アーバンネットワーク〜連日のダイヤ混乱　　

ひところの束各線よりひどい状態になってる
今日もまた神戸線が大幅な遅れ（昨日も午後から終電まで混乱してたのに）
これはどうしたことか？

束の中央線でもこれに嫌気が差して京王に切り替えた客が結構いたという話だが
酉も再び私鉄に客を奪われなければいいのだが

sage

混乱時には直通運転止めれ！

生まれてｽﾏｿ

救急隊員の（以下略

　　　　＿＿＿＿＿＿＿_＿__
　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿__|
　　　　|　/ 　　//　|　//　 　 |
　　　　|　　ﾜｸﾜｸ　.|　　　　　 |
　　　　|＿. 　 ∧∧| .∧＿∧」　　　みてごらん。あれが肉片だよ
　　　／／!　 （　　,,）（　　　 .）＼
　 ／／　 |ニ/,,　⊃ ⊂　　　ﾉ.＼＼
　||||　　　 |~て ) _) 　(⌒　 　〇　||||
　||||　 .／　 （/ ∪＿_し￣　＼　.||||
　||||／　　　／　　　　 ＼　　　＼||||
　||||￣￣||||　　　　　　　||||￣￣..||||

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>1
少し奪われるくらいがちょうどいいんじゃない？

緊急浮上

　|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
　|　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ　　　　　　　　|
　|　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil.　　　　　　　|
　|　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ.　　　|
　|　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ　　|
　|　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　|
　|　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil 　|
　|　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill　　|
　|　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　|
　|　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ　　|
　|　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ.　　　　|
　|　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣.　　　　 |
　|　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ　　　　　　　|
　|　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ　　　　　　　　　|
　|　　　 このｽﾚだぁ？んなもんイラネーヨ　　　|
　|　さっさとブッ潰せや清掃中◆b.CLeanWiE　|
　|　滋賀県犬上郡豊郷町長　　大野和三郎 　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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列車運行情報
ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html
ＪＲおでかけネット（時刻表・列車・駅構内図の検索など）
ttp://www.jr-odekake.net/

11/5高槻にて人身事故
山科にて人身事故
保津峡〜嵯峨嵐山にて人身事故
11/614:30安土〜能登川にてクレーン車が架線切断
塚本〜尼崎にて人身事故→はくとが救出に入った救急隊員をはねる
22:30?石山にて車両故障
11/821:00頃放出にて信号機故障
11/911:57太秦〜嵯峨嵐山にて人身事故
11/1016:59東貝塚〜和泉橋本にて人身事故
11/1114:55四条畷にて人身事故
11/1309:56長岡京付近にて公衆立ち入り
富木駅構内にて人身事故
11/1414:15須磨〜塩屋にて公衆立ち入り
15:22六甲道付近にて公衆立ち入り
11/1515:50大久保付近にて公衆立ち入り
11/1718:50大阪城公園〜森ノ宮にて人身事故
14:00道場〜三田にて公衆立ち入り
11/1819:36能登川〜安土にて人身事故
08:40向日町〜西大路にて714Tトラブル(加速できない)
09:00頃高井田〜柏原にて公衆立ち入り

11/1919:18八尾〜志紀にて人身事故
11/2122:23玉造駅構内にて人身事故
朝方、大和路線にて車両故障
11/2218:20関西空港線にて車両故障
11/2322:42明石〜西明石にて人身事故
夜間、放出にて人身事故
関西空港〜りんくうタウンにてはるかにトラブル(加速できない)
14:53奈良〜郡山にて架線切断
11/2417:18草津駅構内で人身事故
11/2507:00山崎付近にて公衆立ち入り→704Mで急病人発生
07:42海老江にてドア不閉トラブル
20:40?摂津本山にて急病人発生
20:02巻向〜柳本にて人身事故
11/2611:32塚本〜尼崎にて公衆立ち入り(許可を得ていたＮＨＫクルー)
20:23東福寺〜稲荷にて人身事故発生
11/28河瀬〜稲枝にて人身事故
12/321:25南田辺駅構内にて人身事故
22:49茨木〜千里丘で人身事故
12/5 濃霧のためダイヤ乱れ
12/616:30頃大久保付近にて公衆立ち入り
17:23塚本駅構内にて人身事故

12/914:10西明石駅構内にて架線にビニルが付着
12/1018:02城陽駅構内にて人身事故
12/1106:35鳳駅構内にて信号機故障
21:27吹田〜東淀川にて線路不具合、22:10より内側線線路閉鎖
12/1209:38南彦根〜河瀬にて人身事故
12/1411:45尼崎〜塚口にて遮断かん破損
15:56垂水駅構内にて人身事故
17:50稲荷〜ＪＲ藤森で人身事故
22:40保津峡〜馬堀にて人身事故
23:55姫路駅構内にて人身事故
12/1813時頃西明石で踏切障害
12/2018:24奈良線黄檗駅構内で人身事故
19:20ＪＲ神戸線立花〜甲子園口で人身事故
20:30ＪＲゆめ咲線安治川口でホーム転落
22:04ＪＲ京都線山崎駅構内で人身事故
12/2323:15大和路線志紀〜柏原で人身事故
23:55ＪＲ神戸線西ノ宮〜芦屋で人身事故？

12/2921:23ＪＲ京都線岸辺駅構内で人身事故
12/3018:22ＪＲ東西線北新地駅構内で人身事故
1/319:00ＪＲ神戸線鷹取〜須磨で人身事故
1/1013:53ＪＲ神戸線灘駅構内で人身事故
16:30ＪＲ神戸線新長田駅構内で人身事故

最近のんは手持ちが少なくてスマソ。

>>31　追加
1/68:10ＪＲ神戸線神戸駅で下り快速が車両故障
宝塚線で停電？
線路侵入もあったらすい
1/89:00頃京都駅付近で下り快速がガラス破損
1/97:45ＪＲ神戸線東加古川〜加古川で踏切直前横断
8:30ＪＲ神戸線芦屋駅に停車中の快速電車で急病人発生

1/1111:33頃ＪＲ神戸線御着〜姫路で人身事故

あげ

ラッシュ時の新快速のスジを寝かせたらどうでしょう・・・

ラッシュに関わらず全体的に寝かせて今ので遅れない時間だけもう少し早くすればいいでしょう。

あくまでも

「　最　速　※　※　分　」　で良いのです。

あげ

あげ

ひところは束の中央線がひどかったのだが
それ以上だな・・・・・・

人身事故って流行の要素があるからね｡大阪ではこれから慢性化するのでは｡
失業率高いし｡なむなむ｡

近頃の酉はついてないねぇ｡祟られてんじゃなかね?

救急隊員を跳ね飛ばしちゃったのが､大々的に報道されちゃって､それが自殺を考えている人を西に誘引している｡
間接的に祟りと言えなくもない｡ただしこれは御祓いしても消えないが｡

崩れるトンネル

快速の130km運転がそんなに大切な事なのかと思う｡

>>42
運転士や救助員の生命より大切です
お客様のご理解とご協力をお願いいたします

>>43
ほんとに酉は恐ろしい会社ですね

社内いじめ　組合つぶし
団交参加者はほぼ確実に左遷

>>42
新聞の小見出しで「新快速優先」と書かれるぐらいだからな。

信楽事故の教訓が何も生かされてなかったことを如実に（略

やっぱり半年前からヘルスで働かされはじめたみたい。稼いだ金は全額を没収されててレディースの資金源になってる
らしい。レディースは代替わりしてメンバーも入れ替わったみたいだけど、あの恐ろしい総長グループはOBとして幅を
きかせているらしく、悲惨な元高校生の子はまだレディースのいじめ地獄から抜け出せそうもないみたい。今年で19に
なるって聞いたけど、現役のレディースたちからも呼び出されては相変わらずしばかれてる。現役のレディースたちは
もちろん年下だけど容赦ないみたい。知り合いの子たち（レディースたちとは友だちだが、メンバーではなく普通の女
子高生）から最近聞いた話の内容も相変わらず悲惨だけど、
前ほどは手荒い仕打ちは受けてないみたい。ただ、レディースの集会にはかならず呼ばれてて集会は外でやるんだけ
ど、真冬でも真っ裸で立たされてるって。まー全裸でパシリやらされてるっていうのはお決まりみたいなもんで前から
聞いてたけど、いまでは年下のレディースメンバーたちからもパシリのA子と呼ばれてて、真っ裸でこき使われて、逆
に年下を呼ぶのにさん付け。年下から命令されてみんなの前でま○この火傷のあとみせたり、尻の穴のぞかれたりはや
っぱ精神的にかなりきついだろうけど...。ただA子にとっての救いはヘルスで身体を使って金を稼がされてるから、身
体に傷がつくような暴行は受けなくなった、ということ。それとパシリとしてしごかれてる女の子が5人に増えたらし
く、金さえ全額支払ってれば殴られたりはされないということだ。


※ＪＲ西日本某車掌区の女性車掌のグループ

ＪＲ宝塚線 人身事故 　21:15 現在
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 ＪＲ京都線 学研都市線
20時42分頃、ＪＲ宝塚線生瀬駅構内で発生した人身事故のため、
宝塚〜篠山口間では列車の運転を見合わせています。

ＪＲ宝塚線 人身事故 　22:30 現在
影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 ＪＲ京都線 学研都市線
20時42分頃、ＪＲ宝塚線生瀬駅構内で発生した人身事故のため、
宝塚〜篠山口間では列車の運転を見合わせていましたが、
現在は運転を再開しています。

ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

神戸線でのあのアクロバット走行を見てると、いつか新快速と普通の衝突事故か
なんかやらかすんじゃないかととても不安。。。

ＬＯＶＥ　ＴＲＡＩＮ
止まらない〜
このまま君を連れ去って〜

あげ

飛び込み自殺とかでひき殺しても、ＪＲの人は葬儀に参加するんでしょうか？
だとしたらほとんど毎日が通夜・葬式では・・・

>>28-30前半
どっかで見たことあると思ったら、以前俺が書き込んだもののコピペだ。
今日は、摂津本山の急病人と土山の踏切人身ね。

まあ、なんにせよ今の状況は“民衆の総意”の結果な和気だから、
皆大人しく、つうかむしろ喜んで運行乱れに巻き込まれてなさい・自殺者に心から哀悼の意を表しなさいってこった。











え、漏れ？？シャレならんどｺﾞﾙｧ！ふざけるなｳﾞｫｹ！

6:30 現在、遅れの情報はありません。

国鉄に戻すかＪＲ東日本に移管しない限り関西ＪＲに未来はない！

たった今、阪神梅田の改札に「JR振替区間梅田〜西九条間」の張り紙が
掲出されて振替票も配布してるが、環状線止まったのかな？

大和路線 人身事故による運転見合わせ 　19:50 現在
影響線区 : 大和路線 大阪環状線 阪和線 ＪＲ京都線
18時48分頃、大和路線（関西本線）新今宮〜天王寺駅間で発生した人身事故のため、
大和路線及び大阪環状線では列車の運転を見合わせていましたが、
19時50分に運転を再開しました。
この影響で一部の列車に運転取り止めや遅れがでています。
なお、19時05分より大阪市営地下鉄、近鉄、京阪、阪神の各路線で
振替輸送を実施しています。
また、19時30分より南海線においても振替輸送を実施しています。

↑一ツ家踏切。

本日も、「しR西日本振替ネットワーク」をご利用頂き
まことにありがとうございました。
明日のご利用も、お待ち申し上げております。(w

>>62
今日はリハーサルだね。
明日金曜日が本番。

某JRみたいに路線別に線路を分けてしまえばダイヤの乱れは最小限に食い止められるのに・・・

＼＼　　ビ　　　　＼＼　　＼　　＼＼＼　　＼＼　＼　＼
　＼＼　＼＼　ュ　　　　ウ　　　　　＼＼　＼　＼＼
　＼＼　　＼＼　　＼＼　　＼　ウ　　＼＼＼　＼＼
　＼＼＼　　＼＼ ＼∧＿∧　　　　　　ウ　　＼＼　＼
　　＼＼　　＼＼　　（｀Д ´ ∧∧　　　　　　ゥ＼　＼＼
　　　　　＼　＼　　　（　　　(ﾟДﾟ )　　＼＼　＼＼ゥ＼＼
　＼　　＼＼　　　＼｜ ｜　|　　ヽ　　　　＼＼　　　　ゥ
　＼＼　＼　＼＼　 （＿（＿UU(　）〜′　＼＼　　＼＼
　＼　　＼＼　＼　 |￣￣|　　　　￣￣＼　＼＼　＼＼
　　　＼　＼　＼　 /　Ｙ　＼　 ∨　　|　　￣￣￣￣ヽ
　＼＼　　＼＼　　|　　|　　|　　＼　　ヽ
お祭りでもいい。たくましく育ってほしい。

7:30 現在、遅れの情報はありません。

>>64


束も直通運転自体は結構ってるのだが
ダイヤが乱れると、直通を中止する

>>64
乗換えが不便だよ。
普通も快速同様、宝塚−東西・学研都市線系統と
神戸−京都線系統に完全分離するだけで、随分マシになると思う。

>>68

線路別にする必要はない
環状線も山手線も方向別複々線にすればよい

ＪＲ東海は直通、全く無いね
関西線〜紀勢線、名松線〜紀勢線〜参宮線
中央線〜東海道線
まだあるのもあるが、少ない
東海道線〜飯田線、東海道線〜赤坂線

中央線列車故障のため運転見合わせ！！（倒壊ＴＶ）

中央本線(名古屋〜塩尻)
15時39分現在

14時53分頃より、土岐市駅〜瑞浪駅間の下り線にて、下り貨物列車の機関車が故障したため、下り線の運転を見合わせています。そのため、一部の列車に遅れが見込まれます。

