●●●ＪＲ内房線・外房線４●●●

人口増加地域を抱えた北部と、過疎化の続く南部の格差は広がる一方。
県は南部の深刻さをそれほど重要視していないし、千葉支社は相変わらずの状態。
総武本線のように新バスの予定は無く内・外房に明日はあるのか・・・？

前スレ（１０００逝ってしまいました）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037944881/l50

2

3

お国自慢板で横浜人が「香具師」を読み間違え「工具師」と変換。
現在祭りになっております。

【低脳】香具師を「こうぐし」と勘違い【横浜人】
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/chiri/1041168740/l50

おつかれ

>>4
くんなや工具師(ｗ
てかこんなんが祭りなんてお前ら暇だな

京葉線の一部を蘇我で4＋6に分割して内・外房に直通させようよ。
線路が空いた千葉〜蘇我には黄色い電車を走らせようよ。
勿論千葉逝きも残してさ…。

そんな複雑なことしたら蘇我駅にたむろしてるＤＱＮが混乱するだろう

この列車は京葉線経由の東京逝きです。
千葉には逝きませんので千葉・船橋・しんじく方面にお出掛けのお客様は
蘇我駅、降りたホームの反対側、黄色い帯の総武線電車にお乗り換え下さい。
この列車、今度の蘇我駅より京葉線に入ります。
蘇我の次は千葉みなとに停車します。
なお、蘇我駅では外房線からの列車と連結いたします。
途中で一旦ドアが閉まりますので御注意下さい。

平成17年誉田駅橋上化決定！

という張り紙を誉田駅前商店に見た。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>11
まだ残ってたのかｺﾋﾟﾍﾟ厨
さっさと逝けよ

>>11
チソコ厨コピペ必死なんだよね(ﾌﾟ

前スレ>>935
多分、高架駅の周りに広がる街並みだと思う･･･
1番発展している鎌取は反対側が糞ですから。

>>936
鎌取から千葉中央バス蘇我逝き出てるよ。


前スレの950〜1000ウザイヨ。(993除く)

>>11
お前マジで頭大丈夫か？
本当に真性か？

蘇我駅で分断されるくらいなら、今のダイヤの方がましだね。

>>14
ワタシもうざかったデシか。
逝ってきます。

あげ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ここも終わりだな。

　　　　　　　　　　　　　　プッ

で、姉ヶ崎駅のエスカレーター工事の進捗状況はどうでせうか。

あげ

朝の上総湊からの通勤快速は
どこからいつ車両を回してるの?
朝も夜も下りはないし。

>>17
間違えますた。真面目にスマソm(__)m

逝ってきます･･･

色々な終点の車両を出せば
千葉（蘇我）ー大網　毎時５本は出来ないか？

上総一の宮　成東　勝浦　大原　阿波加茂川

>>29茂原行きもあるし、今は知らんが大網行きもあったな

本田行復活してほすぃな

>>27
木更津駅から回してると思う。
いつも木更津駅は、夜に京葉線からの電車が
止まってるから多分それ。

匿名さん(2002/12/05(木)18:53)
本納の乗降客数は確か４０００人。両隣の新茂原・永田と対して変わらないではないか。本納だけ快速停車にするというのはおかしい。
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
匿名さん(2002/12/13(金)19:01)
>>匿名さん(2002/12/05(木)18:53)　無人駅は黙ってろゴルァ（゜Д゜）

匿名さん(2002/12/07(土)13:28)
1部停車

匿名さん(2002/12/07(土)13:29)
ほんだより客多い

特命さん(2002/09/16(月)18:30)
数十年後には本納が加わります。

特命さん(2002/09/30(月)15:33)
１１両の総武快速も本納に停まれる

--------------------------------------------------------------------------------

匿名さん(2002/09/29(日)18:30)
京葉快速なら今でも本納にとまれる。

>>29
２線しか無い東京駅で中央線が３分間隔で運転できるのだから。
毎時５本走らせたいのなら、全列車茂原発着で可能だと思う。
この場合、列車の運転速度が著しく低下することを覚悟してくれ。

特命さん(2002/10/06(日)21:57)
↓あなたが、茂原や大網より土気の方が利用者が多いから特急は停まって当然というので、私は、大原や勝浦より本納の方が利用者が多いから快速が停まって当然と言います。

--------------------------------------------------------------------------------

匿名さん(2002/10/02(水)19:18)
↓土気特急停車反対するのに、貴方の地元？の本納は快速停車にしたいのですか？

何このスレ・・・・・・・？

　　　　　　 　　　　　　/ヽ　　　　　　 /ヽ
　　　　　　　　　　　　/　ヽ　　　　　 /　ヽ
　　＿＿＿＿＿＿ /U　ヽ＿＿＿/　　ヽ
　　|　＿＿＿＿　／　　　U　　　　:::::::::::U:＼
　　| |　　　　　　 /／ ＿__　　　＼　　::::::::::::::|
　　| |　　　　　　 |　　|　　 |　　　　　U :::::::::::::|
　　| |　　　　　　.|U　|　　　|　　　　　　::::::U::::|
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　　| |＿＿＿＿　ヽ　　　　　.....:::::::::::::::::::::::<
　 └＿＿＿／￣￣　　　　　　:::::::::::::::::::::::::|
　　|＼　　　 |　　　　　　　　　　　:::::::::::::::::::::::|
　　＼ ＼　 ＼＿＿＿　　　　　 ::::::

ｸｿｽﾚ

良くする会からのコピペはやめろ。参考にならん。
あそこには厨房しかいないんだから。

Ｓ某線を良くする貝とかＵ某線工場委員会に住み着いている生姜臭えはｳｼﾞｬｲね。

地域の拠点駅以外に優等列車を停めるのはどうかと＞本能厨

地域の拠点駅以外に優等列車を停めるのはどうかと＞土気厨

土気については、列車を停めるくらいの事については十分な程度の拠点だろ。

地域の拠点駅以外に優等列車を停めるのはどうかと＞誉田厨

>46
同意。

地域の拠点駅以外に優等列車を停めるのはどうかと＞無人駅厨

鎌取＞＞＞土気＞茂原＞＞＞＞＞＞＞大網＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞誉田
＞＞＞＞＞（中略）＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞本納

この乗降客数の順序の変化を素直に認められない、
土気特急通過厨の行動は痛ましさすら感じる。

鎌取＞＞＞＞茂原＞＞大網＞土気＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞本納＞誉田

雨で水没する駅がﾅﾆを言うか。>phone脳厨

>>50
本納厨よ、本当にそう思ってるのか？
お前の本納駅より誉田駅の乗降客数の方が４倍も多いぞ。
「（中略）」をとるとこんな感じだ。

鎌取＞＞＞土気＞茂原＞＞＞＞＞＞＞大網＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞誉田
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞本納

新宿＞＞＞東京＞池袋＞＞＞＞＞＞＞船橋＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞千葉
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞
＞四街道＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞鎌取

あぼーん

あぼーん

あぼーん

　((⌒⌒))
((((（　）))))
.　　|　|
.　　|　|　どっかーん！
　.∧_∧
∩#｀Д´>'') ﾑｷｰｯ! 何で土気・誉田なんかに快速・特急停まって、
ヽ　　　 ノ 　　世界一の駅、本納に快速・特急停まんないんだよ〜！！！
　(,,つ .ﾉ 　　　
　　 .し'

あぼーん

あぼーん

　　　　　　　　　　　 　,r'⌒　 ⌒ヽ､　
　　　　　　　　　　　　f ,,r'￣￣ヾ.　ヽ
　　　　　 　　　　　　　ゞ‐=H:=‐fｰ)r､）
　　　　　　　　　 　　　ﾞiー'･･ー'　i.ﾄｿﾞ
　　　　　　　　　　　　　l､ r==i　,;　|'　＜土気から人間を２００００人拉致ってくるﾆﾀﾞ
　　　　　　　　　　　　／￣￣￣￣＼　　　　　 世界一の駅、本納の快速・特急停車の日も近くなるニダ。
　　　　　　　　≡　　 |) ○　○　○ (|
　　　　　　　≡　　／″　 　　　　　　＼
　　　　　　　　　／＿＿＿＿＿＿＿＿＼
　　　　　　　　　￣ ∪∪ ∪ ∪ ∪ ∪ ￣

>>60
(　♥∀♥)ｽﾊﾞﾗｼｲ

ここもダメだな。

　　　　　　　　　　　　　　プッ

目に余る本納厨の本納快速停車運動。
ここに本納快速停車反対レスして、本納厨を打倒しよう！！！

「本納に快速停車を！」
http://www17.big.or.jp/~y-files/sotobo/vote/vote.cgi?type=2&id=117

「本庄に快速停車を！」

本納に快速？
いらねーよ　15両止まれないじゃん　総武快速

やっと内房＆外房を一周できたと思ったら、蘇我〜大網間が未乗だった…

本納に停めるならまだ浜野に停めた方がマシ、と煽ってみるテスト。

本納に快速？
いらねーよ　10両停まれるじゃん　京葉快速

いやぁ・・外房線の蘇我以遠に初めて乗ったが・・。
林の中をひた走るという感じだね。
土気まで20分程度しかかからなかったにも関わらず
旅行した気分というか・・。
真っ昼間に8両編成というのもあって車内も空いていて
のどかなものだった・・。

特急の停車駅減らせと言う論議中にさらに増やせとは・・・。
しかも本能・・・。

もう少し的を射た議論を・・・
京葉快速を蘇我以遠（実質海浜幕張以遠）各駅停車にするってのはどう？

>>71
（イ∀イ）

>>71
京葉線内の通過駅を増やすなら賛成

あ、そう言えば土気で降りて、改札口を出ると土気にも
特急が止まるようになりますたという宣伝が・・。
びっくりしたよ。

>>71
それは朝夕の京葉快速直通する列車の事か？
それだけは反対だ！

>>75
終日キボンヌだろ。やっぱり。

>>71
蘇我から快速運転するなら内外房線各駅停車でも良い。

>>76
それでもいいけど
京葉快速を内外房線各駅停車するなら
特別快速設置きぼんぬだな

俺も外房＆内房直通の快速は各停でもいいと思う。
実際各停じゃん。莫大な被害を被るのは茂原だけだと思うし。

>>71
京葉線内が海浜幕張と新木場、八丁堀程度ならおもしろいかも。
私鉄のように中距離輸送向けみたいにする。

京葉線内特別快速、外内房線内各駅停車ってのは？
そうすれば、各駅一本削っても良いのでは？

外房線を良くする会で「厨房が暴れている」って項目で、奴らは千葉県とＪＲ束の台所事情を語りはじめてるよ。

「厨房が暴れている」に関するコメント。
http://www17.big.or.jp/~y-files/sotobo/vote/vote.cgi?type=2&id=119

あぼーん

>>82
良くする会の話出すのやめようよ。
せっかく収まってきたんだし。

東八越潮新葛舞新塩二南習海検稲千蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
京丁中見木西浜浦浜俣船志浜見毛み我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●●━━●━●●━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●Ａ
●●━━━━━━━━━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●Ｂ
●●━━●━●━━━━━●━━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●

××××××××××××××●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●普通
●●●●●●●━●━━━●━●━●●●●●━━━●━●━━━━●総武快速
東新馬錦新市船東津本幕新稲西千本
京日喰糸小川橋船田郷張検毛千葉千

Ａ：快速外房号（平日運転・土曜休日運休）
Ｂ：通勤快速（平日運転・土曜休日運休）
Ｃ：マリンドリーム（平日運休・土曜休日運転）

あぼーん

>>86
厨房は黙ってナ

あぼーん

京葉線は全部各停にしる。
んで、一時間二本だけ快速運転 内外房乗り入れ 各一本づつ。内外房線内各停 一宮君津まで
京葉線内は、蘇我ー海浜幕張ー新浦安ー新木場ー東京（土日祝は舞浜停車マリンドリームとする）

>>89

.　　　　 ／　　,　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　 ／　　 / l　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　,r'　　　 /　 ヽﾞ,､　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,
.　/　　　ｲ/　　　 ` ` ､　　　　　　　　　　　　　　}
　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j
　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､ 　　　　 l
　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 |
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／　　　　　　君は冷蔵庫信者かね。
.　　　　　 ﾞ､　　,,､ -‐'" 　　　　 ﾉ　　　　ヽｧ､　　　　　　冷蔵庫信者の悪い癖だな。
　　　　　　 ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、
.　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　 ./　　　　,､ｒ'　　／　　　＼
　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
　　　　　　　　　`'''"入￣ ,､r ''"　　 ,､／　　　　 　／
　　　　　　　　　　く 　.Y'"　　 .,､r'"／　　　　　 ／
　　　　　　　　　/" ` ､',　,､r''"　／__＿＿＿／
　　　　　,､ - ''"´￣￣｀ﾞi zz,,,／　＼
　　 ,､ '"　　,､ ''"　　　　|　／　　　　＼

>>85
バカかお前。
鴨川からなんていらねぇよ。
内房　上総湊・君津〜
外房　勝浦・上総一ノ宮〜
こんなもんだろ。

煽り、荒らしはシカトでいきましょう。

.　　　　 ／　　,　　　　　　　　　　　　　　　 ＼
　　　 ／　　 / l　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　,r'　　　 /　 ヽﾞ,､　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,
.　/　　　ｲ/　　　 ` ` ､　　　　　　　　　　　　　　}
　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j
　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､ 　　　　 l
　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 |
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ私の望みは
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／　　　　特急増発である。
.　　　　　 ﾞ､　　,,､ -‐'" 　　　　 ﾉ　　　　ヽｧ､　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　 ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、　
.　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　 ./　　　　,､ｒ'　　／　　　＼
　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
　　　　　　　　　`'''"入￣ ,､r ''"　　 ,､／　　　　 　／
　　　　　　　　　　く 　.Y'"　　 .,､r'"／　　　　　 ／
　　　　　　　　　/" ` ､',　,､r''"　／__＿＿＿／
　　　　　,､ - ''"´￣￣｀ﾞi zz,,,／　＼
　　 ,､ '"　　,､ ''"　　　　|　／　　　　＼

特急より　快速増やせ
快速より　各停増やせ

>>94

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　　　 ／　　 / l　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　,r'　　　 /　 ヽﾞ,､　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,
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　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j
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　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 |
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ痴罵死者が素直に
　　　　　 l` `　　　　　 ､　　　　 i'"　ﾞヽ､,／　　　　運賃だけで乗れる優等列車を
.　　　　　 ﾞ､　　,,､ -‐'" 　　　　 ﾉ　　　　ヽｧ､　　　　　　　　　　増やすと思うかね。　　　　　　　　　
　　　　　　 ﾞ､'´ ..　　　　　　　,rﾞ　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、　
.　　　　　　　ﾞ,　　　　　　　 ./　　　　,､ｒ'　　／　　　＼
　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
　　　　　　　　　`'''"入￣ ,､r ''"　　 ,､／　　　　 　／
　　　　　　　　　　く 　.Y'"　　 .,､r'"／　　　　　 ／
　　　　　　　　　/" ` ､',　,､r''"　／__＿＿＿／
　　　　　,､ - ''"´￣￣｀ﾞi zz,,,／　＼
　　 ,､ '"　　,､ ''"　　　　|　／　　　　＼

ﾜｼｮｰｲ

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　　　 ／　　 / l　　　　　　　　　　　　　　　　 ヽ
　　,r'　　　 /　 ヽﾞ,､　　　　　　　　　　　　　　　ﾞ,
.　/　　　ｲ/　　　 ` ` ､　　　　　　　　　　　　　　}
　{ i　　 | ﾞ　　　　　　､,,`' ､ ,　　　　　　　　　　　j　痴罵死者は君たちが
　ﾚ'､,　 |　　　　　 ,:r'"''‐　`'ﾞ、　 ,､‐‐､ 　　　　 l　　　　考えているほど
　　　ゝ」､ ､ , ,､‐''ﾞﾞ､ﾞ'､-――t'''/ ／　l　　　　 |　　　　　　　馬鹿ではないのだよ。　　　　　
　　　　,ゝ‐､_,',.　 ' ,O 〉　　 　 V .( ﾞ,　j　　　 　i
　　　　',.ヽｿ.　'､,,､ -'"　　　　　　 /　/　　　　 j　　むしろ、彼らは狡猾なのだ。　　
　　　 　'‐ﾚﾞ　　　　　　　　　　　　 .,r'　　　　ノ
　　　　　 l` `　　　　　 　　　　　 i'"　ﾞヽ､,／
.　　　　　 ﾞ､　　､ -‐'��" 　　　 ﾉ　　　　ヽｧ､
　　　　　　 ﾞ､　　“.. ,”　　　　　ノ　ヾ＾ﾞヽ、
.　　　　　　　ﾞ,　　 　 　　　　　 ./　　　　,､ｒ'　　／　　　＼
　　　　　　　　!、　　　　　／　　,､ｒ'"　　 ／　　　　　 /`'ｰ-
　　　　　　　　　`'''"入￣ ,､r ''"　　 ,､／　　　　 　／
　　　　　　　　　　く 　.Y'"　　 .,､r'"／　　　　　 ／
　　　　　　　　　/" ` ､',　,､r''"　／__＿＿＿／
　　　　　,､ - ''"´￣￣｀ﾞi zz,,,／　＼
　　 ,､ '"　　,､ ''"　　　　|　／　　　　＼

