【富海〜防府〜大道】防府市の駅(弐)【旧三田尻】

防府市の駅について語り合うスレッド、第弐スレです。

第壱スレ
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1031012344/

高架化リニューアルされ便利になった防府駅、
学園都市として様変わりしつつある大道駅、
海水浴場のビーチまですぐの富海駅のことや、
防府〜富海間、防府〜大道間の新駅のこと、
三田尻駅だった頃のことや防石鉄道のこと、
さらには新幹線の新駅のことまで、
歴史、思い出、現状、希望、何でもありです。

日本初の食堂車が走ったのも日本初の寝台車が走ったのも防府まで
（当時山陽鉄道三田尻駅）

1899年(明治32年)5月25日
山陽鉄道で日本初の食堂車連結（京都〜三田尻（現在の防府））
1900年(明治33年)4月8日
山陽鉄道で日本初の寝台車連結（大阪〜三田尻（現在の防府））

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>4
包んだチソコなんだよね(ﾌﾟ

>>1
乙鰈!!

前スレ、物凄い勢いでいきなり1000盗られてしまいますた。。。

ま、大晦日に1000行くのもなかなかのものかと。

東京から新幹線で帰省する（した）人いる？
自分は間もなく今朝の飛行機で、草江から防府駅まで電車かな？たぶん

はしのえみぉが来る前にと・・・
１０

1年ぶりに帰って来たぞ！
話題の元防石鉄道のSL見えたし、休みの間に見に行かなきゃ。

あと、これも話題の指定席自動券売機も見たけど、どこの駅からの指定席でも買える訳じゃないんだな。

もうそろそろ初詣客の人達が電車で防府駅に到着する頃？

天満宮の除夜の鐘が鳴り始めました。日付変わったら歩いていってきます。

まさか、電車走ってないよな？

いつの間にかパン屋さんできてるね

保守あげ

防石鉄道のSL見に行って来ました。
記念公園みたいになっていて全然知らなかったんだけど、1996年にできたみたい。
でも、あのまま雨ざらしにしてて大丈夫なのだろうか？

高速バスで広島へ帰る前に、防府駅の中のパン屋に寄って帰ろうとしたら満席だった。。。

>>12
そう？東北新幹線とかは買えないのかやっぱり

パン屋の隣ってシャッター閉まってたんだけど何かあったん？潰れたん？

>>19
広島発着の高速ハズはいつも乗車率が高いから混雑期には座れない確率が高いよ。
>>20
酉管内発着の在来線特急＆新幹線などの指定席限定だからな。
東北新幹線の指定が欲しければ「えきねっと」の登録してネット予約使えばいいじゃん。
あれは指定券のみの予約で受け取りも束の窓口＆自動発券機限定だけど
乗車当日でも受け取りＯＫだから束管外のユーザーも結構いると思うが。
酉の列車なら「おでかけネット」で予約してみどりの券売機で発券すればいい。

>>21
酉のWENS旅行コーナー
潰れたも同然だな日本旅行と合併したときにTiSの一部のみ残してあとは全部あぼーんだから。

>>22
そうでつか、WENSだったんでつか。
いつから閉店してんの？再開しないんだったら早く別のお店にすればいいのに。

すぐ横のサティに大抵の店がありますからねえ。
防府駅の横を通るたびにスペースがもったいないと思うのですが。
前に書き込みがあったけど、インターネット出来る場所なんか
よさげ。

日本旅行もサティの中にあるしなぁ。
ネットカフェもいいけど、でも隣のパン屋（サンエトワルだっけ？）とつどうなぁ。

てか、TiS位普通になきゃいけないだろ

よく知らないんだけど、TiSってブランドはまだ残ってるの？
日本旅行とはどういう関係になるんだろう？

正月にトイレで落し物拾ったYO。運が（・∀・）ｲｲ のかな？

防府駅のみどりって前ほど混まなくなったような気がする
気のせいか？

>>22
そう言えば防府駅の指定席券売機、
プッシュホンやインターネットで予約したきっぷも発券できるようになってるね

>>29
JR使う人が少なくなったんじゃないか？高速バスとか飛行機に押されて

>>31
防府の実家から東京の自宅までドア・トゥ・ドアで3時間半。
大学時代の大阪近郊の自宅までの時より所要時間が短い。
俺も数年前まではブルートレインや夜行高速バスを使ったり、
新幹線を乗り継ぐなどして東京と行き来していたが、
飛行機が安くなり、ネットで簡単に予約できるようになって、
もはや新幹線や夜行で東京と行き来するなど考えられなくなった。
今回の飛行機代も往復3万3千円と新幹線より格安。

>>24
なるほど、駅ビル代わりにサティがあるって感じだね

周防大橋があるので空港まで４０分ちょっとですからねえ。
東京便も徳山に止まる東京行きひかりより本数が多そうだし・・・

関西方面→小郡
関東方面→宇部

ですかね。

防府〜徳山間は距離があって時間がかかるからね。
おまけに徳山市西部は物凄い僻地を通るから実際以上に距離を感じる。

>>35
時間帯によっては車の方が早いからな。

>>35
西側も次の宇部まで都市がなくずっと田園地帯だしな。
もっとも、宇部は半島と考えられるから、次は下関と意っていいかも。

実際に>>32のように新幹線から飛行機に鞍替えする香具師がいることを考えると、新幹線の利用はこれからもどんどん減っていくものと思われるな

でも新幹線は好きなだけ荷物を持って乗れるからイイ！

保全

保全

昔は三田尻機関区ってあったよな？
それに、防府保線区って結構最近までなかった？

防府駅の最新画像なんかないですか？

リクエストがあればデジカメもって逝って来ます。
防府駅周辺はあまり変わってないと思いますけどね。
画像をＵＰする場所があれば撮って来て上げます。

ぜひ撮って来てください。おながいします。

多々良学園用に大道駅南側にも改札ができるって本当？

げげ？このスレパート2かよぉ〜
防府って町にはヒマなヤシ多いのか？

しかし、こねーに防府に鉄ヲタがようけおるんじゃったら、なして、D51463見殺しにしよったんじゃ？
折角市内の公園に保存したんに、雨ざらしの放置プレイどころか、度級粗どもの乱暴狼藉破壊工作させ放題
で、挙句の果てに解体撤去かよ…倉臼とはえらい待遇が違うのう。

そねーなんじゃけ富山県は新湊市出身の悪党に、｢ぼうふら市、ぼうふら市｣ちゅーてからなめられるんじゃ。
(もっとも、あんなぁはいっぺんしばいちゃったけえの。ワシも正直言やぁ、防府は嫌いじゃけど、あねーに
余所の町をバカにするヤシャあ礼儀違反じゃろ？ほいじゃけ、殴ったんじゃ)

そういゃあなんじゃのう。富海の名を取った不思議なサイトを見かけたんじゃけど…
あの管理人、地図だけ見て名前を付けよったそうじゃ。ホントの富海知ったら絶対そねーなこたぁ
できゃあせんじゃろうに…

