【スーパーおおぞら】根室本線【スーパーとかち】

高速化事業の功績
釧路〜帯広
おおぞら5号・1時間52分・68.6km/h・キハ82系
おおぞら6号・1時間49分・70.5km/h・キハ183系500番台
路盤改良後
おおぞら6号・1時間40分・76.8km/h・キハ183系N+0番台中間車
Sおおぞら4号・1時間24分・91.6km/h・キハ283系
釧路〜池田
おおぞら5号・1時間32分・68.0km/h・キハ82系
おおぞら6号・池田通過
路盤改良後
おおぞら6号・1時間21分・77.1km/h・キハ183系N+0番台中間車
Sおおぞら4号・1時間07分・94.6km/h・キハ283系

快速　ぬさまい　復活ｷﾎﾞﾝﾇ

　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　／　○ 　 　|[快速]|　 　 ○　＼　　
　　|　 　 　 　 ┏━━┓　 　 　 　 | ／
　　|┯━━┓┣━━┫┏━━┯| 　プアァァァァァァァァン！
　　|│ 　 　┃┃ 　 　┃┃ 　 　│| ＼
　　|┷━━┛┣━━┫┗━━┷|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　　|＿●＿＿┃ 　 　┃＿＿●＿|
　　|＿＿＿＿┃ 　 　┃＿＿＿＿|
　　|　 �@ 　 　┃ 　 　┃　 　 �@　 |
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|
　 　|　　 　　 ┃ 　 　┃ 　 　　|
　　　|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|
　　 │　　　　│[=.=］｜　　　　　|
　　 └──────────
　　　　―／／――――＼＼―
　　 ―／／――――――＼＼―

>>122
2代目スレ
　【滝川】根室本線【釧路】
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1022483039/
初代スレ
　花咲線・釧網本線
　http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1019185551/

根室線にはよく似合う！ｺﾋ塗色ｷﾊ40。
　　　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿__
　　／　○ 　 　|[ﾜﾝﾏﾝ]|　 　 ○ ＼
　　|┯━━┓┏━━┓┏━━┯| ／
　　|│ 　 　┃┃┏┓┃┃ 　 　│| フォォォン！
　　|┷━━┛┃┃┃┃┗━━┷| ＼
　　|　 　 　 　 ┃┗┛┃　 　 　 　 |
　　|＿●＿＿┃ 　 　┃＿＿●＿|
　　|＿＿＿＿┃ 　 　┃＿＿＿＿|
　　|―�@――┃ 　 　┃――�@―|
　　|　 　 　 　 ┃ 　 　┃ 　 　 　 　|　
　 　|　￣￣￣┃ 　 　┃￣￣￣　|　
　　　|_＿＿＿ .二二二. ＿＿＿_|　　
　　 │　　　　│[=.=］｜　　　　　|
　　 └──────────
　　　　―／／――――＼＼―
　　 ―／／――――――＼＼―　

ネタ切れのようだな。























■□■□■□■□■□■□■　終　　了　■□■□■□■□■□■□■

根室本線乗り潰しの際に時間があれば、
厚岸〜霧多布〜浜中とバスで寄り道するのがおすすめ。
海岸沿いを行くからなかなか景色がいいよ。

いつ乗っても、停止ブレーキの時、取り切りで衝動があるのは、ウテシの技量？
それとも、耐雪ブレーキのせい？滑走して、あわてて停止位置合わすから？
でも、あれだけ凍ってて列車を停止させるのは、流石、北海道のウテシ！
すばらしい！

明日の釧路・帯広の予想最低気温ー２０℃、陸別ー２８℃age

>>133

鋳鉄制輪子の特性そのものだと思う。
鋳鉄制輪子は停止直前になると摩擦係数が急増するので、
停止直前にブレーキ緩めをしないと、ものの見事につんのめる。
他方、鋳鉄制輪子を踏面ブレーキに用いると、車輪踏面が
適度な粗さに保たれて、滑走しづらく粘着特性が良いので、
特急を含むＪＲ北海道の大多数の列車に採用されている。
氷結レールには最も有効な制輪子であるらしいよ。