【高尾 新宿】中央特快を千葉まで延伸しる!【千葉】

関連スレ【東京】総武線に特別快速を設定しる！2【千葉】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1032157778/l50

2

中央特快区間は停車駅従来どおり。
総武線区間は御茶ノ水〜錦糸町各駅停車(物理的に浅草橋、両国通過は
困難)船橋、津田沼(稲毛)
中央沿線から東京駅直通の既得権益があるので東京行き、千葉行き
交互運転が望ましい。昔のように日中緩行の一部を東京まで入れるのも
一案。

朝の「あずさ51号」（http://ekikara.jp/time.cgi?det24798）の自由席は、
事実上の中央線直通総武快速。

特急券を買わずに乗る香具師がやたら多く、500円徴収に時間がかかるため
新宿or秋葉原に着くまでに検札が終わらない。
自由席の後部車両のほうに座っていれば特急料金を払わずに済む
（※秋葉原に着くまでに検札可能なのは1.5車両程度）

まぁ、漏れは当時ﾘｱ工房で制服を着てたもんで
ちゃんと自由席の先頭車両に座って500円ちゃんと払っていたがｗ

いま>>3の時刻表を見ていてふと気付いたが
「定期券」で乗れるようになったことと、秋葉原には停車しなくなったな。

やはり、無特急料金乗車を防ぐためかｗ

>>4
知らんかったｗ

NEXと特快では千葉〜新宿まで10分は特快の方が早く着く。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ　　

↑氏ねや　基地外

千葉あずさは時間設定がいまひとつだね。
出来れば朝は1時間後、夜は新宿10時台発で各1本設定して欲しい。
朝はいうまでもなくラッシュのピークに座って乗り換えなしで通勤
出来るので需要はおおいにあるだろう。
夜は新宿で飲んだ帰りにちょうどいい。
ホームライナー千葉が9時と少々早いからそれを補完する意味も含めて。
（もちろんそれぞれE257系使用のライナーとしてもいいのだが）

>>5
秋葉原通過は9→11になったからホームに入りきらない罠。

ｺﾞﾐ以下のスレだな

“新宿”を勝手にブランドにしやがって、埼玉なめてんのか！！
そんなに新宿がいいならな、そんなに“新宿”って付けたほうがいいならな、
“新宿”って付くものから全部税金取れ！！！
新宿御苑は国立だからいいとして、西武新宿線、新宿○○ビル、新宿名物…全部税金の対象だ！！
“新宿”が地名だと思うなよ！！“新宿”ってのはブランドだ！！
新宿にあるから新宿劇場？　アホンダラ！！　勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
束も本社を丸の内から新宿に？！アホウ！！漢字で阿呆！！勝手に移転すんな！！ボケッ！！！
そんなに新宿がいいか？そんなに新宿のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
新宿にあるからってだけで勝手に“新宿”って名乗れると思うなよ！！
どうだい石原さん！あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
新宿に人が集まりすぎるから、新宿区に入るだけで税金を取ろうっていうあの“入宿税”ってのも、出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“新宿”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“新宿とったる税”
（これ税金を取ったるっていうのと“新宿”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“新宿”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“新宿”という看板を外せばいいのだ。
新宿歌舞伎町…アウト！　新宿三丁目ラーメン…アウト！　中谷美紀、東京都新宿区出身、乙女座…アウト！！
とにかく“新宿”というブランドで商売したら全部アウト！！

快速でいいから直通してよ
新宿⇔錦糸町

>>13
その前に戸田公園のブランド化を希望

>>13
必死になるなよ

都心スルー運転やると始発駅で座れなくなるだろｳｫｶﾞ
少しはその辺考えろyo。いつまでも川島本に入り浸ってるんじゃないぞ（ｗ

座れなくなる＝需要があるってことで

このｽﾚ淋しいね

東西線快速が中野・三鷹まで直通してるからそれで妥協しな。

>>20
新宿通ってﾅﾝﾎﾞですわ

本来の話に戻るが、中央線の偉さってやっぱり

　　山手線内を地上を走る唯一の路線だったり(省く路面電車)
　　東京の二大都心(東京〜新宿)を最短で結んでいることだったり
　　沿線には日本国の中枢が集中していたり
　　110年以上もの長い歴史がある路線だったり
　　他の路線の建設に中央線の利益が大きく貢献したり
　　東京駅の駅舎改良の際にも、栄えある1、2番ホームを他線に譲らなかったことであったり
　　名前が圧倒的に偉かったり(中央＝central !!!)
　　沿線には巨大ターミナルが沢山存在していたり
　　環状線以外ではもっとも緊密なダイヤで運行していたり
　　乗降客数が非常に多かったり
　　快速、通勤快速、中央特快、青梅特快、通勤特快、中央ライナー、青梅ライナー、普通列車、特急列車等
　　様々な種類の運行形態があったり
　　沿線には新旧様々な文化が存在していたり

