［ＥＦ２００］走れハイテクロコ［ＳＲＣ］

ＥＦ２００〜のハイテクな機関車について語ってください。
ＳＲＣは釜じゃないけどとりあえず貨物の最新機でハイテクっぽいのでスレタイに入れてみました

2!

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

倒壊がゴネてＥＨが入ってきません｡･ﾟ･つД`)･ﾟ･｡

ＥＦ２１０なんか、バランスが取れていていいんじゃないのか？

このスレ待ってました！一番好きなロコであります！
今日は12号機が単機で淀川を渡ってますた！

このカマは世界最強と聞いたがガセか？あ、あと今日向日町に新快速を退避してる
のを見たぞ。

EF200は「狭軌」では世界最強出力だす。
狭軌(線路のレールの幅が狭い)だとレール間に配置するモーターの大きさが制限をうける。
ので、小さくて大出力なモーターを搭載出来たことは素晴らしかった。
出力最強でもしＲ内で鴨の立場は際弱なので、電車の待避もするし機関車の出力も抑えられてしまう訳だが。

>>7-8
貨車を３２両牽引してもフルパワー出せば１１０km/hで走行できるらしい。
さすがバブルの遺産…

>>9
生きているうちに（今３１）３２両が見れるか微妙ｗ
待避線を密かに増強してるらしいけど…

ＥＦ５１０まだ〜？(ＡＡ省略)

シングルアームパンタのEF210を未だに見たことがない・・

>>１２
今日の臨貨９０９７レに１０９号機が入ってた。
釜の後ろにコンテナが載ってなくて萎えた。

ハイテク・インターネッツ
ttp://www.d3.dion.ne.jp/~df200/main.htm

http://www.d3.dion.ne.jp/~df200/main.htm

>>14-15
イイ（･∀･）

鴨の機関車の中で一番カッコイイと思う。

EF２００が旅客臨を牽いた画像あります？

そんなのあるの？

>>19
あったらしい。某サイトで書いてたよ。ただ、事実かどうか・・・

ＥＦ２００以降の釜にもＭＲ管が装備されてるのは旅客や甲種のため？
最近ではＥＦ２００−３がヨ２５７を牽引したのくらいしか思い浮かばないけど

旅客臨→旅客会社ウテシ乗務→旅客会社ウテシはハイテクロコ動かせない→ガセネタ

国鉄型の廃車が進めば将来的には旅客列車牽引もありえるかも

>>23
その頃には客車が消えてるかも。

http://www1k.mesh.ne.jp/jrfreight/okayama/index_o.htm

>>25の岡機のホムペ見たらＥＦ２００は６３００ｋｗ/ｈになってるけど６０００ｋｗ/ｈじゃないの？
ＥＦ２１０−１００は短時間の過負荷を許容するようにして出力をうpしたから、ＥＦ２００も６３００ｋｗくらい出るのかな？

回生ブレーキ機能付きですか？

あげ

>>22
昔の鉄ﾌｧｿ（だったかな？）でＥＦ５８１５０が四国入線した時、
確当線区担当ウテシが５８の運転が出来なくて、鴨に委託したことがあったそうな。
特殊なケースだから、参考にはならんか。
まあ鴨２００が客レ牽いてりゃ、画像の一つくらいはどっかのサイトがさらしていると思われ。
よって、やっぱりネタ＞２００客レ牽引。

あげ

　そうなると、こんな組み合わせがありそうだ。
EH500…北斗星、カシオペア、トンヘ（東海）
EF510…トンヘ（東海）、トワライ
DF200…北斗星、カシオペア、トワライ
　どの機関車も赤系統の塗装なので、さすがにカシオペアとの組み合わせは
違和感ありそうな気がする。他のやつは、案外似合いそうだ。一度でいいから
見てみたい。