>>72
また貨物か… 氏ねよ

あーあ、ＪＲ貨物、あとでＪＲ東海に（以下略
怖い怖い

アーバンネットスレで報告すなボケ！

>>75
さっきより中央線は追加した
−以上−

今ＣＢＣでやってるぞ
運転再開

アボーソネットワークだ！！！

倒壊はヤクザ

芦屋と高槻を新快速停車駅から外せ！！　

ま　た　中　央　線　か

ま　た　通　過　厨　か

>>79
尼崎モナー

幸か不幸かｗ
　8:00 現在、遅れの情報はありません。

昨日、遅れていたらもう西日本は終わってただろうな

西ノ宮、快速とめるな。
混むやんけ

酉しっかり汁！！
最近直特に座れないじゃないか！！
客が増えて困るだに！！

なつかしの１１３系新快速運転しる。停車駅もデビュー当時のままで。

住吉の新快速飛び降り男が今やったら
成功しても不通区間でそうな勢いだなｗ

ここは悲惨なアーバンネットワークですね

あぼーんネットワーク

>>88

新快速は
７３系⇒１５３系⇒１１７系⇒２２１系⇒２２３系
で１１３系の時代はなかったような

>>92
万博輸送でなかったっけ？

>>64
昼〜夕方の新大阪で遅延時に
新快速が１２番・１７番を使う基準が
かなり曖昧なようですな。


あと旅客一斉案内放送（指令からの無線ね）ホスィ…

>>92
113系新快速あったよ。153系新快速と同じ塗装だった。阪和113系と同じ

年度末を控えてまた自殺者が増えるのかな?
事情はあるにせよ鉄道では止めてホスィ｡

>>64
無駄無駄。防護無線発報で八方ふさがりになることに変わりないんだから。

アーバンネットワーク連日のダイヤ混乱は
お客様のご理解とご協力が得られないためです
弊社には一切の責任はございません。

女性専用車が呪いを招いてるのでは？

99

100

救急隊員の方に十分なお弔いをしたのでしょうか?
今や自殺のメッカが束の中央線から酉のアーバンに移った気配｡

それで最近の中央線は事故少ないのか・・・
今日はやったみたいだが。

目先の運用ケチりが裏目に出てるね。
多少車両数や運用数が増えようとも、大阪や神戸、京都など主要な駅で
折り返し運用が出来るようなスジ作った方が良いんでないかい？
乗務員運用も然り。長距離一括より短区間で引き継ぎさせた方がイイ。

>>95
正確には
東海道・山陽・・・スカ色
阪和・・・現在と変わらず

これからは毎年出る入試失敗が原因での自殺者も･････････
決算期を迎えて中小企業倒産やリストラもあるし

>>103
東京より失業率高いし、不況感は明らかに関西の方が高い。
これからも続くだろうな。

>>107
最近、一時期の中央線（東京口）ユーザーの気持ちがよくわかるようになってきた。

１月１８日
１３時２３分頃　中央快速線三鷹駅構内
１月１９日
１２時５６分頃　中央快速線武蔵小金井〜東小金井

まだあぼ〜んネットの方がましか　ヽ(´ー｀)ノ

14:30 現在、遅れの情報はありません。

なつかしの岡山直通快速運転しる。

首都圏では快速線で事故があると各駅停車も運転見合わせるんだよね。かわいそ

常磐快速線
１８時４８分　我孫子〜柏

駅間のため諸処理に時間がかかり
２０時半にやっと運転再開だそうです。あぁ…。

今週も平穏無事で過ごせますように…
と思いつつあげ

23:00 現在、遅れの情報はありません。

（＾＾）

今朝のラッシュ時、舞子駅でイタズラで非常スイッチ押したＤＱＮは明石海峡大橋で首吊って氏ね！

>115
女子高生が線路に転落、乗客救出　ＪＲ舞子駅
1/20　12:03

　二十日午前七時五十分ごろ、神戸市垂水区東舞子町のＪＲ神戸線舞子駅で、上り線ホームで電車を
待っていた同区内の女子高校生が線路に転落。加古川発高槻行き普通電車がホームに入る直前だった
ため、近くにいた乗客が非常ボタンを押し、気づいた運転士が非常ブレーキをかけ、電車は約五十
メートル手前で止まった。

　女子高生は気分が悪くなったといい、転落の際に軽傷。電車の乗客約千人は無事だった。
　ＪＲ西日本によると、女子高生が転落した直後、ホームにいた乗客三人が線路に降りるなどして救
出に当たったという。この事故で上下十三本が最大八分遅れ、約一万三千人に影響した。
ttp://www.kobe-np.co.jp/kobenews/flash/21.html

>>115
会社に遅刻して上司に怒鳴られたのか？
>>116
まぁ事情が事情だけにやむを得ないな。
８分程度で済んだだけでもヨシだな。

>>116
３６２０Mに乗ってますた
もう少しで缶詰めの悪寒(((( ;ﾟДﾟ)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

公式には出てませんが、
現在甲子園口で信号機に落雷のため
遅れまたは抑止が出ているとの情報がありまつ

>>116
ｺｿｰﾘ、落ちた人を助ける善心を持った人がいるではないか。よいこった、よいこった。
流石に高校生を轢いたら西日本は・・・(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

>>119
まぁ30分以上の場合だから、とりあえず
21:00 現在、遅れの情報はありません。

急行みまさか６号、みささ４号が３号車のエンジン停止のため２０分ほど遅れているそうです。

本日17時に、大阪環状線のオレンジ色全列車では、内回りよりの前から4両目が、
学研都市・東西線の全列車及び宝塚線の各駅停車全列車及び一部快速、琵琶湖・
京都・神戸線の各駅停車(快速くずれは除く)の木津･京都よりから3両目で重大な
不具合が発生。21時には全て復旧しましたが、明日の始発時にこの不具合の再発
が予想されます。

甲子園口駅信号故障により神戸線他、大幅にダイヤの乱れ。

>>119　>>124
上下線が広範囲にわたり抑止中、復旧までかなりかかりそう。
阪急・阪神・神戸高速・山陽等への振替輸送実施中。

JR神戸線で信号故障だってw

>>123
意味不明｡

http://traininfo.westjr.co.jp/list.html

でた

>>127
123は女性専用車反対厨だろ。

ＪＲ神戸線 信号故障による運転見合わせ 　21:20 現在

影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ神戸線 山陽本線 ＪＲ宝塚線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 学研都市線
20時29分頃、ＪＲ神戸線（東海道線）甲子園口駅構内で発生した信号故障のため、ＪＲ神戸線では姫路方面、大阪方面とも列車の運転を見合わせています。そのため列車に運転取り止めや大幅な遅れが見込まれます。
なお、運転再開までには相当の時間を要する見込みです。また、21 時00分より阪急、阪神、神戸高速、山陽電鉄等の路線で振替輸送を実施しています。

>>130
このため、上り急行みまさか６号・みささ４号も大幅に遅れが予想されます

>>130
このため、明日は午前9時までは森ノ宮103系(8連のみ)・宮原103系及び網干201･205･207系
は運休します。
学研都市・東西線は急遽223系8両編成(木津から4両)で運転します。補助椅子はご利用できま
せんのでご理解とご協力をお願いいたします。

>>131-132
マジっすか？

ネット外だが↓普通ならダメだけど、助かったな＜受験生
＜センター試験＞電車遅れで４人の試験時間繰り下げ　鳥取大

　大学入試センター試験２日目の１９日、鳥取大学湖山キャンパスの受験生４人が、ＪＲ山陰線の遅れのため、午前１０時の試験開始に間に合わなかった。
同大は４人を別室に移し、５０分繰り下げて受験させる措置を取った。同線は陸橋からの飛び降りとみられる遺体が見つかって一時運転を見合わせ、最大３７分の遅れが出た。（毎日新聞）

>>130
一応　止まっているのはJR神戸線だけ?
折り返し運転とかしているんですか

>>131　おもしろい
>>132　つまらない

線路に女子高生転落、ホームの乗客が救出…神戸

　２０日午前７時５５分ごろ、神戸市垂水区のＪＲ山陽線舞子駅上りホームで、女子高生が気分が悪くなり、線路に転落。
乗客４、５人がホームにあるボタンを押して非常報知灯を点灯させるとともに、線路に下りて女子高生を救出した。女子高生はひざに軽傷。

　この直後、同駅に入ってきた加古川発高槻行き普通電車の運転士が、報知灯に気づいて転落場所の手前約５０メートルで停止。
電車は７分後に運転を再開したが、後続の上下１２本が遅れ、約１万３０００人に影響した。（読売新聞）

＜兵庫＞ホームから転落の女子高生　乗客が救出

けさ、ＪＲ山陽線・舞子駅のホームから女子高生が線路に転落しましたが、乗客が非常ボタンを押して電車を止め、女子高生にけがはありませんでした。

けさ７時５４分、神戸市垂水区のＪＲ山陽線・舞子駅の上りホームで、通学途中の女子高生が気分が悪くなり、線路上に転落しました。
電車がホームに入りかけていましたが、乗客が柱にある非常ボタンをすぐに押したため、運転士が異常に気付いて急ブレーキをかけました。
電車が止まった場所は、女子高生が転落していた５０メートル手前で、乗客数人がホームに助け上げ、女子高生にけがはありませんでした。舞子駅には、非常ボタンが、１４個所あります。
ＪＲは現在、すべての駅に非常ボタンを取り付ける作業を進めているということです。（朝日放送）

>>129･135はフェミ厨

現在大阪駅に停車している列車
3のりば 新快速･上郡ゆき
5のりば 快速･播州赤穂ゆき
6のりば 普通･新三田ゆき
10のりば 急行銀河･東京ゆき

まもなく運転再開です
普通･快速20分サイクルです

さい来る電車w

ＪＲ神戸線 信号故障による運転見合わせ 　22:20 現在

影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ神戸線 山陽本線 ＪＲ宝塚線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 学研都市線
20時29分頃、ＪＲ神戸線（東海道線）甲子園口駅構内で発生した信号故障のため、ＪＲ神戸線では姫路方面、
大阪方面とも列車の運転を見合わせていましたが、21時25分頃より快速電車と普通電車のみ同駅は手信号で随時運転を再開しています。
この影響で列車に運転取り止めや大幅な遅れがでています。なお、21時00分より阪急、阪神、神戸高速、山陽電鉄等の路線で振替輸送を実施しています。


手信号かぁ〜、いいねぇ。でも暗いね・・・

>>137
俺も女性専用車は好かんけど、123・132はおもろなさすぎ

本日、びわこライナー開放中！！
ただし、１ドアデッキ付きの為、乗り降りにｶﾅｰﾘ時間がかかってる。
ついでに、草津から各駅停車。

昼間は昼間で、北陸線の田村駅付近で置き石だもんなあ。

ＪＲ神戸線 本日の運転状況について 　5:00 現在
影響線区 : ＪＲ神戸線 ＪＲ京都線
昨日20時29分頃に発生した、ＪＲ神戸線甲子園口駅構内での落雷による
信号故障については、復旧作業が完了しました。
本日は、始発電車からほぼ平常通り運転いたしますが、
車両運用の都合上、大阪5:10発 下り普通電車 甲子園口行を運休します。
お客様には、ご迷惑をおかけしましたことをお詫び申し上げます。

ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

昨日の影響まだあったんかい？マジかよ。。。

8:00 現在、遅れの情報はありません。

13:00 現在、遅れの情報はありません。

21:00 現在、遅れの情報はありません。

とは言え、３０分未満の遅れは随時発生…ｗ

>>148 新快速は無茶なダイヤ組みすぎて延着連発だから
　　　　つかいものにならねえんだよ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜

ラジオの交通情報で
高速道路・一般道路と同様に、ＪＲ運行情報も流されるようになるかもね。
「福知山線下り３キロポストで人身事故があり、片側交互通行になってます。
この区間を抜けるのに４０分かかります」
とか。

>>150
関東ではラジオの交通情報で
電車の事も言う時がありますよ

Ｊ○提供では流石にいわんだろう
（ＪＲとちゃいまっせー）

遅れ・ダイヤ混乱ネットワークご案内

・北部九州地区
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042646287/l50
今日"も"遅れて・・・【鹿児島本線　福岡地区】
・関西地区
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042269762/l50
アーバンネットワーク〜連日のダイヤ混乱
・東京地区（埼京線）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1039577620/l50
今日"も"遅れて・・・JRの大罪【埼京線】 パート３

