身延線

>>434
鰍沢口には昼間１１５系が留置され、駅舎側は長さが不足しそうなので無理なのでは？

８０形　急行富士川に乗りたいよ〜

>>434
東海車両スレで３７３系に仕切り扉つけろと我侭言いまくっていた
香具師は(・∀・)ｶｴﾚ!!

常葉や下部も。

甲府口から東花輪折り返し列車の増発はできないのかな
都市化が進んで乗客微増してるそうだが
http://www.town.kajikazawa.yamanashi.jp/idx-gappei.html
http://www.c-kyonan-gappei.comlink.ne.jp/
http://www.town.tomizawa.yamanashi.jp/gappei/tayori.html

ttp://www.hassya.net/shanai/tokai.mid

>>439
増えてるけど無人駅ばっかしだ
束だったらここまで無人には市内であろう

中央新幹線でも出来れば、最低でも国母は有人化決定だろうがねえ…

あと、朝の甲斐住吉は臨時で有人にして欲しい。
と、リア工時代どれだけ思ったか…

ついでに、常永から山梨大学付属病院までのバスを増やして（ｒｙ

>>435
鰍沢口にスペースがないなら、そのまま南甲府まで回送ではないでしょうか。

>>442
常永から山梨大学付属病院(旧山梨医大)ぐらいなら、歩いたほうが。。

昨日、富士の博物館で身延線のビデオを見てきた。
４４年の旧線から新線に移行する直前の頃。
あの当時の編成って思ったよりもぶどう色の車輌が多かったんだね。
あと、建設中の高架部分を背景にして走行する映像が何か不思議な感じがした。

>>442
でも佐久平や新花巻みたいに在来線だけ無人はイヤ（≧ヘ≦ ））（（ ≧ヘ≦）イヤ屋根

鰍沢口始発を甲斐岩間始発にしてほしいぜ。３０分毎のパターンダイヤにしてね。

そうだね。
くなどまで来てもいいかと

そして、甲斐岩間(朝夕は久那土)以北は１５分間隔での運転になって、利用者の増加。

ago

利用者が増加しても、運賃払わない＆切符を買わない奴ばかりの、
ボランティア活動しても生姜ない。（発売しない方も問題だが）
講婦で払う運賃、皆、チュー王線収入。

六郷町でも何度かＪＲ倒壊に打診してはいるみたいなんだけどねえ…甲斐岩間始発化。
でもって東花輪発着を朝夕に設定して（以下略）

>450
そのためのワンマン仕様です…と言ってみても空しい…

>>451甲府だけでも自動改札きぼん

>>452
ついでに身延と富士宮にＬＥＤ案内設置モナー

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>454
何度も来ますな。
まあせいぜい自己アピールがんばってください。

日蓮宗総本山身延山(・∀・)ｲｲ!
身延駅からハズ１５分

明後日より南部町役場の最寄り駅が井出駅になります。

鬱舟って何町？
鬱舟〜身延間て２駅なのだがとろとろ走ってやたら時間がかかる。酔う揺れるし。

甲斐大島〜稲子間に長大トンネル掘ってその間の区間を廃止すればいいと思います。

>>459
人口では身延や下部より多いですが、何か？
ぶっちゃけ市川大門と変わりませんが、何か？

富士宮−交付間に「市」はあるやろか？？

>>461
じきに市川大門が「市」になります。

>>460
人口より乗降客の数だと思いますが
内船は久那土より全然少ないはず
通過人員も歴然

>>463
(ﾟДﾟ)ﾊｧ？
てめえ十島・井出からの小中学生や身延・峡南・富士宮方面への高校生の利用者無視か？
それとも何だ、「ふじかわは内船を通過し、代わりに久那土に止めたほうがいいと思います」とか
言いてえのか？峡南高在学の鉄ヲタは黙ってろや！！

身延線は少し速度が遅いかな。
カーブが多いのは仕方ない。
駅がたくさんありすぎるように感じたのは俺だけかな。

３８１系を投入汁。（ｗ

>>464
まあ落ち着きなさいって。
いちいち反応していたらきりがないですよ。
ちなみに自分も元内船ユーザーでしたが。

>>465
駅は他の路線と同じぐらいの間隔かと思います。
但し速度が遅かったり、間隔のバランスがちぐはぐなのでそう感じてしまうと思います。

>>466
狭小トンネルのせいで振子は導入できません。
導入するなら連接＋自動操舵台車になってきます。

身延線でもED１８２号機機関車牽引の「トロッコファミリー号」走ってくれ
ないかなー

>>464
まあまあ
くなどが多いのは事実だが
ＤＱＮ高校生が多すぎ。
123系2連のときは中間運転台占領して束こすってるし
昔はトイレで朕ここすってたり彼女と…
ああおそろしや

