【無料】京阪特急応援スレッド【車両最高】

料金不要の列車では最高クラスの京阪特急を応援しよう！
新快速に負けるな！！

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http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034754490/

昔の「次は京都の七条まで止まりません」という放送萌え〜。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
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　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

　　┏━━━━━━━━━━━┓　　　　＿ _
　　┃<= 　 　 もりぐちし　　 　 　 ┃　　 〃┏━━ 、
　　┃　 　 　 守　口　市　 　 　 　┃　 　|　 ノﾉｿﾊ)））
　　┃　　 MORIGUCHI-SHI　　　┃((（＼リﾘ ;´Д｀ ﾘ
　　┠○─────────○┨ ((ﾆE/⌒ヾ∞"ヽ＜うぐぅ、停まらないなんていじわるだよお
　　┃土居 　 　 　 　 　 　西三荘┃　　 (こ) 　 ∞ |こ)
　　┣━━━━━━━━━━━┫　　　く＿＿∞,ﾉ
　　┃　　　　　　　　　　　　　　　　┃　　　　 ∪ ∪
|￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|
|　　　──────────────────　Δ〃⌒⌒ ヽ、
────────────────────∠/ﾐfノﾉﾘﾊ)）））
　　　　 ─おけいはん特急は守口市駅を通過…＞ ｆ ﾍ|| ´∀｀）|
─────────────────────| （|]つ_†」/ﾘつ
　　　 　 ────────────────── ｜　鳩　｜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ころころ〜　◎￣￣◎
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　　　　　　　　　　　　　　　　＼　│　／
　　　　　　　　　　　　　　　　　／￣＼　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　さいたまさいたま！
　　　　　　　　　　　　　　　　　＼＿／　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　　／　│　＼
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ∩ ∧　∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　さいたまさいたまさいたま！
さいたま〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
＿＿＿＿＿＿＿＿／ ｜　　　 〈　｜　　　｜
　　　　　　　　　　　　　 /　／＼_」　/　／＼」
　　　　　　　　　　　　　 ￣　　　　 / ／

ここ数ヶ月乗ってねーなぁ・・。

激しくマンセー

　　　　　　　ヽ.＼　 ,ﾚ-――-'<、　_ノ /
　　　　　　　　 `‐／＿＿＿＿＿＼- '　　　　　　　　　人＿ﾄ､__ﾉ､_,ヘノ＼_ノヽノ、
　　　　 　 　 　／ ,-､　　　　　 ,-､ ヾ､　　　　　　　人/　　　　　　　　　　　　　　　 ＼＿_
　　 　 　 　 　 l　　,..、　 　 　　 ,..､　　l　　　　 ＿ノ　>>1
　　　　　＿＿l　　i 0｝　,.●、　!0 ｉ　　l＿＿ 　_) 　貴方が自分の発言にいろいろ言うのは
　　／￣|　| . |　　`~ ／＿__＼｀~´ 　 |　 |　__ノ　　自由だが同時にとやかく批判される筋合いは
／ 　 　 |　|　|l　 　 ‘-ｲ !_|_!`r’ 　 　 !|　 |　ﾉ 　　ないと思うね。
＼＼ 　 |　|.　|`､　　 r{ 　 　　ｈ　　 ,/ﾘ　＜　　　　 思ったことを率直にカキコしただけだし、
　 ＼＼.|　| 　 ヾ＼　ヽ二ﾆ二.ﾉ　 ／〃　|　 ) 　　 ここの規則に抵触する様であれば
､　　 ＼ﾉ^,ﾆ‐-ｧ ￣`ー-----一´￣／　 |　^ヽ 　管理人氏に最終的に判断していただければいい
＼　　/／ ,/⌒i､_＼＼＿＿＿__／／　 .|　 |　 ⌒)
　　　{　　 i　　 |　 iヽ`ー-----― '　 　 |　 |　　 ￣ヽヘ/⌒ヽ／＼i'＼へ／⌒Yヽ'^
　 　 i　 ｲﾌﾞ息 　 　 }　　　　　　　　　＿|　 |

