山陽新幹線に怒りを隠せない香具師の数→

>>63
朝方の７００系使用の新大阪→岡山のこだまがあるな
あの列車と絡め山陽エコノミーＧで博多まで行きたい

しかしレールスターのグリーン連結もそうだけどのぞみの値下げにしたってそれまで待てないよな。
なんで東海道区間はのぞみも対象にした割引券がたくさんあるのに山陽区間は少ないんだろう？
特に在来線接続も絡めたものになってくると
明日新発売になる米子支社発売の「NEW大阪往復割引きっぷ」などごくごく少なくなってくる。

そうそう、山陽区間で自動改札があるのって倒壊管理の新大阪だけだぞ。
せめてのぞみ停車駅でいいから自動改札作ってくれ！

山陽こだまはほとんどグリーン車が無いので倒壊のような
こだま号専用グリーン回数券みたいなことも出来ない。
１００系の頭を接合する難しい改造するわりに
Ｇ編成の平屋グリーンを組んで半室グリーン
半室指定とかに改造は出来ないのか？
小一時間問い詰めたい。

100系先頭Ｍ車って、頭だけ溶接してんの？　知らんかった・・・

>>67
パーテーション組むことぐらい簡単なのにね。
気密を保てないっていうけど気密を問題にすべきは車体構造であって、
パーテーション組むくらいでは気密に影響はそれほどないと思うけど。

100系のダブルデッカーに運転席つければ、2両で済む。
広島以西とか

>>70
100系のダブルデッカー車はT車なんだけど。

>>70
先頭車以外全車ダブルデッカー連結にして、束のＭａｘのようにすればどう？ｗ