東武鬼怒川線・野岩鉄道・会津鉄道ｽﾚｯﾄﾞ復活Part6

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>>151
南会津は運転開始当時は結構宣伝してたような気がする。
やはり車両が時代遅れとしか言いようが無いよな。

6050はもっと時代遅れな罠（わ

>>160
「南会津」の宣伝はしてたけど・・・。
それが途中の温泉街に行く手段として、正しく伝わってたのかな？
ってのはすごく疑問。東武としても、自社施設は会津のたかつえとかなわけで。
だからこその尾瀬夜行、スノーパルでしょってなる。

福島県内のリゾート関連はかなり売り飛ばしたようだが。

age

>>90
質問に答えていただきありがとうございました。
じいちゃんは安心して列車の旅ができたと喜んでました。

雪ですな
多分あっちは

会津田島13時28分発の若松行きの快速は8500ですか?
乗りたいんだけど。

>>166
8500の日もあるし、一般車の日もある、と思われ。
確実に乗りたいなら「会津山急行」の愛称付きの方がよいでせう。

>>145さん>>146さん
マジレス。はっきり言います。川治は宿屋伝七で持っています。
川治の温泉組合のHPで予約が出来ますが、
伝七だけ全ての土日、祝日が埋まっており、第２位の柏屋が40%くらいでした。
しかも年末年始に川治に行ってきましたが、
トップシーズンであるはずの大晦日に、柏屋の看板に「空室あります」の文字が…。
川治は13〜16時、宿泊客は9つの旅館のどの温泉に浸かっても良くなりますが、
端から端まで歩いて、街中で見かける浴衣姿が全て伝七でした。
唯一伝七に戻ってきたときに、見慣れない浴衣姿を目にしましたが、よく見ると
東山閣(伝七の暖簾元)の文字が…。
鬼怒川は激ヤバですが、川治も相当ヤバいんじゃあ無いでしょうか。

ちなみに5人だったためルートは浅草−(100)−鬼怒川温泉−(タクシー)−伝七。
川治湯元駅が不便すぎて使えない。

752は別スレ番号の消しミスです。すまそ。

>>168
>川治は宿屋伝七で持っています。
そうでしょうなぁ。すべての土日が埋まるのは凄いな。

>ちなみに5人だったためルートは浅草−(100)−鬼怒川温泉−(タクシー)−伝七。
>川治湯元駅が不便すぎて使えない。
川治温泉駅から快速の到着に合わせて協会の無料バスが走っていたはず。
川治湯元からだとかなり運動になりますね。

age

200系並の新車作って、きちんと宣伝した上で一日3往復くらい走らせないと
ダメだなぁ…＞南会津。
どっちにしろ現状じゃジリ貧だろうなぁ。
個人的にゃDE10牽引で若松まで入れる位のアイディアがあっても良いと思う。
あと、何はともあれ「会津若松で浅草までの切符を買える」ようにするのが
第一。東武トラベルか会津鉄道が駅前にでも店出さないかなぁ。

鬼怒川に関しては、街を挙げてのブランドイメージづくりを何もやっていないのが
凋落の原因だろうな。あんな薄汚い街じゃ観光気分も薄れる。
あと、ガラが悪いのも問題。もちっと本腰入れて893を排除しないとアカン。
地元栃木の職場旅行客が塩原や伊香保、石和に流れているくらいだから。