山陽新幹線に怒りを隠せない香具師の数→

【増結】ひかりレールスターに要望【グリーン連結】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036677602/

がdat落ちしてしまったため、今度はレールスターに限らず
山陽新幹線全体について不満などをぶちまけるスレッドとして立てる。
山陽新幹線について思いの丈を思う存分語ってほしい。

2

3

ちなみに俺は、岡山・広島・米子の各支社が独自に出してる新幹線連携の企画乗車券が
「のぞみ」が対象外になってることがイヤだ。
特に米子支社の「やくも＆新幹線きっぷ」！
「やくも」は「のぞみ」と連携がとれてはじめて真価が発揮できるのに「のぞみ」NGじゃ効果半減だよ。

またトンネルが原因かと思ったら箱ですか
しかしあんなすごく切れるとは・・・
(((( ;゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

山陽新幹線の新大阪6：33〜7：00の間にひかりを増発できんのか？

あとレールスターにグリーン連結しろ。金券屋のエコノミーＧ用が使いにくい

レールスター16両にしろ！

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　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

広島ひかりを一部博多まで延長してくれ。

>>8
このゴアみたいな人物は誰ですか？

来年のダイヤ改正で姫路にのぞみを停めて下さい。そしてスーパーはくとに
接続してください。

トンネル減らせー

山陽新幹線、トンネル内で異物に接触？車体に損傷

　７日午後６時５分ごろ、広島県三原市のＪＲ山陽新幹線東広島―三原駅間の頼兼トンネル内で、博多発新大阪行
き「ひかり３８４号」（８両、乗客約４００人）の運転士が先頭車両付近で「ガチャン」という異常音に気づき、三原駅で
非常停止した。点検したところ、先頭車両左側面の地上２０―３０センチにくぼんだ跡があり、そこから最後尾の車
両まで断続的にほぼ水平の傷があった。一部では車体が裂け、先頭車両下部の機器箱のカバーが外れていた。列
車は同駅に約４０分間停車後、岡山駅まで運転し、乗客は後続に乗り換えた。

　ＪＲ西日本の調べによると、トンネル手前約３０メートルの線路脇にある電気機器箱の鉄製のふた（縦約１・８メート
ル、横０・７メートル）とみられる変形した鉄板がトンネル内に落ちており、同社はこの鉄板が衝突した疑いもあるとみ
ている。

　このトラブルで、上下５５本が最高４０分遅れ、１万２０００人に影響が出た。（読売新聞）

ぼろいんだよ

>>11
却下。新大阪で十分だｺﾞﾙｧ！

岡山･広島両駅でのいやがらせのような
緩急離合の悪さをなんとかしろやゴルァ！！！！！

と思ったら、米子支社の「大阪往復割引きっぷ」が「のぞみ」も対象になるのか。
どうせなら東京往復タイプも作って欲しい。
あと岡山や広島の両支社が出してる同様の企画乗車券も「のぞみ」対応にして欲しい。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

