今日"も"遅れて・・・JRの大罪【埼京線】 パート３

>>613-614
大宮なんて３分停車がよくあるよ

何で時間調整が必要なんだヨ？

>>620
「お客様の混雑で遅れる」からです。

ひでぇ話だ。

クレームを出す先を間違えてる。
束日本じゃなくて、国土交通省に「○○の事実があるから指導しる」
総務省関東管区行政評価局に「○○の事実があったから、国土交通省
に適切な処置を講じるよう進言願いたい」とするのが正当。

またまた、多客のため池袋付近６分遅延。

山手貨物線にもホームを造って、赤羽線（あえてこう表現）直通電車も各駅に停車して
山手線と所要時間も同じにすれば、分散化されるのではないかと思ってみたり。

いつも乗っていると、埼京線を山手快速としての利用者が急に増えたとつくづく思う。

ここで、湘南新宿ラインは大崎・恵比寿・渋谷（正直なくてもいいがw）・新宿・池袋
のみに停車とすれば、さらに遠近分離されるかと。

・・・と、妄想だな。これ。

>>624
恵比寿以南は…厳しい。土地が…

もと埼京線利用者なので、このスレ注目していたのだが・・・・・
今日、久しぶりに恵比寿に用事があり、朝の埼京線に乗った。
池袋でホームに上がったのは 8:50、なのに、電工刑事版には「8:45 新木場」。
やってきた205（ハエ9）に飛び乗ると、高田馬から新宿まで徐行運転で、
恵比寿到着は7分延。
ここまで酷くなっていたのか。
個人的には、新宿がネックという感じは受けたな。
原宿付近でも、新宿へ向かうﾖ231が滞っていたからな。

今まで乗っていて思う込み具合、遅れ具合はこんな感じ
湘新ができる前
埼京線は今よりも込んでいた。特に池袋発8時12分、15分の恵比寿行き。でも遅れることはそんなになかった感じがする

湘新ができた後＝混雑は多少なくなったが、一旦事故や遅れが生じると元に戻るのに相当な時間がかかる感じがした。この頃から朝では2〜3分くらいの遅れが定時になっていた。

大崎延伸、りんかい直通後
大崎、新木場行きの混雑が激化。湘新の混雑は変わらない。新宿、渋谷から南方面に乗ってくる人が多くなった。遅れはこのスレにある通り。

個人的な感想でスマソ。