●★■◆　　　ゆりかもめ　　　◆■★●

　順調な経営を続けているゆりかもめ。
　りんかい線大崎延伸の影響は大きいかしら？

戸田公、おはよう。
ついでに２ゲット！

>>2
　おはやう、おはやう。

何度立てられても50もﾚｽつかないうちにdatに落ちるゆりかもめｽﾚにようこそ！

age

　てめーら夜のゆりかもめに乗ったことないな？ゆりかもめの魅力を知らないな？東京の街はすげー綺麗なんだぞ！

もういいよ。

座席せめーよ。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

りんかい線の客足のなさを笑いながら「漏れらは鉄道事業者」と笑っていたゆりかもめ社員逝ってよし。
12/1から形勢逆転…っていうか、所詮臨界地区の補助交通手段の路線だから計画通りなんだし、その上
（運賃）高い、狭い、遅い、臭いの四重苦なんだから、他社を嘲ってられる余裕無いだろ。
豊洲延伸って言ったって車内がさらに臭くなるだけ＜オヤジ＆魚臭(;゜д゜)ｸｯｻｰ

■■■ 　私はメーテル･･･
ﾉﾉﾉ･_･) ニュー速から来た女。

「北朝鮮を津波で攻撃しよう」
http://ex.2ch.net/test/read.cgi/news/1037382888/
では、祭りが催されてるわ。

今夜１６日深夜０時に２ちゃんねら〜んの一斉ジャンプで
津波を起こし北朝鮮に裁きの鉄槌を下そうとしてるわ

これが成功すれば超気象兵器として
２ちゃんねるは世界に号令がかけられるかも

ついでに>>20も脱ぐというおまけつきだわ？
そのほかの女神さんも多数参加を期待してます。。。

さあみんなレッツ！ジャンプ！！

11GET!!!

なんで新橋から300mしか離れてないとこにわざわざ新駅作る？
大江戸線も汐留なんて停まらずに新橋に接続すればどんなに便利か。

だから、ゆりかもめは江ノ電みたいなもんなんだ
っての。観光・周遊が主な目的なんだよ。
埼京・りんかい線は都心から臨海部への速達・直通が目的。
はなっから性格が違うんだよ。比較対象にはならないよ。

しかし台場にも5000人の住民がいるし、豊洲まで延伸したら
それこそ住民の利用はもっと増えるだろうに。

車内は夏は凍死するほど寒いし臭いし
新橋手前で「がくっ」と揺れるし
トイレは臭いし運賃は高いし
変な英語のアナウンスだしホームは寒いし
シートは狭いし始発は遅いし
エスカレーターはすぐ壊れるし
ちょっと雪降るとすぐ止まるし

すこしは毎日使う人のことも考えれ。
って誰に言えばいいの？　港湾局？交通局？

>>15
港湾局ﾀﾞ！

【衝撃・ゆりかもめシステム大幅変更へ】
かねてから財政面での緊縮を進めていた東京都はゆりかもめを国内では遊園地
以外で初のウオーターシュータ式新交通システム（WSNT）に変更することを
非公式ながら表明した模様。これは現在のガイドウエイを水で満たし,自然の
水力(一部上りはベルトコンベア）で車体を浮上、お船のように推進する画期的な

>17
それ大阪万博で死亡事故起こしてなかった?
すぐにブレーキがきかないシステムはどうも・・

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>>6
首都高速台場線

>>17
萌えまくり（ｗ

ウオーターシュータ式新交通システム（WSNT）の実験線が旧宮崎リニア実験線
跡に設置されることがWSNT促進協議会により決定された模様。

ウオーターシュータ式新交通システム（WSNT）の実験線が旧宮崎リニア実験線
跡に設置されることがWSNT促進協議会により決定された模様。

>>1
>>6

確かに夜の夜景は綺麗だが、それ以前に遅いし遠回りだし、乗り換えも不便と三拍子
揃ってるゆりかもめはどうあがいてもりんかい線には勝てないよ。

埼京線と直通して、新宿から乗換え無しでいけるようになったら、もう二度とあんな
バスに毛が生えたようなものには乗らないよ。

いずれにしても、減便は確実だろうな。
平日日中５分、休日４分おきなのは絶対過剰になる。

と結うより戸田某だったら尚更直通でいけるりんかい線利用じゃないのか？

　>>25
　むむ、痛いところを突かれたな。

都心から臨海副都心に行く手段というより
臨海副都心内の移動手段という色彩が強くなるかな。
そうなったら束・りんかいと共同でワンデイパス出すのがよいと思われ。
…もしやゆりかもめもSuica導入になるか？