遅れるのが当たり前の地区同士仲良くしましょう。

>>153
なんかあぼーんネットだけめっちゃ広いんですけど…（苦笑

ちなみに
「20:30 現在、遅れの情報はありません。」

直通運転が基本なので、ある路線で遅れると全体に広がるからです。

http://dailynews.yahoo.co.jp/fc/domestic/suicide/
ホーム先端近づくと照明で警告…自殺防止にＪＲ西日本

トラブルが起きない事を前提にしたダイヤや運用を組んでる事自体
今の時代にはそぐわない。阪神大震災経験した会社なのに・・・

いくらコストダウン出来るからとは言え今のやり方ではダメ。
多少のコストアップを覚悟の上ダイヤや運用を考えないと・・・失う物の方が大きい。

>>157
一番いいのは、関東のように遅い列車を基準にしてダイヤを組む。
あとラッシュ時の他路線直通は止める。勿論新快速のラッシュ時運転はしない。

今朝は、福知山線で５分くらい遅れが出てますた

>>156
そういえば西日本が黒字の理由は損害賠償で儲かっているからだったね
中央線とかは鏡とかが有名だけど・・・

>>155

束はどこかで障害が発生した場合
当該路線と他線の直通をすぐに取りやめます

それと酉は振り替え輸送費をケチっているのか
なかなか振り替え輸送の案内がないような

アーバンﾈｯﾄﾜｰｸは東海道・山陽線を除いて複線であるのに対し
首都圏ＪＲはほとんどが複々線以上なのが大きい

ひところ話題になった中央線は例外的に複線区間が多い路線であった

関東は並走私鉄が中途半端だから振替も中途半端だろう。以前首都圏で振替時のチラシがおいてあったが、そろそろアボーン地区にも置け！

それに今ラッシュ時の新快速廃止したらブーイングの嵐だぞ。関東でもしライナーを普通･快速列車に置き換えた場合を想像してホスぃ

>>163
悪い!関東じゃライナーの存在自体むかつく奴らが多い。

22:38 現在、遅れの情報はありません。


なんか半端なんでコピペｗ
ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

>>165
今日は京成電車です

＞１６４
特に２１５系ライナーは大阪住む俺からしても糞！！川島氏の意見に同意！！

>>166
漏れは関東者なのだが、一度も千葉に行ったことがなかったので
今回18処理ということもあって逝ってみることにした。


・・・なんか、雰囲気が大阪口の快速（決して新快速ではない）に乗って
車窓を眺めた時と同じようなかんじ？かな？京成がいいかんじに見え隠れするとことか。

千葉まで来た217の15両が、途端に113の4両のローカル線に化けるところなど、
姫路を境にした冷遇・厚遇のギャップがリフレインして、とても悲しかったよ。

京成は朝になっても復旧せずか…
　昨年１０月頃にあった山陽の踏切事故を思い出すなあ。

ちなみにＪＲ酉は
「6:30 現在、遅れの情報はありません。」

http://www.westjr.co.jp/news/images/030122/inoti.jpg
１１月６日の事故以降、再発防止に向けて、運転再開の取り扱いについて詳細な手続きをつくり、警察や消防と打ち合わせを行った後、社内的にもその趣旨を徹底しました。
より慎重を期したこともあり、アーバン地区では事故が一旦発生すると、運転再開までに約１時間から１時間３０分を要しています。１２月２０日のように、ある一定時間を置いて２度事故が発生すると、
なかなか収拾がつかず、多くのお客様から「何とかならないか」との声をいただいています。
　 当社としては、人身事故が発生した場合の運転再開、情報提供について、さらなる努力をしていきたいと考えています。あわせて、人身事故そのものを減らしていくための取り組みが、
どれくらい効果があるかは未知数ですが、重要だと認識しています。ここ数年の傾向をみると、自殺と認定された事故が人身事故全体の６割から７割程度を占めていることから、当社としてできうる対策について検討を行ってきました。
　 検討の結果、線路の防護柵設置やホーム、踏切などの照明設備の増備を行うことを決めました。
　 線路の防護柵設置は、まず大阪〜芦屋間で行い､今後実施区間を拡大していきます。また、ホームの端で暗いところや踏切でも暗いところがあれば、照明設備の増強を行っていきます。
　 あわせて、平成１３年４月から平成１４年１２月の間に、踏切以外から線路内に立ち入ったことが原因で人身事故が発生した地点についてはスポット照明を設置し、
また、改めて線路内への立ち入り禁止を警告するとともに人身事故の際に当社から損害賠償を請求することを周知するため、看板を設置することとしました。
　 　また、少しでも自殺を思いとどまっていただくため、社会福祉法人「関西いのちの電話」などが運営している相談電話の電話番号を記載したポスターを駅に掲出していきます。
　引き続き、人身事故発生後の早期回復についてはできる限り努力をして、改善を図っていきます。

今新快速が１５分遅れてた

山陽本線 踏切事故 　17:50 現在

影響線区 : 山陽本線
午後４時32分頃、小郡駅発（15：10）糸崎行（19：02）の快速列車が田布施駅〜柳井駅間の兵者第3踏切で、
踏切内に進行方向左側から進入する人影を発見し直ちに非常ブレーキをかけましたが、間に合わず接触しました。
そのため、岩国駅〜徳山駅間で列車の運転を見合わせていましたが午後 5時48分に運転を再開しました。


相変わらずだな

埼京線に比べたらマダマダ甘ちゃんです
最近は１０分遅れても謝るどころか、遅れた事自体にも触れないよ

19:56 現在、遅れの情報はありません。

ただいま人身事故のためご迷惑をおかけいたしております。
あともうしばらくお待ちください・・・・・・

10分後：ただいま人身事故のためご迷惑をおかけいたしております。
　　　　あともうしばらくお待ちください・・・・・・

30分後：ただいま人身事故のためご迷惑をおかけいたしております。
　　　　あともうしばらくお待ちください・・・・・・

50分後：ただいま警察の現場検証が終わりました
　　　　あともうしばらくお待ちください・・・・・・

70分後：(運転再開)






もうしばらくって何分だ？・・・・・・・

英賀保〜網干において架線にビニルが付着した影響で
792Tが大阪で+14、後続の794Tが+3ぐらい。
794Tの車内は当然のごとくまたーり。
新大阪を出た時点で先頭車の立ち客は5人ほど。

何か、今朝乗った下り普通
「後続の電車が3分遅れていますので、この電車も3分停車します」
と芦屋で時間調整。
発車するものの、各駅の乗客が増え、その分遅れ、三宮所定5分遅れだったんだが、
三宮手前で
「え、この電車は三宮を5分遅れで到着します、え、遅れの理由につきましては、
芦屋駅到着時点で、後続車3分の遅れのため停車していました。あ、その影響により、
この電車も3分停車し、芦屋駅を発車しました」

あの〜、あ、え、はいいよ、この内容の放送のマニュアルは無いのかね？
思いつき放送で何か小学生の発表会って感じだった。

http://ok.vis.ne.jp/cgi/search/rank.cgi?mode=link&id=133&url=http://www.venus.dti.ne.jp/~jn1veo/

>>177
　さすがにそこまで台本は用意されてないだろう（藁
というか、そこまで丁寧に説明してくれる車掌氏に感心だな。

束海道本線で人身事故との事(ｗ

　関係ないけどトワイライトエクスプレスがとまっているよ。

何処に？？？

사람축에 들지 못한 사람

>>181
東北地方のとある駅に運転停車中、というヲチだろう

　パンタグラフ破損だってさ。復旧のめど立ってないってよ。

塚本以前の方がよかったね…ってみんな気づいてるんだろ？

１月１８日 ＪＲ中央線三鷹駅
１月１９日 ＪＲ中央線武蔵小金井―東小金井駅間の踏切内
１月２０日 ＪＲ中央線快速 新宿駅
１月２３日 ＪＲ中央快速 東小金井駅
１月２５日 ＪＲ中央線日野―豊田駅間

ＪＲ東　中央線で、１週間で５件人身事故発生でつ。
アーバン地区の方、どを、思われまつか？？？

>>175
気持ちは分かるが、車掌も情報が入らない限り具体的に「何分」とは答えられんよ。
無線で聞こうにも、使い物になってない様子だし。

>>187
そんなもんだろ？

京都方面電車に大幅な乱れが発生しております

20:30 現在、遅れの情報はありません。

　今日も実は遅れていた。１６時１０分過ぎの西九条駅がテンヤワンヤだった。
新大阪からの「くろしお」が５分遅れ。ちょうど中線に桜島発の電車が到着する時刻、
桜島からの電車が入る自動放送が流れる。遅れていた「くろしお」がゆっくり近づいて来ている。
オイオイ、まさか！駅員もホームにある電話のところへ駆けつけて状況確認をしていた。
肉声で遅れている「くろしお」が先に入るアナウンスが流れる。その間に定刻の外回りが入線
してきた。ホームアナウンスで桜島からの電車が先発するの放送があった。外回りの車掌は
信号が変わり次第の発車しますと車内放送、そこへ桜島からの電車が到着する。
外回りの車掌も一瞬？だった。桜島発の車掌に確認して、一転桜島発が先に発車の放送をする。
一斉に桜島発に乗換、続けて外回りも発車。次の京橋行きの関空・紀州路快速もずっと信号待ち。
この列車に乗ったのだが案の定大阪までノロノロ運転。１本の列車が数分遅れたらテンヤワンヤ
単線運転・線路横断など複雑な運用。よほどしっかりしてもらわなくては怖いで！

くろしお・はるかルートの単線区間って
・新大阪駅構内
・梅田貨物駅〜西九条
・天王寺連絡線
でOKだっけ？

今日、朝１０時頃、乱れてなかった？

阪急で京都に行く途中、高槻の先の田んぼで新快速に抜かれたよ。
普段は、あそこでは出会わないのに．．．

西日本旅客鉄道（ＪＲ西日本）は2004年3月期に、新型車両約200両を入れる。
投資額は300億円で2000年3月期（約400億円）に次ぐ過去2番目の規模。
特に京阪神地区に高速新車両を過去最大の150両配備する。
同地区は大手私鉄との顧客獲得競争が激しく、
旅客数の減少に歯止めをかける。

　京阪神地区で採用するのは新快速、快速に使っている「２２３系」
（最高時速130キロ）と快速、各駅停車向けの「２０７系」（120キロ）の
最新鋭車両。旧型の「２０１系」（100キロ）などと置き換える。
高速化で乗車時間を短くする。快速の停車駅も増す計画だ。
このほか、新幹線や在来線の特急など約50両を新たに入れる。

>>195
ほんまかいな？

日経のホームページみる！

>>195-197

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030126AT1D2407025012003.html

２０１系はドコに？まさか環状線に転属？

阪和と関西線ではないかと。

ウグイスの２０１系登場。
ウソ電で見たことあるけど
けっこう、キモイ

>>201
おお、２０１だ。
２０１系ウグイスウソ電　↓
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/hanaikei/201green.htm

関西の２０１って７両だから
阪和線や大和路線に入れるにはサハを抜いた６両で使うのかな？
サハはあぼーん？

>>203
７両編成２本から６両編成１本と４両編成２本が作れると思われ。
サハ２両には運転台取り付け工事が必要だが…ｷﾓｲ顔にならなきゃｲｲけど（ｗ

クハ201-3800登場のﾖｶｰﾝ?

２０１系の転属先は森ノ宮。
そして森ノ宮の１０３系で日根野の初期型を大量淘汰。





なんて妄想してみる

>>205
束みたく205系の大転配で余ったからｻﾊはあぼーんするなんて
酉はそんなことはしないだろうから（例外はｻﾊ111くらい）
ｻﾊをｸﾊに改造は大いにあり得るだろうね。

大どんでん返しで環状線に201系を転用したらｻﾊ103を無理矢理組み込むと言う線もあるか？
こっちの方が安上がりかも（ｗ

ついにＫｉｓｓ−ＦＭ、ＪＦＮ加入か。
独自路線捨てて東京のしもべに成り下がるとは、おわっとるたるくさいくいだおれとる（ｗ

>>208は誤爆、スマソ。

>>208
JFN加入するの?ｿｰｽｷﾎﾞﾝﾇ
あ、関連板に逝けばいいのか。

>>208
どのスレに誤爆したのか教えれ。
つーか、ＦＭＯ阪とエリアと番組が重複しないか？

201は阪和･環状、205は束から1両貰って8連化の上環状

と、いうネタが早くも出回ってマスタ

>>210
ソースでつ。
http://uu01.asahi.com/osaka/030123e.html

>>211
ラジオ番組板ではないかと・・・

>>212
貰う訳ねえぢゃん。
中間のサハ1両は103のまま


というネタw
酉ならやりかねんが

>>199
このままアボンと思われ。

え？アボンじゃないって？んじゃ阪和転属じゃないのか？
関西＆環状転属はＢＣ運用を考えた場合、ちとあり得ないからなぁ。

新快速の運用をケチってるから遅れの原因になるんだよね。
２００４年度に車両をいっぱい造るらしいから、その時に
余裕のある運用にしたら良いと思う。

中間車の先頭車化改造を施し、呉線、山陽線の１０３置い換えデハ？　＞　２０１、２０５

廃車になるクハ103の頭を201に取り付けるとか…
西ならマジでやりそうなんですが(w

既出かもしれんけど、昨日「スキー湖西レジャー号」を見た。
久々に見た２２１系（４連・F0475）の新快速にはかなり萌えた。
自分は京都から１本後の８連新快速に乗ったんだけど、
大阪で２２３系に抜かされる２２１系に哀愁を感じたよ。。。

>207
サハ103-750の再来かよ。
それよりクハ103-2000の再来という可能性もあるぞ

>>207
組み込むサハ１０３を女性専用車にすれば外観上目立ってイイかﾓﾈｰ
でもブレーキ改造が必要ﾀﾞﾈ

>>221
女性から苦情出るぞ。
『何で女性専用車だけボロいのよ！ＪＲは女性差別なの？』ってね（ｗ

>>222
女性車だけＮ化されてない103系とか普通に走ってるよ。
逆もあるけど。

>>216
姫路を02分から15分ごとに出る時間帯でなければ、
姫路では折り返しではなくて出庫車に当たることもあるようだ。

２２５系きぼんぬ！

6:30現在、遅れの情報はありません。

3618Mは東加古川付近特発動作で7分遅れ

上り列車線は軒並み5分遅れ。大久保の待避は止めている様子＠明石

遅れ11分に拡大＠明石

遅れ13分に拡大＠三ノ宮

遅れまくりage

>>38
失業率の高さはどこも似た様なもの

>>92
ネタ?73系新快速なんか走ってねーよ

>>232
新快速じゃなくて急電か？

>>233
それでも52系じゃないか？

木窓のモハ８０系５連も短期間あったな（料金不要の「急行」だったか？）

今日おいらが乗ってた下り新快速が加古川から各停になったよ。
８０１Ｔが激しく遅れてたかららしい。

http://www.westjr.co.jp/profile2002/safety/

遅れを客の駆け込み乗車のせいにするな
素直に「車両とダイヤが糞だから遅れました」と認めろ

>>238　ＪＲはうそつき会社です

>>238
客のせいにしてもらったほうが叩き甲斐があるのでは？

>>238
でも間違いとも言い切れない
今朝乗っていた普通電車、大阪〜神戸で駆け込み乗車８回・・・・
中には扉が完全に閉まっているのに、無理やり開けようとする乙３も

そういえばこの前遅れていたね、何で？（←これじゃぁわからんだろうけど）
何故か、野洲行きだけが遅れていて、他の列車は遅れてなかった

>>241
>>238みたいな奴は、飛び込み自殺が原因で電車が遅れていても
文句を言うタイプだから気にするな(ﾜﾗ。

6:30現在、遅れの情報はありません。

束日本　走ﾙﾝﾃﾞｽﾈｯﾄﾜｰｸ
山手線　品川⇔品川
京浜東北・根岸線　大宮⇔大船
中央・総武緩行線　三鷹⇔千葉
外房・内房・成田・総武快速・横須賀線　大原・君津・成田空港・鹿島神宮⇔久里浜
常磐快速線　上野⇔取手
常磐線　上野⇔土浦
常磐緩行・千代田線　代々木上原⇔取手
宇都宮線　上野⇔黒磯
高崎・両毛線　上野⇔前橋
湘南新宿ライン　大宮⇔小田原
南武線　川崎⇔立川
八高・川越線　八王子⇔川越
川越・埼京・りんかい線　川越⇔新木場

走ﾙﾝﾃﾞｽ予備軍
東海道・伊東線　東京⇔伊東
中央線　東京⇔大月
青梅線　立川⇔奥多摩
五日市線　拝島⇔武蔵五日市
武蔵野線　府中本町⇔西船橋
横浜線　東神奈川⇔八王子
鶴見線　鶴見⇔扇町・大川・海芝浦
南武線　尻手⇔浜川崎
京葉線　東京⇔（西船橋）⇔蘇我
相模線　茅ヶ崎⇔橋本
中央・総武緩行・東西線　三鷹⇔津田沼

影響線区 : 福知山線
15時55分頃、福知山線波賀野踏切（古市〜南矢代間）で架線が切断されたため、
上記線区では列車の運転を見合わせています。

あぼ〜んネットには影響ないですか？
尼崎１５：０３発の木津行きが３分送れだたーけど関係ないね。

京都〜山科間でレール破損か何かがあったらしい。

新三田までは順調。
新三田からはバス代行。
駅を降りる人間がいつもよりも多く、出口詰まる。
普通電車篠山口行きはどうやら広野までは行っていた模様。
でも不通区間で最も利用者が多いのはその次の相野な訳で......

