もしも自分が経営者なら

どういう車両を造るかを妄想するスレです。
妄想ですので、自分はワンマン経営者で、変な車両を作っても
株主に訴えられたり、倒産したりすることはないものをします。

>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103
>>115>>115>>115>>115
>>209>>209
>>231

>>209>>209>>209>>209>>209>>209>>209>>209>>209>>209>>209>>209>>209
>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103
この2形式投入だろう！！

一人で整備して、運転して、セルフ車掌もする。

通行税とか言っている某県全路線は廃止ね。
隣接県は応相談。

池上線の中間車を二階建てにして、クロスシートにする。
モーターを積むスペースはないので軽量化のためアルミカーにする。
出入り口は車両の両端に設置。

>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103>>103
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地方にも投入！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！！

>>5
やめてくれ！
１８切符で大阪にいけなくなる。

１８ヲタは頃す。

>>8
甲府経由で中央線をお使いください。

車両もホームも二階建ての鉄道を作る。

東上線独立→全線複々線化・緩急運転→有利特急運転→利用者増
→池袋〜高崎間「東上新幹線」建設、上越・北陸新幹線乗り入れ

これ最低条件。

>>12
暖房

東海道線＆新幹線のﾚｰﾙ一本外す。
これで東京から大阪へは…

１０３系を大阪環状線から全廃する

>>15
環状線を廃止するつもりですか？

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>17

通勤・ローカル・特急問わず走るんです231に統一。全て新津で製造し他社には発注しない。
車体デザインはなし。帯も貼らない。前面もすべて同一品としてコストダウン。
特急用は2扉を塞ぎ椅子だけ交換して91cmピッチで並べる。


経費節減分社長・役員報酬アップ。


ほんとにやりそう。

>>15
大阪環状線をすべて２０５系にする（もちろん山手線から譲ってもらう）

>>20
その回送の車両は臨時快速として東京→大阪で客を乗せる

しＲの各本線を複々線化して新快速を走らせる。川島令三を弟子にする

田園都市線を1両編成にして1分間隔で走らせる

8階建新幹線を作る。東京から那須塩原まで寝て通勤できる。

突然倒産してしまう会社を作るぞ

>>25
目指せ！阪和電鉄

チンコを出さないと乗れない列車の運行

>>27
お前はホモか？
マンコならわからなくもないが（W

毎日記念切符・カードを発売します♪
あと1分に1本ダイヤ
複複複複複線を作る
20両編成を運転

中央本線特急線（東京〜新宿〜八王子）を作ります。
高崎線欝の宮線を完全分離します。（複線追加）
山手線を複々線にします。
大宮〜東京までの新幹線を複々線にします。

>>27
こんな事書いたら>>17のような厨房が調子に乗る罠(ｗ

東武線全線複々線化、都営浅草線・京急線乗り入れ、１６０ｋ運転します
横浜ー宇都宮を２時間きって、ＪＲ束を倒す。

>>29
>毎日記念切符・カードを発売します♪

それいい！
っていうか、これまでのカキコの中では一番実現性ありだな。
テレビでは｢今日は何の日｣というコーナーもあるくらいだし、
1年間だけならできそう。何年もやっているとネタがなくなるだろうけど。

