【100系V編成】名車グランドひかり【2階建4両】

いろいろ思い出がある方も多いと思いますが
存分に語りましょう。

前スレは
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1034087749/l50
さよなら「グランドひかり」

2げっと

関連スレッド
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028369083/l50
総合板「【哀】新幹線100系へのﾚｸｲｴﾑ 第三章【哀】」

>>1乙〜

前スレではレポやら画面うpやらありがとうございました。
このスレでもよろ。

V5

V6

V7

重複スレ立てるなヴォケ、氏ね

グランドひかりラストラン
http://cocoa.2ch.net/test/read.cgi/rail/1038057516/l50

死死死死■死死死死死■死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死死
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死死死死■死死死死死死死死■■死死死死死死■■■■死死死死死死死

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　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
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　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ　

>>8
ボケは紀様、そっちが前スレ重複。氏ね！

酉厨ホイホイスレらしい荒れ方だ

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やれやれ・・・鉄オタは身勝手だな。
残すべきだのとほざくくせに、残した後どうするかをまったく考えないからな。
そんなに保存してもらいたかったら、保存資金を出せば？

東海のほうが１００系投入ペースが速かったね。山陽新幹線なんて０系ばっかりだ
ったもんな。今でも０系残ってるけどｗ

　　　　　　　 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣~~　／| 　　
　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　光.|
　　　　　　　 ／　　　　　　　　　　　／　観　　|
　　　　　　／　　　　　　　　　　　／　ｈ　　　 |　∩
　　　　【◎ 】　　　　　　【◎ 】／　ｃ　 ／■＼//　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣~|　２　　（　´∀｀）＜　２階建てのバスが追い越されていく
　∩／|　　　　２階建て 　　　| 　／■＼∩ 　）　　＼
　＼(　|＿＿＿＿＿＿＿＿_|　（　´∀｀）//／| 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　（/≡≡≡≡≡≡≡≡≡７/　　　）／　／
　　 //／■＼廿／■＼　　//|　U ／　　／|
　　//（´∀｀　）（´∀｀　）　// |　／　　／||||
[]_// （（⌒）　）（　　　　）//[]ノ／　　／
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　|品○＿＿＿＿＿○__品|　　／
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このAAをグランドひかりに変えれませんか？

>>14
しょうがないと言えばしょうがないが、
０系がまだ残っているのに酉の100系が廃車になるのは
納得いかない。

前スレ落ちましたね。100逝かずに。

>>18
前スレは1000逝ってdat逝き

え、0系残ってるの?どこに?西だけでしょ?
なんで275キロ運転しなかったのかな。

21

よくみるな

>>14
酉はボロを平気で走らせ続けるからなあ・・・
怖いぐらい揺れるよ。脱線するのでは？と思うぐらい。
いくらシートだけ改良しても、「ウエストひかり」なんて一度乗ったらもう乗らない！
って人結構いた。

>>8
井の中の蛙ですか？
もっとまわりの状況を見ましょう。

マンセー

23日どこで何をしていましたか？

23日はひかり563号に乗ってますた

死して屍拾う者無し

あげ

Ｖ編成限定スレのためか、23日の引退以降はホントに寂しいスレに
なっちゃったね。
無理に過疎スレとしてここを残すよりも、ここに引っ越して
みんなで話そうよ。もちろんあっちでグランドひかりの話も
できるしね。俺はそうするyo

【哀】新幹線100系へのﾚｸｲｴﾑ 第三章【哀】
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1028369083/l50

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　| 鉄ヲタ警報発令中!!!　|
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　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
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　　　　　＼　　 　 　　　　∧∧　　 　ミ　＿　ドスッ 　　　.　　　　　／
　　　　　　..＼　 　 　 　 (　 　,,)┌―─┴┴─――┐　.　　.　 ／
　　　∧∧　　＼ 　 　 　/　　　つ.もうだめだ 　 . 　.│　　　／
　　 /⌒ヽ)　　　＼ 　〜′　/´.└―─┬┬─――┘.　／
　　i三　∪ 　　　　＼　∪ ∪　　　　　 .││　_ε３　.／　　λ......　λ......　λ......
　○三　|　　　　　　　＼　　　　　　　　 ゛゛'゛'゛ 　　 .／
　　(/~∪　　　　　　　　 ＼ 　　　∧∧∧∧∧.　／　λ......　λ.....　λ......
　　三三 　もう　　　　　　 ＼ . ＜　 　 　 　 　 ＞
　　三　　　　だめだ　　　　 ＼＜　　　　 .だ　.＞　　　　もう
三三　　 三　　　　　　　　　　. ＜　実 　 .め　.＞　　　　　だめだ
――――――――――――＜　感　　.す　 ＞――――――――――――
　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＜　!!!! 　　れ　＞
　　　　　　　　　　　　　　　　 　＜.　 　　　の　＞
　　　　　　　　　　　　　　　 　　 　∨∨∨∨∨

　　　　　　　　　　　　　　 　 -―￣￣ ｀ ―-- 　_
　　　　　　　　　　　　,　´ 　......... . .　　　,　　　~　￣"　ー _
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　　　　　　　　 , ´ : ::::::::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::::: : ,ﾍ ::::::::::::::::::::::: : ヽ
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　　　　　と,-‐ ´￣: ::::::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::r(:::::::::`'::::::::::::::::::::::く
　　　　(´＿＿　 : : :;;:::::::::::::::::::::::::::/　/:::::::::::`(::::::::: ,ﾍ:::::::::::::::::::::: ヽ
　　　　　　　 ￣￣｀ヾ＿::::::::::::::::::::::し ::::::::::::::::::::::: :●::::::::::::::::::::::: : : :_>
　　　　　　　　　 　 ,＿ 　＼:::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::: `' _＿:::::::::-‐ ´
　　　　　　　　　　(＿_ ￣~"　＿＿ , --‐一~￣
　　　もうだめだ…　

