萌えてます！　E２３１系　-Ver.6-

>>949って酉厨だろ・・・E231系ｦﾀのふりして阪急叩くのヤメレ。

>>952
違うよ

以前にも語ったけど、束は車両ばかりでなく地上設備にももっと力を注いで
コスト削減に努めるべき。
手始めに３０００ボルト昇圧を行い変電所の数を減らすべし！！

>>925
二番煎じ。

>>955
以前にも同じような妄想した人がいたの？

>>956
やってることそのものがダイ改スレの１３７神の。
特に最後の1行。

某スレの137氏と違って>>925氏ははなっからネタだと割り切っているように思えるが・・・。

ていうか皮肉でしょ？某スレ137氏への。

邪悪１１３はあぼーんするのです＼（＾〇＾）／
邪悪１１３はあぼーんするのです＼（＾〇＾）／
邪悪１１３はあぼーんするのです＼（＾〇＾）／
邪悪１１３はあぼーんするのです＼（＾〇＾）／
邪悪１１３はあぼーんするのです＼（＾〇＾）／
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邪悪１１３はあぼーんするのです＼（＾〇＾）／
邪悪１１３はあぼーんするのです＼（＾〇＾）／
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1042299631/

東海道線の激しいラッシュを味わうものとして、一刻も早いＥ２３１系の投入を
希望します！！いや、マジで、ホント！！！

＿＿＿＿＿＿＿＿.　 |　　・・・｢からけ｣？
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||| 　 　空 　気.　　 ＜⌒ヽ　ヽ
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|,,|　　　　　　　　　 |,,| ヽ　（ 　 　　　と　　,）
　　　　　　　　　　　　　 ﾉ　）　　　　　|　　|〜
　　　　　　　　　　　 ∧ 　 　 　 　　　.し`Ｊ,,.
￣￣￣￣￣￣￣￣　￣￣￣＼
　空気読めてないよ･･･

ひさしぶりにＡＡでﾜﾛﾀ

　　　　,:'　 ,　　,',' 　,'　　 ,,'　　 ,　l| ! 　 　 　 ヽ　　　（
　　　,:'　　,' 　 l |　 l!　　 !!　　 ,' ,',' |　　 ', ,　 　':,　　（　むやみやたらに人の話しを信じてはいけませんわ〜
　　 ,'　　 l　　.ll_!_,,.ｌ!,,...-::==､‐'-''､ﾉ! 　　 !l　!　 ',',　∠
　　 !　　 |　　 !'"´　　　 _　　　　　　｀ヽ､ |l　!　l l !　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　|　　! !　　 !　,,;:'''"ﾞﾞﾞﾞヾ,　　 　　 , 　 ｀`ヽj　;リ:l 　（
.　 ,' i　ﾚ'|　　 |. "　　　　　ﾞ　　 　 ｼ'"ﾞ'';,.　 ∧"＼ 　（　怒らないでね。だってあなたは「いいひと」だから…
.　,' ,'　|! |.　　 !　　　　　　　　　,　　　　 '! /ﾞJ!.／ 　 （
. ,' ,'　 |!､!　 l　! 　　　　 　 ,‐-.,　　　　,‐､{|!　l;　　 　　￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
,' ,:' 　 !!ﾞ'! 　 ! | 　　　　　 ,'　 ,'　 /^y'　/ h!　|;　　 　 _ ,.: '´／⌒ '⌒ヽ.ヽ､
, '　 　!l　!　　', !　　　　　 l.　,' 　/ ./　/　j i!　l; 　 　〈_ｿ　./ /　/ 　　,　ﾞ∧':,_..._
　　　l !　!　 　':,|} ﾞヽ､　　 '‐'　 /　i'　 '　,'　j '´　　　　!|　 | /!　{ ! ! ,　| /。', !三)
　　 ,','　 |　|　　':i--‐ ｀= ､... ､ｲ　　　　 '　/|　　　　　ﾚ{ l lﾚｰVｨWヽi､_!|O .| !ﾞﾞ´
　　,','　　!　!　　　`､　　 ∧　y'　 　 　　 /｝ ',　　　　　∧|ﾚ'⌒' 　　,--､`ｧi' |
　 ,','_.､､-| j　　　　 ）- -'| '-,'　　　 　 　 /　 ':,　　　　il　ﾞ'!ﾞﾞﾞ 　__ 　 ､､､ｿﾉ,ﾘ
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　ヽ､　　ノ / 　　,:'　　　　 ﾞ､{　　　　（ ｀`ヽ､　　 ＼　 ﾞ､`/⌒`{｀´ ﾌ⌒ヽ_ﾉ

