【ボロ】新車が入らない放置された路線【８０００】

そんな可哀想な路線について語って下さい。

のだ線

東武東上線
東急東横線
JR中央快速線
西武多摩川線,国分寺線,多摩湖線

　　　　　　ウリャ！朕ガ２ゲットニダ！！オ前等朕ニヒレ伏スニダ！クソチョパーリ共！
　　　　　　　￣￣￣￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　 　　 /＼ ／＼　　／★＼/../ ｳﾘﾅﾗﾏﾝｾｰ!
　　　　 　　 　 /　／＼　 ＼<｀∀´ > ./
　　　　　　 　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l
　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
朕ハ神ニダ！朕ハ神ニダ！朕ハ神ニダ！朕ハ神ニダ！朕ハ神ニダ！朕ハ神ニダ！
朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！朕　IS　GOD！

>>3へ　　　　チョパ−リオセーニダ、氏ネ（ｳﾘｬ
>>4へ　　　　謝罪シル
>>5へ　　　　賠償シル
>>6へ　　　　送金シル
>>7へ　　　　コメ援助シル
>>8へ　　　　経済援助シル
>>9へ　　　　拉致スルニダ
>>10へ　　　 洗脳スルニダ
>>11へ　　　 ノドンヲブチコムニダ
>>12へ　　　 テポドンヲブチコムニダ

ｽﾏｿﾆﾀﾞ

>>4はｽﾏｿﾆｰ人ﾀﾞ!!
>>4は須磨ｿﾆｰ人ﾀﾞ!!
>>4はｽﾏｯﾌﾟｿﾆｰ人ﾀﾞ!!

そんなもん酉逝きゃ（略

>>7
阪急全線。
新車入るまで辛抱！！

東海道線東京口、常磐線中電

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>10
キモい

大阪環状線

しＲ東日本千葉死者

東急大井町線

　　　　　　　　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　　　　　　　　(⌒⌒⌒)
　　　　　　　　　　 ｜｜｜
　　　　　　　　　　　(｀皿´)
　　　　　　　　　(｀皿´)(｀皿´)
　　　　　　　(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)
　　　　　　(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)
　　　　　(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)
　　　　(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´皿´)(｀皿´)(｀皿´)
　　(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)
(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)(｀皿´)

近鉄名古屋線
あ、新アーバンライナーがあるか。

近鉄名古屋線
あ、新アーバンライナーがあるか。

阪急嵐山線
阪急京都線
阪急千里線
阪急宝塚線
阪急箕面線
阪急甲陽線
阪急今津線
阪急伊丹線
阪急神戸線
JR西日本より数段古いオンボロ電車の宝庫です。63系とどっちがオンボロかな？

JR
常磐線中距離電車・水戸線・川越線・埼京線・武蔵野線・京葉線・中央快速線
青梅線・五日市線・横浜線
千代田線
東武野田線

名鉄瀬戸潜
新車ってオモタラ実は吊り掛けという罠。

養老線

見た目は名古屋線と同じだが・・・・・

京急大師線

>>10
氏ね。

西鉄宮地岳線
新車が入らないだけでなく､ダイヤ(天神大牟田線と違いランダムダイヤ)まで放置されている。

永遠に新車が入らない東武野田線。

南武線　一瞬だけ新車は入ったが、
隣の横浜線は２０５系に置き換わったのに．．．

名鉄瀬戸線

ＪＲ阪和線と大和路線の１０３系。
快速には２２１系や２２３系が走ってるけど各停には主にボロの１０３系。
２２３系はまだ導入された頃は各停にも使われていたけど５両＋３両化でなくなった。

>>27
新車が入ったかと思ったら非冷房だったこともあったね。

東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！

>>29
非冷房の新車よりツリカケの（半）ボロの方が有難かった時代も。

近鉄伊賀線。

東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！
東横特急は毎日ボロ市！

>>22
1000形が入ったヨ！

>>34
ワラタ

谷町線、未だに３０系が走ってる。

>>36
でも更新されてんじゃんかよ

東武野田線は毎日ボロ市！
東武野田線は毎日ボロ市！
東武野田線は毎日ボロ市！
東武野田線は毎日ボロ市！
東武野田線は毎日ボロ市！
東武野田線は毎日ボロ市！
東武野田線は毎日ボロ市！
東武野田線は毎日ボロ市！
東武野田線は毎日ボロ市！
東武野田線は毎日ボロ市！

神戸市海岸線
長堀鶴見緑地線

まだ初期車しか走ってない。

西武特急の下回り

会社がある限りFS-372で通しそうで怖い

>>40
さすがに次は日立A-Trainだろう

ＪＲ千葉支社管内

>>28
奈良線もそのとばっちり受けてまつ

ＪＲ阪和線と大和路線は毎日ボロ市！
ＪＲ阪和線と大和路線は毎日ボロ市！
ＪＲ阪和線と大和路線は毎日ボロ市！
ＪＲ阪和線と大和路線は毎日ボロ市！
ＪＲ阪和線と大和路線は毎日ボロ市！
ＪＲ阪和線と大和路線は毎日ボロ市！
ＪＲ阪和線と大和路線は毎日ボロ市！
ＪＲ阪和線と大和路線は毎日ボロ市！
ＪＲ阪和線と大和路線は毎日ボロ市！
ＪＲ阪和線と大和路線は毎日ボロ市！

都営新宿線が出てないな。頑なに新車を入れてないぞここは。
永遠に10-000系で放置プレーだ(゜д゜)ｺﾞﾙｧ!!
京王からの乗り入れ車も6000系しか来ないぞ(゜д゜)ｺﾞﾙｧ!!

>>42
E217とE231があるだけでも・・。

age

京成金町線
京成は２０年くらい４連を作ってないから、
最新型が3500形更新車。

他社線の新車はダメ･･･？

コレＯＫだったら、阪急京都線の一部と阪急千里線、
呪縛から逃れることができるのに。（ｗ

>>39
長堀鶴見緑地線って、まだ京橋〜鶴見緑地が出来てから12年しか
たってないじゃないか･･･　現在の路線になったのは５年前だし。

東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線
東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線
東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線
東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線
東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線
東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線
東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線
東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線
東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線東横線

東武だと野田線もそうだが、亀戸線や大師線も8000だけだな。

＃スレタイの【ボロ】【８０００】にワラタ。

日豊本線佐伯以南

大阪環状線

＞51
いまはそうだが、ずいぶん前に10030系か
10000系の２連が入線してたこともあったよ。

北陸本線の普通列車　一同　そろいもそろった
オンボロ電車

>>24
あれは6分30秒サイクルなのです・・・・

東上線・・・
9000系、9050系、10000系、10030系がずらりと並び8000系も更新車ばかり
なのにまだ不満か？
50000系導入されてもまだ不満か？

名鉄三河(山)線
この線のためにわざわざ車齢20年以上のボロ車をワンマン改造

ＪＲ東海道線静岡管内
名古屋は３１１系と３１３系０番台入っているのに静岡は１１３系
御殿場・身延は３１３系３０００番台入っているのに東海道は１１３系

しかもトイレ使えなくなっても酷使

>>46
千葉以東

小湊鉄道
200形の最終増備が1977年だから25年車両の変化無し。

ボロも更新すればこうなるよ
http://cgi.2chan.net/n/src/1040605205179.jpg

静岡鉄道
1000形の最終増備は1985年。

JR新車があぼーんされてキハ40が復活した日高本線は放置だろうか？

廣島死者の在来線電車区間

東葉高速

>>59
そのうち倒壊大地震であぼーんされるからわざと放置してるんでしょ

京浜東北
ダメ車しか入らない

>>57
野田線に比べれば恵まれてるな。
野田線は主力の8000系の最終増備は1983年だし。

>>69
ところが、東上線の８０００って、未更新車が多いんですよ。
増備最終期に８両固定ばっかり作ったから。

野田線はほとんど更新車なので、”内側年齢”は東上線より若いかも。

千葉にあるＥ２３１は東マトで、千葉支社の持ち物と違うし。＞ＡＬＬ

しかし、島根県の山陰線がステンレス新車ばかりになるとは、誰が予想しただろうか

横浜線　

久留里線だろやっぱ
存続も危うい

>>71
津田沼のは？

>>70
確かに。一般の客はまず内装を見る(c)から、野田線の方が東上線より
新しく感じる人もいるだろうね。

むし。千ラシの名札つけとるが、奴は所詮、中野からの派遣社員。

上越新幹線

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　Ｐ２３１系まだ〜
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

常磐線中電は既に、触れてはいけない禁忌の領域ですか？(ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

　☆ ﾁﾝ　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾏﾁｸﾀﾋﾞﾚﾀ〜
　　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 Λ＿Λ　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　常磐線中電と水戸線のＥ２３１系まだ〜
　　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　　|　.愛媛みかん.　 |／

小湊鉄道の気動車・・・
　　　　　　　　　ガイシュツ？

中央東線の普通列車。

>>82
>>61でガイシュツ

和歌山地区

大阪環状線･大和路線普通…N40も多いが103系ばっかり
阪和線普通…205系もあるが103系が初期型・冷風車ばっかり

日高本線。って反則？

>>86
酉のやる気次第だ罠。

久留里線

赤字路線に新車が入らないのは当たり前だし納得できるけど、黒字路線で新車が入らない路線の方が物理的より精神的に苦痛だ。

JR東日本東海道本線東京口。朝夕夜のラッシュアワー時に限って、ボックスシートピッチ拡大（1500〜2000番台）の113を大量投入。

廃止された谷汲線と揖斐線。

東上線はかれこれ何年新車入ってない？

東急東横線
但し99年の3000系の一時的な走行除く

＃97〜98年頃、地下鉄を除いて車両面もダイヤ面も最凶にツマラんかったのが
　東横線と山手線だった

>>45
都営新宿線は平成12年に新車出してるぞ！！！
実は三田線後期車とほぼ同じじきだったりする。

それでも、チョッパの万系なんだけどね。
足回りは仕方ないとしても、せめてボディーくらいは６３００と同じのにしてくれたら
印象も随分と違っていたと思われなんだけどな

>>95
窓の形は変わらないし、8次車の車体でビードなってる程度、
前面の変更はマイナーチェンジ程度で、
趣味的にはつまらんかもしれんが、着実に変わってはいる。
内装は三田線6300系とほぼ同じだし。

