12/30の9375Mが８連だと？ＪＲは狂ったか？(167)

　　　只今スクランブル発令中！！！！！

>>1は、氏ねゴルァ！！　　バキィィィ――！！　　ﾋｨｨｨｰｰｰﾝ!!!
─‐―─‐― ／）　　＿＼从人 ∋oノハヽo∈　　　
__＿_ノノノハヽ/≡三　＿)　：*¨∵：:;;;)�D゛;)　
　　 川�Vｖ�V从／　／ ／Ｗ∨　／　＿';:';';⊃　
─‐―（　/ _ﾐ'　　／　──‐─　.＝　￣　:';';　　
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|　　　　虐殺ヤローの＞＞１は無条件で粛清する！死ね！
＼
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　　／／　　 ＼　ﾄﾞﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙﾙ.!!!!!　　 　 　 　　　∧_∵;"*∴*．,..
　 ││ （） （）│＿__｡　 ＼从/ 　 　　＿　_　　＿　⊂（・Д；:;*∴*．ζ;"*＿
　 ││　（【〔ﾛ=：(∈(二(@ ＞ ‐―　‐　　―　＿　- ）_；：;'*'‐―ﾋﾞｼｼｼｭｯ!!
　 ││　　 ￣ �B￣゛ 　／W'ヽ 　　 　 ￣ 　　　　　　 /；：;'@．ζ;"￣
　 └┴─-─┘�B. 　 　 　 　 　 　　　　 　 　　　　 (_：;'*o．∵

>>1を轢き頃せ！　ＴＰＯ本社ビルに旅客機をぶち込め！

103系で十分
トイレは
↓
http://www.okamura-tmc.co.jp/rentarutoire.htm
でok

まだ残ってたのかこのスレ

夏はこうなる！
�@１１３系使用なら・・
本命　コツ１１３系１１連・・グリーン車でぼったくれる。１１両と長い。
もっとも使いやすいのでは。
対抗　シス１１３系８連・・倒壊車で８連での普通運用（東京発の２番電車の静岡行きはこの８連）
でも使用。ＡＴＳ−Ｐ付き。
�A２１１を使うなら
本命　チタ２１１系１０連・・グリーン車でぼったくりもできるし１０両編成であることか。
詰め込み優先なら２０００代、それ以外は０代。
対抗　新前橋２１１系１０連・・品川始発を新宿または池袋始発湘南新宿ライン経由にしてし
まうことも可能。新前橋車は９３７５でモントレー車使用の実績があり、意外に候補になるかも
しれない。使用車両は１０００代５連＋３０００代５連の１０連。
なお倒壊２１１はトイレがない車両などがあるため論外。
�Bその他　２１５を使う手もある。オール２階建て車だしグリーン車の料金もぼったくれるし
なにしろ詰め込んでいける点。
その他としてコミケ対策としてコミケ開催中は小山Ｅ２３１系１０連か倒壊２１１系８連
全車トイレなし車をぶつける。マリかクラのＥ２１７系１１連もあるかも。

２１５には荷棚が無いから、コミケ中は逆に悲惨なことに・・・。

倒壊の２１１にもトイレがあることをしらない>347は、１８厨

２２３系にして、米原から新快速で姫路や網干まで直通してくれたら、大いにマンセーなのだが。

>>330-339
清掃できてないじゃん（　´,_ゝ`）
力つきたか（　´,_ゝ`）

それにしてもJRがｺﾐｹ中の対策について話し合っているところを想像すると…(略

>>>349
コミケ期間にトイレのあるカキの４連車やシスのトイレあり車にする必要なし。シス２１１系３連＋２の
６連でコミケ期間輸送。シスの３連タイプで全車トイレなし車で組む。これなら地獄絵図必至だ！。
>>>348
コミケ期間は前項か２１５で押し込んでもらえばこれで十分。むしろＥ２３１でも贅沢なくらいだ。
荷棚ないけど少しは我慢しろってこった。
それがだめなら房総１１３からとりわけ程度の悪い車両で集めるか、Ｅ２１７もある。

ﾄｲﾚなしで大混雑なんかしてたら
漏らすﾔｼとか出てとんでもないことになりそう…
ｺﾐｹ期間といっても普通の客もいるんだろうから
ｺﾐｹｦﾀばかりに目を向けるのはそれ以外の奴らがかわいそうすぎる

　この際一般人はＧ車に隔離しる！　一般人専用に"あおぢる"とは別に団体
用オールグリーン車編成(いわゆるジョイトレね)利用の臨時快速『ムーンラ
イトおおがき』を別に運行しる！　で、それはＧ料金は10円にして(10円でも
Ｇ料金を取ればＧ車扱いとなって18キッパは乗れなくなる)、わざと嫌がらせ
で"あおぢる"の出発ホーム反対側８番線から発車させてやれ。
　さらにその『ムーンライトおおがき』はダイヤ面でも優遇し、米原まで乗り
換え無しにしてやれ(藁)。