すでに利用客は半分との予想
いいんだ　どうせ３セクすべてと合体なんだから
赤字になるのみえみえ

>>27
思い切って新橋-お台場海浜公園間をあぼ-んして、有明からお台場海浜公園までを結び
環状運転するのも良いかも・・・
テレコムあたりだと確かにりんかい線からは遠いしな

>>28
りんかい線の事か？？？
俺はもっと使われると思うぞ！！
２０分おきの埼京線直通は終日座席が埋まる状況で、線内折り返しも列車によっては
すし詰めだと思うがナ。

とにかく埼玉県、東京多摩地区、そして現状の千葉県京葉地区からお台場行く乗客を
ほぼ独占出来るのはでかいよ。

これからもゆりかもめ使うのは、大エロと浅草線沿線（乗り入れ含む）だけだろ？

お台場海浜公園には有権者5000人が住んでるよ。
シーリアお台場１番街ができたからいまはもっと増えてると思う。

明日から形勢逆転
ゆりかもめが一気に経営難にａｇｅ

どうせなら新橋−霞ヶ関−大手町−お茶の水−上野　と延伸しようよ！

りんかい線は高いと言われるけど、
ゆりかもめと比べたらそう極端に高い訳ではないし。
安さを求めるのなら都バス使えばいいし。
りんかい線の運賃はそんなに高くないだろうと思う次第。

ゆりかもめの運賃が100円均一になれば乗る。

汐留−芝浦埠頭間に停まらなかったら乗ってやってもいい。
おいらもっぱら都バス虹01系統と快速東京駅行き。

　「りんかい線に乗り換えて新宿へ一直線！祝・りんかい線延伸！」かもめカード出ないかしら？（藁

だぁかぁらぁ（略　>>14　）なんだってばよぉ。ちったあ耳貸せよ。

ゆりかもめを日暮里に延伸します！！！
ついでにニューシャトルも見沼台親水公園に延伸します！！！
日暮里舎人線を介して内宿から有明まで直通で結ばれます！！！
これをやれば埼京線もりんかい線も真っ青です！！！

ワラタ

>>36
りんかい線がらみで今日一日で３種類もカード出したからなぁ。

りんかい線快速
新橋ー汐留ーお台場海浜公園ーテレコムセンタ-ー国際展示場正門ー有明

で良いよ。
お台場海浜公園を2面４線化して、緩急接続

15分サイクルに
快速1、各駅停車2
これくらいで良いよ。


>>38
大宮から有明まで何分掛かるのか

どちらにせよゆりかもめは鈍いのが致命傷だな。
虹橋で一般道走ってるダンプに抜かれるなよな。
100km/hは無理でもせめて80km/hくらい出さないとりんかいせんと勝負する以前の
問題だぞ。500系のぞみと山手線を比べてるようなもんだ。（新橋辺りでは
山手線の方が速いと言う罠もあるが）


そう言えば広島の新交通システム（名前忘れた）では急行運転やってると聞いたが、
どうなってるのか？

>>41
激しく同意。これなら住民やサラリーマンも喜ぶ。

ゆりかもめは都営バスにも強力に追い越されてるな・・・

>>41
LEDには普通新橋とかなってるし、急行運転とか考えてるのかね？
とは言え、追い越せる所が無い・・

その代わりに引き上げ線は結構多めにあるんだよな。（詳しい場所は覚えてないが）

ゆりかもめにとってのりんかい線の登場は、モノレールにとっての京急
羽田延伸と似たような危機感があるのかな？

>>45
ゆりかもめにはそんな危機感無いみたいだね。

実際今日なんかどうだったのかね？

【笑撃・ゆりかもめシステム大幅変更へ】
かねてから財政面での緊縮を進めていた東京都はゆりかもめを国内では遊園地
以外で初のウオーターシュータ式新交通システム（WSNT）に変更することを
非公式ながら表明した模様。これは現在のガイドウエイを水で満たし,自然の
水力(一部上りはベルトコンベア）で車体を浮上、お船のように推進する画期的な
ニコニコ交通。りんかい線のシェアをこの話題100％のお船電車で大幅奪回？記者も