東海道線線東京口
中央線東京口
都電荒川線
西鉄宮地岳線
ブルートレイン

外出だけど、東武東上はかなりひどい。。。
けど乗り心地は結構いいね〜
なんでなんだ？

>>97
荒川線は8500形でも不満ですか？ブルトレは需要が無いからしゃあないか。カシオペアは含むのか・・？

100

しＲ酉日本　ｱﾎﾟｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外全部

金をださん限りは新車は導入いたしません

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　しＲ酉日本

>>99
荒川線は今でも７０００と７５００が幅を効かしてる。

ｳﾞｫﾛ電車103系ｹﾞﾄ

>>95
8次車は平成9年製です…

早く中央快速にヨ231系を導入しる！

千葉支社ってJR後の新車1両もねえんじゃねえのか？
ひょっとして。(暴走特急の一部除く)

>>106

総武快速Ｅ２１７（千マリ）、総武緩行２０９−５００＆Ｅ２３１−０（千ラシ）。
あと、京葉線の２０５系（Ｔｃ１０８〜１１９）もＪＲ化後の新製投入だが・・・。

>>107

ョ231はすべて横須賀線のもので
総武敢行は三鷹の車両かとおもった。
勘違い。

京急の普通車

>107
房総ローカル用の車両には一両も新車が入ってないという事だ。

>>44
はるかや関空紀州路快速にどれだけ金かけたと思ってるんだ、ｺﾞﾙｧ！

青梅線は国有化以降新車が入ったことがあるのだろうか？
五日市線はキハ10型が新車として配属されたらしい（その後すぐ電化）

>>112
その点、「あの」八高線に負けた・・・

ｆｇｔｆｆｇｆｇｆ

呉線。115系はともかく103系大増殖！どこからまわってきたんだか？

東上線もさすがに床が木の車両はなくなったが。

>>115
漏れは１０３系より１１５系のほうがマシ。

西鉄宮地岳線

東急東横線
田玉大好き・8000大好きの東急厨が放置推進してるのが痛い
↓

428 ：422 ：03/01/03 13:23 ID:???
俺もダイヤ優遇に一票。
新車を導入してもダイヤが糞ならば意味が無い。
それにそこまで新車にこだわる厨房の気が知れない。

常磐線。特にいわき以北。ボロ455系を早くあぼーんしる。

>>120
　あぼーんするんだったら取手−水戸区間運転にぷりーず。

千代田線

関東地区は東海道１１３と２００系Ｈ編成にかたをつければほぼ完了だな

せめて５０７０系はすててくれ！野田線よ・・・

夜うるさいんだよ・・・ＤＱＮ珍走車よりはマシダガナー・・

暴走方面の車両に新車投入すると「合理化」になっちゃうから入れないんじゃないのか？
野田線は変電所がVVVFやチョッパ対応にならない限り、8000系以上の夢も希望も持つ事が許されない路線。
ライバル（？）の新京成は日本国内でもかなり早い時期にVVVF車投入したというのに・・・

何と言っても宮崎県のJRだろ

>>126
国鉄型車両の動態保存交通博物県＝宮崎

東武東上線
吾妻線
武蔵野線
上越線
信越線
両毛線(前橋以東)

中央快速

横浜線や埼京線は新車が入らないというより、
他の路線より早い時期に新車への置き換えが完了したんじゃないか。

ガイシュツだろうが北陸本線は681・3系を除いて
国鉄車ばっかだね。
普通列車ってここ20年くらいそれのための新車出てないんじゃないの？

埼京線には増発用にＥ２３１−５００を導入してほすい。

−ＪＲ束千葉支社の見解−
人員削減に繋がる新車は要りません。
できれば255系・E231系も他所へ転属してもらいたいぐらいです。
−ＪＲ倒壊静岡支社の見解−
本社がこちらに資金を回してくれません。ご理解願います。
−ＪＲ酉金沢支社の見解−
「サンダーバードがあるだろ？ガタガタぬかすな！」と本社に怒られました。
−ＪＲ酉広島支社の見解−
「レールスターがあるだろ？ガタガタぬかすな！」と本社に怒られました。
ＪＲＱ本社＆大分支社の見解
宮崎まで手が回りません。ご了承願います。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>133
宮崎は一応鹿児島支社の管轄だぞ。車両は大分のもかなり入っているが。

>>133
「新車が欲しいならお布施しる！ｺﾞﾙｧ」と本社に怒られました　ｂｙ。金澤死者

age

>>133
老朽化に伴うメンテナンス機会の増加にともなう労働強化だけは断固抗議します。by恥婆止瀉

筑肥線

>>127
千葉は社員も国鉄時代のままですが、何か？

東武東上線と束千葉支社の路線はそれぞれ
DQN社員･本社を切り離して独立するが吉。

日光線両毛線吾妻線など。
あれは新車でなく「機器流用車」ね。

小野田線

久留里線だろ？
馬鹿なことにタブレット閉塞だし

束管内じゃタブレットは八戸線・只見線・久留里線のみ

新車も時間が過ぎればただの「車両」

>>120
早くあぼーんした場合、ゴミ箱701系なんかがどっと入ってくる
可能性があるため、今はそのままのほうがいい。

>>146
701系のほうがいい！

まあ455は乗り降り時間掛かるし、147の気持ちも分かる。
30分以上乗るなら701は逝ってよしだけど。

小^H野田線

東武登場線はＶＶＶＦ化率超超超悪すぎ！もうあの路線は登場鉄道として東武
から独立しない限り、新車はこないんじゃね〜の！？

あってもなくてもどうでもいい東急多摩川線

>>145
新車だろうが昭和４３年製だろうがただの「車両」。

塗色がここ２０年変わってないって点でも房総半島はすごいぞ

山陰本線鳥取〜米子間と因美線鳥取〜智頭間

>>150
まあその内新車入るって。
野田線よりましだよ。
あの線はやっと釣り掛けが無くなってオール8000系になるレベルだから。

>>155
登場線の新車にキターイ！
>>153
いや、あそこは「半島」じゃなくて「島」だぜ！なにせ千葉県は上は利根川、
横は太平洋と江戸川だから、事実上本州と陸つずきじゃないからな

山陽電鉄

日豊南線は毎日ボロ市！
日豊南線は毎日ボロ市！
日豊南線は毎日ボロ市！
日豊南線は毎日ボロ市！
日豊南線は毎日ボロ市！
日豊南線は毎日ボロ市！
日豊南線は毎日ボロ市！
日豊南線は毎日ボロ市！
日豊南線は毎日ボロ市！

>>150さん、こちらも覗いてみてくださいな
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040007722/l50

>>111
あれたぶんはるかや関空紀州路快速を除いたらの話。
ボロ乗るのイヤなら御堂筋線で逝け。（大阪市内なら）

近鉄養老線。
いい加減名古屋線のお下がりばかりいれるの辞めて下さい。

東武野田線。
いい加減ボロ８０００系ばかりいれるの辞めて下さい。

新車もいいけど、メンテがムチャクチャだと、いくら新車入れてもすぐに宝の持ち腐れになるぞ。
Ｊ東のメンテ、ムチャクチャすぎて連結部分がキーキーうるせぇ！（205系とか）　やったら揺れるし。
多少古くても、メンテがしっかりしてる私鉄の方が羨ましいわっ。

　JR西日本岡山支社管内はボロ電車オンパレ−ドだよ！
　岡山と出雲市を結ぶ特急”やくも”でさえ、まだ381系
なんだから・・・！
　特にひどいのは岡山と姫路を結ぶ山陽本線かな？姫路から
東と西では全くもって違う！ガックシだ！（正確には上郡から東）

>164
九州の485系よりはいいと思われ｡
自動になっていないデッキと客室の間のドア､壊れたリクライニングシート､
電球のきれたトイレ､雨漏りする車体･･･

東武6050はうんこ
こんな下らない車両にマンセーな東武厨はボットン便所

東武東上線は関東鉄道に売却がきまりますた。

大阪環状線・阪和線・大和路線

>>166
東急厨は氏ね！

新車走ルンです。
Ｎ40ニュータイプ115系
どっちがいい？

もちろん新車。

>>170
漏れはN40

>>166
自分のところのボロ車両を美化している厨房が必死ですね。
>>167
君に構うのは東上原理主義者だけだよ、関東鉄道東上部さんよ。

アーバンネットワークが西から切り離されたら国鉄車両はアボーンされます。

>173
　　　等　　　級　　　社　　　員　　　必　　　死　　　だ　　　な　　　氏　　　ね

大阪環状線はいつまでオレンジなんですか？？

上越線、信越本線。
いずれも新潟支社管内の区間。

烏山線

北陸本線長浜〜近江塩津

直流化されるやん>湖東

＜176 永久に｡

保全

保全

age

さげ

あげ

千葉支社でも特に最強なのが、総武本線の佐倉以東。
朝夕にﾖ217の東京直通が走る以外はボロ113系とボロ183系の放置プレー状態。

本線がいちばん悲惨だな＞房総地区

東海道束の１１３はもう貨物列車同然。

ドル箱で放置されている御三家
東急東横線・東武東上線・JR東海道線

>190
東急東横線は本当に放置されているのか？毎日使っているけど､あまりそうとは感じないが

西鉄宮地岳線は毎日ボロ市！
西鉄宮地岳線は毎日ボロ市！
西鉄宮地岳線は毎日ボロ市！
西鉄宮地岳線は毎日ボロ市！
西鉄宮地岳線は毎日ボロ市！

西武多摩川線　東武野田線　川越線　八高線　両毛線

北朝鮮の車両

香港地下鉄＝中環線

サハリンでは日本領時代の車両をいまだ使ってるらしい。

ＪＲ千葉支社
去年、１６５系急行のリバイバル運転やってたけど、
すれ違う１１３系普通列車のほうがよっぽど国鉄時代に近かった。

198

　199

　２００ゲット

201ゲット！２０１系９００番台は京葉線でがんばってマス。

リバイバルはサバイバル

age

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　総武本線は新車投入ねーんだよなぁ！！
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　千葉支社だからあきらめろよゴルァ！
　（　　　　）　 (,,ﾟДﾟ)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

>>197
ワラタ

晒しage

ttp://www.tobu.co.jp/rail/frail_2.html
野田線は日光線・伊勢崎線と並ぶ幹線だそうで。
それにしちゃ冷遇されすぎじゃないかい？

