八王子機関区　総合鉄道部

５１９番目でした。ageませう。
５００番代は、高機の運用だけでヨシ！

スレの順位じゃマズー！

一応age

ＥＨ２００が量産されたら、新鶴見から南松本・篠ノ井までスルー牽引になる。
乗務員も新鶴←→甲府←→塩尻となるので、八王子に総鉄がある意味がなくなる。
よって八王子総鉄は廃止になります。

EH200っていつ量産されるの？車体はやっぱり桃太郎？？

東線、篠ノ井64→高機64 1000→篠ノ井200
首都圏貨物、高機65→高機64 1000
やはり、首都圏運用はドブさらい運用!!

>>56
貨車の検修は廃止という話を聞いたが。

537からage

ありゃあ廃止にはならんよ

>>66
そういう事書きたい人は、冷戦スレ行ってよ。し
話題が無いから。

立川機関区も廃止されちゃったよなあ。

>>68
貨車検修はすでに廃止になってますが・・・
検修庫のシャッター閉まりっぱなし。

>>71
そういや、西側の引きこもり線って草ぼうぼうで使ってる気配ないよな。

引込線に東急とか半蔵門線の車両が止まってたりして
おもしろいね。

東、北側の留置線も縮小の一途だね。
1番線から2線めまでなら、ＤＥ１０＋タンカーがとまってるけどね。

ハチキは工夫と南間等（進弦）へ集約か…

優良スレ

良スレにつき保守。

捕手揚げ！！

あそこらへんにｊｒの技術センター？みたいのができるって噂を聞いたが、ほんとか？

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ホームの目の前に、衝突実験センターきぼ〜ん。

?

八王子駅に東口ができる？

.

八王子駅を二面4線化すべし。

>85
ホーム減らすんですか？

今日八王子始発の8272レに64-1015が入ってたね。

1番線 八高線
2番線 中央上り
3番線 中央下り
4番線 横浜線

1番線　八高線
2番線　八高線
3番線　中央線上り
4番線　中央線上り
5番線　中央線下り
6番線　中央線下り
7番線　横浜線
8番線　横浜線
9番線　京王線
10番線　京王線
11番線　多摩都市モノレール
12番線　多摩都市モノレール

1番線　八高線
2番線　八高線
3番線　中央線上り
4番線　中央線上り
5番線　中央線下り
6番線　中央線下り
7番線　横浜線
8番線　横浜線
9番線　京王線
10番線　京王線
11番線　多摩都市モノレール
12番線　多摩都市モノレール
13番線　リニア中央新幹線上り
14番線　リニア中央新幹線上り
15番線　リニア中央新幹線下り
16番線　リニア中央新幹線下り

>>90
確かに中央線の二面四線は必要だろう。
そうとも、横浜線も相模線の発着が増えたとしても
一面でなんとかこなせるだろうよ。
京王が移転してきたら9番線8番線は京王のものだね。
モノレール、市内では用地を確保してるらしいね、
大いに結構！
八王子辺りは上野みたいにかなり深くなるのかな？
二面四線は譲れないだろうね、リニア。

ただ、八高線一面二線はやりすぎだろ！

八高は利用者増加中だからそのうち増発が必要になる。

>91
ﾏｼﾞﾚｽしておくと、リニアは橋本辺りを通るのだが

>92
東京駅中央快速線ホームが1面2線でやりくりできてるのだから
八高線に2線も必要ないさ

京王はＪＲ駅に来ても関連事業が展開できないので
スペースがあっても来ないでしょ。

さっさとルミネかパルコでもﾂｸﾚ！

>>93
八王子が1線しかないと
運転間隔が
八王子〜北八王子間の所要時間×2＋折り返しの時間
より縮められない訳だ...
奥のほうに押し込む手もあるようだが。

>>96
それよりも小宮拝島間４．８Ｋｍの長い単線区間に左右されるじゃない。

>>97
八王子−北八王子は3.1kmだから八王子1線だとこっちの方が閉塞は実質長くなるが。

９９

１００取りたいけど無理っぽい

>>98
小宮拝島が片道５〜６分でしょ、ということは続行は別にしても
最小でも１２分間隔しかできないじゃない。

北八王子八王子が４分、往復で８分、八王子の折り返し４分
これで１２分でしょ。

よってホーム増設しても意味がないね。ということ

>>102の考えだと八王子に到着したら1秒で発車か？

八高線が、1線でも大丈夫だとしても・・
中央線は、2面4線が必要なのでしょ？
それだったら、今ある中央線・八高線のホームを中央線用として(2面4線化)
八高線用に中央線ホームの北側にでも(スペースある？)ホームを新設すれば良ろし。
わざわざホームを1面新設するなら、片面ホームではなく両面ホームしてしまえばいい。
ま〜2線分のスペースがないなら、1面でも仕方ないですが。。

っと思います。

×1面でも仕方ないですが。。
○1線でも仕方ないですが。。　です。失礼しました。

>>102
小宮−拝島で最短間隔のネットダイヤ組んでも北八か小宮での待ち時間が延びてしまうんだよねぇ。
八王子−拝島間で次善の策は八王子−小宮間での機織りダイヤで、
待ち時間を短縮する代わり約14〜15分間隔運行になる。
この場合は八王子の折り返し時間が1,2分になってしまうので2線化の価値はあるかと。
12分間隔で所要時間15分がいいのか、15分間隔で所要12分がいいのか。
(待ち時間を含めた平均所要時間(間隔/2+所要時間)は21分と19.5分)

>>103
八王子の折り返し４分って書いてあるだろうが

>>106
確かに駅間の所要が一定ではないので、そうだね。
単線鉄道の難しさ

乗務員段落としで１分折り返しも不可能ではないが、
余裕の無いダイヤではあるね。

八王子の特急全停車に意義ｱﾘ

>108
意義はあるね

>>108,109
確かに多摩地区で最重要拠点駅だから意義はある。

>>108は立川に止めろと言いたいんでしょ