あとさんざん言われてることだがレールスターはグリーン込み12連にしる。
モノクラス８連では輸送力が頭打ちになるのは明白だ。現にそうなってるし。

>>18
うせろ

新大阪博多に300系のひかりを走らせて欲しい。

防音壁をもう少し低くして欲しい。

レールスターの停車パターンは、博多・小倉・小郡・広島・福山・岡山・新神戸・新大阪に統一しろ。

まず福山はひかり全停車だな。

RSはE4みたいに併結できるようにして明日からのぞみをひかりと同じ料金に値下げしろ

>>19
もうすぐのぞみ料金撤廃＆のぞみに自由席設置なので必要ない。
急ぐ奴やグリーに乗りたい奴はのぞみに流れる。

>>25
でもそれまで待てないから>>17のようなことが起こっちゃったんであって、
最初からのぞみ料金が別体系じゃなかったら(ry

当会にならって、ぷらっとこだまを企画しろ！

東にならって、週末フリー切符を企画しろ！

倒壊なんかに遠慮せずに全車両を２＆２シートにしろ

>>29
いいよ。
その代わり乗り入れ禁止ね。

停車パターンを統一しろ

>>22
姫路忘れとるがな。

姫路はイラン
香具師がいるから。

>>25
グリーン客にとって新大阪〜博多の新幹線で１時間に１本しか
グリーンが来ないの不便極まりない。九州方面のグリーン客が
特に可哀想。

レールスタ−1時間３〜４本走らせろ

山陽新幹線大阪駅建設気ボーン
新大阪ー単線ー大阪（１面２線）なら可能だろ？

福岡行くのに良く使うんだが､レールスターのあの混雑はもはや確信犯的｡
なんで増結しないのか不思議でしょうがない｡何で?

金儲け。

>>38
さすが関西｡

山陽新幹線は自動改札にならないの？

>>36
現下り本線のさらに南側に新下り本線を設置して(下は宮原留置線だから用地買収の必要なし)
現下り本線を折り返し列車用の渡り線兼留置用のダンパー線として使い
現２０番線ホームを島式に改造して海側に１９番線を設置して１面２線化。
これだけで現姫路止まりのこだまの新大阪乗り入れと線路星増発がかなう。
今まで新大阪到着後岡山へ回送していた分の一部を一旦ダンパー線へ
取り込んでから折り返せば、回送分のスジもあくから臨時列車の増発にも対応できる。
東海道直通列車は従来通り上りは２５・２６番線、下りは２１番線発着でよい。

のぞみの新神戸停車は必要なの？

>>37
オレが思うには、朝７時台のＮＨＫラジオで新幹線と空の
混雑や運転状況をＪＲや航空各社からお知らせする番組がある。
レールスター登場以前の山陽新幹線は満席の列車を案内することが
まず無かった。それに比べて東海道新幹線は１０時まで指定席が
満席が常である。レールスターが走り始めてから山陽新幹線も
レールスターの編成の列車が満席になり、毎朝カッコが付いていると
西は思ってるのではないかと思われる。こんなしょうもない
カッコ付けの為に肝心の快適な移動を蔑ろにしてどうするんだろうね。
指定が満席でも東海道ならグリーンで逃れられるがレールスターを
中心とする山陽新幹線は殺伐とした自由席に行くしか無いんだよね。
本当に西はグリーンの運用がヘタクソだ。

>>18は、死ね・くたばれ・消えろ・失せろ・潰れろ・馬鹿・あほ・間抜け・ドジ。
ポンコツ・トンチキ・ガラクタ・クズ・ゴミ・カス・最低以下の下劣・下等種族。
劣等種族・下衆野郎・腐れ外道・邪道・外道・非道・ウジ虫・害虫・ガン細胞。
ウィルス・ばい菌・疫病神・病原体・汚染源・公害・ダイオキシン・有毒物質。
廃棄物・発ガン物質・猛毒・毒物・アメーバ・ダニ・ゴキブリ・シラミ・ノミ。
毛虫・蠅・蚊・ボウフラ・芋虫・掃き溜め・汚物・糞・ゲロ・糞虫野郎・ほら吹き。
基地外・デタラメ・ハッタリ・穀潰し・ろくでなし・ごろつき・ヤクザ者。
社会の敵・犯罪者・反乱者・前科者・インチキ・エロ・痴漢・ゴミ・シデムシ。
ゴミ虫・毒虫・便所コオロギ・詐欺師・ペテン師・道化師・危険分子・痴呆・白痴。
魔物・妖怪・悪霊・怨霊・死神・貧乏神・奇天烈・奇人・変人・毒ガス・サリン。
ソマン・マスタードガス・イペリット・クソブタ・ブタ野郎・畜生・鬼畜・悪鬼。
邪気・邪鬼・ストーカー・クレイジー・ファッキン・サノバビッチ・シット・ガッデム。
小便・便所の落書き・不要物・障害物・邪魔者・除け者・不良品・カビ・腐ったミカン。
土左衛門・腐乱・腐臭・落伍者・犯人・ならず者・チンカス・膿・垢・フケ・化膿菌。
放射能・放射線・鬼っ子・異端者・妄想・邪宗・異教徒・恥垢・陰毛・白ブタ。
ケダモノ・ボッコ・ろくでなし・ＶＸガス・ヒ素・青酸・監獄・獄門・さらし首。
打ち首・市中引きずり回し・戦犯・絞首刑・斬首・乞食・浮浪者・ルンペン・物乞い。
放射性廃棄物・余命１年・アク・割れたコップ・精神年齢７歳・３審は必要なし。

