【磐越西線】【磐越東線】

白虎は喜多方発にしる！

　そもそもなんのために、喜多方まで電化したんだろう？

急行「ばんだい」を473系で運転するためかな
それなら
キハ５８系でゼンゼンＯＫな気もするね

>>79
観光路線だからと、地元が当時の国鉄に要望して実現。
首都圏からの特急・急行の直通運転と、イメージアップが目的だったと思われ。

>>80
58系急行といえば、急行「いいで」（上野〜郡山〜若松〜新潟という、今から
考えると不可解なルート）なんかもあったなあ。

郡山〜会津若松の電車を全て郡山〜喜多方にできないのだろうか

>>82
できません

WHY?

>>81
夜行じゃなかったか？
昼行でも、乗客動向は別れており、通し利用はなかったと思う。

特急「あいづ」なら　485系よりもキハ181系の方がイメージよさげ
と思うのはオタだからか

本当ﾎﾞﾛ列車ばっか。

国鉄時代に撮った（盗ったじゃﾅｲｿﾞ）「急行いいで」と「急行いわき」のｻﾎﾞ写真。
禿げｼｸ地味だがある意味宝だな（ｗ

>>52
中山宿スイッチバック廃止、上戸棒線化、これでは停車時間が長くなるかも。

>>87
ま、厨房にはそう見えるのかも。
最も漏れが厨房の頃は旧客ばっかだったけどね。

地方なのに西線は時刻表で平日、土休日に分かれているage。
他は仙台圏だけかな？