>>31
イイ（･∀･）！

EF200,新座に居ま舌！！

EF200はカッコイイけど、汚い奴もこれまた多いんだよな。

1155レ　ＥＦ２００−５ですた。
まあまあきれいだった。

昨日の１０６４レ牽引していたＥＦ２００−２０号機の東京寄り
向って右側のライト 球切れなのか点灯していませんでした。
一つ目で東（タ）に向った もう直しただろうけど・・・・・

901号機は今どこにいますか？情報ｷﾎﾞﾝﾇ

>>34
胴衣。
白が目立つ塗装だからな。

EF210-901あげ

>>39
スレ違い？（ｗ

ED500-901てどの辺をターゲットにした機関車だったの？
交直流で4軸、各軸出力は1000kwでEF200と同等って…高速試験車みたいなもんですか？
狭軌の4軸小型機関車の限界にチャレンジ！みたいな。

そういえばＥＤ５００がＭ工場に留置
したあったのを見たことがありますた。

社内報を読んだらＥＤ７５重連の列車を
ＥＤ５００なら１両で十分と書いてあった
ので東北線をターゲットにしたかも。

>>42
D級重連をF級でなくD級で置き換え…
4軸で急勾配登れるんだろうか。駄目だったから量産しなかったのかな。

漏れとしては旅客用としてED500増備して欲しかったなー。スペック的にも最適じゃない？交直流だし。
とゆーか旅客用の機関車の置き換え計画って無いのー？
自然な流れでEF210が直流、EF510が交直流で旅客列車牽引しそうだけど。
でも青函トンネルはEF510じゃ走行できないよね。青函トンネル対応のEF510別区分番台作ったりするんだろうか。
流石にEH500は…いやまあ、EH500の牽引する旅客列車も萌えではあるが(w

ＥＦ８１の置き換え機の場合旅客列車用は思い切ってステンレス製
にした方が塩害対策になって良いのでは？
トワイライト カシオペア 北斗星 くらいなので 少数製造で済む。



・・・とは言ってもまあ予算の関係もあるし・・・
川島冷蔵庫的な妄想に過ぎないが・・・・・・・・・

>>43-44
てゆーかEF200以降のハイテクロコの前面にブルートレインの円形のヘッドマークって、なんか間抜けじゃない？

>>40
EF200〜だから問題ないと思われ

>>41
契約後に受注両数大幅削減をくらった「例の」機関車の車体が大量に余ったので、それの再利用法の模索。
なのであんな不自然な形になった上、メーカーが無償供与までして売りこんでたのだ。

>>47
そんな事情が…
ひょっとして、日立製作所は「例の」機関車で大損？
撤退した一因だったりします？

永遠のハイテクロコ

>>47-48
例の、って何があったんだ？気になる…

>>50
最大出力６０００ｋｗの機関車だと思われ。
この機関車がＭ工場でブロア音を響かせて
いたのを聞いたことがあるが。

>>51
てっきりＥＤ５００→ＥＦ２００．５００の順だと思ってたよ。

話が思いつかないのでとりあえずアゲ。

┏━┓
┃吹┃
┗━┛

バブルに踊らされた悲劇の機関車アゲ。

もう登場から10年以上経ってるなんて信じられない。
未だに新型というイメージがあるだけに禿げしく汚れた車体を見ると悲しくなる。

>>56
胴衣。
新鶴見に留置してあるカマを見てるとそう思う。

ハイテク保全age

課都宇のＮゲージＥＦ２００の走行性能はスゴークイイあげ。

60

>>59
はげどう！
ムサシノのＨＯはインバータっぽい音を発し、走行性能、ディティール全てにおいて９０点の名作。

模型の世界では帝王であるアゲ。

倒壊会社は逝ってよし

>>63
胴衣。
今日の読売新聞で能書き垂れる
暇があったらマシな東海道線運用
をしる。

あげ

アメリカ東海岸運用なら生き生き
していた鴨と言ってみる。

ttp://yrh.hp.infoseek.co.jp/image/ef210-110.jpg

シングルアーム桃太郎ｷﾀ━━(ﾟ∀ﾟ)━━!!!