コミケのときにトイレ付き編成で運転しても、トイレの中で寝るＤＱＮがいるし、トイレが使える状態でも通路が通れないので、結局トイレがなくても問題ない

>>355
しかしｺﾐｹｦﾀ以外にも18きっぷ使って帰省などする奴は
意外といる罠
新幹線等を使ってもらいたいところなのだが

じゃあ、新幹線も乗れる１８切符を作ったら？

（＾＾）

このスレ、8月まで保守したいね。522個中516番目で落ちそうなので、上ゲ。

大垣夜行を廃止すれば、全て解決するよね。

さっさと廃止したらいいのに。
このスレも、大垣夜行も…
ていうか、多客期は18きっぷ使用不可にしたら、こんな臨時夜行、いらねーじゃん。

>>363
１８きっぷがなくても、大垣夜行は必要だと思われ

大垣夜行はリバイバルブームに便乗して、全て急行に格上げ。
日毎に｢懐かしの急行せっつ｣｢懐かしの急行銀河５１号｣などで運転すれば、１８ヲタは追い出せるし、ヲタは満足、ＪＲも運賃収入＋急行料金による増収でホクホク。
これならみんなが満足するよ。

>>364
なぜ大垣夜行が必要だと思うの？通常期はガラガラなのに。
車内は治安が悪いし、すぐに遅れて来てアテにならないし、
沿線利用者としては迷惑な列車でしかなく全然必要性を感じない。
ホント大垣夜行は廃止して通常の終列車・始発列車を仕立てて欲しい。

>>366
ではなぜ、青春１８きっぷがないＧＷにも大垣夜行が運転しているんだ？
青春１８きっぷがなくても、繁忙期には救済措置が必要だからじゃないのか？

ＧＷなんて１年のうちの数日だけ。しかも繁忙期。
１８がない他の期間はとても救済措置がいるほどの需要はない。
確かに「ながら」でさえ１８がない通常期はガラガラだからな。
救済措置が必要かどうかはＪＲが決める事で、当然廃止もありえる。

ジョイトレ使ってオールグリーンのムーンライトきぼんぬ。

>>366は静岡県民

静岡県民は自己チュー。
のぞみから通行税ぼったくろうとする連中に何言ってもしゃーない（ｗ

>>368
>>367には繁忙期って書いてありますが何か？つーか、今だって繁忙期しか運転してないだろ

373Get

乗車率５０％ってガラガラか？

乗車率５０％って３７３系だったら２人掛け座席で１人着席ってことだろ？
まぁガラガラではないにしろ、かなり空いてるよな。

age

「この夏はナント救済臨増便！」
とか言って113系４連にした上でその後に103系10連増発とかだったら笑えるが

あと「８連」がｸﾓﾔ-ｻﾊ204-ｻﾊ204-ｻﾊ204-ｻﾊ204-ｻﾊ204-ｻﾊ204-ｻﾊ204だったり

>>1さんにお知らせです、今年の夏に便利な救済臨を設定します。
列車名・新貨物ムーンライトコミケ
編成・EF65牽引ワム15両
運行区間・梅田貨物駅〜東京貨物ターミナル
指定席5両（青色のワム）なお、指定席は東京貨物ターミナル着のみ発売です、
それ以外の駅では下車できません。
停車駅・新大阪・京都・米原・大垣・岐阜・尾張一宮・名古屋・金山・大府・刈谷・安城・岡崎
蒲郡・豊橋・浜松・静岡・富士・沼津・熱海・小田原・国府津・東京貨物ターミナル

指定席は運転１ヶ月前の１０時から全国の緑の窓口、主な旅行会社で一斉発売。

age

372
ﾋｯｼﾀﾞﾅ（　´,_ゝ`）

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030124-00000087-mai-soci

　

オオが効く蘇民と１８をタ

gae

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>375
運賃＋指定券で計算すると、通常期１人＝１８ヲタ２人なんだけどね。
だからガラガラだから廃止する！！という意見は的を射ていない訳で。

>>386
運賃＋指定券で通常期１人＝１８ヲタ２人とはならないだろ？
いずれにしても通常期１人の乗車率５０％では車両９両使用料・
線路使用料や人件費・電力費などで儲けは出ないだろう。

その上、何割かはマトモに運賃＋指定券を購入していないし。
机上の計算通り、乗っている＝収入とは限らない。
だから実際の列車単位の収益面から考えるとガラガラなのかも。

あげる

名古屋→東京(18きっぷ):2610円
名古屋→東京(学割):5180円
名古屋→東京(普通):6400円

うーん。18きっぱーで満載だと普段より総収入は下がる気が…。
第一、全員が全員名古屋駅から乗って東京駅で降りてくれる訳でもないし。

今度の救済臨が、223系の12連で、東京･品川⇔姫路･網干間直通運転だったら激しくマンセーなのだが。

同じ急行型でも仮に鹿児島地区 北陸 南東北 などで見られる
車端部をロングシ−トに改造した車両を救済臨に充てたりしたら
クロスシ−ト確保をめざして醜い争奪戦が繰り広げられるんだろうな。