みなさん移行ですか？

ttp://www.geocities.jp/str681snowrabbit/JRkyushuframe.htm

ココのﾍﾟｰｼﾞ、浪漫鉄道のﾌﾙｶﾗｵｹバージョン置いてるね。初めて聞いたよ。

ワンダーひかり
グランドひかり
スーパーひかり
ミラクルひかり
ミニバンひかり

12/1深夜のＣＳの某ニュースCHで、
グランドひかりのラストランのミニ特集やってた。
当時の車両開発担当者のインタビューとかもあったし引退式や車内の様子もちょこっと見れた。

ダブルデッカーはもうあぼーん？

>>37
Ｖ２の編成解除は来年1月初旬（9日だったかな？）
ただ、実際にはそれより早く車体あぼーんされる可能性もあり

早くKになって帰ってきてくれ！
ダブルデッカーが無いのは寂しいがしょうがない
ｱﾎﾞｰﾝにならないだけましか

さよなら運転、逝きたかった･･･(´・ω・｀)　

しょぼーん

さよならグランドひかり（´･ω･`）

http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20021206114027.jpg

｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

>>45
ついに重機君のエサに・・・

>>45
形式も車番ももはや分らない・・・

>>45
これ、いつ撮ったの？12月６日撮影で合ってる？
後ろに停まっているのは間違いなくＶ２編成！

>>45
解体中の車両は、ダブルデッカー又は１２５−３８０９と思われる。

意表をついて０系って可能性ない？？

(T_T)

>>50
撮影は11月24日です

現在V2は放置ですか？

あぼーんか...

>>55-56
形式上のあぼーんは来年１／９らしいけど、実際のあぼーんは
もっと早い可能性大だね。

sage

500HOSHU

グランドひかり無くなる＝二階建て車両全滅ですか??
Ｇ編成の二階建て車両はどうなるんや〜（´・ω・`）

>>60
いや、二階建て自体は来年秋までは残るよ。もちろんＧ編成だけど。

>>61
情報アリガトウ!!食堂車のリバイバルきぼんぬ(･∀･)

>>62
できるもんならあなたの力でもう一度やって欲しいもんだ。

>>62
おいおい、G編成には食堂車はないぞ。

>>62
ｽﾏｿ　100系の編成覚えられへん…

>>62
もし将来ありうるとしたら、浜工の168-9001を使った
走行ではなく場内での営業くらいかなぁ？？
ま、東海がやってくれるかどうかは分からないが・・・

>>62は初心者らしいので、一応親切に説明しておくと、
１００系食堂車はＸ編成６両、Ｖ編成９両の計１５両があり、
このうちＪＲ東海のＸ１編成（試作編成）に連結されていた
168-9001という車両が浜松工場で保存されているわけ。
だから、この車両を使ったリバイバルなら可能性はあるけど、
それでも本線走行はもうできないから、工場内でのリバイバルに
なるってわけ。
ちなみに来年秋まで残るＧ編成には、>>64が言うとおり
食堂車はついていない。

Ｘ編成７両、Ｖ編成９両の計１６両だった。スマソ

グランドひかりのダブルデッカーの階下席は４列シートの普通車だったけど、
もしここにカフェテリアと個室席と、ついでに「てもみん」があれば、
往年の豪華列車、「ミストラル」に匹敵する編成になっていたかもとか
想像した事もありましたが、全ては夢の中です・・・

>>69
俺なんか消防低学年の頃、出来たばかりの二階建て新幹線（100系）の
２階部分を、青空（屋根無し）のプールにしてくれたら嬉しいな、
なんて考えたことあるぞ。いま考えるとｺﾜｲ

>>70
東京を出発して大阪間に着く頃には、プールの水は全部なくなっている罠（ｗ

大阪間→新大阪の間違い。鬱・・・

>>72
そこまで鬱にならんでも…

>>70
良い発想だ！！

>>70
もし実現してたら、>>70は吹き飛ばされて今ごろこの世にいなかったと思われ（藁

>>70の発想は現実的にはダメかも知れんが、
こういう柔軟な発想が今の世に不足してると思う。

水ごと一緒に吹き飛ばされて、新幹線プールで泳いでいるつもりが
気が付いたら民家の池で鯉と一緒に泳いでる、なんてことになったら面白いね（ｗ

ただし真冬は死者が出るかも知れないぞ　プールは

>>78
冬は温泉露天風呂にするってどうよ？

外は風速50m以上の吹雪(((( ；゜Д゜)))ガクガクブルブル

ほなもんカーブに入ったら遠心力とカントで水はこぼれるわ、
２階を水でいっぱいにしたら重心は上がりよるわ、
それ以前に軸重オーバーで直線番長になってしまうがな。

まーこれからの季節、車内銭湯なんかウケるかもしれんけどな。

>>81
それなら、1階を浴槽に、2階を大広間にしたらどうだい。
風呂に入ってさっぱりしたら大広間の畳でごろり。ビールを1杯。
低重心化もできて一挙両得。

>>82
それだ！

どうしても許容軸重の関係で浴槽がダメなら、サウナもいいな〜

風呂付き新幹線、出張帰りにピッタリだな

１両あたりの売上を考えると
とんでもない値段取られそうだな。

>>85
経費で落とせれば問題ないじゃん。
会社が許可するかどうかは知らんが（ｗ

>>85-86
スーパー銭湯なみ、500円程度で実現できないかなぁ。
関連グッズ（タオル、石鹸、下着類）や2階居酒屋メニューの売り上げも期待できるし。
まぁ、物好き以外は興味を示さないか。

