フルに活かしてほしい線形･性能

ってありませぬか？
総武線緩行―95km/h制限はやめて出せるところなら120km/hまで出してくれ。
常磐線―中電はせめて110km/h運転にならんか？

　　　　　　ウリャ！朕ガ２ゲットニダ！！オ前等朕ニヒレ伏スニダ！クソチョパーリ共！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　 /＼／＼　　／★＼/../ ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ!
　　　　　　　 /　／＼　＼<｀∀´ > ./
　　　　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　／／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|Ⅲ||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ゝ_＿ノ　　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
朕ハ神ニダ！朕ハ神ニダ！朕ハ神ニダ！朕ハ神ニダ！朕ハ神ニダ！朕ハ神ニダ！
朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！

>>3へ　　　　チョパ－リオセーニダ、氏ネ（ｳﾘｬ
>>4へ　　　　謝罪シル
>>5へ　　　　賠償シル
>>6へ　　　　送金シル
>>7へ　　　　コメ援助シル
>>8へ　　　　経済援助シル
>>9へ　　　　拉致スルニダ
>>10へ　　　洗脳スルニダ
>>11へ　　　ノドンヲブチコムニダ
>>12へ　　　テポドンヲブチコムニダ

3 ：名無し野電車区：02/12/13 14:41 ID:???

常磐線は他路線との競合がないからおそいんじゃないの。

4 ：名無し野電車区：02/12/13 14:44 ID:???

東武の複々線

5 ：名無し野電車区：02/12/13 14:45 ID:hwd+9H+9

中央線東中野―立川
直線なのである程度Sﾋﾟｰ度だせる。
それなのに,快速はﾄﾛｲ｡特別快速や特急の足ひっぱってる

6 ：Ｅ５０１系：02/12/13 14:45 ID:???

>>1
最高120Km/hまで出して運転してるけど、何か？

7 ：名無し野電車区：02/12/13 14:59 ID:???

>>3
常磐道という150km/h運転が可能なオソロシイ敵がいます。

8 ：名無し野電車区：02/12/13 15:02 ID:hwd+9H+9

山手線
恵比寿―渋谷：80km/hだせる区間なのに“ATC75”だって。糞信号機!!
池袋―大塚なんてまるまる90出せる！！(1.8ｷﾛだし)
田町―品川なんかｵｰﾙ100だ！！
日暮里―鶯谷の鶯谷手前の65糞だ！！

9 ：名無し野電車区：02/12/13 15:03 ID:VFzaDCKN

>>7
通報しますた｡

10 ：名無し野電車区：02/12/13 15:04 ID:???

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

11 ：名無し野電車区：02/12/13 15:14 ID:???

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| >>10は引き篭もり!|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

12 ：hankyuゆぅざぁ ◆8eQvR6kb3k ：02/12/13 15:30 ID:???

え～っと、取り敢えずマジレス。
阪急本線系統（除く宝塚線）
……あれだけ直線長くて車両の高速性能もいいのに、ＪＲに媚びるなよ……。
駅間も長いから、ＡＴＳの改良さえすれば普通でさえ１２０ｋｍ／ｈ運転できそうな気がする。

13 ：名無し野電車区：02/12/13 23:37 ID:???

京王相模原線

14 ：名無し野電車区：02/12/14 00:27 ID:???

500系

15 ：名無し野電車区：02/12/14 00:47 ID:???

奥羽本線大曲－横手間はほとんど直線

もし山形新幹線が大曲に延びたら(途中駅の一線スルー化などを行えば)線形が活かされると思う

16 ：名無し野電車区：02/12/14 01:39 ID:37vdLOfz

青函トンネルとスーパー白鳥

17 ：名無し野電車区：02/12/14 01:43 ID:6XpGg5S4

豊橋以東の東海道線。130kmくらい出してよ。

18 ：名無し野電車区：02/12/14 02:48 ID:???

京浜東北・東海道の品川－横浜。余裕持たせすぎ。
２０９でも１１０ｋｍくらいは行けるだろう。
東海道もせめて京急くらいの所要時間にしてほしい。

19 ：あう使い：02/12/14 02:55 ID:MYsBQR9g

京王相模原線は130㌔運転しる！
8000系なら出るだろ？

20 ：名無し野電車区：02/12/14 03:20 ID:???

東海道線：藤沢-小田原
120km/h運転キボンヌ

21 ：名無し野電車区：02/12/14 04:00 ID:???

あげ

22 ：名無し野電車区：02/12/14 14:58 ID:BaBsLHm2

東北本線の藤田─白石間。せっかく複線なんだからせめて1時間ヘッドをきぼんぬ。
ところで、この区間は、新幹線開通前から普通列車の本数はこんなのだったの?

23 ：名無し野電車区：02/12/14 17:19 ID:???

>>22
今以上に少なかった

24 ：名無し野電車区：02/12/15 12:04 ID:???

保守

25 ：名無し野電車区：02/12/16 08:47 ID:t73Zgeaz

500系新幹線（ＪＲ東海がウンと言わない限り、絶対に有り得ない。）

26 ：名無し野電車区：02/12/16 11:51 ID:???

