【キハ75かすが・みえ】JR東海のDC【キハ85南紀・ひだ】

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48名無し野電車区:03/01/22 16:28 ID:???
優等用なのにゴミ箱が無いという点は、キハ120にも負けていますね(藁
49名無し野電車区:03/01/22 16:36 ID:???
ってことは
75の両運バージョン作ることもできるの?
50名無し野電車区:03/01/22 17:02 ID:CL3xbl9M
そうしてしまうとキハ11-300になってしまう・・・・
と言ってみるてすと。

エンジンはかみんずだし
51名無し野電車区:03/01/22 17:28 ID:???
>>49
座席数少なそう(w

>>50
制御方式などは完全に別物ですが?
52名無し野電車区:03/01/22 17:33 ID:xY12/nA4
85・75・11各シリーズのうちエンジン2基搭載なのはどれ?
53名無し野電車区:03/01/22 18:33 ID:tzavrMoj
>>52
(・∀・)カエレ!!
54名無し野電車区:03/01/22 23:31 ID:OyIGKk5M
>>52
あほう
85と75だ
55名古屋市中川区民:03/01/22 23:41 ID:???
11は軽だもんな
5649:03/01/22 23:47 ID:???
75を両運にすると11-300になってしまう・
ってのはドーユー意味だよ?
57名無し野電車区:03/01/22 23:48 ID:???
E231系のロングシートは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。E231系の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
700系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、701系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でE231系に勝っているのは、E2、E3、E4系、
E653系、E751系、E257系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、E231系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、500系や700系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
58名無し野電車区:03/01/22 23:53 ID:iR3N8mmh
シンデレラエクスプレスあげ
59あぼーん:あぼーん
あぼーん
60あぼーん:あぼーん
あぼーん
61 :03/01/24 00:04 ID:???
>50は51に反論され52にとどめを刺され回線切って53で逆切れしたみたいだな
62名無し野電車区:03/01/25 00:35 ID:???
整備!!
63 :03/01/25 22:31 ID:???
先代「みえ」 キハ58仮眠ズ改造車   もうどこにもいないの?
64名無し野電車区:03/01/26 11:55 ID:kRKzZOLb
>>47
設計上できても
入れ換えなどで手間かかりすぎるんでしょ。あるいは予備がないとか(w

>>63
いません。
65名無し野電車区:03/01/26 21:15 ID:???
>>63
エンジンだけならキハ75のどれかにぶら下がってる鴨(w
66名無し野電車区:03/01/27 00:08 ID:???
>>63
そのキハが朝型武豊線を走っていた頃が懐かしい。
67名無し野電車区:03/01/27 00:15 ID:???
>>64
各車の走行距離がバラバラになると検査や管理も面倒という罠

>>65
40とかもなー
68名無し野電車区:03/01/28 09:54 ID:eQrbuhQm
ところでキハ40はいつまで使い続ける気?
ワンマン改造とかしちゃってるし。
同期の若年層113系も2010年までには置き換えなのだが…
69名無し野電車区:03/01/28 15:10 ID:???
>>68
気動車は回生ブレーキとか関係ないので、寿命まで使うのでは?
70 :03/01/29 23:55 ID:1rN8Zwru
ひだに振り子DCきぼーん。

大阪行は130km/hで爆走。

71富士岡→岳南富士岡:03/01/30 00:00 ID:ArHZ6350
武豊線は電化されないのかな?
架線下DCもいいけど・・・
72名無し野電車区:03/01/30 01:32 ID:???
あと10年も待てば「ハイブリッド」のいい物がでそうだから
電化工事なんていまどき流行らないよ
73名無し野電車区:03/01/31 01:54 ID:???
>72
その通り!
74名無し野電車区:03/01/31 09:47 ID:fm7IGOP5
たとえば伯備線
「やくも」に381系を投入した当時は高速化=電車化と思っていたし、そ
れしかなかったけど。
もし今に至るまで181系DCで運転が続いていたら今更のように電化す
る気にはならなかっただろう。
四国2000系とか西187系とか優秀な気動車が開発されたから電車である必要
が感じられない。