889 ：名無し野電車区 ：03/01/17 01:05 ID:???
>>883
以前に成増駅で並んだ列車のウテシ同士が雑談しているのが聞こえたんだが、
今日のこれはブレーキが効かなくて止まるまで普通の倍の距離かかる、とか、
こないだ乗ったのはさっぱり加速しなくて云々、とか、愚痴をこぼしあっていた。
車両故障までいかなくてもだましだまし走らせる場面はままある模様。
その例だとブレーキの緩めが不良になってブレーキ操作で回復を試みたとかでは？


東上線だな。

>207
山陰本線は山陽本線と並ぶ幹線です。by　酉。
日豊本線は鹿児島本線と並ぶ幹線です。by　Q。

0.　　　／⌒ヽ　
0.　　/　´_ゝ`） 　
0.　　|　 　　/　　　 ←>>1
0.　　| /|　|　　　
0.　 //　| |　　
0.　Ｕ　 .Ｕ

>>209
へ？そんな扱いはどう見てもされていない。
特に日豊線の佐伯以南は。

1は
ガキ
おこさま
ぼく
ほうけい

新車廚
１は偏差値２２自由ヶ丘学園鉄道研究部

>211
東武野田線も、「そんな扱い」をされていない、という
冗談というか、例えなんだけど。
ローカルネタに遠方の線名を出してスマソ。

>>212
8000厨死ね

age

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　広島の山陽本線は新車投入ねーんだよなぁ！！
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　アーバンのことしか考えてないＪＲ酉日本だからあきらめろよゴルァ！
　（　　　　）　 (,,ﾟДﾟ)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

>>246
AAの使い方が違う

>>217
誰と話してんだ？

新車くれくれ！！　呉線　！！

通勤特急age

日豊本線大分以南。
今年３月ダイヤ改正では、廃車直前の保留車４８５系を再整備して、
特急にちりんの増発と一部７８３系の置き換えに充当されます。

今後の新車導入計画　　JR西日本
2003年度　「いなば」「はまかぜ」に187系投入、「雷鳥」全列車を683系化
2004年度　阪和線・大和路線普通に高加速の新車投入N40改造車は環状線で使用、環状線は更新車に統一
　　　　　この車両は天王寺ー日根野、難波ー王寺のみに使用し以遠の区間は快速系の車両で運転　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　阪和線快速を全て223系化　山陰特急全列車に新型投入
　　　　　キハ126系を「ことぶき」（「つやま」廃止）「みよし」（快速格下げ）「とっとりライナー」「いそかぜ」（快速格下げ、増発）に投入
2007年度　新快速用に新形式225系投入、敦賀延長、223系は大和路線、東海道線快速で使用
　　　　　221系は東海道線快速、福知山線、奈良線、湖西線で使用、117系は草津線、和歌山線、紀勢線で使用。
　　　　　余った221系は広島地区へ、113系リニューアル車は嵯峨野線、岡山広島地区へ、103系を廃車。
　　　　　ワンマン対応直流電車を各地方線区に投入。
　　　　　非電化区間にキハ120形ベースのトイレつき新車を単行用または2両単位で投入し120形は増結用車両として使う。
2010年度　フリーゲージトレイン実用化、「やくも」、九州方面で使用開始。
　　　　　「くろしお」を全列車新型車体傾斜車両に置き換え。
　　　　　北陸地区用交直流近郊型投入（521系）。ひきつづき地方線区へ新車投入。
2013年度　環状線に先端技術を駆使した通勤車投入、ひきつづき地方線区へ新車投入
2015年度　九州新幹線開業、直通用車両（350ｋｍ対応）投入
2016年度　東海道線201系を環状専用と同様のものに置き換え、ひきつづき地方線区に新車投入継続
2020年度　国鉄型全廃
　　　　　

　　　　　

気動車はキハ120ではなくキハ126or125系車体ベースになると思われ。

岩泉線
もう何もかもが放置プレイ

113系、サロ124,125以来、ずっと新車が入ってないね。

宮崎のＪＲ線。

>>222

2021年度 ２２１系の置き換え開始

>>150
そのほうがいいかもな。
西部鉄道に吸収される手もあるけどね。

>228
そしたら廃線だよ＞東上線

>>197
確かに。
１６５系の方がよっぽどきれいだった。

JR嵯峨野線（京都〜園部）偽アバーンネトワーク。
223、207は夢のまた夢。221すら来ない。

ＪＲ西日本、2003年度に新車両200両投入
ttp://www.nikkei.co.jp/news/main/20030126AT1D2407025012003.html

>>222
吸収は交流なのでフリーゲージトレイン導入も
さほど難しくなさそうだが
伯備線は直流なのでフリーゲージが入るとしても交流化か
交直振り子新幹線というとんでもないものを
導入しなくてはいけないでしょう。
どっちにせよ金かかるぜ。
あと雷鳥置き換えにはもう少し時間がかかるでしょう。
実現するとしても2004年度10月以降だろうな。

新車が入ったと見せかけて、上を乗せ変えただけ
西部･･･頭ｲｲ

>234
同じことをしても、
東部・・・・ダサい

>>235
京成・・・・デチューン

あれは改造扱いだっけ？

>236
AE形→3400形は、車体更新名目だったかな。
乗り心地は確かによいけど、特急専用の制御器だから40km/hで回生失効。
都営のウテシ氏大甘ブレーキのお守ご苦労さん。

age

２月の東急の卓上カレンダーはボロ８０００だ！

伊勢崎線でならした俺たち東武車は、30000系に濡衣を着せされ、森林公園に潜った。
しかし、東上線でくすぶっているような俺達じゃあない。
検査日程さえ通れば運用次第でなんでもやってのける命知らず、
可能を不可能にし巨大な願望を粉砕する、俺達、ポンコツ野郎Aチーム！

俺は、リーダー103系。通称ニュータイプ。
振動と騒音の名人。
俺のようなコイルバネでなければ百戦錬磨のポンコツどものリーダーは務まらん。

俺は201系。通称ブザー。
自慢のチョッパ音に、乗客の耳はみんなイチコロさ。
ハッタリかまして、各停から特快まで、何でもしてみせるぜ。

東武8000系。通称東上線の主。変装の天才だ。
新車厨なんて黙らせてみせらぁ。でも電制だけはかんべんな。

よお！お待ちどう。俺様こそ東急8500系。通称ボロ市。
8M2Tの足は天下一品！
銀箱？扇風機？だから何。

俺達は、安くて高性能なVVVF車にあえて挑戦する。
頼りになる神出鬼没の、ポンコツ野郎Aチーム！
窓を開けたい時は、いつでも開けてくれ。

45 ：名無し野電車区 ：03/01/26 21:19 ID:???
>>44
全てにおいて東武よりましです。

※日比谷線・有楽町線のダイヤ乱れはたいてい東武線のとばっちり
−＞「迷惑乗り入れ」

※9000系、20050系、30000系が営団車と並ぶと非常に鬱になる
−＞「駄作車両」

※伊勢崎の緩急接続は利用者軽蔑。東上川越市以遠は日中放置プレイ
−＞「不便な乗り換え」

運転中飯食うわ、社員がロングシートで昼寝するわ、呆れてものが言えない。
しまいには日々スローガン掲げている状態。つうか国鉄労組かあんたら
−＞「最低の現場職員」

ボロ放置＆手入れいい加減で故障続出。それでも主力で使い続けるその感覚
−＞「公共輸送責務の放置」

安全対策施していない踏切で事故が起きてもそのまま放置
車庫入れでオーバーラン脱線しても安全対策まったくせず
中目黒脱線衝突もてめえの車両絡んでいるのに「100％営団のせい」と言い張る
−＞「責任転嫁と、乗客への責任感の欠如」

苦情・抗議をしても「対処します」と一言。勿論改善されていない。
−＞「身に染みついた嘘つき体質」

結論:
営団解体よりまず東武解体が優先

千葉地区の113系、未だに扇風機スイッチが残っていそうだな

>242
残っているよ。夏場のラッシュ時には重宝しそうだが。

静岡の１１５系も扇風機があったような。

age

　　 　 　 ＿＿＿＿.＿＿＿＿ 　　 |　　 １０３系を
　　　　　|　 　 　 　 | 　 　 　 　|　　 |　　 　窓から
　　　　　|　 　 　 　 | ∧＿∧　|　　 |　　　 投げ捨てろ
　　　　　|　 　 　 　 |（　´∀｀）つ ミ |
　　　　　|　 　 　 　 |/ ⊃　 ﾉ　|　　 |　 >ミミ
　 　 　 　￣￣￣￣'￣￣￣￣　 　 |　 >　　　　ミミ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ミ ＿＿＿__　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/ = ∞ ロヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|┏┯┯┓|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|┗┷┷┛|
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|｡.＿_＿__｡|

新車が入らないならまだしも､新車が没収された路線ってある？

>>247
東横線。

阪急全線

>>247
南九州のJR

>248
あれは試験走行なので没収ではないだろ｡

>>247
後藤寺線、若松線。
香椎線も3月のダイヤ改正でキハ200が没収され､すべて国鉄型に戻ってしまう。
香椎線のような都市近郊路線にこそキハ200が必要なのに。

>>247
武蔵野線の２０１

東横線はいちばんかわいそうだね　東急に徹底放置どころか
通勤特急新設・13号線乗り入れ・新車没収など改悪ばかり押し付けられるしね。

8090→大井町に没収
1000→池上・多摩川に没収
8590→田玉に没収、さんざん使い倒した挙句田玉に新車が入るということでやっと返還

／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　総武本線は新車投入ねーんだよなぁ！！
＼
　 ￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　∧＿∧　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 （　・∀・）　 ∧ ∧ ＜　千葉支社だからあきらめろよゴルァ！
　（　　　　）　 (,,ﾟДﾟ)　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
￣￣￣￣￣ （つ＿つ＿＿
￣￣￣日∇￣＼| BIBLO |＼
　　　 　 　￣　　　=======　　＼

西武多摩川線｡オール101系

>>247
新車ではないが東武野田線は20年前、8000系が5000系に置き換えられたことがある。

205系に統一されてからは他線区のお下がりばかりの埼京線。

.

