【いつまでも同じ車両を作りすぎ選手権】

東京都交通局10-000形→1971年〜1997年（今後さらに増備の噂あり）

>>1
形式名こそ同じだが、実態は違うような気も・・・。

unnkounnnkounnkounnnkounkounnkounko

死死死死死死死死死死死視し視し視し視し視し視し死誌獅子獅子獅子死し

内外房・総武本　線

もう１１３系はいりません

国鉄103系
1963-1984
営団6000系
1968-1990
営団01系
1983-1997(今後の増備の可能性アリ)

京王６０００
１９７２−１９９１

>>1
スレ乱立厨は氏ね

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ　

>>7
営団05系 1988-2005(予定)
まぁ、これは「いつまでも同じ名前を使い過ぎ」の類いだけど。
営団車はそういうのが多い。というか多すぎ。

あぼーん

>>10
おいおい、いつも↓のコピペしてる奴、

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ　

おまえ、女抱いたことないだろ。じゃなかったら、包茎かどうかなんて気にしないもんな。
日本人もヨーロッパ人も半数以上仮性だ、安心しろ。真性なら病院逝け。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ　

↑とか、「はらたいら・はしのえみおは・・・」のＡＡ貼り付けてる奴。
おまえ、最近初体験したばかりだろ。セクースしたのを誇りに思ってる奴。プププ。
エイズとか肝炎などの感染症には気を付けろよ。

それに鉄板なんだから鉄分無しのシモネタ書くな。こういうＡＡ何度も張る変質狂はゲイ予備軍なんだろな。

東武8000系：1963-1983
同10000系：1983-1996
同20000系：1988-1997
東急8500系：1975-1989
西武2000系：1977-1992
同101・301系：1969-1982

415系
1968−199X

あぼーん

　　　 ﾄﾞｯｶｰﾝ!
　　　(⌒⌒⌒)
　　　 ｜｜｜　　　　　 ＿＿＿＿＿＿
　　　 ↑＿↑　　　　／
　　　（　｀皿´）↑ ＜　何が暖房だ！　
　　　（　　　　）⊃　　＼
　←-┤ ｜　| ｜　　　 ￣￣￣￣￣￣
　　　（_＿）＿） |
　　　　　↑
東武線沿線の人＝特急りょうもう＝特急きぬ＝急行南会津＝特急けごん＝春日部検修区
＝館林検修区＝新栃木研修区＝あぼーん依頼＝マルチポスト駆除工作員
＝壺売りの青年＝東武伊勢崎線沿線住人＝HOST:（自主規制）
総呼称名：イカレチンポ

KQ1000形

京王3000
昭和３７年〜平成４年

形式こそ違うが、
阪急2000-8040系（1X00・2800・6300・8200系は含めない）1960年-1997年
途中車体が鋼→アルミに変更されたり、運転台後ろ部分の窓の大きさが変わったが、
側面の意匠はほとんど差異なし。一般人には同一形式と思ってる奴も多いだろう。
9300系で大きく側面のデザインを変えるが、ファンはどう思っているのだろう。

０系

京成3700も、微妙に仕様変更しながら10年近く造り続けてたよな。
ようやく、3700でない新形式登場か...

関東鉄道常総線のキハ２３００形。遠くから見ると２１００形と区別付かない。

近鉄の２０５０？から５８００まで前面のデザインが微妙に違うが
遠くから見ると見分けがつかん。

厳密にいうと違うかもしれないが神鉄1000系列
1965年の1000形から1991年の1500形まで36年間も古くさいデザインまま
作られた。
そのせいか1500形なんて出来た次の年には早くも「ボロ電車」と呼ばれる始末…

↑26年の間違いです。すいません。

>>25
しかし離れてみると妙に懐かしいんだよねぇ、あの野暮ったいデザイン。
山陽3000系と似た、唇みたいな前面表示幕とか。
あと、旧塗装のシルバーグレイも、どこがシルバーなんだ、って
ツッコミ入れたくなるくらい地味な色だったと思う。

