CPのウザい車輌

>>87
低騒型ＨＢ−２０００を数台西武では採用。
多摩川線に集中して搭載している。
メーカー改造に２５０万/１台掛かったそうだ。
これを元にしてＨＳ−２０が誕生したわけだが
西武ではさすがにコストが掛かり低騒改造をやめたとか。

カナディアンパシフィックのウザい車輌スレかとｵﾓﾀ

ﾓﾊ102-7xxのほとんど

北陸新幹線を区間変更して
長野から山ぶち抜いて長野⇔白馬⇔富山の新幹線を造ってください。
名古屋へは吐く志名乃・バスで充分。

　　↑
間違いです。スマソ

保守保線

そもそもＣＰってなんのこと！！

深夜sage

99

100ゲット

>>97
コストパフォーマンス

>97
臨床心理士

西武の301系1313F｡
音が「ダダダダ」と聞こえます｡

101系など初期の国鉄新性能電車についていたCPは
シュシュストトトトトトトトト
みたいな音で、103系などC2000の
ガガガガガガガガガガガ
という音よりだいぶ静かに感じたものだけど、
なんていう形式だったのかな？

西武２０００系の初期ｸﾓﾊのごぷごぷごぷごぷ･･･

グリーン車の床下にＣＰを釣り下げるのだけは勘弁して呉。

>>104
C1000。113系や415系(1500番台除く)は後期車もこれ。

>107
山九。
そういえば、特急のボンネットに入っているのはC3000Aでしたっけ。

　よく高崎線の特急（１８５系）使うんだが、モハ１８４のＣＰは
うるさいよ。振動まで伝わってくるからね。高崎線の特急に乗る時、
モハ１８４では、上野寄りではなくて、高崎寄りをお勧めします。
　昔のＣ１０００は心地良い音だったね。ＣＰの真上の席に座って
ても気にならなかったし・・・。
　迫力のあるＣＰの音は、クハ４８１やクハ４８９のボンネット車
とか、電気機関車ＥＦ６４、ＥＦ６５、ＥＦ８１など。実際には乗
れないけど、近くで聞くとすごいよ

特急車両最強は、何といってもAK-3の西武5000系。

「ＣＰのウザい…」というのを見て、「カナディアン・パシフィック？」とｵﾓﾀ。

>>106
国鉄の特急電車はグリーン車床下にC2000が標準（ｗ

>>83
カヤ21 は、
ブレーキ対策を施した専用機関車でしかけん引できなかった20系を、
たしか、専用機関車以外でもけん引できるようにと、
カニ21の荷物室に大型のCPを載せた電源車だと思ったけど、
そのCPの形式を知ってる人いますか？

>>113
廃車になったクハ１８１から転用のＣ３０００。
２０系のサービス電源は６００Ｖのため、４４０Ｖへの降圧トランスも設置されますた。

カヤ21 で思い出したけど、
そういや昔 カニ22 っていう画期的な電源車があったね。

↑それが種車の幻のカニ25もあったような･･･

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

キハ２８１とかってＣＰの音がしないように感じられるが

クモハ４２のＣＰ、イイ！

AK3

緊急age

嵐電の古いやつがうるさい

意外と気になるオハネフ２５のベビコン

age

緊急age

てかさ。お前らキモいよ！！！！！！！

>>122
嵐電は最新のインバータ車でもCPがうるさい。
録音できねえよ・・ｳﾜｱｱｱｱﾝ

>>105
拝島であれにのるとキハ３０を思い出す。
・・・音が古くせぇんだよ！！

南海6000・6100・6300系
始発駅で作動する音
ギュオーーンカカカカカカカカカカカカカフオーンフオーン・・・

東武9101F
他の9000より断然ｳｻﾞｲ！

>>123
オハネフのそれって、どんな音？
朝方、どうも電気カミソリのような高い唸り音がするな、
誰だ！1時間以上ヒゲそってる奴は！と思ったけど、実はその音かな？

ｍ

２０３．

>>129
C1000タケダか？

>>130
ドアエンジンもウザい罠

ちょっと前の営団車両全般。
最後に悲鳴みたいな金切り音をあげるのも嫌だな。

age

東西線
5000,103,1000

age

前から、疑問に思ってたけどＨＳ−２０とＴＣ−２０００はどのように
違うのですか。外見上はかなり共通してるように見えますが・・・。
作動音も同じような感じですけど。