東横線が最凶
東急から徹底した虐めを受けている

>>247
拝島〜立川間のハエ２０９-3000。

>>259
あんだけ工事してるんだから新車が入らなくてもどうと言うことは有るまい。
どうせ新車が入ったって４ドア２０メートルロングシート冷暖房完備だろ。
新車にするか今の使うかなんてコスト面だけで決めればいいよ。

よくないねえ。東急の東横の新車を意地でも入れない虐め体質は徹底的に糾弾しなくては。
それに的外れの自己満工事をいくらやってもだめ。
無駄な工事をやめ、新車を導入すべき。

>>257
京葉とか埼京なんて新米の亜流でしょ？
その分際でなにいってんの？？？

田園都市線が新車入れてるのは輸送量を増やす都合上でしょ。
急いで新車入れる意味は無いと思うけどなぁ。

>>263
埼京は総武緩行とかよりは広幅車早急に入れるべき路線ですが、何か？

>>263

ﾊｧ( ゜Д゜)?
久しぶりのホームラン級のヴァカハケーン。
改良新車投入って新旧どうのこうのよりも
乗客の乗車率や輸送需要で決めるべきことだと思うが。

>乗客の乗車率や輸送需要で決める
全くの同意。埼京線は6ドア車を2両組み込んだがそれでも混雑が解消されないらしいし。
もっとも､りんかい線からの車両は6ドア車がないのでさらに混雑に拍車をかけているが。

中央快速線。
中央・総武観光船はどんどん新車入ってるのに

総武緩行線も昔は首都圏車輌のボロ市場だったけど、201系が入った頃から変わり始めたね。

.

>>247
日豊線小倉口の普通。
一昨年のダイヤ改正で813系が大量没収され､データイムは415系だらけに。

>>271
500番台とか1500番台のロング車主体、しかも4両編成が多いから、
何だか水戸線を思い出す。

阪和線、大和路線、大阪環状線
悪の枢軸

>>247
東西線

青梅線
>>273
あれらはまだマシ。

>>247
東武伊勢崎線トブコ以北もまもなく30000系が没収される。

東急東横線
田都のお古ばっか押し付けられてる。

東武鉄道の陰謀で新車が半永久的に投入されない野田線。

>>242-244
大阪環状線にも扇風機残っている103系
あるぜ。

http://www.kanagawa-np.co.jp/news/nw03020823.html
横浜高速鉄道は神様です！！
東横線がようやく救われました！！

宮崎県内

>278
ボロも合わせたなダイヤが先か、性能悪いボロ電が先か、
スピード出せないボロ線路が先か、
現状で参萬系を入れたら、ボルスタレス台車がすぐ脱線
するかもよ。

>>262
田都の5000投入は名目上乗り入れ運用増に伴う増備だからな。
一部には8500置き換えも含まれるが、それがメイン目的ではない。
3000だって元々目蒲線用だったのを一時的に東横で走らせてただけで
没収されたというのは当らないよ。
8000や8500をいい車だとはとても思えないが、かと言って
今すぐ新車で置き換えた場合の費用対効果なんかを考えると
一気に淘汰するのはどう考えたって金の無駄遣いだよ。
そもそも副業が大コケして青息吐息の今の東急にそんな余裕はないだろうしな(苦w

目蒲・池上で3450なんかが幅利かしてた時代に2chがあったら
きっと>>262は発狂してただろうな(w
ま、あれはあれで趣味的には萌えたけどね。

せんせきせんせき

　　　　仙　石　線　！！

首都圏で１５年位使われたお古が必ずきます・・・・・・・・　

>>276
浅草口も３月で30000没収。あぁ、8000が増える･･･

　　　　 　 　 　 　関 / 中
　　　　　＿ 　　西 / 国　　　　　　　　　　　　　　　　わかってねえっ・・・・！
　　 ､N´　　 ｀ヽ、/
　　 ゝ　　　　　　ｌ ７二ニ7＝=‐-_､　　　　　　　　アーバンネットワーク外に住むってことは
　　 ｲ　　　　　　ｌ /　　　//￣＼ /、`'‐､　　　　ただごとじゃねえんだ・・・・・・
　　 "W._ヽ＝-‐|/-──'-~､..＿/　 `'‐､ ＼
　　　　　 ￣,￣7 ⌒ヽ　　　 　 /　　　　　＼.ヽ　　　　間違いなく・・・・・・・・・・
　　　 　 　 / ./　　　 }.　　　　 k　　 　 　 　 ＼!
　　　　　 /　/　　 　 |＿＿＿_|　　　　　　　　/‐┬f＝i　　一生バカにされる・・・
.　 　 　 /　　 7'''─r/　　　　　＼.　　 　 　 , '　　.|_|　‖　　未だに自動改札が入ってないだの偽タイプとともに逝ってよし！だの・・・・
.　　　 /　　　/　　//　 　 　 　 //ヽ.　　 ／/ ‐''´ ,E! ﾘ
　 　 /　　 f_/　 .//　　　　　　 / 　 ヽ／.∠. -‐┬f＝i　　
　　/　＿,:=/　 /'´　　　　　　 ,'　　 　 ／　　　　 |_|　‖　　この苦しみが
｀ /　 {三　'　_,ﾉ　　　 　 　 　 l　　　　 　 _,　-‐''´ ,E! ﾘ　　　　関西人のお前らに分かるか・・・・？
./　　　￣￣　　　　　　　 　 　 `ｰ-‐ ''"´ 　 　 　 ゝｰ'　

>>222
>今後の新車導入計画　　JR西日本
気が遠くなりそうな話だ。

>>284
つーか､NKTHの方がひどいだろう。新車はあるけど､本気でボロい電車もかなり
あるからなあ･･･ドアが片開きの電車とか。

>>280
なんじゃ、このソース。

ＪＲ東日本の標準車両を基に東急がレイアウトする手法を採用し、
通常一編成当たりの費用一億四千〜五千万円を二割ほど縮減した。
一両分が約二百三十トンの車両も約２％軽量化し、低騒音化なども施し
環境に配慮したという。

一編成１億４０００万〜１億５０００万を２割削減したら
１億１２００万円〜１億２０００万円。
８両編成だから、１両あたり１４００万円〜１５００万円程度。
→えらく安い・・・

さらに、１両あたりの重さは２３０トンの９８％だから、２２５トン。
→重すぎ・・・

東　　　　　　　　　　　上　　　　　　　　　　　線

>>290
EF63を永久固定・EH化したものを安値で譲り受けるんだろ(w

武蔵野線はまたもやお下がり。

>>292
東横にＥＦ６３・・・萌え〜（ｗ

東上線がいくらひどいといっても、野田線のひどさとは次元が違う。
野田線はまさにボロ車の掃き溜めです。

JRの鹿児島、宮崎にはかなわんだろ。
別に労働組合に問題があるわけでもないのに

常磐線（中電）
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040108844/l50

>296
確かに。475系や717系の一部に休車が発生しているが､717系の生き残りにはワンマン
機器をつけているのもあるし･･･いったいいつまで使うのやら。

あと一つ！

300ずさー！諸君また会おう！

>>296 ＪＲＱから見たら南九州は姥捨て山と位置付けられてるのだろう。
　　　酉から見た中国地方のごとく・・・・・・・・・・・

>>299-300　お前、まだこんなことやってたのか（ｗ

総武緩行は国労千葉だからボロ放置のつもりだったが
さすがにﾎﾞﾛが火吹いて置き換えせざるおえなくなった

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>295
その通り！
「東上線に新車を新車を入れろ！」とわめき散らしてる香具師には、
野田線の惨状を知ってもらいたいね。一度でも野田線に乗れば、
絶対東上線の方がましに感じるから。

>>287
いや、アーバンネットワーク内にも嵯峨野線という冷遇路線があるんだYO!
「まあ、お前らはカフェオレ来てマンセーと騒いでなさいってこった」
って言われる屈辱・・・。

東海名古屋地区は新車ばんばん。一方静岡は…

>>305
もしや嵯峨野線に221系はｷﾃﾅｲの？

>>307　少しは走ってるんでは？しかし221系も中古だ。

>>240
禿しくワラタ！

>>306
おれ、しR倒壊の就職セミナー行ったとき聞いたぞ
「わが社は名古屋と”静岡”を中心とした都市圏輸送に力をそそぎ・・・」
名古屋と静岡を同格に扱ってこのざまだもんな。せめて１１７系くらいはほすい。

>>307-308
皆無でつ

>>311
亜茶ー!きのくに線より酷いな

もちろん「和歌山-紀伊田辺」の区間との比較ですが

アーバンネットワーク以外

日豊線の普通列車（大分地区､ラッシュ時の小倉地区は除外）
日豊線の特急列車（ソニックは除外）

>>315
日豊線の佐伯以南と言ったほうが…

>316
いや､データイムの小倉地区の普通も放置されている感じがしたんで。

>>304
すべて各停というｸｿダイヤ。
そしていまだ残るつりかけ駆動電車。
それがTO-B野田線。

北海道の姥捨て山　釧路
東日本の姥捨て山　千葉、長野、新潟、仙石線
東海の姥捨て山　静岡
西日本の姥捨て山　広島、岡山、福知山
九州の姥捨て山　鹿児島

北海道の姥捨て山　釧路
東日本の姥捨て山　千葉、長野、新潟、仙石線
東海の姥捨て山　静岡
酉日本の姥捨て山　ｱﾎﾟｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外全部
九州の姥捨て山　宮崎　鹿児島

東急の姥捨て山　東横線

東武の姥捨て山　野田線

>>319
３８００なんざ、腰が曲がって身長の縮んだ爺さんそのものだ罠。

あのね、最近まで赤字の野田に新車なんか入るわけないだろ。東上は東武の黒字の大半を稼いでるにもかかわらず、新車が入らないんだから比較の対象外だよ。

野田線≒八高線

八高線にはVVVFの２０９がいる

東上線・本線車両のゴミ捨て場である東武野田線・・・。寂しい。

新車が入らないどころか、全車両空制のみの抵抗制御車の東武野田線は最凶路線だな。
つりかけ5000系もあと１年は生き残るみたいだぞ。

>>328
と言う事は１年後に新車が導入されるのかな？

>>326
しかも非電化区間はキハ110系だし。

　JR東の「車のゴミ捨て場は千葉支社」は有名だぞ。
その元凶が「千葉動労」であることも。

>>329
入る訳ない。東武にしちゃ10000系でさえ野田線にあげるのはもったいないと思ってるよ。

そもそも東武って広い路線網と国鉄並みのDQNな労組のせいで
新車も流用品が多くなかったっけ？

>>331
8000系更新車あたり？

http://www.nikkei.co.jp/news/main/20030126AT1D2407025012003.html

京阪神地区は未来永劫常に新車を投入しつづけなければなりません。
これが世の定め、神の思召しなのです。
環状線、関西線、阪和線に新車を投入しないのも然り。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　し尺酉目木