ヲタはもういいって。

このスレももうおしまいか…

なんでアニメみたいなAA貼るんだ？キモイよアニメヲタめ。

どうせならもっと笑えるネタのAA書けや。

101get

102

１０３系ｇｅｔ

クハ１０４−１２３　ＧＥＴ

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

あぼーん

ﾜｯｼｮｲﾜｯｼｮｲ
新ｽﾚになってからﾀﾞﾒになっちまったな

>>110
むしろ、ダメダメな香具師が住み着いたと。

ムスカ犬佐むかつく。

良いじゃん、大差AA掃除されたみたいだし。

でも最近ネタ無いね。

最近厨房が朝のラッシュの時間にイパーイいて、、、
邪魔なんだよウﾞォケ

>>114
少子化の時代にご期待ください！

外房線沿線に10年住んでるけど
ダイヤまったく変化無しだな
朝に通快がと夜の総武快速が1本増発したぐらいだ

この調子だと一生　昼間に京葉線快速直通運転とかありえないね

君津　上総一ノ宮ー海浜幕張　直通運転
毎時一本　まだ〜？

外房はビジネス需要が少ないからねぇ。人口も内房より少ないし。
昼間強化されるのは東京〜茂原程度がいいとこだろう。

>>144
どういう厨房かしらんが、普通なら自分も厨房だったんだから我慢しなされ。
度を超えたのは鉄拳制裁。

>>118
鉄拳制裁はﾀｲｰﾎ

>>118
同意。
快速を走らせて、果たして客が付くのかどうかというところが一番の問題。

上り通勤快速の中で座り込んでたＤＱＮがいたな〜。
あれはむかついたな。

厨房の時に夕方の総武快速で床に座り込んでしまった事があるな。
鉄ヲタ人生最大の汚点だね。

列車の中で座り込んでいる。こんなのは学生とはいえない。
厨房はその場で銃殺すべきである。

厨房はビューで轢殺してしまえよ。

しかしなんで新スレになった途端、ここ糞になっちゃったの？

>>124
低脳悪性大網旧住民がＤＱＮ厨房だからです。

ＡＡ荒らしが無くなったと思ったら、普通に荒れてる…

外房線の初電、行商のおばちゃん達まだいる？

>>127
いるよ

外房線の快速や特急の停車駅が、どうのこうの言ってるより
もっと列車の本数を増やせ　それが先決だ

外房と内房で比較すると、
乗車人員は内房＞外房だが、
東京方面への通勤比率は外房＞内房
夕方から夜にかけては明らかに外房の方が混んでるよな。
朝も最近は外房の方が混み始めてきたです。

大網〜蘇我間はすごいね。
特に鎌取・土気は酷い。
朝の増発もしくは４ドア通勤形化キボン。

それより朝通勤時なのに10分以上も間隔をあけるのは何とかして欲しい。
いくら千葉の田舎とは言え。

内房・外房輸送容量比較
おはよう特急2号蘇我駅到着時間から
4号蘇我駅到着時間までの
各線から蘇我駅に入線する上り列車の本数・両数です。
内房線 13本・129両
外房線 13本・129両
両線とも、なぜか同じ輸送量ですね。

蘇我〜大網間に信仰住宅地抱えてるからな。
朝晩はそれほど差はないだろう。
しかし、大網以南が弱いのと昼間のビジネスユーズも少ないから昼間がつらい。

しかし内房のすごいところは川島本で指摘されているが蘇我、東京方面から
内房への通勤定期所持者と内房からの千葉、東京方面への通勤定期所持者が
ほぼ同数。千葉、東京へのベットタウンオンリーの路線で無いので
朝、下り。夕上りも混んでいる。収支はかなりいいはず。

にもかかわらず増発されぬのはこれ如何

運びきれてるから。
朝の上りは辛いけど下りはそれほどでもない。
朝の上りは外房線優先で行きましょう。しかし、211系でも来れば良いのにね。

快速全廃（全便各駅停車化）してもいいから
毎時１本増えるほうがいい
でも千葉支社のベクトルは逆方向（泣）

>>136
現在使ってない車両を導入するのは千葉支社では否定的です
だったらせめて京葉線の車両でいいから入れてくれませんか？
塗装は変更しなくていいので

>>137
千葉支社が否定的と言うより、組合。

早く故障頻発して国土交通省にゴルァされないかな〜総武線みたいに。

千葉県南部はＪＲ　私鉄ともに車両の近代化してないよね
やっぱ行き詰まりの半島なのが良く無いんだろうな

>>138
確か国土交通省にゴルァされたから総武線（しかも習志野）に２０９系５００番台が急遽入ったんだよね

　　　　　　　　　　　　　　　　∧　　　　　　　　∧　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜 　　　　　　./　 ヽ　　　　　 ./　 ヽ　　　　　 ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　 /　　　ヽ―――/　　　ヽ 　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜　 ／　　　　　　　l＿＿＿l　　　＼ 　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　|　　　　　 ● 　|　　　 |　　●　 |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　へ　　　 |　　 へ　　　　　ヽ　 ./　　　　　|　＜　ねえ、ﾃｨｶｹﾞﾀﾝのｺﾞﾙｧまだぁー？
　　　　　　　 ＼＼　　＼　 ＼＼　　　　ヽ/　　　　 ／ 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
チン　　　　　　　 ＼＼　　.＞　＼＼　　　　　　　　　　ヽ
　　　チン　　　　　　＼＼/　　　　＼＼　　＿　　　　　　 | 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　＼￣￣￣￣￣￣￣／　 /￣　　 ヽ　　　　/　　 ＿
　　　　　　　 ＼回回回回回／￣￣ヽ　　　　　　　　/￣￣ ／| 　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　　 　| 　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　　　　　|　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜

ｳｻﾞかったらすまないけど、こんな感じか。

確かにウザイが、そんな感じ。

>>139
しかたないよ人口減少で収益延びないんだから。
久留里線とか新型入れてもいいきするけどねぇ。
１１３系は他地域でも仲間が走ってるからまだ何とかね。

酉の113系はニュータイプだからな。外装・内装共。
倒壊は放置プレーっぽいけど、もうだめぽ。
束もそろそろヤバいよ。

さぁ春を目指して場所取りしないと。。。

>>145
場所取り？？
春・・・？
もしかして、花見のこと？

保全

>>146
　木を植えようかと。。。
　列車に乗っていこうかな？？

上総一ノ宮から君津は廃止。
その他の区間は朝夕のＤＱＮ工房が使う時間帯は休止

ご乗車ありがとうございます。
この電車は京葉線経由、快速東京行きです。
快速電車ですので途中の二俣新町、潮見、越中島には停まりません。ご注意ください。
途中、上総一ノ宮と新浦安で特急列車の通過待ち合わせがございます。
東京方面へお急ぎの方は特急列車を御利用ください。

次は御宿、御宿です。
御宿では下り列車行き違いのためおよそ６分停まります。

保全

ご乗車ありがとうございます。
この電車は京葉線回りの通勤快速東京行きです。
君津までは各駅に止まってまいります。
君津から先、木更津、袖ヶ浦、長浦、姉ヶ崎、五井、八幡宿、蘇我、八丁堀、
終点東京の順に停車をしてまいります。
次は那古船形、那古船形です。

館山は通勤圏外

上総一ノ宮から君津間は、南房線にしる　地方交通線にして

>>153
館山から東京へ通っている人、いるよ。

鉄道事業調整班
JR線複線化等促進期成同盟ってなに？

ttp://www.pref.chiba.jp/syozoku/b_koukei/sosiki/sosiki.html

ドウモトにｺﾞﾙｧしてもらえ

>>156
東金線とか総武本線成東以東とか単線区間のある自治体が、早く線路が複線になるように同盟を組んだってことだ。

土気駅のスピーカーが取り替えられた。たぶん品川とかと同じものだと思われ。

>>159
土気駅のスピーカーがＮａｔｉｏｎａｌ川崎型小などから
小ＶＯＳＳに交換された。浜野とか四街道と同じスピーカー。

>>158
君津(東京起点81.3km)まで複線の内房線や、完全複線が上総一ノ宮
(82.2km)、部分複線が勝浦(110.1km)まである外房線はいいよな…
総武本線の複線区間は成東(76.9km)ではなく成田線との共用区間で
ある佐倉(55.3km)までだす。外房線のほぼ半分ですな…

誉田も増設キボン

　|　合併推進室はココでイイのかなﾜｼｮｰｲ・・・
　＼＿＿＿＿　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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　　 　 　　　　　　|　おまえダレだ？！大網みたいなＤＱＮ都市は入れてやらん！ｶｴﾚ!!
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　　　　　　 　　　　　　　　　　　　|　千葉市との合併が却下されたNEWSぐらい覚えとけｺﾞﾙｧ!!
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　|　千葉市民|　 |　｜課 　 　 　 |　｜　 |気||〜
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　　　　　　　　↑
　　　　　　大網白里町民　　　　　　　　　　　　　　　　　(･∀･)ﾎﾝﾄﾆﾊﾞｶﾈ?

>>161
　複線化より、１線スルーと２１１系投入による高速化の方が、総武線に
はお似合いです。

　スレ違いのためsage

>>161続き
せっかくの上総一ノ宮−勝浦の部分複線化が乗客数に関する限り期待
通りの効果がえられなかったため、ＪＲがその後の複線化事業におよ
び腰になってしまったのは残念ですな。
工事再開時、当時の勝浦市長が｢勝浦のホームが2本になるので、大原
止まりの快速を勝浦までのばしたい。｣と語っていたのを思い出す。
皮肉にも勝浦の新ホームは大原快速の延伸ではなく、安房鴨川発着だ
った普通列車の一部が勝浦止まりとなって使われているが…

>>165
>皮肉にも勝浦の新ホームは大原快速の延伸ではなく、安房鴨川発着だ
>った普通列車の一部が勝浦止まりとなって使われているが…

ＪＲにとっては(ﾟДﾟ)ｳﾏｰな話だな

内房は上総湊まで複線化、それ以南は一線スルー＆高速化で良いのではやくやって欲しい。
贅沢はいわねーよ。

外房は上総一宮〜東浪見を複線化、それ以南は一線スルー＆高速化で良いので早くやって欲しい。
贅沢はいわねーよ。

>>167-168
充分贅沢。

さざなみ８号

総合板に神降臨！！！

292 ：名無しでGO! ：03/01/10 20:54 ID:mi0ZQWxh
>>281関連で
> さざなみ、わかしおを戻す形になります。京葉線は別途考えています
> 距離的には快速列車増発が妥当と考えています。

　　これはさざなみ・わかしおを京葉線から総武快速線に戻して
　　京葉線には快速（房総直通？）強化と言う解釈でよいのですか？
　　だとしたら千葉エリアは祭りに・・・

これはマジか？ということは特急が総武快速に振られる分は、
千葉行き普通を廃止してラッシュ時の京葉快速増とか？既に
千葉行き普通は飽和しているっていうのに・・・

いや、恥婆死者ならやりかねんな。海浜幕張→束京500円の
ボタークリをやるくらいだからな・・・

>>171
ダイ改ｽﾚだな。
しかし実際問題として総武快速線にﾈｸｰｽとわかしおさざなみを全部
走らせる余裕はあるんだろうか。特に通勤特急なんて100%無理ぽ

房総特急大幅削減になったりしてなｗ

だから、特急は京葉回りでいいってば。
そんなことより、臨海線経由新宿行きの特急の上手な運行方法を考えろ！

臨海線直通で安房鴨川から大宮まで直通と言ってみるテスト。

>>174
不要だと言ってみるテスト。

>>173
１日1往復
特急料金　今のまま

新宿駅5・6番線に発着
255系使用
停車駅　新宿-蘇我-内外房

りんかい線経由じゃ高くて乗ってもらえん罠

>>177
だから、乗車券・特急券そのまま

1日1往復ぐらい　大目に見て欲しい

Ｊ　Ｒ　束　は　利　用　者　の　た　め　に　さ　っ　さ　と
Ｔ　Ｗ　Ｒ　を　買　収　し　る　！　！

あんな借金路線(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>178
りんかい線にそんな余裕はない。

>>181
臨団を走らせた時　りんかい線にいくら払ったんだろ

むしろすべてのしおさいがオール１８９で新宿まで行って欲しい。（秋葉経由ね）

むしろすべてのしおさいがオール１８９で新宿まで行って欲しい。（東京経由ね）

りんかい線って、京葉線と線路繋がるのか？

>>185
ﾈﾀですか？

り　ん　か　い　線　は　京　葉　線　と　線　路　は
つ　な　が　っ　て　い　る　。　ネ　タ　で　は　な　い　。

そんなのこの板に来てるなら常識だろ。

東京ﾓルｰﾙが山手線に乗り入れるとかいゆ計画は？

>>189
あるわけねーだろって

マジレスしてみる

>>185
とりあえず、濃く殿挿拳見れ

ＪＲの運賃に相当した額で折り合いを付けるというのはどう？

または１電車あたりいくらとか言う方法もいいかも。
特急のように数が少なければそれで十分な気がする。
臨海線も少しでも収入があった方がいいでしょ。

>>189
東京も乗れーるが山手線に乗り入れるんじゃ無くて、
東京も乗れーるが束京に乗り入れる計画だ罠。

【歩くのがオックウな方におすすめの新宿方面からの西大井乗換え】
※　最速ルートではありません。

＜その１＞
（湘新・横）池袋1701−新宿1708−渋谷1713−恵比寿1715−大崎1719−西大井1724
⇒（総武快・内）西大井1730−千葉1827−蘇我1836−八幡宿1841…

＜その２＞
（湘新・横）池袋1940−新宿1947−渋谷1953−恵比寿1955−大崎1959−西大井2004
⇒（総武快・内）西大井2009−千葉2107−蘇我2114−八幡宿2119…


最近、乗換えする人が少しずつ増えているような気がします。
りんかい線が京葉線に乗り入れすることはないとのことので、湘新ラインの西大井での接続増加を期待する。
乗換駅としてメジャー化するか西大井駅。がんばれ西大井駅。

冷蔵庫の本を読んだ。
ただ未だに「鎌取や土気を快速通過にすべき」といったり、
「姉ヶ崎、八幡宿、長浦を通勤快速通過にすべきである。」や
「鎌取には特急が停まる。」と書いたのは彼らしかった。
現地取材をしていれば、こんなことをいうことはできないだろうし、
こんな初歩的な間違いをすることはありえない。
現地取材せず、かなり昔の資料、小学館｢関東700駅｣でも見て執筆してるのだ
ろうか？

>>195
ｺﾋﾟﾍﾟすんなよ

外房線　上総一ノ宮まで　Ｓｕｉｃａ使えるようにして欲しい

>>197
同意。

Ｓｕｉｃａ使えない駅って多いんですか？
久留里線は使えなさそうな感じだが、内外房は全駅導入してるかと思ってた。
南房総にいくときは、Ｓｕｉｃａ定期で入ると精算できないのか。気をつけないと
いけないな。

２００

>>199
磁気イオカードは下車駅が自動改札機を設置していなくても有人駅なら、窓口に出せば清算してくれますが・・・
Ｓｕｉｃａはどうなんでしょう？

>>201
してくれる
紙くれる

>>194
島式ホーム化で乗換えがさらに便利になるのに…

>>194
それ　いつもやってる。
帰りとか確実に座れるからいい

>>199
Suicaの使える駅、車内に掲示してある東京近郊区間路線図（一部の駅を除く)。
詳しくは木更津駅のお客様の声のコーナーまで。

>>205
その一部の駅に　八積と上総一ノ宮を入れてほすぃ

蘇我駅って1番線から貨物の高架を通って京葉線の方に行けるよね？

Suicaの使える駅ここにあった。思ったより少ないな。

http://www.jreast.co.jp/suica/04.html

>>208
http://www.jreast.co.jp/tohoku/jidou/index.html
http://www.westjr.co.jp/news/k021218.html
あとこれだけ使える駅が増える訳だが。

>>209
仙台なんていらないから　八積と（ｒｙ

ダイ改前にあった京葉快速木更津へ毎時一本計画は嘘でなかったかもな。
特急は東京トンネルＡＴＳ−Ｐ化にあわせて総武快速に復帰ラスゥイ。
ソースは171に同じ。

>>211
それもぁゃιぃよ　特急の件は

ラッシュ時の総武快速線に特急なんて走らせたらどーなる？

>>212
そんなん簡単な話さ。一部は京葉線のまま。

>>213
一部のみ京葉で　他は総武？
そんなメンドクサイ事するのかよ
今のままで何も問題無いと思うが

>>211
該当ｽﾚのｶｷｺは決定事項じゃないぞ。ATS-Pと総武快速復帰の関連性も出てないし。
ただ、特急総武快速線振替と京葉快速強化はセットのようだ

> 房総半島方面ですが、ちょっと組合との関係であまり詳しいことは欠けませんが、あと２年で
> かなり変わると思います。ただこれ以上はご勘弁を。

当該ｽﾚより。血罵死社のことだから期待せずに待った方が良いと思われ。

>>215
でも　京葉線快速強化って　今の快速の停車駅で本数増やすだけなのかね

京葉直通が増えたら千葉駅は
３・４番線→内房線・外房線
（蘇我駅での接続の有無（内房→外房、外房→内房）を電光掲示板で案内、放送）
５・６番線→総武線快速（主に始発）
７・８番線→総武線快速（佐倉方面からの直通）
９・10番線→佐倉方面
とかしてわかりやすくして欲しい。

>>216
期待なんてとんでもない
俺は反対じゃぞ！

>>217
「快速の強化が妥当」としか出ていないが、個人的には上位快速を意味しているかと

>>220
特別快速か

それが内房外房乗り入れするんだったら
特急は総武周りでもいいかな？（ｗ

只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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茂原駅
発車メロディ ｷﾀｰ

>>236
またｽﾌﾟﾘﾝｸﾞﾎﾞｯｸｽとすすきの高原？

>>236
テイチクの南風の行方？

それとも最新のサウンドファクトリーのメロディー？

しかし、いまさら汚くて寒くて混雑する総武地下に戻る！っていわれてもなぁ。
ＮＥＸの登場や、総武快速増発後では房総特急の折り返しのための３０分停車は
迷惑なんじゃないの？
それとも全車新宿まで延ばすのか？

俺は歩くのめんどくさいけど、綺麗でまったりした京葉ホーム好きだぞ。

茂原駅GKメロディキボンヌ。

結局、茂原のメロディー化というのはネタですか？

いや、ﾈﾀじゃない。
曲名は分からない。
大網・土気と同じじゃないのは、確か
曲名は、自分で調べてみます。
朝通勤時に耳にしたんで（ケータイから書き込み）

マジスレを清掃するなんて、お前の目は節穴さんですか？

スレの流れを無視してたです。
スマソ。

茂原は電車が来る前にメロディー（メーリさんの羊）が流れますが何か？

今日出かけるから、確認します。
ただし、１番線だけになると思います。

>>243-244
一応総合板の自治スレには報告したが…

>>245
http://www5a.biglobe.ne.jp/~hokutose/bell.htm
内の“J-GREEN”に有ったよ！

♪1202 茂原 ＨＭ 2003/1/12@215(13:09.49)

今日、外房線茂原駅がベルからメロディーにかわったようです。新宿１４番線と岡部駅と２曲とも使用駅の少ない珍しいメロです。

貴重な情報、ありがとうございます。
その後、知り合いからの連絡で、確かに変更されていることを確認致しました。
外房線は先月からメロディ化ラッシュ、そして茂原駅が今年始めてのメロ変となりましたね。
[from 北1010番街]

http://www.hatsumelo.com

千葉のメロディ化まだぁ〜

近所に住宅が密集してるからメロ化できないって本当？
いまどき、発車時に本物のベルを鳴らす駅も珍しいが。

>>249
お疲れ。

>>250
それは本当、ていうかかなりまえだけど結構ニュースになってたよ。

メルー酸の羊は土気でも流れる罠。

千葉駅周辺って住宅あったっけ？

本納もメロディー化近いか！？

>>255
駅を建て替えてからだと思う

近所の端から
宇宙の果てまで
参上します!!
ジェッターズ!!