>>464
いくら利用者が久那土＞内船と言ってもさすがに特急停車はないと思うが。
内船は一応農協本所や教習所といった行政機関とかが結構あるわけだし。
久那土は高校以外は何もないから停めても内船以上に利用者いないだろ。
久那土に停めてしまったら梨大医学部のある常永や富士高がある竪堀にも停めなければいけなくなるし・・・

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本日はあちこちにカメラの砲列が並んでいます。

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ドボガッズサあっ　ガシャッ…グボッ呪遺======血ッ=========ン
　　　（＼○／）∴(;｡（＼○／） |＿| ﾊl　
ガギュがギュがギュがギュっゴギゴギっ跋扈ン跋扈ンばっこんバギバギ
ブ血血ッ──´∴:(;｡;;;0｀──´　ボギッガギュッ
∵ ─／／────────＼＼─∴∵∵∴
バギバギ罵ギ婆ギッ＊ボギッグギャッゴ血ュッゴッギゴッギゴッギゴッギ
ダダダダン！ダダン陀蛇断陀断堕断ッ撫恕蕪汝ッブゴブゴッ
ボゴゴギゴギゴゴッバギバギバギャギャッ　ボギッ　バカッ
グもぐもッボゴボゴボゴボゴボゴッ＊ブ血ュ==============ッ！！血シュー-ッ！！
バギバギバギバギ　ガンゴんガンゴん！ボギッグギャッ　
ボゴボボゴッ呪呪呪呪呪血ュ血ュイ遺〜〜ん

とっととフル規格の新幹線を建設汁！
区間はは静岡〜新富士(新線建設)〜身延〜鰍沢〜甲府。
時速255Kmで運行し、10本／ｈ走らせれ！
採算やばくなったら甲府〜大月〜八王子、大月〜河口湖〜山中湖〜御殿場の支線建設で穴埋め汁！

>>473
身延線ではこんなつわものがいるので、冥土送りは難しいぞ。
ttp://www.sponichi.co.jp/society/kiji/2003/02/10/02.html

> 454

おまえって、実は筋金入りの鉄オタだろ？

小田急か東急でヤモってたり..

それとも、アンチテーゼの共産党型鉄クズ？？？

まあ精々、山手線のＥ２３１でも乗って一日ぐるぐるしとれや。
ここには来なくてよーし！

顔面数十センチ上を電車が通過する。
９日午前10時10分頃、静岡県富士市天間のＪＲ身延線の入山瀬―富士根間で、
線路上を歩いていた近所の無職男性（82）が電車の接近に気付き、
レールの間に伏せた。直後に富士発西富士宮行きの普通電車（１両）
が急ブレーキをかけながら通過したが、男性は軽傷で済んだ。
ＪＲ各社では、みだりに線路内に立ち入らないよう、呼び掛けている。
車体とレールとの間はわずかに約35センチ。男性がやせていたことも幸いして、
幅約１メートルのレールの間にうつぶせになった上を電車が通過。かろうじて接
触を免れた。伏せた際に線路の敷石でほおにかすり傷を負ったが、
間一髪のところで危機を逃れた。

雪よけがあるからきついはずだが
自慰ちゃんえらいぞ!

遅ｽﾚｽﾏｿ
>>348
漏れがリア消防の頃富士根駅では
東側にあるにある東洋インキへのﾀｷ扱っていました。

今でも富士根からの引込み線の路盤は残ってますし、
架線中が不自然に３線分延びているといった名残が残ってます。

>>475
ちょうどその現場はその辺りらしい･･･

身延線で困ったことは特急と普通の間の列車がないこと。甲府―甲斐岩間の短利用であんな遅いと参っちゃうし．．．。

遅いって特急のことね。特急でもあの遅さだもんね。東海さん、もっと気合入れてーな。

今　甲府近辺から関西方面に行く時に身延線で静岡に行き　なけなしの
ひかりに乗る人ってドン位いるんだろう？

ふじかわ・新幹線経由が今一番関西方面へ抜けるのに速いから大抵の人はこちらを使うようだ。
まぁ、まだ身延線は未だに急行が走っていると思い込んでいる人はかいじ・新幹線経由や、塩尻
経由を使うらしいけど。

以前、甲府から名古屋に行くルートを検索したことがあったが
最短ルートはなんと、はまかいじで新横浜まででて、そこからのぞみというルートだった

まあ、はまかいじだとそんなに本数無いからそうそう使えるわけではないが
あまりにも意外な結果だった