>332
流用品じゃ整備性が悪くて現場の労働者は苦労するだろうに。
流用品博物館は、西武の方では？

>>335
名機AK-3

北海道の姥捨て山　釧路
東日本の姥捨て山　千葉、長野、新潟、南武・仙石線
東海の姥捨て山　静岡、飯田線
西日本の姥捨て山　ｱﾎﾟｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外全部
九州の姥捨て山　宮崎、鹿児島、若松･日田彦山･後藤寺･肥薩線

>>331
東上線に新車５００００系が入って東上線からの８０００系を移転だとよ

つーか野田線は回生ブレーキに対応してねーんだよ。
だから8000以外当分は期待できね、武蔵野線だってたまぁ〜にゃ
205が来るっていう楽しみがあるのにな。
まあ8000は揺れが柔らかくて乗り心地いいからインテリアさえ良ければそう捨てたもんでもないがな。
初期車のCPの異様なうるささ、ドア開閉のうるささと二枚窓、起動時のショック、ブレーキかけた時の乗り心地などは糞だが。

つーか東武はマヂで流用品だらけ。
6050→一部を除き6000（かつての快速急行車、顔は8000の旧顔そっくり）の更新
200→1700、1720の更新、その1700DRCも更新車という罠。
5000シリーズ→7800の更新

野田線なんざあれだけ本数走らせてりゃ、新車入れて節電した方が赤字削減になるんじゃねーの？

>>334
.／
|　ゴルア！南谷、逃がさんぞ！！
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（´Д｀　）　＜ 広島地区にも新車入れてヤレや！
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ）　　　　　　 ;;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
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　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　 　 ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　 ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　 　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　 　　　,（＿.）

野田線が全部５万系になればかなり電気代節約できそうだ。
あっというまに黒字も夢ではない！？

50000系を東上線いつ投入するのか、本社へ電話したら担当部課へ回され、大恥かいた。
共通企画車の話題が出たから、勝手に色々と結びつけ、話が作られたガセ情報だと。
ネタじゃね〜か！

>>337
　　_________________________
.／
|　ゴルア！石原、逃がさんぞ！！
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（´Д｀　）　＜ 南九州にも新型電車入れてヤレや！
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ）　　　　　　 ;;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　 　 |　　''~
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　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
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>>342
鉄道会社へそういうマニアックな質問をするな！

ageee

>>344
終電死ね

>>324よ
野田線はここ１０年間ずっと黒字だぞ。本線系統の地方路線、葛生、館林以北、鬼怒川周辺の赤字の焦げ付きで支線にあたる東上、野田には新車が回らないのだよ。まぁ半蔵門直通ってのもあったが…
東上に新車が出るのは１３号新線が渋谷まで開通する時だろう

北海道の姥捨て山　札幌以外全部
東日本の姥捨て山　千葉、甲府、長野、新潟、武蔵野・南武・仙石線
東海の姥捨て山　静岡、飯田線
西日本の姥捨て山　ｱﾎﾟｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外全部
九州の姥捨て山　宮崎、鹿児島、若松･日田彦山･後藤寺･肥薩線

東急の姥捨て山　東横線

age

束日本盛岡地区もボロばっかじゃん。

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 東武8000系
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 東急8000系
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 営団8000系
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 京王8000系
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 しＲ死国8000系
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

>>351　ボロじゃないのあるじゃん、７　０　１　系　が（ｹﾞﾗ

>>348
小浜線･瀬戸大橋線は？

>>358 それは特別

>>359
木次線､三江線､美祢線は？新車ばかりですが？

>360
はいはいご苦労様
氏んでいいよ

小野田線は？

ＪＲ倒壊静岡支社はさっさと３１３系を導入しる。
１１３系はさっさとは廃車しろ、ゴルァ！
２１１系は転換クロスシート車に改造しる。

支線に３１３入れて本線は放置するとは何事だ！＞倒壊

支線に２０５を入れて本線に１０３を残しておくとは何事だ！束
と今は言っておこう・・・

新車は特急車両だけで十分。

支線に817を入れて本線に717を残しておくとは何事だ！九州
と今は言っておこう・・・

結局このスレは東急の事？、東武の事？

どっちでも解釈出来そうだよなぁ、タイトル見ただけでは。

武蔵野線でもよし

束からは2005年には103系全車あぼーんらすぃね。
私はほとんど非改造でしかも色まで同じ103系が未だに走る
103系に乗ると昔の大阪環状線を思い出す。
戸袋窓がある列車なんて関西私鉄でしかも非JR沿線住民だった
私には珍しかったゆえ。なんとなくノスタルジックで
寂しいと思ってしまうよ。

束は一気に世代が変わる･･･｡

>372
確かに。片開きドアの電車には戸袋窓はさすがにあったが･･･
15年程前の阪神電車には片開きがあったんだが、今はどうなっているのかな？

>>374
京阪1900系は残っているけど。
おそらく阪神も残っていそう。
だが量開きドアは戸袋窓がどこもないのが関西私鉄の
特徴ですな。

>>369
半蔵門もそろそろ仲間入り

>>347
あの辺の赤字路線、JRみたいに全部第三セクターにしてほしいよ。
それが嫌なら廃止しる！！

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 東武9108F
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

放置ならまだいい
大改悪までされる路線がある
その名は

東　急　東　横　線
　

やっぱ南武支線だろ。
ある意味永遠に101系走らせてもらいたいけど。

京急大師線

>>379
日豊南線モナー

>>382
にちりん､きりしまが増発されるだろ。
ガタガタ抜かすな！ゴルァ！！

あげ

>>369
ううん。京阪。
京阪８０００系はあぼーんしてください。

>>368
支線であっても都会は新車で､本線であっても田舎はボロ妥当だろ。
これだから宮崎厨は。

>>1
それはずばり山手線

>>386
717系は鹿児島だが？宮崎にはめったに入らないぞ(ﾌﾟ

>>383
小倉直通のにちりんは減便しますが何か？
783系が没収されますが何か？
国分〜西鹿児島の普通列車が減車されますが何か？

>>385
京阪8000は京阪保有の車両の中では新車ですが？
8000の2世代前の特急車が未だに現役ですが何か？

北海道の姥捨て山　札幌以外全部
東日本の姥捨て山　千葉、甲府、長野、新潟、武蔵野・南武・仙石線
東海の姥捨て山　静岡、飯田線
西日本の姥捨て山　ｱﾎﾟｰﾝﾈｯﾄﾜｰｸ以外全部、大阪環状線
九州の姥捨て山　宮崎、鹿児島、若松･日田彦山･後藤寺･肥薩線

>>390
１９００系の特急時代をリアルで知ってる俺からすれば
今の１９００系は全くの別物のようだ(藁

>>389
日豊北線の特急が減便されるのであって､
日豊南線の特急は増発されますが何か？

>>393
誉めるほどのことでもないだろ。
昨年は宮崎〜延岡の快速がアボーンされたんだからな。

>>390
釣れた。釣れた。結構簡単にできるもんだな。

京阪厨と九州厨が暴れているスレはここですか？

東武東上線・越生線
倒壊道本線東京愚痴（湘南新宿ライン除く）
中央東線全線（特急以外）
大阪環状線

４００獲りですが何か

？

いただくぜ400

400!!!

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、　　　　　　
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼　　　　　　　　　　
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
　　　　　　　　　　　　　　　　 ｀　　　　　　　　　　　　 ﾞ‐''"｀　　　　　　　　ﾞ'ｰ'"

　　　　　　　　　　,,―‐．　　　　　　　　　　　　　　　　　 r-、　　　　＿,--,、
　　　　　,―-、　.| ./''i､│　　r-,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,―ｰ．　　　 ﾞl, ｀"ﾞﾞﾞﾞﾞ￣＾　　　＼
　　　 ／　　　＼ ヽ,ﾞ'ﾞ_,/　　 .ﾞl、　　　　　　　　　`i､　　　＼ _,,―ｰ'''/　　.,ｒ'"
.,,,、.,,i´　.,/＾'i､　｀'i､｀｀　　　　 ｀--‐'''''''''''''''"'''''''''''ﾞ　　　　 ｀゛　　 .丿　 .,/
｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
　 ﾞ'ｰ'"　　　　　　ﾞ'i､　 ‘i､.r-、　　　　　 ＿_,,,,,,,,--、　　　　 ／　.,／＼　`'-,、
　　　　　　　　　　　ヽ　　.]ﾞl ｀ﾞﾞﾞﾞ"ﾞﾞﾞﾞ￣￣　　　　　｀'i､　　,／ .,,／　　 .ヽ　　＼
　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
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｛ ""　 ,/｀　　ヽ、 ｀'i､　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 丿　 .,/｀
.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
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.ヽ、　丿　　　　＼　 .＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,/′ 、ヽ,,、
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　　　　　　　　　　　　ﾞヽ_/ .ヽ_.,,,,--―――――ｰ-ノ_,／ﾞ,,／′　　　　 ﾞl　　 ,"
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>>402-403
ホモ？

緊急age

待ちに待った冷房完備、しかも自動放送つきの新車輌が入ったと思いきや、実は旧い足回り（しかも釣り駆け）
に車体を載せ替えただけという、東部５０００系列も真っ青な空恐ろしい車輌の走っている、μ鉄瀬戸線。