ま、がんがってくらたまりこ＞諸君！

つーとこで、＞１さんや、こねーたネタでもええんかのう？

只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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>>47
あのD51は本当俺も遊んだんで残念だと思う。
防府の若い連中も一時期荒れてた時期があったからな。

雨ざらしの放置プレイは防石鉄道のSLもそう。
なんとかもう少し上手に保存できないものだろうか？

>>47
倉臼って？

>>42
三田尻機関区が小郡に移転したのっていつだっけ？
三田尻機関区って言うからには、防府駅に改称される前だよね？

ホームが殺風景

何年か前にDVDを買って、パッケージはあるんだけど中身がないｗ
ひさしぶりに見たくなったな、探してみるか

防府駅を通学で使ってる人はどのくらいいるんだろう？

WEB上に偶然面白い(?)記述のページを見つけました。
この人、一体どこの駅を利用したのでしょうか？


わたしのおすすめコース（輝元中心）を紹介します。

�@山口県防府市（新幹線の防府駅から徒歩あるいはバスでまわれる範囲）

●毛利博物館＆毛利邸
輝元など毛利家の肖像画・美術品・武具などはこちらで見られます。
特別展 「毛利氏の関ヶ原」は平成１２年９月８日（金） 〜 １０月１０
日（日）まで。この機会を逃す手はありません。
門構えから萎縮しちゃいますが、ちゃんと一般公開しています。邸内の
一部が博物館になっています。月曜日＆祝日の翌日が休館。

http://www.urban.ne.jp/home/mm1151/

防府駅のてんじん口の軒のように突き出た部分

あれは当初設計からあんな感じになる予定だったのですか？

てんじん口は元々天満宮風の作りになるような計画だったような気がする。
今はそうは見えないからデザイン変更されたのでは？
多分バブルが破綻したから。

>>70-71
もともと２面３線幅狭ホームで計画されていたのが
１面２線幅広ホームに縮小されたのでその分だけ
駅舎部分が突き出てしまったのでは。

山陽では防府駅だけが近年高架になっているのは、防府競輪で儲けたからですか？

>>73
三原も防府より少し早く高架になってますが何か。

三原は高架になってるけど、駅はそのままだよな

>>70
でもその部分がアクセントになってる感じだな

（＾＾）

防府駅で見掛けた有名人再度ぼしゅーん（ラモスは除く）

なんでこんなになっちゃうんだ？

面白い仕掛けだ
http://homepage3.nifty.com/digikei/

防府は高架になるのに時間がかかったな
高架になるって何年前から言われてたっけ？

防府駅のホームからサティの2階へ連絡通路をという意見は出てない？

>>82
前スレでがいしゅつ
高架線上の構内踏切にﾊｧﾊｧ

>>82
それか、防府駅からサティまで地下街で結ぶとか

バスターミナルは駅の両側にあるのか？

>>82
防府駅のホームから連絡通路を架けた場合、サティの3階に架かるのでは？

2階か3階か微妙

>>83
なるほど！ホームから連絡通路を設けたら、下りホームからはすぐだけど、上りホームからが問題となるな

要は富海、周南方面のお客さんにとってはこの上なく便利ってわけか

>>89
でも帰りはこの上なく不便ってわけだ罠ｗ

おいおい！下りホームと上りホームって、、、危うく乗せられるとこだったよｗ

防府駅って実際よく見てみると結構柱が立ってるよね。
耐震設計にも充分考慮されてるって感じだな。

>>92
今の作りなら柱の数が少なくても耐震強度は十分ある。(計算されて作られている)
あと２〜３年で完全高架になってから１０年になるんだから単に設計が古いだけでしょ。

>>92
本当にそうか？
新駅開業は兵庫南部大地震より前じゃない？
地震にはまだそれほど危機感を持ってない時代では？

>>94
その兵庫県の地震以降、
耐震ってのもやたら頑丈に作って揺れないようにするより、
揺れに任せてストレスが拡散する方が優れていることになっている。

高架橋に鉄板巻いてないの？あっそうか新幹線は処置してるけど在来線はまだしてないのかな。

>>96
山陽新幹線が高架部分に鉄板等での補強を要したのは、
海砂問題等で元々脆かった上にトンネル・高架橋崩落が目立ち始めた事、
兵庫県南部地震、芸予地震により高架橋の強度見直しが急務とされたからでは？
防府駅付近の高架橋はそういった問題は既にクリアされているのでは？

防府のサティーと徳山の近鉄松下どっちが流行ってるの！！

99

１００ゲット

>>98
スーパーと百貨店比べられてもなぁ、、、ジャイアンツとジュビロどっちが強いか聞いてるようなもんでは？

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　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>102
既出じゃ！ちゃんとよく確認してから書き込みやがれこの大ヴォケ野郎めが！！アッフォｗ

たまたま見ていたレポートによると各駅の1日当たりの乗降客は、
昭和41年
防府駅15,900、大道駅3,600、富海駅2,000
だったのに対し、
平成6年
防府駅10,000、大道駅2,800、富海駅1,000
と大幅に減少しているそうだ。
これはモータリゼーションの賜物なのだが、
利用を促進することで昭和41年の水準に戻すことくらい可能なはず。

昭和41年がピークだったってことか。
言われてみるとその頃から自家用車が普及し始めた感じで重なる。
スバル360が街中を走り回ってた。

平成6年って高架化された年だよね？
それからどんどん増加に転じているのでは？

>>106
高架になったからじゃなくて
「ニチイ」が「サティ」へ改装して映画館併設になってからだと思う。
増加に転じてはいるだろうけどまだ１００００人は超えてないだろうな。
駅とサティの立地条件がいいから相乗効果が出ているんだろう。
サティも売り上げで全国上位２０位以内に入ってる優良店舗らしいし。
ま、そのあおりを食って「ゆめタウン」は落ちぶれてしまったわけだが。
漏れ自身サティにはかなり高頻度で逝くが、ゆめタウンにはもう５年以上逝ってないし。

ゆめタウンはまじでなんとかせんにゃならんな。
ゆめタウンとサティとの間にうまく動線ができんもんかなぁ。

その前に駅前なんとかしるよゴルァ！！

>>109
禿同。
ゆめタウンなんぞなくてもかまわん。どうせ広島の地場スーパーのなれの果てだし。
あの店、イトーヨーカドーあたりが買い取ってくれればいいんだけどねぇ。
イズミと違って有名な分だけ客が見込めるかも。(w
アスピラートの裏は商業ビル建設らしいが南口のサティの向かい側の角はあのまま放置しとく気か。
あの角にはソフマップでもつくって欲しいわ、市内に自作パーツを扱ったＰＣ専門店が全くないから。
駐車場を広めに取れば市外からでも客は来るぞ。駅前だから電車で来るヤシもいるだろうしね。
ベスト電器は完成品とかサードパーティー製リテールしか置いてないし
デオデオは家電の一角に少し置いてるだけで全くやる気無しだから
派手に競合することはないから丁度いいだろう。