>>87
うひゃひゃ、ついに２階が居酒屋化！
風呂浴びて酒飲んで、これだと出張が楽しみになるね（ｗ

やっぱり今は自慰編成のこだま２階席だな

>>81
遠心力？慣性力？

Ｖ編成の年末年始臨時走行の情報ないですか？

>>91
なさそうですねぇ・・・

1/11のひかり547は700系ですか？

なんかイイね、このスレ･･･

結局食堂車を購入した香具師はいないのか？

Ｖ後期車のＧ車便所周りの内装最高。

さよならグランドひかりのパンフを見ると
表の下の方に小さく

『今回ご乗車いただく車両は写真と若干形状が異なる場合がございます』

って書いてあったけど、あのさよなら運転の時点でＶ編成は
コアがＶ９、平屋がＶ２の１編成しか無かったんだから
異なりようが無いと思うがどうだろう？。もしかして当日
不調の場合はＧ編成を出すつもりじゃなかったのだろうか？。

>>97
そうなんだろうけど、その場合は各方面に与える影響が大きすぎるから
ツアー中止とはいかなかったのかな？
Gならまだ「ひかり」で一応運転してるし、「さよなら」なんて詐欺に等しいぞ

>>97
Ｖ２以外の編成の写真なんじゃない？
あるいは、万一の場合、Ｇ編成の６〜９号車か８〜１１号車を抜いて
そこにＶ編成のダブルデッカー４両を組み込むとか？？
まぁＧにＶのダブルデッカーをいきなり組み込むことが可能なのかどうかと、
１０Ｍ６Ｔで平気なのかというあたりは素人の俺にはわからんが・・・

>>97
細かいところが撮影時とは改造されてるとか、
引退装飾つけちゃうかもしれないよ、ということじゃなの？

>>93
300系と思われ。

擦れ違いなのでsage

>>90

慣性力で水がこぼれるほど機敏な発車停車はできないよね・・・。

ｽﾚ違いだが、今日、三ノ宮⇒姫路ではくと利用した。車販の子がかなりｶ
ﾜｲかった。（過去に見た中で１番？）最前列のビジネスマンと思しきｵﾔｼﾞが
300円でその子を買ってた。こちらにはそんな余分な金など残って
なかった・・・。四国の車販嬢も若けりゃいんじゃないの？

明日もはくとに乗ります。

>>103
スーパーはくとの車内販売は男しか当たったことないよ。
オレ運が悪いのかな〜。スーパーはくとを新大阪乗り継ぎして
新幹線によく乗るよ。

グランドひかりのＧ車とスーパーはくとのＧ車って
座席の系統同じじゃないかな？。良く似てる。

漏れはのぞみに乗ると必ず美人の車販の子がいる

>>105
女運がいいのね･･･

>>106
だがひかりに乗るとほとんど美人じゃない罠

547って2000年の5月ごろって、グランドひかりだった？

保全しておく。

ＴD使ってレストランできないのかよっ？！

>>111
交通科学博はもうスペースないの…？

>>112
ない

今東京でブームの「セルフさぬき」きぼーん！

みんなで倒壊にお願いして浜松まつりのとき168-9001営業希望署名運動しようよ！！

名スレ保守

.

保線
　　　　　　　_,,,ｨf...,,,__
　　 　　_,,.∠/ﾞ`'''t-nヾ￣"'''=ー-.....,,,
　 　 ,z'"　　　￣￣　／nﾞﾞ''''ー--...
　　 r”^ヽ 　　　　　く:::::|::|:::〔〕〔〕
　　入_,..ﾉ ℃ 　　　　￣U￣＿二ﾆ＝
　　　>ーｚ-,,,...--,‐,‐;;:'''""~
　　　`ー'-‐''''"^

別スレからもらってきまつた
http://www.geocities.com/espacekei/jr/hikari.mp3

hosyu

age

>>119
(・∀・)ｲｲ!

>122
02/12/26 22:40現在、賞味期限切れ･･･

誰か、博総の１００系の様子をＵＰしてもらえませんか？

Ｖ編成急遽復活願望age

>>125
残念ながら予定より早く11/25にＶ２編成解消。

>>125-126
ダブルデッカー亡き今、Ｖ編成の復活は不可能だが、Ｖ編成もどきを復活させてみよう。

【Ｖ編成もどきの作り方】
・Ｇ編成から７・１０号車を抜き、６・１１号車は電装解除。
・８号車と９号車の間に、他のＧ編成から抜いた９号車と、
　浜松工場にある168-9001を挿入する。