とにかく挙げたらきりがないくらい偉いのである。

中央線＞＞＞総武線

昔はあったんだが中央−総武快速　確か一日９往復くらい。
但し、錦糸町から中野までは各駅停車だったが。
あのとき新小岩、市川を停車駅にしちまったもんだからその名残がね
蒲田、大井町、大森、川口＞＞＞＞＞＞＞＞＞新小岩、市川≒亀有、金町

>>22
＞名前が圧倒的に偉かったり(中央＝central !!!)
JRでCentralと名乗っている某社はＤＱＮ会社ですが何か？

>>22
>東京の二大都心(東京〜新宿)を最短で結んでいることだったり
最短は丸の内線ですが何か？
>沿線には日本国の中枢が集中していたり
中枢の霞ヶ関も丸の内線ですが？

銀座も丸の内線が通りますし中央通りの下を走っている日本初の地下鉄は
銀座線。やはり丸の内線と銀座線も他の郊外型地下鉄と偉いのである。

１時間に１本ぐらい千葉発高尾行きの快速があるといいかもね。

>１時間に１本ぐらい

束的発想だ。(w

中途半端は一番よくない。
やるなら快速を全部千葉方面発、緩行を東京発にするぐらいでないと意味がない。

実際問題、乗換えができるんだからそんなことをしても何の意味もないがな。
方向別乗換えは直通よりも優れているんだし。

つーか、千葉発高尾行きなんて需要があるのか・・・

大船発宇都宮行きと同じで直通需要ばかり考えなくてもよい。

中央特快を田舎千葉なんかに直通させる必要は無い。

　　　　／￣￣￣￣＼
　　　（　　人＿＿＿＿）
　　　 |ミ/　　ー◎-◎-）
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10･11月限定でホリデー快速ピクニック号が201系で運転

>>32
大月は千葉より数段田舎な気がする…

良かったなお前ら。実現したじゃないか>>34

という事で終了。

>>32
新宿以西も変わんないだろ。
>>30
千葉〜新宿までは需要ありだな。朝の錦糸町〜の各停を見てればわかる。
日中も八王子近辺の大学に行く学生で需要あり。

乗り換えれば済む。不要だ。

>>38
その乗り換えが面倒なんだよ
一度で済ますには地下から延々のぼってこなきゃだし

だったら引っ越せ。

>>39
御茶ノ水で１度ですむじゃん。
千葉で黄色いのに乗ればいいのさ。

>>35
大月に行くのは、見なかったことにしてください。
高尾でぶった切ってほしいが…。

錦糸町を方向別乗り換え可能にすれば、
直通快速なんていらない。

　＞４３
　　無理でしょ。そんなことやったら危なっかしくてしょうがない。
　　まあ錦糸町には来年３月半蔵門線が入るから多少はそっちに
　　人が流れるかも。

逆に流れ込んでくる罠。

実際ありえそう。東武沿線→錦糸町→水道橋・新宿方面

>>45
そんなに短い区間は乗らないとおもう
運賃だってﾊﾞｶにならないよ
確かに便利にはなるけれど

意味不明だな>>46

週末はあちこちに厨房が多くて参るぜ。

>>47
東武沿線→水道橋・新宿だったら、浅草まで行って営団使ったほうが安い
学生は金のかかるﾙｰﾄなんか使えないだろ。会社の定期代も同じくね
厨房は(･∀･)ｶｴﾚ!