架線異常っていうんだね


福知山線 架線異常 　19:30 現在

影響線区 : 福知山線
15時55分頃、福知山線波賀野踏切（古市〜南矢代間）で架線が切断されたため、上記線区では列車の運転を見合わせていましたが、19時19分に運転を再開しました。

明日は雪害規制祭りの悪寒…

今日は山崎〜高槻間踏切直前横断のため
3625Ｍ新快速、4032Ｍサンダーバード３２号、
59Ｄスーパーはくと9号の一群が7〜10分遅れ

新大阪18時05分の「北近畿15号」は運転の目処が立たないため
福知山方面へは京都経由で、和田山・豊岡方面へは
大阪駅始発の「はまかぜ」へと案内がなされておりました。

やっぱし30分以上はダメだな

23:00 現在、遅れの情報はありません。

今のところ
ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html
は北陸線のみ。

ラジオは関空連絡橋（鉄道）がストップの情報。

只今、雪祭り開催中（ｗ

9:12 現在、以下のエリアで影響が出ています。

山陽新幹線

山陽新幹線 雪による列車の遅れ 　8:20 現在


北陸エリア

北陸本線 強風の影響による運転見合わせ 　8:30 現在

北陸本線 雪の影響による列車の遅れ 　7:40 現在

近畿エリア

ＪＲ京都線 大阪環状線 阪和線 関西空港線 運転再開 　7:41 現在

きのくに線 阪和線 雪 　8:45 現在

中国エリア

山陽本線 列車の遅れ 　9:10 現在

山陽新幹線 雪による列車の遅れ 　14:10 現在

影響線区 : 山陽新幹線
雪の影響により、現在、山陽新幹線では三原〜厚狭のほぼ全区間において徐行運転を行っています。そのため列車に遅れが発生しています。

北陸本線 強風の影響による運転見合わせ 　14:45 現在

影響線区 : 北陸本線
13時25分頃、北陸本線の強風の影響で加賀笠間〜粟津駅間では列車の運転を見合わせていましたが、14時35分に運転を再開しました。その影響で列車に遅れが見込まれます。

関西空港線 強風 　14:15 現在

影響線区 : 阪和線 関西空港線
11時23分頃から強風による影響のため、関西空港線りんくうタウン〜関西空港駅間では上記線区では列車の運転を見合わせています。そのため一部の列車に遅れが見込まれます。なお、11：35からバスによる代行輸送を実施しています。

北陸特急の遅れで
新快速も遅れてます

ただいま高槻で８分停車
すでに京都を出て３０分経過しました

祭り開催中やな。。

北陸特急のせいで東海道本線（米原〜豊橋内）
山陽新幹線のせいで東海道新幹線
が遅れています。どうしてくれるんだい？西日本さぁん
なんて脅してそう・・・（藁

JR東海の運行情報

東海道新幹線(東京〜新大阪)
17時06分現在

06時00分頃より、山陽新幹線管内で雪のため徐行運転を行っております。このため、東海道新幹線は一部の上り列車に遅れが発生しています。

東海道本線(豊橋〜米原)
17時05分現在

ＪＲ西日本管内・北陸本線での大雪・強風の影響のため、特急「しらさぎ」号に一部区間の運休や遅れが発生しています。
【部分運休】
下り特急「しらさぎ」１１号（名古屋駅16：05発、富山駅19：46着）名古屋〜米原間

高山本線(岐阜〜猪谷)
17時05分現在

ＪＲ西日本管内の大雪・強風の影響により特急「ワイドビューひだ」12号（富山駅12:49発、名古屋駅16:36着）に遅れが発生しています。

ご覧の通り、全てJR西日本が原因

寝台特急日本海、急行きたぐに各上下列車運休決定してますた。

風雪やってやっぱし・・・

平成１５年１月２９日

風雪などの影響による夜行列車の運休について


風雪などの影響により、下記の夜行列車の運転を取り止めます。

【大阪から東北･北海道方面へ】
特急「日本海１号」 大阪(1/29 17:47)発 函館(1/30 11:27)行
特急「日本海３号」 大阪(1/29 20:17)発 青森(1/30 11:51)行
急行「きたぐに」 大阪(1/29 23:26)発 新潟(1/30 8:30)行

【東京から北陸方面へ】
特急「北陸」 上野(1/29 23:03)発 金沢(1/30 6:28)行
急行「能登」 上野(1/29 23:33)発 金沢(1/30 6:32)行

【東北･北海道方面から大阪へ】
特急「日本海２号」 青森(1/29 16:45)発 大阪(1/30 7:10)行
特急「日本海４号」 函館(1/29 16:39)発 大阪(1/30 9:57)行
急行「きたぐに」 新潟(1/29 22:54)発 大阪(1/30 6:48)行

【北陸方面から東京へ】
特急「北陸」 金沢(1/29 22:15)発 上野(1/30 6:19)行
急行「能登」 金沢(1/29 22:12)発 上野(1/30 6:05)行

新たに遅れ続出です！

山陽新幹線 雪による列車の遅れ 　17:55 現在

影響線区 : 山陽新幹線
雪の影響により、現在、山陽新幹線では新尾道〜厚狭のほぼ全区間において徐行運転を行っています。そのため列車に遅れが発生しています。

北陸本線 雪の影響 による列車の遅れ 　17:30 現在

影響線区 : 北陸本線
17時30分現在、北陸本線は朝からの雪の影響で、最大180分から10分の遅れで運転しています。終日遅れが見込まれます。

関西空港線 強風 　17:55 現在

影響線区 : 阪和線 関西空港線
11時23分頃から強風による影響のため、関西空港線りんくうタウン〜関西空港駅間では上記線区では列車の運転を見合わせています。そのため一部の列車に遅れが見込まれます。なお、11：35からバスによる代行輸送を実施しています。

山陰本線 雪による列車の遅れ 　17:00 現在

影響線区 : 山陰本線
16時40分頃、山陰本線浜坂駅で雪の影響によりポイント不転換が発生しました。このため、列車に大幅な遅れが発生しています。

瀬戸大橋線 車両故障 　17:34 現在

影響線区 : 瀬戸大橋線
16時36分頃、瀬戸大橋線児島〜宇多津駅間で発生した車両故障のため、上記線区では列車の運転を見合わせています。そのため一部の列車に遅れが発生しています。

山陰本線 強風 　17:20 現在

影響線区 : 山陰本線 因美線 伯備線 境線
早朝から周布〜折居駅間で断続的に強風が吹いているため、西浜田〜折居駅間では、風の状況により運転や運転見合わせを行なっております。この影響と雪のため、山陰本線では、運転休止を含め列車が遅れています。

朝は関西線で障検誤動作で運休遅延相次ぐ。原因は雪付着。

雪は案外難儀だな。
ウチの駐車場のゲートも数年前の雪の時発光部、受光部共にベタ雪が付いて作動しなかったからな。

>>258
から考えて　
「しらさぎ」８号以降は米原打切か・・・・
高山線は　大体４０−５０分くらいの遅れ
しかも
西日本より東海の情報の方がくわしいし・・・・

関空の影響（はるか）で京都・琵琶湖線も遅れてる。

>>262
排気口に雪が詰まって一酸化炭素中毒になるケースもありがち
>>261
>16時36分頃、瀬戸大橋線児島〜宇多津駅間で発生した車両故障のため、上記線区では列車の運転を見合わせています。
>そのため一部の列車に遅れが発生しています。
瀬戸大橋上で列車立往生か？

山陰本線 雪による列車の遅れ 　18:45 現在

影響線区 : 山陰本線
雪の影響により、山陰本線鎧駅及び浜坂駅でポイント不転換が発生しました。
また、強風により山陰本線余部鉄橋で運転規制を実施しました。
このため、列車に大幅な遅れが発生しています。
城端線 踏切事故による運転見合わせ 　18:40 現在

影響線区 : 城端線
17時56分頃、城端線福光〜福野駅間で発生した踏切事故のため、
上記線区では列車の運転を見合わせています。
そのため列車に遅れが見込まれます。

>>262
加茂亀山ですか？？？＜関西
雪は案外怖いね・・・
>>263
そうみたいね
めっちゃ遅れてるね。
それを言っちゃ・・・（汗
>>265
どうなんｄなろう？だとしたらﾊｧﾊｧ

ちなみに今日は、中学・高校の試験日がそこそこあったようですね。
受験生も大変だな・・・
（T大学の受験生が列車遅延のため遅れたので、特別に別室で試験。ってのがあったね）

今朝から昼にかけて大和路線が乱れてた。
１０３系はどれも頭に雪を載せていて見るからに寒そうﾀﾞﾀｰﾖ。
昼、俺が乗った大和路快速は天王寺到着５１分遅れ。
高井田付近で、沿線の木が倒れそうとかで15km/h制限もかかっていた。
夕方にはさすがに治っていたが、関空橋が強風規制のためはるか・関空快速が
遅れてて天王寺〜ＪＲ難波及び環状線はいずれも数分の遅れ。

サンバ２７号は大阪150分遅れ、サンバ２９号は180分遅れの発車だった
模様。２９号は夜６時半すぎに出て行ったけど、最終のサンバまで運転
されるのか？

ま、今日のは天気が原因だからしょうがないね。

山陰北陸方面祭り継続中

>>269
２３時現在、情報は
北陸線と新幹線だけになりました。

なお、夜行列車の運休状況が別ページに設けられてます。
明日も寒波祭りの悪寒。

２０７系はハンタageageで霜取りでもしとけや

山陽新幹線 雪による列車の遅れ 　21:55 現在

影響線区 : 山陽新幹線
雪の影響により、現在、山陽新幹線では新尾道〜厚狭のほぼ全区間において徐行運転を行っています。そのため列車に遅れが発生しています。

北陸本線 雪の影響 による列車の遅れ 　22:20 現在

影響線区 : 北陸本線
22時00分現在、北陸本線は朝からの雪の影響で、最大180分から10分の遅れで運転しています。終日遅れが見込まれます。

いや、遅れ時間の差が激しすぎ・・・

東海道新幹線(東京〜新大阪)
22時56分現在

20時40分頃より、名古屋駅〜京都駅間の上下線にて、雪のため徐行運転を行っております。そのため、列車に遅れが発生しています。
なお、山陽新幹線区間での雪による列車の遅れのため、山陽区間からの上り直通列車には最大で40分程度の遅れが発生しています。

東海道本線(豊橋〜米原)
22時51分現在

21時42分頃より、大垣駅〜垂井駅間の下り線にて、ポイントが切り替わらないため運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。引き続き、一部の列車に遅れが発生しています。
また、ＪＲ西日本管内・北陸本線での大雪・強風の影響のため、上り特急「しらさぎ」号に遅れが発生しています。

高山本線(岐阜〜猪谷)
22時51分現在

名鉄線の踏切故障による影響により、上り線の運転を見合わせていましたが、現在は運転を再開しています。引き続き、一部の列車に運休や遅れが発生しています。
名鉄線新岐阜駅〜新鵜沼駅〜新可児駅間で実施していた振替輸送は、22時50分に終了しました。

多少、JR東海の影響もあるようですね。しかし何故名鉄の踏切事故で運休に？

今朝、大阪駅環状線ホームにいた駅員氏の放送
「和歌山線内強風規制のため、次の大和路快速は現在運転を見合わせており
ます。大変ご迷惑をお掛けしますがご理解とご協力をお願い致します。」

本当に、最近の放送は底レベルになったなあ。私が大阪駅にいた昔々は、
レベルの高い放送を目指していたんだが...

