∞∞∞方南支線∞∞∞

復活。
中野坂上〜方南町間という超マイナー路線について語ろう

地味

新スレおめでとうございます！

ショーンコネリーも使った方南支線

何県のはなし？

>>3
みきちゃん、こんばんわ☆彡

高部ニャソニャソ知子も昔使用していました。

丸の内線の秘境

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　|これからもレディス４を宜しくお願い致します|
　|　　　　　　ありがとうございました　　　　　　 |
　|　　　滋賀県豊郷町長　　大野和三郎. 　　　|
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　 三三〜（, 　　／
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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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いつなのか知らないけど中野坂上〜方南町間は
ワンマンになるんだよね。ワンマンになる前に一度
乗ってこようかな。

>>4
特別車にしては見た目が一緒のやつね（ｗ

暗い感じ

age

昔の営団駅の雰囲気がそのまま残っててｲｲ!!

どこやねん？

保全

今でも荻窪からの直通ってあるのかな？

保全

丸の内線
中野坂上〜方南町間支線

駅ホーム天井からぶら下がってるファンデリア萌え

中野新橋にある構内踏切萌え

味がある、それが方南支線

バス代行運転に即変更！

>>24
そこそこ儲かってそうなのに？とマジレスする。

昔は、2000形２連で走ってたな。
ライトも、２灯になる前の１灯の方が萌えた！

方南町駅の雰囲気は激萌えだ。

いまドアに接する部分のホームに、白い小さなマーキングがあるの知ってる？
ドアの中心と前後30センチぐらいの部分にそれぞれ1つずつ、×印で。

最初はホームドアの設置のためと思ったけど、新宿や池袋にも付いてるんだよな。
方南町支線のワンマン化は公式発表済みだけど、いずれは本線もワンマンになっちゃうんだろうな。

＞24
トンネル内をバス運行するの？

方南町にはTHE終着駅としての確固たる地位を獲得している

>>26
最後まで1両だけ
未更新車（ペンキ塗り車内･大窓ドア）が
残ってたよね？

>>30
本当は終着駅で無い方がうれしいんだけどな･･･

2000形は３連になったあとも中間封じ込めの１両は１灯のままだったな
銀座線と違って３両とも2000形だからポイント渡るときは編成全体が真っ暗になったり

>29
ボケ！トンネルは封鎖じゃ。
地上の混どる道を走ればいいのじゃ。

>>31
２両ありましたが何か？
１両は2101で１号車。もう一両は別編成の２号車。番号忘れた。
※３両編成時代

>>31
なつかしい。
２０００時代が長かったから５００時代はかなり短かかった気がする。

　スレタイには∞∞∞∞∞が入っているけど、方南町支線でこれが入った車両が実
際に走ったのは500系時代だけだった様な。

なぜ中野富士見町止まりになる電車があるの？
後、一駅なんだから方南町まで行けば良いのに

「、」をつける場所が変で申し訳ないです

>>38
中野富士見町が車庫の最寄駅だから

方南町は６両停まれるホームだが
６両が入線したことあるの？

只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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>>41
車止めがあって無理らしい

>>37
不死身行があるから走ってはいたけど
方南支線というと2000形の
＝＝＝方南支線＝＝＝
というイメージだな（ｗ

>>59
　ああ、富士見町発着の本線直通が在りましたね。忘れてました。

>>35
2092ですね。

>>41
方南町のホームは110ｍしかなく、しかもすぐの所に車止めがあるおかげで
6両編成の108ｍが止まれる余裕がない。
その気になれば駅事務室やトイレなどを移転してホーム延長すると言う
選択肢もある訳だが。

あともう一つ、方南支線に使われていた2000形は内装未更新車（ドアのみ更新）
は結構あったよ。少なくとも2035、2036、2037、2038がそうだった。

方南町駅では最後尾のドアーは開きませんのであらかじめご了承ください

立正佼成会と自民党の先生によって作られた糞路線だな

H14年度事業計画にあるホームドア設置工事ってどうなったの？
ttp://www.tokyometro.go.jp/saiken/h14jigyo_keikaku.html

今年度中には着工するでしょう
そして、ダイヤ改正キボン
本線との乗り換えを強化しろや

方南町を延伸して京王井の頭線に直通すると便利だが

>>67
昔から言われてるけど多分永久に無理･･･
西永福まではまず渋滞しないから併用軌道にした方が安あがりかな。
しかし第三軌条という問題が。

バスで十分。
>>67

>>67,68
京王が嫌がったんでしょ。

駅改装きぼん

>>71
中野坂上みたいに天井低くなるなら反対

>>72
中野坂上は昔は方南町みたいだったんですか？
中野新橋、富士見町は天井低くて汚いけどな

>>73
そんな感じ。
そんなに昔でもなかったと思うが、俺が年なのか･･･

中新と富士見町の駅には、地下鉄では珍しい“駅舎”がある。

>>75
なぜに方南町だけ仲間はずれなのだろうか・・・

>>75
本郷三丁目は？茗荷谷は？

陸前原ノ町モナー

>>76
方南町は車止めの先まで続けて掘ってあって駅舎になっている。
想像だがもう延長は無理と開業段階で判断してしまい
それでそこを駅舎にしてしまったんじゃないかな？

>>77
茗荷谷は地上駅だから話が違うと思われ・・・

駅がぼろい。何とかしてくれ

>>37
亀レスだけど，昔，２連時代に801-802という編成に乗ったことある。だから，
2000形時代から500形が１編成（予備車かな？）あったはず。でも３連時代には
なかったかもね。

>>82
３蓮時代は本線の６両を時々組替えていただけで、分岐線はall2000と思われ