>>401
（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>404









ホモです（ｗ

東武野田線。可哀想。ご愁傷。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ﾄ-､___
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　_,,-‐‐‐‐‐‐ｔ-:､_ `‐､､_
　　　　　　　　　　　　　　　　__,,,-‐'´　　　　　.:.　,,:.:｀`‐､;:;:;ヽ_
　　,,,_____,,..､_,,,,,-‐‐‐-､､_,,-'´　　　　............:.:/:　.:.　　　　 ｀｀｀`ヽ､_
　〈=__,,,,__,,,,,,,,,,,,..::::::::::...　　;.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:,;ノ::.　　　　　　　　　　　　`‐､､
／　.._____.. .. .　｀｀```ヽ- '--‐‐'''''~~~'`::::ヽ:.:.:.....　　　　　　　　､　　　　 ヽ､
ヒ;-'´　　｀｀``:‐:‐:-:-.:__,,､､､､､　　....:.:.:.:.:.:.`:.:.:.:,;,;,;,;.:.:.;,;...........ヽ､ヽＴ　　 ◎ ヽ､
　　　　　　　　　　　　　　　　　｀｀``‐--:-:‐:':´:｀:｀´:: :::｀`:..､_:.:.:.:.:.:.:.ヽ､__　,-==, ＜ダイナミック！ダイクマァン〜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀｀``‐‐:-:-:-:-:‐"

この板、最近荒れてるな・・・

酉の103系（N40は除く）と、東急8000系は、早くあぼーんしてくれ！！

１１月１９日で、東武８０００系はついに４０歳となります

武蔵野線。

石北本線

吾妻線
東上線
武蔵野線
上越線(新前橋以北)

>>413
そういや、トップナンバーはどこにいるんかの？

八戸
山田
岩泉
花輪
男鹿
五能
米坂
只見
石巻
気仙沼
烏山
久留里

東海道本線１１３系

>>417
東武の姥捨て山こと、野田線

>>412
広島には103系がふさわしいので廃車の必要なし。

>>412
大阪環状線も103系がふさわしいので廃車の必要なし。

>>412
大井町線は8000系が相応しいので、歯医者の必要なし。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>424
プラカード厨コピペしちゃったんだよね（ﾌﾟ

.／
|　ゴルア！>>423、逃がさんぞ！！
＼　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
　 ￣￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣￣￣￣　　ドッカン　　
　　　　　　　 　　 _ｍ, 　　　　　ドッカン　　　　　 　 ☆
＝＝＝＝＝＝＝）　）) 　　　　　　　　　　　　 　.／　ゴガギーン
　　　　　ﾐ∧_∧　|　| 　 　　　　　　　　　　　　／ 　　　　　　　　　　　　　　∧＿∧　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 .（　　　.）. |　|　　　　　　　　,_r＿''''''''''''''''''''''''''''''ー---ｭ､.　　　　　（´Д｀　）　＜ 8000厨氏ねや！
　　 　 「 　⌒　￣_　,|　 　　　　／∧＿∧口￣ﾞﾞﾞ'''''ーr' r''"if￣ ﾞヾヽ　　 / 「 　 　＼　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　|　 　　 / ￣　 　 　 r;;ｘ'" （;´Д｀ ）　　　　　　 ;;/　　 ||　　　|）`ー.| | 　 　/＼＼
　　　　|　　　 .|　　　　　 _,../＿　// ⌒ ヾ）　　　　 　 /,-‐､ ,.i|r: '' " . へ//|　　｜ 　|. |
　　　　| 　 .i　 |　　　,. -''"　　　　￣ﾞﾞ'''''ー-- ...,,,,＿ / r--''　. (＼／,.へ ＼|　　|　::（　.）
　　　　| 　∧.　|　∠.,_　　　　　　　　　　　　　　,. -　　　　　　　.＼／/::; ＼　 　 |　　''~
　　　　| 　|　|　|,..{ : : : i `''''oー--.._＿＿　,. - '"　 ,..、　　　_,. -'"　 /;　ﾘ|' .Y　./
　　　　| 　|　|　|. {　`''ート二＿:: /_;_;_;_/ : :}　　／　 |　-''"　　 _,.,-‐':;,ゞ._ﾘ　|　.|
　　　./　/　/ ./　ヾヾﾆ[￣`'!　､　　＿ ￣ ＿/ /⌒l;|_,... -‐'''"　 　 ヾ--'' 　 |　.|
　　. / ./　./ ./　　　 ヾ二＞　ー-- ....,,__,,,...ノ::{　:;! ﾘ　　　　　　　　　　　　　|　.|
　　(＿） .（＿）.　　　　　　 　　　　　　　　　ヾ:;;;;ゝシ　　　　　　　　　 　　　,（＿.）

鳥取には今年秋に新車が導入されます。

都営新宿線これ最強

近鉄伊賀線、ってダメ？

だらしないね、東武東上線。
たった２本しかないVVVFの９０５０系ですらこの有様。
ソース↓
www.shiro.ne.jp/tojosen/tojobbs/bbs.cgi?list=new
www.shiro.ne.jp/tojosen/tojobbs/bbs.cgi?no=
5762&reno=5746&oya=5746&mode=msgview&list=new

投稿時間：03/03/05(Wed) 13:05
投稿者名：通りがかりのもの
Ｅメール：
タイトル：車体の汚れ


これはずっと前からですよ。こんな汚い電車、東京を走らせて
恥ずかしいといつも乗りながら思いましたから。
同線を走る営団、西武はきれいですからね。
でも多分これには理由があって、例の車体広告の関係で洗車ができない
のではないかと自分では納得してるつもりです。
・・・でも、恥ずかしいですよねぇ。

　　　　　　　　　　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　∠　　うるさいハエだなぁ。逝ってよし！
　　　　　　　　　　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ﾌﾞｰﾝ
　　　　　　　　　　 ∴　　　　　・〜
　　　∧ ∧　　　 ∴∴　　　　 ↑
　　　( ﾟДﾟ)　　 ∴∴∴　　 TRTA6000
　　　∪　 ⊃自
　　〜| 　│　　ﾌﾟｼｭｰ
　　　 U U

千葉県南部これ最強

小田急線

もしかしたら外出かもしれないし、今更ながら言うけど、中央線２０１系。
いい加減にしてほすぃ。ACトレインが導入予定とか逝ってるけど、
車齢が高い車両が走る路線に試験終了のめども立っていない車両の
投入予定は撤回した方がいいと思う。

201系なんてトップでもまだ25年も経ってねーだろ。
中央線でいい加減にしるなんて言われたら常磐なんかどうなるんだよ。
201系は接客面がお粗末だからボロに感じるだけ。車齢自体はそうでもない。

>>435
禿同。酉の103系と比べたら、あぼーんしてしまうのはもったいない。

>436
でもメンテが悪すぎて、車体がかなりボロいぞ。

−ＪＲ束千葉支社の見解−
人員削減に繋がる新車は要りません。
できれば255系・E231系も他所へ転属してもらいたいぐらいです。
−ＪＲ倒壊静岡支社の見解−
「700系があるだろ？ガタガタぬかすな！」と本社に怒られました。
−ＪＲ酉金沢支社の見解−
「サンダーバードがあるだろ？ガタガタぬかすな！」と本社に怒られました。
−ＪＲ酉広島支社の見解−
「500系とレールスターがあるだろ？ガタガタぬかすな！」と本社に怒られました。
−ＪＲＱ鹿児島支社の見解−
783系があるだろ？ガタガタぬかすな！

age

しなの鉄道・・・

↓

↓　

↓　　

　　　　　　 |￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　 |　444 おめでとう !　|
　　　　　　 |＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　　　　.　　　　　||
　　　　二二　∧ ∧　||
　　　　≡≡（ ^∀^ ）⊃　ﾆｺﾆｺ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

ことでん。
新車なんていいません。
鉄道マニアが喜んだり、脱線したり事故を起こした時に、誰もが「古いから」って
考えるような車両を淘汰してください。
扇風機の生温い風ではなく、冷房車を！

播但線

東部東上線と越生線

京成･南海＝使えないボロばかり残してやがる!

‘糞’東武東上線情報交換室 より。
(www.shiro.ne.jp/tojosen/tojobbs/bbs.cgi?no=5786&
reno=no&oya=5786&mode=msgview&page=0）

投稿時間：03/03/10(Mon) 00:00
投稿者名：五衛門
Ｅメール：
タイトル：8564Fの情報！


お久しぶりっす（ｗ）←2ちゃん以外で表現すな！

昨日の事ですが、未更新の８５６４Ｆがブクロ運用に就いておりました。
ここ最近は、支線運用が多かったようでしでなんか珍しいといったところ
でしょうか。
更新される前に是非乗っておきたいところです。では！

だから何？

漏れが東武の役員だったら
8564Fはとっくにアボーンだよ！
1973年の製造(8564F)以来、何の改良もせず
放置プレイしている東武の無神経さには
本当にあきれる。
KEIO7000系やOER8000系は
デビューして20年も満たないのに
新車と見間違うばかりの更新を
(車内案内LED装置の新設が一番の目玉！)
しているんだよ！

>>448
東武の方がもっとひどいぞ！

>>449
激しく同意！ボロ電マンセーヲタ逝ってよし！

>>450
いや、南海と東武はどっこいどっこいだろう。
京成は多少まともかもしれないが、ダサい。個人的には京阪も相当ボロが多いと思う。

>>451
京阪なんてまだまし。やっぱ神鉄がぼろいと思いますよ。

>>452
それはない。片開きドアの車両はアボーン済み。
ところが京阪は（以下略

まわりの路線と比べて東上線の放置され具合はなかなかなもんだ。

>>454
池袋でE231-500と8000が並ぶ姿はなんとも哀れな光景だ。

し尺酉曰本

阪急各線

やっぱり京成、南海！

しつこいけど京成･南海じゃｸﾞｫﾙｧｧｧｧｧｧ！

>>438
カコ支社に今783きてたけ？

>>454

確かに東上線ボロいが、宇都宮線もE231が入るまで、
昭和38年製の115系モハユニットがいたりしたぞ。

>>460
おそらく日豊線のことだろう｡宮崎県のJRは鹿児島支社管轄。

なあぁ、
東急8000系にも廃車解体が発生しているのを知っていて
やってるんだろうね？

京成は3500形も廃車を開始するからうらやましいよなあ。
東武なんかまだボロ8000系を使い続けてんだぜ！

>>464
3500も廃車？それは初耳だが。
先日事故った赤電は廃車の公算が大きいらしいが。

宮崎県内！
ここはＪＲＱの下取り所。
これ定説。

>>466
鹿児島県内の大部分モナー。
787系とキハ200がわずかにあるぐらい。

福井地区の新車・・・
サンダーバード・もうすぐ一部のしらさぎ
地味ーにキハ120

以外に期間限定で（トランジットモール実験の時）
福井鉄道に貸し出された名鉄の８５０型
それも名鉄の使用前のもの。
以上

京成･南海＝使えないボロばかり残してやがる!