たかだか3分ぐらいの遅れで
「電車遅れまして大変ご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申しあげます。」
って車掌いるけど、なにも3分でここまで謝らんでも…と思うのだが。

>>274が現役だったらこういうときはどんな放送をする？

今日の上りびわこライナーは２２３系２０００番台トップナンバー編成。
４８５系が雪でウヤの為の措置。種別幕は臨時だった。
駅の電光掲示は臨時　びわこライナーだった。
通常は　　　　ﾗｲﾅｰ　びわこライナー。

>>277
マジか！！

>>278
マジです。
大阪は８番線に入った。山科には３分遅れ。

>275

「ご迷惑をお掛けしました」→「大変ご迷惑をお掛けしました」→「お詫び
申し上げます」→「深くお詫び申し上げます」の使い分けは、責任度合いに
よって使い分けることになってた。だから、車両故障とかは「お詫び申し上
げます」だけど、人身事故だと「大変ご迷惑をお掛けしました」だった。

>276

こういうときは、お客様に行動判断の材料を出さないといけないわけで、
「お客様にご案内いたします。次の大和路快速は、和歌山線内の強風による
運転規制の影響を受けまして、只今のところ運転を見合わせております。
当駅への到着見込みはたっておりません。大和路線方面へはJR難波駅から
の快速・普通電車も運転しておりますので、次の関空・紀州路快速で新今
宮駅までお越しの上、新今宮駅の案内放送をお聞きください。
本日は雪の影響によりまして各線の列車に遅れや運休が発生しており、
大変ご迷惑をお掛けしております。」

ぐらいかな。間違っても「ご理解とご協力」ではないだろう。

＞＞２７７
ちょっとぼったくりのような気もするが、ガサツな運休よりはありがたい鴨

>>277,281
ということは、あすの下りも223のびわこライナーか。
どちらかといえば、上りは代替できる列車もあるので、運休しても大きな影響はないが、
下りは早朝の速達列車の役目もありかつ代替列車もないので、
簡単には運休してもらって困るよ。

まだいいじゃん。もとが速いんだし。
JR束なんてもとから遅いくせにすぐ遅れる・・・・
雪・台風なんかだとたれたれっぷり爆発。

＞＞２８０
まったくだ。客に正確な情報と、適切な代替手段を伝えへんから
あちこちで駅員に食って掛かるリーマンが出てくる。
一時期マシになったと思ったが、また最近レベル低下しつつあるな。

「心がこもった放送ができていない」という>>280と「正確な放送ができていない」と
いう>>284は似て非なるものだな。

>>280の問題は駅員が勉強すれば済むこと。
>>284の問題は当日系輸送システムが導入されるまで無理。

正確な情報？
「お客様にお断りを申し上げます。次の１３時５８分発大和路快速加茂行は畠田駅
　構内の風速計が２５ｍ以上を感知した影響により運転を見合わせております。
　王寺・奈良方面へお越しのお客様は、環状内回り列車で新今宮駅までご乗車頂
　き、新今宮駅の場内放送をお聞きください。」
こういう感じか？
でも大阪や新今宮は指令から直接降りてくるから放送できるけど、中駅や小駅に
は詳細な情報が降りてくる頃には運転再開しているケースが非常に多くて結果的に
放送できないと思われ。

必ずしも全ての情報を伝える必要はない。
情報が多すぎると、肝心な情報が見えにくくなり、かえって利用者が混乱する。
上の例だと、
次の大和路快速は運転を見合わせている→必要
奈良方面へはとりあえず新今宮、天王寺まで行く→必要
風速計が25m以上を感知した。
→必ずしも必要とは言い切れない「強風のため」ぐらいでいいのでは？
いかに上の二つを完結にかつ正確に伝えられる放送が出来るか、でないか。

>>281
特急化になって、同じことがおき、223系使うより良いんじゃないの？
まぁ別の特急車両を使うか運休かな？

ニュー速地下鉄痴漢スレより

635 名前：名無しさん＠３周年 ：03/01/30 16:07 ID:HNIumIm4
へー
大阪人は嫌われてることに気づいてないんだ。
おめでたいですね。

>>280
実は
要領を覚えた駅員は配置換え・車掌訓練等でいなくなり
要領を得ない駅員が残り、それに新入りが入る罠かも

奈良で人身事故。抑止中の模様。
by　NHK関西ローカル。

23:42加茂逝き区間快速、0：12新今宮発車

>>286
だから「正確な情報が必ずしも必要じゃない例」として、>>285を書いたんだろうが。
それを添削されるとは思わなかったよ。

結局のところ、管理駅での案内ミスは許されないが被管理駅での案内ミスは許し
てやってくれと言いたかっただけなのだが。

>>274
まあ朝だし、通勤客はただでさえストレス溜まる時間帯だからねー。
すぐ電車来るから簡潔でいいんじゃないか、と思うよ。まぁ漏れが束住民であるからかもしれんが。

とりあえずそういうイレギュラーな案内（運休、遅れ、事故など）は、普段より
丁寧なアナウンスがほしい。NHKのアナウンサーのようなかんじね。
へんに声を大きくしてアナウンスされると、イヤでも客の緊張感は高まるし、
速いと何を言っているか分からない。正確な情報が聞き取れない。
特に>>280の

>大和路線方面へはJR難波駅からの快速・普通電車も運転しておりますので、
次の関空・紀州路快速で新今宮駅までお越しの上、新今宮駅の案内放送をお聞きください。

特にこの代替手段となる案内放送は、ゆっくり、落ち着いた声で、繰り返し（できれば２回）
のアナウンスであってほしい。
何を言っているか聞き取れないから駅員に直接聞いたりする人が出るのだし、
上にもあるように運休、遅れ、事故などは乗客にとっては乗客にとっては
イレギュラーなものであるから、そういう時こそ駅員の冷静なアナウンスが
必要になるのだと漏れは思うのだが。

このへんを280さんにできればお伺いしてみたいですが、無理にレスしなくていいです。

>293

ご指摘の通り、どこに重点をおいて説明するかですよね。そもそも放送の
目的といえば、発生原因はお客様のイライラ解消のためですので、簡単で
いいと思いますし、代替経路の案内こそを重視して説明すべきだと思いま
す。最近の人身事故に伴うダイヤ乱れでも、この部分を無視して無理やり
な放送をしているから、余計に駅員や3S社員へ喰ってかかる人が増えるん
ではないかと思います。

「お詫び」なんかに力入れるんではなくて、復旧見込みと代替手段の説明
に力を入れて欲しいと、一利用者として思います。


ところで、悪い例ばかり出してもなんなので、いい例を挙げておきますと、
尼崎の7/8番線の案内氏は、ちょっと早口で煽りぎみなのを除けば的確な
案内をしていると思います

>>292
スマソ。悪かった。

>>294
いい案内の例として、
この間乗った某Ｔ電のレチ。
「間もなく、高槻です。京都方面早くなります新快速電車ご利用のお客様、
降りられましたホームでしばらくお待ちください。なお、次の新快速電車
長浜行きは、神戸線内で踏切支障ボタンが扱われた関係で約5分ほど遅れて
運転をしております。到着までしばらくお待ちください。」

で、西大路発車後に
「次は京都です。神戸線内で踏切支障ボタンが扱われた関係で先行の新快速
電車が遅れております。このため、京都駅手前で少々の間、信号待ちと
なります。ご迷惑をおかけしますが、予めご了承を願います。」

若い車掌なんか、こういう放送を心がけている人結構いると思うよ。

>>295
「ＪＲクン」が多いからというのが１つ。
みやこ車掌区配属の香具師はレベルが高い香具師が多いというのが１つ。

決して若いからじゃないのであしからず（笑）。

>>295
そ〜いや、以前垂水の人身で遅れた列車に乗ってたとき、
車掌が相当若かったがなんか言い方が丁寧だったな。
西宮手前で停車
「停止信号の為、しばらくの間停車致します。
お急ぎの所まことに申し訳御座いませんが、しばらくの間ご辛抱下さい」
その後
「垂水駅で人身事故が起こったとの情報が入って参りました。
その影響で、前の電車が遅れております。
信号が代わり次第発車致しますので、お急ぎの所大変ご迷惑をおかけ致しますが、
今しばらくご辛抱下さい」
発車後
「大変長らくお待たせ致しました。この電車芦屋駅に７分程遅れて到着致します。お急ぎの所（ｒｙ」
芦屋発車
「大変（略）この電車、芦屋駅をやく１０分程遅れて発車致しました。お急ぎ（以下略）」
ってな感じですた。
若いと、慌てる→悩む→使命感に目覚める→どう足掻こうと遅れは遅れ→謝るしかない
となるのだろうか？

深夜doki

299

300ゲット

山陽や阪急ならダイヤ上の徐行でも「お急ぎのところ恐れ入ります」と詫びが入る。
それが予定事項だとしても、優等列車が徐行すること自体が乗客に対する
詫びの対象になるってのが関西私鉄らしところ。遅れの際でも２分以上の
遅れが出たら「電車が遅れましてご迷惑をおかけ致しました」と詫びを入れる。
まあ、これらはクレームを予防する自衛手段でもある訳だが、JRさんはこういう
細かい点で「国鉄らしさ」みたいなのが見えたりすることもあるね。

>>297
今の３０代前半までの車掌は民営化後の入社なので話し方が丁寧なはず。
（勿論例外は多数存在するが。）
問題は旧国鉄入社組（略）。

>>301
路線や車掌や区所方針による。○○＝△△みたいな一元論では語れないと。

例えば同じアーバンでも（遅れが日常茶飯事の）阪和や関西では天王寺到着前
に遅れ時間とお詫びが入ることが多いが、複々線で基本的に遅れが少ない京都
神戸線はお詫びが余りないとか。

阪急や山陽は昔から過密ダイヤで遅れが数十年とわたって日常茶飯事だから
わびが基本になっている面もあるとの罠。

>>302
阪急・山陽とも遅れることは滅多にありませんが・・・。
両社ともダイヤには十分な余裕を取っているから多少遅れてもすぐに回復する。

12月の塚本人身事故（救急隊員のちょうど1ヶ月後のやつ）の時、事故の
3本後の新快速に乗ったんだが、運転士が車内放送してた。
「こちらは運転士です。お急ぎのところまことにご迷惑をおかけしております。
当列車は現在、先行列車が信号待ちの為、停車しております。運転状況に
つきましては運転士からご案内申し上げますので、いましばらくお待ちください。」
ってな感じで止まるたびに情報ながしてくれた。　車掌は乗り換えや
振り替え輸送の情報、客はおとなしく聞いてたよ。言い回しも大事だけど
情報無い事が一番腹立たしいんだなと思った師走の夜ですた。

案内は難しい罠

>>304
運転士は実際に信号を確認して運転しているわけですから情報は車掌より格段にありますからね。
現在運転士も放送の訓練を行っています。車掌経験者はすんなりいきますが、それ以外の乗務員は苦労しているようです。
しかし人身事故の度に何時間も止まってしまう今の規定は乗務員の我々にも納得できるものではありません。

>>306
乗務員も駅員も内勤も納得してねぇって。
恐らく客もマスコミも納得してねぇって。
１時間も２時間もかかってるのは、警察と消防関係がちんたらとやりすぎてるから。

マスコミもゴシップがほしかっただけなんだろ？
ゴシップがほしかっただけじゃなかったら、（酉に限らず束でも同じはず）警察と
消防のクソちんたら体質を叩いてミロって。

＃救助活動するのはすばらしいと思うが、ちんたらしてもいいことでは絶対にない。

>>306
停めなかったら新聞に叩かれ、警察・消防の指示に従っていたら今度は「臨機応変に欠ける」と叩かれる始末。

例の事故の後、３週間近く続いた毎○新聞の酉叩きはもはや粘着厨房並だったよ。
昔何かあったのかな？

ＪＲ中央線で男性２人死亡

　１日午前５時１０分ごろ、
東京都杉並区阿佐谷南のＪＲ中央線阿佐ケ谷−荻窪間で、
線路内にいた５０歳くらいの男性が武蔵小金井発東京行きの電車にはねられ、死亡した。中央線は上下４本が運休、１３本が遅れ、約６０００人が影響を受けた。
　また同１０時４０分ごろにも、千代田区鍛冶町の中央線神田駅で、
ホームから４０−５０歳の男性が飛び込み、
東京発高尾行きの電車にはねられ死亡した。
上下計２１本が遅れ、約１万６０００人に影響。

以前に比べると最近の人身事故とそのためのダイヤ乱れの新聞の扱いが小さくなっているように思う。
飽きられてきたという面と、いい加減騒いでも仕方がないというあきらめの面とあるのではないか。

で、加島で線路内鬼ごっこをしていたあほどもはどうなったんだろう。

あふぉガキ共の親たちが弁護士と結託してマスゴミに金渡して
悪いのはしЯ酉であるかのようにし向けてる？

>>307
>警察と消防関係がちんたらとやりすぎてるから。

少なくとも酉は、警察を信頼してないだろうね。
例の尼崎での踏切内にパトカーを駐車して運転再開を大幅に遅らせられたことが
あったからね。

ダイヤ復旧へ経験とカン　JR西が職人技データ化
http://osaka.yomiuri.co.jp/newmain/news1.htm

　ＪＲ西日本は、人身事故や車両故障などで乱れたダイヤをより早く復旧させるため、ダイヤの過去の修正実績をデー
タベース化し、トラブルが発生した路線名や時間帯などを入力することによって、適切な修正案を導き出すシステム開
発の検討に乗り出した。指令員の経験とカンによる職人芸をコンピューター処理して“知恵袋”とする構想だ。乗り継ぎ
情報などを素早く乗客に伝える機能も持たせる考えで、世界初のシステムとして五年後の完成を目指している。
　同社は民営化後、列車の運行管理にコンピューターを導入。ダイヤをデータベースに入れ、信号やポイントが自動的
に切り替わる列車進路制御システムを、各路線に取り入れてきた。

　しかし、ダイヤを組み直す作業は複雑で、今も人に頼らざるを得ない。指令長クラスのベテランが、他路線の状況を
見ながら経験と直感を働かせて修正していく。路線も列車の本数も多い京阪神地区のダイヤ修正では「指令所は
修羅場になる。指示の遅れにもつながりかねない」という。

　新しいシステムでは、事故など異常事態の内容や発生場所ごとに▽電車をどこで運休させ、どこで折り返したのか
▽どこから臨時列車を出したのか――など指令員が過去に取った措置をデータベースに収録。これに、実際に事故
などが起きた場所や復旧見込み時間、気象状況などを入力し、複数の修正案を提示させる。

　この中から、指令員が最適と判断した案を選択するもので、より早く対応できるとしている。

　また、決定案は関係列車の運転台に設けるモニター画面に伝送し、車掌らが、着番線や乗り継ぎ情報など必要な
データを取り出し、車内放送で乗客に知らせたり、問い合わせにも答えたりできるようにする。

　ＪＲ西日本運輸部は「開発コストや列車への伝送方法など課題も多く、運用には時間がかかるだろうが、ぜひ実現
にこぎ着けたい」としている。

　永瀬和彦・金沢工大教授（鉄道システム工学）の話
　「ダイヤの最適な修正は非常に難しく、国内外の鉄道会社が苦慮している問題であり、新たなシステム作りに着目
した点は評価できる。ただ、最終判断は人が下すものであり、それを念頭に開発は慎重に進めてほしい」（2月1日）

「現場検証が終わるまで電車を動かさない」って
警察が要請したんだっけ。それとも西がそう決めたのか。

>>307
警察の現場検証に３０分かかるもんな。

>>313-314
プレすら行われていないのに何故に(w｡

>>315
酉の自主判断と『話になっている』。

>>316
プラス駆けつける時間がちんたら。
公共交通機関を止めているんだから、迅速に行動しろって。マジで。

>>315
JRのマニュアルらしいね。
でも「原則として」なので場合によっては
（＝警察消防の了解が得られれば）運転できるはず。
発表時は当然マスゴミには叩かれておったが。