（・∀・）祖父地図イイ！！

確かにそういう専門的な店が集まってもいいべきだな。
広島からも福岡からも適度に離れて、県内でも真ん中で、電車に乗って人が集まるのに丁度いい駅だと思う。

>>110
ヨーカドーじゃぁなぁ、、、おばさんだらけになっちゃいそｗ

>>113
でも、もうイオン系列の店は要らないぞ。
サティにマックスバリュ２店で十分。
あとはコンビニもａｍｐｍがポプラを買収して進出してくれれば好都合。
Ｅｄｙが使えるようにして、Ｓｕｉｃａでも買い物できるようになれば言うこと無し。
(どっちも同じ規格の非接触型ＩＣカードシステムだし)

Edyってどこで使ってるカード？

>>115
コンビニのａｍｐｍで使える非接触型ＩＣカード
詳しくはココに書いてある。
ttp://www.bitwallet.co.jp/
ttp://www.ampm.co.jp/edy/
基本的にSuicaも同じシステムを使ってるよ。まだEdyと相互利用可能にしてないけど。
もしこの二つが相互利用可能になったら酉のICOCAとSuicaは相互利用可能になるから
将来廣嶋管内でICカードが使えるようになったときに一気に利便性が増す。
それまでには他の業種でもICカードを採用するところが増えるだろうから。

ampmがポプラを買収するなんて話が進んでるの？

>>117
いや、そんな話はないんだが、どうしてもポプラはセブンイレブンやローソンに
比べると田舎のコンビニってイメージが強すぎるからねぇ。
ａｍｐｍは首都圏や関西圏だけじゃなくて福岡にもあるからポプラを買収してしまえば
九州・中四国のシェアを一気に拡大できると思っただけなのよ。
首都圏じゃセブンイレブンはともかくローソンよりも高頻度で見かけるぐらい
店舗があるからポプラほどマイナーなコンビニじゃないんだが。

なんだ！ないんかいｗ
あそこは三井住友銀行のATMが使えるのもイイ！

高架下が今一活用されていないような。
商店街っぽい感じのものができないかな。
ビックカメラなんかあるといいんだけど。

>>120
ビッグカメラよりヨドバシの方がいい。
ポイントカードがまた使える。

カメラのキタムラが駅前にあるからそれでいいのでは？

自宅から一番近いのはゆめタウンだけど、サティか山口のゆめタウンに行って
しまう罠。あとＰＣ関係の買い物は山口のベスト＆ヤマダ電器でやってます。
防府にもあれくらいの規模の店があればなあ・・・

この前、サティと比較対照になるモール周南に行ってみましたが、天井低いし
通路狭いし　あまり感じがよくなかったです。（市の中心部とは言え、不便な
場所にあるし）

今度は徳山駅前の商店街でも見てきます。

>>123
漏れはＰＣ関係はサプライ品は防府のベスト
その他本体やパーツや周辺機器は直接店で買うときは広島のソフマップ
ドスパラ＆パソコン工房＆デオデオ本店デジタル館と基本的に広島まで行ってるな。
県内のＰＣ関連の店はほとんどの物が高くて買う気がしない。
デオデオも本店には行くが防府店には逝かないな。
デオデオは定価があって価格の安い物は値引き一切無しの定価販売だからあそこで買うのはやめた方がいい。
オープンプライスの物なんかぼったくり価格だったりするものもあるし。
ベストやヤマダはどんな安い物でもいくらか値引きした価格をつけているけどね。

>>122
ちゃいまんがな！
俺達カメラ屋さんをきぼんしてるんとちゃいまっせ！

>>125
カメラ屋さんじゃなくてそしたら何で？

ビックカメラもヨドバシカメラも有名なカメラ屋さんだが、
名前はカメラ屋だけど、実際はエレクトロニクスの専門店といった感じで、
パソコンや関連パーツやサプライヤーを始め、
AV機器や家電製品全般、店によっては家具や布団まで扱っている。
俺達はそういった店がほすぃわけよ。

>>127
今やビッグやヨドバシなんかカメラ屋の名を借りた
家電のディスカウントショップみたいなもんだからな。
あんなのが進出してきたら買う側の漏れたちは嬉しい限りだけど
他のライバル店はたまらんだろうな。
キタムラがいくら全国チェーンでもビッグやヨドバシとまともに勝負すると
潰れるだろうな、防府みたいな小さい店でＰＣ関連をほとんど置いてないとこだと。

えっと、地元民からマジレスしますとですね、防府駅前のカメラのキタムラは
本当にカメラ関係のものしか置いていないんですよ。ＰＣとかは一切無いのに
撮影用三脚とかが異様に充実していて　初めて入ったときはびっくりしますた。

サティは家電関係がスカスカなんで　どっか進出キボンヌ

>>129
たぶん説明せんでもココに書いてるのは地元民ばかりだろう。
たま〜に移民もくるが。

>>130
そんなことはない！
自分は防府を離れてはや20数年、地元の様子が皆目わからんようになってしまった。
地元の様子を事細かに書き込んでもらえれば、これ以上に結構なことはない。

20数年というとバイパスが出来る前ですか？あの頃は防府市内を抜けるのに
滅茶苦茶時間がかかったっけ・・・　防府に限らず　2号線はバイパス化が
進んでいるので　3，4年ぶりに通るとびっくりする罠。

>>132
逆にバイパスとバイパスの間の未改良区間が渋滞ポイントになりつつあるなぁ。
富海の合流から徳山西インターまでの間の峠越え区間とか大道から四辻までの間とか。
どっちも拡張の余地がないから改良するとなると道付け替えになるけど。
大道ー山口南インター間は長沢逝けの上を高架橋で越えればいいだろうけど
富海ー徳山西インター間は富海の陸橋の先の左カーブのところで海側へ振って四郎谷を抜けて
戸田駅西側の右カーブの所へ繋いだ方がよさそう。

>>133
そのために山陽自動車道がある。
山陽自動車道をもっと使い易くするために牟礼にインターチェンジきぼん。
ついでに新幹線の駅も牟礼に作っちゃえ。

>>134
甘いぞ。悪天候時(雪か大雨の時)は国道より先に通行止め掛かったりするぞ
あの区間の山陽道は。
以前、大雨の時に山陽道、国道両方とも通行止めになって広島方面から帰るのに
（このときも山陽道は視界不良で先に通行止め）
徳山(新南陽)〜鹿野〜徳地〜山口市仁保〜防府と迂回させられたことがある。

防府〜徳山間、山陽本線でいうと富海〜戸田間は急峻な山地が海岸線まで迫っていて非常に交通の難所だと思う
山陽本線のように海岸線まで張り出して抜けるか、
国道2号のように肩の峠を迂回して越えるか、
山陽自動車道のように山間部をトンネルで突っ切るかしかないな