>>47
確かそのシステムは関西の方の何かの博覧会で10年位前に運用されてたな。
ボートを連結したような乗り物だったが、脱線（船?）して車両（船）が高架から転落。
人が落ちるシーンをたまたま誰かがビデオで撮ってて、テレビで放映してたような。
小学生の時分だからうるおぼえだけど。

>>44
某イベント用に東京モﾉﾚールみたいに早朝にノンストップ急行を運転
するとかは？これなら退避線は不要。
ずっとドアが開かないとヲタ臭がきついかもしれないが

>>49
オタ車じゃなくても
夏のゆりかもめは相当臭い。
女のロングブーツ脱いだ足並み。

この間有明いったら延伸工事がだいぶ進んでたね
あれって道路も一緒にできるの？
橋げたがそんな感じだったんで

>>51
マジかよ・・・
まるでかつての北海道の路線みたいだな。

既存の路線が、今後大赤字になること確実なのに、その先を延伸するとは・・
豊洲に伸ばすくらいならせめて有楽町線の使わない（野田延伸なんか絶対にありえんし）
中線に発着し、有楽町と同一平面にでもしないとりんかい線には勝てないぞ！！！

と結うよりそんな事するくらいなら有楽町線を豊洲からそのままお台場まで持ってって
くれた方が嬉しいのだが

豊洲は駅ももう造ってなかった?

>>53
わからない
用があったのは有明でそのついでに見てみただけだから

>>49
新橋−有明ノンストップ？

>>53
豊洲は駅舎の工事ずいぶん進んだよ。
駅周辺も一掃されてキレイな街になるんだとか。
でもＩＨＩも撤退するし、豊洲は今後発展の可能性あるのだろうか...。

>>56
豊洲や東雲は小学校が足りなくて困ってるから、
臨海副都心の江東区エリアに学校ができるんだよ。



なーっつってな（ｗ

>>57
臨海副都心の江東区エリアって、ここはほとんど江東区じゃん。

有楽町線で新木場まで行ってりんかい線に乗り換えてビッグサイトに行く人は多いだろうが
数年後には豊洲からゆりかもめ

>>41
　新交通システムの最高速度は国土交通省の規制だか通達だかで60km/hらしいです。
これではバスと大して変わらないですよね。併用軌道を走る路面電車のそれも40km/h
位に制限されているそうですし。広電みたいに違反しまくって事故多発てのも困り
ますが、こういう規制もいかがなものでしょうかね。

