南海電鉄車両専用スドレ　前進電動4

清掃終わりか。
中途半端なヤローだ、ったく！

…と思ったら、ほぼ全スレが同じ時間帯にＤ員の被害にあってるのか。

透明あぼでシフトされますた。

110km/h運転が始まったのは'89年のことだったかな？
それ以来、
タイヤのフラットが増加したというカキコを総合スレで見かけたんだけど、
加速時に空転するのはトルクが大きい低速域の話だと思うし、
フラットは制動時の滑走が原因ですかね？

フラットじゃ無しにタイヤの凸凹かな？

　今日（というか日付の上では昨日）の１０５１Ｆ
　６８３０レ　ワシ1131→ナン1323 諏訪ノ森付近にて目撃。　また下り空急で
７１６２先頭の８連を引当てました。　下り方先頭Ｍ車の優等列車は珍しい罠。

>>176-177
まさに、滑走して踏面がその部分だけ平らになるからフラットで、
空転は踏面全体が滑るから平らにはなりにくいでしょう。

本日、みさき公園１９時５８分発普通車が１０５１Ｆでした。

祭りの後の静けさ。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030115-00000538-jij-soci
祭りだﾜｼｮｰｲ

南海も女性専用車導入か・・・

>>178元和歌山市民 ◆ijgafqUA6E殿：
報告ありがとうございました。
遅くなって申し訳ないです。

調査開始して1年近く立ちますが、初めてのスジでした。

2003年1月13日（Ｂダイヤ）
［列番不明］○スノ???→タカイシ???
［6202レ］タカイシ500→ナン527
［6805レ］ナン537→ワシ711
［6814レ］ワシ734→ナン919
［6823レ］ナン932→ワシ1113
［6830レ］ワシ1131→ナン1323（元和歌山市民 ◆ijgafqUA6E殿）
［6839レ］ナン1327→ワシ1513
［6846レ］ワシ1530→ナン1724
［6749レ］ナン1734→ミサキ1912
［6752レ］ミサキ1934→ナン2112
［6523レ］ナン2117→ハグ2230△
→羽検入庫。

SL時代の喫茶車ってどういうレイアウトだったのだろう？写真では調理室がみあたらないが・・・