>>134
新幹線の駅どこに作る気だ？
牟礼辺りだと高架も高くて無理だと思うが。
第一アクセスがめちゃめちゃ悪い。
素直に右田・高井に作ることに賛同しるよ。

新幹線の駅はともかく高速のインターは牟礼に欲すぃ

防府駅の画像を会社のデスクトップに貼っていたら、新幹線の駅だと思われた。

http://sim.nilim.go.jp/Hofu/images/image004.jpg

今駅の南北（みなと口とてんじん口）でどっちの方が利用者多いのだろう？
人口は山陽本線の北より南の方が多いっていうし、
バス路線は南より北の方がずっと充実してるし、
アクセスのし易さは南の方がよさそうな感じだし、、、

宇都井駅の画像を会社のデスクトップに貼っていたら、新幹線の駅と思われるだろうか？

http://www5b.biglobe.ne.jp/~mako-zou/tetudou/sankousenn/udui8.jpg

↑かわいそうに。。。

>>140
サティの存在を忘れておらんか？
みなとぐちの方が圧倒的に多いと思うぞ。

>>141
今建設中の吸収新幹線の駅はこの程度で丁度良さそうだ。

>>143
サティへの買い物客より防高・防商・三田尻の生徒の方が大半だ。
電車で買い物に来るのは限られてるからな。

>>139
本物の新幹線の駅はもっと豪華なものを作るようにしないとあべこべって変だよね

駅を利用する人がどのように利用するのかまでは調査されないのかな？
その辺ちゃんと調査できれば、利用者増のための施策が立てられるかも

防府駅付近E231は走らないかなぁ？

山口市とかと合併したら駅名はどうなるんですかねえ。
（規模から言えば　小郡＝山口駅なんだろうけど）

>>148
駅名は変わらないよ。
北九州市やさいたま市などを見てみればわかる。
防府に作る新幹線駅が「山口防府」になる位か？

>>149
合併したら小郡が市内の新幹線駅になるからわざわざ作らないと思われ。
個人的には合併後の新市名を山口市にするのだけはやめてほしいが。
山口って言う名前はダサイ田舎の象徴みたいなもんだからなぁ。

>>150
でも防府、山口双方から遠い小郡駅より、防府市内に駅があった方が遥かに便利かと思うよ。
それに、防府市も合併したら新市名が山口市仁なる訳ないよ。
言い換えれば山口市仁なるんだったら防府市は合併しない。

小郡駅はなくてもいいよ

>>152
山口線は周防下郷
山陽線は四辻〜嘉川
新幹線は徳山〜厚狭
宇部線は上嘉川止まりでつか？

>>152
小郡よりも徳山の方がいらん。

>>153
すまそ。新幹線の駅のことを言ったつもりだった･･･

人口5万未満の市や町村には新幹線の駅を作ってはいけないことにすればいいのに。

バスターミナルって南側にもあったっけ？なんか見たような記憶ないなあ

>>157
あるで。中関方面の線路より南側へ行ってた系統はすべて南口発着に変更
高速ハズは北口発着だけどね。
団臨は南口発着が多い、こっちのほうがハズの時間待ち駐車場に
まとまった台数留置して客待ちできるから。
(北口の昼間はしＲハズが折り返し待ちで停まってることが多い。)

防府駅から秋芳洞までまだ行けるんだろか？
東萩駅へはやっぱり行けないんだろな･･･

すいません、これ何の歌でしょうか？

【社会】女児3人、一時不明　林の中で大声で歌っていたところを深夜保護　仙台
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045260483/l50

824 名前：名無しさん＠３周年 投稿日：2003/02/16(日) 23:01 ID:wf+1KTpn
女児１「ひぃーっく、ひっく」
女児２「○○ちゃん、だいじょぶ、みんなが探してくれるから。」
女児３「歌うたっていれば、誰かが気づいてくれるよ。ね。」

女児１「ちょるちょる　やっちょる　おどちょる〜」
女児２「きちょる　やっちょる　おどちょる〜」
女児３「防府育ちは　何が好き〜」
三人「あの子も　この子も　踊り好き〜」

>>160
防府踊りの歌詞

そうだ！防府駅の発着メロディに防府おどりを使うってのはどう？

>>162
やめろ！みっともない。
それじゃあ、年がら年中珍ドン屋じゃないか。

２ちゃんねらあ＠防府のみなさんっ！
国内旅行板のこちらのスレッドにも書き込んでますか？
こちらの板はまたーりやってますので。

脚光を浴びる防府市へ行こう！！
http://travel.2ch.net/test/read.cgi/travel/1030802694/l50

>>162
防府おどりの前１か月ぐらいならありかも。（宣伝を兼ねて）
一年中は勘弁してくれ。

防府を離れてはや１０年。
どなたか駅周辺の画像をキボンヌ。

>>166
このスレに貼ってあるURLのどれかが駅の画像だったはずだから
自分で探せば。

>>166
まずはこのスレを最初からと、前スレとを一通り目を通してみては？

前スレ（過去ログ倉庫）
http://hobby.2ch.net/rail/kako/1031/10310/1031012344.html

防府駅付近は特に変化の激しい所だから、逐一画像を更新しないと意味がないと思うが？

柴崎大福同の裏あたりにヤクザの事務所ない？
あれ、何組ってゆうん？
どこの系列？
萩往還鉄道ひくのに邪魔。

>>169
アスピラートが出来てからはこれといって変化がありませんが何か。

駅前より、郵便局の通りのほうが色々工事やっていますね。（道路工事だけという
気もするが）

ところで　ここの住人で　２２日の吉野家オフに行く人いますか？
（防府店も一覧に入っていたもんで）

オフ行く〜
だけど今週土曜なんだよな･･･
22:22に防府にいるかどうかちょっと怪しい･･･

古い建物がどんどん壊されて行ってるんだけど、跡に新しい建物が建つでもなく、空いてるスペースが勿体無いよ

アスピラートの東隣の再開発ビルは着工した？
あれが着工すると開発されているという印象が強くなると思う

何年か前にマツダ車が飾ってあったけど、最近は飾ってるとこを見ない。
もう飾るのはやめたのだろうか。

鉄条網で囲まれたあの土地を見るたびに、エリア外から貨物列車で資材持って来い、
と思う。Ａ列車なら駅前の土地は　資材置いてほっとけばファミレスでも出来るんだけど、
山口は道路沿いのほうが発展が早い罠。

>>176
あんな恥さらしな三流メーカーの車飾らんでもええ、邪魔なだけ。
まだ駅周辺の立体模型でも飾ったといたほうが周辺案内も兼ねていい。

>>178
3流じゃねーだろ

防府の産業を支えてくれている大事な会社に向かって良くそんなこと言えるよな
さすがにマツダ車買えとは言わないけど・・・

>>180
防府の産業を支えてるウチに入るか？
法人税はすべて広島に落ちるんだぞ、関連会社も含めて広島に本社がある会社すべてな。
雇用も正社員１に対して派遣９でまかなうようなとこを。
地元の人間をどんどん雇って税金も防府に落ちるような会社こそ
本当に防府を支えてる大事な会社だろ。
よそ者の会社よりももっと宣伝すべき地元の会社があるだろ。