ボロ車両といえば
小牛田運輸区でしょ。

気動車のゴミ捨て場。お下がりばかり。

おけいはんは未だに昭和31年製が現役だし、3度更新受けている奴があるからなあ。
旧型車→旧700→1000形→1000形（2度目の更新）
個人的に好きだけどねあの車は。

京成･南海･京阪･阪急はボロ電車の巣窟

age

>>466-467
2私鉄宮地岳線に比べればマシ

南海の中でも南海線の車両の方がボロが多い。

>>474
どっちもどっちだろ。手入れがなっていないもんだから、485系REなんか
ドアがまともに開かないものもあるらしいし。

ボロ車両といえば
七光台検修区でしょ。

東武電車のゴミ捨て場。お下がりばかり。

中央快速、青梅、五日市線

多摩のしRは全体的に冷遇されている。

ヴァソタソ線

>>432
窓を拭いて塗装すれば
113系が新車のように見えますが何か？
ヨ217より席が柔らかくて窓が下から
開けられて最高ですが何か？

JR酉・廣嶋支社
やっと、今日で旧国を排除して新性能化

弥英子のeふぉま！

472 ：名無し野電車区 ：03/03/13 18:48 ID:???
京成･南海･京阪･阪急はボロ電車の巣窟

age

南武線。

ＪＲ新潟支社　

山陰線福知山支社管内。

横浜線。

阪急今津（北）線。
方向幕の無い車両がばんばん走ってます。

>>489
横浜線以上に放置された路線は山ほどありますが何か？

現在の鳥取〜米子間。新車はスーパーくにびきのみ。
そういえば鳥取〜米子間は高速化とともに新車が導入されますね。

>>489
常磐線よりは全然優遇されてる。
常磐快速の１０３系には横浜線のお下がりも含まれてた。

阪和線。余りものの車両と廃車寸前の車両ばっかり。

>>494
快速には221、223系が多く運用されていますが何か？
特急車も含め、嵯峨野線よりは遥かに優遇されていると思いますが何か？

>>495
快速はまだ２２１系や２２３系が使われていていいかもしれないが、普通電車に限った話になればかなりの冷遇。
一応普通電車メインで２０５系はあるけどあまり多く走っていないし。

未だにﾗｯｼｭ時の快速は103系だし。ついでに223-2502番台は、人引くし、人身事故がやたら多い。

age

金沢シーサイドライン
車両もだが、駅設備も放置されたままで
自動改札機のくせに未だにパスネット未対応

500

>>496
むしろ、西日本の場合４扉車を使う普通列車は
東海道線と東西線関連以外ボロばかりのような気がする。

阪和線だけでなく大和路線、大阪環状線にも４扉通勤車の新車がほしいところ。

岡山地区

>>496
十分優遇されてる。ライバルの南海が強くないのに２０５系入ったし。
奈良線なんて近鉄に完全に負けてるのに１０３系。
互いの車両を交換してもいいと思うが。

>>501
東海道線と東西線関連が最も競合が激しいので、仕方ないだろう。

東上線もひどいが本線もひどい。だって30000はほとんど営団⇔東急線内のみの運用
その代わりに来るのが東急の8500ばっか3/19より前に戻りたい

>>504
東上線も本線もひどいとなると、野田線は言わずもがなだし、東武鉄道で
ひどくない所はどこだよ（ｗ

>>501
桜井線と和歌山線（高田以南）、きのくに線（紀伊田辺以南）はどう？
あの105系の車内の異臭、何とかならないかなぁ。

つくづく東武は沿線民を小馬鹿にしたひどい会社だ。

阪急だろ。京都線の特急だけにはようやく新車が入るらしいが。

>>505
伊勢崎線の複々線区間の内側線。

神戸電鉄

コトデン

会社自体1回あぼーんしてるしね。。。。。

>>510
それよりも全ての車両に冷房を設置することが先だろ。
現在でも、粟生線方面に入る電車で冷房のない車両がいくつかある模様。

>>512
非冷房車が定期列車で現役バリバリな会社は
民鉄（地方ローカルは除く）では唯一かもね（神鉄は中堅だろ？）
まぁ、2000形と平行して70年代の設計ほとんどそのまんまの新車（1500？）を
入れていたような会社だからな…

>>504にハゲドー！！３マソを返せーーーー！！！！！

肥薩線。快速のお下がりが急行

山手線の旧型車両ってどこに飛ばされたの？

>>517

埼京線・仙台の仙石線ぐらいしかわかりません。

今日、ホリデー快速「ビューやまなし」乗って、
その後普通電車に乗り継ぎ、松本に行ってきました。
中央東線で特急以外では新車がないよね。
臨時・首都圏各駅停車を除く
かろうじて、甲府で313系3000番代・松本でも同じ車両と大糸線用新車ぐらいかな？
諏訪近辺では、なし・・・
それで今年の諏訪湖花火大会の輸送救済の車両を
201系から中央線各駅停車用のE231にしたら
どんな反応があるのか見てみたいものです。

>>501 >>503
今年の207系や223系の整備だけでなく
これからも積極的に新車を増やすようなんで
阪和も大和路も普通の新車が来るんではないですか？

ただ嵯峨野線は扱いはひど過ぎるのは確か。
リニューアル車はＮ30だし、そのくせ乗客の少ない湖西線や草津線でもＮ40がメイン。
円町駅の新設や二条・花園駅の既存駅の整備も進んでいるけど
肝心の完全複線化は自治体の財政難や環境問題の絡みで進展なし。

山陰線としてはともかく嵯峨野線としては
独立路線（というより孤立路線）色が強く
ＪＲ東西線のような違う路線同士の直通による
車両の共通運用ができないから
新車を導入する効果が他線より期待できず
すっと放置されてるんだろうな。

>>517
伊拉克高速鉄道。

ふと気付けば四国は特急以外新車が10年以上来ていない・・・・

>>523
6000系は？製造は1996年だったと思うが。
113系リニューアル車も含めれば十分な数の新車は入っている。

>>516
確かにあれはひどいと思った。シーサイドライナーはキハ200の転クロ車で
十分なアコモを持っている（改良するにしても車両中央のドアを塞いで2ドアに
するぐらい？）ように思えるが。肥薩線をはじめ､南九州の列車はつばめと
指宿枕崎線のキハ200を除けば放置プレイですな。

紀勢本線南部。

ようやく１６５消えたと思ったら１０５。

なんで千代田線のお古やねんと小一時間（略

そういや同じＪＲ−営団でも東西線は新車バンバン入ってんのに千代田線は・・・

JR大糸線　糸魚川−南小谷間

>>524
かすがの例もあることだし

>>525
あんな電車に変えるくらいなら
新車とは言わずポンコツ気動車になってもいいから
オールロングシートは止めろと抗議したい。

飯田線
伊那路以外は豊橋口に朝夕３１３系２連が入るのみ

　新車であれば走ルンですでも　　とにかくお下がりは　　新車投入か独立容認か
　構いませんよ？　　　　　　　　　　いらねえんじゃ！！　　この際はっきりさせてもらいましょうか？
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　　（￣￣￣￣東武野田線￣￣￣）名鉄瀬戸線￣￣）西鉄宮地岳線￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/
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ウォガ警戒晒しage

　新車であれば走ルンですでも　　とにかくお下がりは　　新車投入か独立容認か
　構いませんよ？　　　　　　　　　　いらねえんじゃ！！　　この際はっきりさせてもらいましょうか？
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　 ｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
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　　（￣￣￣￣南海電鉄線￣￣￣）近鉄生駒線￣￣）西武豊島園線￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/
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新車であれば走ルンですでも　　とにかくお下がりは　　無償で新車投入か独立容認か
　構いませんよ？　　　　　　　　　　いらねえんじゃ！！　　この際はっきりさせてもらいましょうか？
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
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　　（￣￣￣￣広島支社￣￣￣￣）￣岡山支社￣￣）￣金沢支社￣￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
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阻止

　新車であれば走ルンですでも　　とにかくお下がりは　　新車投入か独立容認か
　構いませんよ？　　　　　　　　　　いらねえんじゃ！！　　この際はっきりさせてもらいましょうか？
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　 ｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣小湊鉄道線￣￣￣）紀州鉄道線￣￣）ＪＲ可部線　　￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/
　 　 ヽ__::::::::::::::　 ＼／　　　　　/::::::::　　＼／　　　　/:::::::　　＼／　　　　/
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　｜　　 ＼＼　　　　　　　／／　　|＼＼　　　 ／／　　|＼＼　　　 ／／　　|

小野田線

小湊は関鉄からお下がりを買いそうだ、同じＫ’SEI系だし。。。

　新車であれば走ルンですでも　　とにかくボロばかりは　　新車投入か独立容認か
　構いませんよ？　　　　　　　　　　　もう勘弁じゃ！！　　　　この際はっきりさせてもらいましょうか？
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　 ｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣茨城交通　￣￣￣）蒲原鉄道　￣￣）えちぜん鉄道￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/
　 　 ヽ__::::::::::::::　 ＼／　　　　　/::::::::　　＼／　　　　/:::::::　　＼／　　　　/
　　／＼＼　　　　　　　　　　／/＼＼　　　　　　 ／/＼＼　　　　　　 ／/＼
　｜　　 ＼＼　　　　　　　／／　　|＼＼　　　 ／／　　|＼＼　　　 ／／　　|

武蔵野線

http://life2.2ch.net/test/read.cgi/offevent/1048839815/

　新車であれば走ルンですでも　　山手線の新車と並ぶと　　新車投入か独立容認か
　構いませんよ？　　　　　　　　　　みすぼらしいんじゃ！　　この際はっきりさせてもらいましょうか？
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　 ｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣東武東上線￣￣￣）東上業務部￣￣）東武越生線　　￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/
　 　 ヽ__::::::::::::::　 ＼／　　　　　/::::::::　　＼／　　　　/:::::::　　＼／　　　　/
　　／＼＼　　　　　　　　　　／/＼＼　　　　　　 ／/＼＼　　　　　　 ／/＼
　｜　　 ＼＼　　　　　　　／／　　|＼＼　　　 ／／　　|＼＼　　　 ／／　　|