例外がなければ線路別複々線の新長田〜西明石でも
現場検証の終了まで運転できない罠。

>>317-318
サンクス。
＞酉の自主判断と『話になっている』。
そう、俺が言わんとしたのは、これ。
警察側が暗に西に指示を出したという話を聞いたから。

8:09 現在、遅れの情報はありません。

またまた半端だｗ
東みたいに常時更新ではないしな。
朝から何かあったのかな？

ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

1月分・関東地方人身事故発生状況(16日より)
15: 京浜東北線
16: 発生せず
17: 東上線 小田急線
18: 中央線
19: 中央線 常磐線 井の頭線
20: 中央線
21: 山手線 京急線
22: 高崎線・八高線
23: 中央線 京成線 大井町線 京浜東北線
24: 西武新宿線
25: 京浜東北線 中央線 常磐線　東武日光線　
26: 富士急行線
27: 山手線
28: 京浜東北線　宇都宮線
29: 総武線
30: 総武線
31: 横浜市営地下鉄(センター南) 京浜急行線(富岡)大江戸線(上野御徒町)
東海道線(藤沢) 京浜急行(黄金町)
1:　中央線(荻窪-阿佐ヶ谷) 中央線(神田)
2:日光線

関西本線 信号機故障 　16:15 現在
影響線区 : 関西本線 大和路線 奈良線
15時32分頃、関西本線で発生した信号機故障のため、
伊賀上野〜木津間では列車の運転を見合わせています。
そのため一部の列車に運休や遅れが発生しています。

ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

関西本線 信号機故障 　17:40 現在
影響線区 : 関西本線 大和路線 奈良線
15時32分頃、関西本線で発生した信号機故障のため、
伊賀上野〜木津間では列車の運転を見合わせていましたが、
現在、加茂〜木津間の列車のみ運転を再開しました。
そのため一部の列車に運休や遅れが発生しています。
なお、加茂〜伊賀上野間でバスによる代行輸送を行っております。

ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

関西本線 信号機故障 　20:07 現在

影響線区 : 関西本線
15時32分頃、関西本線で発生した信号機故障のため、
伊賀上野〜加茂間では列車の運転を見合わせていましたが、
20:03に運転を再開しました


ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

>>324
まあどうでもええ線区とはいえ、
復旧に４．５時間も掛けてんのか・・

＜ケーブル切断＞ＪＲ関西線で信号機に異常　悪質ないたずら
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030203-00000051-mai-soci

>>323
月一運休の時には何も出さんくせに
こういう時だけ「代行バス」かw

>327

月一運休、4月以降もやるんでしょうかね?

>>328
駅に貼ってある「予定表」には
6月頃まであったような覚えがあります

微妙に主旨から外れてきた、すまソ。

>>325
叩くＤＱＮが出てくると思った(ﾜﾗ。
あの場所の復旧でよく４時間とか５時間で終えれたよと。

>>327
今回の事故？は周辺住民に「ご理解」と「ご協力」を頂いていないからな(ﾜﾗ。

最近いつも思う。
協力しるということは「田舎ＤＱＮは家から出るな」という意味じゃねぇの？と。
これは（笑）じゃなくて真剣に。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

和歌山線 運転再開 　20:00 現在
影響線区 : 桜井線 和歌山線
17時46分頃から和歌山線 下田駅構内で行なっていた車両点検のため、
和歌山線 王寺〜高田駅間で列車の運転を見合わせていましたが、
現在は運転を再開しています。
この影響で一部の列車に運休や遅れが発生しています。
なお、18時25分から実施していた近鉄線による振替輸送は、
20時00分に終了しています。

ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

>313

現状のCTCだって、AHOSと違ってちゃんと「予測ダイヤ」機能がついているから
ある程度の整理はしてくれるんだけど、さすがに特発や折り返し・打ち切りまで
コンピューターに考えさせるのは無理みたい。

でも、こんなことを開発するより、車両運用・乗務員運用とうまくリンク
させれる機能の方が必要じゃないかなあ。徹夜運転はどう考えても無駄。

6:30 現在、遅れの情報はありません。

>>>333
素人ハケーン！！

伯備線 信号機故障 　20:30 現在
影響線区 : 吉備線 伯備線
20時05分頃、伯備線で発生した信号機故障のため、
上記線区では列車の運転を見合わせています。

ttp://traininfo.westjr.co.jp/list.html

昨年１２月はうんと儲けさせていただきました。

　　　　　　　☆ チン　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マチクタビレタ〜
　☆　チン　　〃　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）＜　ダイヤ混乱まだ〜？
　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿)＿ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 ／￣￣￣￣￣￣￣／|
　　 | ￣ ￣￣￣￣￣￣:|　 |
　　 | 振替輸送受付中 .|／

　　by 山陽電車利用促進会

>>337
なるほど。今までの事故は全て山陽電車の工作員が仕組んだって分ね

>>338
今ごろ気付きましたね（ｗ

水曜夜〜木曜朝と雪の予報が。
木曜朝に試験が有ってＪＲに乗るつもりなんだけど、遅れが怖い・・・

6:30 現在、遅れの情報はありません。

ＪＲ宝塚線 架線に霜が付着による列車の遅れ 　8:10 現在

影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ宝塚線 学研都市線
5時10分頃、ＪＲ宝塚線広野〜篠山口駅間で発生した架線に霜が付着のため、上記線区では一部の区間で徐行運転を行っています。
そのため一部の列車に運休や遅れが発生しています。7:50より阪急、神戸高速での振替輸送を実施しています。

ブタ養豚場電車２２３系

またJR西日本か。

昨日は新幹線車両故障（だがJ編成だったな）。

新幹線の１両あたりの整備費用を見ると倒壊に比べて
酉は３０％も少ない

特に３００系のＦ編成とＪ編成など整備状態の差が歴然としている

>>339
え、マジ！？（藁
でもありえそう・・・
>>345
意外だな。東海は新幹線に関しては素晴らしいんだな

>>346

倒壊は儲かるところには思い切り金を使うので
新幹線と海管内の東海道線だけはすばらしい
しかしそれ以外はゴミである

>>294
レスわざわざありがとうございます。
案内放送の仕方を常に気にかけている280さんのような方がいることは、本当にありがたい
ことだと漏れは思います。漏れみたいなDQNな客も多いと思いますが、これからも頑張ってください。

そう考えると、束の案内放送はテキトー？な方かな？
山手線新宿駅の案内はこんな感じ。（抜粋）
列車接近：「ぁい12番線にぃ山手線の到着でございま〜す。ドア付近はぁ広く開けてお待ちください〜。」
列車到着：「ぁい新宿（実際には『しんじく』と聞こえることも）〜、新宿でございま〜す。ぅご乗車ありがとうございました〜。」
列車発車：「ぁい12番線からぃ山手線が発車をいたしまぁ〜す、ドアが閉まりまーす、ごぉ注意くださ〜い！」
　　　　　　　　「・・・駆け込み（『かっこみ』とも聞こえる）危険でーす、次の電車をご利用くださーい。」

>>345

新幹線車両の寿命は１３〜１４年なのだが
酉の０系は車舲が２０年を越えるものもあるのにだましだまし使っている
一方東海は１００系を１０年ちょっとで次々とつぶした

>>347
確かに・・・駅とかはもう最新設備だしね
在来線は無人駅
>>349
え？そんなに短かったの？レールバスと変わんないね

>>350
使用条件が過酷だからな、新幹線は。
500系も長距離に加え高速度での運行だから必然的に平均寿命より短命な予感。

>>349
確か酉の新幹線は２２年だったね。
　＜３００系Ｆ編成建造時の見積使用年数

今日も尼崎手前で１０分停車。

>>351
確かに・・・
毎日東京―博多6時間、ご苦労様です・・・
500系って編成少ないから、確かに・・・
将来は700系とその更に新型しか残らんかもね

6:30 現在、遅れの情報はありません。

見りゃー解るだろ？
http://homepage3.nifty.com/digikei/ten.html

梅宮アンナは、単なるファザコン

20:30 現在、遅れの情報はありません。

どんなに遅れていても朝の電車には
「おはようございます。今日もJR西日本をご利用頂きましてありがとうございます。」の
二言は欲しいよね。

そんなこというとよけいに逆ギレする奴が多いかと思われ

>357
高槻21:30発？下り新快速ですが、停車中に内側線に振り返られて走る快速に抜かれましたが

>>360
やっぱ複々線ってええのぉ

>>361
でも複々線であるがために
ダイヤが乱れると悩みもいっぱい発生するのねん。
指令も現場駅員も乗客も…

複々線でも連携運転だからね
束のような分離運転（別々の路線が並行してるだけ）というようなダイヤだと
片方は普通でももう片方は正常に運転されてたりするのだが

一番キレるのは、普通が故障で内側線がストップしてるときに新快速が
何本も通過していくとき。快速もちゃっかり外側線に迂回してるし・・

>>362-364
なるほどね。でも列車線と電車線がちゃんとあるなんて、羨ましいよ・・・
でも列車線にまわせるんだから、良いね。
でも４本もあると、流石に調整が大変そうだね
時刻表見ると、凄いダイヤだし・・・
列車線に普通を走らせたり、快速を臨時停車させるといったことはできないのかな？まぁ新快速とかが乱れて大変だけど、
４本もあって、電車線客はただ通って行くのを見ているだけでしょ？一番イヤだね・・・

http://cgi.2chan.net/n/src/1044519466057.jpg

朝ラッシュ時は快速が電車線から締め出され列車線走行になるが、遅延
の殿様新快速の退避が激しくウザい。
神戸、芦屋で各８分停車、大阪まで抜かれた普通に追いつけないこと多すぎ。。

>>366
見れない・・・
>>367
そこまで凄いんだ・・・
名古屋って全然遅れやんし、複々線ないし、平和やな〜

新快速てそないに遅れるもんなんかー。
普通ばっかに乗ってるからあんまりピンとこねーわ。

>>369
時間帯・方向による

>>367
8分間隔だから8分停車はないだろ…。

>>368
名古屋の奴は話題に首突っ込むな

>>368

田舎者が都会の話に首突っ込むな！！ワンマンしか乗ったことないくせに！！

>>372
何でよ〜？
>>373
ツーマンもいっぱい走ってるじゃん

名古屋人は車内のカード電話で天気予報でも聞いてろと

>>375
天気予報は名古屋駅で間に合ってます

>>376
あんましマジレスすんなよ

>>377
本気にしちゃうよ、私は・・・

人身減ってきたか？

>>378
ま〜、無視も成長の一つだべ。
あんま目くじらは立てん方が良いよ。
ついでに、中京数百万人口の何処が田舎なんだろう。
だとしたら日本の大多数は田舎になるぞ（ｗ
２０ｍ級４連だからと叩きたがる香具師も居るが、
名鉄もあるし、なにより車社会なんだと小一（ｒｙ

>>380
いや、相手にします・・・
まぁ名古屋は毎回ﾊﾞｶにされてるからね。東京・大阪と比べたら名古屋は田舎だと思う。特に鉄道面でね
まぁ日本は山ばっかの小さな人口が少ない国だから仕方が無いでしょう
経済面では大阪より名古屋のほうが上

追記：ちなみにあのＪＲ東海(東証一部）と近鉄（私鉄一番）と名鉄（私鉄二番）が通ってますが、何か？
それでもダメなとこは、共通カードやＩＣが無いとこ・・・。でもトランパスで東京・大阪に追いつきます！（ＩＣはいつになったら）

もう・・・・あれてる・・・

>>382


一番なのは距離ですか？
輸送量では近鉄は３位、名鉄は１０位でつ

>>382
輸送量では近鉄はかろうじて阪急に勝つ程度。

>>384
はい、もちろん距離ですね・・・
今はどうか知らんけど、社員数・車輌数も一番じゃなかった？
名鉄ってあんなに廃線しといてまだ距離では2位なのかな？

>>380-382
スレ違いの雑談すんな。

名古屋市中川区民うざい。
そんなに話に入りたけりゃ
関西に引っ越せ。
とにかくしゃしゃりでてくるな。

>>388
私、名古屋市中川区民は関西に引っ越さず、しゃしゃり出ます！

そ〜ろそろスレタイの話に戻っても良いかと。
以前神戸線スレにも書いたが、緩急接続を三ノ宮・大阪でするから
遅れが余計に拡大するのでは。
神戸・尼崎に変更してもよろしいかと。

昨日は南海線で２件連続したので
ほぼ終夜運転だったらしい…

ってことはO阪府警がDQNなのか？

>>391
ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030209-00000717-jij-soci
ttp://www.kyoto-np.co.jp/news/flash/2003feb/09/CN2003020801000446B1Z10.html

>>389
黙ってROMれよ。
「経済面では大阪より名古屋のほうが上」
なんて言ってるお前にも問題があるんだから、叩かれて当然だろうが

昨日は小泉首相が京都→新旭間新快速に乗車したらしい。
（アカヒ新聞の首相動静欄より）

だれか飛び込んで、首相が２時間くらい車内に缶詰になってれば
マスコミとか大きく取り上げるチャンスだったのに。

>>393
×黙ってROMれよ。
○このまま調子づかせて、個人特定した方がいい。

>>394
新旭ってどこ？

>>395
うぃ。NIFのFトレでそんな発言をしたら速攻削除だろうけど
ここは２ちゃんだし泳がせてみようｗ

>394
新旭は近江今津の１つ南
って駅すぱあとで検索してみっけ〜

↑　>394 は >395 ね

>>392
サンクス。
救出に時間がかかったわけね。

京都新聞の記事。
＞南海電鉄難波駅によると、
＞和歌山方面に向かう乗客らが９日午前零時時点で５００人程度、
＞駅の内外で待機した。駅では状況を随時、構内放送。
＞特に大きな混乱はなかった。