>>33
サンクス
まぁ毎日だとヲタも大変だろうがね
「きょーはなんのひ？うっふふー」の事でしょうか？結構「今日は○○線開業日」をやってるね

大井町線を江田まで運転する

フリーゲージ貨車を開発して
三崎魚市場へ貨物線を施設し、三崎魚市場〜京急経由で貨物列車を走らせる。
もちろん、しＲにも乗り入れ。

宇都宮−三島　の新幹線を走らせる

ＪＲの急行料金　廃止

>>37
社長さんの通勤区間ですか？

東急電車にも冬季のドアの開閉ボタンを付ける。

東京ー大阪に直通の新快速を走らせる。
223系使用

っていうか、山手線とか
東海道新幹線（大都市間輸送）って
空輸送がないから、すごい利益率高いのでは？

俺が経営者ならフリーゲージトレインを大量に生産して新在直通列車を大量に設定する。
もちろん全列車に食堂車とグリーン車を連結する。

　　　　　　　´/|iiilliilllllllllll;;;;;;;;;｀ヽ
　　　　　.＿/iiillliiil::::::::::::::::;;;::::::llliil
　　　　／iiiiiiilliii::::::::::::Y///;;; 　:::;;iiilllliillヽ
　　　/iiilliliill//　　　　　　　　　＼;;;:::iilllliilヽ
　　|iiiilllllllll　　　　　　　　　　　　　‖:iiillliillii| 　 これからもレディス４を宜しくお願い致します。
　　|iilllilliilll　　:::::::::::: 　|||　::::::::::　　‖iilllliilliil
　　|iilllilliill　　>-=・=- ;; ;; -=・=-<　　lliiillliill
　　|iilliiillllll　　　____:ﾉ:::|　 | ヽ____　　 liiillliilii|　　　　　　　ありがとうございました。
　　 |iilllliiliゝ_　　　　ﾉ/　　ゝヽ　　 　iiilliiiillｿ
　　　|iiillliillliil　　 ノ　 ￣ｖ￣　ヾ　liillllllﾉ
　　　ヾiiiillllllﾉヾ　 <=======ゞ　　 ﾉ￣
　　　　｀￣￣　ヽ　ヽ=====ﾉ　　ノ
　　　　　　　　　　ヾ:::::::::::::::::::ノ

http://tokyo.aleph.to/

上野発岩泉行き臨時急行を走らせる

　　

東京−仙台に夜行快速月光あおばを走らせる

酉社長になってアーバンネットワークを敦賀〜岩国までにする

福島−一ノ関に30分間隔で新快速を走らせる。
基本は2両、ラッシュ時は6両まで増結。

ここ見てると鉄ヲタの妄想ってロマンがねーなー｡

ロマンスカーを増発する

横須賀線にロマン須賀ー(盗用)

根室−枕崎に直通の各駅停車を走らせる

最長経路の列車を走らせる

>>51
終電死ね！

・路面電車は全廃。自社運行のバスに完全置き換え
・鉄道線も本線系に付いては高架化をある程度促進するも支線系については放置プレイ
・ただし都市計画絡みで補助金が見込めるなら付き合わない事も無い
・路線バスを大量増備して都市部幹線系については物量作戦で地下鉄並みの輸送力を投入
・都市中心部のバスは全て１００円均一にして公営地下鉄に一泡吹かせる
・高速バスでＪＲに一騎討ちを挑み価格破壊を徹底する
・都市間高速バスの近距離路線については物量作戦で運行本数を３桁代に増発しフリークェンシーの面でもＪＲに一泡吹かせる

帝都営団の総裁なら、運賃を均一200円、都営との乗り継ぎは均一300円にする。

>>58
酉鉄でつか？（ｗ

しЯｺﾋだったら、道の駅を全廃し、元通り鉄路を引き直す。
費用は「清掃中＝埋め立て人」から１バイト当り8,000円ずつ徴収。

>>61
しっ、そんなこと書くとこのスレも潰されるからやめれ。
いまやこの板は検閲されてるんだから・・

発駅から着駅まで100KM以上走行のオールロング車での運用を全て無くす。

昨日、しЯｺﾋ海道が裁判所に会社更生法の適用を申請し、事実上倒産した。
平成16年に>>61氏が社長に就任して以来、廃線を復活させるなど収支を無視した経営が続いており、
今回の倒産に繋がったものと関係者は指摘する。
しЯｺﾋ海道の鉄道、バスなどの交通機関は今後も平常どうり運行するとしているが、
会社の再建に伴い60％以上の増運賃や運行本数の大幅な削減、赤字路線の廃止などが予想される。

>>24
いくらなんでも8階建てだと窮屈すぎないか？
Ｂ寝台が多くて3段だから6段くらいが限界だと思われ

東急池上線に急行を走らせる
途中停車駅は旗の台だけで、五反田−蒲田で国鉄と競争する

上信200系後期車をベースに１８Ｍ化して両サイドに荷台
をつけたバケットカー。
小田急2100同型の台車に釣り掛けモーター。

漏れが社長なら、ヲタ対策を発動させる。

１、先頭車両と最後尾車両を女性専用車に。
２、遮光幕ウテシ・レチ共■■■。
３、臨時列車はあってもごく普通の車両・運用。
４、記念切符一切無し。
５、一般のお客様には懇切丁寧に、明らかなヲタには叱咤罵声。

これで鉄ヲタは壊滅で当社従業員は仕事がしやすくなる（藁

昨日、しЯ束曰本が裁判所に会社更生法の適用を申請し、事実上倒産した。
平成16年に>>68氏が社長に就任して以来、記念キップを廃止するなどマニアを無視した経営が続いており、
今回の倒産に繋がったものと関係者は指摘する。
しЯ束曰本の鉄道、バスなどの交通機関は今後も平常どうり運行するとしているが、
会社の再建に伴い60％以上の増運賃や運行本数の大幅な削減、赤字路線の廃止などが予想される。