>>18
あの区間の湘南電車に関して云えば、
さらに遅いスカ線から流入する旅客押えるために意図的に遅くしてある。
スカ線が120km/h運転にしてくれれば湘南電車も心置き無く飛ばせそうなもんだが。
ただし所要時間は湘南電車も快速特急もほぼ同じだよ。
体感速度の話なら別だけど。

27 ：651系＠勝田電車区 ◆luN7z/2xAk ：02/12/16 16:12 ID:???

>>1
中電は性能一杯の100キロでぶっ飛ばすが、何か？
中電より快速を何とかしる。80キロでマターリ流し運転はやめれ。

28 ：名無し野電車区：02/12/16 17:54 ID:???

>27
いや、ブレーキを改造さえすれば115ｋｍ/ｈはいけるはず。
どうせ新車なんか入らないのだから，それぐらいしても良いのでは？

29 ：名無し野電車区：02/12/16 18:01 ID:m2xhzqN2

近鉄奈良線布施－瓢箪山
シリーズ21や3200系がフルパワーで走れば120キロはチョロい。

30 ：棒駄本：02/12/16 23:28 ID:???

>>18
電GO！やってるといつもそう思う。

31 ：名無し野電車区：02/12/17 00:55 ID:tS/UEHoW

>>27
中電って100㌔で性能一杯？
>>28も書いている通り、んな～こた～ないと思うのだが。
103系ならともかく。

＞80キロでマターリ流し運転はやめれ。
烈しく禿げ敷く胴衣！！
特急に抜かれる為にチンタラ走るダイヤをどうにかしる！！

32 ：名無し野電車区：02/12/20 01:50 ID:???

sage

33 ：名無し野電車区：02/12/20 01:51 ID:???

保線工事を実施して
おります。

34 ：名無し野電車区：02/12/20 01:58 ID:???

やはりE217系はもっとスピード出して欲しい。
錦糸町－市川間などあのトロトロ運転はないだろ。

どうせ保線の手間を減らすためだろうが。

35 ：名無し野電車区：02/12/20 21:33 ID:mdZmoTLw

>>15
東能代～秋田間も。

36 ：名無し野電車区：02/12/20 21:35 ID:1taFlgWD

2100上大岡以南

37 ：名無し野電車区：02/12/21 11:01 ID:e/fOmRQS

>>19
京王8000が130出るなら西武6000や東急2000も出るけど。

38 ：名無し野電車区：02/12/21 11:14 ID:iTBz68J7

721系,731系の区間快速/各停
各停でも駅間が長いところでは130km/h出せそうな気がするが…

39 ：名無し野電車区：02/12/21 11:48 ID:XQX+QoDk

上野幌-北広島間はエアポートもゆっくり走っているような気がする。
スピードが出ない線形なの?

>>38
721系初期番台は120km/hしか出せない(ブレーキの問題)。
120km/h車と130km/h車で運用を分ける余裕はないだろうし…

いっそ721-0を全部3000番台にする?

40 ：名無し野電車区：02/12/21 11:50 ID:e/fOmRQS

>>39
非常ﾌﾞﾚｰｷ使えば130出せる！！

41 ：ブラックマサオ：02/12/21 12:07 ID:xmMHqYUl

京急の急行と特急は最高１２０までだしてほしい！
普通は１１０かな。

42 ：名無し野電車区：02/12/21 17:40 ID:rG3qqCVC

>39
>40
確か600メートル規制は無くなったらしいけど。

43 ：名無し野電車区：02/12/21 17:45 ID:yZ/kTVXl

>>42
なくなったのになんで去年京急はＳＨの１２０キロ
始めるとき１５００の増圧ブレーキ取り付け
がんばってたの？　　

44 ：名無し野電車区：02/12/21 18:27 ID:zpxg41D7

>>26
品鶴線、とくに新幹線兵装区間は少し手を入れれば120km/h運転デキそうだね。

45 ：名無し野電車区：02/12/21 18:40 ID:IMgGmY4g

東武のことを誰も出さないけれど
皆完全にあきらめているのレスか？

46 ：異端者でGO! ◆Ng3ELRAMZA ：02/12/21 18:42 ID:???

気仙沼線の柳津以北とか。
あれ110系入れたら快速で10分以上の短縮になりそう。

47 ：hankyuゆぅざぁ ◆8eQvR6kb3k ：02/12/21 20:48 ID:Dg9J9XnQ

>>45
あ～、確かに。
酉並みのタイトなダイヤを実現してくれ！
朝ラッシュも京阪より本数少ないし（両数多いけど）
昼間の準急を中に振るとか、区間準急よりも下位の種別（なんになるんだ？）作って、
西新井まで中、北千住まで外とかいう種別をつくってほすぃ。

48 ：名無し野電車区：02/12/21 23:00 ID:ypKFe37s

>>45
技術的に可能でも組合がウンと言わない限りは、、、

49 ：名無し野電車区：02/12/21 23:30 ID:???

それにしても束の線区だらけだな。

まあ、逆に束の在来線でガンガン飛ばす列車を探すほうが大変なくらいだろう・・・

50 ：名無し野電車区：02/12/23 16:34 ID:???

