迷惑な乗り入れ車両

>>316
＞特に9000は同じようなVFでM比の03なんかは3000と同じ区間で110まで40秒ちょうどだし…
それは絶対ありえないです。
03系は高速域の加速が絶望的で、どんなに引っ張っても110km/hなど出ません。
私は実際に運転している側の人間ですので･･･（東急ではありませんが）
もし本当に見たのならばその当該車両にメーター狂いが生じていたということでしょう。

ということで（？）私的な迷惑乗り入れ車両はA団03系ですね。
雨天時の空転が酷くて走るのも止めるのも難儀します･･･

>>316
＞因みに2100は10秒で33km/h東急3000は35km/h
＞9000にはリミッターついていません。
ここは俺の認識不足だったようだ、悪かった。

…が、他の部分は…何だかなぁ(苦w

＞車両間の仕切り戸廃止したくらいじゃまだ甘いってことを言いたいのがわかんないの？
キミは「低コスト車推進委員会」でも主催してるんかいな？(w

＞ご自慢のお椅子も座りずらいしあからさまに金かけてますって椅子が座りづらいんじゃ話にならんね(W
ウレタン詰め物の厚みがちょいとあるだけで、コスト自体は大差ないっての
詳しいことは知らんくせに見た目の印象だけで語ってないか？(w
大体シートの座り心地の優劣なんざ個人の感覚によって大きく左右されるものだろ？
俺は走るんデスの座面が短く硬いシートはどうも苦手

＞一方は界磁チョッパが廃車なのに抵抗制御が走ってるしね。
経年を考えろよ、経年を…

＞運賃が平均3割も違うのに増備数が少ない京急ってどうざんしょ
…アホ(ﾌﾟ
運賃高い＝運賃収入多い＝黒字幅多い、なんて短絡的に考えてるバカがいるとは…(苦w

＞東急5000くらいケチればもっととっとと旧1000や700みたいな
＞糞をおいだすことが出来るって考えてんのがおかしいか？
別におかしかない
でも糞だと思ってるのは俺も含めたヲタぐらいだろ(w
俺の周り見ても「2100とそれ以外」くらいしか区別付かないｲﾊﾟｰﾝ人がほとんどだぞ

＞まあたたガ120km/hでステンレスを見送った糞会社なのは間違えないんじゃないの？
たたガ120km/h？ステンレスを見送った？？
まぁ落ち着けって
何言ってんだか分かんねーよボケ(ﾌﾟ


それにしてもキミの主張はあの紅山そっくりだな
何だかとても懐かしい気持ちになったよ(w

>>327
あなたの言っている03はチョッパ車のほうではないでしょうか？
東急では03VF車なんかはしょっちゅう110km/h出してますよ。
最近昼間の直通は特急のせいでスジがねてしまい全然出しません
が日比谷(むしろ東武か?)の慢性遅延のせいで110km/hだします。
区間は学芸大学都立大学間。下り勾配の為簡単にでます。
勾配無くてもVF車なら出ると思うんだけどなー。リミッターもないし。
空転が多いのはチョッパ車VF車ともに納得です。
あと営団全般(もちろん03も含めて)ってブレーキの効き甘いですよね。
03の8段なんか東急車の7段より全然効かないです。特に回生きれてか
らは全然効かなくて見ていてかわいそうに思えてしまいます。

03系の歯数比が高いので。