過去ログ：
もしもドリフターズが鉄道を経営したら
http://piza2.2ch.net/train/kako/998/998689748.html

>>69
しЯ束曰本だとヲタを排除しただけでは経営にはビクともしない罠。

チカン専用車を作ってプレスなしで私服警官を乗り込ませ一斉摘(以下略
一切倒産しないくらいの会社だから痴漢を氏刑にするくらい(以下略

昨日、しЯ束曰本が裁判所に会社更生法の適用を申請し、事実上倒産した。
平成16年に>>72氏が社長に就任して以来、ﾁｶｿ専用車を設置するなどﾁｶｿを無視した経営が続いており、
今回の倒産に繋がったものと関係者は指摘する。
しЯ束曰本の鉄道、バスなどの交通機関は今後も平常どうり運行するとしているが、
会社の再建に伴い60％以上の増運賃や運行本数の大幅な削減、赤字路線の廃止などが予想される。

架空鉄道関連スレ認定です。

>>73
＞ﾁｶｿ専用車を設置するなどﾁｶｿを無視した経営が

ﾁｶｿ専用車を設置するなど女性を無視した経営が
･･･ではないかね？。

>>74
むしろ蟹鉄関連スレの予感。

>>75
だから痴漢専用車はいわゆる囮捜査…。

で、倒産とかほざいている椰子へ。

きちんと豚箱行く覚悟は出来ているんだろうな？

>>77
？

しЯ束ね。うふ。

・富士急行買収。沿線観光資源開発の上、１時間ごとに特急「かわぐちかいじ」を
　走らせる。大月までは「かいじ」併結、大月で分割。
　停車駅は都留市、富士吉田、ＪＲハイランド、河口湖。

・飯田線飯田以北買収(?)。１時間ごとに特急「こまいなあずさ」を走らせる。
　岡谷までは「あずさ」併結、岡谷で分割。
　停車駅は辰野、伊那北、伊那市、駒ヶ根、飯田。

・只見線直流電化。パス券類ユーザ向けの臨時列車を丁度良い時刻に走らせる。
　会津若松発、只見・小出・越後湯沢・土合経由ホリデー快速水上行きなどなど。

・千葉支社の分社化を含む合理化、不穏分子のリストラを強力に推進する。
　さらに山手貨物線に存在する踏切を全廃する。抵抗勢力には消えて戴く。

・Rail-Onゴールドカード／プラチナカードの発行。収入審査の他、筆記試験有り。

昨日、しЯ束曰本が裁判所に会社更生法の適用を申請し、事実上倒産した。
平成16年に>>79氏が社長に就任して以来、かわぐちかいじ氏への巨額の賠償金の支払いのほか、只見線の直流電化など収支を無視した経営が続いており、
今回の倒産に繋がったものと関係者は指摘する。
しЯ束曰本の鉄道、バスなどの交通機関は今後も平常どうり運行するとしているが、
会社の再建に伴い60％以上の増運賃や運行本数の大幅な削減、赤字路線の廃止などが予想される。

ヽ(｀Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ!

>>79
idがXES!
・・・SE×

ヲタ忌避座席を導入する。

１、座席の座布団の、丁度太もも〜足の関節の位置に体温センサー取り付け。
体温の検知によって身体露出＝半ズボンを穿いていると判断され座席は凸状に膨れ上がり使用不能。
２、座席の背中の座布団に、体温センサーを取り付け。
体温が検知されない＝リュック背負ったまま着座と判断され座席は凸状に膨れ上がり使用不能。
３、座席の真上、網棚に嗅覚センサー取り付け。
６０ｶﾉｯｻ以上の体臭を感知するとｷｼｮｦﾀと判断され座席は凸状に膨れ上がり使用不能。
４、座席の真上、網棚にカメラセンサーとスプリンクラー取り付け。
直径20mm以上のカメラレンズを晒しているのを感知＝高級カメラによる撮り鉄と判断されスプリンクラーでカメラ破壊（ｗ
５、座席のどこかに、吸音センサーを取り付け。
小型モーターの回る音を検知＝音撮り鉄をしていると判断され座席に設置されているスピーカから騒音が発生し録音不能。
６、223系先頭車両の先頭部補助シートに上記のセンサー各種を取り付け。
センサーが反応する＝ヲタと判断され遮光幕が３枚とも自動的に降下する（ｗ