これから飲み会に行って、その後吉野家の祭に参加します。
満腹で牛丼食べる気しなかったり、酩酊状態で忘れていたりしなければ･･･

>>181
社員ハケーンｗ

>>181
そんなにひどいのか！
マツダには防府に貢献する意味でも新幹線の駅を寄付して作らせるべきだ！

>>184
まあ無理っしょ、トヨタ並みの資金力がないと
中堅メーカーのマツダじゃ寄付なんてしたら倒産しちまうよ。
でも同じ寄付させるなら、新幹線駅よりも在来線の新車購入資金を寄付してやって。
新幹線よりも在来線の方が利用者は多いんだし。

新幹線作るのに寄付して、マツダ車が売れなくなったらどうするんだよ！

>>186
元々売れてませんが何か。
本社がある広島近辺ですら他社メーカー車の方が多いですが何か。

>>186
防府市民は既にマツダ車持ってるでしょ。
新幹線の駅ができてそりゃ大阪〜福岡は新幹線に切り換えるかも知れないけど、
防府に暮らすに車は不可欠なわけだし、影響はないでしょ。
消費するガソリン消費量が減るだけで、
あと車の買い替えスパンが若干長くなる位かな。
その意味では、>>185の在来線に寄付する方が影響大きいと思うけど。
逆に恩義に感じてマツダ車に切り換える人が増えて効果的かも。

>>188
当方マツダ社員ですがマツダ車乗ってませんが何か。
今後も買う気はないですが何か。＜ちなみに自転車通勤。
(だってマツダ車のダメダメなとこ全部わかってるから逆に買う気がしないんだよね
販売価格もぼったくりだし、下取り価格も無いに等しいから、カネ出す価値無いんだよ。)

今日気づいたのだが、いつの間にか
デオデオの近所にブックオフが出来ていますね。元は紳士服の量販店っぽいけど
宇部店よりは広そう。

>>184
そんなことができるくらいなら可部線存続に寄付でもしてっだろ

>>190
気付くの遅いっちゅうのｗ
東京にいる俺でさえ1ヶ月前から知っちょった。
今月7日オープン（実際にこの日にオープンしたかまでは知らんが）
中型店舗だから、宇部や柳井のより広いのは確実だと思う。
前はシーグラーだったとのこと。

http://www.bookoff.co.jp/shops/shop1560.html

>>189
そうゆうのって結構あるよね。
俺の友人が松下（のビデオ工場）に勤めてて、
俺は松下の製品は絶対買わないって言い切ってたよ。

俺ももし客の立場で自分たちが売ってるIT製品の購入する立場になったら絶対買いたくないね
しょっちゅう故障しておちおち寝てもいられなくなるのは目に見えてるからｗ

例えば、防府〜小郡間にシャトル便を設定するとして、
物理的に1時間当たり何本走らせることができるだろうか？

降臨しますた

降臨

降臨

200獲るぜ！

200！！！

見逃してやったんだぞ！ありがたく思え！

俺はまず朝は京阪2400の舌をチョロチョロ使ったフェラで目覚める。
そして京阪9000と京阪7200に抱きかかえられて風呂へ入る。そしてその二人と風呂に入り、そのまま激しいファック。ハァハァ。
当然ローションを使ったマットプレイ。バックと騎乗位でズコバコはめまくり。メシは束ヨ26に作らせた中華。朝っぱらから油っこい中華。もうビンビン。
で、メシのあとは朝っぱらから酒飲みながら２ｃｈ。手は使わず京急新1000と京王8000に両脇からムギュッと抱えられて
京急600がポテトチップを口に運び、京阪10000が上目づかいのフェラ。そして東海373が口移しで俺にヘネシーと越の寒梅を飲ませる。
昼頃にいったん２ｃｈをやめ、「よし、今日はソープでも逝くか」と言うと、京阪2400、京阪9000、京阪7200、京急新1000、京王8000、京急600、京阪10000、東海373が泣きながら 「イヤイヤ、もっと私を抱いて！私の体を慰めて！」と引き止める。
「うっせーな、今日はソープな気分なんだよ！！」と家を出る。電車が待っている。牽引車は酉223。
当然、朝からの性行為はすべて覗かせてやっている。それが給料。車に備え付けのＰＣで最高級ソープを検索。 直行して５Ｐする。
帰りに道頓堀の焼き肉屋へ行ってタン塩とレバーと上カルビを死ぬほど食う。
そしてすし屋へ行ってトロとウニだけ食っている頃、女達が迎えに来る。
女達が泣いているので、今日のところは車体盛りは食わないで帰ることにする。
しかし女たちは朝のメンバーとは完全に入れ替わっている。
メンバーは名鉄3700、京王9000、東海キハ75、阪急8300。全裸で騎馬を組んで家まで帰る。ワショーイ！
帰ると焼酎で沸かした風呂に入る。入るメンバーは京急1500と叡電800(きらら)と
名鉄300。アナルまで綺麗に舐めさせる。騎乗位で4発発射。
いっさい手をつかわずにさっぱりとして、風呂を出る。
風呂を出ると京阪6000と京阪7000に抱きかかえられてＰＣ前に座る。
小一時間ほど毒男を煽って遊ぶ。遊んでいる最中は京阪800のバキュームフェラ。顔射。 出たのはもちろん精液。
で、今くるよと京阪2200と京阪2600と４Ｐして寝ると。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>203は>>202に対するレスで、この2つ完結

>>195
30本!!

>>196-200
ここにウルトラスーパーバカが一人。

>>205
現行ダイヤの合間に設定するのと閉塞間隔を考えると１５本程度になるのでは。
ま、新幹線に接続しないシャトル便など必要ないがな。

>>206
たかだか200位でみっともない以外の何物でもない。
ただ、このハンドルの選び方は近場の者の線が捨て切れない。

>>195
貨物も走っているし、現行の1時間2本のダイヤに間に1往復づつ組み込むのがやっとだね。
でもこんなんじゃ、シャトル便などとは言い難いよ。

>>203
プラカード厨コピペしちゃったんだよね（ﾌﾟ

>>195
どうして防府〜小郡？普通、防府〜広島間だろ！

>>210
小郡駅が市役所と県庁になるという説があるから

>>210
将来同一市内になる地域の方が広島よりも重要。
>>211の言うとおり市内の中心へ向かうシャトル便の方が大多数の市民にとっては有効になる。
もし本当に合併したら山陽線富海−本由良、山口線小郡−仁保、宇部線小郡−周防佐山までが同一市内の駅になる訳だし
下関ですら小月折り返しの市内便が日に数本ある、朝夕中心だが。
対広島なら車でもいいし高速ハズもある。(在来線は特急でも２時間かかるし、新幹線は特急料金がちょっとねぇ)