武豊線も75系で十分だと思う
75名無し野電車区:03/01/31 10:07 ID:wEga4Dry
高山〜富山のひだは3両編成
76名無し野電車区:03/01/31 17:28 ID:???
急行かすがUZEEEEEEEEE
何で酉の路線の方が長いのに倒壊の車両なんだよ?
77名無し野電車区:03/01/31 17:47 ID:fm7IGOP5
>>76
187系投入、特急格上げ でも良いと思う
できれば新大阪延長キボウ
78名無し野電車区:03/02/01 21:17 ID:???
>>77
マジレスするが、新大阪は無理じゃないか?
せめて天王寺までだろう。
79名無し野電車区:03/02/02 08:23 ID:FB6hID5e
名古屋-桑名-四日市-亀山-柘植-伊賀上野-奈良-九宝寺-(阪和貨物線)-堺市-和歌山
80名無し野電車区:03/02/02 09:51 ID:???
飛鳥かよ(w
81名無し野電車区:03/02/02 15:01 ID:???


    / ̄ ̄ ̄丶       ♪
   川ノリノノ丶ハ     ♪
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  (G|| ●  、●||   ♪ 呼んだか?>>80
  (○)||" ▽ " ノ||○)  ♪
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  \__|_/-イ`,.   ††   ゚ ゚ ゚
   /   ハ \
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   (__)  (__)
82棒駄本:03/02/02 16:33 ID:???
>>70
そう言わずに、高山本線の奥飛騨の景色を楽しもう。
>>76
お客様、車両はキハ181系になりますが、よろしいでしょうか?
83名無し野電車区:03/02/03 21:50 ID:???
カミンズ全開あげ!
84名無し野電車区:03/02/04 23:29 ID:???
age 
85名無し野電車区:03/02/05 17:51 ID:???
キハ85ゲトー
86名無しでGO(プロフェッショナル私用):03/02/05 21:24 ID:v+wd2lEz
伊勢鉄道をJRに吸収させろ!
これで18つかえる
87名無し野電車区:03/02/06 22:50 ID:o0r5OBiG
>>86
却下します。
88名無し野電車区:03/02/07 06:12 ID:z020K+7f
>>86 却下します。
89名無し野電車区:03/02/07 06:35 ID:???
(ナショナルの蛍光灯の替え歌で)
♪取り替えるなら コンバータ ブレーキは コンバーター

逝ってきます・・・
荷坂転げ落ち
90名無し野電車区:03/02/08 09:12 ID:0VX7+42B
>89
わかんねーよ

誰か説明してくれ
91mazagran:03/02/09 00:49 ID:???
>>90
天井から吊るすタイプの蛍光灯スタンドのCMで

♪取り替えるなら インバータ ナショナルの インバータ

って訳判らん歌を歌いながらおっさんが歩くっつーのがその昔あったのだ。
でも、あれって15年以上前のCMじゃなかったっけ、>>89さん?
92名無し野電車区:03/02/09 07:02 ID:zUwNY+0c
>>91
 最近までやっていたと思うよ。
93名無し野電車区:03/02/09 07:23 ID:L5dqAWGU
黒地に白文字だった昔のほうがよかったage
9490:03/02/09 20:12 ID:wkAvws8c
>>89
ついか説明キボン 「ブレーキがコンバータ」とはどのような技術
9589:03/02/10 10:04 ID:???
コンバータブレーキ:

早い話がエンブレ、と思っていただければよろし・・・・
あとは検索かけてみて調べてみてね(^^
96千マリE217 ◆3Cf/cOsYRA :03/02/11 03:23 ID:???
そう言えば、おたけの主の掲示板って何時になれば
再開するんだ?
ttp://users.hoops.ne.jp/jnr_fujimori/bbs/index.html
97名無し野電車区
http://urawa.cool.ne.jp/beppu/k/kasuga8.html
「かすが」優等列車で初めて気動車化されたのはこれかな