>>254
西口（東京方のボロ橋上駅舎）の方は住宅街になってます

茂原のメロディーの曲名は

下り：ｂｅｌｌの響き

上り：ａｉｒｙ

本納厨よ、さらば。

>>259
お疲れ

千葉支社にやる気がない。東急不動産はあらゆる手段を用いてやる気を出させるべし。そうすればチバリーヒルズは再び栄光に包まれる。

本納なんて各停しか止まらないし　いらないな
次は　上総一ノ宮か？

本千葉じゃん？

形容だろ

鉄道総合板の１０３系スレでも書いたが、
京葉線の１０３にはせっかく６両と４両のユニットが設定されていたのだから、
廃車にしないで、房総エリアで活用した方がよかったのでは。
セミクロスでは辛い通勤ラッシュ運用をメインに、
ラッシュ時は１０両で、日中は６or４両で運用。

もちろん便所やロングシートの問題も指摘されるだろうから、
例えば内房線なら君津以南には乗り入れないとかのような運用法もあったのでは。

本納からチャリで大網に行けばいいじゃん
どうせ近いんだから快速は現行以上に停車駅を増やさないで下さい

>>266
103は　もう定年なんだろ？

なんか、本納の工事って、快速の停車を示唆してるみたいなんだけど…

113は定年じゃないのか？

組合とともに闘う気なのでは？
組合ＨＰのバナーって１１３系を使ってるし。

>>262
西武不動産もあらゆる手を使って西武港南台の資産価値を上げるためにも
(何と一区画建築条件なし宅地600〜万円)畑沢新駅作ってください。

>>272
五井〜姉ヶ崎、木更津〜君津は駅できても良いよね。
開発が見込めてれば先行しても良いわけだし。

ｹﾖの103って何編成くらい残ってるんですか？

５編成じゃなかったかな…

269>>
水害の対策工事だろ
あそこらへんいつも水浸しだからな

>>273
五井〜姉ヶ崎の間は「島野」駅作ろうっていう動きが市議会の方でやってる。
ただ、付近住民は反対しているらしいという訳わからん話。

何で反対するんだろう。
開発が進むから？
駅ができるって良いことなのにね。

土気〜誉田の新駅ってのは？

大厳寺駅復活は？

木更津〜君津なら「畑沢」駅

>>281
あんなところに駅要らない、鉄橋の上にでも造るのか？

>>282
訂正：鉄橋の上じゃなくて、所ね。

R127と並走してるあたりに作れば
君津中央美容院と畑沢地区の両方に便利。

木更津−君津7分はやっぱり長いでしょ
畑沢地区の人が多数君津駅を使って微妙な思いをしているのは事実(木更津駅君津駅共に微妙に遠いしね)
実現は相当難しいと思うがあってもいいとは思うけどね

あと流れ無視ｶｷｺｽﾏｿ
下りのさざなみ15号が館山に19:27に着いた後
この車両はどうなるんですかね?
やっぱ翌朝8:00まで待機でしょうか

>>285
館山道高架下が丁度木更津―君津の中間地点。木更津市は新駅周辺の駅前ロータリー
やアクセス道路整備の関係で土地区画整理事業準備を進めているらしい。

>>286
車庫でお休みです。
最終の２５５も車庫でお休み。
ダイヤ見れば簡単にわかるでしょう。
ちなみに留置線は館山５本（駅の北側）　千倉１本（３番線の外側）あり。
でもそんなこと知ってどうするの？

>>284
だな。
君津中央病院けっこう使う人おおいしな。
でももう少し南なんじゃないのかな？

駅作るなら、高速化も考えた形態をとって欲しい。
単純にホームを両脇にはやめて。

あげ

　安　房　鴨　川
（八日市場まわり）

特急 さざなみ　｜　館　　　　　　　山
　　　　　　　　　　（蘇我-館山間 普通）

ほんとに畑沢に駅置くのかな
ﾎｰﾑが両脇といえば磐根、そして竹岡

本線から分岐してほすぃ。
でも両脇が君津と木更津だから追い越しとか無いから意味無いか？
内房線（木更津〜蘇我間）はできる限りホームの外側に本線を移動して高速通過対応にして欲しい。

ホットコーヒーどうぞ
ヽ( ^∀^)ﾉq□　

言わせてもらえば地価下落率ナンバー１の木更津近辺に新駅なんかできるわけない。
できたってそんなに使う人はいない。
近い将来木更津は鎌取，土気に抜かれるっていうのに。
これからは外房のほうが優勢だろ。

春のダイヤ改正で　内・外房特急が京葉回りから総武回りになるらしいが
みんなどー思う？

>>296
そんな事したら線路容量がパンクしない？

>>297
それを上手くするのが仕事だとか言ってましたが
ありえないよな　いくらなんでも

>>296
春のダイヤ改正とは書いてないでしょ。まだ検討段階。

>>299
そーだっけ？
でもそーゆー方針で検討中なんでしょ？
冗談じゃないぜ。まったく

>>295
大網から手前はな。
地価下落は日本一だが、人口自体はいるし、ベッドタウンと駅前地価下落はあまり関係ないだろ。

しおさいとわかしおを連結して千葉まで12両編成で運行･･･。

そんなわけないしね〜。

>>296-300
概略を説明すると、特急を総武快速経由に戻して京葉線の快速を強化。
血場死社ｽﾚでは沿線自治体が千葉直通に拘ってるんで特急を千葉経由にして
京葉線経由の直通快速（特快）を強化するのでは、と推測されていた。
問題は総武快速のリソースだが、何か秘策があるのかねぇ？
>>302
千葉じゃ切り離せんぞ、とﾏｼﾞﾚｽ

>>303
総武経由にすると　東京までの時間大幅に増えるのじゃないかな？
錦糸町・船橋・千葉　とか停車駅増えるし

>>304
漏れに言われてもねぇ。
所要増と線路容量は誰でも疑問に思うところだが「従来の発想にはとらわれない」とのこと。
最高速度130キロに引き上げれば以下程度ではいけると思うが

京葉経由　蘇我−約30分−東京（現行/ｹﾖはMaｘ100キロ）
総武経由　蘇我−約5分−千葉−約30分−東京（錦糸町停車）

京葉線だってやろうと思えば100キロ制限取っ払えるとおもうのだが・・・
（踏切も大きなカーブもないし・・・）

でも、何か楽しみになってきたね。

>>304
房総特急は基本的に船橋は止まりません。
止まるのは臨時です。
厨房、攻防はしらんだろうが、千葉・錦糸町・東京で停車。


でも総武回りになったら、蘇我の扱いはどうなるんだろう。
京葉線のりかえ駅でもあるわけだし・・・。

>>306
胴衣。１２０km/hくらいは出して欲しい。

>>307
何が楽しみよ。
京葉線自体は楽になるが、特急の運行問題（時間・停車駅・折り返し）などは
大変だぞ。遅くて止まって．．．が許されればいいがそれでは困る。

ビューだけ総武線経由、130�`運転とかどうよ。
さびなみ・あかしおは京葉線経由でマターリ運行。
ビューは蘇我通過でもいいとおもう。
東京(錦糸町)千葉(五井)木更津(君津)館山千倉
千葉で乗り換えればどうにかなるでしょ。

>>309
利用する側が混乱する。上りはともかく下りなんて
うっかりホームを間違えようものなら（ｗ

個人的には7＋7でわかしお・さざなみの併結がベターかと思うけど。
さしあたり線路容量についてはなんとかなりそうなんだが、朝の上り通勤特急
だけは京葉線で残さざるを得ない気がする。

>>309
木更津の次が館山かよ。

>>310
併結も良いが３０分くらいでメリッとあるのかな？
短編成で良い時間帯は線路もすいてるわけだし。

>>309
君津は停車だろ。　あと君津〜館山間は１こぐらいとめんとな。

>>309
冗談じゃないよ。列車によって東京駅の発着ホームが総武と京葉で
分かれてるなんて、鉄ヲタ以外、みんな戸惑っちゃうじゃネーか。
発車間際に間違った地下へ降りて気付いたら、もうアウトじゃん。

君津・上総湊・岩井ぐらいは停めてよ。
その代わり、五井は通過してくれ。

>>312
そうやってＮＥＸ乗りに京葉ホームに押し寄せた関西人オヴァチャン軍団
見たことある。
そりゃもう、凄かったさ！

昼間の総武快速線からの内外房線直通列車いらないと思うんだけど
京葉線回りにしる！
総武快速線は　朝夕のみでええよ

>314
昼間は漏れが乗るから、総武線経由の快速継続
お　願　い　し　ま　す

>>313
それマジの話？
ババアどものその時の顔を、漏れも見てみたかったな〜。

1番線の、あのクリームに赤い帯のくたびれた電車ですよ〜
って、教えてあげればよかったのに。

>>305
特急は錦糸町って停車する必要ある？
そのころはＡＴＣも廃止されてるだろうし。
朝の上りと、夜の下りだけが停まれば十分だと思う。

総武快速線経由　蘇我−約5分−千葉−約25分−東京（錦糸町通過）

age

>>317
それゃ必要だよ。なんたって秋葉原、新宿方面への乗り換え駅なんだから。
それより蘇我への停車は必要なくなる。

てか　やっぱ内・外房特急は　京葉回りがいいよぉぉぉぉ

俺は千葉経由がいい

千葉経由だと絶対時間かかるよ

東京に行くには自宅前から出ている高速バス使う
問題は千葉へいく場合、蘇我で乗り換えるのが面倒
車があるから別にかまわないが、できれば鉄道を利用したい。

千葉まで行くなら素直に各停で

>>324
どこへでも普通で行け

>>322
京葉線経由は東京での乗り換えに時間がかかりますが何か？

>>326
乗車時間の事を言ってる

>>327
だから？何？

>>328
それだけ

>>329
総武線経由でもＡＴＣが廃止されれば、京葉線経由と乗車時間は変わらなくなりますが、それでも何か？

荒らすなよ

>>330
東京から千葉まで30分で行ける？
錦糸町とか止まっても？

>>332
現在のしおさいでも　30分ですが何か？
ソース
http://ekikara.jp/time.cgi?det79

>>333
しおさいは列車によって差があるよ。
最速のでは28分というのがある。
千葉停車のﾈｸｰｽの最速は25分というのがあったっけ。

>>332
他のスレの自称運転士によれば、ＡＴＣが廃止されれば東京〜錦糸町は５分は短縮できるという。
現状は千葉〜東京（錦糸町通過）は最速２５分である。
ＡＴＣ廃止により約２０分にできる。
それに、
蘇我〜千葉間の約５分
千葉と錦糸町の停車時間、約３分
東京〜蘇我間は総武線経由で合計約５８分となる。
まあ２５５系の場合だが。
１８３系なら約３２分ぐらいは可能だろう。

>>335
＞東京〜蘇我間は総武線経由で合計約５８分となる。
28分の間違えでは？

京葉線のローカルは205系に統一して最高速度を引き上げろ、特急は130�q/hで
運転してくれー、踏み切り無いんだろ。

>>336
その通り！！！
スマン

>>337
でも噂になっている、山手２０５の初期型２段窓が来るのはいやだなー。
ついでに前面も京葉使用に張りかえて欲しい。

>>337
風が強いんで　特急130�`って無理じゃないのか

>>335
それって、快速の話じゃないの？

>>337
京葉線はカーブが多いから難しいと思う。
あと、京葉線は１級路線じゃ無いから線路とかが耐えられないだろうな。

>>335
それは今現在のダイヤだから出来るわけであって
現状は1時間に2本（ＮＥＸ）のみだが
内・外特急走ったら1時間4本になるな
快速の本数減らすのかね

>>342
じゃあ、せめて南船橋−蘇我間だけでも。
スラブ軌道でもだめですか？

>>343
快速を減らすとするのなら湘南新宿ラインへの横須賀線直通の本数が増えて
総武線経由の快速を減らす計画なのかなぁ

でも、総武線も客が付いてるから、そう簡単に減らせない罠。

>>323
二度と鉄道なんか利用するな

>>343>>345
湘南新宿ラインが増えたときに減るのは横須賀線。
総武快速は関係ないが（東京折り返しが増えるだけ）

リソース問題はﾔﾊﾟｰﾘわかしお＋さざなみの併結が有力な気がするんだけどな。
ﾈｸｰｿとしおさいも併結出来りゃいいんだけど。

>>348
183の6両+6両で？？
最悪だな　そんなの

>>349
新車導入が前提。ATCあぼーん待ちと思われ

新型　257とか逝ってたが
編成は変るのかね　そーなると
ATCあぼーんっていつになるんだろう？

新型はぜひとも高加速を得れるパワーを持った車両にして欲しい。
南部区間では最高速も良いが、加速がものをいう。

どうせなら新型を９連にして、２５５を６連化し、併結可能型ではどうか。
２５５はパワーが無さそうだから・・・。

>>352
併結案だと255系の処遇が難しいんだよな。
ただでさえフルG車込みの9連をもてあまし気味なのに

実現性は低いけど、南部の高速化を是非図って欲しい。
特急で制限７０って…

>>337
全車205にすれば平均速度は上がるだろうな

京葉線って風とか路線とかのため最高時速100kmまででしょ
だったら最高時速はどうでもいいからとにかく加速性能のいい車両を使ってくれ

>>355
騒音じゃないの？

騒音が正解でつ。

風ってなんだよ。

風邪やインフルエンザに弱い京葉線

そんな病弱の京葉たんを守ってあげたい。

>>353
つーか２５５はビジネス＆レジャー＆中距離輸送という路線なのに、
グリーン１両＋指定席　通常期５両　繁忙期６両という設定がミス。
グリーン１両＋指定席　通常期３両　繁忙期５両が適正と思われる。
グリーンは半室でもいいな。
グリーンを半室化（２０席程度）して、残り半分を車椅子対応指定席＋車販準備室。

京葉は特急だけでも１２０km/h化して欲しい。

グリーンを普通指定に格下げしてそれ以外は自由席でいいよ

あの過疎地域(＝千葉市外の京葉線)で騒音問題だと？
ナメてんのか？

京葉線内は100�`でもいいけど
外房内房内は　120�`にしる　255

編成も
1両指定喫煙1両指定自由1両G残り自由席でいいな

>>363
特急は外房線内で既に１２０ｋｍ/ｈ運転をしてます。
２５５系は外房線で１３０ｋｍ/ｈ運転をするべき。

>>364
え？そーなん？
永田ー新茂原間とかで？

130ｋｍ/ｈ運転は大丈夫なの？車両的にも路線的にも

>>365
たぶん可能。
でも、やってもあまり意味が無い。

>>363
内房線は君津まで120km/h運転です。
ただ、浜野と八幡宿と五井が邪魔。

１１３系を廃車して、振り子式の新車導入してくれ。
いつまでも錆びれちまうよ。

>>363
内房線は改良可能な駅は通過線を設けて130km/h化をのぞみたい。
上総湊あたりまでは大きなカーブはないので改良次第で１３０km/h走行も可能だろう。

ぜひぶっ飛んで欲しい物だ

そこから先の南部は上総湊〜浜金谷はほとんど無理。（むしろ低速区間）
富浦〜館山間は120km/h可能。
浜金谷〜保田はかなり直線なのである程度出せる、岩井〜安房勝山間は区間が短いので無理。
保田〜安房勝山は曲がりが多く区間も短いので無理だな。
南部は高速化は少しにして一線スルーが良いと思われる。

>>365
そのために自治体も大きな負担したんじゃなかったっけ？

113系に愛着ある人はいないんでしょうか
113系に昔懐かしさを感じてくれる人はいないんでしょうか

>>369
確かに一線ｽﾙｰが限界でしょうな
それにしても今の君津以南の特急は乗ってるとぼったくられてる気にさえなってくる
すれ違いのために普通に駅に止まるし…(もちろんﾄﾞｱは開かないが)

>>370
113なんてさっさとあぼーんしる
マジでいらない。

>>370
現役バリバリの車両が懐かしいわけないしょっ。

できれば寒冷地仕様車の導入希望。このくそ寒いのに長時間停車の
全開放置プレイは勘弁してほしい。

高崎支社の　211を貰おう

>>370
やや同意
古いものをすぐ切り捨てるのはどうかってやつか
まぁ電力は食うかもしんないし加速も悪いかもしんないが
俺はあれ結構好きだな
学生時代はずっと乗ってたし愛着みたいなのもあるからずっと乗せてほしいってのもあるが
時代は変わるものだからな
リバイバル運転で充分だろ

>>374
をぃをぃどこの話をしてるんだ?