>>1
そりゃあ阪急6300系よりは良いけどさぁ・・・

>>9
うっせー

停　　　　　　車　　　　　　厨　　　　　　必　　　　　　死　　　　　　だ　　　　　　な　　　　　

実際の所用時間も重要だけど、
停車駅が増える → 遅い・混む
というイメージが、新快速や阪急に客が流れてしまっている原因の１つかも

>>1
同意。

先日大阪から京都に行く際、行きは近鉄ビスタカーの２階席、帰りは京阪特急の２階席を利用しました。
同じ２階建て車両でしかも京阪は特急料金無しだというのに、近鉄よりもはるかに居住性がよかったです。

おそるべし「おけいはん」！！

>>15
近鉄は有料特急を運行するのに意地だからね・・・
あーぼん、伊勢志摩、ACEとそれ以外の格差が激しいよな。

>>16
改造車はまだマシだＹＯ

【京阪電車スレッド　Part13】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1037691415/l50

>>18
あの〜、スッレドなんですが（藁

なんか本スレ、書き込んでいないうちに
ネカマめいたﾔｼが混じっていないかい？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━▲━━━━━●●━▲●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

　　　　　　▲昼間時停車

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●●━●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　快急
●●●●━━━━━━▲━━━━━●●━▲●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

　　　　　　▲昼間時停車

丹波橋特急停車ＯＫだとして、中書島は通過に戻した方がいい

一番最初に特急が中書島に停車するようになったのって…どういった経緯でしたっけ？
宇治線直通は？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●━━●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●　特急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

の10分間隔が（・∀・）ｲｲ!

>>22 宇治線が・・・。
まあ、丹波橋発宇治行きの普通でも作ればいいと思う。

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●━━━━━━━━●●━●　特急　15分おき
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　快急 30分おき
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━●●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行 15分おき
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　準急 15分おき
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　区急
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>23
1980.3.23 三条行の宇治急行全滅
1989.9.27 鴨東線開通準備ダイヤ改正で下りの宇治急行全滅,20時以降の宇治直通なくなる
1991.3 JR黄檗駅2面2線化
1992.10.22 JR六地蔵駅開業(恐らくこれがC特誕生の直接の引き金)
1993.1.30 中書島に朝下り６本停車(Chushojima停車なのでC特と呼称)
1994.8. JR東福寺駅2面2線化
1995.6.19 宇治線/交野線で増便
1995.12.25 特急DD運行開始
1996.1.8 交野線5連運行開始　
1997.3.8 JR藤森駅/JR東西線開業,片町線東西線は207系で統一
1997.3.22 枚方市にC特停車
2000.7.1 丹波橋/中書島に全特急停車,宇治線直通は朝の三条行2本以外全滅,宇治線も減便
2001.3.3 JR奈良線部分複線化,JR小倉駅開業,快速&普通増便

叡山電鉄線や大津線への直通を検討しても良い頃だと思われます。

>>27
しかし何故交野線より宇治線の方が本数多いんだ？
確か今なら交野線の方が少し客が多いぐらいのはずなんだが…。

激しく既出なんだけどさ、夜の京阪特急ってほんとに人少ないよね。京橋から座れるし。まあ、それが快適でいいんだけど。

阪急は何であんなに混むんだろ。十三から座れないよ。

>>29
JR奈良線の新駅攻勢がかなり急激だったから
危機感から本数増やしたのだろうか・・・

>>30
高槻に停まるようになったころから十三ですでに座れなくなっていたようだけど
いまは茨木やら長岡天神やら桂にも停まるようになったから尚更の感がするね

下がってる・・・

>>28
叡山直通はいらんにせよ、大津直通は考えてもいいのでは・・・
1500Vに統一されたことだし。山科手前のS字JRアンダークロスと
大谷上栄町の線形改良、山科四宮を２面４線にすれば可能かと・・
人口増加率高い滋賀県ではJR一本はキツイ！
JRもよく止まることだし・・
三条の引き上げ線を増設するかしてそこから連絡線つくるべし・・
阪津特急の停車駅
北浜、天満橋、京橋、四条、三条、山科、浜大津、膳所、石山
京津急行
三条、東山、蹴上、御陵、山科、四宮、浜大津、石場、膳所、
膳所本町、石山