これで一応Ｖ編成みたいな編成ができる。
８Ｍ８Ｔだが、とりあえず動くぐらいはできるだろう。
178や179がないため、厳密なＶ編成とはならないが、我慢しよう。

Ｖ編成は、自分が生まれて一番最初に乗った二階建て新幹線でした。
祖父が亡くなって東京に行ったときに、当時ひかり８０号で東京に向かいました。
その時食堂車で食事をとったのを思い出します。
帰りは、新大阪まで、ひかり２５５号に乗りました。その時、新大阪行きの列車だったにもかかわらず、
食堂車の案内をしていて不思議に思った覚えがあります。もし、当時の編成がお分かりの方がいらっしゃいましたら
おしえていただけないでしょうか。１９９５年の夏頃だったとおもいます。

>>128
まず、９５年夏というと、０系食堂車は営業停止済み。
つまりＶかＸかということになるのだが、俺の記憶が正しければ
当時東京−新大阪間の列車（ひかり２００番台）でＶかＸ使用は、
通常は１本もなかったような気がする。
運用が乱れてＶかＸが入る可能性はあるが、この場合は通常、
食堂車は非営業となる。
ただし>>128は「ひかり２５５号」とはっきり覚えているため、
博多行きの間違いではなさそうである。
また、祖父が亡くなった時という意味からすると、１９９４年以前の
間違いでもなさそうである。

というわけで結論。
私には解りましぇーーーん。ごめんなさい。

あ！！

>>128
もしかして「食堂車」と「カフェテリア」を勘違いしてない？？
大人なら間違うことはないだろうが、もし>>128が当時３歳くらいなら
勘違いしてる可能性もあるのではと？？

>>130
ｦｲｦｲ、当時３歳とすると、今もまだ１０歳ということになるぞ！！（ｗ

もう食堂車つないでる定期列車ってほとんどないけど、
食堂車予約制にして料理とセットで発券しても運営できないか。。。
大阪の半壊軌道（だっけ？）は仮死きり宴会電車企画してたけど、
新幹線じゃむりそうだね。
山手線とかで宴会電車走らしたら大顰蹙買いそう。

>>132
＞山手線とかで宴会電車走らしたら
ゲロスレが毎日大盛況になるぞ（ｗ

>>132
１２８です。当時１２歳でした。現在は２０歳です。

とすると、ダイヤ乱れて運用変わってたとか？
でも夏だと震災後完全復旧したあとだもんなァ･･･

ひかりレールスターを出す前に、Ｖ編成をリニューアルして
指定席を２＆２シートにして、ダブルデッカーを２両にして
１２両編成にしたらよかったのに。
名付けて「ニューウエストひかり」なんちゃって。

>>136
２８５（最低でも２７０）キロ出せればね・・・

JD関係者か?

昔、１００系は２階建て車両にもワゴンが回ってきたというのが
鉄道雑誌に書いてあった記憶があるが、何か特殊なワゴンでも
当時は搭載してたのであろうか？。

>>135
確かＸの朝新大阪−東京、夕方東京−新大阪の運転があったはず。
博多往復した編成のうち1本が新大阪へ出掛け、翌朝帰ってくる運用。
ただ、それがいつまで存在したか、食堂車をいつまで営業していたか、記憶にない。

１２８です。もう一つ思い出したのですが、座席に足置きがついていたようなきがします。
僕の記憶では、Ｘ編成に足置きがついているものは無かったと思いますので、やはり、食堂車と
カフェテリアの間違えだったのでしょうか。あと、車内の自動ドアの上の電光掲示板にはあと何キロ
の表示が出ていました。どなたか、当時の時刻表などをお持ちでないですよね。
もしどなたかお持ちでしたら、何の編成かを調べていただけるとさいわいです。
停車駅は、名古屋、京都のみだったと記憶しています。

座席に足置きがある＝普通車だったならＧ編成確定！

>>139
Maxのグリーン車にはおしぼり、コーヒーサービス用の折りたたみワゴンが乗ってますね。
H編成にはなかったけど、100系はどうなのかな？

hoshu

age

age

>>140
それって、東京−新大阪じゃなくて新大阪−博多じゃなかったっけ？
違ったらすまそ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　>>149は包茎!!!　|
　　　　　　| 　>>149は童貞!!!　|
　　　　　　| 　>>149は知障!!!　|
　　　　　　| 　>>149は悪臭!!!　|
　　　　　　| 　>>149は汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

あ、間違えた
>>149じゃなくて>>148じゃ

>>149
おまえ 自分で…

>>149
激しく藁た

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　>>148は包茎!!!　|
　　　　　　| 　>>148は童貞!!!　|
　　　　　　| 　>>148は変態!!!　|
　　　　　　| 　>>148は異常!!!　|
　　　　　　| 　>>148は馬鹿!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　あちこちいるけど、いい加減辞めれば...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

age

２階席の車内だが、
アイスコーヒーはお盆にのせて、
アイスクリームは首から保冷ケースぶらさげて
お土産類は両手に抱えて
そのほかは手ぶらで注文取り
というやり方だった。