だ　か　ら　ち　っ　た　ぁ　>>14　見　て　く　れ　！　り　ん　か　い　線　と　は　別　の　需　要　が　あ　る　ん　だ　よ　！

埼京線直通のりんかい線は意外と空いてた。
行きも帰りも座れた。

仕事（展示会）で確実に年10回ゆりかもめに乗っていたの
ですけど、これからはりんかい線になります。

ビックサイトで年間に開催される展示会の回数と出展者・来場者の
人数を考えると、結構影響ありますね。

しかし今朝の埼京線からの直通、ものすごい混雑だったなあ。

　保守！

>>56
ＩＨＩの跡地があるからこそ豊洲の発展があるんだよ

ゆりかもめの葬儀会場はここですか？

一年で最も混む6日間しか乗らないのでいい印象が全くありません

一年で最も混む日は夏の花火大会の日。

>>59
豊洲の乗り換え次第だけど、新木場よりも面倒だったら現状通り新牙経由だろ？
多分その方が速いし

まあ、それ以前に池袋あたりだと最強・りんかいにシフトしてるだろうが

>>66
車両は地方に腐るほど売れるんだし葬儀って事はないだろ？
まあ、どうしても中間車は邪魔だからあぼ-んもやむ無しとは思うが・・


ゆりかもめはもう充分臨海副都心の開発に貢献したと思うよ。
それだけは認めるね。

まあ、これからは遊覧電車として、１時間おきにでも出せば良いんだよ。

かもめはドア配置が新交通としては特殊だが使い回しはきくのかな。
舎人交通にどうよ。

>>60
＞バスと大して変わらないですよね。
路線バスだと速いもので75km/hは出しています。
葛西橋、環七西北部と並ぶ飛バスのスポットです。

>>70
ゆりかもめの車両と従業員がそのまま舎人交通に逝ったりして・・
時期的にも丁度良いんじゃないの？

りんかい線が認知され、さらに豊洲延伸が赤字に追い討ちをかけて
そのまま廃線・・・

>>71
路線ハズは制限速度だけはきちんと守るよ。
そうしないとすぐに通報されちゃうからね。

以前原付で路線ハズ追い越した事あるぞ！！！（下り坂で見通しも良い所）

>>65
再開発ブームに乗り遅れるな！　豊洲！！　汐留に負けるな！

>>74
豊洲とほぼ同時に再開発される築地にはかなわんだろ。
豊洲は市場以外はガラガラになりそうな予感。

スピードおせーよ。
新橋乗り換えめんどくせーよ。
なんとかスレ

はじめてのコミケダイヤ実施age

>>75
豊洲の市場ってなに？　そんなのあったっけ？

所で、東京駅、新橋駅、品川駅からびっくサイト行くのにどのル-トが一番速いの？

>>81
都バス

東京→都バス（道が混んでなければ）
新橋→ゆりかもめ（国際展示場正門下車）
品川→りんかい線（大崎乗り換え）
※浜松町から都バス「虹01系統」は、始発から乗るならお勧め。途中から乗るとゲロ混み。

>>83
新橋-展示場ってゆりかもめの方が速いんだ！！！

てっきり大崎や大井町乗り換えりんかい線の方が速いと思ってたぞ

>>84
あり、そうだったかな？
新橋−国展はゆりかもめで25分くらいだと思ったけど。りんかい線だと
新橋−大崎で10分はかかるでしょ。んで大崎−国展が15分くらいか。
乗り換えの時間も合わせたらゆりかもめの方が早いんじゃない？

豊洲かぁ...。何にもイメージが沸かない。

漏れはさいたま市民だが、横浜方面から来る人は
焼身ラインがあれば大崎のりかえ、東海道線・横須賀線で来れば新橋のりかえ
という風にりんかい線とゆりかもめを使い分けるようになるんじゃないかな？
と思うんだが……

自分だったら、東海道線に乗ってるのにわざわざ2回乗り換えてまでりんかい線に乗ろうなんて
そんな面倒くさいことはしようと思わないしな
東海道線は今も昔も新橋に停まるんだしw
（たしかに、ゆりかもめは改札までがちょっと離れてるけどな…それが少し気になるくらいかな？）

山手線の西側からはりんかい線を使う人が圧倒的に多くなっちゃうと思うけど、
山手線の東側からお台場方面に逝こうと思ったら、自分も従来のようにゆりかもめを使うかもしれない