>>49
いいではないか。
電車の時間も正確だし、遅れてもすぐに回復できる。

性能ギリギリのダイヤを組んで遅れまくるほうがDQNかと。

51 ：651系＠勝田電車区 ◆luN7z/2xAk ：02/12/23 17:37 ID:???

>>28、>>31
現状では100キロが限界という意味です。
説明不足スマソ。

52 ：名無し野電車区：02/12/23 23:51 ID:???

>>50
束は遅れてもすぐに回復しませんが何か？

53 ：名無し野電車区：02/12/25 07:05 ID:maz0Dzh0

赤羽～大宮間の埼京線。新幹線を抜くのも夢じゃない？

54 ：名無し野電車区：02/12/25 13:10 ID:???

K▼SEIはVVVFにもっと電気食べさせるべし！
実は3700はデチューン車なのら・・・

55 ：名無し野電車区：02/12/25 13:41 ID:YOcUuXLe

E351系：160km/h出せるんなら塩嶺トンネルとか踏切無いとこで珍走して時間短縮せんかｺﾞﾙｧ！！
E653系：140km/hで爆走して常磐道の高速ハズやマイカを青ざめさせてホスィ。
E257系：E653系とほぼ同一設計なら140km/h出せるはずだから、140km/hで爆走して中央高速の肝を冷やしてほしい。

56 ：名無し野電車区：02/12/25 14:14 ID:???

京浜東北線は出てないな…
駅間が長いわりにはATCが90k止まりなので、
何度も加速する209に萎え。特にさいたま県内。

57 ：名無し野電車区：02/12/25 18:20 ID:???

京浜東北線
東京都内も95ｋｍ/ｈで爆走してくれ。
快速の癖に山手線に抜かれてら。

58 ：名無し野電車区：02/12/25 19:01 ID:???

え～、では、既出だろうが阪急京都線。

もっと突っ走れ！　線形いいのに！
　
それと、先行の普通に引っかかって鉄橋の上で
止まってる場合か、下り通勤特急！　カッコ悪いぞ！

59 ：名無し野電車区：02/12/26 20:48 ID:???

E217系って横須賀線内はもう少し飛ばせないのか・・。

60 ：名無し野電車区：02/12/26 20:49 ID:???

誰か国土交通大臣になって鉄道高速化省令を出せ！！
っていうか、陳情してちかげに出してもらえ！

61 ：名無し野電車区：02/12/26 21:12 ID:???

313系　いい加減、130km/h以上で営業運転してください

62 ：名無し野電車区：02/12/26 23:26 ID:xZZycj91

>>56-57
神奈川県内モナー。
って、全部かｗ

63 ：名無し野電車区：02/12/26 23:36 ID:???

>>55
中央本線は線形糞。130はおろか100もキワドイ所が多い。
高尾～塩山なんか目も当てられん。笹子トンネル以外はナー。

64 ：名無し野電車区：02/12/27 00:09 ID:???

東武スペーシアの150kw×４のオールＭは
在来線最高であるだけでなく、新幹線並に近いと思う。
ぜひ全開で走ってほしい。
ちなみに、22‰上り勾配を余裕で130km/h出す近鉄22000系は135kw×４

65 ：hankyuゆぅざぁ ◆8eQvR6kb3k ：02/12/27 16:02 ID:6rK9MY0+

>>58
ま～、ラッシュ時くらいは許してやれ……。
そういえば、新京阪（現阪急京都線）建設時は、当初から120km/h運転を想定していたらしい。
考えてみりゃ上新庄から先水無瀬の先のカーブまで速度制限がない……。
ある意味情けないかも。

>>64
編成出力は阪急７０００の一部の編成と同じだな（150kw×４、６Ｍ２Ｔ編成）
全M編成だから加速はスペーシアに軍配が上がるか……。
ちなみに３０００系、５０００系、５２００系は170kw。
余裕で１２０km/hくらい出せそうだ。ギアも高速向きだし。

66 ：名無し野電車区：02/12/27 16:19 ID:dfi5oqyO

>>56-57 >>62
ATCも110km/h対応に汁！！

67 ：名無し野電車区：02/12/27 16:20 ID:dfi5oqyO

>>63
複々線化後の東中野―立川間

68 ：名無し野電車区：02/12/27 16:21 ID:???

ｷﾊ120

69 ：名無し野電車区：02/12/27 19:02 ID:???

>>65
性能だけは阪急はＪＲ新快速に勝っているからな（宝塚線と６３００系をのぞく）

70 ：名無し野電車区：02/12/27 19:55 ID:???

小田急3100形ＮＳＥ。
最高速度170kmも宝の持ち腐れだった。

71 ：名無し野電車区：02/12/28 01:30 ID:???

>>55
E257が140㌔㍍運転するようになると
ｸﾞﾓｯﾁｭｲｰﾝしたい香具師はどうするのかみんなで小一時間考えてみよう

72 ：名無し野電車区：02/12/28 18:11 ID:tqKE1hha

>>69
つまり阪急車は１３０㌔余裕って事？

73 ：名無し野電車区：02/12/28 18:14 ID:???