>>148
年末年始も包んだチソコなんだよね(ﾌﾟ

>>156
鸚鵡、鵜材！

名実共にVﾍｾが消える日ってそろそろだっけ？

>>158
当初1/9の予定だったのが11/25に前倒しになったため、
とっくに名実共に消えてる。。。
Ｖﾍｾのダブルデッカーはすでにこの世にないはず。

age

age

>>159
マジですつか？
知らなかった・・年末年始の突発臨でV登場！とかいうカキコを楽しみにしていたんだけど・・
さようなら・・・V

新相松東中西静砂星楽北海
□─○───○○───□　(上下各 1,6,11,16,21,26,31,36,41,46,51,56,61,66,71,76,81,86,91,96号)
□─○───○─○──□　(上下各 2,7,12,17,22,27,32,37,42,47,52,57,62,67,72,77,82,87,92,97号)
□─○───○──○─□　(上下各 3,8,13,18,23,28,33,38,43,48,53,58,63,68,73,78,83,88,93,98号)
□─○───○───○□　(上下各 4,9,14,19,24,29,34,39,44,49,54,59,64,69,74,79,84,89,94,99号)
□○─○────○○─□　(上下各 10,30,50,70,90号)
□○──○───○○─□　(上下各 5,15,25,35,45,55,65,75,85,95号)
□○───○──○○─□　(上下各 20,40,60,80,100号)

下り：マリン号（1号〜100号）、上り：メトロ号（1号〜100号）
上り・下りとも5時40分〜22時10分まで10分間隔で発車。所要1時間50分（100号の終着駅到着は24時00分）
10両編成・全車両指定席・３号車と８号車にビュッフェ（全列車営業）
全席禁煙、ただしビュッフェ内は全席喫煙可　　　

最後にグランドひかりに乗ったのは岡山〜新大阪だった。
おかげで食堂車乗り納めは叶わず・・・無念。

俺もＶの食堂車乗り納めどころか見収めもできなかった。
気が付いたら１両も残ってない状態になってしまった。
ＪＲ東海が浜工にＸ１編成の168-9001を保存しているのだけが
唯一の救いだね。

食堂者復活希望

久々に年始のこだま号で乗ったが、やたら窓がデカく感じるな。

そういや昔空腹で飛び乗ったひかり号で駅弁が売り切れてて
おなか空いて困ったとき、１階のカフェテリアまで行ったら電子
レンジのうな丼があって、本当うれしかったな。ああ懐かしい。

関連スレ
http://pc3.2ch.net/test/read.cgi/hp/1039165036/
http://aa.2ch.net/test/read.cgi/mona/1041388568/

旅行の帰り
1/3　新大阪13：00発こだま号
100系G5編成に乗りました。

JR西日本のG編成って何編成健在なのですか。

>>169
４本（Ｇ１・２・４・５）

>>170　Ｇ７はどうしたの？

もう4本しかないんだ（涙）
唯一定期ひかりに入る可能性ある4本

>>171
正月中博多留置ののち、そろそろあぼ〜んらしい。
Ｇ７の場合は短縮化もないんじゃないかな？（Ｇ３とＧ４３で足りてると思われ）
よって編成ごとあぼ〜んの可能性が高いと思われ。

７年くらい前に新大阪〜東京を100系のひかりに乗った。
何号車だったか忘れたが２階建て車両の１階の指定席だった。
食堂車もあったとおもう。
これはV編成だったのだろうか？

>>174
指定席って「個室」じゃないよね？？
だとすれば間違いなくＶ編成だね。
個室ならＸ編成。

個室ではなく普通の指定席です。
1階が普通指定席の編成はVだけだったと思うのですが・・・。

>>176
そのとおり。

age

グランドひかりとＧ編成って違うんですか？
また、グランドひかりは現在何本残っているんですか？

グランドひかりは、１００系の３０００番台で、最高速度は、２３０ＫＭ。（Ｇ編成は、２２０）
最大の特徴は、二階建て車輌が４両ついていること。（Ｇ編成は２両）
グランドひかりは、もう全廃になってしまいました。
他のみなさん、フォローお願いします。

グランドひかりは11月25日のＶ２編成あぼ〜んによって全滅。

さよならグランドひかりを往復乗ったヤシはどれくらい居るのかな？

>>182
何人かは知らないけど、そのうちの100％が鉄ｦﾀであることは確実だろうね（ｗ

子供ずれの可能性モナー

昨日の旭のカフェテリアの記事読んだ香具師いる？

>>185他
転載きぼんぬ。

http://www.asahi.com/national/update/0109/009.html

>>187
＞＞１００系ひかり１３０編成のうち、５０編成にカフェテリアが造られ、
＞＞上下約１００本で営業されるようになった。
１００系は６６編成だが、１３０編成というのはたぶん、当時の
「ひかり」用編成（３００系や一部の０系を含む）の数という意味か？？

＞＞カフェテリアの８号車に行くためには、最前後部の車両からだと
＞＞往復３００〜４００メートルも揺れる車内を歩かねばならず
実際には最前後部の車両から８号車まで歩く距離は約２００メートル。
編成長と「歩く距離」が混同されてると思われ。

↑
＞＞＞カフェテリアの８号車に行くためには、最前後部の車両からだと
＞＞＞往復３００〜４００メートルも揺れる車内を歩かねばならず
＞実際には最前後部の車両から８号車まで歩く距離は約２００メートル。
＞編成長と「歩く距離」が混同されてると思われ。
「往復」の距離だからあってるよ。

>>189
指摘ありがと。
回線切って人生やり直してきます・・・

>>187
> 山陽新幹線では、ＪＲ西日本が引き続き１００系を走らせるが、
> カフェテリアは設けない方針だ。一部の車両では「売店」が残るが、
> 面積はカフェテリアの５分の１で、品ぞろえもぐっと減る。