>>87
りんかい線が品川（シ-サイドつかないほうだぞ！！）を経由してたら、
京浜地区の乗客も独占できたのにな・・・

そんな事になったら、益々ゆりかもめが経営難に陥りそうだが・・・

>>73
そうとうも限らないよ。
だいたい制限速度を守っていても定時運行が困難なのに・・・。

今のゆりかもめ新橋駅が出来ると発表された時、新橋本駅と書いてあったが、
新橋の本駅ではなく、新橋本（しんはしもと）駅だと思ったのは俺だけか？？

あげとくy

http://www3.to/jnr

age

待避線を作って
快速とか設定してくれたら面白かったのにね

新交通システムが
ノロくて輸送量ショボくて荒天に弱くて乗り心地最悪でおまけに金喰い虫なんてこと、
大阪や神戸では10年以上前にわかっていたことなのに

な　ん　で　こ　ん　な　も　の　作　っ　た　ん　だ？

>>96
建設費が安いからだろ？

運輸省が自分で決めた規格に自分で決めた資金を出してた。
政治的な理由も蟻。

有明−新木場−南砂町−西大島−亀戸

の支線きぼん

　　　　　　　　　f｀ﾞ　‐-　,._
　　　 　 　 　 　 ! .. 　 　 　 ｀ヽ､　,.ヘ -､
　　　　　　　　　 i.:;.　 ' ´￣` '´｀〉'｀ へ ,.＞　´　￣　｀　 、
　　　　　　　　 ／　　　 ／　　 /　　 　 ヽ ｀ヽ......　　　　　｀ヽ、
　 　 　 　 　 ,:'　　,.　　/,.' ,.,'　,' ,'　! 　 　 ヽ　 ヽ::.:.:...　　　 ／
　　　　　　 / // /　 /〃 i!i　 ! i!　!i.　　 　 ':, 　 ';::.:.:.:..　／
　　　　　　,'〃,' ,'　 ,' !i.|i || !　! |!　| !i　 !　 　', 　 ';:.　 く
　　　　　　!i i i i!　 i. ｉi!ｨ'ヾiﾞヽ! i!ヽ !,!lL､i、　　i 　 |!:.. '〈
　　　　　　i! i! !i 　 ! i!`,y'::::ﾞｬ` `　ヽy'-,ﾐヽ 　 i　 |!:.:..　i、
　　　　　 　 　 ｿ.　i!i i il ｂ:.:.:!　　 　 'ｂ.:.:iヾ,'、 i!　i!ヽ:. ﾉ ヽ
　　　 　 　　　'ｰヽ:!::l !　ゝ'_ｿ　 　 　 !:;;;:.! " 〉iﾚ'ﾉ:.. ヽヽ　 ヽ、
　　　　　　　　　　 `ﾞﾊ.　;;;;;　　_'__ 　 `..."　/ん,_ ノ~ ´　ヽ　ヾ.、
　　 　 　 　 　 　 fi　i l_ヽ、　 i 　 !　　'''' ,/.ハ　　　ヽ.　　 　 ',ヾ.、
　　　　　　 ,.　-‐十,.´　　｀ヽ ヽ..ﾉ,.　ィ'´/' _ ,.ヽ、　　ヾ.　　　 ',. ',',
　　 　 　 〃　　 ｀’´ 　 ..:.:.:.:.':,￣￣￣,. '´　　 ｀ヾヽ　 ヾ.　　　i　i !
　　　 　 ,　　　　　　　 ..:.:.:.:.:.:.:.!‐,.ﾃ､7､ '´　｀　　　', ヽ.　',',　　 i　!!
　　　 　 !　　　　　 　 ...:.:.:.:.:.:.:.fヘ ` ` `i　　　　　､ ',　':,. i !　 .,'　i!
　　　 　 ':,.　　　 ,´｀!,.-v´ﾞY`Yy　　 　 /..___ 　　　 ',i　 i ,' !　/　ﾉ
　　　 　　,.ゝ. 　,'｀´.!i'　 ',　i.　iゝ　 　ノy‐､.ｖ_ヽ 　 ノ　ﾉ' /／
　 　 　 (　　 ,>/　　!.!　　i-'‐"_ヾ￣´ :V　ん,i k､'´　　／´
　　　　　｀ ´　 ヽ.ノ´｀ー' .::人 ‐｀!ｰ‐'´ ヽ　ﾊ ﾚ'´
　　　　　　　　　 ｀ヾ==- '´　´　｀ヽ、　　／!!|!|:i
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　｀　´　 ﾚi ﾚ!

む？新木場?
http://www1.sphere.ne.jp/odaiba/infomain01.html

昨日の23時40分頃に運行止まったらしい

運賃高いけど新橋・有楽町・東京方面いくにはいちばん早いからなー

　お！１００越えたじゃーん！

　とりあえず・・・
∧＿∧　 　
( ´･∀･) 鉄板のみなさん、お茶が入りましたよ〜。
( つ旦O　∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬∬
と＿)＿) 旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦旦

　必死にａｇｅ。

そういや新橋発の終電が0:30になってたね。

　新交通は分岐器に萌えるな。

咲いたマシン交通あげ

クロスシートが狭いから、向かいのおねいちゃんの膝が
おいらの股の間に入り込む罠。

　コミケカードは売り切れたんですか？

虹橋の上では携帯が圏外になるんだよな

http://www.yurikamome.co.jp/information/info-rinjidensha.htm
コミケ臨が発表されマスタ

終電と同時に　間もなく落ちます...。

浮上！

age

りんかい線スレとは偉い違いだな、このスレ。

　　　　　　　　　　　　　　　　　
　

　これが最後の保守だ。

　俺はもう疲れたぜ・・・そいじゃな、アディオス！

みんなよく頑張った！　もう頑張らなくていいんだよ・・・　 ｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