いずれは、ハイテク機がお召しなんかを引く日が来るのか？？？
なんて妄想もいれてみる。

>>69その他の方々
各旅客会社の機関車が経年疲労により廃車になる程になると、
採るべき選択肢は
・電車化or気動車化する
・JR貨物に牽引を依頼
・廃止
の三つか。
JRとしては廃止出来ない夜行もあるだろうし（ex：トワイライトやカシオペア等）
頭の痛いところだろうなぁ。
……けどEF200or210の旅客バージョンが銀河引いたり、
トワイライトをEH500モスグリーンバージョンが引いたりするのは、激しく萌なんだが……。

EF200＝ドキュソJR貨物の経営施策失敗の典型例

こんなんで「国は貨物に補助しろ」なんて・・・無駄遣いされるだけだよ

今の皇太子は、あんな列車に乗りたがるかな？
もし秋篠宮殿下が跡継ぎならば嫌がって乗らないだろうな。

>>71
胴衣。

撮影会だけでもいいから御召仕様に整備されたハイテクロコ見てみたいかも。

あげ

EF210-110age

ハイテクインバーターシリーズは貨物専用設計で
起動牽引力が強すぎてそのままでは旅客は牽けない。

ノッチ投入した瞬間、食堂車の料理が全部床に落ちるぞえ。

音楽テクノ板にて
58 名前：ぴょこたん! ◆eZi8ckvx06 ：03/01/04 09:12 ID:lqOBgLKg
俺の家の近くに「ハイテク」って書いた機関車が走ってる。


59 名前：TR-774 ：03/01/04 20:53 ID:nF0wZ+Yb
>>58

それはハイテクインバーターロコEF210じゃないかな？

と頭の中で車両名が直結してしまうのが虚しい

>>77
スゴーイ起動力なんだ。
１６００ｔ対応だからなのか。

ハイテクロコって九州には投入しないのか？

>>71
フルパワーを発揮しようにも倒壊が変電所云々で難癖つけてきて出来ない。
タイミング悪くバブル崩壊で鴨需要が減少した。
実は機関車の出来が悪くて瞬間的にとんでもない電気を喰らう出来損ないだった。

…などなどいろいろ理由はありそうでつがねー、
EF200が活躍出来ないのは鴨というより倒壊のせいだと思われるが

>>81
EF200以降、日立への機関車の受注って無くなったけ？
これで漁夫の利を得たのは、長年鉄道車両を作ってなかった東芝府中？

>>82
そういえばＫ駅からＭ工場への引込線が草ボーボーだなあ。

>>45
ヘッドマーク点灯用のサービス電源ソケットもあるんだけどねぇ・・・

>>82
色々ネットで情報を漁ってみた。
EF200　日立
ED500　日立
EF500　三菱
EF210　車体：川重　電気部品：三菱
EH500　東芝
EH200　東芝
EF510　車体：川重　電気部品：三菱
DF200　製造：川重・東芝　エンジン：ダイムラー・メルセデス→小松製作所

EF200の後にED500作って、その後は国内の機関車作ってませんな。
現場の評価は日立と東芝が良いとか。川重は駄目とか。

>>85
川崎はバイクも評価悪いね。「骨」が弱いらしくすぐに歪むらしい。
日立水戸もあまり(･∀･)ｲｲ!!評価は聞かない。
東芝は構体は作っていない。福島の共立製作所製。
東芝浜川崎あたりだったら(･∀･)ｲｲ!!構体作れるだろうけどね。
EF500は主契約が三菱、従契約が川重。車体は川重製。
三菱は重工三原が鉄道車両専門工場だったがいまは撤退、印刷機工場だ。
赤熊は車体川重、電機部品は東芝、三菱。エンジンは表記の通りだね。