>376

散々ガイシュツだが、「寒いモンは寒い肉料理のはや」と思う。
冬で暖かい113系なんかあるか？寒いのしか乗ったことがない。

漏れが通勤で利用していた区間だけでも、「我孫子←→成田」
と「成田←→佐原」は激サムい。夜なんか客乗ってないから
暖房が入っていてもぬくもりすら感じられない。

あと走るンですは日中ですらサムい。立ち客がいないので、
停まるたびにあの片持ちベンチシートの下を激烈に寒い風
が吹き抜けていくのだ。

常磐快速用ヨ２３１には半自動が付いたようであるが・・・
まああれは　恥　婆　死　者　管　轄　外　駄科。

今更言っても仕方がないが、113系、ヨ217系に半自動機能、
あるいは選択戸締め機能が無いのは完全に失敗だった。

まあ仮に防寒対策になる機能があったとしても、ＤＱＮの
恥婆死者が「お客様のために」と有効に作動させることは
京が一ないので、無駄な装備になったと思われる罠。

今日も寒い。113系のＮ編成なんかさっさと歯医者にして
小山や新前橋から115系を貰ってこい！！！！

無論211系なら更にウマーなのは言うまでもない。

>>370
趣味的には一番好きな車両だけど、利用者として乗ったとき、早く何とかしてほしいと思う。
それより深刻なのが１８３系だと思うが…

>>377
常磐快速Ｅ２３１系には半自動ドア機能など付いていない。
客室にドアボタンが無い時点で明らかである。
しかし、常磐快速と山手線のＥ２３１系には、４ドアのうち３ドアだけ閉める機能なら付いている。

正直、まだ何とかなる１１３は継続で、時間短縮のほうに力を入れて欲しい。

>>379
ちょっとずれるが、山手線に3/4ドアカット機能って必要あるんかねえ？

千葉に半自動かドアカット機能が必要というのには禿同
寒すぎます・・・
とくにＥ217が・・・

>>381
京葉線ﾓﾅ　湾岸沿いの高架なもんだから風がﾋﾞｭｿﾋﾞｭｿだ

市川で特急に抜かれる時
心も体も寒い

>>383
３分ぐらいだろ？我慢しる

市川で特急に乗ってる時
心も体も寒い

内外房が総武経由になったら
津田沼でも　特急通過待ちが増えるんだろうな

内外房が総武経由になったら
黒砂でも特急通過待ちするんだろうな

内外房が総武経由になったら
新小岩（操）でも特急通過待ちするんだろうな

やっぱ総武は複複複線化？

内外房が総武経由になったら
千葉でも特急通過待ちするんだろうな

てかこの時期寒いのは
どの路線も同じじゃないか？
まぁ停車時間の長短を言いたいのかもしれないが

誉田はいつになったら快速通過になるんだ？
ここんとこの減りぐあいを見れば本千葉より乗降客数少なくなってるはず。
いい加減ウザイのだが・・・

>>392
快速は　鎌取と土気のみでいいよな
通勤特急なんて廃止

１１３はとりあえず窓をきれいに拭いて欲しい。
車窓を眺める、なんてことを千葉支社は考えもしないのだろうか？

考えるわけねーだろ

土気駅利用者だけど、別に特急が止まらなくても良かった。
さざなみは蘇我で外房線と接続することが多いから、それを狙えばいいし。
というかこれはかなり利用している。
下り東京駅ならいつも毎時３０分を狙うようにしている。
そもそも東京←→土気なら９００円なのに対し、東京←→蘇我なら５００円
この差は大きすぎる。

しかしなんで館山での特急から普通への接続って、スゲ〜悪いの？

センター試験受けてきました。ＤＱＮ高校生が大量発生していました。

千葉のどこか忘れたが開始が遅れたところがあったらしいな

もそもそと400ゲット

>>399
木更津東

>>397
千葉支社だからです
上りも特急に接続してればまだいいほうです

>>399
違います。
千葉東

東海の３１３系似た車両導入した方がいい。
１８３系はもう古すぎる。
しなのに似た車両導入も良い

189系でいいよ　十分まだ使える

>>403
何が違うのかは知らないがフォローthx

手動式ドア大賛成！
朝は寒すぎ。

単線を走る電車は半自動にすべき！

小湊鉄道見習え。五井発車待ちの冷暖房使用時期は手動モードだぞ。

>>397
しかたないよ。
館山で合わせると那古船形〜での特急接続が無くなるわけだから。
まぁ館山で１５分程度の待ち合わせにすれば上総湊あたりまでは接続確保できるんだろうけど。


ちなみに本日のさざなみ（１３時台の館山発）は数えられる程度の乗車率（５０人程度？）
その前に出た高速バスは１０人程度。
まぁこの時間ならこんなもんか。

age

津田沼で、Ｅ２３１っぽい（暗くてよく見えなかった）ものの電光表示に
「武蔵野線直通」
「[快速]府中本町」
ってのがあったんだけど、ついに武蔵野に新車入れるのかにゃ？

>>412
231には武蔵野線と京葉線がデフォルトで入ってたりする

新幹線品川駅ができたらアクアラインバス使う人が増えて
電車離れが加速するのかな

>>414
品川線は結構不便だし本数が少ないからあまり影響はないと思う。

　113系近郊型車両廃車（⇒千葉以東の房総地区）

　205系通勤型車両転属（⇒山手線→武蔵野・南武・鶴見・埼京・川越・京葉・
　　　　　　　　　　　　　　仙石線の103系および千葉以東の房総地区113系置換）

これって本当なの？
２０５系導入とはいうが房総全線に導入なのかな？
だとすれば長距離はつらい・・・。

中央線が新しくなり
房総には201・・・ありそうだから恐いよね

東海道にはE231が入るの？
それとも東北から来た211が入るの？
それによって房総にも影響あると思う。
E231が入るなら余った211で各地の113・115を置き換えるだろうけど
東海道に211を集結させるなら、113で113を置き換えることも考えられる。
その他中央線へのACトレインの導入
山手線へのACトレインの導入及び京浜東北線へのE231の転出
なども影響があると思う。

>>418
山手線にACトレインは入りませんが何か？

市民ネットワーク・みどり
福谷章子の街づくり通信　Ｖｏｌ.２

ＪＲ緑区の交通問題
（ダイヤ改正しても便利にならない）

【東西に長く交通の便が悪い緑区では」、人口の増加に伴って交通問題が深刻に
なっています。】

　今回は、１２月１日にダイヤ改正されたＪＲの問題について皆で考えていきたいと
思います。ＪＲは西から鎌取・誉田・土気と三つの駅を抱え、乗降客では鎌取駅、
売上高では土気駅が最多となっています。
　今回の改正では、「誉田駅での連結」「特急の停車駅」「京葉線快速の停車駅の増加」
「特急退避の問題」・・・・など様々な不満の声があがっています。

　そこで、ＪＲ東日本の広報担当者と懇談し、改正についてのＪＲのスタンスを確認しました。

市民：いまだにラッシュ時でも短い車輌（４両／土気発７：２４）があるが、増両できないか？
ＪＲ：車輌の問題は、車輌そのものだけではなく、格納庫や退避基地などの
整備も必要になってくる。そのため当分は考えていない。

市民：時間帯によってはダイヤがアンバランス。変更は可能か？
ＪＲ：外房線を帰れば全てに影響する。
　　　　　現在は大きく変える予定はないが、２〜３月頃にトレース（ダイヤの見直し＆微調整）
をするので、具体的に不自由になったところがあったら教えてほしい。

市民：今回の改正で目指したことは？
ＪＲ：京葉線と武蔵野線の利便性を高めることが目的。そのために
京葉線の日中のダイヤをパターン化し、快速を南船橋と千葉みなとへ終日
停車させることにした。

　実態を知らないＪＲに、私達の声を届けよう！
　上記のように、車輌も運転本数も増やさないという条件のなかで利用者の
利便性を図って行きたいというのがＪＲの見解です。
　しかしながら、外房線に関しては今回の改正で、利用者の利便性が増したとは
いえません。そこで、三月頃のトレースに向けて、利用者の声を集約してＪＲに届け、
利用しやすいＪＲになるよう、働きかけて行きたいと思います。皆様の声を
お聞かせください。

市民ネットワーク・みどり代表
福谷章子

だそうです。ようするに痴婆死者は今までのダイヤを全く変えるつもりがないことが判明。

千葉支社は廃止して東京支社にしる！

>420

マジレスするが、ダイヤの見直しは例の特急経路見直しか？
それとも千葉支社お得意の運行本数削減による増結か？
ヲタじゃないからそこまでは深く聞けなかったか・・・

まあどっちにしても便利になることはありえない罠。

>>416
それは初期の205置き換え計画だな。
結局、205の房総転属は無くなったから安心汁。

逆にいえば当分113の置き換えも無いのだが。

やっぱなぁ〜

千葉-上総一ノ宮・君津　間は
ロングシートの201系でさ
君津-上総一ノ宮間は　113系でいいよ
千葉から安房鴨川まで直通の車両も113系で

>>425
千葉は車両運用が複雑だからそれは無理ってもんだ！
外房〜千葉〜内房〜千葉〜黒砂〜総武　こんな運用もあるわけだ

特急停車は無茶な言い分だとしても快速などは検討した方が良いと思うな。
または朝の京葉快速を蘇我発から１〜２本内外房に延伸するとか、
各駅停車を増結するとかくらいはして欲しい罠。

>>427
朝は京葉快速の方が混む罠。

> 市民：いまだにラッシュ時でも短い車輌（４両／土気発７：２４）があるが、増両できないか？
> ＪＲ：車輌の問題は、車輌そのものだけではなく、格納庫や退避基地などの
> 整備も必要になってくる。そのため当分は考えていない。

朝に4両があることの異常性を全く認識してない当局には何も期待できませんな。

> 具体的に不自由になったところがあったら教えてほしい。

教えたところで変える気もなさそうだ罠

>>423
そこまでの手直しはそれこそダイヤ改正。
一昨年の例では外房の早朝上りで４連→８連のような香具師だ

例えば留置線に余裕が無いとの理由で早朝に下りガラガラ総武怪速を走らせてるなんて
長い目で見たら留置線創るよりコストかかるんちゃうかﾅ？
損ﾅ千葉死者の考えてる事が理解出来ませんﾅ、全く。

某スレの137氏はこんな血場死者の現状をみても
後２年で変わるなんて言えるのでしょうか（w

黄色板で反本納厨が暴れてますなぁ・・・

要望とか懇談くらい何とでも言い訳できるだろ。そんなもの会社側としちゃ
クレーマーみたいなものだし時間の無駄。それで腹を立てているのもどうかしている。

とにかく　千葉死者（特に房総方面）は
もう見込み無いから　諦めて俺は今年中には
浦和辺りに引っ越すよ

千葉支社は設備投資はせず、負担ばかり自治体に押し付け、同料金の関東地区
他支社に見合ったサービスすらしないのを当たり前のような顔ですごしている。
挙句に増発等ができないのは新たな設備が必要だからと素人を小馬鹿にして、
自らやるべき設備投資をまるで天気のように他人面。はっきりいって社会問題。
議会なども要望なんて生いこといってないでもっと強硬姿勢に出ろ。

雪です
痴罵試写は自然災害にサボータージュを敢行するかもしれません
気をつけてください

>>434
すみ良い街浦和、美しい街浦和に、痴婆のドキュソは来ないでほしい。
鸚鵡同様に、オマエの転居を行政ぐるみで阻止してやる。

>>437
さいたまはひっこんでろ！

ｻｲﾀﾏ(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

>>437
憲法上　日本国民はどこに住んでもいいので
お前らががんばって阻止して無理だと思われ

ってﾏｼﾞﾚｽしてみる

君津-上総一ノ宮間は　廃止

ｶﾞｲｼｭﾂならｽﾏｿ。

今日じゃーなろ立ち読みしてたら内房線の雨規制が12月1日から
緩くなったという記事を見たYo。外房も直々なるらしい。

書込み中・・・
--------------------
お茶でも飲みましょう。
サーバの負荷が高いので書きこめません。
(96.53 : 目標は 5.00 以下)
もちろん、このページをリロードするのも負荷かかります。

>>441
そりゃ　いくらなんでも困るだろ。
せめて　JR南房線とかにして　地方交通線扱い
113系の3両　1時間半に1本ぐらいでいいんじゃないかな？
わかしお・さざなみは今のままで

>>444
でも千倉-安房鴨川は、バス転換でも良いんじゃない？

>>428
その電車の４両は仕方ないと思う。誉田増結用だし。
東京寄りを４両にして走ることはできないのだろうか？

外内房は確かに乗降客の差がありすぎるから問題なんだよな。
でも一ノ宮〜君津は観光用として必要だと思う。

>>442
前に交通新聞に出てた

外房線の規制緩和区間は永田以北のみで、本納を含む永田以南は対象外

>>445
朝晩は学生の移動も多いからバスでは厳しい。
朝晩だとバスを１０台くらい同時走行で、しかも館山〜鴨川間がＲ１２８使用で約１時間。
ちなみに、千倉回りだと昼間でも１時間では着かない。
廃線ではなく、昼間の時間帯　館山〜安房鴨川〜勝浦間を独立運行にして、
日中は１１３系の　３連を６編成程度配備し、運行。
朝晩は千葉より直通乗り入れ。
３連の２編程度を千葉から乗り入れる直通に併結を行い、夕方幕張へ入庫。検査・メンテ等を行う。
そしてまた、朝便で南房へ配備。
おそらく、南房総むけに３連７編成を作ることになるかな。
６編を通常運行、１編が入庫。

参考
館山〜４２分〜安房鴨川〜３０分〜勝浦（直通で約１時間１５分）
９時〜１７時の間を１時間毎に運行。

＞朝晩は学生の移動も多いからバスでは厳しい。
＞朝晩だとバスを１０台くらい同時走行で、しかも館山〜鴨川間がＲ１２８使用で約１時間。
＞ちなみに、千倉回りだと昼間でも１時間では着かない。

バスでいいよ。
どうせあの時間帯はドキュソしか居ない。

>>449
そんなことはない。
馬鹿は多いが馬鹿が目立つだけであって、普通の高校生もいる。
馬鹿だけを見てみな同じと思わないでください・・・。泣

書き込みぜんぜんねーな。
もうだめぽ このスレも。内房・外房も

最近の１１３系は、２０５系が投入されたらあぼーんする予定だったと思われる
０番台にも転落防止幌が付いてるな。しかも色は灰色の・・・

>>450
じゃあ泡高性だけ電車に乗せてもらえるようにすれば？
あとは自転車でイイよ。

（　ﾟ∀ﾟ）　　ｱﾋｬ!!ｱｰﾋｬﾋｬﾋｬﾋｬ!!

阿波工ににもドキュソはいる　ｐｕ

中央快速線の201系を　房総に回してくれ

>>455
（　ﾟ∀ﾟ）イイ

>>455
オマエのために、探してきたぞ。
ttp://www.yukosha.biz/dragonline/201kei/201kei01.html

>>457
なかなかいいんじゃないの？
ぜひ　実現して欲しい

ＪＲ東日本意見・要望先http://voice.jreast.co.jp/
東急意見・要望先http://www.tokyu.co.jp/goiken.html
小田急意見・要望先http://www.odakyu-co.com/program/voice_center/cgi-bin/index.pl
京王電鉄意見・要望先http://www.keio.co.jp/view/index.htm
西武鉄道　要望メール[email protected]（ホームの記入方参照）
東京都交通局意見・要望先http://www.kotsu.metro.tokyo.jp/voice/index.html
りんかい線要望ＢＢＳhttp://www.twr.co.jp/bbs/index.html

つーか全面置き換えなら館山発千葉行きもロングシート？？？
そんな無茶な・・・。

>>460
ありえない話ではない

>>457
べつにスカ色じゃなくても良いと思うが・・・

クハ車にトイレきぼん

幕は側面はＬＥＤ化きぼん
正面は黒幕になる可能性は極めて低いと思う。
京葉線と同じように白幕になるか、１１３系のカラー幕の流用だと思う。

まあ、あくまでも希望だが・・・

>>462
＞１１３系のカラー幕の流用
確か構造が違うから無理だと思う。

>>463
じゃあ
ＬＥＤ化きぼん

>>161
そんな無茶な・・・。

数年前　113系も一部の車両　方向幕側面　ＬＥＤ車走ってなかったっけ？

数年前というか１０年以上前だったような

漏れは房総ローカル、ロング化大歓迎だな。
でも半自動ボタン付けて欲しい。
なので205でも201でもいいよ。

トイレもきぼんぬ

っていうか　ロングの方がよくないか？

>>470
なんでよ。山ばっかみていたいか？君津から上はロングで良いと思うがな。

>>471
だから　ロングの方がよくないか？って言ってるんだけど

>>471
ﾜﾗﾀ
ﾄﾞｺﾉｸﾆﾉｵｶﾀﾃﾞﾂｶ?

http://www.doro-chiba.org/nikkan_dc/n2003_01_06/n5611.htm
千葉支社では大規模な管理駅体制の変更を検討中とか

駅長廃止予定駅は、
内房線が浜野、八幡宿、姉ヶ崎、長浦、袖ヶ浦、大貫の６駅＋館山駅副駅長
外房・東金線が誉田、土気、東金、上総一ノ宮、大原の５駅

全部実現すると駅長ポストが残るのは
外房線が蘇我・鎌取・大網・茂原・勝浦（東金線は全滅）
内房線が五井・木更津・君津・館山・安房鴨川

それにしても実際内房線の車両が変わる様子を
決して想像できないのは僕だけでしょうか

最近外房線車内にある「15年目の決意」と書いてあるエコ云々のポスター、あの写真は茂原だと思うのは漏れだけか？

内房線はアクアライン経由に汁

>>474
駅長廃止になったらどーなるの？

http://www.doro-chiba.org/index.html

ここか　ＪＲ千葉支社をダメにしてきる場所は

113の方向幕LED化は十数年前と数年前に２回やってる…が、
どっちも短期間で幕に戻してる。
十数年前のは昼間に表示がほとんど読めないって致命的欠陥。
数年前のは…なんでやめたのかわからん