なぬー、Kﾍｾに売店なんて出来るのか？

>>191

300系、500系のことでは？

昔、カフェテリアってショーケースいっぱいに物がならんでましたよね。
もう一度みたいですね。

バーロー！
今度、たった1往復だけのカフェテリアで、FMラジオを買うと目論んでいたのに、
矢先に煽るなよ・・・・。

掲示板作りました。
よかったら、どうぞ。
http://8210.teacup.com/change/bbs

掲示板作りました。
よかったら、どうぞ。
http://8210.teacup.com/change/bbs

197

198

199

余裕で２００ｹﾞﾄｰ

保全

保全

>>196
乙curry！

保守

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042270357/l50
何か意見無いの？

>>128
非常に亀レスなのだが、実家に1995年11月の時刻表があった。
これによれば、ひかり255号は東京1714−名古屋・京都−2007新大阪でG、
あるいはひかり271号が東京1900−名古屋・京都−2153新大阪で
V編成食堂車営業となっている。
これの運転時間でおおよその見当はつかないかな？

ただ、この時点のひかり80号は広島600発で京都まで各駅停車、
新大阪830−京都・名古屋・浜松・静岡・三島−1138東京でG編成、
食堂車営業はしていない。（カフェテリアは営業）
とすると、新大阪804−京都・名古屋・小田原・新横浜−1103東京のひかり214か
広島707発−新大阪930−京都・名古屋・静岡・熱海−1238東京のひかり84号か
とおもわれる。（いずれもV編成で食堂つき）
ただ夏と11月号で一部修正はあるだろうから、正確ではない部分もあろうが。

>>187
記事の写真を見たけどいつからショーケースに飲料を並べるようになったんだ？
一番手前のスペースはアイスやつまみ、土産物を置き、隣はサンド＆弁当。それ以降は小食だった。
カフェの中が客で溢れて、ショーケースに品物が溢れていた頃が懐かしい。

>205
カキコしといたヨ！

>>205
久々の名スレの予感…(^^)

>>209
その顔文字は・・・山（ｒｙ

(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)(^^)

>>207
私は>>206の頃のメイツだが、私の頃も君の言うとおりの状況だったのを
覚えてる。確か翌年96年秋頃(もうその頃はやめてしまったが)には
写真の様な状況だったんじゃないかな？
でもカフェ(Jダイナー内部の略語で、カフェテリアのこと)は個人的には
あまり好きじゃなかったんだけどね。

>>212
私は'92〜'96でした。
入社当時はカフェしか乗せて貰えず自然と好きになりました。
カフェクルーでなくて０系クルーが乗るとショーケースにたこ焼き（ケースのみ）や雑誌まで置かれていたのを思い出します。
年を追う事に陳列内容が寂しくなって行きましたね。ただ食堂の食材と違って調理済みのためあまり「回し」が利かないので
破棄が多く会社(JD)的にはあまりうまみが無かったのかも知れませんね。我々メイツは破棄を食べられるのでおいしかったですが(笑)

わ　先輩じゃないですかw
しかもかぶった時期がある(^^;)
えらそうに、失礼しました。
私は'95〜'96でした。阪神大震災直後の入社組です。
私は新大阪の０系クルーと鉢合わせることが多く、
なぜか車内販売のワゴンに「ハイパー(200円)」と「ナチュラルランド(210円)」の
２つのオレンジジュースが混在し、違いを聞かれることもしばしばありましたｗ
でも、カフェの食材(特に惣菜)が３ヶ月単位で積み込みが減っていくのは
なんともいえない気分でした…

>>213
自分もメイツを92年から4年やってたけどだれだろう？なつかしいよ。
個人的には新大阪の梅ドリンクマンセーだな。
ところでここはグランドのスレでしょ、グランドを懐かしもうヨ、
>>206
そう、２７１Ａはグランドだった。ＪＤ新博多持ち、メイツはＴＣＣ！！
グランドといえば5号車の車販準備室だね、グランドだけ定員が少ないでしょ、
自由席利用者で5号車で後ろのほうで並んでいる人見て甘いななんて
考えながらみてた。
>>212
だれだろう？自分も知ってるはずだ。

>>212
ハイパーか・・懐かしいね。
ハイパーはこのスレのＶヘセにはない代物だったね。ちなみに私が入った頃はハイパー70（だっけ？）と言う名前で
\160、種類は４種類あった。途中から（今も？）\200のハイパー100に変更された。
ちなみに私は事務メイツもやってました・・

>>215
確かにVヘセのスレだね。失礼・・
記憶違いでなければ10号車の東京よりの階段下の荷物スペース？に車販用のかごが置いてあってそこにワゴンから飲料、食材を
少々乗せてダブルデッカー部を販売に行ったな・・面倒で行かなかったことも多いけど（ｗ
７号車はＡ車担当だっけ？
＞自由席利用者で5号車で後ろのほうで並んでいる人見て甘いななんて考えながらみてた。
そんなことを考えていたのは君だけと思われ

age

>>216
元事務メイツ96年引退組？超Ｆｅな人しか思い浮かばないなあ。
もっとヒント頂戴。
　２階だて４両のグランドの場合２階部分は単品要員の人がかごで販売する
パターンが多かったと思う。ＪＤ新大阪のグランドは乗務したことないから
解らないけどね。
　

あげ

age

どうでもいいけどＶ編成の話しろ。

>>221系
了解

>>221
Ｖ編成の話したいんだけど、実物がなくなっちゃったからねぇ・・・

では模型ネタで。

過当！さっさと2両増結セット再生産しる！！
漏れのグランドは未だに14両編成なんじゃ〜！

>>224
モノクラス６両セットを買い２両を組み込みＶ編成化完了、
残った４両は塗り替えてＰ編成にするのがよろしいかと。

>>225
サンクス。
早速実行・・・あ、お金が…。

V

グランドひかりの食堂車は何回も行ったな
しかし領収書やレシートの大半はどこかに
行ってしまったな

さよなら運転行ったのに、未だにグランドひかりが
まだ運行している感覚だよ。改めて良い列車だったと
思うよ。

１００系はＧ編成がまだ残ってるけど、最後まで
爆走してほしい。

１００系Ｐ編成Ｋ編成があるじゃねぇかって？
ありゃ〜もう魂抜けてるじゃん（ｗ

230!!!

