●★■◆　　　ゆりかもめ　　　◆■★●

みんなよく頑張った！　もう頑張らなくていいんだよ・・・　 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

スレタ手といて無責任だぞ！

横浜からなら大井町乗換えという手もあるけど。

あげ

>>121
大変そう

りんかい線が全線開業してからは影響あったのかな？

大井町→川崎からなら京浜東北で3駅だからね
多かれ少なかれ影響はあるんじゃないかな？

大井町線もあるし…

チャリティー募金だよ
http://www.1242.com/mthon/index2.php

>>124
やっぱり減ったね。

どうか乗ってください。
このままでは、固有社員が捨てられる。
かもめは港湾局、交通局員だらけだ
これじゃいかん！！

そのうち増えるんじゃない？りんかい線の本数の少なさと最強直通の少なさが
イヤになりで・・・　

京急が羽田空港まで開業した時の、東京モノレールみたいな感じがする。
このまま減りつづけるということは無いのでは？

>>129
開業当初は展望席の人気と、新交通システムの目新しさがあって、人気があったが、
やはり遅いし高いし、遠回りだし、その上既存の路線との直通も出来ない。

ゆりかもめの時代が終わったのは紛れも無い事実

あと5年もすれば、りんかい線も認知され直通が増えて客が伸び、その上
束に吸収されて運賃値下げ・・・


こうなれば、ゆりかもめは確実にあぼ-んでしょう。
東京モノレ-ルはタイヤが客席に食い込んでるために安定してて結構飛ばせるけど
ゆりかもめはそれが出来ないしね。

最低でも俺はもう二度とあんなバスに毛が生えたような乗り物は乗らないね。
生き残るのなら、公共交通機関ではなく、遊園地の乗り物とすることだね。


豊洲なんか延伸は大赤字になる事が確実なんだから、絶対に辞めるべき
まるで国鉄末期の北海道みたいだよな。そして、有楽町線豊洲から有楽町線を
お台場まで延伸もしくは東雲経由でりんかい線乗り入れキボンヌ

そうじゃろな！
豊洲延伸中止は絶対に無い。
っていうことで退職すました。
今は、安泰のＳＥ職だ

>>130
禿しく同意！　でも悲しい。

>>130
豊洲に伸ばすのなら、有楽町線と対面接続出来るようにしないと・・・
丁度あそこは永久に使うことの無い分岐線のホ−ムがあるんだし・・

ついでにそのまま住吉まで逝っても良いかもな。あの編の南北交通は
ゆりかもめ規格で充分だろうし

>>130
>開業当初は展望席の人気と、新交通システムの目新しさがあって、人気があったが、
>やはり遅いし高いし、遠回りだし、その上既存の路線との直通も出来ない。

>ゆりかもめの時代が終わったのは紛れも無い事実

おまけに車内が田●者に占拠されることが多く、東京原住民にとっては
は●バス以上に乗るのが恥ずかしい乗り物に…。
ちなみに漏れは都バス派。

>>134
なんか必死なのがいるな。
ゆりかもめ乗るのが恥ずかしい？あほですか？

っていうか、ドア開閉まで自動でやってるの？

豊洲延伸で全線開通なの？

勝どきまで行く予定だが何か？

>>138
さらに東京駅までの延伸計画もあるとか・・・

まあ、それ以前に既存路線が大赤字になるから延伸する事なんかありえないけどね。

マジで豊洲延伸は即刻中止しろ！！！
その金を高架橋撤去費用に当てろ！！！

カジノ計画の一環だから中止はねえだろ。

ゆりかもめ＝上越線＝北陸線＝肥薩線＝土佐くろしお鉄道

http://main.sej.co.jp/03/2002-2003/index.html
セブンイレブンが年末年始お徳かも。
セール開催中

こんな香ばしいスレは久しぶりです。冬休みだから？

ゆりかもめ、何故NHKの深夜ミュージックボックスでzardの曲の背景に
所用されてるの？同じ時期だっけ？

もうちょい運賃安くなんないかなー。
つーかお台場から浜松町までバスもあるからただでさえゆりかもめはきついのに。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは変態!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>131
誰か反応しようぜ
なんとかいいな