>>478
いろんな意味で「合理化」されるだろう

今回の駅長廃止対象駅には、大貫や大原・東金等のように現在は周辺の駅を
管理する立場にある駅も少なくないが、駅長が廃止されると周辺各駅と共に
他駅に管理される駅に転落する

OBジジイ痴婆開発の活躍の時が ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

test

ワンマン化に向けた伏線！

厨房の頃、前?長浦駅長さんにラーメンご馳走していただきました。
駅長職が無くなるのは辛いですね。

鎌取を残して土気を無くすのはどうかと。


誉田？ｼﾗﾈｰﾖ

外房線も内房線もダイヤをパターン化しる！

千葉駅発時刻
外房線：00勝浦経由安房鴨川行き　20茂原or上総一ノ宮行き　40勝浦行き
内房線：10木更津経由安房鴨川行き　30木更津or君津行き　50館山or千倉行き

千葉駅発時刻
外房線：00勝浦経由安房鴨川行き　10茂原or上総一ノ宮行き　30成東行き　40勝浦行き　50茂原or上総一ノ宮行き
内房線：05木更津経由安房鴨川行き　15木更津or君津行き　35館山or千倉行き　45木更津or君津行き　55木更津or君津行き

必死に考えたところで誰も見ない罠>>487-488

>>474
土気が大網なんかに管理されるの？
何で特急が一本も停まらない鎌取に駅長残して、土気は駅長廃止になるんだよ。全く。

てゆうか他地域はどうなんだ？
実はもっと少なかったりするのかねぇ？だったらまだ分かるが

土気はエスカレーター工事やらないんでつか？

土気はあすみが丘東の開発で乗降客数３００００人越えるのは、
時間の問題だってのに、人員＆運転本数減らすなんて痴婆死者はただの馬鹿じゃないか。

この先、大和田地区土地区画整理とかもあるのにどうすんだ。

そうなったらまた設置すれば由

駅長ってそんなに重要なことか？

駅長の必要性はあまり感じないけど、大網なんかに管理されるのがいやなんだよ。

縄張り争いか。田舎らしいな。

我が偉大なる本納駅はとっくに、茂原駅の管理になってますが何か？
管理下に置かれる駅の張り紙などの文章の最後には、茂原駅長の文字が・・・。
まあ、本納駅も茂原駅も同一市内の駅だから別に違和感は無い。

>>495
土気厨必死だな。
最大のライバルの大網駅の管理下じゃ、今後大網厨には逆らえない罠。

土気より、太東と長者町に快速を停めるべきだろう。
岬町の中心だし東浪見・浪花より乗降客が多い。

てゆうかあんな田舎に快速なんぞ要らない。
そんなもんより普通を増やせよ。

500ｹﾞｯﾄ

>>497
明らかに本納厨じゃねぇな。茂原厨？

(・∀・)＜「恥婆支社だからね！」　

>>492
大網のエスカレーター工事が終わったあとやるそうです。

>>501
いやっ、本納厨ですが何か？御用でも？

本納は近いうちに駅の東西にロータリーができますが何か？
駅舎も建て替える可能性大ですが何か？

>>498
禿しく胴衣！！！！
停めろ。

長者町に特急を、太東に快速を停めてくれ。

いつから、本納・太東・長者町に快速停めろや、ゴルァ！という趣旨のスレになったのですか？

本納も太東も快速は停めなくていい。田舎だから
但し、長者町には快速を停める必要があると思われ＞by岬町住民

長者町のほうが乗降人数多いの？対等のが上だと思ってたYO。

外房は厨同士の戦いがｽﾃｷですわ

>>495
駅長廃止後の土気・誉田を管理するのは、同じ緑区内の鎌取と思われ

>>508
旧長者町の住人ですな（ｗ
旧太東町の住人だと多分太東と答えそうな気がする

>>509
岬町は旧太東町と旧長者町が合併してできた町

快速なんて　上総一ﾉ宮以降南　逝かなくていいよ

>>513
ﾎﾝﾄ ﾎﾝﾄ

>>514
ていうか　逝く意味がわからんよ
東京駅初16：53発の大原行きなんて
上総一ﾉ宮で　各停の安房鴨川行きと接続してるんだぜ
みんな安房鴨川行き乗るよ
殆ど空の状態でなんで大原まで輸送するんだろう
ﾏｼﾞで謎

お願いだから、千葉駅での折り返し列車の整列乗車をしてけろ!!
なんで、終着駅なのに座ったまんまの人たちがいるの??
特に、本千葉乗車とみられる人達へ!!

>>515
その快速は茂原行きで十分だな。
誉田で緩急接続が良いな。

>>517
いや　一ノ宮まで。
結構人乗ってるんで
そっから先は　ぼちぼちだけど

http://ok.vis.ne.jp/cgi/search/rank.cgi?mode=link&id=133&url=http://www.venus.dti.ne.jp/~jn1veo/

総武線経由の勝浦発着の快速復活させろ

>>520
(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

快速，停まる駅多すぎんだよ
千葉以降の停車駅は，千葉・蘇我・鎌取・大網・茂原・上総一ノ宮・大原で充分。

鎌取厨？

特急土気停車(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
快速停まってんだから充分だろ

同意

快速は今の停車駅でいいけど
特急は　蘇我-茂原-上総一ﾉ宮-大原-勝浦-安房小湊-安房鴨川

でいいな

>>525
夏になればその停車駅＋鵜原・上総興津に臨時停車させればいい

で　夏の新宿わかしおは　大網停車でもいいかな

時間帯によっては上総一ノ宮・大原・安房小湊通過でも
無問題

問題があるとすれば客が居ないことくらいだな

それにしてもなんで外房の厨たちは
快速とめろだの特急とめろだの大騒ぎするんだ?
内房の奴らを少しは見習えよ

>>530
アクアラインバスが走る内房は既にJRに洋梨

>>530
大騒ぎなんてしていませんが何か？
意見を言ってるだけですが何か？

何故か必死な>>532

内房も特急停車駅バラバラじゃん

>>534
だ・か・ら
内房特急は停車駅の異なる不便さを、君津以南普通列車化によって
利便性を向上させてるワケさ。おまけに特急券も安くあがるしね。
特急で運転しようが、普通で運転しようが、せいぜい５分から１０分しか
違わないんだから、このほうがよっぽどもいい。
安房勝山とか金谷とか佐貫町・大貫といった高速バスの停車しない
地域の利用者にとって、大変便利だと思う。

特急　自由席もっと増やせ
183の場合は　指定2両（1両は喫煙）他6両は自由（2両は喫煙）
255系の場合　指定2両（　　〃　　）Ｇ1両他6両自由（　〃　　）

でいいんじゃないの？

正直、館山道・富津館山道路全面開通でかなり向かい風になると思われる。
その開通も５年もあれば実現しそう？だからかなりやばい。
特急あたりはやるかやめるか。と言う選択を迫られそうだな。
やってほしいが。

千葉支社なら放置しかねないところが怖いな。

全ての特急はおはよう＆ホームタウン化

しかし土気駅の発車メロディーは音質いいですなあ。

男子高生ら６人外房線で大暴れ　器物損壊などで逮捕

座席シートや蛍光灯、広告外し車外に投げ捨てる
県警公共空間犯罪対策本部と茂原署は二十四日までに、長生郡の私立高校一年男子生徒（１６）ら
長生郡や茂原市、千葉市中央区の十五―十七歳の男子高校生四人と無職少年二人を傷害と器物損壊、
威力業務妨害容疑で逮捕した。
調べによると、六人のうち五人は昨年十月二十六日午後七時ごろ、ＪＲ外房線勝浦―上総一ノ宮間
を走行していた上り普通電車（八両編成）の車内で、座席シート二個と蛍光灯十七本、中づり広告
四十四枚（被害総額約八万五千円相当）を取り外し、走行中に車外に投げ捨てるなどした疑い。
同区の無職少年（１６）は昨年十一月十八、十九日のいずれも午前零時ごろ、同線千葉―上総一ノ宮
間の下り普通電車（同）の車内で、備え付けの消火器計三本（時価計一万五千円相当）を盗み、
十九歳と二十歳の車掌にめがけて消火剤を噴射し目に傷害を負わせるなどした疑い。
二人は路上強盗事件などですでに逮捕されている。六人は同じ高校に通うなどの遊び仲間。調べに対し「ストレス解消でやった」と供述している。

>>541
長生郡の私立高校ってどこ？

>>542
北綾じゃない？

http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/chiba/news004.htm

奴らの頭の中身を知りたい。
車掌があまりにもかわいそすぎる(>_<)

やっぱﾄﾞｷｭｿは徹底的に撲滅しないとな。

>>541
何も電車に当たらなくても･･･
昔の不良がストレス解消に壊すのは校舎と決まっていたがなあ
（それが良い訳ではないがｗ）

>>543
本納厨的にもがっかりだよ。

長生郡市内には北綾しか無いって事か・・・
漏れの家の近くだ・・・
ｺﾜ･･･
((( ゜Д゜)))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

本納厨と同類だな。同罪だ。
責任とって首釣って氏んでこい>>547

>>548
漏れはエリート本納厨だからあんな悪い事はしませんが何か？

確かに、あの学校は厨房が多いな。
電車は降りる人優先と言う事すら知らないからな。

ま　た　外　房　線　か　。（ｗ

>>532は外房線に住む特急の止まらない最寄駅を使うDQN

しかしその駅が特急止まる駅なら
「特急止まりますが何か？」と言う

>>549
それは泡郡の某農業高校にも言えます。
下りる人はヴォケどもをかき分けております。
押しつぶさかけてれて女の子なんて悲鳴上げてます。
友達の女の子なんて知り合いが下りるのを見付けると
よってきて、後ろについて降りるくらい。　このドキュソが

http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/mobile/1043488667/l50

>>541
北陵のﾔｼはDQNばっかだな

北涼のｸｽﾞどもはまとめてクハ113にはねられて氏ね

車内便所でタバコすってるＤＱＮ高校生
どーしかして欲しい。

便所に煙探知機でも設置して　タバコの煙感知したら
ｽﾌﾟﾘﾝｸﾞで上から水のｼｬﾜｰが出て
列車緊急停止　して欲しい

で、損害賠償をＤＱＮ高校生に

夕方に木更津駅西口にいるコミックバンド！
お前等ウゼー！！！！

ブスに囲まれてめでてーな！

北陵って、茂原市にあるよね？
長生郡の私立高校なんてぐぐっても出てこない…

この地区の工房は地元で限られた一部の高校を除いて
人生投げちゃっているからな
房総地区に限らず田舎は、そうなんじゃないの？

一宮商業はどんな感じ？

っていうか、この地域はつい最近まで工房の夜這い、初体験を地域をあげて容認してたんじゃなかったかな

千葉より南の地域は要らない。

>>558
長生郡に私立高校ってあそこしかない。

>>千葉より南の地域は要らない。

京都、大阪、福岡も、そうかｗ

>>561
まじで！
それはうらやますぃ

>>557
本当にコミックバンドなの？
なら面白いギャグとか言うのか？
ちょっと見てみたいぞ（ｗ
>>561
それは日本の田舎全般です（ｗ

>>532
意見っていうか
感情が入りすぎてるだろ
要するに自分の最寄り駅に快速や特急が止まり
その他の駅は出来る限り通過になればそれでいいんだろ？

何で千葉南部はこうもDQNばかりなんだ…。
ださいたま以下って時点で気に入らん。

>>567
既に停まってるし

>>568
すみません。
抑制したいのですが・・・。
そのドキュソが地元に残り、優等生は都会へ流出。
だから地元はドキュソだらけ．．．
助けてください。

だから痴婆死者もﾄﾞｷｭｿなんだな。

鉄道会社を育てるのは、住民なのです。

>>570
そっか、東京に逃げれば良いのか…。

でも俺、千葉が好きだから地元に居たいね…。
(千葉好きな時点でDQNとか言うなよw)

>>560
ＤＱＮいないよ

>>536
禿同。
255使用の６Ｍと56Ｍは２号車も自由席にすべ氏。
ただし指定はヤニ吸うも吸わないも１両確保は仕方ない。

それと皮縞本読んで思ったが255で展望Ｇにするなら９号車を片側１ドアにして
キャブ背後のドアが最初からないまま新造されるべきだった。
どうも束は他のしЯような展望Ｇ車に喰らいつかなかったな。

展望Ｇ車は鉄ヲタのヲナニー席

>>552
それは泡管内の泡甲抗を除く全ての公立・私立でもそうです。

>>573
俺も南部住民だけど千葉好き。
だから廃れるのは勘弁して欲しい。
俺は東京の学校行ってた出戻りで、地元のはあまり友人はいない。
みんな仲のいい奴は帰ってこない。
頭のいい奴なんかはみんな仕事無いから帰ってこない。
で残るのはドキュソばっか。
週末のゲーセン、ファミレス、カラオケボックスにはドキュソが溢れ．．．。
もういやです。　たすけて。

千葉北部住民からしたら千葉市以南は正直迷惑。
消えて欲しい。

千葉南部住民からしたら千葉市以北は正直迷惑。
消えて欲しい

以前地球温暖化云々のテレビを見たけど、数十年後には千葉南部消滅するらしいね。

本納なんか真っ先に沈みそう

>>532=>>569
相変わらずなぜか必死な厨

太東に、せめて快速は停めろ

大原行き快速は廃止しろ
上総一ノ宮までいけば十分。

>>567は
>>584みたいな奴のことを言いたいのか(ｗ

ageておく

太東に快速止めろ

田舎の鉄道なんてどこも似たりよったりじゃないの？
利用者はマイカーに行っちゃっててさ。
で、石油危機が再発したらガソリンスタンドに長蛇の列。
馬鹿ですねえ。

対等厨氏ね

>>589
燃料電池。

太東厨と本納厨は同レヴェル。

太東は一年に一日止まるからいいじゃない。

本納厨ﾊｹｰﾝｗ

土気シビックＷＯ
http://music2.2ch.net/test/read.cgi/suisou/1020514684

誉田は快速通過しる！
朝ラッシュ時で１つのドアあたり３〜４人しか乗ってこない。
１５両編成の後ろの方なんて誰もいないじゃん。

太東に快速毎日停車キボン。
１駅くらい停車しても変わらんだろ。



��ど� う� せ� 誰� も� 乗� っ� て� な� い� ん� だ� か� ら

先生、なんでここは外房の厨たちだけ快速がどうの特急がどうの言ってるんですか？
ここって外房線のｽﾚなんですか？
内房線は？

599

600ゲット

内房線は外房線よりドキュソ率が低いからかな。　ﾜﾗ

まぁ快速も特急も納得って事だろ。
内房なんて特急は五井は通過でよい通過で良い言うくらいだからな。

快速は誉田通過でよい通過。

貴様ら 大網･東金･九十九里･成東について語って下さい [2発目]
http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=9&KEY=1017232311

緑区土気を山武郡に復帰させるスレ
http://jbbs.shitaraba.com/travel/348/chiba_local.html#2

これを見れば、外房線沿線が如何にドキュソだかわかるよ。

>>601
内房はアクアラインが出来てからは外房よりは
追い込まれた状態では無くなったからな〜

外房ﾄﾞｷｭｿ多し

まじめにDQNが多いところはボックスシートじゃなくてロングシートの方が
いいと思う。ボックスだと死角ができたり、ボックスで自分たちの空間の
ような雰囲気になって公共の場という意識が薄くなる。
２０５系が昼間に入ったり、南の方に入ったりしたら、少しはマナーも
ましになるのではないか。どうせ茶色のガラスで車窓なぞ楽しめないのだし。
もっともマナーは鉄道の責任ではないのだが。

バカにつける薬はなし。
ロングにしても、マナーが改善できるほど
千葉県民は利口ではない。

　　　　　　 　 冒　It's ｆｕｃｋｉｎｇ　taste !
　　　　　　　　ｌ　ｌ 　 　 Λ＿Λ
　 　　 　　　 /〜ヽ　　（ ´Д｀ ）
　　　　　　（ ).＠ζ |／⌒ー　ー⌒ヽ.
　　　　　　（ )ｳﾞｫ○_ノﾄ x人 x ｲ、ヽ
　　　　　　（ )　ﾝ ||　　ヽﾆキ ﾆ /_ゝ .）
　　　　　 　 ||　 ﾀ||　　 丶 　 　 (＿ｿ
　　　　　　　 ￣￣　　　　　 ,ｖwVVVWVVVwｖ､
　　　ヴｫンタ　　　　　　<幕張電車区御用達！>
　　　　　千葉支社味！　 ^VwvWＷｗｖVwV^

　　　　ゲロ度３００％増量

>>606
それ以前に昼間は人いない＞外房線

やはり、高校生はコキに載せるしか（略

ところで「本納に快速を停めろ」と言うのは例えば
「潮干狩シーズンに巌根に特急停めろ」と言うのと同レベル？

>610
DQN高校生ならトラとかカ……だっけ？　家畜車……で十分。

家畜車だと騒音が酷いのでタキに詰め込みましょう。
ｳﾞｧｶは死なない。死んだら儲け物(w

>>607
それは南の話だろ。北も一緒にしないでくれ。迷惑だから。

ﾁｮｿの話かと思った

>>614
この南北統一の時代に、ナニ言ってんだ！
そんな時代錯誤な大日本帝国的な発言してるから、総州の連中は糞なんじゃ。
関宿から浦安から銚子あら白浜まで、隅々含めて、痴婆県民はドキュソ。
これ世界の常識