高尾・八王子発着ﾈｸｰｽを秋葉原経由にして時間短縮汁！
データイム総武快速線E217系11両を高尾まで直通汁！
データイム中央・総武緩行線を一部東京発着に汁！
りんかい線経由の新宿さざなみ・新宿わかしお
京葉特快(新宿〜君津・上総一ノ宮)を運転汁！

総武快速線錦糸町　秋葉原　御茶ノ水　四谷　新宿　中央快速線中野経由
千葉発高尾行きが、いいと思います。

>>36
今年は169系でした。

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　　　　　　　　　 アホな放尿犯

>>22
＞山手線内を地上を走る唯一の路線だったり(省く路面電車)

西武は新宿線も池袋線も山手線内の地上を走ってますが何か？
あと丸の内線だな

↑月見ｵﾅﾆｰじゃん

目的地が東京駅でも新宿方面行きの快速に乗って秋葉原で山手、京浜東北に
乗り換えた方が東京駅地上ホームにも早く到着できる罠。

>>49
りんかい線経由の特急は設定されたとしても従来の新宿さざなみ、わかしお
に到底所要時間で太刀打ちなどできないよ。快速なら下手すると緩行の千葉
−新宿とりんかい線直通京葉線経由の快速の蘇我−新宿と所要時間は大差
ないと思われ。おまけに運賃割高。本数少ないだろうし使うヤシなどいない。

>>54
雪見だろ

新宿と千葉を行き来するのにいくのに西大井（湘南新宿ライン利用）で
乗り替えている人はいますか。

>>53
銀座線も名

>>57
いません

マジレスしてもいい？

英断で新宿なんて馬鹿馬鹿しくて使い物にならないんだけど。

>60
始発で座れるメリットがあるじゃないか。
新宿を通ってさらに都心へ向かう人なら、
運賃が安くなるかもしれないじゃないか。
荻窪〜西船橋なんて安いのなんの・・・いねえか、使ってる人。

なんだかんだいいつつ千葉と新宿(区)を直通で結ぶ路線は
三つもあるぞ!!感謝しろ

総武線は品川止めにして、横須賀線を焼身ラインに全面的に譲るのは？需要は絶対このほうが多いんだし。

そうかな？
横須賀線方面から東京方面に出る人はラッシュ時に特に多いと思うが。

あげ

>>48
東武伊勢崎線から新宿方面は確かに浅草から銀座線に乗って丸ノ内線に乗り継ぐというのが安いのは確かだが、
時間はかかるぞ。
むしろ、浅草から都営浅草線に乗り、東日本橋（馬喰横山）で都営新宿線に乗り換えるのが割に早い。
浅草での東武→都営の乗り換えがネックだが。

いや、水道橋へはどう考えても日比谷線秋葉原昭和通り口乗換えだろ

東向島あたりからなら、
時間がちょっとかかるが亀戸経由も考えられる。

やっぱり盛り上がらないね、このｽﾚ

千葉まで行かなくていいよ。津田沼までで

中央〜総武特別快速
高尾(各駅停車)立川−国分寺−三鷹−吉祥寺−中野−新宿−四ツ谷−御茶ノ水
−秋葉原−浅草橋−両国−錦糸町−船橋−津田沼−千葉
日中毎時３本　それぞれ成田空港/君津/茂原行き
千葉以遠からの横須賀線直通は廃止
新宿−千葉所要45分(標準)中央、青梅特快大増発!!御茶ノ水−立川10分ヘッド
東京行き、千葉方面行き交互運転。

201系は飛ばせる錦糸町−千葉で100キロしか出せないのがネック。
かといって車両の共通運用から考えて新車導入は難しいところ。
希望的にはE217G車一両抜いた4M6Tなんだが。
千葉−横浜より確実に千葉−多摩方面の方がG車利用率高そう。

中央総武特快
甲府(各駅停車)高尾−八王子−立川−国分寺−三鷹−新宿−四ツ谷−御茶ノ水
−秋葉原−錦糸町−船橋−津田沼−千葉

青梅総武特快
奥多摩・青梅(各駅停車)河辺−福生−拝島−（休日のみ西立川）−立川
−国分寺−三鷹−新宿−四ツ谷−御茶ノ水−秋葉原−錦糸町−船橋−津田沼−千葉

日中毎時各１本ずつ　それぞれ成田空港ｏｒ千葉行き
京葉新線できるまでは君津/茂原もあり。

使用車両
Ｅ２１７

これでいいよ。

新渋恵大品新東新馬錦新市船津稲千
宿谷比崎川橋京日喰糸小川橋田毛葉
●●●●●●●●●●→→●●→●　特快

車両：Ｅ２１７系
　　　　２１５系（エアポート成田）

ってか11両入らない駅あったような･･･

千葉まで行かなくてもいいよ
豊田発西登戸行と言うことで

きいろい201

7、8分に一本はないとだめね。そうでないと焼身化（ｒｙ

>>73
船橋から新宿までどう考えても緩行の方が早そうなので論外

>>72
E217は低加速だから
使用車輌は6M4TのE231

>>79
中央・青梅線入線用のE217は高加速モーターに交換or改造すればよい。

青梅特快も千葉へ延伸しる!