鉄ヲタ隔離座席
・先頭車最前列
・非冷暖房
・座席は木製
・一般席とは壁で隔離
・不穏な動きをすると運転席、窓遮光幕が降りる
・途中下車不可

グリーン車に「グリーンポリス」を配置、鉄ヲタ・DQNを駆除。

鉄ヲタ専用車を設置、穏便に解決を計る


…とか言ってみるテスト。
先頭車は当然全てクモロ。

それでは一番タチの悪い18ヲタを隔離できないよ。


今度はマジレスするが、山形新幹線を増発・高速化させる。
板谷峠の地下にフル規格のトンネルを掘り275km/h運転をする。
一部複線化し混雑時には30分ごとに運転する。

>>9 >>17 >>51 >>68 >>71 >>83-85
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！
終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！終電は死ね！即刻ヲタ叩きをやめろ！

この板の住人って、煽られるとマジギレする痛い奴がいるな。
ここが２ちゃんねるということをよく認識していないようだ。
ヲタ叩きとかのような煽り厨なんてどこの板にでもいると思うのだが。
まあ、そうやってマジギレしてくれると、煽り厨の格好の遊び相手になるというものだ。
よって、ヲタ叩きのような輩はスルーにするべき。

>>76
蟹線路ネタとはぞっとしない。
蟹ネタは地下鉄板でのみにするように苦言を呈しておく。

全車Ｍ車、各車両ごとに制御システムが違うものとする。
１号車・・・釣り掛け駆動
２号車・・・カルダン駆動
３号車・・・電機子チョッパ制御
４号車・・・界磁添加励磁制御
５号車・・・サイリスタ位相制御
６号車・・・VVVFインバータ(GTO)
７号車・・・VVVFインバータ(IGBT)

好評なら気動車バージョンも製造。

石川梨華ちゃんを秘書にしたい・・・・

車内を通り抜ければ電車の歴史を感じられるね。

原子力発電所1基買い取り、電気機関車大重連運転。
直流運転、両端はMc251系貨物電車、勿論全車フル駆動。
Mc250＋M251+EF58+EF64+EF65+EF66+EF67+EF81+EF200+EF210+EH500+EF510+EH200+M251+Mc250
見事に動くかメルトダウン起こすか張った張った。

>>92
ワラタ！

雪が降ってきて空転しまくりでタイヤフラット続発。
なんちて。

保守

このスレはネタスレ化してるから
少しはマジレスしよう。まず、運送・運輸業だけじゃ儲からないから
鉄道路線沿線に引かれた光ファイバーに目を付ける。
そこで、日本テレコムの通信部門だけ、業績不振で傾いているのボーダフォンから買い戻して
ＪＲが通信事業にカムバックする。
で、何をするかと言えば
駅構内、列車の車内などに無線ＬＡＮホットスポットを設置を中核とした、
無線ＬＡＮ事業、ＩＰ携帯電話をＪＲが手掛ける。
使用エリアは…。
新幹線沿線都市→都道府県庁所在駅→ＪＲ有人駅→ＪＲ無人駅
の順番にＪＲ束全域に急拡大。
携帯電話業界の巨人「ドコモ」に対抗できる携帯電話会社にする。

政府に経営権を譲渡
国土交通省直営にしてもらう

>>96
こいつは国鉄というのを知らんのか？

>>86
板谷峠トンネル化は実際に計画がある。
http://www.nifty.ne.jp/forum/ftrain/news/200205/020528152623.htm

青梅線（拝島以西）、五日市線、八高線を西武に移管する。
小平の平面交差を解消。
拝島線は全線立体化＆複線化。
「青梅急行」を運転。その他、各停も増発。
拝島を大改良。橋上駅舎に。
八高線は高麗川以南全線複線化。日中10分間隔、朝夕5分間隔にする。また、急行も運転。