そんなら日本一億総DQN

木更津駅で置き石事件があったぞｺﾞﾙｧ!
でも余分な時間調整があったお陰でダイヤが乱れなかったぞ!
さすが恥婆死者だな。

土気の乗降客数現在約２６０００人

あすみが丘の未分譲地約３０００世帯、約１００００人分
よって乗降客数は約７５００人増える。

２６０００人＋７５００人＝３３５００人

あすみが丘東２３２０世帯、計画人口６７００人
よって乗降客数は約５０００人増える。

３３５００人＋５０００人＝３８５００人

土気の乗降客数は将来的に
約３８５００人に成る。

そのうえ土気北の大和田も大きな区画整理するからもっと増える。

わかったから早く　あすみが丘とうきゅうの屋上に
シネコン(109シネマズ南千葉)を作れ＞東急

土気北地区の大和田町土地区画整理のチラシには、
千葉市長と東武鉄道社長と市議会議員などずらっと並んだ写真が・・・
計画だと、道路・下水道・小学校・郵便局・銀行・交番・スーパー銭湯・バス路線、
その他をつくるそうな。

これができれば、土気駅の乗降客数は５００００人逝きそう。

東武鉄道という時点でだめぽ・・・

北口駅前の交差点をなんとかしないとバスが３０分はかかる罠

もうさぁ外房線の千葉３駅全部留めちゃえよ。めんどくさいから。
施設改良もして、
通勤快速　土気発＞誉田＞鎌取＞蘇我＞京葉経由＞新木場＞八丁堀＞東京
や
朝の各駅停車　土気発千葉行きとか作ってさ。

太東岬に健康ランドつくれ

太東って行ったことないんで、どんなとこなのか。ネットで検索してみたよ。

http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-east/sotobosen/014taitou.html



うっ。だめじゃんこんな駅。

太東でダメとか言われたら三門なんてどーすりゃいいんだ？

太東なんて日向和田レベルだろ。
１時間に１本の各駅だけで十分。

岬町は太東町と長者町に分割しろ

千葉の南部のことはホントに知らなくてすまんっす。
レベルを比較するとこんな感じでいいのかな？
南部はまだ和歌山から移住時の伝統がのこっているよね。

内房線君津以南＞東金線＞久留里線＝小湊鉄道＞外房線上総一ノ宮以南＞いすみ鉄道

久留里より外房のほうが下でつか？

久留里線の方がまだ小湊よりはほんの少し↑じゃないか？
≒くらいでいいと思うけど
まぁﾄﾞｷｭｿﾚﾍﾞﾙからいえば
外房のほうが下なんじゃないか？(ﾜﾗ

>>630
知らね〜くせに、テメ〜の糞頭だけで、比較なんかすんじゃね〜よ。
和歌山からの移住時の伝統だとォ〜？？
俺は和歌山の伝統なんか、シラネ〜よ。生まれてこのかた、一度も遭遇も
したことねえよ。

お前なんぞ鯛の浦の群れに食われて、死ねや！

>>630
古い話してるなぁ・・・。

>>626-628
そういう地域は電車の本数を減らして
バスの便を大量に増やしたほうがいいんじゃないの？
と本気で思う

鯛の浦にﾜﾛﾀ

結局土気ジャスコ出店計画はどうなったの？ブランニューモールが出来たから、この計画は立ち消えですか？
土気が大網＆鎌取ごときに負けてはならぬ。もっと大きな規模にしる！って
土気の住人達は言ってたみたいだが・・・

1997年01月29日 もっと大きな店要求　扇屋ジャスコ出店計画であすみが丘商店会
　
大型スーパーが出店計画を発表すると、地元商店街が「打撃を受ける」と反対。
スーパーは営業規模を縮小し、開店にこぎつける――。

そんな業界の常識とは逆に、千葉市緑区の新興住宅地・あすみが丘の地元商店会が、
大手スーパー「扇屋ジャスコ」（本社・千葉市美浜区、藤野武美社長）の出店計画について、
「もっと大きな店にしてほしい」と求めている。県大型店調整室は「こんなケースは聞いたことがない」と驚いている。

　扇屋ジャスコが計画している店舗は、街の大通りに面し、一部二階建てで延べ面積約二万四千平方メートル
（うち扇屋ジャスコ二万五百平方メートル、その他はテナントなど）。
店舗の性格は、低価格志向でやや小さい近隣型スーパーか一般的な総合スーパーを検討している。
　これに対し、地元の土気地区商店会は住民と歩調を合わせていく方針。
独自に意思表明をする予定はないが、街の核となる大きな店を希望する姿勢を打ち出している。　
その理由について、近くの商店街・バーズモールの会長吉屋和芳さんは「営業規模の縮小を求めて反対運動をして、
住民にそっぽを向かれては困る」としたうえで、
「小型スーパーの出店では、既存の中小の小売店は競合してつぶれてしまう。
逆にＪＲ鎌取駅前の扇屋ジャスコ（店舗約二万一千平方メートル）に
負けない規模の店をつくってもらえれば、外房地域から客を集めてくれる」と説明する。

　住民側の「あすみが丘街づくりの会」代表の斉藤信雄さんも「個人的には、既存の店がつぶれて空き地が生まれ、
街並みを乱す建物が立つのは困るので、大きな店ができて街が活性化した方がいい」と言う。

　あすみが丘にはすでに、小さなスーパー四軒が近接してあり、「同じようなスーパーはいらない」との声もある。
斉藤さんは「住民全体に意見を聞かなくてはならないので、今、アンケートの準備をしている」と話す。

　扇屋ジャスコは現在、あすみが丘の出店予定地から十キロ余りの圏内に、二つの大規模なスーパーを持っている。
「これまでの地元との交渉では、店舗面積が大幅に減らされるのが一般的だった。
あすみが丘の店は敷地面積の問題もあるので、
規模を大きくしてほしいと言われても……」と困惑気味だ。

土気ﾓ鎌取ﾓ多摩NTのように廃れるのがオチﾀﾞﾅ。

これから発展するのが太東。
衰退するのが茂原。

太東厨は氏ね

太東(ﾟ�听)ｲﾗﾈ
ろくに特急も停まらないとこよりか，
大原や勝浦の方がまだいいと思いますが何か？

太東の画像見たけどもう終わってんじゃん

少しは現実を渋々受け入れてる内房の奴らを
見習えよ

俺のＩＤｶｺｲｲ　　

>>637
もう扇屋ジャスコは存在しませんが、何か？

対等は東浪見や浪花より人多いじゃん
停めるべきだと思うよ

そもそも快速自体が要らないけどな。

太東厨は本納厨より低レベルだな

要は快速と名の付く列車は外房線内各駅停車にしろって事ですね。

各駅がとろすぎ。

http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-east/sotobosen/013torami.html

これは便所ですか？

よくよく考えてみたら総武快速とは言っても快速線内＆横須賀線内は全ての駅に停車する（緩行線を別線と考えた場合）わけだから
ある意味普通列車なんだよね。
だから外房線内で各駅に停まったとしても別に違和感無いんだけど、
その列車を「快速」と呼ぶこと自体が変というか・・・
つまり、本当の意味での快速は存在していないと思うんだよね。
中央快速の三鷹以遠の扱いと似てるというか、
やはり房総方面にも特別快速の設定が必要になってくるのではないかな？
現状の停車駅設定では混雑時の乗客の分散化はまず絶望的だよね。

特急を特快に格下げすべし！

>>652
列車の扱いは快速だから快速
地元の人間から見れば快速

>>651
ﾜﾗﾀ
こういう感じの駅ってあるよね
なんだかんだいって内房線には終日無人はなかったような気がするが…
違ってたらｽﾏｿ

千歳と九重は終日無人です。

http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-east/sotobosen/016mikado.html

これもすごい

>>652
総武快速が快速でなくなってきているので、そろそろ名称を変えた方がいい
のかもな。
「横須賀線」にするのが妥当だろうが、宇都宮線にならうなら「千葉線」か？

そんな三門に２０１で乗り降りしてみたらどんな感じだろう。
中央東線でも２０１の似合わない駅とか探したくなった。

それぞれ右上の駅名をクリックしてみよう。
内房線と外房線の格差は歴然ということが分かるよ。

内房線　浜野⇒安房鴨川
http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-east/uchibosen/001hamano.JPG

外房線　大網⇒安房鴨川
http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-east/sotobosen/006oami.html

間違えたやりなおし。すまんす。
右上をクリックしてちょ。

内房線　浜野⇒安房鴨川
http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-east/uchibosen/001hamano.html

外房線　大網⇒安房鴨川
http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-east/sotobosen/006oami.html

このスレ最近
駅利用者同士の仲たがいを誘発しようとしてる香具師がいるな
痴罵の工作員か？

>>660
なにも大網から始めなくても（W
浜野，八幡宿もちょっと前までこ汚い駅だったのに。
袖ヶ浦も駅前広場が整備されたのであとは駅舎の建替えだけだね。
巌根は放置。

今日、上総一ノ宮で西瓜定期券で堂々と改札通った４０〜５０才ぐらいのおっさんがいました
改札で拝見している駅員と知り合いらしく、なんか威勢良く朝の挨拶してたけど
そのおっさん、なんで西瓜定期券で一ノ宮から乗ってるんだ？
一ノ宮までの西瓜定期券買えないはずだが
で、どーやって改札出てるんだろう？

本納ってまだあぼーんされないの？

千葉死者も凄いよな弟者。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　
　　　　　∧＿∧ 　（・Ｌ-　　）
　　　　 （　　・Ｌ-）　/　　 ⌒iLG Twinsな俺らよりも
　　　　／　　　＼　 　　　|　|　遥かに流石だよな兄者。
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/（・L-）ＬＧ / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

>>655
車掌の検札ある?

>>659
駅の差も歴然なら
DQNの差も歴然

>>661
禿同。
確かに煽りすぎな気がする。
痴馬屍者、厨角の工作員が・・・

帰りもあっちゃったよ
Ｓｕｉｃａ定期券持って　上総一ノ宮駅を通過したおっさん

何者なんだ？茂原-一ノ宮間　タダ乗り？

>>656
一瞬公衆トイレかとｵﾓﾀ。

http://www.mmjp.or.jp/lake-champ/wc.htm

>>671はバサー？

>>670
同じく

太東駅あぼーんきぼん

あぼーんは金かかるから全列車通過きぼん。

昨日の千葉日報に載っていたが

安房の他市町村から合併を断られた鴨川市と天津小湊町が
今度は隣接する君津市に合併協議を申し入れる事を決めたらしい

君津４市の合併が頓挫している中で、鴨川も天津小湊もなりふり構わないな

君津とくっついたら、市役所まで車で1時間かかるぞ。
勝浦と合併できないのかな。

俺も見た。
安房という昔からのつながりがありながら、決裂したからとはいえ君津との合併を視野に入れるなんて・・・。
余計におろそかにされるだろ。人口比率を見ても良いのは君津市内のみ。
鴨川市内で３〜４万人いるなら良いがせいぜい、２万人弱
それに市役所所在地から１時間も離れてたらもうねぇ。
どーかんがえたら君津という文字が出てくるんだろ。わけわからん。

まぁ鴨川は膨大な借金で嫌われてるんだが、それを君津がどう考えるか。

天津小湊は正直、館山側につきたいんだろうが、飛び地になっちゃうからな・・・。
農協も鴨川は独立、天津は安房農協だし。

千葉駅にご意見箱あるぞ
苦情を書きまくろう。

>>678
君津が外房になるなんて考えられん罠。

>>677
禿しく同意。

てか内房線外房線ｽﾚなのに
なぜか街の合併話に…

土気厨ａｇｅ

>>682
鉄道と街は一体ですから。

　

>>664
本納は駅東西にロータリーができますが何か。

廃線になってロータリーだけが残った駅もありますが何か。

　　　　　　　　 ＼　　　　　　ＤＱＮと言えば？　　　　　　　./ﾅﾝﾀﾞｺｺﾊ　　　　ｺﾜｲﾓﾅｰ　　　　　ﾋｲｨｨｨｯ
千葉市に　　　　＼　　　　　　　　∧＿∧ ∩大網だろ！ ./　∧＿∧　　　　 ∧＿∧　　　 　 ∧＿∧
.合併断られたって. ＼　　　　　　（　・∀・）ノ＿＿＿___　 /　 （ ；・∀・）　　　 （； ´Д｀） 　　　（´Д｀； ）
　　　　　　　　　 ∧ ∧＼　　　　（入　　　⌒＼つ 　／|. /　 ⊂　　 ⊂ ）　　　 ( つ ⊂ ）　　　 （ ⊃ 　　⊃
　　　　　　　　　（ﾟДﾟ ）＿＼　　　 ヾヽ 　／＼⌒)／ 　|/　　 　 〉　〉＼＼　　　〉　〉 く く　　　／／（　（
　　　　 ／￣￣∪　∪ ／|　.＼　　|| ⌒|￣￣￣|　 　 /　　 　 （＿_）　（＿）　 （＿.）（＿）　 （＿） （＿_）
　　　／∧＿∧マジですか・・・＼　　　　∧∧∧∧ /　　　　　　　　　『犯罪の巣窟・大網』
　 ／　（；´∀｀ ）＿／　ﾌﾟｯ　　　　＼ 　＜ 大　ま ＞
　||￣（ 　　　 つ　||／　　　　　　　　 ＼＜ 　 　 　 ＞大網白里町では近年、犯罪や交通事故が大幅に増加。
　||　（_○_＿_)　　||　　　　　　　　　　　 ＜ 網　た ＞
――――――――――――――― .＜　　　　 ＞―――――――――――――――――――――
　　　　　 　　　∧＿∧またまた今日も＜ か　　 ＞.　 　 ∧＿∧ﾌﾟｯ　∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 　　　 （ ；´∀｀）セクハラ教員… ∨∨∨ ＼　　 （　´∀｀）　　（´∀｀　）＜大網白里必死だな(藁
　　　 _＿＿__（つ＿ と)_＿＿　　　　　　 ./　　　　 　 ＼　（　　　　）＿_（　　　　）　.＼＿＿＿＿＿＿＿
　. ／ ＼　　　　 　 　＿＿＿ ＼ｱﾋｬ　　/　　 ∧＿∧さ＼∧＿∧ 　 ∧＿∧ ￣￣￣／.／／|
　./ ＼ ￣￣￣￣＼ま　　 　 ＼大網町民| |　┃
　　　　　￣￣￣￣|.　|￣￣￣￣|　/　||ヽ||￣￣￣￣|| ! !　　 　 　 ＼

大網駅は特急を通過せよ

>>689
ｲﾐﾌﾒｲ

>>690
ﾊﾞｶﾃﾞｽｶ？

>>691
>>689をよく読んでみろ。

>>692
大網駅は特急を通過せよ。

何か？

「特急は大網駅を通過せよ」じゃないんかい

さぁ？国語の教師じゃないからわからん。

>>695
ﾄﾞｺﾉ国ﾉｶﾀﾃﾞｽｶ?

せめて「大網駅は特急を通過させよ」ではないか？

主語が「特急」か「大網駅」かの違いだろ

>>698
日本人なら厨房でもそんな事は、分かる罠。

要するに、国語の教師とか言う前の問題。

特急を通過する大網駅ってことだろ。

正しくは「千葉支社は大網駅を特急通過にしろ」だな。
特急の停車駅を決めるのは大網駅長ではなく千葉支社です。
特急は自発的に駅を通過しません。

で　結局誰がバカなんだ？

>>703
689ことcnvBg1Kzがﾊﾞｶ

>>695
藁藁藁藁藁（　´,_ゝ`）（　´,_ゝ`）（　´,_ゝ`）（　´,_ゝ`）（　´,_ゝ`）

22世紀に微妙に残したい名言
「さぁ？国語の教師じゃないからわからん。」

cnvBg1Kzの雄姿

「大網駅は特急を通過せよ」と発言しｲﾐﾌﾒｲと言われ
煽られたと思ったcnvBg1Kzは「ﾊﾞｶﾃﾞｽｶ?」発言。
しかしそれは日本語として成り立っていない故の指摘であった。
そして「よく読んでみろよ」と指摘されているのにもかかわらず
「何か？」と強気。
そしてだんだんその指摘の真意が見えてくると今度は
「さぁ？国語の教師じゃないからわからん。」

外房線沿線にはcnvBg1Kzをはじめとする数々の厨たちが潜んでおります。
お近くにお越しの際は充分にお気をつけ下さい（ｗ

さっきから
一人で　必死だな　（ｗ

>>707＝>>689?