>>33
阪津特急
京阪電車のハンシン特急･･･

>>33
地下鉄三条京阪駅は京阪本線の三条駅よりも深いところにあることと
お互い直交していることから
線路をつなげるのは至難の業かと。

両数も京阪本線は最大８両、東西線と大津線が４両、石山坂本線が２両と違いすぎる

地下鉄二条から浜大津まで４両、２両ずつ分割して石山寺・坂本に向かうような
直通電車を設定という形でもよいのでは？
・・・と妄想してみるテスト

>>24
ﾏﾝｾｰ

>>激しく既出なんだけどさ、夜の京阪特急ってほんとに人少ないよね。京橋から座れるし
赤字？京急のＷｉｎｇですら定員着席で赤字って噂なのに。ネタかな？

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善公方殿野葉本幡＿書桃波染森草稲羽福条条条条太町
昼間時
●━●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●　特急
●●●●━━━━━━●━━━━●●●●●●━●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
ラッシュ時（←：淀屋橋方面行きのみ停車）
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━←━━━━━━←━●━━━━━━━━●●━●　通勤特急（朝のみ運行）
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━━━●●━●　快速特急
●●●●━━━━━━●━━━━━●●━━●━━●━●━●━●━━━●━━●━●●●●　快速急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通
臨時
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●━●　京都快速
●●●●━━━━━━●━━━━━━━━━●━━━━━●　淀快速

淀北天京野関森千滝土守西門古大萱寝香光枚枚御牧樟橋八淀中伏丹墨藤深伏鳥東七五四三丸出
屋浜満橋江目小林井居口三真川和島屋里善方方殿野葉本幡＿書見波染森草見羽福条条条条太町
橋＿橋＿＿＿路＿＿＿市荘市橋田＿川園寺公市山＿＿＿市＿島桃橋＿＿＿稲街寺＿＿＿＿町柳
●●●●━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━●━●●━●　特急
●●●●━━━━━━━━━━━━●●━━●━━●━━━●━●━━━━━━●━●●●●　快速急行
●●●●━━━━━━▲━━━━━●●━▲●━━●━●━●━●━━━●━━●●●●●●　急行
●●●●━━━━━━▲━━━━●●●●●●●●●●●●●━●━━━●━━●●●●●●　準急
●●●●━━━━━━●●●●●●●●●●●●●●＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝　区間急行
●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●●　普通

>>38
キティ急厨氏ね

>>35
僕の考えとすれば、800系4両使用で天満橋始発にし、膳所、石山、石山寺
各駅4両ホーム延伸。利用客増えれば6両で。
朝夕ラッシュ30分ヘッド。昼60分ヘッドで。
連絡線は四条三条間から東山蹴上間で距離をもって建設すれば問題無しと。
京橋四条ノンストップで・・・

>>41
どうしても阪津直通にこだわるのな（苦笑
どの経路でトンネル掘るんだろうか・・・
（あのあたりビルが建て込んでるのでシールド工法になろうが
シールドをどこに置くのか、工事中に陥没しないだろうか、課題山積に思える）

しかも天満橋で4両か・・・劇混みの予感

>>41
莫大な建設費がかかるなあ。
それに見合うだけの収益が得られるかどうか…。

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　天
　　　　　　.＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　　｜　　　　　　　 . . |　　囚人ナンバー：京阪ヲタ>>40　　　　　
　　　　　　|　　　　　　　　　　　 ∧｜ )）））ﾌﾟﾗｰﾝ . . :| 　罪状：ダイヤ改正案批判荒らし罪　　　　
　　　　　　|　　　　　　　　　　　 (　 △　　　　　　　　｜　　　　
　　　　　　|　　　　　　　　　　　　Ｕ|　｜　　　　 . . . :｜　　　
　　　　　　|＿＿＿_＿＿＿＿___ /　＠＿＿＿_＿＿|　　
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　　　　　　.￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　∧ｪ∧ﾎﾟﾁｯﾄﾅ. ∧ｪ∧ﾎﾟﾁｯﾄﾅ. ∧ｪ∧ﾎﾟﾁｯﾄﾅ.　　　　　　 ∧ｪ∧　　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　(,,ﾟДﾟ)つ)　　 　(,,ﾟДﾟ)つ)　　　 (,,ﾟДﾟ)つ)　　　　　　　　　 (ﾟДﾟ,,)　＜　処刑完了・・
　　　/　　|　　　　　　/　　|　　　　　 /　　|　　　　　　　　　　　　Ｑ　　つ　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　〜(＿_Ｕ.　　　　〜(＿_Ｕ.　　　 〜(＿_Ｕ　　　　　　　　　　　　 Ｔ￣Ｔ
　　　∧　　　　　　　　∧　　　　　　　∧　　　　　　　　　　　　
／￣　￣￣￣￣￣￣　￣￣￣￣￣　￣￣￣￣　
　死んで当然だな。　　　　　　　　　　　　　　　　　　
＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿　　