マジで考えて欲しい案件だ。

あげる

1日1往復だけでもいいから実現してほしいと思う。

総武線の特快を中野までおながいします

新宿発中央線東京行きの千葉、津田沼行き最終に御茶ノ水で接続の
緩行は中央線内快速としてそのまま千葉まで行ってくれ

中央線と総武線を始めから一体化しなかったのがそもそもの間違い。戦前にはそーゆー発想（都内スルー化）はなかったんだろうけども。

千葉方面から新宿へ行くには
御茶ノ水まで緩行で乗り通して、御茶ノ水から中央快速に乗り換えるのが
一番速いというのも悲しいよな。
総武快速が全然使い物にならないから、結局御茶ノ水まで緩行に乗らざるを得ない。
せめて毎時２本は千葉方面から新宿への直通快速がほしい。

スレの移動をお願いします。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040552669/l50

>>88
千葉方面から新宿へ行く時は、ガタガタ言わずに千葉〜東京まで快速、東京〜新宿まで快速を利用しる！！
しかし、千葉方面から新宿への直通快速が、あるに越したことはない。

高尾(各駅停車)立川−国分寺−三鷹−吉祥寺−中野−新宿−四ツ谷−御茶ノ水
−秋葉原−浅草橋−両国−錦糸町−新小岩−市川−船橋−津田沼
ｽﾏｿ間違い多くて

三鷹ｲﾗﾈ

age

【特快】
高尾、青梅−（各駅）−立川−国分寺−三鷹−中野−新宿−四ツ谷−御茶ノ水−秋葉原−
錦糸町−船橋−津田沼−千葉−（快速停車駅）−成田空港
【快速】
高尾、青梅−（各駅）−吉祥寺−荻窪−中野−新宿−四ツ谷−御茶ノ水−秋葉原−錦糸町−
（快速停車駅）−君津、上総一ノ宮

※千葉以遠の東京直通は廃止（特急除く）。全て中央、青梅線直通。
※横須賀線方面は全て千葉、津田沼から。
※愛称募集

　|総武 | 成田空港 |
　| 特快| 　　　　　　|

>>95
黄色の201ﾀﾞﾀﾗ萌え

|特 ｴｱﾎﾟｰﾄ　| 成田空港 |
|快ｳｲﾝｸﾞ成田| 　　　　 |

＞97
エアポート特快にウイングいうたら京急そっくりやで

|特 ｴｱﾎﾟｰﾄ　| 　成田　 |
|快　成田　| エアポート|

┌────┬─―─┐
│ ｴｱﾎﾟｰﾄ. │青�梅│
│ 成�田.. │���│
└────┴─―─┘

東京都内で一人暮らしの人間の東京以外の出身都市第一位は横浜市らしい。
人口が日本一だということもあるんだがやはり本郷台とか金沢八景から新宿へ
通勤というのはきついものがあった。新宿ラインはこういう隠れた潜在需要を
開拓するものでもあるのでぜひ作ってもらいたい。

すげー！　　たった一日の放置でドンジリから五番目だよこのスレ。路線車両板の書き込み数って凄いんだな。ということで脱兎落ち阻止age。でなきゃ間違いなく今日でアポ〜ン

ＪＲ東日本から中央線、総武線直通快速の運転のお知らせ。
兼ねてからお客様から要望の多かった総武快速線と中央快速線の直通運転を
実施いたします。
�@大久保、代々木、千駄ヶ谷、信濃町、市ヶ谷、飯田橋、水道橋からデータイ
ムにも各駅停車の東京駅乗り入れを交互に実施いたします。また、これに伴い
まして高円寺、阿佐ヶ谷、西荻窪はすべて快速列車の通過を行います。
�A中央、青梅特快を大増発。日中立川−御茶ノ水間10分間隔で運転致します。
�B中央、青梅特快はデータイム東京行き、千葉方面行き交互運転となり
総武線直通総武線内特別快速運転を実施いたします。総武線内停車駅は秋葉原、
浅草橋、両国、錦糸町、船橋、津田沼、千葉。千葉より先データイムそれぞれ
毎時一本成田空港、君津、茂原までそれぞれ延長運転致します。
�C中央快速、特別快速をデータイムわかりやすいパターンダイヤと致します。
中央快速線およそ5分間隔、東京行き、秋葉原方面総武線各駅停車直通をデー
タイム交互運転致します。
※多摩地域〜新宿〜千葉間特別快速の愛称を公募いたします。

