ＪＲ横浜線スレッド ７番線

>>951
東急ストアでしょ

>>952　そうでつ。買い物楽しくなるぞい。

菊名東急ストア
中山とうきゅう
八王子みなみ野東急ストア

とうきゅう
ってそんなにいいのか？

まんこ

ぽこちんきっす

（＾＾）

>>951
しかし、橋本の改札前の通路はヒドイな…
まさか駅ビルが出来る以前よりも狭くなるとは思わなかったよ。。。

>>959
しかも、みどりの窓口一つ確定という罠。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

今日の1627Kのｳﾃｼさん(・∀・)ｲｲ!!
どこの駅間も90キロだし、鴨居手前のカーブも制限ぎりぎりを出すので、カントによるゆれもなし。
こういう豪快でいて上手な運転いいなぁ。

ただ、難点？というのはちょっと警笛を鳴らしすぎてかなぁと(´Д｀;;)
とにかく、横浜線でも鉄道の楽しさを味わえてよかった。
205系も普段より性能が良いんじゃないかと錯覚したしw
あと、発車するときに玉突き？防止で独特の勾配起動みたいな技をやってますた。
今度巡りあえたら邪魔にならないようにその運転ワザ見てきます。

ただ、その後某駅で乗ってきた、はとにエサをやり、自分も地べたに座り込んでモシャモシャ食べ始めたおっさんがいて、ちょっと気分が↓。。。
早朝とかじゃなくてもいるのねあーゆう人。
どうして空気が読めないのかしら。。。

では、長文・乱文失礼しますた。

P.S進行方向に向かってドア近くのところによっかかると、ボックスにのったような錯覚になれて(・∀・)ｲｲ!!というのに今更気づきますた。

桜木町行きの磯子延長激しくキボンヌ

>>963
一昔前まではむしろ磯子まで行かない快速探す方が難しかったのにな・・・

>>963-964
一昔前はむしろ磯子行きじゃない根岸線直通探す方が難しかったのにな・・・

全列車桜木町まで行って、東神奈川駅では横浜方面は３番線、
八王子方面は２番線に入れば階段使わずに乗り換えできてよ
いのだが。ＭＭ２１線の県庁前辺りまで伸ばせば、もっとよい。

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

やっぱり乗降客数を考えて、
菊名には快速を止めるべき
みなみ野は快速通過させないべきだとおもう

ということで停車駅妄想
八片南相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東
王倉野原本模部野淵田瀬津日山居机横名口神
●―――――――─●───●―◇●──●特快
●●●●●●――─●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●各停

ついでに青学がきた淵野辺は
2番線のような見通しの悪いところを快速が通過するのは危ないと思うので
0番線(仮)を上り本線、1番線を下り本線(兼上り待避線)、2番線を下り待避線
とした方がいいと思う(ついでに矢部は基本は上下とも2番線を利用)

ダイヤとしては

東神奈川駅日中下り
特08○ 各橋11●△ 18 28× 特38○ 町41● 各48 58×

橋本駅日中上り
特▼--◎ ▼09 各20 ▼27●× 特▼--○ ▼39 各51

特…特快、各…各停、橋…橋本行、町…町田行、▼…根岸線直通
無印…八王子行または東神奈川行、種別に特記なきものは快速
○:町田で快速に接続、◎:町田で始発快速に接続、△:終点で快速に接続
×:町田で特快待ち合わせ、●:当駅始発

な、感じでいいのでは?

八片南相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東横桜
王倉野原本模部野淵田瀬津日山居机横名口神浜木
●―――●―――─●─●─―――●●─―●●　特快
●●●●●●――─●―●―●――●●―●●●　快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停

八片南相橋相矢淵古町成長十中鴨小新菊大東横桜
王倉野原本模部野淵田瀬津日山居机横名口神浜木
●―――●―――─●─●─―――●―─―●●　新快
●●●●●●●●●●―●―●――●●―●●●　区快
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　各停
●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　サ直

駅のつくり（狭さ）でいうと、橋本は落第だね！

町田の中央改札の狭さも大概だな。

　昨日午後３時半頃、長津田−十日市場間で置石して電車止めたヤシは警察に
出頭汁！
　ずっと前の日曜（いつだったか忘れた）は違う場所で置き石があって、下り
電車が中山で快速待避していた・・・。

ちょっち早いが新スレ！
ＪＲ横浜線スレッド　８番線
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1051256481/l50

>>971
橋本はヤバすぎ。駅ビル新築のくせに雨漏りしてるし。
束は橋本に何か恨みでもあるのか…?

>>975　激しく同意。北口がわからサティまでくらい、傘いらずでできなかったものか？

>>974-975
ついでに
なぜ
1面2線になっているホームへのエスカーが
全て1人用なのかが疑問
っていうかエスカー新茶みたいにできなかったのかな

あと、C&Cが改札内から使える感じで
乗り換え改札キボンヌ

>>975
束の恨みではなく、建設会社の恨み。
何処が建てたのだろ？

>>973
自分は、おそらくそれでとまった列車のすぐ後だと思われる列車に乗ってて足止め食った。
しかし考えてみたけど、長津田ー十日市場間てのは、ましかしてセクション区間内での停車→大幅な遅延を狙った鉄ｦﾀの仕業とか？
そんなことされたらたまったもんじゃないが(゜Д゜)
詳細知らないんでどなたか詳細きぼん。

まぁ、急いでた人には悪いし、不謹慎ですけど、自分は中山のすぐ先で降りたから、
めったにない95km/h走行＆すれ違いを体験できてちょっとよかったですが。
(その後続からは閉塞追い状態になるんだけどねぇ。。。)

ところで、置き石って、脱線とかそういうマジな危険性はないの？危険がないからってやったやつは激しく消えてよしだが。

(前奏)焼肉絵里花　日暮里駅前　歩いて五分の一等地　(オー！)
心の(オー！)　叫びを(オー！)　バットにぶつけろ(絵・里・花！)　立ち上がれ　いざ見せろ　燃える男の魂を

>>979
　その昔、おけいはん電車の枚方市−御殿山（上り）で、右カーブの辺りで置石
をされ、電車が脱線して民家に突っ込んだ事件があり、消防が捕まった。
　餅、突っ込んだ５５５４号は廃車→２代目５５５４号の登場となるが５５５
４号の隣の車両（５１５４号）は現役。狭軌となると・・・

http://homepage.mac.com/ayaya16/

これで漏れが1000をとればさいたま市営地下鉄を開通してくれ。

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