消えろ　失せろ

http://messages.yahoo.co.jp/bbs?.mm=GL&action=m&board=1834650&tid=4hda5a4l2ditc0fea1aa&sid=1834650&mid=928

保全

保全

age

頼むからレールスターはグリーン込み１２両にせいっ！！

そうなったら名古屋までなら乗り入れあるかもよ

>>50
１６両じゃないから無理。

>>51
しかし混雑は緩和される。

あと、広島−小倉間の「こだま」はいっそ大幅削減して広島以遠各駅停車の「ひかり」を作ってもいいと思うが。

>>52
しかし東海が認めない

>>52
新岩国と厚狭は通過してもよいかと。
でも新下関・小郡・徳山停車のレールスターって既にあるよね。
期間限定らしいけど。

>>52
これ賛成。こうすれば広島〜博多の列車の質が向上される。
魂の抜けた変な色の４両１００系は逆にうっとおしくなってきた。
山陽新幹線にグリーン車もないカスな列車を走らせるな。

いっそ２両こだまとかできないかな。
笑えるのに｡

ひかりレールスターを姫路、福山通過にして広島〜博多各駅停車にするべき。

これを見ると、グリーソ車の客≒余計な金払って金持ちぶっている鉄ヲタと
いうことが分かってキモイ。
漏れはグリーソなんか要らんからレールスターを全車普通車１２両にしる！

>>58
グリーン車繋いだら普通車が減ってヤだよ〜って
思ってる貧乏人ﾊｹｰﾝ
たまにはババーンと(w

>>59
終電死ね！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

オレとしては５００系代走７００系代走のレールスタースジのひかりが
大好きでタマラン。マジでレールスターうざい。山陽新幹線のゴミだ

少なくともレールスターにグリーン車は不可欠。12両化しそのうち１〜２両をグリーン車にすべきだ!!

新大阪から岡山まで回送するのも効率が悪いよなぁ。

>>63
朝方の７００系使用の新大阪→岡山のこだまがあるな
あの列車と絡め山陽エコノミーＧで博多まで行きたい

しかしレールスターのグリーン連結もそうだけどのぞみの値下げにしたってそれまで待てないよな。
なんで東海道区間はのぞみも対象にした割引券がたくさんあるのに山陽区間は少ないんだろう？
特に在来線接続も絡めたものになってくると
明日新発売になる米子支社発売の「NEW大阪往復割引きっぷ」などごくごく少なくなってくる。

そうそう、山陽区間で自動改札があるのって倒壊管理の新大阪だけだぞ。
せめてのぞみ停車駅でいいから自動改札作ってくれ！

山陽こだまはほとんどグリーン車が無いので倒壊のような
こだま号専用グリーン回数券みたいなことも出来ない。
１００系の頭を接合する難しい改造するわりに
Ｇ編成の平屋グリーンを組んで半室グリーン
半室指定とかに改造は出来ないのか？
小一時間問い詰めたい。

100系先頭Ｍ車って、頭だけ溶接してんの？　知らんかった・・・

>>67
パーテーション組むことぐらい簡単なのにね。
気密を保てないっていうけど気密を問題にすべきは車体構造であって、
パーテーション組むくらいでは気密に影響はそれほどないと思うけど。

100系のダブルデッカーに運転席つければ、2両で済む。
広島以西とか

>>70
100系のダブルデッカー車はT車なんだけど。

>>70
先頭車以外全車ダブルデッカー連結にして、束のＭａｘのようにすればどう？ｗ