東方のＪＲ利用者の、新宿アクセスへの渇望を解決する別の考え方として、
その先鋭を極めた最先端の巨大ハコモノを以って、現在の新宿が持つ成熟高度商業集積地の「イメージ」を
汐留へと「移転」または分散できればいい、というのもある。
当然、新宿を追い越すこともアリだｗ

誰もいない、今度こそマジ
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　|（,,ﾟДﾟ).|　＜　　おやすみナイスガイ
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　U､ |⌒⌒|
　　 ~U￣U

あずさが来るにもかかわらず
ご不満ですか？

梓と暴走特急も再び一体化しる！

錦糸町を方向別にしてくれればそれで解決できるんだが・・・
宇都宮・高崎線東京延伸より、こっちをやってくれないかな・・・

錦糸町の混雑？錦糸町はホームが結構広いからあふれる心配はないよ。

千葉ライナーが183系から189系に変わってた
えらいグレードうpしたような錯覚を覚えたよ(w

１８３と１８９の違いがよう分からん。　　国鉄色の貫通型が１８３で、非貫通の元「あずさ」用や旧「あさま」が１８９でつか？

>>106
ぜんぜん不満はないよ。

誰もいない、今度こそマジ
　_∧∧__　 　／￣￣￣￣
　|（,,ﾟДﾟ).|　＜　　おやすみナイスガイ
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　　 ~U￣U

>>110
だいたいそんな感じ。
千マリの１８３はアコモ改善が遅れてて、しおさいが「ぼろさい」と呼ばれる所以に（ｗ

>>109
　代わりに中央ライナーがマリのボロ車になりました。(T_T)

>>113
全くけしからん

ＮＥＸ新宿-成田の時間短縮きぽんぬ。

せめて、連結ナシ列車は中央線を走れ。
http://ekikara.jp/time.cgi?det14666

東京？　知るかボケ。

千葉逝きあずさを成田空港逝きにするという手もあり。

ウイングあずさ　ｃｏｍｅｂａｃｋ　！！

ぜんぜん不満はないよ。

誰もいない、今度こそマジ
　_∧∧__　 　／￣￣￣￣
　|（,,ﾟДﾟ).|　＜　　おやすみナイスガイ
　|＼⌒~＼ 　＼＿＿＿＿
　U､ |⌒⌒|
　　 ~U￣U

冷蔵庫のの新刊書によると甲府〜千葉まで特別快速を30分毎に設定すべき
と書いてあってﾜﾗﾀ
しかし201系で新宿〜千葉想定ダイヤで40分とあるが・・・

>>115
東京なんて所詮今や乗降客数が横浜にも劣る小駅・・
と激しく同意したいところだが、NEX停車で喜んだばかりの
渋谷ヲタを敵に回すのはは非常に危険という罠。