※川越線は高麗川まで埼京線電車を走らせる。

>>98
それ、素晴らしいな。
実現すると山形新幹線も部分的にフル企画になるな。

走るんです全廃
値段据え置き・寿命1.5倍・重量3分の2　がコンセプトの新造車で
全線全電動車運転。もちろん変電所容量UP。

>>97
国鉄はちゃうと思われ。
直営だったら鉄道省の方だと思われ。

意味もなく増発。
踏切で車をとめて渋滞させ、鉄道にシフトさせる。

亀井静香に政治献金をできるかぎり多くして、首相になってもらう。
あとは国費で新幹線をどんどん建設してもらう。

車両製作会社を１００％出資の子会社にします。
新車をたくさん作って輸送力をしっかりします。

南武線を6分間隔にする。

内装が阪急な走るんですを造る。

>>1
>倒産したりすることはないものをします。

こんな奴が社長になれるわけないだろ

社員2人の企業でもなｗ

>>108
社長みたいな賎しい職業はしたくありませんが、何か？
偉いのは官僚＞県庁職員＞市役所職員＞公社職員＞民間人だからね。

どういう車両って、無人運転の出来る車両だな。

>>109
何寝ぼけた事言っているんだよ｡
こいつらは全員私利私欲のために日本を堕落させたＡ級戦犯で
ちっとも偉くないじゃないかＹＯ！！

>>109はきっと公務員

ディーゼル発電機つき電車を開発して
関西本線に投入

>>111
マスコミに騙されているな。
バブルに引っかかって馬鹿な投機をしたのは民間企業でしょ。
マスコミも民間企業だから、責任を官僚に擦り付ける報道をしているんだよ。

>>114
その民間から賄賂貰ってウハウハの官僚の方が余程世間に嫌われているでしょ？

>賄賂貰ってウハウハの官僚

ほら、妄想に囚われている。
官僚の収賄事件なんて滅多にないよ。
民間企業の脱税の方がよほど一般的だな。

公務員が自分の給料下げられ腹いせに民間叩きしているスレはここですか？

>>117
反公務員病の私務員ですか？

役人は割引にする。
役人は指定席に優先的に座らせる。
役人は一等車に特別料金無しで乗せる。





以上の特権と引換に役人の給料を思い切り下げる
（↑総理大臣でもない限りできないな）

３０００は理想の新車ですがなにか？

道路に敷設、各住宅に引込み線を設ける。勿論ゲージはナロー。

>>119
＞（↑総理大臣でもない限りできないな）
総理大臣でも無理でしょ。小泉見てたら（ｗ

京都市電復活！！

>>109

逝ってよし

ヲマエが逝け

>>126

逝ってよし

>>127
ヲマエガナー

自分が営団・都営統合後の東京地下鉄経営者だったら・・・

１　銀座線と丸の内線（銀座線はトンネル改築）
２　日比谷線と半蔵門線（日比谷線は曲線部改修）
３　東西線、千代田線と有楽町線
４　南北線と三田線

について、車種を統一する。

>>87
基地外は氏ね。

東京ー神戸に1時間間隔で新快速を走らせる。
223系１２連使用。

東海道新幹線熱海まで複々線化。

>妄想ですので、自分はワンマン経営者で、変な車両を作っても
>株主に訴えられたり、倒産したりすることはないものをします。

ほう。それなら思いっきり無茶な妄想したる。
漏れが関鉄の経営者だったら・・・
8度傾斜の振子装置搭載、1000ps機関2基（インタークーラー、ツインターボ搭載）実装でMax230km/hの狭軌新幹線気動車を製作し、常総線〜JR常磐線直通特急「しもだて」を運行。
つくばエクスプレスにも十分対抗できるかな？

北陸本線特急をすべて487系化。
60Hzのみしか走れなくなるが最高時速160km/hでの運行が可能
ドアを1両2つつけて乗降をスムーズにする。
外見は485系と全く同じ。警笛も同じものを装備し485系と併結可能
湖西線の各駅にホームドア設置し全線160キロで運行
北陸トンネルも160キロで運行。金沢-石動間新線経由無論160キロ運転
停車駅は雷鳥は新大阪・京都・敦賀・福井・金沢・高岡・富山とする。
敦賀または近江塩津で加越・しらさぎと連絡。乗り換えとおし特急券を認める。
加越・しらさぎの停車駅は米原からは現状並とする。
乗換駅にはダイヤの都合上近江塩津駅を検討。

保全

保全

山手線の下にミニ山手線。料金半額で速度倍！＆ギャルと山手線ゲーム有り。

線路つぶして道路にする｡

踏み切りを閉鎖する
（歩行者は通す)

>>140
歩行者は通したら人身事故が減ら(以下略)

もちろん、電車が来ているときは通さない。
車は永久に通さない。
これで車は遠回りを強いられて面倒になり電車の利用者が増える

深夜はアダルト車両を走らせ倍料金！

中央林間ー東武日光に直通の特急を走らせる。

JRグループのイメキャラにモー娘｡を起用､CMや広告に出しまくる｡

>>145
モー娘みたいな癖のある連中は
それを嫌う奴も多いのでどうかな。
やっぱ中性的ないやみのない女の子のほうが
いいのではと苦言を呈しておく。

じゃ､加護ﾀﾝだけ起用すればいい｡加護ﾀﾝのあの小犬みたいな目で見つめられたら乗客激増間違いなし!