大阪市営地下鉄御堂筋線10系とか。
製造：昭48.10.12〜平1.6.23
現在、リニューアル更新中。

東急８０００＝８５００と考えると２０年選手か？

>>29
形式的に考えれば、８０９０、８５９０まで入るかも。

１１３の２階建てグリーンまで含めると…それは反則か？

>1の都営新宿線は、老朽化した10-000形を新製した10-000形で置き換えかねない予感。
これこそ真の「いつまでも作りすぎ」だよなー

>>31
老朽車両を同一形式で置き換えというと0系新幹線だな。
あとは401系→415系500番台・700番台も形式こそ違うが・・。

>>31
というか仕様がほぼ変わってないので形式を変えてないだけだろう。
実際は初期車と後期車はかなり違う。

東急8000(8500,〜90含む)
1969〜1991

>>31
国鉄0系も同じ。
老朽した0系を新製0系に置き換えた｡

>>33
同じなのが制御方式で、違うのが車体構造（セミステンレス→ステンレス）
と外観（前面等）？

名鉄のパノラマカーも相当長い。
7001F（1961）〜7047F（1974）
さらに中間車の7100番台も含めると1975年まで製造

やはり耐用年数を補正して考えると
0系
が一番だろう。

細かなマイナーチェンジはあったが、大幅な変更箇所は無く増備。

>30

京王3000
1962〜1988、のはずが自己の大体心臓のため〜1991まで。

>30
あれは１２３系なのでは？

>>7
01系も20年近く経つのか・・・早いな

新幹線0系の最終増備っていつでしたっけ？

>41
123系ではなく125系……？（サロ124ですよね？）
なんでそういう番号になったんだろうなぁ……

>>43
100系デビューの前年までだから1984までだった…か？
まった。1986年のやつが居たような。

>>43
サロ124の他にサロ125もあるよ。
でJR西日本に125系登場。不思議なナンバーだね125系。

>>43
０系は100系量産の同年、1986年製が最後。
最終製造車は東海にいてあぼ〜ん済みだった記憶が。

京急600,2100,新1000。
形式こそ違うが顔がほぼ同一。
遠くからだと見分けがつかなくて不便。
（ドア数が違うので、ホームでどこに並んだらいいのか判断つかん）

>>47
ドア数が違う時点ですでに別型式だと思うが・・・

>>47
そんなこと言ったら束の走るんですは…

側面、帯とったら全部一緒。

あげ

10-000系VVVFバージョン登場期待age

なんか……今さら言うのもおこがましいのか？
それとももはやタブーの領域か？

東武8000系
1963〜1983……一見短い。
　だが東急8000系列などと異なり単独仕様で20年間製造。
　しかも回生もしない電車を712両。なお全車健在、まさしく私鉄版103。

age

>>54
その712両を上回る800両以上がわずか5年で造られた209系って･･･

>>54
野打線の5070も含めて、東武はぜひ西日本に車両を譲渡してほしい。
末永く動態保存をしてくれるであろう。

05系

>>56
209系の比較対象は103系であるべきと思われ。
東武は所詮一私鉄。

泉北高速3000系
昭和50年〜平成元年
2両編成化改造車なら平成11年のがいるがこれはダメ？

>>54
8万番台の車号も日本最大かな？

ﾖ231は？もう終わった？

>>62
まだまだｶﾞﾝｶﾞﾝ作ってるYO!

EF66

age

EF81は？ どっちかというと作り続けたというより、
500&450番台がなんで今頃、と言うくらい0&300番台から
時期的に離れて作られたのではあるのだけど。

207系

ﾜﾑ80000。

D51

ｺｷ100系列

小田急2600-5200系｡ 途中9000系製造のため少し中断したとは言え､1964-1982まで同じような車体の車両を延々と･･

485系はもう出ました？

age

富士重工Ｆ７

C62。
50号機まで造る。

>>72
1964(1968?)-1983(?)

京都市の地下鉄も２０年ほどろくに変化が無い。
次もあの営団のパクりを増備する気か？

名鉄100系。
抵抗制御、添加界磁励磁、VVVFといろいろ作りながらも
全部100系。

>79
215Fは200系ですが何か？

>>80
増結ユニットは全部VVVFですが何か？

九州の７８７は？
９２年にデビュー、一時代を築くも、その７年後編成を短縮してありあけに投入、鹿児島本線系統に集約。
このときクロハとクハが新製と改造で用意された。
そして今年つばめの全７両化のため、デビューから１０年目にしてサハを追加新製。

トキ25000。
1966年に登場。国鉄→JR所有は1975年まで。
しかし、1998年に私有貨車で12両増備。

>>43
113系のサロは110,111,112,113とも登場済みだった。
115系：抑速付き
117系：新快速
119系：飯田線
121系：予讃線、土讃線の一部電化に投入
123系：荷電改造の単行電車
なので、順番通りでサロ124、125。
次は新潟地区向けのE127系。
でもサロ110に特急からの格下げ改造車まで編入されてたことを思えば、
2階建ての新製車でも番台区分でよかったようにも思える。

国鉄ワム１
古すぎ？

近鉄特急１６０００系
１９６５年から１９７７年にかけて１２年間も増備されました。

同じ近鉄の１２２００系。
たぶん標準軌特急車でこんなロングセラーは二度と出てこないだろう。

京急1000系
1958-1978

１０３系
昭和３７年〜５９年だったけ？