>>72
あまりに軽々と110km/hに到達することを考えても130km/hはたやすいだろう
ＪＲ新快速は100km/h以上はかなり苦しくて制限区間があれば130km/hなかなか出せないからな

74 ：名無し野電車区：02/12/28 18:15 ID:???

EF200の性能を全開してﾎｽｨ

75 ：名無し野電車区：02/12/28 18:43 ID:???

東の東海道線
１３０ｋｍ／ｈ運転できねーのか？悪ティーは徐行運転しすぎ

76 ：名無し野電車区：02/12/28 18:43 ID:tqKE1hha

>>75
113が混ざってるから.....

77 ：名無し野電車区：02/12/28 19:02 ID:ZcSz3pMV

三江線の新線区間って130km/hで爆走できそう…

78 ：戸田公園：02/12/28 19:06 ID:yKLS58cT

　東武の特急（スペーシア・りょうもう共に）

　もっとスピード出せるんちゃうんかい？！そんなに線形悪くないだろ。

　国鉄（JR）を吹っ切って余裕～怠慢モードになってないかい？

79 ：名無し野電車区：02/12/28 19:08 ID:6SJYxY1g

東海交通事業

80 ：名無し野電車区：02/12/28 19:13 ID:tqKE1hha

>>78
変電所が貧弱らしいよ

81 ：名無し野電車区：02/12/28 19:17 ID:???

新快速は変電所が貧弱でも１３０ｋｍ／ｈ運転してますが何か？
未だに１１３系がフル運用している時代遅れの束東海道線の問題では？

82 ：名無し野電車区：02/12/28 19:37 ID:???

ﾖ217の6M5T化ｷﾎﾞﾝﾇ

83 ：名無し野電車区：02/12/28 19:56 ID:???

常磐線
早く全普通・快速の120キロ運転をしてほしい。

84 ：名無し野電車区：02/12/29 21:32 ID:???

>>83
禿同。新車も投入しる！

85 ：眼鏡なゆぅざぁ ◆8eQvR6kb3k ：02/12/29 23:07 ID:???

>>80
>>78にも言えることだな。
ハイテクロコスレかなんかで読んだのだが、EF200がそのスペックを発揮出来ないのは、
沿線の変電所の許容量が間に合わないかららしい。
スペックを完全に発揮すると、３２両の貨物を110km/hで牽引出来るらすぃ。

86 ：名無し野電車区：02/12/30 02:23 ID:HBiWV53K

>>85
EF200の1時間定格出力は6000kW。
223系1000番台12両編成が4400kWだから、その約1.4倍。

こんなもんをフルスペックで走らせたら
もともと変電施設が貧弱な静岡・岡山・広島・山口県下では
激しい電圧降下を招き、VVの最低起動電圧を割り込んで力行不能、
都市部でも2台一斉に起動したら確実に変電所が飛ぶ。

87 ：名無し野電車区：02/12/31 14:05 ID:???

>>86
本当はJRFが東京－大阪間の変電設備増強に金出して、
EF200にフルパワー出させる予定だったんだけど、
殆んど進まないうちに不況がひどくなって立ち消えてしまい、
力を持て余したEF200がはびこる事に。
このままだとEF200も悲劇とは言わなくても不遇な車両の仲間入りか。

88 ：名無し野電車区：02/12/31 14:10 ID:???

宇都宮線のE231系は明らかに力を持て余しているな。
上野～小金井間で5分は軽く短縮できるぞ。マジで。

89 ：名無し野電車区：02/12/31 14:53 ID:w3v8BZOb

東武の打線が8000系オンリーになったら、全線で約15分短縮可能。
ただし単線区間のパターンは無視した場合。

90 ：52：03/01/01 12:27 ID:???

東の７０１も東北本線区間だともっとスピードアップ出来そうだが。
仙台ー福島間快速で５駅停車位だったら１時間程度で走破できるだろう。

91 ：名無し野電車区：03/01/01 12:41 ID:j/CXYY4Q

京葉線、特急も含めて最高速度が１００㌔ってのはいただけない。
京葉オリジナルの２０５系だって１１０㌔出せるのに…
せめて１２０㌔にしてくれ！

92 ：名無し野電車区：03/01/01 13:01 ID:vNwyksxu

関西圏の近鉄主要路線全線

優等列車が100k前後でﾏﾀｰﾘ走りすぎ

93 ：名無し野電車区：03/01/01 13:09 ID:sz+FuR5O

東海道・山陽本線の大阪近郊区間の普通列車はなんで平行する阪急が
１００ｋｍ／ｈ～１１０ｋｍ／ｈで爆走してるのになんで７０～８０
ｋｍ／ｈでとろとろと走ってるんだろうか？
２０７系当たりならもう少しスピードアップできると思う。

94 ：名無し野電車区：03/01/01 13:11 ID:???

近鉄の一般車というと速度が落ちてきてもなかなか再加速しない印象がある（とくに大阪線）
よっぽどスジが寝てるんだろうな

95 ：名無し野電車区：03/01/01 13:46 ID:IM9poU4a

ｷﾃｨ急は特急より普通の方が速い。115ｷﾛ出してる。

96 ：名無し野電車区：03/01/01 13:49 ID:sNtu6I/v

いい加減山間部でないJR線は最低100km/hにしないと。

97 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：03/01/01 21:49 ID:???