播磨に構体作らせたら良いモノ出来るだろうね。

ま、笠戸日立はいい仕事するよね。

>>85
東芝って鉄道車両の製造では、十年くらいのブランクがないかな？
インバーターなどの部品単位ではともかく、東芝製の電車って余り聞かないな。
バブル時代はエレベーターやエスカレータの製造の方が忙しかったと聞くし。

ハイテクage

>81
倒壊も悪いが、鴨も誉められたものではない。
変電所、待避線その他環境を考えずに出力過大な
カマを作ってしまったんだから。そりゃ労組にも
叩かれる罠。
スタイルではEF500age。

EF500は川重も…って書こうとしたら既に書かれてるな。
日立笠戸は今はアルミ車しか造ってない？
885系､683系､ﾖ257系､500系､700系､西武20000系
FSW撹拌溶接マンセー！

って有価EF500今何処で寝てんの。仕事なくなって。

広島

早くＥＦ５１０が湖西線走らないかなー。

EH200が5285レ〜5488レに戻ってきたようだ。
10月頃の運用と同じだな〜♪
5285レでタキの長編成の先頭に立つ雄姿がまた拝める♪♪

>>91
秋に開催される(されない年もある)広島車両所の祭りにはいつも出てくるぞ。
状態はいい。風雨ばかりかヲタの視線にも晒されない所に保管されてるみたいだから。

>95
それも去年までの可能性大。
車籍抹消、つまり廃車されてしまったからねえ。
66の901みたいに解体されるのも時間の問題？

>>96
2002年秋のまつりに出てきた訳だが、その時既に車籍はなかったんだが…
解体案もあったみたいだけど、祭りでヲタ受けがいいから…

>>45
スーパーひたち程とは言わないが適度な大きさのＬＥＤ表示機キボン

>>97
一般公開の時だけ外に出すんでないかい？

(=ﾟωﾟ)ノ100げろおめでとう　　ヽ(‘ω‘*)ありがとん♪

>97
そうだったんですか。それは失礼。
ちなみに漏れ、初めてEF500を広島に持ってきた時の一般公開へ行って
そこで「901号機大集合」なるテレカ（オレカでないのがまたミソ）持って
いるんだけど、これ、ED500とEF210、EH500が一緒に写っている・・・。
合成なのかな？

５４８８レ
ＥＨ２００−９０１＋タキ４３０００等＊６＋コキ５５００＊４
age
なんかコキ５５００とハイテクロコの組み合わせって…

保守

>>101
あれなら一部合成だよ。
微妙に隣同士のカマで日の当たってる向きが違うし。

101です。
>104
レスさんくす。
あー、EF510見てえ。ところでEF510、関東での配置って
やっぱり新鶴見なのかな？

EF510とEH200の愛称も一般公募らしいね。

保全

保全

M250

>>１０９
いよいよ動きだすね。

ageとく

>>106
募集期間は終了しましたね。

新鶴見機関区でマターリあげ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

今日の0:21頃ＥＦ２００−９０１を見た。

どこでだよ！w

>>116
終電間際の藤沢で

保全

age

ＥＦ２００自体両数が少ないので
９０１号機を見るのは担当運用さえ知っていれば比較的簡単でないの？
昼間は機関区に居る事が多いというのは相変わらずだが。

今日ＥＦ２００が２両のタキ牽いてるの見て萎えた・・・

ってか貨物時刻表欲しい・・・・・

>>122
禿同！列車番号を知りたい。どこに行っても売ってないのよね。

>>120
14年3月改正後のＥＦ２００−９０１は運用は差替えとか少なくて台風シーズン以外は撮りやすかったＹＯ！
今ﾊｲﾃｸﾛｺの試作で一番撮りやすいのはＥＨ２００かな。毎日竜王往復…なんだけど5488レは>>121に近いコキ４両な事が多い。

あげ

.

Mc250

SRC見ないね
走ってないのかな？