>>230
逝ってよし

>>231
美唄ってたしかスーパーレッドアローが停まるようになったんですよね、おめでとう！！

>>232
１３分考えたネタがそれかよ（ｗ

230-233
自作自演？

>>232
ありがとう。だが

ス　レ　違　い

>>234
違う。少なくとも233は漏れだ。

>>234
いえいえ、自作自演ではありません。
このあと「元美唄市在住様」がもう１回カキコしてくれるとIDで証明されます。

ほれ。

>>237ﾀﾝ
じゃ、せっかくなのでｗ

しかしVとXがなくなったおかげで飲めるビールも缶だけになったんだな。
味気ないよなあ。

食堂車はやっぱり出張のオアシスでしたよね〜

>>237はしのえみお＠花粉症さま
疑ってごめんなさいですた。>>239で実証されますたね。

>>232ﾀﾝ
いまさら気づいた…うかつだった…
スーパーホワイトアローでし。
(スーパーレッドアローは現在の西武特急)

……はめましたねｗ

（＾＾）

ついに時刻表の最後に載ってる座席配置図からもなくなったか。残念。
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042270357/l50

ちょっとスレ違い気味だけど、質問。
　上越新幹線200系のビュッフェはまだ営業してるの？
　あと、束の新幹線車両の供食サービスはいまどんな具合？

>>242
　それを言うならニューレッドアローでは？

>>245ﾀﾝ
残念ながら、上のメンバーは「旧・Jダイナー/東海(現在のジェイアール東海パッセンジャーズ)」の
TCC(東京クルーセンター)のメイツです。上越新幹線は「日本レストランエンタープライズ(NRE)」ですので、
多分このスレでの回答は望めないのではないでしょうか。

が、参考までに。
http://www.bekkoame.ne.jp/ha/panorama/green-buffet.html

私は昔日本食堂でビュフェを営業したことがあるので、すごく懐かしく思いました。
でも最近の状況は全然わかりません。ごめんなさい。

>>245ﾀﾝ
そうでつた。

>>242・元美唄市在住ﾀﾝ
え？今ごろ気が付いたんか？？ギャグのつもりだったのに・・・（ｗ

>>246
　どうも。
　別に詳しい情報が欲しかったんじゃなくって、200系のビュッフェは営業
してるか(して無いみたいですね、残念……(TT))と、E2系以降のＪＲ東日本
の新幹線電車に供食車両が連結しているかを単純に知りたかっただけです。

　ともあれ、情報ありがとうございます。

>>245
NRAとNREは間違えやすい･･･

間違

ところでＶ２はどうなった？誰か現場ルポきぼんぬ。

>>252
どうなったも何も昨年11/25に編成解消、ダブルデッカーはあぼ〜ん、
他の車両は短縮化だわさ。

今まであえて黙ってたが、お前ら甘いな。やっぱり祭が終わったらそんなもんか。
Ｖ２編成解消は11月25日だったらしいが、少なくとも漏れが見に行った12月中旬はまだ16両フル編成で東側電留線に留置されてたぞ。
おそらく今はあれから更に１ヵ月以上過ぎてるから絶望的だろうけどな。

さよならＶ編成運転の時、なんとかグリーン取れて満喫しました。
良かった。本当に良かった。

>>254
うｐしる！

あぼーん

Ｇ車良かった

絶望

>>260
モダンチョキチョキズ？！

>>261
浜田麻里？！

さよなら、僕らのグランドひかり

もうだめぽ

ありがとう、僕らのグランドひかり

火葬場　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

>>262
それは「ヘビメタの女王」。
濱田マリのほうでは？

でも「濱田マリ」の本名も「浜田麻里」ラスイ。

>>266
おんぼやりとりラーメン…？

火葬蕎麦

グランドひかり
マンセー！
マンセー！
マンセー！

しかし勿体なかったなグランドひかり

正味、もう走れないほどボロボロだったのであろうか？

>>271
クハ１０３−１ほどはボロボロでなかったと思われ。

>>271
V2のダブルデッカー、もう歯医者に行ったのかな？
せめて、子供サロンに改造して、K編成の間に1〜2両挟んだ形で、
次期ファミリーひかりとして使用して欲しいと思ふのだが。

