【ボロ】新車が入らない放置された路線【８０００】

紀勢線。

和田岬線

>>558

ときどき103系の代走で207系が走っているそうです。

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　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
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>>559
和田岬線は廃止しても良いのでは？神戸死栄地下鉄もある事ですし。ただ、死栄の運賃が下がればの話。

このスレ

age

>>541

廃止になった鉄道が入ってる……馬鹿だなぁ

今日もネタもないのにさいたまさいたましてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　ｻｲﾀﾏ
　（ ﾟ∀ﾟ∩） （∩ ﾟ∀ﾟ）　　　　ｻｲﾀﾏ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　ｻｲﾀﾏ
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　ｻｲﾀﾏ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

アーバンネットワーク本線・大和路線に223系・207系・最新型車が投入される・・・
　　　　　　　　↓
玉突きで221系が捻出され丹波路快速の増強。
113系列車の置き換え。
捻出された201系が関西線普通電車に投入。
205系が環状線に束からサハを購入し8連で投入
環状線は205系と103系N40で統一
　　　　　　↓
ということは・・・・？
カボチャ113系が捻出されたN40orN30・113系におきかえられる
103系もN40orN30・103に置き換えされます。
　　　　　　↓
と言うことは運がよければN40orN30が捻出され
少なくとも状態のいい113系.103系が捻出されます。
それを岡山におすそわけ・・・
長距離運用の103系を113系に置き換えてほしいものです。

番外編
広島は恩恵があまりないでしょう。
ただし、213系が一部だけ投入される関係の動きはあるでしょう。

さらに番外編
下関は無関係でしょう（笑）

以上18キッパーひいきの意見でした。

【怒】中国地方はＪＲ中国になれ！！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047624255/l50

>>569　一部のウワサでは広島地区に奇跡の新車導入の可能性もアリとされている。

[829]名無し野電車区 04/15 19:59 ID:21/Zr9P7
とりあえず
・後期車は森ノ宮に持っていって初期車をあぼ〜んすればよい。
・初期車は奈良と日根野に持っていって冷風車をあぼ〜ん
・冷風車はそのままあぼ〜ん

（＾＾）

下がりすぎ

保

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

中央快速線

>>571 125系か？酉版701系の彼でつ。 もっとも、性能はくらべものにならんが

東海道線

クソ倒壊と直通運転してるせいで新車入らず。
熱海で完全分離しる！

乗客を家畜扱いする束は糞だろ
東海は客（特にビジネスマン）にはきちんと対応してるぞ

>>580さん
束も倒壊も十分酷い…という意見よりも

ス　　レ　　違　　い

ｶﾞｲｼｭﾂだが、
乗客の多さ、収益性等考慮したら、やはり東武野田線がﾀﾞﾝﾄﾂ。
何しろ、新製配置は昭和32年の7820系を最後に46年間皆無。
しかも41年に撤退。
その後に来たやつと逝ったら、
3000系→戦前型等の更新
5310系→ﾃﾞﾊ10系の通勤化改造者→5000→3070系
8000系若番車→野田線冷房化の期待をもって登場→5000系列と交替。
5000系列
→言わずと知れた78系の更新車
2080系→2000系を無理に改造したため5年であぼーん。
そんで今は8000系が幅をきかせている訳だが、
まさか今になって8578Fと8101Fが交替するとは夢にも思わなんだ。

8101F→8501Fの間違い。
ｽﾏｿ｡逝って狂。

3連投ｽﾏｿ
さらに言わせてもらえば、
ＡＴＳ、列車無線の取り付けも東武で最後
（伊勢崎線末端部分よりも後）
ローマ字併用方向幕もなし（LED車除く）
Ｌ字型アンテナ取替えも進まず
大宮〜岩槻間の複線は取ってつけた工事だったから
上り線は鉄橋の前後に曲線入りまくりで
微妙に揺れて乗心地最悪。
大谷石のホーム擁壁は風化が進んで崩れ放題
（大宮公園、大和田など）
進んでいるのはロングレール化と重架線化だけ。
（これも現在ではろくに行われていない）











な　　　ん　　　と　　　か　　　し　　　る

>>582
ちょっとつっこませて（ｗ

＞何しろ、新製配置は昭和32年の7820系を最後に46年間皆無。

7820が入ったのは昭和35年。

＞まさか今になって8578Fと8101Fが交替するとは夢にも思わなんだ。

8578Fの代わりの編成は8532Fでつ。まあコイツも旧式CPでボロいけどね。

>>585
78系が野田線に配置となったのは、33年12月と
鉄P60年1月号にありまつが？（撤退は42年）

>>585-586
ツッコミどころ満載の投稿ｽﾏｿ｡
介癬斬って逝っ(ry

sage保全

宮崎age

保守あげ

野田線に新車を・・・

>>592
新性能車両がどんどん入ってますが、何か？

>>592
新車は無理だとしても10000系以降の車両を入れてほしい。
ボロボロの8000系は、もういらん。

１　北陸本線の近郊型車両。（ボロさ加減は鹿児島近郊と互角かもしれない）
　２　南海電鉄。（新車はあるらしいが阪和線と互角だこと・・・）
　３　花輪線。（エンジンの関係もあるんでしょうね）
　４　京急大師線。（仕方ないでしょう）

北陸本線の普通列車の車両を新しくするのは
全線直流に転換するしかないのではと思う。

北陸新幹線もかかわってくるし

>>596
直流化しても期待できないな。
山陽線とか見てると…

北陸線直流化されると117系が集中配備されるだろうな。

600?

阪和線

599>>
２２３系が敦賀までやってきて、
そっからが１１７系であろうな。
最も４５５系は数編成残りそうな気がする

>>596　おいおい、それこそ姥捨て山になるじゃねえか（ｗ

>>603
新幹線が控えている以上ムリだろな

>>592
そんなことあったとしても、2M4Tの走るンデスとかに
なりそうだな。