かごとつじの区別が全くつきません。

>>146
吉永小百合はどうよ？

JRグループも国鉄みたく何かキャンペーンやりゃいいのに｡

アキヨシ　クミコ・・・・・・・

>>150
渡哲也と酒井美紀を起用し、「いい日旅立ち」をバックにCMをつくる。

只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
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701は平日の仙台近く限定。
上記と予備車を除き全て「コキ、ワム」などに改造。

あと、郵便車にも改造出来るかも？

　　　　

酒井美紀たんﾊｧﾊｧ｡

急行西海を復活させる

カジノ車両を北斗星に！

http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Keyaki/7446
この運動に従う

歌謡曲を発車メロディにする。しかも駅ごとに歌手やタイトル、時期などに
共通性を持たせる。
たとえば池袋なら
1（横浜・成田方面）時には母のない子のように
2（宇都宮・高崎方面）時には娼婦のように
5（山手線始発）僕らが生まれたあの日のように
6（山手線内回り）川の流れのように
7（山手線外回り）悲しみは雪のように
8（山手線始発）僕らが生まれたあの日のように
と「○○のように」で統一するという具合です。
5番線と8番線は本数が少ないので同じ曲にしました。

リニアモーターカーを実用化する

北陸新幹線を作らない。
今後の新幹線は一切作らない。

日本中を新幹線だらけにする

東京大阪に5時間で走る超快速を走らせる

発射メロディを車掌のﾅﾏ歌にする

朝のラッシュ時(始発〜9：00)に
射精専用車を設ける。

北海道限定だが
五稜郭〜東室蘭間電化、北斗に新型特急電車を投入し無意味に１６０Ｋｍ運転させ、
在来線表定速度Ｎｏ１奪回。
北斗星１・２号は寝台電車を新製し展望スイート導入。開放寝台（簡易コンパ）は
廃止。
急行はまなすにも昼夜両用の電車。八戸〜札幌の運行とし最終はやてに接続。昼間
は白鳥として函館〜八戸を運行する。
石北線を高速化改良し、キハ２８１およびキハ２８３でスーパーオホーツク運行。
ついでに宗谷線の名寄〜稚内も高速化改良。キハ２６１増産しスーパー宗谷を一日
３往復としサロベツ廃止。
ｺﾋ潰れるな･･･

品川〜大宮に新幹線を作り東海から自社経由で東に直通。

JR中央西線に沿って私鉄を走らせる。

青春１８切符通年化でバスに対抗！

国からの援助で地下に新線建設

どこにだ？

電車廃止。
山手線はキハ３５系で猛煙を吐きながら入線。
ムーンライトながらはキハ５８系。
成田エクスプレスはキハ８２系。
新幹線は新型気動車を導入。
ディーゼル世界新記録を達成。

全国全線電化

架線のない区間では発電機背負って走る

豊橋ー新名古屋を全線立体交差にして最高速度１６０�`/時にする

近鉄バファローズ優勝記念　特急乗り放題切符を販売する。

↑
無理

（＾＾）

どっちが無理なんだ？

199

２００ゲット

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
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保全ありがとう

宇都宮ー小田原に新快速をつくる
（新宿経由と東京経由の２経路）

宇都宮ー小田原に湘南日光という名の新幹線をはしらせる

外人観光客向け

大深度地下利用法を利用し
京成線を日暮里から東京駅へ延長。
東京〜京成線〜北総線経由成田空港逝きの出来上がり。

中央林間ー東武日光に土日・休日運転の快速急行をつくる。
最高速度１３０キロ/時で、中央林間ー長津田ー溝口ー二子玉川ー渋谷
ー永田町ー大手町ー清澄白河ー北千住ー北越谷ー東武動物公園ー下今市
ー東武日光
停車。全車転換クロスシート、指定席。

１８きっぷ廃止

代わりに２２切符（新幹線も含めて３日間乗り放題3万円）を発売する

上越新幹線を長編成化する

大井町線―りんかい線直通

りんかい線は海浜幕張まで延伸
品川シーサイドあたりから大森、蒲田、川崎方面への分岐もつくる。
これで東京駅口の混雑緩和

佐渡島に鉄道を敷く(電化単線)