98 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：03/01/01 21:49 ID:???

９８

99 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：03/01/01 21:50 ID:???

９９

100 ：ﾘﾎｰﾑ甘栗＠ＫＳ運転士：03/01/01 21:50 ID:???

甘栗様１００ｹﾞﾄｰ

101 ：名無し野電車区：03/01/01 22:04 ID:???

甘栗よ！こんなところで遊んでないで、R冒進せぬよう日々精進しる！

102 ：眼鏡なゆぅざぁ ◆8eQvR6kb3k ：03/01/02 15:43 ID:2w6uB7Bx

>>93
正確には「各駅停車」やね。細かなツッコミスマソ。
確か内側線～電車線は最高時速が９０キロか９５キロだったハズ。
変電所の許容量の関係でスピードうｐできないのか？
>>86-87
申し遅れましたが、ご教授thanxです。
確かに6000ｋｗと言えば物凄い出力ですな。

103 ：名無し野電車区：03/01/02 16:18 ID:5GAowexr

>>88
東北線E231の120k/h運転って結局、遅延時の回復を目的としてるようなもんだし。
平常運転でやってもあんまり意味ねーような気がするなぁ。
>>90
まぁ110k/h運転すれば大丈夫じゃない!!北斗星4だって交流区間:最高100k/hのくせに
ﾉﾝｽﾄｯﾌﾟ運転で60分で通じてるし。

104 ：名無し野電車区：03/01/02 16:28 ID:???

>>103
E231系はそうだろうね。
120km/h運転すると正直モーターの音がうるさい。
また直線で線路状態がよくない限り乗り心地も悪い。

逆に120km/hを常時出すなら歯車比7.07なんて設計にせず、
ヨーダンパも欲しいところだろう。
（E217でも120km/h運転するが、直線区間のみの最大風速だし）

105 ：名無し野電車区：03/01/03 18:11 ID:???

糞スレが乱立しているので､良スレはage進行でいきませう。

106 ：名無し野電車区：03/01/03 18:16 ID:G7h3gW8H

中央線
折角線形が良く
使用車輌も加速度2.5ちょいで定格速度51km/hの201だから
快速は90km～100km/hを各区間(西国―国分間除く),
特別快速はATSを改良して110km/hで飛ばして欲しい！！

107 ：名無し野電車区：03/01/03 18:38 ID:???

>>106 201は最高100km/hだから車両の改造もいる。

108 ：名無し野電車区：03/01/03 18:50 ID:CXs9t9Gz

>>107
E231を入れた方が早いですな。

109 ：名無し野電車区：03/01/03 19:10 ID:???

207系の学研都市線内は結構飛ばすようになったけど、いかんせん高速域の加速が
しょぼいのでせいぜい115km/hトマリ。

京阪7200くらいの性能の車両ならば、最大瞬間風速的に120超で走れると思うが…。
それに他のJR路線と違って学研都市線は変電所の改良を相当やってるらしいから、
207を4M3T、あるいは4M4Tにしても十分フルスペックでいけると思うが…。

110 ：名無し野電車区：03/01/04 00:17 ID:VtWxJmXF

キハ283系。
145km/hで石勝線を珍走してさらに時間短縮！

111 ：名無し野電車区：03/01/04 03:42 ID:???

>>104
E217の120km/h運転って、西船橋付近～市川だけ？

112 ：名無し野電車区：03/01/05 00:03 ID:D4Ye9N+k

東急2000/5000系。
確か120km/h対応だったはずだから、割と線形の良い田園都市線を120km/hで爆走して欲しい。

関鉄キハ2000。
どうせもうすでに軌道の設計速度無視の運転を常習しているんだから、このままいっそMax95km/hで珍走して佐貫～龍ヶ崎を5分以下で走って欲しい。

E751系。
晴れてる日なら十分140km/hからでも600mブレーキをクリアできるらしいから、夏だけでも140km/hで爆走キボンヌ。

113 ：名無し野電車区：03/01/05 00:08 ID:???

>>111
その通り。
しかも市川に着く手前でポイント通過のためのろのろに減速。

ただ120km/hでもそこまでモーターはうるさくはないね。
車体の強度が大丈夫でブレーキを対応させられるなら130km/hも
いけそうな感じもする。

114 ：名無し野電車区：03/01/05 00:18 ID:???

北陸本線は特急は速いけど、普通列車がのろいから足を引っ張っている。

115 ：名無し野電車区：03/01/05 00:21 ID:???

長編成は速度制限区間を抜けるのに時間がかかるから不利。

まーそれにしても相変わらず束の路線ばかり挙げられているもんだ・・・このスレ

116 ：名無し野電車区：03/01/05 00:53 ID:Q5rr28sy

阪和線の鳳～天王寺は過密なため95km/hに制限されているが
近鉄大阪線の鶴橋～八尾でも120km/h出せるようになっているのだから
余裕のあるときは120km/h出してほしい。
線形はほぼ申し分ないし。
ただ、快速が超低性能の103系もあり、
それに代わって投入された221系もかなり性能が悪いので
車両の改善も求む。
普通も207系の投入が急ぐべき。

117 ：名無し野電車区：03/01/05 02:43 ID:???