カウントダウンイベントにも行く相手がいず、初詣に行ってくれる
相手もいず・・・本当に悲惨な鉄道オタは、鉄道フリー切符をつか
っての目的なき鉄道旅行（乗るだけ、無用の旅行だから混雑助長す
るだけで迷惑なだけ）にいそしむしかしようがない。
　そして、旅先では、そのダッサいカッコウと挙動不審な行動のため
に、現地のカップルや女子中高生に後ろ指を指されてあざ笑われて
戻ってくる・・・

>>141
意味わかんない

ageyou

あけおめ

今年はゆりかもめ最後の年ですね。
りんかい線が全線開通し、更に渋谷、新宿、池袋と三大新都心直通となった
りんかい線に対し、ゆりかもめは何とも中途半端な新橋。その上遠回りで時間もかかる。

確かに一時期は終日混雑する状態だったけど、もうこれも過去の話。

今年中に廃止になる事は確実でしょう

あけおめ。

新橋ってのは，そこ自体はちょっとな場所だが，乗り換えには
便利な場所なんだよね。だから，中途半端というのはかわいそ
うかも知れない。りんかい線直通快速も２０分に１本だし。

だから，ゆりかもめの問題は，運賃の割には遅いし，本数も無い
ってことだと思われ。そこでだ。初妄想としてレインボーブリッジから
有明まで短縮線を追加＋新橋とレインボーブリッジ間各駅に通過線
を追加して，新橋−有明−国際展示場裏（後を見てね）のみ停車の
急行を作るってのはどうよ。

折り返し能力だが，新橋側は現在汐留折り返しってできたっけ。でき
なくても新橋駅移転時につぶした渡り線を復活させて汐留折り返しを
可能にすればなんとかなるでしょう。有明側も，国際展示場の裏にあ
る車庫に，ホームがある。いざとなれば，このホームも使ってしまえば
よし。東側に１線追加して複線化しておく必要はあるかも知れないが。

みんな急行に乗ってしまってあら大変。
金ばかりかかってしょうもない。

>>１３１
この社印の転職について
答えてやろうぜ
レス入れロッテいうんだ
このやろうばかやろうくそやろう

>>153
だからいいんじゃないか。客の分離に使えて。
デートに使う人も，コミケに並ぶ人も，みな満足ということで。

国際展示場裏から西に並ぶ香具師は，
特定区間料金２００円＋改札でコミケカタログ購入チェックとか。
「コミケカタログをお持ちでない方は出場できません。」というと，
ちょっと前の浜芝浦みたいでよいなぁ。

まあ，新橋−有明間直通新線は無理としても，ところどころに
ある側線で通過待ちでもいれて急行をつくるとか，千鳥停車に
してしまうとかして，ともかくもっともっと速くしないとなぁ。

>>131
とっとと辞めれ（ｗ

>>155
そこまでぶっとんだ案だとおもしろいぞw

>>155
理想の急行停車駅は
新橋、汐留、台場、（テレコムセンター）、国際展示場正門、有明ってとこだろうな。

3線以上の駅は無いけど、ところどころに引込み線はあったよな？
そこに各駅停車を運転停車させて追い越すのは結構ウマーかもしれんが・・・

それと、最低でも飛ばすよりも安くないと話にならないよな・・・
全線２００円均一にしてもらわんと、俺は乗らないな。

コミケに逝く時しかのらないゆりかもめ。高い高いと思ってたが、今回はじめて乗った臨海線はもっと割高だったのでおどろいた。
ていうか東京近郊の交通機関って他の地方都市と比較すると割安なんだよね。

>>159
初めて福岡逝く(By Air.)とき、事前情報の「空港-博多駅、地下鉄5分」に驚いたんだけど、
福岡空港についてから、「初乗り200円、博多駅まで250円」には大層たまげた。
短距離だとゆりかもめといい勝負･･･

ゆりかもめと関係ないのでsage。

age

ねえ、ゆりかもめってなんかくさいよ？

禿げ四苦キシュツ（ｗ

無人の駅があるんだね

>>162
江戸っ子にとってはできるだけ乗りたくない乗り物。
なぜなら、田(ry

何でゆりかもめはクロスシートなんだ？
ロングの方が詰め込めるし、座れる座席数も増えていい事尽くめだと思うんだがな・・・







あ、創価、たくさん乗せるとパンクしちゃうからわざとクロスにして乗せないようにしてるんだね

>>166
なにしろ中容量輸送機関だからな。
りんかい線と違って。

求人が出ているが、応募しないほうがいいかしら？