工作員対策の監視カメラを各駅に設置する必要があるな。
車掌は武装して・・

ＥＦ１５を復活させる。
テレビで戦争ものやるときに撮影に使わせる（ほとんどの人には戦前の車両と
区別がつかない）

>>212
国鉄の計画路線は実在していたね。
多分非電化･単線だろうけど。

あれもやりたいこれもやりたいｗ

交直流用寝台急行電車５５５系を製造
（形式＝クハネ５５１、モハネ５５５、モハネ５５４、サロネ５５１、サシ５５１）
４５７系と併結して夜行客車急行を電車化

パンタグラフ付中間電動車モハ４５７も製造してみる

ひとまず701系を全車セミクロスに改造

東急の電車に長時間停車のときは中間のドア（4扉のうち2個）を閉める装置をつける

秋葉原と新宿を五段くらいの立体交差駅にしてＪＲ各線乗り入れ縦横無尽にしてみる

部品は合法的に手に入れてヤフオクで＾＾

何もやふおく使わなくても・・
直接高値で売ればいいだけやろ？

JR束の経営者になったら。。。

赤字路線は全て廃止、新規車両も最低限の導入にとどめ、新津は完全に独立させ
外販に活路を見出させて放置、駅舎の拡充とか過剰サービスに繋がるような施策は全廃。
さらにどんなことがあっても客が乗る通勤路線のみ運賃を２００％値上げ、飛び込み
自殺でダイヤに迷惑を掛けた遺族に法外な賠償金を請求、などなど、とにかく
徹底的に儲け主義に走り、得られた利益は全て漏れのものに。

で、儲けた金で遊んで暮らす。

東横線延長

どっちにだ？

>>225
アルゼンチン・ブラジル方面だったら凄いな。

南海高野線各停廃止

京浜東北線を複々線化して、西から２２３を購入して新快速を走らす。

南海荒野線廃止

天王寺支線復活

最寄駅から自宅まで線路を引っ張ってくる

で、みんながそれをやれば日本中線路だらけ

男子高校生禁止車両をつくる

ほんと、うざい

アーバンネットワークの新快速を終日12両で6分毎に運転。
5本に1本は嵯峨野線直通にして8両で園部発着、京都で上り方に4両増結・切離。

新幹線にミュージックホーンをつける

火葬場　

新幹線をセミクロスシートにする

蝉黒須Ｃと

おたくを叩いたらハチノスをつついたように大騒ぎ
http://game.2ch.net/test/read.cgi/gsaloon/1042820491/
唯一のよりどころであるゲームに関しては異様な執着をみせるオタ

　

ひとまず種別を増やしまくる

超特急
快速特急
特急
準特急
区間特急
最大急行
快速急行
区間快速急行
急行
区間急行
快速準急
区間快速準急
準急
区間準急
快速
区間快速
普通
各停

ＳＬ作って、ラッシュ時に走らす

準急を設定してみるか・・。

編成後とに違う色に塗る

鉄道国営化

大型車両を路面走行
２０ｍ車の10連

城北線を愛知環状鉄道にプレゼント。

愛知環状鉄道を愛知県にプレゼント

JR北海道を買い取りタービン駆動の高速列車を走らしる。
札幌までは電気運転、３６０キロ。
道東、道北方面には６連１２００馬力のフライホイールハイブリッドガスタービン動車を投入。
狂気新幹線として単線非電化新線を建設しる。
３６０キロ運転として単線の不利を補う。

1200馬力では２４０キロしか出ん。
２４００馬力。
１４４００馬力。
走るで〜〜

１０万馬力のスーパーヒーロー

鉄道とバスを同一ホームで乗り換えられるようにする

18切符通年か

常磐線に愛称付常磐特快（交直流中電車両トイレ付）を走らせる。

【朝】
通勤特快「にっぽり」「みかわしま」「なみだばし」
【昼】
常磐特快「霞ヶ浦」「黄門」
【夕】
常磐特快「居酒屋」「も○じゃ」

常磐新線を水戸まで延伸する
筑波中央ー水戸は２５０km/hで運転し、秋葉原ー水戸1時間を切る

東京中に路面電車を張り巡らせる
もちろん低唱電車

池袋にはもうすぐできるよ、路面電車

無駄な路線のバス転換
逆に都会では新線建設

JR束の経営者になったらJR東海を買収。
赤字路線は当然3ｾｸ。

自分が日本国の経営者になったら地方の路線は国営化してでも維持。
（あまりにもひどいところは廃止）

　

