【揖斐線】名鉄600V線を語ろう！【美濃町線】

保守age

話題がないage

高富線復活AGE........!

鏡島線復活希望AＧE

近鉄養老線岐阜延長計画復活希望AGE！

初詣列車で賑わった谷汲線も今は昔age

高富線復活させて
美山町
(２００３年４月から
発足予定の山県市の１部になる）
延長希望AGE！

第２回
路面電車どうしよう会議は
１月２４日(金曜日)らしいAＧE！

高富線復活の暁には、大竜寺詣での客目当てな
初詣列車が出ていただろうage

鏡島線復活させて
西鏡島から長良川を渡り
樽見鉄道迄延長AＧE！

ＬＲＴ新法(仮称）
早期成立希望AＧE！

鏡島線復活させて
西鏡島から西岐阜駅を通り
県庁迄延長AＧE！

第８回
路面電車サミット
岐阜市に誘致希望AＧE！

路面イラネーから高架モノレールか地下鉄（無理だが）ほすぃ

>>146
岐阜の都市規模だと無理だと思うぞ。
それ以前に上り下りがメンドクサイし。

高富線も鏡島線も、旧終着駅から先は道路整備が
進んでるし、進ませてる最中だから、復活させる
意味がない。まして美山なんてあの山を越えるのに
かなりの手間がかかる罠。

とマジレスでageちゃだめっすか？

新名古屋まで直通しる！

＞＞１４８
道路拡幅工事で
出来た空間に
高富線や鏡島線を
復活させればいいAＧE！

名古屋本線
各務原線・竹鼻線
樽見鉄道・長良川鉄道
相互乗り入れ希望AＧE！

>>150-151
テンション高ぇなage

堀さんAＧE！

廃止阻止age

保守

>>149
パノラマスーパーが路面ゴロゴロ…(;´Д`)ﾊｧﾊｧ

２日に谷汲に行ってきたんだけどさ、
人出も出店も昔に比べると寂しかったねぇ。

>>157
電車がないと行きづらいんだよね。
なんだかんだ言っても、あれは楽な乗り物だったし。

そういえば、755の屋根工事は進んでた？

高富線
復活祈願AＧE！

又丸駅は雪の中です

関方面も、すんげえ雪。

>>158
屋根はもう完成してたよ。

立派な屋根ができたね。
保存後、はじめての谷汲詣でだったが、電車が内外ともにぴかぴかで驚いたよ。

谷汲線を懐かしむ「友の会」集う

谷汲村の旧名鉄谷汲線・谷汲駅での電車保存に携わった人らでつくる
「赤い電車友の会」の集いが二日、同駅であった。全面塗装を終えて
赤い輝きを取り戻した電車に、参加した約二十人は廃線前の雄姿をし
のんだ。

　谷汲線は一昨年九月末に廃線となったが、昨年のこの日、車両保存
に向けた署名が同駅で始まった。感慨深げにホームなどを掃除する参
加者に、横山陽一会長（３６）＝谷汲村徳積＝は「鉄道への強い思い
が後世に伝わっていけば」と話した。

　集いのメーンは、ホームに、岐阜駅前から谷汲まで三十駅を並べた
“電車すごろく”。大型さいころを振る大人たちの歓声が響いた。

http://www.chunichi.co.jp/00/gif/20030104/lcl_____gif_____002.shtml

そういえば、そんな人たちが谷汲にいたな。
すごろくもあったが、ホームの先っぽで鍋を囲んでいた。

存続期待ｱｹﾞ

名鉄揖斐線
樽見鉄道と相互
乗り入れでNEO村迄
走らせるAＧE！

相変わらず妄想爆発だなぁ。
でも、揖斐線と樽見鉄道の乗換駅くらいは設置してもいいと思う。

公共交通機関を
普段からまったくと
いっていい程使わない
人の最大の理由である
乗り換えが面倒くさいと
ゆう人に乗ってもらう為には
相互乗り入れは必要です！
それに岐阜市から根尾村に向かって
走るバス無くなったしね！