>>43
最大のネックはそこだろうな

>>45
そんなとこに無駄金をかけるぐらいなら、もっと他に金を
かけるべきところがあると思う。

>>46
どーせなら中之島線を梅田行きにするとか。

>>46
同意。
>>47
玉江橋どころか
どっちみちもっと先まで伸ばさないと存在意義すら問われるかも。
梅田もいいけど順当？なところでは西九条かな。

＞阪津直通
京津線地上時代には、三条に直通車輌用巨大エレベーター設置して…とゆうオバカ妄想して楽しんでたが（藁
現状では、結局シールドトンネル連絡線っつう中途半端に現実的な妄想しか思いつかなくて、冷め＆萎え。。。

【糾弾】京阪のダイヤは沿線利用者無視【時代錯誤】
http://live2.2ch.net/test/read.cgi/news/1039963695/

俺の考え載せてみた。

>>49
それはつまり電車を線路にのっかったままで下の階まで降ろすってぇこと？
今だったらそれ自体を９０度回転できることが必要だよな（爆

丹波橋だったらこんな妄想を考えたことがある。（2000.7当時）

急行を２番線に入れて運転をうち切り、
特急を１番線に通してそのまま接続させた後
３番線のレールを平行移動でホームの下に引き込み
２番線の急行をレールごと平行移動で３番線に移し
（この間に来る普通は全て４番線を通る）
特急を４番線に通して接続後に３番線の急行が発車
その後３番線のレールを２番線に平行移動して
３番ホーム下からレールを平行移動で引き出す。

この繰り返しを続ければ
丹波橋〜出町柳の急行を１５分に１本減らせる。
普通は深草で特急１本待避だけですむし
もう１本の普通も出町柳まで伸ばせる、と。
（ダイヤの乱れに対応できないことが欠点）
引き上げ線を持たない香里園の折り返しにも応用できない・・・かなあ（爆

　　　　　　　　　 l≡l　　 .l≡l
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／￣￣＼　　　ﾉ::::::丶 /:::::::＼.　　 ／￣￣＼
|　記念　.＞　（::(,,ﾟДﾟ)(ﾟーﾟ*)::)　＜　ﾊﾟﾋﾟｺ　.|
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　　　　　　　〜（(((:::::))(((:::::))）〜
　　　　　　　　　∪￣U U￣∪

>>42

>>48
でそのまま桜島線買収（ｗ

>>54
ユニバーサルシティまで。
そこから先は、酉がキハ１２０で運転。月１ウヤ。

>>55
とんでもねえオチになっちまったな（藁

どうも応援スレは盛り上がらないなあ。
直通客は少ない、と某スレでは叩かれているが、
直通客（京橋以西−七条以北利用者）ってやっぱ
少ないのかなあ…。

枚方停車房が騒いでるだけかと。
そこそこの利用客はいる。タワーシティ対策で樟葉停車だけで十分。

>>58
枚方厨とキティ急厨が結託してるかのごとく騒いでるだけでは？
香具師らは停車駅を増やすことしか考えてないし。
あくまで特急停車にこだわって快速急行設定すら駄目と騒いでる。

>>59
だって「特急」を停車させた方が不動産の価値が上がるじゃん。
（特急＞＞＞＞＞快速急行＞＞＞急行＞＞＞＞＞＞＞準急＞＞＞＞普通）
阪急が自社物件・沿線物件の価値と価格を吊り上げる為にやってる手法だぞ。