静岡県内にも快速をつくる
熱海ー浜松に３０分間隔で快速を走らせる
（基本は2連、車両は２２３をベースにしたもの）

イメージ的には新快速だな

東京発博多行普通15連を走らせてみる。

途中で一部の車両のドアが開かない駅が・・

南部線に新快速運転
川崎ー武蔵小杉ー武蔵溝ノ口ー登戸ー府中本町ー立川

いまさらながら117系を使用
なければ165系を使う

食堂車を復活させる

山陽新幹線撤去して昔のように在来線に力を入れる。
新大阪から博多までは食堂車付の特急をガンガン走らせる。

貨物列車に客車をつなぐ

土曜日は運休して週休二日を進める

横川−軽井沢間を、登山鉄道として復活させる。
ただしこの区間のみのシャトル便として、高崎・小諸方面への直通運転は見送るものとする。

>>278
それいい！
通勤通学の時間帯と観光客のいる時間帯だけなら本数少なくて住む科。
専用の電車をつくるか、ＥＦ６３と３連くらいの169系を連結するか？

>>279
専用の電車を導入するものとします。
箱根登山鉄道を、モデルとして想定している。
採算性？そんなことは知りません。自爆

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　 三三〜（, 　　／
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保全、さんきゅー

ひとまずヲタを排除かな
しゃないほうそうで”鉄ヲタのみなさま、構内での写真撮影は
他のお客様の迷惑になりますのでご遠慮下さい”

ほぜん

年間パスを発行。
全線乗り放題。
旧型客車寝台を大増発。
オロハネ１０マンセー

値段はいくらですか？

なるべく高く会社を売って
一生遊んで暮らす

もしものすごい赤字の会社だったら？
っていうか鉄道会社は株式会社だから売っても自分の個人資産になるわけではない
のでは？

国家に全線を寄付する
資本家は悪だからな

全車両二階だての観光特快をつくる





中国の真似

無効の特快はこちらの特急では？

国にゆずって国有鉄道にする。

暇なローカル線の広告スペースは全て2ちゃんねるの職人さんにあげます。

新快速にグリーン車をつけて最大１４連化

１８切符に宝くじをつける
（券の番号をつかう）

鉄ヲタに無視される鉄道会社にします

東海道本線電化廃止
全ての列車を蒸気牽引にする

全ての車両をE231をベースにした交直流車に置換。
また全ての路線を標準軌間に改軌。

直流区間も交直流電車にするのですか？

静岡県内東海道本線新快速（313系ベースの転換クロス）運転
さらに駅を激増させ、普通の快速に分離

ＮＹの地下鉄みたいに山手線複々線化！

もうなってるじゃん。
大崎ー池袋では

>>301マジ？
東海道本線非電化にしたら山手線とか京浜東北線の東京〜品川間はどうなるの？（w

省線はそのまま

総武線３複線化。
錦糸町〜津田沼間は特急線、快速線、緩行線に分離。

路線名称を国有化当時につけられた正式路線名称しかみとめず、営業路線名称の使用は禁止させる。

山手線を数珠つなぎにして運行する。

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>>311
大阪環状線モナー

　　　

全駅無駄に発車メロディー導入

俺＋女性専用車

東武鉄道の経営方針と社員教育を徹底して直させる。

>>317
喜び組かよ（藁

子供の国ーこどもの国
直通列車運転

東京ー大阪にムーンライトなにわ
を運転する
２３時３７分東京発８時丁度大阪着
２２３系６連〜１２連

あと、大阪２３時５０分東京８時１５分 の上りモナー

共産主義になった翌日、私は妻とともに散歩に出かけた。
もう冬だというのに木は青々としている。
人々の表情は希望と活気に満ち、額から流れる労働者の汗が太陽光を反射していた。

「人間が憎しみあう時代は終わったのだな」
昨日までとある一流企業に勤めていた斎藤さんが、ほっとしたように私たち夫婦に言った。
「ええ、これからは人が人を支え合う時代なんですよ」
普段は滅多に話に加わらない妻の靖子が、斎藤さんの肩に手を置いて優しく言った。
「人という字を御覧なさい。二本の線がお互いを支え合っているじゃないですか」
通りがかりの髪の長い中年男がそう言って微笑んだ。

ロックンローラーは長年使ってきたギターを質に入れ、黒光りする鍬を購入した。
「ロックはもう不要だ。これからは日本中に鍬の音を響かせよう」
一仕事終えた農夫の表情で男は言った。

青空のなかををツバメが横切っていった。

age