>>167
弱小都市岐阜はあきらめて名古屋直通の当社とどうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しR倒壊

>>170
岐阜・大垣間を減便しといて、よう言うわ。

弱小都市岐阜はあきらめて東京直通の当社とどうぞ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しR倒壊

>>172
岐阜と東京の直通はウチでやってるんだが。

　　　　　　　　　　　　　　　　　ヲタＱ・義父ハズ

行政と連絡、早期結論／名鉄３路線撤退問題／会長と社長来社、考え示す

　名古屋鉄道の箕浦宗吉会長、木村操社長が七日、岐阜新聞社を訪れ、路線の
撤退表明をしている岐阜市内・揖斐・美濃町の三路線について「状況をみなが
らだが、行政と連絡を取りながら早く結論を出したい」と、早期に決着したい
考えを示した。

　木村社長は「単に赤字だからやめるのではない。（交通インフラとして）鉄
道の使命は終えたと思っている」と撤退の意思を語り、時期については「年内
ということはないが、二、三年のうちには決断したい」とした。

　岐阜市が路面電車軌道内への自動車の進入を禁止する社会実験を実施するこ
とについては「実験をやっていただくのは大いに歓迎する。行政が引き継いで
もらえるのであれば、残すという選択はある」と述べた。

　営業面で支援している岐阜ルネッサンスホテル（岐阜市長良福光）について、
箕浦会長は「支援の直接的な成果は出ている。黒字転換は無理だが、赤字幅は
年間約三億円圧縮した。ただ、これ以上は難しい」とし、今後については「何
がなんでもとまではいかないが、十分な手は尽くす」と営業支援を続けていく
考えを示した。

《岐阜新聞１月８日付朝刊経済面》

http://www.jic-gifu.or.jp/np/g_news/200301/0108.htm#e1

>>174
ｻﾝｸｽ！
＞行政が引き継いでもらえるのであれば、残すという選択はある
駆け引きかどうかはさておきμ鉄で残る可能性はなさそうだね。
残っても万葉線方式みたいになるかな？
＞岐阜ルネッサンスホテル
これはなんですか？

岐阜ルネッサンスホテルは長良川国際会議場に隣接する名鉄・近鉄折半出資の豪
華なホテル。バブル期に造ったため当然大赤字（債務超過？）。しかも、名鉄系の
岐阜グランドホテル、近鉄系の長良川ホテル（一部を残し撤退）と競合するなど、
ｸﾞﾙｰﾌﾟ政策的にも意味不明な巨大投資だった。数年前、たまりかねた近鉄が「手
を引く」と表明、名鉄も同調していたが、岐阜市に泣き付かれたためか、決算に
巨額の特損計上が出るのを先延ばしするためか、未だに延命しているのは謎。

税金の無駄使いはやめて道路をよくしてください。

選挙は怖くありませんか？

公共交通機関も整備してください！

道路が整備されるにつれて、電車の運転がスムーズになったのもまた事実。
でも、環状線がひと段落着いたら公共交通機関に関心を持ってほしいね。
道路も電車もバスもバランスよく整備することが肝心だと思う。

新高富線！

新鏡島線！

近鉄岐阜線！

夜中に保全

保全

歩行者ゾーン(トランジットモール）
柳ヶ瀬に導入！

名鉄は北勢線方式（施設は譲渡するが真水は出さない）を狙っているのか

県も市も財政は逼迫、十六も大共も頼りにならんとなれば、
名鉄にも資本参加してもらったほうがいいと思うけどな

上下分離方式AＧE！

ＧＭ氏が居ついてから住人が逃げたな、このスレは。

>>189
そろそろ宝来氏でも呼んでくるか(w

保全

保全

>>190
余計なことせんでええて（ｗ

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