スレタ手といて無責任だぞ！

横浜からなら大井町乗換えという手もあるけど。

あげ

>>121
大変そう

りんかい線が全線開業してからは影響あったのかな？

大井町→川崎からなら京浜東北で3駅だからね
多かれ少なかれ影響はあるんじゃないかな？

大井町線もあるし…

チャリティー募金だよ
http://www.1242.com/mthon/index2.php

>>124
やっぱり減ったね。

どうか乗ってください。
このままでは、固有社員が捨てられる。
かもめは港湾局、交通局員だらけだ
これじゃいかん！！

そのうち増えるんじゃない？りんかい線の本数の少なさと最強直通の少なさが
イヤになりで・・・　

京急が羽田空港まで開業した時の、東京モノレールみたいな感じがする。
このまま減りつづけるということは無いのでは？

>>129
開業当初は展望席の人気と、新交通システムの目新しさがあって、人気があったが、
やはり遅いし高いし、遠回りだし、その上既存の路線との直通も出来ない。

ゆりかもめの時代が終わったのは紛れも無い事実

あと5年もすれば、りんかい線も認知され直通が増えて客が伸び、その上
束に吸収されて運賃値下げ・・・


こうなれば、ゆりかもめは確実にあぼ-んでしょう。
東京モノレ-ルはタイヤが客席に食い込んでるために安定してて結構飛ばせるけど
ゆりかもめはそれが出来ないしね。

最低でも俺はもう二度とあんなバスに毛が生えたような乗り物は乗らないね。
生き残るのなら、公共交通機関ではなく、遊園地の乗り物とすることだね。


豊洲なんか延伸は大赤字になる事が確実なんだから、絶対に辞めるべき
まるで国鉄末期の北海道みたいだよな。そして、有楽町線豊洲から有楽町線を
お台場まで延伸もしくは東雲経由でりんかい線乗り入れキボンヌ

そうじゃろな！
豊洲延伸中止は絶対に無い。
っていうことで退職すました。
今は、安泰のＳＥ職だ

>>130
禿しく同意！　でも悲しい。

>>130
豊洲に伸ばすのなら、有楽町線と対面接続出来るようにしないと・・・
丁度あそこは永久に使うことの無い分岐線のホ−ムがあるんだし・・

ついでにそのまま住吉まで逝っても良いかもな。あの編の南北交通は
ゆりかもめ規格で充分だろうし

>>130
>開業当初は展望席の人気と、新交通システムの目新しさがあって、人気があったが、
>やはり遅いし高いし、遠回りだし、その上既存の路線との直通も出来ない。

>ゆりかもめの時代が終わったのは紛れも無い事実

おまけに車内が田●者に占拠されることが多く、東京原住民にとっては
は●バス以上に乗るのが恥ずかしい乗り物に…。
ちなみに漏れは都バス派。

>>134
なんか必死なのがいるな。
ゆりかもめ乗るのが恥ずかしい？あほですか？

っていうか、ドア開閉まで自動でやってるの？

豊洲延伸で全線開通なの？

勝どきまで行く予定だが何か？

>>138
さらに東京駅までの延伸計画もあるとか・・・

まあ、それ以前に既存路線が大赤字になるから延伸する事なんかありえないけどね。

マジで豊洲延伸は即刻中止しろ！！！
その金を高架橋撤去費用に当てろ！！！

カジノ計画の一環だから中止はねえだろ。

ゆりかもめ＝上越線＝北陸線＝肥薩線＝土佐くろしお鉄道

http://main.sej.co.jp/03/2002-2003/index.html
セブンイレブンが年末年始お徳かも。
セール開催中

こんな香ばしいスレは久しぶりです。冬休みだから？

ゆりかもめ、何故NHKの深夜ミュージックボックスでzardの曲の背景に
所用されてるの？同じ時期だっけ？

もうちょい運賃安くなんないかなー。
つーかお台場から浜松町までバスもあるからただでさえゆりかもめはきついのに。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは変態!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

>>131
誰か反応しようぜ
なんとかいいな

カウントダウンイベントにも行く相手がいず、初詣に行ってくれる
相手もいず・・・本当に悲惨な鉄道オタは、鉄道フリー切符をつか
っての目的なき鉄道旅行（乗るだけ、無用の旅行だから混雑助長す
るだけで迷惑なだけ）にいそしむしかしようがない。
　そして、旅先では、そのダッサいカッコウと挙動不審な行動のため
に、現地のカップルや女子中高生に後ろ指を指されてあざ笑われて
戻ってくる・・・

