだ？

北千住とか上野とかで扉が閉まりかけているのに、手と足だけ
車内につっこんで電車にしがみついているバカを押し込もうと
１、２分がんばる駅員とアルバイトは一度氏んだほうがいい。
押し込めないと申し訳ありませんなんて謝ってるんだから処置無し。

とりあえずアメフトタックルかましての乗車は危険なのでやめさせてほしい。
これはおれの経験では日比谷線の上野駅だけだよ。

昔は平気で「はぎ取り」してたけど最近はトラブルになるからやらなくなった

最近は駅員を殴る客が増えたからね。。。

>>131
東武も半直開始で日比直用の車両はもういらないんじゃない？

旧北千住では、始発に乗り損ねると、また始発を2本待たないと乗れなかったから、
客も駅員もアルバイトの兄ちゃんも必死だったのれす。

混雑を緩和しない営団が悪い。
移動閉塞による1分45秒間隔運転で混雑率を半減しる！

>>135

コイツラのせいで、朝方の北千住〜上野間、異常にノロイわけだ。

>>134
東武のダイヤ改正って、東上線系統は関係してたっけ？

たしかに日比谷線ダイヤ改正に触れていないのが不思議。
ないわけないだろうけどね。

>>141
東上線は有楽町線関連で多少あるかも。

>>135
以前、優男風リーマンがタックル乗車したら、そこにいた巨漢リーマンに
もろに入ったらしく、巨漢がぶち切れて、「ごあああ」とか意味不明に叫び
ながら、階段の囲いに優男をのど輪で叩き付け、そのまま取っ組み合いになってた。
優男は死にそうだったが、途中で親父リーマンが仲裁に入って終了した。

野田線も改正されましぇん

>>144
やっても意味無いしね
東岩槻〜春日部複線化開業まで待つしか無いでしょう

http://www.mlit.go.jp/tetudo/
>>145
国土交通省のH.Pより。
16年度には複線化するらしいが、本当だろうか･･･。

>>146
工事はやってるからね
本気出せば大丈夫でしょう

工事してる人に尋ねたら、作ってる本人達も、いつ完成するのかわからないと、言ってた。

日比谷線に限らずなんで茅場町の促進チャイムは他の営団のプーーーーーじゃないんだろう。
パパパパパ　　パパパパパ　パパパパパ
って。

茅場町のベルは、駅で流すベルの音階を巡る研究の一つの成果とかで
かなり注目されたと言う。
実際、自分はあの音と３回で終わる区切りの良さは好きだな

>>149-150
営団の職員に聞いたところあのベルは「必ず」鳴らさないといけないそうです。
理由は集中管理センターで茅場町の駅が列車の確認点であるからだそうです。
他の駅で発車促進ブザーのみの車掌さんをみかけますが茅場町では必ず鳴らします

札幌の地下鉄のベルが営団のベルの音にかなーり似てるというのは有名みたいだがね

>>148
・・・・

小伝馬町
小菅
入谷
千住　　
・・・・・悲惨な街が並ぶね。

>>154
何か今更ながらﾜﾗﾀ