>>212
おC。宇部線は阿知須まで。
高速バス、いいね。防府駅が高速バスターミナルになればいいのに。

そうすると防府〜山口間の鉄道敷設にはずみがつくね

シャトル便と言うからには最低でも20分おきに出ないと

>>241
でも私鉄か3セクだと別料金になっちゃうから、あんまりおいしくないかもよ。

シャトル便設定のために折り返し用ホームの増設が必要では？

>>217
一旦、富海の中線へ引き上げて折り返せばよし。

>>214
そんなもんいらない。防府ー山口間のハズはドル箱路線なので本数多いから
それほど不便じゃない、ちゃんと速達便の設定もあるし。

>>217-218
つーか単に渡り線を設置して逆線出発信号を付ければいいだけじゃねーの。
(シーサスが理想だが信号システムもややこしくなるので非常に金が掛かる)
昼間の列車本数なんて旅客２本、貨物２〜３本程度でしょ。
シャトル列車が折り返しで数分ホームを占有しても問題ないっしょ。

>219
防府・山口間のバス、便数が多くていいですね。（最終が早いのが欠点だが）
走っている車がみんな速いので　合流時の物凄いエンジン音に　たまに
びっくりします。

>219-220
本数が多いのは確かだが運賃がぼったくりなのは勘弁してほしい。
あと，速達便は昔の方が多かった。
急行便とかもあったし。今は朝の特急便と快速便がちょっとあるだけかな？

山口から県庁その他県機関が引き揚げたら、山口へ行く用などなくなりますが？

錦糸町 → 押age → 曳舟

>>217
ホームの増設は両サイドとも工事による影響が大きいから、
3階建てにして上にホームを設置するのがいいよ

>>224
絶対無理！！！

今の無意味に長い１５両対応ホームを１０両分ぐらいまで短縮して
空いた上下線間に引き上げ線を作って折り返せばいい。
一番長い列車でもたまに走るフル編成１３両(普段は９両)のあさかぜだから
削っても全く影響なし。日に２本の寝台特急ならはみ出し停車しても実害ないし。

あ、そう
防府駅のホームの長さってどの位あるんだ？

てゆうか、端っこまで屋根あったっけ？

>>227
東京駅の東海道線ホームと同じぐらいの長さがある。
３１０Ｍ〜３２０Ｍぐらいだったかな、
首都圏の１５両フル編成がはみ出すことなく停まれる。

そしたら新幹線の駅を作る時にホームの使わない部分を切り取って持って行けばいい
少しは足しになるだろう

二重高架にしてホームを増設するなんて実際問題無理だと思う。
結局、増設ホームは地下に設定するのが一番妥当だな。

>>230
在来線リサイクルな新幹線駅なんてカコ悪すぎ。

昨日　暇だったので天神山に登ってみました。山側は新幹線が佐波川や田んぼを
真っ直ぐ突っ切っていておもわずＡ列車４を思い出してしまいました。

で、海側を見ると空港の所にぽっかりと空き地が・・・あそこが更地になったら
何か使い道ありますかね？（ＪＲ的には自衛隊員の新幹線利用が減るから
ありがたくなさそうだけど）　

>>233
てより、国際空港として整備すればいいじゃん

>>233
自衛隊員は戦闘機使うから新幹線利用はないのでは？

>>235
戦闘機じゃなくて輸送機だろ。
しかも荷物室。(w

ぶっちゃけ申し訳ないが、
航空自衛隊があって市にとっていくらかメリットあるんでしょうか？

しっかし、1700メートルの滑走路勿体無いなぁ

>>237
いくらか補助金みたいなのがあるんじゃないの。

>>238
その中途半端な長さのおかげでC-1輸送機とハリアー以外のジェット機は
離着陸できないんだよなぁ。2000m程度あればB767旅客機ぐらいなら発着できるんだが。

1700でも767は飛べるだろ？737だったら確実にOKなのにな

高架下にバスケのリンクがあるって聞いたんですけど、どこだか知ってますか？

>>240
防府だけに747に飛んでもらわないと

>>231
地下ホームいいね、地下街も整備したいね

>>243
やめとけ。防府は意外に地盤沈下ひどいぞ。(特に線路以南)
大昔、桑山が島だったらしいから駅付近も干拓したような気がする。

ここへ来てまた防府に新幹線駅をという動きが目立って来ているけど、
確かに必要なことだとは思うけどそうすぐにできるもんでもない
それより、在来線の寝台特急列車を全て（除深夜・早朝）停車させるよう要請すべき
防府には新幹線駅がないわけなんだから必要性が逆にある
できることから始めるべきだと思うが

今日はお誕生日！！！

そうか！おめでと！

おお！いくつになったんだ？

さてと、





























>>246
お前の誕生日なんかどうでもいい！

>>248
明治31年3月17日開業
いくつになったかはわからんｗ

そうだったんだ、すまそ。
今日は防府駅（三田尻駅）の開業記念日だったか。
明治31年だと、105年じゃないかな？

>>251
てことは、5年前に100周年？
そんな行事あったか？

防府駅付近の連続立体交差化は一番最初に計画が出たのは何年前から始まってるのだろう？

ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030319065349.jpg

>>254
つひでに防府駅のも作ってちょ。

>>245
とは言っても該当するのは上りの「さくらはやぶさ」位

>>256
下りの富士は６時前だからちょっと早すぎるな。
ま、富士に乗るぐらいなら羽田から最終の宇部行きに乗るな普通は。

どっちにしろ寝台特急なんて議論するほど残ってないし

でも「サンライズゆめ」は防府に停めてもらわんことには納得行かん！

>259
禿胴。でも防府に止めない理由って何だろう？（柳井や西条には止まるのに）
サンライズが防府の高架区間で１３０ｋｍ/ｈ出してるとか？

…んなわけないと思うからsage。

そうだな、柳井なんかよりよっぽど利用者が多いはず

本当にそうだ。折角の１５両対応ホームを発揮できるチャンスなのに。

>>260
出てない。直前を普通列車が走っているから、60km/hぐらいのﾏﾀｰﾘ走行。

>>262
サソライズゆめは予備車を使った臨時列車だから７両だ。
２８５系は７連５本でそのうち４本が出雲＆瀬戸で運用してるから
１４両への増結は不可能。但し酉車と倒壊車は共通運用だから
運転日によっては倒壊車が入ることもあるかもしれない。
普通は車両使用料相殺のために走行距離合わせをするから他社車両は使わないだろうが。

なんだ。７両編成かいｗ

みたじり、といえば三田尻女子高校ですね

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　プラカード厨ってうざいよね〜
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　、'（＿＠
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　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　　　　　　　　　　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　　　　　　　　　　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　　　　　　　　　　　　　　三三〜（, 　　／
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　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ
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　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
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|　ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