と言うところがJRと一番大きな違いかも。

４００

21:00 現在、遅れの情報はありません。

今週も平穏無事でありますように…
（最近ないので平和ぼけしないかどうか気になるｗ）

人身事故ｷﾀｰ！

振り替え輸送の費用がもったいので
ぎりぎりまで振り替え票は出しません

ソース
http://traininfo.westjr.co.jp/detail_589.html?200302092115

ＪＲ神戸線 人身事故による運転見合わせ 　21:15 現在

影響線区 : ＪＲ東西線 ＪＲ神戸線 山陽本線 琵琶湖線 ＪＲ京都線 学研都市線
20時38分頃、ＪＲ神戸線（東海道本線）甲南山手駅構内で発生した人身事故のため、
ＪＲ神戸線では大阪方面行き、姫路方面行きともに列車の運転を見合わせています。
そのため列車に運転取り止めや遅れが見込まれます。
なお、21時05分より、阪急・阪神・神戸高速・山陽電鉄などの路線で
振替輸送を実施しています。

http://traininfo.westjr.co.jp/list.html

>>405

ｵｲｵｲ。夕方は摂津本山〜甲南山手で置石で5分（実質7分だった）でそれかよ・・・
同一犯かな？

またかよ・・・

全抑止か。。この前の件があるし、さすがにもう列車線だけ復旧ってのは
やらないだろな。。。

>>393
なんだ、ﾊﾞｶにされた大阪人か、失礼
>>395
だよね、頭使わないと♪
>>396
うん、泳がせて。

やはり酉は酉だな。
>>399の言う通り
私鉄→お客様第一に考え乗客へ率先して案内
JR酉→従業員第一に考え駅員に不確定な情報を案内、客なんて二の次。

事実酉の以前のダイヤ混乱時、駅員に「20分程度で再開」と言われたが実際2時間以上かかり怒る気も失せた人が。

6:30 現在、遅れの情報はありません。

>>395
　まだ山陽新幹線が開通していなかった頃、広島での原爆
記念式典に出席するために佐藤首相が特急「はと」に乗っていた。
折からの台風で運転が危ぶまれていた。案の定、兵庫の有年駅
で長時間停車。他の列車は運休や運転打ち切り、しかしこの特急は違う。
相生までバックして赤穂線経由で岡山に入り時間こそ遅れたが無事に広島
へ到着した。この時は何とも不思議に感じたが翌日新聞を見て首相が乗って
いたことが分かり納得した。

琶湖線 人身事故 　11:20 現在
影響線区 : 湖西線 琵琶湖線 ＪＲ京都線
10時42分頃、琵琶湖線京都〜山科駅間で発生した人身事故のため、
列車の運転を見合わせていましたが、現在は琵琶湖線の京都方面行き
列車 (下り線)のみ運転を再開しています。なお、琵琶湖線京都〜米原駅
間の米原方面行き列車(上り線)および湖西線については現在も運転を見
合わせています。そのため列車に運休や遅れが発生しています。☆

あー、しばらくなかったと思ったら、立て続けかよ。

西日本
　信頼回復
　　もうだめぽ
　　　速くても　
　　　　こんなに止まると
　　　　　やっぱﾀﾞﾒﾎﾟ

苦情が殺到

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1043220006/l50

>>413
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030210-00000060-kyt-kin

「京都−山科間で、線路内に男性が入り込み、
大阪発金沢行き特急雷鳥13号にはねられ、男性は死亡した。

松原署の調べでは、男性は年齢５０歳前後で身元確認を急いでいる」

この男の家族から金を搾り取ってやれ

方向別複々線は混乱のもと
線路別に造り替えて、快速線と緩行線を別々の路線と位置づけるべき

>>418
京阪神区間でののセールスポイントがなくなるだろ、馬鹿

18:30現在というか、俺の帰りがけ時点、まだ新快速遅れてます。停まってます。

>>418
ただでなしでも、京阪間では阪急特急にボロ負けなのにさらにやばくなりそう。
そんなことすると阪神間でも再逆転されますよ。

>>420
さっき帰宅したとこだが、
上りはほぼ定刻に戻っている。
下りは列車によって５分程度の遅れ。

す ぐ に 復 旧 し な い 酉 が 悪 い


事 故 が あ っ た ぐ ら い で 全 線 電 車 を 止 め る の は 辞 め ろ

>>423
束モナー
しRは何処でもそうなの？
私鉄を見習え！

>>423
それをせずに救急隊員跳ねたから仕方ない。

>>417
あんな所でも侵入されるなんて…。線路沿いの柵は刑務所並みにでもしないといかんな。

夜八時半に向日町から西大路まで乗ったときは京都行きが５分遅れで、そのあとの長浜行きは10分遅れだったらしい。
逆方向の西明石行きは何故か15分も遅れてたけど。そんなもんなんかね。

>>426
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1041737629/184-186
線路脇からの侵入じゃなくて、線路上空からの侵入だそうだ。

　　　　　＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　　　　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　　／
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　　おやおや、またであるか。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|苦言を呈しておくのを通り越して呆れるばかりである。　
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/又　＼ /　　　　　　|

>>418-419
とはいっても事故対応時には新快速の運転を休止して
内側線に振り替えたりしないと特急や貨物に影響が出まくる罠

まあその時々で変えないといけないんだろうけど

ガセ情報を流すのは如何なものかと　＞　別スレ

>>427
本当だとしたら、何も言えない。
まあ、トラック行き交う高速道路に陸橋から飛び込んで自殺する香具師もいるらしいからねえ…。

7:30 現在、遅れの情報はありません。

>>430
ガセ情報厨は妄想が（略、停止日本以下だな。
このスレに出没したとしても以後無視でヨロｗ

>>429
俺が乗ってた上り新快速は向日町の京都方で外から内に転線したよ。

あげ

6:30 現在、遅れの情報はありません。

しょっちゅ人身事故があったらたまらんね〜
仏には言いたくないが、他の人のことも考えてじさつするのなら夜中にして欲しい

一番ベストは終電
貨物や寝台は後の損害賠償が高くつきそうでお勧めできない

>>437
寝台は夜だと走行費（？）安いし、客は寝てるし、停車駅少ないし、低速・運転停車が多いから大丈夫だよね？

俺が乗ったときには普通が遅れ著しく、新快速が京都から野洲まで各駅停車
になったよ。JRもなかなか配慮が出来るとあのときだけは感心した。

こういうことって結構あるのですか？

>>439
米原〜高槻、明石〜網干は１２両ホームだから
新快速の各駅停車は可能。
と言っても駅側でこの電車は明石から各駅と案内していても
車掌の案内は全然ないと言うことは結構あるで。

>440
最新の運行情報は指令と運転士と運行案内システムのみぞ知る。
車掌は蚊帳の外・・ということかな。

＞４３９
こないだは、びわこライナーが草津から各停になってたＹＯ！！

山陽本線 線路内に人が立ち入った 　19:30 現在
影響線区 : ＪＲ神戸線 山陽本線 ＪＲ京都線
18時13分頃、山陽本線網干〜英賀保駅間で線路内に人が立ち入ったため、
山陽線、ＪＲ神戸線、ＪＲ京都線では列車に遅れが発生しています。

http://traininfo.westjr.co.jp/list.html

新快速は下りマル、上りは10〜20の遅れ

自殺以外に車両の整備不良も大きな原因ではないか
新幹線でさえ倒壊車に比べて酉車は疲労が目立つ

>>445
君は外見だけみて、金属疲労が把握できるのか？(ﾟ∀ﾟ)

>>446
専門家だろ

酉の車両の検修機器も大変だな

>>445

http://www.yomiuri.co.jp/04/20030209ic06.htm

その新幹線だけど、何で倒壊車ばっかりこういう故障するの？

昨日、２２：３０頃環状線の西九条ー弁天町間で線路上でボヤ発生。
５分くらいで動いたが山陽線といいいったいなんなのか？
放送で「先行列車の乗務員が消化中です。暫くおまちください」
という車掌の放送ワラタ。（ということは車載の消火器で？）

>>449
ただの使いすぎ
>>450
線路上で！？スゴイね・・・

>>446
どこにも445には金属疲労なんて書いてないぞ、と煽ってみる。
まあ確かに14系とかの客車の塗装が剥げ落ち、
内板がサビにまみれているといたたまれなくなるが。

５８３系の金属疲労はすごい、あの大きな車の魅力が半減する。

>>450
高架区間で線路に直接隣接する家とか無いのになぜ・・？

>>454
ボヤッとしてるから

6:30 現在、遅れの情報はありません。

惨

>>454
だよね。それに高架区間の線路って枕木じゃなくてコンクリだよね？違う？？ならそれは古い

すべては南谷がマスコミの前で強気発言して叩かれたことに始まった・・・

べつに間違ったことを言ったと思えないんだがな。
あれ以来どうも臆病になったようで・・・

「鉄道線路内立入防止キャンペーン」の実施について
ttp://www.westjr.co.jp/news/030206a.html

次の社長定例会見は１９日（水）と見てよろしいですか？

>>459
２ｃｈ経営陣とマスコミは同じだからな。
「関西を叩けば共感を得る」と。

>>459>>461
え？どんなこと？南谷さん、最近弱くなったね・・・

>>461
トンキンマスゴミ逝ってよし！！

そう言えば,USJ叩きも東京ネズミーランドに対する「配慮」だとか。

何か事故が起きると

ま　た　酉　か

と言う空気が発生することみたいですなｗ

>459

あれは、南谷ではなくて、鉄本長と鉄副本長。血迷った会見をしまくった。

これで南谷の白髪が増えるな。

束は一時このような問題が起きたとき
その原因を施設や車両の老朽化にあるとして大規模な設備投資をしましたね

>467

いや、本当に老朽化してたんだよ。ろくに保守してない千葉の103系とか。
燃えるケーブルに変電所(笑
実際、対策打ってから車両故障による輸送阻害は目に見えて減った。

あと各所に配置されたDSS/SSSの撤去作業とか、体質的改善を目指したのは
評価できる。ただ、西は東でこんな問題が起きるまえから対策打ってたん
だけどね。

>>468
どのような対策でしょうか？
知らないもので

>>468


車両の経年疲労はどうしようもないと思うが
酉の通勤型は車舲３０年以上も少なくない

折原浩平 長森瑞佳 七瀬留美 里村茜 椎名繭 川名みさき 上月澪 深山雪見 柚木詩子
折原浩平 俺 長森 七瀬 茜 椎名 みさき先輩 澪 深山さん 柚木 　
長森瑞佳 浩平 わたし 七瀬さん 里村さん 繭ちゃん 川名先輩 　 　 詩子さん
七瀬留美 折原 瑞佳 あたし 　 繭 みさきさん 　 　 　
里村茜 浩平 長森さん 　 私 　 　 澪 　 詩子
椎名繭 　 　 　 　 繭 　 　 　 　
川名みさき 浩平くん 　 　 　 　 わたし 澪ちゃん 雪ちゃん
雪見 　
上月澪 浩平先輩 　 　 　 　 みさきさん 澪 雪見部長 　
深山雪見 折原くん 　 　 　 　 みさき 上月さん
澪 わたし 　
柚木詩子 折原くん 　 　 茜 　 　 澪ちゃん 　 あたし

>>470
クハ１０３−１（＠森ノ宮）とかｗ

ただ、N40工事の大本命は２０１系だと思うけどね。

>>472
Tc103-1より、むしろ113系初期車の方が、走行距離も長くて大変なんでないかい？
Tc5305とか5021みたいにMM'より早く生まれたものもあるし。

で、201系は転出時にN40するのかな？

>>473
確かに113系の方がやばいな。
まだMM'5001のユニットが健在だし
無理やり110km/hの改造しているし
走行距離長いし

201系は今年で関西圏投入開始から20年らしい（汗

マンコに指突っ込んだ変態ノ○クを府知事に
選んで恥じない感性

さすが、おおさか　だな

>>474
20年なんて、西日本の通勤型の中ではまだ新車に当たるんじゃないかｗ

>>474
もう２０年にもなるのか・・
１０３に替えて投入したとしてもいまさら新車とはいえないな。

>>474
阪急の２３００系は４０年。多分、５０年以上使うとおもわれ。

>>477-478
阪急は車両を50〜60年使うみたいだね。

で、少し前の話題に戻るんだけど
束が中央総武緩行線から103系だけでなく
201系も追い出した理由って
やっぱり老朽化と運転ダイヤの確保に
あるのかなと？

２２１系は１９８８年からの投入だっけ？
そろそろ１５年か。。。

>>479
老朽化というよりはメンテナンスの効率化が最大の目的だよ。

>>481　サンクス

では、スレの主旨に戻すとして
電車が故障してダイヤが乱れましたってのは
大阪近郊ではあんまり聞かないような。

琵琶湖線・京都線・神戸線では113系で
今年に入ってから2件ほどあったね。

紀勢線、白浜⇔新宮間、運転見合わせ。

時間からして2343M。105系かな？

>>472
ｻﾊの若番（-2）も存命だったかと。
>>478
足回りは7300系と制御機器の形式までほぼ同一なんだよな（ﾆｶﾞﾜﾗ

>>467
そういえば、西日本も売り上げ落ち込みで駅や車両に賭けるみたいだね

１６日午前８時２５分ごろ、広島市安芸区のＪＲ山陽線の八本松駅―瀬
野駅間で、福岡貨物ターミナル発札幌貨物ターミナル行き貨物列車（２２
両編成）が坂の途中で進まなくなった。先頭の機関車の運転士（５５）が
ブレーキをかけて列車を止め、最後尾の補助機関車の運転士（２６）の
様子を見に行ったところ、意識をなくしていた。まもなく補助機関車の運
転士の意識が戻り、列車は２５分遅れで運行を再開したが、後続の普通
電車３本が部分運休し、２本が最大１６分遅れた。

　ＪＲ貨物関西支社によると、列車が止まる前から加速が鈍くなっていた
といい、この運転士は停止後を含め約２０分間意識を失っていたとみら
れる。運転士は運転席に腰掛けた状態で意識を失っていた。同支社は
「体調不良のため」と説明しているが、居眠りの可能性も否定できないと
いう。運転士が１月２０日に受けた健康診断では異常はなかったという。

セノハチで寝るとは手強いな。

ＪＲ西日本新社長に垣内氏、井手会長は取締役相談役に

　ＪＲ西日本は１７日、南谷昌二郎社長（６１）が代表権のある会長となり、垣内剛副社長（５８）が社長に昇格する人事を内定したと発表した。
井手正敬会長（６７）は取締役相談役に退く。２５日の取締役会で正式に決め、４月１日付で実施する。

　垣内副社長は旧国鉄出身で、財務、人事、経営企画などを担当してきた。
南谷社長はホテル事業を統合、日本旅行を子会社化するなどグループ再編を進めた。

　◆垣内　剛氏（かきうち・たけし）１９６９年東大法卒、旧日本国有鉄道入社。８７年ＪＲ西日本に移る。
２００１年６月から副社長。大阪府出身。（読売新聞）

えっ！？ついに南谷さんは会長になるんだ。この垣内さんで大丈夫!?楽しみだな〜

初心に戻って、と新社長は抱負を語ってた。
まずは手始めに新快速に117系だな（ｗ

表向きには東海道線消防士死亡事故の責任絡みの人事移動ではないらしいが微妙にぁゃιぃ。

>>490
やっぱアーバンネットワークが乱れてきたし、利用者が減ってきたからじゃない？
若返りさせるって他のやつに書いてあったので、白髪が増えてきたのも理由（笑

訂正ｽﾏｿ
×移動→○異動
>>491
模範として会社の若返りの前に南谷氏自身も若返りを図った訳ね（ｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030217-00000202-yom-bus_all
垣内新社長(大阪出身・東大卒)に期待できるか？

493
がいしゅつだったか。ｽﾏｿ。
吊革で首（ｒｙ

>>494
ｲ�`!