外房便所駅住民一所賢明

>>708＝>>705＆>>706？

外房の香具師らって、なんでこうも糞連中ばかりなんだ。
内房民まで同じ程度に見られてしまいそうで、ホント嫌だ。

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
■−−−□−−−■−□−−−−□−−■−−−■−■ぼろしお
■−■−■−−−■−■−■−−■＝＝＝＝＝＝＝＝＝ライナー
●−●−●−−−●−●−−−−●−●●●●●●●●特快
●●●●●−●−●−●−●−−●−●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝普通

館山以南は現行。これでよし。

Ｅ　２　１　７　系　の　１　０　＋　５　両　化　き　ぼ　ん　！

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●あぼーーーん　普通（大網まで６連以上１０分間隔）

これで十分だろう

外房の奴らは終わってます
内房の奴らを少しは見習ってください

>>715
手本を見せて下さい。

このｽﾚが手本だろ。内房荒らしは居ない

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●━△△○━━━●━○━━━━○━○●━△━●△●特急
●●●●●━━━●━●━━━━●━●●●●●●●●特快
●●●●●●●●●●●○○○○●○●●普通（各駅停車・快速・通勤快速）

○：一部通過
△：一部停車

　　　 ／￣￣￣￣ヽ
　　／　　／￣＼　　ヽ
　/　　 /　 ＼　　ヽ､､､ヽ
　|　　/　　（・）　　 （・）| |
　|　　|　　　　　　つ　　| |
　|　　|　 　　＿＿＿　 | |　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　|　　|　　　 ＼＿_/　 | .| ＜　内房線イメージキャラクターよっ！
　ゝ‐ｲ＼.　　 ･　　　／ノ　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　／　　￣￣￣￣＼

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●●廃●●●廃●●●●●廃●●●あぼ――――――ん！

>>716
あなたはもう手本を見ています

>>719

名前は何て言うんだ？
そもそも男なのか？女なのか？

何がどう内房線をｲﾒｰｼﾞしてるのか…
まぁｲﾒｰｼﾞｷｬﾗｸﾀｰなんてそんなもんか(違

>>722-723
マジレスされても・・

719はきっと　モーヲタ

モーニング娘。のメンバーの「保田圭」のAAですね。
彼女は内房線沿線の富津だっけな？
その辺り出身なんで

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●━━△○━廃━●━○━廃━━○━○●━△━●△●特急
●●━●●━━━●━●━━━━●＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
●●●●●●止●●●●●止●●●●●●●●●●●●各駅停車

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●━━━━━━━●━━━━━━━━━●●●●●●●特急
●━━━●●●●●●●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●各駅停車

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●━━△○━廃━●あぼ━━━━━━━━━━━━━ん　特急
●●━●●━━━●あぼ━━━━━━━━━━━━━ん　快速
●●●●●●止●●あぼ━━━━━━━━━━━━━ん　各駅停車

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気網田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
━━━━━━●━━━━━●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝特急エゴ厨号

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
●━━━━━━━●━●●●●●●●●●●●●●●●特急
●●●●●●●●●快速
●●●●●●●●●●●各駅停車

>>725-729
もう飽きた。

いくら欲望書いても変らないから。

外房なんてこれでいいじゃん

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
あぼ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん　特急
あぼ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん　快速
あぼ━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━ん　各駅停車

そうすれば変な意見だの要望だの騒ぐDQNもいなくなるし
大網駅は特急を通過せよなんていうｱﾌｫもいなくなる(ｗ

蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
あぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあぼあ　183系特急 半ｽﾞﾎﾞｿ

>>731
って事は･･･

千本蘇
葉千我
＝＝●特急
●━●快速
●●●各駅停車

>>731
昨日の奴か？
相変わらず粘着だな〜（＾＾ゞ

とりあえず、>>730が全てを物語っていると思われる

でも　内房ネタが無いのは悲しいな
どーでもいいのか　内房線は

内房線の問題と言ったら特急の千鳥停車ぐらいだろ

さざなみ vs アクアラインバス

俺の友達が外房線でさっき痴漢に会った
泣いてた

外房氏ね

>>739
外房線で痴漢ねぇ〜
めずらしいわぁ〜

土日なのに　蘇我-大網間は　満員だよな
どーしかして欲しいよ。まったく

>>734
大網駅は特急を通過せよ

>>741
ｲﾐﾜｶﾗﾝ

快速は誉田駅を通過せよ

>>741-742
ループですか？

>>742
ﾊﾞｶﾃﾞｽｶ？

>>745
>>741をよく読んでみろ。

>>746
大網駅は特急を通過せよ。

何か？

↑まだ強気なとこに藁

快速は誉田駅を通過せよ

>>749
をぃをぃ違ってるぞ
「誉田駅は快速を通過せよ」だろ(ﾜﾗ

>>737

＞内房線の問題と言ったら特急の千鳥停車ぐらいだろ


マジに聞きます。千鳥って、ナニ？

鎌取＞＞＞＞土気＞＞茂原＞＞＞＞大網＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞本千葉＞長浦＞誉田

よって誉田に快速停まらんでよし。

>>751
千倉っていいたいのかぁ…?
でもそれはそれで意味不明だし…

>>752
もし袖ヶ浦より上なら停まらなくちゃいけません

>>752
誉田ってそんなに少ないの？

通勤特急も通過でいいな

千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝●━━━━━━━━━━━廃━━━━━━━━━━━━　特急
●レ●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　快速
●●●━━━━━━━━━━━止━━━━━━━━━━━━　各駅停車

それにしても外房でなんだかんだ騒いでんのは
このｽﾚにいる一部のDQNを始め少しだけなんだろ?
普通に利用しているｲﾊﾟｰﾝ人を見ずに
外房はﾀﾞﾒだ…と思ってしまうのはやはりかわいそうすぎるかも

でもあえて
千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝●━━━━━━━━━━━廃━━━━━━━━━━━━　特急
●レ●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━　快速
●●●━━━━━━━━━━━止━━━━━━━━━━━━　各駅停車

(ｗ

千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■━━━━━━━■━━━━━━■━━■━━━━━■特急
●━●━━━●━━━●━●━━━━●‥‥‥‥‥‥‥‥‥快速
●●●●━●●●━●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥普通

これでいいじゃん

>>756
「普通」を大原まで伸ばせ!!ｺﾞﾙｧ!!

>>757
何故？
大原利用者？

何故外房の停車駅って明確に決められないの？
内房みたいに

千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■━━━○━━━■━○━━━━○━━■━━━━━■特急 ○一部停車
●━●●━●●━━━●━●・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・総武快速
＝＝●●●●●━━━●━●・・・・・・・・・・‥‥‥‥‥‥‥‥‥京葉快速
●●●●●●●●●●●●●‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥‥普通 （201系6両or10両）
　　　　　　　　　　　　　　　　　　●●●●●●●●●●●●●●●普通（113系4両）


これでいいじゃん。

今日はホリデーパスでも使ってお城めぐりでもするかとか思ったのに、
木更津と茂原以南は適用外なのな。
ほんと使えねーな。

ホリデーパスは　東京近郊区域内有効だからな

>>762
大多喜城か久留里城か館山城に行きたかったんすよ…（´・ω・｀）ｼｮﾎﾞｰﾝ

佐倉城でがまんするか…。

>>763
城は門外漢なのでよく分からんが、なかなか渋い城めぐりですな。

>>762
君津は近郊区間でもホリパス買えませんが何か？

>>765 買える、でも使えない(w

>>763
千葉城と本納城跡で我慢してください。

>>767
千葉城（亥鼻城？）のようなパチもんではﾊｧﾊｧできません。

木更津か茂原でﾎﾘﾊﾟｽ前売り買っといてもらって
渡してくれる人がいればｷｾﾙできます
無論行きだけですが。
ﾎﾘﾊﾟｽは入場出場記録は関係ないですからね

しかし外房厨って、なんで停車駅ズラズラ書くのが好きなんだろうね〜？

だ・か・ら・太東に停めればいいんだって

http://www41.tok2.com/home/integra/jr-group/jr-east/sotobosen/014taitou.html
こんな駅に止まるはずねぇだろ
それともこの写真に見えない部分で何か魅力でもあるっていうのか?
それともお前はただの太東厨か?

内房の特急停車駅はﾊﾞﾗﾊﾞﾗだが
ここでは文句ひとつ言わない内房の連中を少し見習えよ

>>771
ここでうたうだ言ってないでJRに直接言え
そしてほんとに止まったらお前の家に土下座しにいってやるよ(ﾜﾗ

千本蘇鎌誉土大永本新茂八一東太長三大浪御勝鵜興行小天鴨
葉千我取田気綱田納茂原積宮浪東者門原花宿浦原津川湊津川
＝＝■━━━━━━━■━━━━━━■━━■━━━━━■特急
●━●━━━●━━━●━�@━━━━�@＝＝＝＝＝＝＝＝＝快速
＝＝●●●●●●●●●�@�@＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝普通（京葉快速から）
●●●●●●●●●●●�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@�@普通（113系６(or３)連）
＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●●●普通（211系３連※1）
�@：通学時間帯を除く
※1：通学時間帯対応の211系は下記の人員と改造をする。
車掌は警察官２人＋私服警官２人（拳銃所持）。
運転手にはボディーガード１人。
麻薬探知犬１匹。
トイレはなし、監視カメラで警察署内で録画＋監視。
状況によってはスプリンクラー設置。
警官がリモートでドア開閉をする事を可能にする。

外出だが外房房はほんとに停車駅書くの好きだな。
今の停車駅で全然問題ないじゃん。問題は誉田の特急停車だけ。
誉田に快速が停車するのも本納を快速が通過するのも内房線を
例に取ってみたらあたりまえ。

それと、俺が考えるのは、内房房が停車駅にそんなに文句をつけないのは、
君津以遠の人達は君津や木更津に通勤する人が多いので使用頻度が少ないためでは？

長レス＆マジレス（略

>>759
内房の方が特急停車駅ばらばらだよ。南部ね。
快速はまぁ安定傾向だけど。

太東

>>771
そんなことされたら特急料金ぼったくられた気持ちになります

>>775
禿同。
＞誉田に快速が停車するのも本納を快速が通過するのも内房線を
＞例に取ってみたらあたりまえ。

おそらくこれから、>>775は誉田厨とか煽られるのも目に見えてるな。
一体誰が煽ってんだか・・・
こんなところ荒らしてもおもしろくないぞ。

ゴダゴダ停車駅書く奴が多いが、
要するに…。

て　め　え　の　家　の　近　く　に

止　ま　っ　て　ほ　し　い　だ　け　だ　ろ　？

>>773

内房の人は、特急乗らないからね。

>>780
同意
こんな厨たちが
他の人間の利便性を考えるはずがない

他の人の利便を減らさずに自分の利便を上げることは困難です

スレの名前変えたほうが良いんじゃないの？

●●●ＪＲ内房線ｖｓ外房線４●●●

特急＆昼間の快速は誉田駅を通過せよ。

太東は示申

太東はネ申の地。

外房一の観光名所太東崎を抱える神の地太東に快速＆特急が停まらないのは不思議。

●●●ＪＲ外房線土気ｖｓＪＲ外房線本納●●●

>>784
●●●JR外房線停車駅妄想スレ●●●

なになに、次スレのタイトルかい？

>>788
信濃大町みたいなことだっていいたいんですか

>>790
それが一番妥当でないかと
>>784だと内房の房はそんなのに参戦しないかと思われ

っていうより、内房民は馬鹿なスレには書き込みしません。

●●●ＪＲ外房線本納厨ｗｉｔｈＪＲ外房線太東厨●●●

やっぱり千葉県民は自己中ばかりで民度が低いね（笑
しょせんチバラギどもの地域だからね（笑

|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　＿＿＿ＯＯ＿＿_ＯＯ　キモいぜ！ ｉ⌒i＿_　┌─┐...|
|（＿＿＿＿_)(＿＿_　　）＿ｌ⌒ｌ(⌒（￣　　＿__）│13│...|
|（＿_　　＿_）　　　ﾉ　 ﾉ(＿　　　ヾノ~|　.（＿＿）└─┘...|
|　　ﾉ　 /　　　 ／ .／（　Ｏ　 ,-,　　）ﾉ　 ﾉ＿＿ 三|三|-　|
|　（ _ ノ　　　（ __ ﾉ　　 ＼__ノ ( _ ノ（___（＿＿＿)ノ|￣|　 .|
| 　　　　　　　　「なつかしい！急行外房号」の巻　￣~ 　.|
| 　┏━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓ 　|
| 　┃ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;／￣￣￣￣＼;;:;:;:;;:;'''''''´｀´｀　..┃ 　|
| 　┃ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;（　　人＿＿＿＿）::::::::::.　　　　　 ┃ 　|
| 　┃ ;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;|ミ/ 　 ー◎-◎-）　＿＿　::::　　 ┃ 　|
| 　┃ 　 _,.-;:;:;‐`;（６　　　　　(_　_)　）'"-ゞ'-'　::::: 　 ┃ 　|
| 　┃ ／;:;:;:;:;:;:;:;:;:｜　∴　ノ　　３　ﾉ　　　　 : :::::: 　 ┃ 　|
| 　┃ﾄヽ:;:;:;:;:;:;:;/／＼＿＿＿＿_ノ⌒ヽ, 　 （　,--､_ ┃ 　|
| 　┃i!`ｰ､＿,､{;;l｀ヽく_ｏー―=''''"||:;:;:;:;:;ヽ, 　 　 　　.┃ 　|
| 　┃ヽ　　　 l/;;;:`ー-;川♀'┴-､|j;:;:;:;:;:;:;:;ヽ,._,-'ﾆ二┃ 　|
| 　┃　|ヾ､　 i;;;:::::;;;;;（0:::）ヽ;;;-::"ﾌ;:;:;:;:;:;:;:;:;:::il　　　ヽ┃ 　|
| 　┃　1ヽﾆﾌヽ;.-''"/ 7'､;;;;;;;:::;;;;i'ﾆﾆ､ヽ＿__j.ヾニニ ┃ 　|
| 　┃,,┴ﾌ;:{　　 ,.∨　|Ｌ ゝ;;;;;ノi　　,　__,..-'" ;;;;;;;;;;;;;;;;┃ 　|
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
| 応援ﾖﾛｼｸ！.／￣￣￣￣＼ ア　ニ　メ　化　決　定！|
| 　　 ／￣＼（　　人＿＿＿＿）テレビ東京系列　 　 　 |
|　, .┤　　　 ト|ミ/ 　 ー◎-◎-）　　深夜０時２５分〜 　|
| |　　＼＿／　 ヽ　　　　(_　_)　）　　　　　　　　　　　　　 .|
| |　　　＿_（￣　｜∴ノ　　３　.ﾉ ファンの要望に応えて |
| |　　　 ＿_）＿ノ ヽ　　　　　ノ |￣| あの デブおた君が |
| ヽ＿＿＿） ノ 　　　））　　　ヽ.|∩|　アニメで登場だ！ .|
|＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿|
|三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三三|

>>769
アニメ化か〜

マジで見てみたい気がする

宇都宮線・高崎線関係のスレは比較的安定なのになんでココは（以下略
同じ二股分岐なのに...

>>798
宇都宮線・高崎線は全列車上野・新宿・横浜・（東京）直通だからね。

８００ゴルァ

【特急停車駅】●●●土気駅●●●【ネ申】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1044179301/l50

次スレでは外房と内房を分けた方が良さそうだな。
外房のドキョソのおかげで、荒れてるように見える。
でも分割するとネタが減るか？

>>796
内房号もシリーズでｷﾎﾞｿ

次スレは久留里線メインでよろ。

ネタも尽きてきたし、立てないってのが良いかと。

>>802
ﾈﾀは少ないが外房と内房が同じﾚﾍﾞﾙで見られなくていいかと思われ

苦情と妄想スレだよな　このスレって。

>>807
「外房」の苦情と妄想ね

千葉県民として自分も含めてDQNが多いのは現実にしても、
>>795の姫路厨にだけは言われたくなかった…

まぁ、一部の屑が煽ってるだけだろうけどな。
そんなに外房のＤＱＮがここを覗くとは思えない。

かつて、18の余りを使って2回ほど土曜の通学時間帯に
東京方面、千葉、大原、安房鴨川、君津、千葉、東京方面
を旅行しましたがＤＱＮだらけだったよ。

そんな時間に行くほうが悪い

【特急停車駅妄想】●●●外房線●●●【ＤＱＮ】

って言うか〜、糞ども外房連中とは付き合いきれん。

●●●お前らウザイよ外房線●●●

●●●ＪＲ内房線・久留里線●●●

この二つに次スレは分割してくれ

痴罵支社関係者が荒らしを煽ってます
不平を逸らそうと必死です
釣られないように注意しましょう
今後も痴罵支社に対する抗議の書き込みを
止めずに続けましょう

>>815

ネタにマジレスするようでカコ悪いケド
具体的にどの書込みに言ってんの？

お　前　ら　厨　房　必　死　だ　な　（藁

珍スレ、ハーケン！

♪【必要？】東京〜房総各線【直通快速】♪
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044194511/l50

良くする会、更に厨房化しました。

【特急停車駅】●●●土気駅●●●【ネ申】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1044179301/l50

誉田厨ＶＳ土気厨スレです。

>>816
藁（　´,_ゝ`）
普通に必死ですね(ﾌﾟ
さすが厨房(ﾌﾟﾌﾟﾌﾟ

とりあえず　このスレの続きは無しね。

久留里線って久留里まで電化して、木更津手前で巌根方面への渡り線作って久留里から千葉行きの
普通を通勤時間帯に作れば結構将来性は見えてきそうな気がする。
久留里以南は・・・　バス転換？　まぁ１０キロ程度だから電化しても問題ないか。
で幕張電車区木更津支区は廃止。

太東はﾈ申です。

>>822
というか、分割の方向で。
まぁドキュソな書き込みがなければ、内外房は関連性が高いのでこのままのほうがいいと思うが。
土気とか太東ヲタだけ分割すますか？

つーか房総快速版ができたなら快速留めろヲタはそちらへ。
ここは内外房総合版と言うことで。

>>823
上総中野まで延伸していすみ鉄道買収してくれんかねぇ（妄

パー線

>>826
ＪＲ木原線復活は有り得ないな・・・

.　　　　　　 　 冒　It's fucking taste !
　　　　　　　　ｌ　ｌ 　 　 Λ＿Λ
　 　　 　　　 /〜ヽ　　（ ´Д｀ ）
　　　　　　（ ).＿_ |／⌒ー　ー⌒ヽ.
　　　　　　（ )ファ○_ノﾄ 。人 。 ｲ、ヽ
　　　　　　（ )　ッ ||　　ヽﾆフ ﾆ /_ゝ .）
　　　　　 　 ||　 ク||　　 丶 　 　 (＿ｿ
　　　　　　　 ￣￣　　　　　 ,ｖwVVVWVVVwｖWvＷＷＷＷ､
　ファック千葉支社味　　　<　千葉の鉄ヲタも飲んでいる>
　　　　　新登場　　　　　　 ^VwvWＷｗｖVwVvWｗｗｗｗｗｗ