別にいいよ。サンライズゆめなんて年にいくらも走ってないんだし

そう言えば昔防府駅でも運転停車があったと思うのですが、どなたか詳しいこと知りません？

>>267
年にいくらも走ってないかも知れないけど、サンライズだから

それで、サンライズゆめっていつ走ってるの？

>>270
気が向いた時。

>>271
そう言う意味じゃなくて、運転日を知りたいのですが？

ここほど外見と中身のギャップが大きい駅はそうないだろう

>272
サンライズゆめなら明日走る予定。（３月２８日，上り）
時刻は時刻表とかで調べてください。

サンライズゆめって何のために走ってるの？

>>275
新車が入らない地域への見せびらかし。

あさかぜサンライズ化への布石では？

あさかぜサンライズ化はぜえったあいにな〜い！

>>268 寝台特急「彗星」 下り

>>278
その通り。
あさかぜはサンライズに置き換え出来ないぐらい閑散期でも乗車率がｲｲ。
団体利用もあるし。シーズンオフの１３両フル編成の列車がまさにそれ。
下手にサンライズに置き換えると逆に客離れを起こして列車存続すらあやうくなる。

運転停車って、、、防府なんぞでなんのために？

>>281
特急貨物退避じゃないの。
昔は今以上に貨物列車の本数も多かった。
今はトラック移行が進んでコンテナ列車以外はほぼ壊滅状態だからね。
寝台特急も今ほど足速くなかったし。
東京発はEF65牽引でも関西発はEF58牽引だったりしたからね。

特急貨物退避でも運転停車？

>>283
昔は今みたいにスピードを要求される時代じゃなかったからな。
飛行機や新幹線は高くて使いづらかったし、高速道なんて無かったから
車で長距離大移動するヤシもほとんどいなかったし。

特急貨物退避は違うよ、運転停車は2分間だったはずだから

寝台特急が枯渇して普通列車の通過退避もなくなって久しい。

みずほの通過待ちっていつ頃まであったんだっけ？

みずほがあぼーんされたとき

>>287-288
廣嶋管内の山陽線のＣＴＣ化が完了した時じゃないの。
みずほあぼーんの時は高架工事で３番線も中線も使用停止になってたと思ったが。

長い間東京発の時刻が、さくらが16時30分、はやぶさが16時45分、みずほが17時と決まっていて、
防府発6時56分の下り普通電車がみずほの通過待ちをするダイヤだった。
それがブルートレインがリストラに遭い始め、その時刻体系が崩れた時では？

大阪にいると、大阪発の寝台特急が停まってくれればと思う時もある

寝れんだろ

以前から関西〜九州間のブルートレインってあんまり停車しない罠

あさかぜサンライズ化で東京〜防府間を１０時間程度で結んでくれないかな
そしたら向こうを夜９時位に出て、朝７時にはこっちに着くのに

>294
現サンライズ瀬戸＆出雲が東京〜岡山間８時間半かかっているから
東京〜防府１０時間はまず無理。（１０時間「台」でも無理）
サンライズ化が難しいのは>280が書いているので略。

現あさかぜ車両を個室主体にニュータイプ化するのとサンライズ導入するのと
どっちが現実的だろう？

>>295
現行の２４系２５形のまま基本編成の９両のみ全個室化（定員の増減ほとんど無し）ならいけるかも
団体利用や季節波動用の付属編成４両は従来の解放寝台のままで。

サンライズは電車なのでどうしても機器類を置くスペースがいる関係上
定員が減るし１両単位のこまめな増解結が出来ないのがイタイ。
おまけにロット数が少ない特急車（しかも２階建て寝台車）なので
製造コストが通勤形や近郊形電車に比べて割高になるから
延命可能なら２４系寝台車をニュータイプ化するほうが金が掛からないと思う。

あさかぜあさかぜって、、、それ以外のブルトレはみんなもうすぐあぼーん？

>296
トワイライトもニュータイプ化できたのだし，
あさかぜのニュータイプ化も不可能ではないと思われ。

ただ，新造からかなり経っていると思うので，やるなら数年以内にやる必要がありそう。

でも所詮今時若い人達は寝台車には乗らないんじゃ？

客車と電車とどっちが良く眠れるのだろう？

>>300
場所による

でもなぜ防府駅は島式ホームになったんだろう？
対面式の方がよかったのでは？

>>302
単なるコストダウン

>>303
対面式の方が安いの？

>>304
逆だろ。既設区間に駅を新設するのなら線路移設の必要がない対向式のほうが
金は掛からないだろうが、新設高架線の高架駅なら対向式ホームよりは島式ホームの方が安上がりだろう。
本線が通過線の場合でも島式ホームのほうが安上がりなんじゃないかな。
例えば埼京線の戸田公園とか京葉線の葛西臨海公園とか東海道新幹線の三島みたいなタイプ
対向式にするとエレベーターやエスカレーターなども２台必要になるし、
電光表示板や駅名板なんかの設備も余計にいるからね。

そうすか。サンクスですた。

おいおぃおぃ？みな鉄のAAで大いに遊んでyo！
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣
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　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;

みんな間違ってる！

防府駅が島ホームなのは、後で増設する時し易いから

駅南北、駅前広場立派すぎ。
ホームを１本にする必要はなかったと思う。

駅前広場は少々立派すぎても構わないと思うが、それにつながる道路が貧弱すぎてアンバランス。

（＾＾）

岩日北線みたいに防石鉄道もトロッコ列車で復活させればいいのに

>>311

辺りで誰か轢かれていたような･･･

小郡駅が新山口駅に変更されるとか。
もしそうなったら俺は金輪際新幹線は使わない。

>>312
防石バスもなくなっちゃったしね。
でも防石鉄道を名乗るかどうかは別にしても駅の北側からアーケードの中通って防府天満宮の前
で転回してくれるトロッコ列車があると、閑散としたアーケードが賑わいそうでいいなと思ったことは
あるよ。
　岩日北線は12月から2月までは閉鎖なので、その間トロッコ列車借りられないのかな。せめて
元旦三が日だけでも。

>>315
元旦３が日は黙ってても大勢人が来るし、その必要はなさそう、かえって邪魔かも。
だけど、何とかそんな感じで駅〜天満宮間の楽しい交通機関があったらいいね。

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

そういえば一時期天満宮とかゆめタウンとか回るバスなかったっけ？
ゆめタウン前で犬顔のバスとすれちがってびっくりした覚えがある。

>>318
ホッピーくん？もう走ってないのかな

>>318-319
今は街中ふらっとバスとして走ってるよ。
車はマイクロハズのホッピーくんじゃなくて
普通の防長ハズの小型車に専用の度派手な
塗装を施した物だけどね。
通常の防長ハズと違ってボディー下回りが
赤ベースの塗装だからすぐわかる。
（ぱっと見どっかの中華料理屋の宣伝広告の様にも見える）

>320
ああいうのを観光客とかにもっとアピールできればいいのかなと思うがどうだろうか？
ただ，観光客が多い時（正月，防府まつり，天神）は交通規制がかかるぐらいだから
運休になるだろうし，それ以外の時期は走ってもガラガラなんだろうから難しいだろうけど。

防石鉄道をもっと本格的に復元しよう！
そうすれば全国からたくさんヲタが集まって来る！
ヲタが集まれば口コミで観光客も集まって来るようになる！










ことをひたすら祈るしかない。。。

まずは防石鉄道の会社自体の復活から･･･

防石バスが防長バスに吸収されたのっていつくらいだったっけ?