>>492
そうゆうことね
>>493-495
笑

17:43 現在、遅れの情報はありません。

なんかあった？
中途だが？

>>490
いや、223系で130km/h運転・120km/hダイヤだろ、やっぱｗ
これでダイヤに余裕もできるってもんだ

５００

社長交代はやっぱり厄払いじゃないかと…ｗ

>>501
これこれ、本当のことを言うでないｗ

湖西線人身事故で不通

湖西線 人身事故による運転見合わせ 　22:55 現在

影響線区 : 湖西線
22時29分頃、湖西線唐崎駅構内で発生した人身事故のため、上記線区では京都方面行き、近江今津方面の列車の運転を見合わせています。
そのため列車に運休や遅れが発生しています。

今日MBS「ﾌﾝﾏﾝ本舗」で復旧の遅さが取り上げられていたのに…

>>505
サイトにない、がっかり

自殺するなら京阪電車の寝屋川市〜香里園〜枚方市間の踏切でどうぞ
高架化が少しでも早くなりますように

>>507
地元の工作でつか？？？
その手もあるね
でもだいたい、そのままで終わるでしょ・・・？

>>505
今日の関西テレビのほっとかんさいでも
ＪＲの自殺対策をやっていたみたいだね。

距離0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041
札幌20--->24----->28----->31----->34----->36->|20.4
仙台20--->24--->29--->32--->35--->|14.8
東京16-------->19------------->23---------->27------------------>30--------------------⇒
横浜20--->23----->26----->29----->32----->35----->38----->41----->44----->47----->50->|40.4
名古20--->23----->26----->29----->32----------->|21.4?
京都20--->23----->26----->29----->32----->|18.7
大阪20--->23----->27--------->31--------->36--------------------?
神戸20--->23----->26--->30--->33--->36--->39----->|23.0
福岡20--->25----->29----->32--->|13.1
距離0102030405060708091011121314151617181920212223242526272829303132333435363738394041

>>509
振替の費用、対象5万人で一人200円均一の乗車費と仮定すると、駅員の手当など雑費も込んで1000万は下らないらしい罠。

額にしては結構でかい…。

宝塚線猪名寺で人身だとよ＠大阪駅

猪名寺でだいせん人身事故キターーー!!

>513
運転再開の模様

さて，今日は何時まで走っている事やら・・・

だいせんって前面展望車だな。前列の客はたまったもんじゃないな

>>515
片方は貫通型（それでも助士側は拡大窓？）だったと思う。運転日によって違うかもしれないが？

>>516
今は向きそろえてあるはずだ。
今日に限って展望車じゃなかったりしてな

彦根ｷﾀｰ

　１９日午前１時ごろ、兵庫県西宮市池田町、ＪＲ西ノ宮駅改札口で、電車の遅れに
腹を立てた同県警宝塚署生活安全課巡査長、藤井康史容疑者（３４）（神戸市兵庫区
水木通２）が、応対していた男性駅員（５４）の左胸を殴った。通報で駆けつけた
西宮署員が、藤井容疑者を暴行の現行犯で逮捕した。駅員にけがはなかった。

下には下がいるもんだ・・・

>>519
>下には下がいるもんだ・・・

警官など最低な人間の集合体。
これほど人間の嫌な部分が見える&弱さが分かる仕事はないぞ。

国家権力という後ろ盾がないとあいつらは何にも出来ない連中。

>>519-520
スゴイね〜遅れに腹をたてるのはわかる。でも警察の生活安全課の巡査長が殴るとは・・・
これを見て、西日本は警察を敵に回したと思って遅れないようにしてほしいね
警察権力の恐ろしさを味わえ！

なんて、無理だね。やっぱ警察官が殴ったので、西日本より警察が責められそうだね


あと、びわこ線遅れてたけど遅れ回復？

>>520
警察はお上公認のヤクザです。
まあDQN相手にまともに相手にしないといけなかったり
(つうか世の中で最低の人間ばっか相手する仕事だしな)
事故処理とかしている香具師らには確かに頭が下がるけどよ。

警察は西日本をやってくれた
警察マンセー！

うんにゃ、これで酉は系殺に貸しを一つ作ったわけだ。
少暴＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞〜＞＞＞＞＞＞＞酉＞系殺
くらいか？

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

木黄　ｼ兵　・　千　葉　は　米量　　イ為
よ　っ　て　言某　　イ中　　す　る　　>>1　>>2　>>3
わっ　わっ、　とっ　とっ、わっ　とっ　とっ。

はぁ？藤井康史は正しいことをやってるだろ。
公共交通機関なのに遅れまくっている酉が悪い。
警察は悪の権化である酉を叩いただけ。庶民の味方！！

藤井康史を叩く奴は酉関係者＝悪人。死ね。

>>526
他のスレでは釣果は良かったのか？

6:30 現在、遅れの情報はありません。

>>528　今から俺様が（Ｒ

>>529
は、はやまるなっ！

>>526
酔っぱらいで年寄り駅員℃突くのが庶民の味方か(w
>>526は藤井と同類の系殺か(p
幹部が率先して隠蔽に走る組織、そりゃ悪人だ罠。

>>529
信者の弟か？

駅員への暴力…
束日本でも問題になっていたような気が。

>>533
警察に通報する対象者を間違える時点で西は狂ってるって

>>533
列車一本まともに動かせないカス会社の駅員なんて虐殺しる！！

駅員には罪は無い！
「何で、うちの子は殺されないといけないの・・・」と遺族は言うはず

今日は朝　新快速を間引いていたが何があったの

山科駅（構内？）のポイント故障。2万人弱に影響でつ。

ご利用のお客様には大変ご迷惑をおかけします。
社長の初心に戻れ指示により､ダイヤ改正を行います。

例） 東海道･山陽線
外側線…快速･特急の運転です。
内側線…普通のみの運転です。
なお､新快速はアボーンさせていただきますた。

>>539
長期債務の額も、初心に戻れるダイヤですな。

>>539
マジレスするけど
普通（Ｃ電）はそんな多くの需要がないのねん。
だから、
外側線…特急・貨物と湖西線・福知山線直通列車を運転
内側線…普通（Ｃ電）と快速（Ｔ電）を運転（快速運転は京都〜明石）
か、あえて内側線を普通だけにしたいのなら、
外側線…快速（停車駅は現行の新快速＋α）と
特急・貨物、湖西線・福知山線直通列車を運転
内側線…普通（Ｃ電）のみを運転
くらいになるのかなと。
でもこの案は現在の輸送実態と全然かけ離れてしまうなｗ

兵庫県明石市の山陽電鉄本線の開閉機つき踏切で、新開地発山陽姫路ゆき普通
(4両編成)がトラックと衝突し脱線、乗客ら7人がけがをした事故で、兵庫県警
明石署はトラック運転手とともに電車運転士(41歳)を業務上過失傷害の疑いで
神戸地検明石支部に書類送検した。電車運転士は、現場が直線で見通しがよい
のに、踏切で立ち往生していたトラックの発見が遅れたとして責任を問われた。

なんだ、昔っから兵庫県警ってﾄﾞｷｭｿなんだね(w
おまけに明石だし(p

2003/02/16 [Sun] しわとり。
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とうとう、バイトを解雇ってしまいやした。３月末でおしまいさ。
僕ってば無職〜♪
いやはや、こんなクズの僕を、よく置いていてくれたもんだ。
大企業の黒字経営は中小企業を除いてはＴＯＹＯＴＡ位しかないってのにね。
なかなかない経験ですよ。
「理科ちゃん、限界〜〜」って言われた（笑）。
５００人働いている人の中でＮＯ.１の欠勤率だったらしい。
みっくすが決まってから忙しくてのお。すまなかったですのお。
同じバイト先のミュージシャンやってる子も９５％解雇決定だそうで、
こういう、芸能を嗜んでいる者としては厳しい次第です。
だんだん本業だけでもなんとかなって来ていたので良かったっす。
事務所に入ってから何となく貯金なんぞしてみたり。ははは。

僕の勤め先のクビになる奴等は面白い人が多いのです。
スリランカ人と共同経営の末、出勤が疎かになりクビ。
コンピューター上の企業秘密事項をたまたま発見してクビ。
秀才なのに、まるで働く意志が無くクビ。
業務中２時間行方不明になりクビ。
などなど。

僕も本業が忙しくてクビってなかなかヨロシいんじゃないかしら。

あげ

伯備線 車両故障による列車の遅れ 　20:40 現在
影響線区 : 伯備線
19時25分頃、伯備線総社駅構内で発生した車両故障のため、
上記線区で は。そのため一部の列車に遅れが発生しています。

阪神姫島で人身らしいが…

あと今日はJR神戸線約3分遅れてますた

阪和線 人身事故 　20:25 現在
影響線区 : 大阪環状線 阪和線 関西空港線 琵琶湖線 ＪＲ京都線
19時54分頃、阪和線南田辺〜鶴ヶ丘駅間で発生した人身事故のため、
和歌山方面、天王寺方面の列車の運転を見合わせています。

http://traininfo.westjr.co.jp/list.html

阪和線 人身事故 　20:50 現在
影響線区 : 大阪環状線 阪和線 関西空港線 琵琶湖線 ＪＲ京都線
19時54分頃、阪和線南田辺〜鶴ヶ丘駅間で発生した人身事故のため、
和歌山方面、天王寺方面とも列車の運転を見合わせていましたが、
20時40分に運転を再開しました。

http://traininfo.westjr.co.jp/list.html

>>546
その事故は、富田林のDQN主婦が難波の○島屋で酒を購入、ブラリと電車の小旅行気分で姫島下車後、酩酊状態でホーム下に転落、奇跡的に軽傷で済んだらしい。
なお現在は急性アル中で入院中。

TV番組「ちちんぷいぷい」で取り上げられてました（ｗ

幼い頃、父の経営する会社が順調で、私は何の苦労もなく育ちました。
特に教育にはお金をかけてくれ、当然ながら成績もダントツでした。

　中１の頃父の会社の経営が悪化し、私を可愛がってくれた従業員達が次々と辞めていきました。
翌年の春会社は倒産、事務所だけでなく住む家まで差し押さえられ、父は蒸発してしまいました。
　残された私と母は古く汚い４畳半に引越し、私の持ち物は学校の教科書と制服、体操服、ブルマ、
ジャージが１着ずつで、私服は全て売りに出しました。　
　このことは学校にも、クラスメイトにも内緒でしたがすぐに分かってしまい、私はクラスの女子から
いじめられるようになりました。

　制服とジャージを取り上げられ、半袖体操服とブルマ姿にされて「あなたは破産して裸一貫よ。
今日から私たちの奴隷になって」と言われ、下校のときもブルマ姿で繁華街を連れ回されました。
寝るときも、休日も同じ格好でした。
　見かねた担任の先生が制服とジャージを買ってくれ、あからさまないじめはなくなりましたが、
私がノーブラ・ノーパンの上に体操服・ブルマをつけていること、貧しさで私服が買えないことで馬鹿にされました。

　家に帰ってからも辛いことが多く、パートに出ていた母は体調を崩し、収入がゼロの月もありました。
夜になると借金取りが取り立てに来て、私たちを脅しました。ボロボロのジャージ姿の私に
「身体でも売って金稼げ、そうすればいい服も着れる。べっぴんさんがもったいない」と迫り、
ひどいときは家に帰れず、橋の下で夜を明かしました。

　普通ならば生活保護を受けたり、養護施設に預けられる状態でも「行政の世話になると高校・大学に行けない」と
考えた母は過労の末入院してしまい、一人残された私は学校に内緒で新聞配達のアルバイトを始め、
早朝体操服にブルマ姿で新聞を配り続けました。

>>550
泣ける話や。頑張れよ！

>>550
どっかからのｺﾋﾟﾍﾟだろ？
リンクだけに留めとけ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

＜居眠り運転＞最高時速は２７０キロ　ＡＴＣ作動で自動停車

　最高時速が２７０キロで、８分間も居眠り運転。２６日、ＪＲ山陽新幹線で起きた前代未聞の運転士の居眠り。
列車はＡＴＣ（自動列車制御装置）で停止し、事故にはつながらなかった。
しかし、余りにお粗末な事態に、専門家や鉄道事故の被害者らは「安全教育がなってない」と声を荒らげた。

流石だな。そのうち新快速でもあるかもね♪まぁ常に監視されてるから緊張して寝ることは無いだろうが

>>554
車掌が寝坊して電車が遅れたというのはあった罠

>>555
女性車掌がオナニーに耽ってて乗り遅れたんじゃなかったっけ?

そのうち運転室でハァハァする奴が…

>>555
　駅員が寝坊して駅が開かず、客が始発電車に乗り遅れた
ってのもあったな。硬軟山手とか。

>>555
あったあった
>>556
女性車掌だったの？彼氏が泊まりに来て(以下略
>>558
確か名古屋の中央本線の駅もあったよ。大曽根か千種辺り

>>559
詰所でヤルな詰所で！！

>>559
千種て……。確か特急停車駅でわ
郊外じゃないから被害はかえって少ないか？
>>560
つっこみどころが違うって

>>554
見つかったのは前代未聞じゃないね♪

>>562
営業中の列車で、目に見える形でバレたのは今回が初めてだろうな。

>>561
確か5人ぐらいかそんくらいの少数人に影響
次の電車でそのまま行った。だったかな？
>>562-563
車両に起こされるとは・・・終着駅でも寝ている客か？って感じっすけど・・・
のぞみ・ひかりに予備の人？置くらしい。金かかりそ〜

車両→車掌