>>113に追記だが、255系も電動機・歯車比はE217と同じ
（と言っても出来たのはこっちが先だが）で130km/hを
実現している。

しかし、この255系が130km/hどころか120km/hさえ出す場所が
定期運用で果たしてあるのか・・（以下略

118 ：名無し野電車区：03/01/05 13:19 ID:???

>>117
E217の性能は、西の223と大差ないので130km/h出すことは可能。
ただ、ブレーキ等の性能による部分が大きいのでは。

119 ：名無し野電車区：03/01/05 13:43 ID:???

E217の場合は動力車のパワーは良いとしてもMT比の問題がある。
二階建て車を含めて4M7T（6M9T）ではどうともならん。

120 ：名無し野電車区：03/01/05 15:13 ID:???

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　三三～（, 　　／
　　　　　｜） )
　　　　　　∪

121 ：名無し野雷車区：03/01/05 19:39 ID:???

北総開発鉄道の鎌ヶ谷から東は200キロ楽に出せるはず。
もともと成田新幹線として計画されたんだから。
扇大臣なんとかしてやれ。

122 ：111：03/01/05 23:01 ID:???

>>113
サンクスコ

でも、例え130km/h出せたとしても、出せる区間が・・・・

123 ：名無し野電車区：03/01/05 23:47 ID:???

フルに生かしきってる路線といえば新京成！
松戸－新津田沼をあのクネクネ線路と短い駅間隔で25.3kmを37分！
ちなみに京急はほぼ同j距離の品川－日の出町で40分！（追い抜きなしの場合）
京成は上野－船橋が25.2kmを40分！
新京成は車両性能ではたいしたことないが、ウテシは必死！

124 ：名無し野電車区：03/01/06 10:19 ID:s/p2eN3J

KQの2100型と1000（新）型。
速度計を見る限りでは130km/hどころか条件次第では135～140km/hまで行ってしまいそうですが。

651系。
確か設計最高速度160km/hというオソロシイ情報を聞いたことがあるから、いっそE351系互換の足回りに改造して160km/hで爆走して上野～水戸を1時間切って欲しい。

211系@東北・高崎線。
快速運用時は（兎、街）問答無用の120km/hで爆走しる！

125 ：名無し野電車区：03/01/06 11:31 ID:qUn63dVH

常磐線快速のＥ電区間って
103系・E231系・415系・E501系それぞれ最高速度が違うんですか？
どれが一番速く走れるんでしょう？

126 ：名無し野電車区：03/01/06 12:03 ID:/bRsCavo

>>125
103系：Max100km/h、起動加速度2.5km/h/s（設計上）/1.7km/h/s程度（6M4T)
E231系：Max120km/h、起動加速度2.5km/h/s
415系：Max100km/h、起動加速度1.6km/h/s?
E501系：Max120km/h、起動加速度2.0km/h/s程度？

127 ：名無し野電車区：03/01/06 12:12 ID:???

>>126
おぉ～ありがとう！！
415系は意外と加速度低いんですね。
俺の体感ではE501・E231系より103・415系の方が加速度が大きい気がしてたんですが・・・
ただ抵抗値が変わった時のショックが大きいだけだったのかな？

E217系は成田新幹線が走るはずだった所ではメチャ飛ばしますね。

128 ：名無しの電車区：03/01/06 16:44 ID:/du6vTHV

211系、今120km/hで走ると
ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ(´Д｀;)

129 ：名無し野電車区：03/01/06 16:49 ID:???

>>126
大USO月

130 ：名無し野電車区：03/01/06 22:43 ID:h4z80E8A

>>128
倒壊の211の中にはヨーダンパ実装など怪しげな改造を受けで120km/h珍走対応のがいるが何か。

131 ：名無し野電車区：03/01/06 23:02 ID:???

>>128
少なくとも　新　前　橋　のはな。

132 ：名無し野電車区：03/01/07 07:14 ID:???

宇都宮/高崎線の快速はE231系に統一して120km/h運転の実現を。

133 ：名無し野電車区：03/01/07 07:43 ID:???

885なら速度種別A68なんで、平坦区間なら200km/hも
といいたいところだが、踏切が...

134 ：126：03/01/07 09:52 ID:F/2ytXdC

>>127
あ、言い忘れたが加速力についてはうろ覚えだから（E231以外は）あまりアテにしない方がいいかも。

135 ：名無し野電車区：03/01/07 17:08 ID:nwNMAeu3

>>134
ちなみに１１３系は加速度1.6ってことになってるから、あながち間違いではないのでは？

136 ：名無し野電車区：03/01/07 17:15 ID:???