ボロ２０１は来るna

>>116
佐倉で定期ねっくそに抜かれる罠なんだよな・・・

中央線では逆にねっくその停車駅が多いから、高尾ねっくそが増発されれば
三鷹や国分寺でSあずさに抜かれたりして

千葉へは便利で確実な緩行電車をご利用下さい。

中央・総武線（快速線）・成田線・外房・内房線　　　新宿・東京・千葉方面

新快速　成東　　１５両　１１：２５
快　速　千葉　　１１両　１１：２７
この電車は、途中、八王子、立川、三

成東15両など未来永劫ありません

＞１２４
切り離しすれば良い。

新快速　久里浜・大月　２５両
前１５両が横須賀・久里浜逝き

むかつく中央線
このくそ寒いのに、暖房ケチりすぎ。
マジで電車で凍死するかっちゅーくらいの寒さ
電車チン返せ。

＞１２６
各駅停車なら安物車両のため暖房の効き目が悪い。
快速なら２０１系なので効き目が悪くなっていると思われ。京都・神戸線の
２０１系より高齢者でしょ？

>>123
だから三鷹に止めるなって逝ってるだろうが！！！！！！！！！！

それ以前に快速よりもはるかに格下の新快速が特快が100％止まる
国分寺に止まらないとは冷蔵庫信者としか考えられん

もれは上新庄在住なんで特快の停車駅すらわかりません。誰か新快速の停車駅
案キボンヌ。川島令三氏は特快よりも新快速の方が速いようなダイヤ案をしている

仮にできたとしても特快とか新快速とか従来の種別ではなく湘南新宿ラインの
ような例えば多摩総武ライン(最も武蔵と下総という事を考えればまさに武蔵の
高尾と総の千葉で総武で問題ないが)みたいな名称になると思われ。

>>128に同意はするし吉祥寺停車は誰もが望むところではあるがかつての普通
や特急停車でさらに緩急接続を考えたら三鷹は止めざるをえない。

あと、いくら新快速であろうと特急の御茶ノ水〜錦糸町の遅さ、緩行線の本数
を考えると浅草橋、両国は止めざるを得ない。

>>128
旧国鉄は冷蔵庫信者だったんだね。

直通快速欲しいけど
千葉から緩行線に着席乗車→御茶ノ水で数十秒待つ→中央特壊ﾏﾝｾｰ!
で良いじゃん。

直通の前に201と線形(特に駅構内)と3駅問題をどうにかしろ。
と言ってみる。

　　立国西国武東武三吉西荻阿高中東大新代千信四市飯水御秋浅両錦亀平新小市八中西船東津本幕検稲西千
　　川立国分小小境鷹祥荻窪佐円野中久宿木駄農谷谷田道茶葉草国糸戸井小岩川幡山船橋船田郷張見毛千葉
特快■――■―――■―――――■――■―――■―――■■■■■――――――――■―■―――――■
中快●●●●●●●●●＝●＝＝●＝＝●＝＝＝●＝＝＝●　東京方面

＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝＝●●●●●●●●●●●●●●●普通

わかしお　朝夕のみ　一宮・大原停車
特快　データイム1時間1本
普通海浜幕張発一宮行き　データイム1時間1本

◇◇立国西国武東武三吉西荻阿高中東大新代千信四市飯水御秋浅両錦亀平新小市八中西船東津本幕検稲西千
◇◇川立国分小小境鷹祥荻窪佐円野中久宿木駄農谷谷田道茶葉草国糸戸井小岩川幡山船橋船田郷張見毛千葉
特快■――■―――■――――――――■―――■―――■■■■■――――――――■―■―――――■
中快●●●●●●●●●＝●＝＝●＝＝●＝＝＝●＝＝＝●　東京方面

わかしお　朝夕のみ　一宮・大原停車
特快　データイム1時間1本
普通海浜幕張発一宮行き　データイム1時間1本

ズレ修正。

>>135
新宿でノロマの中快を退避させるから乗降客減少の四ツ谷御茶ノ水の
ような小駅には停まらなくてよい

今のままでぜんぜん不満はないよ。

誰もいない、今度こそマジ
　_∧∧__　 　／￣￣￣￣
　|（,,ﾟДﾟ).|　＜　　おやすみナイスガイ
　|＼⌒~＼ 　＼＿＿＿＿
　U､ |⌒⌒|
　　 ~U￣U
ぜんぜん不満はないよ。

誰もいない、今度こそマジ
　_∧∧__　 　／￣￣￣￣
　|（,,ﾟДﾟ).|　＜　　おやすみナイスガイ
　|＼⌒~＼ 　＼＿＿＿＿
　U､ |⌒⌒|
　　 ~U￣U

>>137
朝から「おやすみ」か…良いのぅ…

四谷のどこが小駅やねん

>>126
混雑してくるとめちゃ暑になるので
控えめがよろし

寒いなら重ね着してこい。
ももひきをはけ

中央―総武特別快速　E231近郊型6M4T 6+4編成　最短想定ダイヤ
千葉　10:00 両国　　10:26 四ツ谷10:37 国分寺11:03
津田沼10:09 浅草橋　10:28 新宿　10:41 立川　11:08
船橋　10:13 秋葉原　10:30 中野　10:45
錦糸町10:24 御茶ノ水10:32 三鷹　10:54