防府市のホームページのBBSに市営地下鉄建設を唱える書き込みがあったぞい

地下鉄は、、、ダメだよ。広島市程の規模でも新交通が
100億の赤字らしいし、ﾏｼﾞで市が破産する。
路面電車がﾏﾀｰﾘしててよいよって誰か書いて。

>>326
もう既に書いてあった。。。

>>327
ｻﾝｸｽ。ところで防府のhpに掲示板ってあったのね。知らなかったよ。

防府市の2番目の駅ってやっぱり大道駅だよね？
そこで、大道駅の駅名変更を提案しない？
2番目の駅がこんな名前じゃださくない？

大道ね〜。
多々良も来る事だし学園生活駅とか。…なんかパクリっぽくて却ってダサいか
も。しかも山口短大と防府西しかないけど。

秋穂口駅。すみません、おこらないでください。単に50音引きで上に来るから
という以外にはメリットはないと先に断っておくｗ

べつに大道でいいじゃん

>>330
大道をバカにしちゃいかんよ。
幼稚園から大学まで１つの地区にそろってる所はそうそうないぞ。

>>332
あ、別にバカにするとかそんなつもりはなかったんで。じもpだし。
ｽﾝﾏｿﾝ。
でも山短付属幼稚園に入った(親が入れた)からといって山短に
入りたいと思うかは微妙だからねぇ。まあ短大で教師免許が取れ
るのが魅力なひとはいるかもしれないけどﾝ。

>329
「大道」でダメなら，「台道」とか。
たしか大道地区ってどこかを境に「大道」と「台道」に分かれてたと思うし。
（「大道駅」がどっちに入るかは分からない）

>333
漏れの工房時代は山短のことを「大道大学」って呼んでたな。（ｗ
そういえば山短って一時期４年制大学になるって噂なかった？

そしたら駅名も大道大学駅にする？

なんかね。防府駅近くにオープンキャンパス出来てそれで計画も終ったみたいだよ > 山短

>>336
どうゆうこと？説明きぼん

先行したサテライトカレッジが低調だったためと山短の今の施設では受け入れ不足と
親グループ(麻生学園)が判断したので結局あぼ−ん。
でも兄弟校の麻生福岡短大はそれ自体があぼーんしたのでまだマシ。

サテライトカレッジって？

>>338
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(((((((;ﾟдﾟ)))))))

>>338
オープンカレッジだと思われ(重箱隅ｽﾏｿ)。
どっちにしても人が集まらないから大学に昇格する必要なしって判断したんでしょ。
4年制大学になったら名前変更せんと紛らわしいし、大道にはﾏﾀｰﾘした環境でﾖﾛｼかと。

ちょっと変なこと聞くけど、山短の人達ってまじめ？

>>341
サテライトカレッジじゃなかった、サテライトスペース。商店街のトコにある奴だよん。
学生が真面目かどうかは知らない。見た目は、高校生よりも普通の学生っぽい？
(日本語が変?でも見たら納得と思うけど)。
　もしかして県外の人が多いのかも。

DQN大学ならない方がまし

いずれにせよ、大道駅周辺は発展の期待大だね

そうすると富海だけひたすら取り残されそうだな

移転したのか。。。

>>346
富海シーサイド駅に改名を！

>>348
富海の海とシーサイドのシーが被りますが？

>>349
某鉄の品川シーサイド駅も川と被る上に、本当は運河沿いなのでリバーサイド駅だったり
するのでオッケーだと思います。

>>350
おぉ！品川シーサイド駅歩いて20分位で行けるのにちっとも気付かなかった･･･

あれ？いつの間に復旧してる。
もうこの板2度と来れないかと思ってたよ。

いっそのこと富海シーフル駅にしちゃえば？

ほんじゃ、大道は大道ビッグウェイ駅？

！大道駅ってリニューアルされるの？

なんかかえって田舎っぽい駅名だなｗ > 大道ビッグウェイ
大道付近は秋穂から2号線に抜ける広い道作る作ると言われてどれくらいたったやら。

>>356
何を今更。(w
もう何年も前に出来てるじゃないか。

今は２号線を通らずに大海から西浦へ抜ける道を造ってるよ。
これは大海ー秋穂ー（周防大橋）ー阿知須の南部海岸道路につながる。
(これが出来ると宇部から防府まで２号線を経由せずに逝けるから
小郡ー大道付近の渋滞がさらに緩和される)

>>357
おお、ｻﾝｸｽ。つーか最近帰郷してないのがバレバレだな。

>>357
新佐波川大橋だっけ？
もういい加減できる頃じゃない？

>>359
橋自体はもう完成してる。
取り付け道路がまだ完成してない。

>357
昔は産業道路としての位置付けだったから
ああいうコース設定になったと思うが，今考えると防府ＢＰにつないだ方が
よかったのではと考えたりする。

でもあの橋ができたら現佐波川橋から大道までの片側２車線が意味なくなりそう。

あれってよその人間からは、「防府は都市高速を作ってる」と呆れられてるようだ

>362
誰ですかそんなこと言ってるのは（ｗ
防府のどこが都市なのかと小（ｒｙ。

周辺部しか通ってない都市高速なんてない，と言いたいとこだが
近所の某政令都市がそういう状態なのでsage

画像きぼん

で、大道駅ってリニューアルされるの？

例のYahoo!BBのモデム売り、防府駅にも出没する？

Yahoo!BBのモデム売りどころか、サラ金のティッシュ配りもいないんじゃないか、防府駅には

>>367
そういえば、地上駅の頃は駅前広場でよく配っていたが
高架駅になってからは見なくなったな。

>>368
地上駅の頃は駅前広場でよく配っていた？そうだっけ？

>>368-369
地上駅の頃はまだバブル経済真っ只中だったから配ってただけでは？

JRバスって今はどこから発車してるの？
地上駅の頃は駅前に国鉄バスが横付けしてたように記憶してるが？

>>371
北口出入り口に一番近い乗り場がJRハズだよ。
防長ハズの山口方面逝きもここだったかな。

ちなみに高速ハズと徳山方面逝きは交番の前の一番出入り口から遠い乗り場

>371
北口の西側にバスの発着スペースがあり，そこから出てます。
（ＪＲバスは北口出て一番近いのりばから発車，ただ，地上駅時代と違い，
防長バスの山口方面行きと共用になってます）

>373
うわ，かぶった。鬱山車脳。

確かに、駅前にバスが横付けしてる姿はちょっと変だったな、今にして思えば。