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137 ：名無し野電車区：03/01/07 17:31 ID:F/2ytXdC

やっぱりE351系かな。
登坂能力はMT1:1でも789系に迫る物があるらしいし。
あれ交流化＆オールM化して白鳥に投入したらオソロシイことになりそうだな。特に青函トンネルとか。200km/hは余裕かな。

138 ：名無し野電車区：03/01/07 17:35 ID:NxsLXOFU

三陸鉄道にスーパー特急ｷﾎﾞﾝﾇ。

139 ：名無し野電車区：03/01/07 18:00 ID:F/2ytXdC

鹿島臨海鉄道。
確か踏切2ヶ所くらいしかなかったはずだし、線形も良さそうだから160～200km/h運転が可能な気動車を投入したらオソロシイ運転ができるかも。

140 ：名無し野電車区：03/01/07 22:19 ID:KnXXEz2Y

身延線南甲府～東花輪間軽く時速１２０キロは出せるのに８５キロ制限はひどい。
静岡支社よ、せめて時速１００キロ制限にして。

141 ：名無し野電車区：03/01/07 23:58 ID:F6JVf5Hi

>>138
振り子車でリアスシーライナー走らせたら
どのくらいの所要時間短縮になるか興味がある。
気仙沼線も柳津以北は線形いいしな。

142 ：名無し野電車区：03/01/08 01:28 ID:QnvikmEj

>>141
柳津～気仙沼と三鉄の区間の線形が比較的いいのかな？
大船渡線と山田線区間は糞だが。

143 ：名無し野電車区：03/01/08 01:51 ID:eS5AjjxV

フルにいかしてほしいのはしＲ酉の姫新線、芸備線、福塩線、因美線。
そしてそこを走るキハ120。
本気で走れば10～30分の短縮が可能。

しかし現実は…直線でも盛り土区間などに15､20､25､45､雨15の制限ｵﾝﾊﾟﾚｰﾄﾞ…

144 ：名無し野電車区：03/01/08 02:00 ID:???

>>141-142
線「形」なら、柳津以南もそんなに悪くない。ただ設備が古い。
大船渡線区間も、振り子車で曲線通過速度があがれば効き目はありそうだ。
ただ分岐器の一線スルー化といった手を加えずにいった場合に、
どれだけの短縮になるかは、疑問を感じる点もなくもない。

試しに261系か281系でも借りてきて試験してみてくれないものかな、束と三鉄。

145 ：名無し野電車区：03/01/09 02:23 ID:v2sljKW6

あげ

146 ：名無し野電車区：03/01/09 16:51 ID:6eq5tmWU

東武の快速，準急のスピードはどうにかならんかね？
野田線も５０００系のせいではないぞ，あの遅さは。

147 ：名無し野電車区：03/01/09 16:56 ID:???

>>138
単に｢サーモン｣を快速運転させれば良いだろ！！

148 ：名無し野電車区：03/01/09 17:49 ID:KEzqt8B7

近鉄アーバンライナーnext。
230kwで減速比4.9台と言う設計には正直ブッ飛んだ。
あの車両、本気を出せばマジで160km/hを越えられるかも。
（ちなみに681系は220kwで5.22、8000系（初期車）/E351系は150kwで5.18）

149 ：名無し野電車区：03/01/09 20:00 ID:D6EQEnbv

基本的に在来線は急ブレーキをかけて６００Ｍ以内で止まれる速度でないと法律で引っかかるので
ブレーキ性能が重要という罠。

150 ：名無し野電車区：03/01/09 20:04 ID:???

>>149
その規制、今でもあるのか？

151 ：名無し野電車区：03/01/09 20:41 ID:zouE5Zob

６００Ｍ規制は廃止されたはず・・・

152 ：名無し野電車区：03/01/09 23:41 ID:???

>>148
160km/hどころではないだろ。
ＭＴ比がどうなってるかは知らないが、仮に1:1だとしても、
均衡最高速度は軽く200km/hを越えるだろう。
京阪8000系や阪急8000系でも均衡最高速度は180km/h程度だからな。

153 ：名無し野電車区：03/01/10 02:41 ID:aiQhYd9j

青山トンネル33‰でも140くらいかるくでそうだな＞text

154 ：名無し野電車区：03/01/10 12:14 ID:uIIT72qS

>>153
確か33パーミルでは118km/hだとか言ってたYO。
でもオールMなら140km/hと言わずに170km/h以上は軽く逝くかも。

155 ：名無し野電車区：03/01/10 12:33 ID:msmj1T//

>>153
textってｗ

156 ：県北鉄道：03/01/10 13:52 ID:3gulF/Sy

水郡線の水戸ー常陸大子間
ローカル線とはいえ需要が高いのでぜひとも路線改良を
そして本数増発を・新車を〈ロングシートはやだ〉

157 ：名無し野電車区：03/01/10 14:05 ID:uIIT72qS

関鉄常総線。
軌道強化をして振子式気動車を投入したら平気で120～130km/hを出せそう。

158 ：名無し野電車区：03/01/10 14:13 ID:9q7KwVLI

東武は意外とカーヴ多いべな…そんな路線は最高速度アップさせても「加速⇔減速」の繰り返しよりもちょい低めの定速で
流した方がかえって早い場合がある。京急の横浜以遠はそれどころの騒ぎではないがｗ

159 ：名無し野電車区：03/01/10 21:36 ID:???