　新車であれば走ルンですでも　　とにかくお下がりは　　新車投入か独立容認か
　構いませんよ？　　　　　　　　　　いらねえんじゃ！！　　この際はっきりさせてもらいましょうか？
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　 ｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣鹿児島支社￣￣￣）静岡支社￣￣）千葉支社￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/
　 　 ヽ__::::::::::::::　 ＼／　　　　　/::::::::　　＼／　　　　/:::::::　　＼／　　　　/
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　｜　　 ＼＼　　　　　　　／／　　|＼＼　　　 ／／　　|＼＼　　　 ／／　　|

　新車であれば走ルンですでも　　山手線の新車と並ぶと　　新車投入か独立容認か
　構いませんよ？　　　　　　　　　　みすぼらしいんじゃ！　　この際はっきりさせてもらいましょうか？
　　　　　　 ∧ 　 　　　　　　∧ ／;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;i＼ , -``-､　　 　　　　　　, -``-､
　 　 　 　 /　ヽ 　 　 　　　./ .∧ ＼;;;;;;;;;;;;;;;;;;;/　ヽ　　　＼　　　　　 ／　　　　 ）
　　　　　/　　 ｀､　　　　　/ 　 ∧　 ｀､;;;;;;;;;;;;;;/　　＼ 　　 ＼ 　　 ／　　　　／
　　　 ／　　　 　 ￣￣￣　　　　ヽ 　　　　　　　　　　ヽ　　　￣￣　　　　　/
　　（￣￣￣￣東武東上線￣￣￣）東上業務部￣￣）東武越生線　　￣）
　 　/￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣.＼￣￣￣￣￣￣ ＼ ￣￣￣￣￣￣ ＼
　　/:::::::::: ヽ-=・=-′　ヽ-=・=-　　/=・-　　　-==・-　　|・=-　　　-=・=-　　|
　　ヽ::::::::::: 　 　＼＿＿_／　　　　/ 　＼＿＿_／　　　/ 　＼＿＿_／　　　/
　 　 ヽ__::::::::::::::　 ＼／　　　　　/::::::::　　＼／　　　　/:::::::　　＼／　　　　/
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>>545
JRQ「新幹線が車で待ってください。」
JRC「ボックス313系を入れてますが何か？」
JRE「E231を習志野に入れてますが何か？」

　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 |　daily ウォガ！ってうざいよね〜　ってか首ないよ？
　 ＼　 ＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　Ｖ
　 ∧＿∧∧＿∧ 　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（　・∀・）´∀｀ ）＜　だよね〜、はやくアク禁にならないかな？
　（　　　　）　　　 ）　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　 ∧∧
　｜ ｜　||　｜　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (・д・,,)ﾍﾟｯ!!
　（_＿）＿）__（＿）　　　　　　　　　 　 　　 　　　　　　　　　　　　、'（＿＠
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　？？？
　　　　　　　　　　　　　　　　　
　　　　　　　　　 　　 /＼ ／＼
　　　　 　　　　　 　 /　／＼　 ＼
　　　　　　 　　　　（）)ノ__　○二○二⌒/../
　　　　　　　　　 ／ ／||(二ニ) （＿＿_/../　几l　　ドﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚﾉﾚ
　　　　　　γ ⌒ ／|�V||彡Ｖミ/⌒＿ノ二二ノl0
　　　　　　l|　(◎).|l　|((||（(ﾟ )/⌒/||三三三・） ||　　(´⌒(´
　　　＿＿ ゝ_＿ノ　 　　￣（_＿_）￣　　ゝ＿_ノ≡≡≡(´⌒;;;≡≡≡
　　　　　　　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣(´⌒(´⌒;;
　　∧ ∧ﾑｶﾑｶ
　　(#ﾟДﾟ)￣￣　｀〜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　∧ ∧
　　　 U U￣￣UU　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 (　　 )　ｲｯﾃﾖｼ!!
　　へ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　|　　ヽ
／　　 ￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
|　ったく、お前それしか能がないのかと小一時間・・・
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>547
結局鹿児島支社管内の普通は放置かよ･･･

>>549
鹿児島支社管内の普通だけでなく、北部九州地域本社管内の快速･普通など
本社のお膝元でも放置プレイいたしております。
ｂｙJR吸収

age

犯珍タイガース
他球団のボロばっかりでつ。

ところで烏山線って、キハ４０入ってから全然動きないよね。
ほったらかしの予感。。。

ＪＲ東日本　千葉支社管内
なんかここだけ悪いものに取り憑かれているような気がする。

555

>>554
長野も一緒ＹＯ高崎や新潟がええな

紀勢線。

和田岬線

>>558

ときどき103系の代走で207系が走っているそうです。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>559
和田岬線は廃止しても良いのでは？神戸死栄地下鉄もある事ですし。ただ、死栄の運賃が下がればの話。

このスレ

age

>>541

廃止になった鉄道が入ってる……馬鹿だなぁ

今日もネタもないのにさいたまさいたましてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　ｻｲﾀﾏ
　（ ﾟ∀ﾟ∩） （∩ ﾟ∀ﾟ）　　　　ｻｲﾀﾏ
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　ｻｲﾀﾏ
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　ｻｲﾀﾏ
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

アーバンネットワーク本線・大和路線に223系・207系・最新型車が投入される・・・
　　　　　　　　↓
玉突きで221系が捻出され丹波路快速の増強。
113系列車の置き換え。
捻出された201系が関西線普通電車に投入。
205系が環状線に束からサハを購入し8連で投入
環状線は205系と103系N40で統一
　　　　　　↓
ということは・・・・？
カボチャ113系が捻出されたN40orN30・113系におきかえられる
103系もN40orN30・103に置き換えされます。
　　　　　　↓
と言うことは運がよければN40orN30が捻出され
少なくとも状態のいい113系.103系が捻出されます。
それを岡山におすそわけ・・・
長距離運用の103系を113系に置き換えてほしいものです。

番外編
広島は恩恵があまりないでしょう。
ただし、213系が一部だけ投入される関係の動きはあるでしょう。

さらに番外編
下関は無関係でしょう（笑）

以上18キッパーひいきの意見でした。

【怒】中国地方はＪＲ中国になれ！！！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1047624255/l50

>>569　一部のウワサでは広島地区に奇跡の新車導入の可能性もアリとされている。

[829]名無し野電車区 04/15 19:59 ID:21/Zr9P7
とりあえず
・後期車は森ノ宮に持っていって初期車をあぼ〜んすればよい。
・初期車は奈良と日根野に持っていって冷風車をあぼ〜ん
・冷風車はそのままあぼ〜ん

（＾＾）

下がりすぎ

保

　　 ∧＿∧
　　（　　＾＾ ）＜ ぬるぽ（＾＾）

中央快速線

>>571 125系か？酉版701系の彼でつ。 もっとも、性能はくらべものにならんが

東海道線

クソ倒壊と直通運転してるせいで新車入らず。
熱海で完全分離しる！

乗客を家畜扱いする束は糞だろ
東海は客（特にビジネスマン）にはきちんと対応してるぞ

>>580さん
束も倒壊も十分酷い…という意見よりも

ス　　レ　　違　　い

ｶﾞｲｼｭﾂだが、
乗客の多さ、収益性等考慮したら、やはり東武野田線がﾀﾞﾝﾄﾂ。
何しろ、新製配置は昭和32年の7820系を最後に46年間皆無。
しかも41年に撤退。
その後に来たやつと逝ったら、
3000系→戦前型等の更新
5310系→ﾃﾞﾊ10系の通勤化改造者→5000→3070系
8000系若番車→野田線冷房化の期待をもって登場→5000系列と交替。
5000系列
→言わずと知れた78系の更新車
2080系→2000系を無理に改造したため5年であぼーん。
そんで今は8000系が幅をきかせている訳だが、
まさか今になって8578Fと8101Fが交替するとは夢にも思わなんだ。

8101F→8501Fの間違い。
ｽﾏｿ｡逝って狂。

3連投ｽﾏｿ
さらに言わせてもらえば、
ＡＴＳ、列車無線の取り付けも東武で最後
（伊勢崎線末端部分よりも後）
ローマ字併用方向幕もなし（LED車除く）
Ｌ字型アンテナ取替えも進まず
大宮〜岩槻間の複線は取ってつけた工事だったから
上り線は鉄橋の前後に曲線入りまくりで
微妙に揺れて乗心地最悪。
大谷石のホーム擁壁は風化が進んで崩れ放題
（大宮公園、大和田など）
進んでいるのはロングレール化と重架線化だけ。
（これも現在ではろくに行われていない）











な　　　ん　　　と　　　か　　　し　　　る

>>582
ちょっとつっこませて（ｗ

＞何しろ、新製配置は昭和32年の7820系を最後に46年間皆無。

7820が入ったのは昭和35年。

＞まさか今になって8578Fと8101Fが交替するとは夢にも思わなんだ。

8578Fの代わりの編成は8532Fでつ。まあコイツも旧式CPでボロいけどね。

>>585
78系が野田線に配置となったのは、33年12月と
鉄P60年1月号にありまつが？（撤退は42年）

>>585-586
ツッコミどころ満載の投稿ｽﾏｿ｡
介癬斬って逝っ(ry

sage保全

宮崎age

保守あげ

野田線に新車を・・・

>>592
新性能車両がどんどん入ってますが、何か？

>>592
新車は無理だとしても10000系以降の車両を入れてほしい。
ボロボロの8000系は、もういらん。

１　北陸本線の近郊型車両。（ボロさ加減は鹿児島近郊と互角かもしれない）
　２　南海電鉄。（新車はあるらしいが阪和線と互角だこと・・・）
　３　花輪線。（エンジンの関係もあるんでしょうね）
　４　京急大師線。（仕方ないでしょう）

北陸本線の普通列車の車両を新しくするのは
全線直流に転換するしかないのではと思う。

北陸新幹線もかかわってくるし

>>596
直流化しても期待できないな。
山陽線とか見てると…

北陸線直流化されると117系が集中配備されるだろうな。

600?

阪和線

599>>
２２３系が敦賀までやってきて、
そっからが１１７系であろうな。
最も４５５系は数編成残りそうな気がする

>>596　おいおい、それこそ姥捨て山になるじゃねえか（ｗ

>>603
新幹線が控えている以上ムリだろな

>>592
そんなことあったとしても、2M4Tの走るンデスとかに
なりそうだな。