16両フルでなくてもイイから編成単位で保存してほしかった…

>>273
11/25の編成解消後、しばらくは16連で留置されていたらしいが、
年末から年始にかけてｱﾎﾞｰｿされたとかいう話　＜Ｖ２のＤＤ４両

誰や、こんなんしたんは？！
（ふたばｃｈより）
http://up.2chan.net/r/src/1044198396927.jpg

>>276
グランドひかりのダブルデッカー解体中の画像かと思ったら・・・
もっとひどい画像だったぞ！！（ｗ

さよなら運転の展望ビデオが派品から出るらしい

グランドひかりは一回だけ、岡山→博多で乗りました（97年3月26日）
JR謝恩きっぷで。食堂車は空いていた

＞276
わらた。

>276
昔、100系Ｇ個室で撮影されたＡＶ見たことある（村西とおる監督作品？）

>>273>>275
02/11/25、書類上の編成解消
02/12/27、名実共に編成解消、ダブルデッカー４両解体、他の１２両は短縮化へ。
ダブルデッカー以外にも１両が解体（Ｇ編成の車体に置換）、さらに２両が先頭車化改造。
先頭車化改造を伴わない方の６連はＫ５９編成として、
伴う方の６連（Ｇ編成と合体）もいずれ落成。（編成番号不詳：Ｋ６１？Ｋ６２？）

>>281
さんくす！

あげ

ようやく記念柑橘カードかいますた。

>>281
ダブルデッカーはまだ３両は解体されず残ってたぞ
現在V９よりK60を改造中

700系に編入改造きぼ―――――――――――ん！

>>285
実況さんくす。そろそろ168-3000の処遇が気になるとこだな。

>>286
レールスターに２階建てを１両挿入せい。絶対人気爆発間違いなし

>>288
１両では編成上バランス悪い！　２両！

>>288-289
ＭＴ比を考えたら、１両挿入したら、３Ｍﾕﾆｯﾄを追加(12両編成)
２両挿入したら、３Ｍ×2を追加して、１６両編成となってしまう。

　　　えみおです。

>>291
氏ね！

もし100系V編成で「グランドこだま」が走ったら

>>293
経年から考えると、300系F編成をひかりに使用し、
100系V編成は、東海道区間のこだまに使用すべきところを、
(16連である間は)最後までひかりとして使用した酉は、立派だと思ふ。

>>288
昔、Ｘ編成初期に製造が間に合わなくてダブルデッカー1両で運用されたときがあったが、やはり不格好ﾀﾞﾀｰﾖ

>>293
一昨年臨時の運用変更であったぞ＞V使用こだま

自由席は１〜５号車、指定席は６号車とか言ってたから
乗る客は結構歩かされたろうに・・・
ちなみに博多発新大阪行きでした。

>>295
本当か？
東北でＤＤが１両だった時代はあるが。

300狙い

299

300

祝・はしの阻止!

V編成は編成解消までほぼ「ひかり」専門だった、誇らしき編成だった。
戦前の名機関車C53にも通ずるものがある・・・

>>302
ワーイ、タマちゃんのカキコだァ！（ｗ

>>281
漏れの誕生日に編成解消・解体されたのか・・・。
合掌

age

sage

>>304
だからまだ解体されてないってば！
書類上の日付だろ

【社会】帝京大前総長の妹が所得隠し　受験生の仲介手数料２億円
http://news2.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1045153430/
帝京大の冲永前総長の妹、２億３千万円の所得隠し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20030214-00000201-yom-soci

関連スレ
帝京大学の過去の犯罪特集・１
http://choco.2ch.net/test/read.cgi/news/1015445145/

google検索結果「帝京　事件」
http://www.google.com/search?hl=ja&inlang=ja&ie=EUC-JP&oe=euc-jp&q=%C4%EB%B5%FE%A1%A1%BB%F6%B7%EF&lr=

>308を先に解体してください

んだんだ。。。

age

下から10番目age

今の１００系６連のＫ編成にＤＤを１両連結して７両にできんのか？

>>313 ｲｲ!

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

age

>>313
ＭＴ比的には、ＤＤを２両挟んだ８両も可能。

８両の方が偶数になっていいしと思ったが、
これは、ﾄｲﾚ付きDDのみ残せば問題ないか。

>>317
オレもそう思う。ＤＤを連結したほうが１００系こだまでも
いろんな使い方できそうだし

それはそうと、11/23のラストランの時に運良くひかり５６８号の
グリーンを博多→新大阪で乗れたんだけど、新大阪到着の際、
ひかりのチャイムが鳴らなかったと思うが、同乗者の方々どうでした？

DDのみ残せばｲｲ!

＞318
往路（博多→新大阪）は１度もチャイムは鳴らなかった。
復路（新大阪→博多）はチャイムは鳴ったが、側面行先表示器が寒かった。

近鉄なんかＵＬやＩＳＬ使ったイベント列車だと、普段鳴らさないチャイムを
鳴らしまくりなんだけどなァ・・・

Ｔ３ひかり検測運転日キボーン！！

Ｔ３ひかり検測運転日キボーン！！

>>320
ありがとう、やっぱり鳴らさなかったよな。車掌怠慢だ
帰りは鳴らしたのか・・・ひかり号にはあのチャイムが無いと
ダメですよね。ちなみに行きは食堂車の満席表示が点灯したでしょ。
アレはオレがリクエストしたんだ。食堂車をガッチリガードする
西の人に頼んだらやってくれた

♪

age

>>324
復路も満席点灯してたよ。
自動放送の「食堂車は営業しておりません」が寂しかったけど。

N

最低部から急浮上！

浮上

ぬきあしさしあし

しのびあし

333!!!

まだ残しておけばよかったのに、Ｖ編成

Ｘ編成の食堂車に比べてＶ編成のほうがメニューが多かった

>>317
グリーン車は普通車化？

>>335
ﾔﾊﾟｰﾘ食い倒れの「酉」だから加奈…？

>>322
3/8〜10らしい