保全

160 ：名無し野電車区：03/01/10 21:54 ID:???

近鉄アーバンライナーnextのＭＴ比は？

161 ：名無し野電車区：03/01/10 23:19 ID:???

保全

162 ：名無し野電車区：03/01/11 00:36 ID:bdVfUUPS

>>160
1:1。

163 ：名無し野電車区：03/01/11 01:40 ID:???

やっぱ京成線。垢電のスジでダイヤ組んでるから、旧スカイライーナの3400形や
3700形では性能を持てあそばしてる・・・
それと、市川真間駅の構内配線を改良して京急平和島並みにしてほすい。

164 ：名無し野電車区：03/01/11 12:00 ID:???

>>162
Thanks

165 ：遁頓豊橋 ◆.NExMUhOCg ：03/01/11 21:26 ID:???

伊勢鉄道、紀勢線を１２０km/h化出来ない物か。

166 ：名無し野電車区：03/01/12 15:47 ID:???

保全

167 ：名無し野電車区：03/01/12 15:48 ID:XIuFpUt3

>>163
本線と待避線どちらを通っても....ねえ

168 ：名無し野電車区：03/01/12 21:40 ID:???

>>163
3700の持て余してるパワーは実はデチューンされたパワーなのでつ。
制御ソフトいじってフルパワーで走れるように汁！

169 ：名無し野電車区：03/01/13 01:23 ID:???

>>168
じゃ、なおさらだホイ！
３０００形もディチューンするの？

170 ：名無し野電車区：03/01/13 01:30 ID:Gy/Lpyup

>>148
サンダーバードはＭ比が少ないのであまり性能が良くないかもしれない
>>153
さすがに無理だろう。
それに新青山トンネルは22‰

171 ：Ｄ員 ◆lDhJtgZnos ：03/01/13 02:39 ID:???

只今清掃中です。。。(￣ー￣)ニヤリッ
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1
>>1　>>1　>>1　>>1　>>1　>>1

172 ：Ｄ員 ◆gZZihwHZ0M ：03/01/13 02:39 ID:???

173 ：Ｄ員 ◆QiQZjmZyl2 ：03/01/13 02:39 ID:???

174 ：Ｄ員 ◆yQ.Va1xL66 ：03/01/13 02:39 ID:???

175 ：Ｄ員 ◆IF7sht0hM2 ：03/01/13 02:40 ID:???

176 ：Ｄ員 ◆wcVRNpB7zI ：03/01/13 02:43 ID:???

177 ：Ｄ員 ◆xHyHKmCQiI ：03/01/13 02:45 ID:???

178 ：Ｄ員 ◆AsfRjBHXNs ：03/01/13 02:47 ID:???

179 ：Ｄ員 ◆F4G/haOy.w ：03/01/13 02:51 ID:???

180 ：Ｄ員 ◆D6rwh7dMDk ：03/01/13 02:55 ID:???

181 ：名無し野電車区：03/01/14 14:26 ID:???

182 ：名無し野電車区：03/01/14 14:36 ID:???

京浜東北の快速区間、
内側線を快速にした方がいいんじゃない？

183 ：名無し野電車区：03/01/14 17:06 ID:???

っていうか、あまりにも遅すぎ。

184 ：名無し野電車区：03/01/14 17:12 ID:IqGgztA7

Ｄ員 ◆lDhJtgZnos
そろそろｱｸ禁だな

185 ：メル：03/01/14 19:23 ID:60VFoVy8

仙石線205系3100番台
せっかくの新型なんだからE231系みたいなＶＶＶＦにしてほしい。

186 ：名無し野電車区：03/01/18 00:53 ID:???

一旦あげ

187 ：名無し野電車区：03/01/19 10:26 ID:LEEpDZMP

age

188 ：名無し野電車区：03/01/19 10:36 ID:oUjhWRSD

２００３年１月１９日午前１０時３５分現在、最下位なので上げときます。

189 ：ひろぽん：03/01/19 22:24 ID:???

>>93
東海道山陽緩行線の各駅停車はしばしば100km/h出してるよ。
201系でも線形の良い尼崎～芦屋あたりでは105km/h程度までいくこと多いよ。

190 ：名無し野電車区：03/01/19 22:24 ID:bEnSFuMq

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∵.☆:*・∵.゜.☆.・∴.,★ :*・∵.:☆.。.:*・:* ・∵.+:*・∵.゜ ★
★http://www6.ocn.ne.jp/~endou/index2.html★
　　　　　　★こんなサイト見つけました★

191 ：名無し野電車区：03/01/20 21:19 ID:fndSL6Ml

新幹線３００系

のぞみ型車両として造られたのに
のぞみから事実上あぼーん、今やこだまが主体。
性能持て余し過ぎ。

192 ：名無し野電車区：03/01/21 00:08 ID:???

>>191
今年の秋からは「こだま」も270㎞/ｈ運転を始めるyo。

193 ：名無し野電車区：03/01/22 10:49 ID:???

金山―名古屋
ＪＲはわずかな直線でも110ｋｍ/ｈだすのに
名鉄は90ｋｍ/ｈ・・・