　　　千葉出身の長谷川○子も飲んでいる
　　　コーラ風味

>>826
実現したら厨房線？

>>823
久留里線は千葉直通より、木更津からアクアラインバスで都心へ通勤する客を
増やすことに力を入れた方が発展性があるだろ。

ﾊﾟｰ線は木更津止まりでいいんですよ
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙでいいんですよ

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044118610/l50
パー線

ｷﾊ200導入ｷﾎﾞﾝﾇ＞パー線

も〜い〜くつ　寝〜る〜と〜
急行春さきどり号が　やってくる〜

祝！コロンビア墜落

>>834
小湊の？

要するに快速停車ネタ専用スレが別にあればいいんだよな

パー線ってｲﾊﾟｰﾝに普及してる言葉なんだね…
若い女の子が使っていてﾋﾞｸｰﾘ

「久留里線」なんて言うのは地元では鉄ヲタのみ。

【ネ申聖】●●●土気町●●●【土気マソセー】
http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=348&KEY=1044327763&LAST=100
緑区土気を山武郡に復帰させるスレ
http://jbbs.shitaraba.com/travel/bbs/read.cgi?BBS=348&KEY=1014707939&LAST=100
土気ってどうよ
http://dempa.2ch.net/seroon/tawara/x3e1e79fc00042.html
【特急停車駅】●●●土気駅●●●【ネ申】
http://tmp.2ch.net/test/read.cgi/kitchen/1044179301/l50
土気シビックWO
http://music2.2ch.net/test/read.cgi/suisou/1020514684
旧千葉県山武郡土気町・昭和４４年以降千葉県千葉市緑区土気町
http://kanto.machibbs.com/bbs/read.pl?BBS=kanto&KEY=1033033937&LAST=50

あ、どーしかして欲しいな
内房・外房線も
千葉死者も

>>839
久留里線なんて誰もいわねぇょ

なんで久留里線はパー線って言うの？

>>831
それをいっちゃぁおしまい。

ぐるぐるぱー

>>844
それをネタに新たなスレを作ろうとしているのではなかろうな？

「パー線」って内房線の人が蔑視的に使ってるのかと思っていたが、
久留里線の沿線の人たちの方が一般的に使ってるんだよな〜。

だから、クルりクルりパー線の説はちがうのかなーとも思うのだが、
本当はどうなのだろうか？

>>848
久留里線は狂り線とも書けるが・・・

＞＞848
既出だと思うが、沿線にある、とある高校が
当時DQNでパー校って呼ばれてて、
そのパー校の生徒が沢山乗っていたから、パー線
これ１５年くらい前の話！！

ビューさざなみ

そうか。よく分かった。

千葉県と東京を結ぶＪＲ京葉線で３日朝、高校受験に向かう電車を乗り
間違えた千葉県内の女子中学生（１５）のため、ノンストップの快速電車を
途中駅に臨時停車させる特例措置が取られた。
動揺する中学生を心配した乗客たちの力添えもあり、中学生は試験開始
にぎりぎり間に合ったという。

（以下略）

詳細は引用元
http://www.yomiuri.co.jp/00/20030205i501.htm

千葉支社もたまにはいいことするじゃん。
これで臨時停車せずに東京まで走ったら（特に規則的に悪くはないのだろうが）
車内の同情派乗客からのブーイングの嵐が噴いたかも！？

>>854
ブーイングどころか、社会問題に。
「規則だから」で１人の人の人生を台無しにしたら問題でしょうな。

千葉支社は案内を徹底汁！ATOS入れればイイのにね。
厨房は案内を良く聞け！

それだけの事。

>>855
遅刻する本人が悪いで済まされ。
ＪＲもとんでもない前例を作ってくれたものだ。
今回「当然」通過すべきであった。

>>856
ATOSを入れただけで、誤乗が無くなれば苦労しない罠。

>>857
通勤快速は「普通電車」だから遅れてもそれほど問題は無い。
これがもし、特急だったら考え物だが・・・

>857
これは既に数年前（調べたところ1999年）にも同様の例がある。
この時は市川塩浜に臨時停車したらしい。
二度目の「特例」ってわけだ。

まあ美談作りは悪くないとは思うが、甘いなあとも思う。
一昔前なら「ばーか」で終わりだっただろうね。

にしても……舞浜まで気づかんかったってのは報道のアヤってやつかな。
そこで気づいても、周りの乗客が手助けを始めて、車掌が支社に連絡して、
停車を決定して、なんてやってるうちに新木場なんざ通過してしまいそうだ。
舞浜近くまでって20分以上はあるだろうし、そこまで気づかないってのは
緊張してたにしてもちょっとね。

つーか蘇我での案内はどの程度されてるのかな。
うるさいくらい　停車中の電車は通勤快速です！八丁堀まで止まりません！
通過する京葉線各駅までご利用のお客様は次の電車をご利用下さい！と
車内＆ホームで言ってるのだろうか。
毎日通勤客だけとは限らないしな。

まぁ甘いとも思うが中学生だし、勘弁してやろうさ。ましてや受験だし。
今回の件で、人を思いやる、助ける、ことを学んでいい大人になって欲しいよ。
最近の大人は冷たいからな。

ラッシュ時でも人を掻き分けて車掌室まで行けちゃう京葉線
そんななら電車減らせ

>>862
通勤快速だから新木場や海浜幕張利用者がいない分快速より少ないんじゃない？

舞浜で気づいたってことは、ディズニーランドを見て気づいたんだろうね。

>>853->>864
その話題は専用スレでどぞー

>>861
蘇我でうるさいくらいに八丁堀まで停まりませんって放送します。

やっぱそうなんだね。
しかしまぁなんで間違えたのかなぁ・・・。

この女子中学生は鉄ｦﾀじゃないので一般人の目から考えてあげてください
少しくらいいい話だと思ってあげてもいいのに
女子中学生にﾏﾁﾞにならないでくださいよ(ﾌﾟ

パー線に乗ってる人＝ﾊﾟｰｾﾝｼﾞｬｰ

みんな〜、厨房＆善良千葉支社の話は、もう気が済んだかい？

そろソロ、内房線・外房厨の話に戻ろうよ。

【1】土気ってどうよ？
有効投票数:23
1. 首都移転先に相応しい日本が世界に誇る大都市 　8 　34.78%
2. 土気＞＞＞＞【越えられない壁】＞＞香寺≒夢前≒橿原 　4 　17.39%
3. 地上の楽園 　2 　8.7%
4. 世界三大都市：土気 　1 　4.35%
5. 士気 　1 　4.35%
6. ３点 　1 　4.35%
7. ＤＱＮ 　1 　4.35%
8. うちの上司の居住地 　1 　4.35%
9. 日本の誇りになる大都市 　1 　4.35%
10. 宇宙一の都市 　1 　4.35%
11. どげぇ 　1 　4.35%
12. 土気ってどこよ？ 　1 　4.35%

>>871
俺も12に一票！

京葉線スレがひどいことになってるじゃん。
このスレも立て直しに失敗すると外房DQNがのさばってしまうのね。

土気住民だけど（煽らないでね）確かに全然鉄道を利用しないで生活している
人もいる。タッチパネルの券売機で未だに切符が買えなかったり、
快速があることを知らなかったり、蘇我で（下り）電車を待っていれば内房線
だとも知らずに乗ってしまおうとしたり（内房線があることを知らない）。

これがいいなんて思わないけど、そういう人が外房・内房沿線に多いのは
事実だと思う。千葉支社の糞ダイヤ・サービスも遠因かな。

私の父は電車に殆んど乗ったことが無いらしい。
車で移動するｲﾊﾟｰﾝ人なら、電車なんて乗らないよ。
学生や都心に通勤するリーマンは除くがな。

すいません、ちょっと質問
今日年輩の方のお話を聞いていたのですが、以前は「内房西線」と言うのがあったとのこと
出身が千葉なのに全く聞いたことが無いのですが、どなたかご存じの方はいらっしゃいますか？
どなたか知ってる方がいらっしゃいましたら教えて下さい
（どの辺の路線なのか、現在の有無など。。

房総東線・西線ぢゃなくて？

外房快速停車要求馬鹿がいなければスレタイはこのまま継続で良いよな。
２つに分けると鯖に鱶がかかるもんな。

電化工事前後に改称＞876。
房総西線→内房線
房総東線→外房線

誉田駅利用者です。北口ってできるの？

できません

>>881
だから、そうやって煽るんじゃねーよ。荒れるだろ。

>>880
再開発の計画は持ち上がってるようなので、まだまだ時間はかかると思われ。

誉田駅を橋上化する計画があったような気がする。

誉田厨がいるな

>>877さん、879さん有り難うございました
内房西東ではなくて房総西東なんですね！
電化工事。。。と言うのはいつ頃に行われたモノなのでしょうか？？
教えて君で済みません・・・

>>885
ぐぐれや

>>884
だ・か・ら、煽るんじゃねーよ

>>885
たしか昭和４７〜９年頃じゃないか？
電化と同時に特急がデビューしたはず。

誉田厨は昨日から必死です

千倉電化は昭和44年

外房線の全線電化は47年だったよ。
165系が内房線を走るようになったのは、千倉電化のときだっけ？

太東厨もいる

内房と外房わけたほうがいいかもなﾏﾁﾞで

内房線と外房線は一心同体。スレ分けの必要はないよ。
しかしこうも外房に厨が多いとなぁ…。

うちの親戚はがいぼうせん・ないぼうせんと読むよ

漏れの知り合いで内房線をなかぼうせんと読んだ香具師がいる。

>>894
そうそう
本当は2つ立てるとｽﾚが増えるからいらないと思うけど
こう外房厨が太東だの誉田だの言われちゃたまんない

>>895
俺の地元の人間じゃない知り合いが間違ってそう言っていたのをきいたが
普通に知ってる身からしたらかえって新鮮だった

>>894
どーせ　話題無いんで分ける必要無い
書き込みも１日10ﾚｽぐらいだし

外房の厨は放置すればいい

899

９００ゲット

内房線って話題少ないよな。
まっ、誉田本納太東房みたいなのより全然マシか。

>>901
話題ないほうがまだﾏｼです

せっかくなので、内房のネタを１つ。

「袖ヶ浦」って名前変えてほしい。
せめて「ヶ」は取ってくれないか。
よく会社で聞かれるのが、
「袖ヶ浦って都会なの？田舎なの？。習志野とどっちが都会？」
という質問が多い。

つまり、東京の方では、千葉のことはよく知らない人が多いので、車のナンバー
で使われている地名はそこそこの都市だと思われているみたいなのだ。

私はいつも「いや〜。習志野よりは落ちるが、一応市だからそこそこ開けてるみたいだよ。」
と答えているんだが、小櫃川のあたりでは田んぼで地平線がみえるんだよ、とは千葉をバカに
されそうでとてもいえない。

太東

>>903

北総沿線より質問。

姉ヶ崎って、道路の看板はみんな「ケ」が消されている
けど、いつからああなったん？

|│ ／
|￣＼
| ∀゜)＜ダレモイナイ・・・
|＿／
|│ ＼
|
|_∧
|∀゜）＜誉田通過スルナラ・・・
|∧∧
|∀゜ ）＜イマノウチ!
|⊂/
|ノ

>>905
「袖ヶ浦」は日本武尊に由来する地名（袖が浦）だから簡単にはいかなさそう
ちなみに「木更津」「君津」「富津」も日本武尊由来の地名とか

「袖ヶ浦」がだめなら旧名「楢葉」になるという罠

鴨川・天津小湊は君津への編入をかなりマジで考えてるらしい。

天津小湊町の統合中学の名前候補２位の安房東に萎え。高校かっつーの。
しかし議会で決議にかけ、天津小湊中と同数、議長採択で否決。
議員はドキュソ。
普通に天津小湊中で良いジャン。１位なんだし。

内外房スレならではのローカルネタでした。

>>905
元々地名は市原市姉崎
駅だけ姉ヶ崎

「>>1は全スレを立てたところでやめればよかった。
そうすれば、もっと面白いスレを立てるかもしれない、と惜しまれて大スレ立て人に
なったかもしれない」

by宮脇俊三

ｶﾞｲｼｭﾂかもしれんが

京葉線走ってる列車内の京葉線の路線図に　内房は君津まで　外房は上総一ノ宮まで
掲載されてるな。

そのうち　昼間も２時間に１本ぐらい内・外房へ直通運転するのかね

八幡宿だって地名は八幡　　　　
駅だけ八幡宿

>>911
平日と休日を分ける必要がなくなってスペースに余裕が出来ただけだろ

外房の厨を調理します。

http://www.yodobashi.com/enjoy/categorymain.jsp?oid1=162&oid2=183&oid=183

>>914
じゃあここで調理しよう
http://www.rakuten.co.jp/chuboya/

>>903
「県内でも有数の工業都市で、電力・ガス・石油関連の産業が盛んである。
沿岸部には、工場に勤務する人々が暮す大規模住宅地が造成され
そこに市民の半数以上が入居している。
一方内陸部では農業が盛んで、のどかな田園風景が広がり、自然も豊かである。
面積95平方�`、人口6万人の小都市ながら財政は非常に安定し
県内唯一の地方交付税非交付団体となっている。
市内には袖ヶ浦公園、東京ドイツ村等の観光施設があり、市民の憩いの場となっている。」

これくらい説明してあげて。

>>914-915
warota

>>916
地方交付税不交付団体は浦安・成田・市原なんかもあるから
県内唯一ではないけどね

ａｇｅ

クソスレ上げるな

>>920
きっと外房厨なんだろうよ（　´,_ゝ`）ﾌﾟ

そろそろ新スレ

スレタイね。
（妄想）●●●ＪＲ内房線・外房線５●●●（厨）

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

【妄想】ＪＲ内房線・外房線５【厨房】
で良いのでは？

>>924
厨房を名乗るなら内房は切り離してほしいところだが

内房線で車両の連結・切り離しすることってあるの?

下手に題名に文字を入れると厨房共が乱入してくることが多いので、あまり好きでは無いですが強いて入れるなら
(厨房は)　　　(無視)　　　で

>>927
かえって呼び込むだけだが。

内房線沿線地元民と一般人の呼び方の違い

八幡宿→八幡
姉ヶ崎→姉崎
上総湊→湊
浜金谷→金谷
安房勝山→勝山
那古船形→那古
安房鴨川→鴨川
久留里線→パー線

>>925
君津とかあるんじゃない？
4両+4両　8両編成の普通113系が
前4両館山行き　後ろ4両君津行き
みたいな列車があったと思う

和田浦→和田
南三原→なみはらor南三原

>>925-926
むしろ題名から●を無くせ
題名検索なら房で出るから問題無し

太東

上総一ノ宮→一ノ宮、いちみや（って言ってる奴がいた）

外房は短い駅が多いから、そのままが多いな。
勝浦から下の方はわかんないけど。

>>933
＞外房は短い駅が多いから、そのままが多いな。
＞勝浦から下の方はわかんないけど。
勝浦以南の駅は「安房」を外すと他地方の駅と名前が被る罠

>>907
袖ケ浦の市名には歴史も何も無い。あるのは剽窃と捏造。
袖ケ浦は袖師ケ浦とも言い、古くは東京湾東岸一帯を指す地名だった。
戦後、昭和町・長浦村・根形村が合併したときに新町名として古事記にも
出てくる袖ケ浦の地名をいただいてしまった。それだけならまだしも、
日本武尊の妃の弟橘姫が海に身を投げてその袖が流れ着いた地であるとの
伝説を新たに捏造している。
君津も明治以後に新しくつくられた地名。

>>924
現ダイヤで千葉以外は増結、途中切り離しはしてない。
かつてのダイヤでは館山行きの後ろ４両を木更津で切り離すとかはあった。

ただし、千葉版ポケットを見る限りでは館山発着の141Ｍ（８連）と172Ｍ（４連）
の折り返しの間に編成の切り離しがあるものと思われ。

>>929
君津はできない。
増解結の場合にはホームに移動禁止灯が備え付けてあるとこでないとだめ
（小さな箱に上が赤色、下が白色のランプ）

age

クソスレ　あげんな

館山で切り放してた。

>>934
名前かぶるとか気にするの鉄ｦﾀだけだと思うが

館山切り離しは昔はあったよ。いまはわからん。無いと思うが。

942

　943

　　944

　　　945

16：30〜18：30　ぐらいの2時間

蘇我〜大網間が満員なんだけど
列車の本数増やすとか　10両編成化にするとかしないのかね

あと一ﾉ宮以降は　終日1時間に1本でいいな
勝浦行きとかいらないよ。

内房線に車両回さないといけないから無理だな。

なぜ　内房線へ？
車両足らないってわけ？

近郊区間で４両なんか走らすなよ！昼間でも吊革に掴まれない。
千葉なんかで意味のない連結してないで、茂原か木更津当たりで増結して千葉に来い。

茂原と木更津のそごうの跡はどうなったの？

木更津そごうはまだあります。

木更津そごうの前は、ガラガラなので、貸切バスの配車にもってこいだね。

今度こそ新スレどうしませうか。
【木更津回り】ＪＲ内房線・外房線５【勝浦回り】
って長い？

ﾜﾝﾏﾝまだぁ〜？

中ノ島大橋

證誠寺

そのままでいいとおもうよ。

>>953
ひねって
【千葉】ＪＲ内房線・外房線 ５【安房鴨川】
もいいかも。

【ｱｸｱﾗｲﾝ】ＪＲ内房線・外房線 ５【???】

【久留里線】内房線・外房線 ５【東金線】

【小湊鉄道】内房線・外房線 ５【いすみ鉄道】

これが次スレじゃないのか？

JR内房線・外房線その５＠鉄道路線・車両
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1044858923/l50

つーか、誰か早く立てろよ

daremo
jisureni
kiduitenaine

964

　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　 　 　 　 |　内房線と外房線分けてくれないかなぁ〜？
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／￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ∨
|　もうダメじゃない？
＼＿＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　 　 ∨　　　　　　　　　　　　　　 ,.-､,,_|ヽ、.　　　　　 _,,....,,
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