>>141
意味わかんない

ageyou

あけおめ

今年はゆりかもめ最後の年ですね。
りんかい線が全線開通し、更に渋谷、新宿、池袋と三大新都心直通となった
りんかい線に対し、ゆりかもめは何とも中途半端な新橋。その上遠回りで時間もかかる。

確かに一時期は終日混雑する状態だったけど、もうこれも過去の話。

今年中に廃止になる事は確実でしょう

あけおめ。

新橋ってのは，そこ自体はちょっとな場所だが，乗り換えには
便利な場所なんだよね。だから，中途半端というのはかわいそ
うかも知れない。りんかい線直通快速も２０分に１本だし。

だから，ゆりかもめの問題は，運賃の割には遅いし，本数も無い
ってことだと思われ。そこでだ。初妄想としてレインボーブリッジから
有明まで短縮線を追加＋新橋とレインボーブリッジ間各駅に通過線
を追加して，新橋−有明−国際展示場裏（後を見てね）のみ停車の
急行を作るってのはどうよ。

折り返し能力だが，新橋側は現在汐留折り返しってできたっけ。でき
なくても新橋駅移転時につぶした渡り線を復活させて汐留折り返しを
可能にすればなんとかなるでしょう。有明側も，国際展示場の裏にあ
る車庫に，ホームがある。いざとなれば，このホームも使ってしまえば
よし。東側に１線追加して複線化しておく必要はあるかも知れないが。

みんな急行に乗ってしまってあら大変。
金ばかりかかってしょうもない。

>>１３１
この社印の転職について
答えてやろうぜ
レス入れロッテいうんだ
このやろうばかやろうくそやろう

>>153
だからいいんじゃないか。客の分離に使えて。
デートに使う人も，コミケに並ぶ人も，みな満足ということで。

国際展示場裏から西に並ぶ香具師は，
特定区間料金２００円＋改札でコミケカタログ購入チェックとか。
「コミケカタログをお持ちでない方は出場できません。」というと，
ちょっと前の浜芝浦みたいでよいなぁ。

まあ，新橋−有明間直通新線は無理としても，ところどころに
ある側線で通過待ちでもいれて急行をつくるとか，千鳥停車に
してしまうとかして，ともかくもっともっと速くしないとなぁ。

>>131
とっとと辞めれ（ｗ

>>155
そこまでぶっとんだ案だとおもしろいぞw

>>155
理想の急行停車駅は
新橋、汐留、台場、（テレコムセンター）、国際展示場正門、有明ってとこだろうな。

3線以上の駅は無いけど、ところどころに引込み線はあったよな？
そこに各駅停車を運転停車させて追い越すのは結構ウマーかもしれんが・・・

それと、最低でも飛ばすよりも安くないと話にならないよな・・・
全線２００円均一にしてもらわんと、俺は乗らないな。

コミケに逝く時しかのらないゆりかもめ。高い高いと思ってたが、今回はじめて乗った臨海線はもっと割高だったのでおどろいた。
ていうか東京近郊の交通機関って他の地方都市と比較すると割安なんだよね。

>>159
初めて福岡逝く(By Air.)とき、事前情報の「空港-博多駅、地下鉄5分」に驚いたんだけど、
福岡空港についてから、「初乗り200円、博多駅まで250円」には大層たまげた。
短距離だとゆりかもめといい勝負･･･

ゆりかもめと関係ないのでsage。

age

ねえ、ゆりかもめってなんかくさいよ？

禿げ四苦キシュツ（ｗ

無人の駅があるんだね

>>162
江戸っ子にとってはできるだけ乗りたくない乗り物。
なぜなら、田(ry

何でゆりかもめはクロスシートなんだ？
ロングの方が詰め込めるし、座れる座席数も増えていい事尽くめだと思うんだがな・・・







あ、創価、たくさん乗せるとパンクしちゃうからわざとクロスにして乗せないようにしてるんだね

>>166
なにしろ中容量輸送機関だからな。
りんかい線と違って。

求人が出ているが、応募しないほうがいいかしら？