//高山本線//

>>9
その前に単線をなんとかしないと。
>>18
美濃加茂市太田町。

昔は坂祝で「名古屋まで」と言えば、犬山線経由の切符が出てきたもんだが、
いまや完全に岐阜まわりが有利になってるね。
久しぶりに昼間に乗ったら、鵜沼下車客がめっきり減っていたよ。

>>19
そうだ、高山線は単線でしたね。
それでも平日朝に１０分毎の運転をしてるのですからすごいですよね。

>>4
1月前、ながらから乗り継いで、高山・富山・糸魚川・松本・東京
と鬼のような乗り鉄やってた。北陸線が事故で大幅に遅れて
ヤヴァかったが。救済臨があるときは岐阜で一列車前の高山行きに
のれるから、少し観光もできる。

高山線では、飛騨古川・猪谷間の超ひなびた風景が一番好き。
しかし、あそこ岐阜県なんだな・・・。

鵜沼から岐阜へ行く場合ですが、

名鉄　新鵜沼→新岐阜
　急行で最速２２分（朝の一部列車のみ）。昼間の区間急行は２６分かかる。
　普通運賃は４４０円。定期通勤１ヶ月１５２１０円、通学１ヶ月４９００円。

ＪＲ　鵜沼→岐阜
　普通で最速２０分。ほとんどの列車が２２分以内。
　普通運賃は３２０円。定期通勤１ヶ月９４５０円。
　通学定期１ヶ月（大）７７４０円、（高）６９６０円、（中）５４１０円。

ＪＲ岐阜駅と名鉄新岐阜駅が徒歩で５分ぐらい離れていますので単純比較は良くない
のかもしれませんが、高山線って単線なのに速いですね。
名鉄の急行がＪＲの普通より停車駅が多いってのが問題なんですけど。
運賃でも通学定期を除けばＪＲが有利ですね。
今まで細かく調べたことがなかったのでちょっとビックリ。

>>20
名鉄も、犬山線は超優良線区だから、多少客を取られても気にしないって
ところがあるんじゃないの。

栗こわいってなくなったんでしょ？
まじショックだ。

崖にロープが張ってあるから，脱線しても平気だから安心ですね。

高山の人から、「もうすぐ、新幹線が通るんですよね」って聞いたことあるけど…
まあ、フリーゲージトレインの話が、そう地元で、伝わったんだろうけどね。
そう、信じ込ませさせ、当選していく、無責任な政治家の責任だろうけどさ。
こうして、日本の方々まで、新幹線が広がってくんだろうな。

「道の駅白川」のところに高山線の駅があればいいと思うのだが。

岐阜〜美濃太田まで電化すればいいのに・・・
（あと、太多線も）

>>26
あって当たり前のような物がなくなると、さびしいですね。

600ボルトで

>>30
電化しなくても十分じゃん。
　今でも結構本数も多く早いし。何なら16の言うようにキハ75を走らせれば。

>>29
白川町の鷲原信号所ですかね。
あの辺りはあまり大きな集落がないのでチト厳しいような。