>>58-59
けどさあ、直通客が多ければ阪急のダイヤ改悪により
多少は京阪特急の客が増えて良さそうなもんだが、
そういうこともなさそうだ。
>>59
枚方厨は快急設定の短縮効果を無意味なものだと言ってる
んじゃないだろ。増便となるから駄目だと言っているだけ
だと思われ。

>>60
不動産価値上げる為に特急停車駅増やすのなら
現行特急停車駅の列車は快速特急にしようか？

>>62
賛成。
特急は枚方市と樟葉を追加。
丹波橋・中書島削って快速特急、ってのもよさそう。

　　　 　 ＿＿＿＿＿
　　　 ／//////////ヽ,,
　　　ｆ ﾒー-----ー弋メヽ
　　　ﾄ|　___ ____ ____　.|ミﾐ|　 　 　＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　ﾄ|_,,,,,,__ﾒ __,,,,,,_　|ミﾐ|　 　／ 　
　　　ｆ|.-=・=Ｈ-=・=~iｰ6}ﾘ　＜　 おやおや、応援スレが内容が罵倒に近いではないか。
　 　 'ﾋ______ﾉﾊ､_____ﾉ　!!|　　　|応援以外のカキコは止めるよう苦言を呈しておく。　
　　　 ｆ　 _, ,ム、､_　　 ./　　 　＼
　　　 ヽ　ｨ-==ｰ-i, ,ノ 人　　　 　￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　 ＼,_＿＿_／／　/~丶_
　　　　　　人,_____／　／　　　＼
　　　　 ／|_/鳩　＼ /

>>64
そんだけ直通客が少ないんでしょ(w

ってか応援のカキコってしにくい。
今のままでいいんだから、直通客は。

>>63
快速特急の丹波橋・中書島は削らなくてもよろしかろう。

おけいはんに快速○○とつけるのはやめませう。

おばちゃんに嫌われるよ。きっと

おばちゃんが嫌おうとどうしようと構わない。
しかし何故おばちゃんなのか･･･

急行と快速急行を誤乗したひとが過去いたからじゃないかな？
近鉄とか阪急とか・・・快速急行設定してる私鉄どれだけあるやら（ｗ
近鉄の場合、方向幕に急行の横に小さく「快速」とあるのを見落とした、とか。

京阪ロマンスカーまだ？

age

>>30-31
始発駅の差。
淀屋橋と梅田では（略

>>25
丹波橋でどーやって折り返すのか小一時間問いつめたい。

>>70
近鉄は快速の方がデカイ。

>>68
まあ胴衣。

ややこしいのは勘弁。お隣の阪急見てると悲しいよ。

>>76
でも実際は京阪の方が停車駅パターンが多い罠。

阪急は一駅でも停車駅が違えば別種別。

西宮北口で用があったので四条河原町から阪急特急に乗ったが、
混んでるし止まりすぎだしダメダメやな。
やっぱ直通客はおけいはん。

>>79
平日ならもっと空いてるが…。

>>80
つーか、土休日の夕方を昼間時ダイヤで裁こうとしていること自体無理がある。
桂がカオスになってる。
せめて河原町から桂まで普通運転してくれ、と言いたい。
河原町から桂の距離でクロスの真ん中に堂々と座らせんといてくれ。

おいおい、阪急叩きは他でお願い。

京阪特急最高

age

昨日昼に9000系の特急が走っていたが
いくらココでもあれは応援できないでしょう。

age

お京阪特急激しくマンセーーー

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　　　　　　　　　　　　　　　─（ ﾟ ∀ ﾟ ）＜　けーはんけーはん！
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￣￣￣￣￣￣￣￣＼∩ ∧　∧　＼（ ﾟ∀ﾟ）＜　けーはんけーはんけーはん！
けーはん〜〜〜！ 　 ＞（ ﾟ∀ﾟ ）/ ｜　　　　/　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
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松竹梅age

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　　　ｖy 　 　　＼　 皿 ／　　　＜関連スレをプレゼント致します　
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　 i　　　 ヽ |::::| |二二二二|＿＿|⊃
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