たぶん神の心境はこんなもんだと思う。

常磐線スレでも遂に冷静な意見が登場しましたね。


428 名前：名無し野電車区 投稿日：03/01/17 23:32 ID:jcyPWtS1
とりあえず，更新の必要な鋼製車の本数は４両編成×２８，７両編成×２０の合計２５２両。
Ｅ２３１をベースにするとして，交直流機器のためにＭ’Ｍ１ユニットあたり１億円の
コストが余計にかかると想定すると６８Ｍユニットで６８億円のコスト増加に過ぎない。

取手−土浦の直流電化には、26キロにおよぶ架線の張替え，土浦にデッドセクション新設，
そして何より新たな変電所の設置が必要。その費用が６８億円でできるか？

漏れの結論：直流化はデマ。新車置き換えが遅れているのは，鋼鉄車両の
大半が80年代の製造の上，80年代末にステンレス新車を入れているから。
順番として，東海道線の次に交直流電車での置き換えが進む。

http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1040108844/

>963
あ，漏れのカキコがこんなところに！
ちょっと常磐スレに殴りこみをかけてみたんだけどね。
その後のレスみると「直流化はまだ検討段階だ」とか言ってるし，
完全に１３７にマインドコントロールされてる感じだ罠。

>>963
直流化費用を東が出すわけないのにね。

どんなバカが書いたんだろう？

あ、ご本人ご降臨ですたか。こりゃ失礼sage

激しく既出だけど、もし土浦までの直流化が可能なら、つくばエクスプレスを
交流化する必要などないのにね・・・。

>>963-
つーか、直流化が可能ならば最初から直流で作ってるだろうに。
そうすれば401系なんて形式は必要なく、113系を投入できていたはず。
勝田までは直流で作れるものなら作りたかったはずだよ。

あそこはまだ筑波の研究施設の関係から直流化はできないはずだぞ。
研究施設に立ち退き要求でもして実現できれば別だがね。

>>968
最初から直流って言われてもねぇ。
当時と現在の技術を同等として比較するのはちょっと…。

現在なら直流化は可能かもしれないけど、やらんだろうな。

どうでもいいけど、なぜ取手以北の人たちは常磐快速の延伸を希望するのだろう。
ふつうに中電の本数を増やしてもらうよう要望を出せばいいだけじゃん。
なぜに常磐快速に拘る？

エメラルドグリーンの１０３系にでも魅せられたのか？

直流に技術の進歩もないと思うのだけど・・・。
確か渦電流の発生が問題なんじゃなかったっけ？
これは直流であるかぎり防ぐことは出来ないと思うのだけど。

仮に直流化が可能だとして、切替えの費用は誰が出すの？

>>972
JR東日本は出さないし、技術的にも不可能。

>>970
列車本数だよ。
取手止まりが全部土浦まで来れば全然違うでしょ。
中電の増発をしても決して常磐快速と同じ本数にはならないんだから。

もし直流化して常磐快速が土浦延伸が果たせたとしても、
半分程度は取手止まりになるんじゃないのか？
下手すりゃ中電がそのまま削られるだけの結果に終わるかもしれんという
考えは浮かんでこないんだろうか？

だいたい直流化→常磐快速が入線できる→本数増える、と単純に考えるヤシ多すぎ。

常磐快速のすべてを土浦延伸だと！？
ヲイヲイ夢想は止めてくれよ。
そんなことするなら始めから中電を増やした方が得策だろうが。
結果として車両増備が必要なんだからさ。

常磐快速のうち、一本を土浦延伸してやればＯＫじゃないの？
まぁ平たく言えば中電に置き換えちゃえってことなんだけど。

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　　　　　　 （　´Д｀） 　 ／ 　直流化も常磐快速乗り入れも夢物語だ
　　　　　　／ 　　　＼ 　＼　 よい子はさっさと寝なさい
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と、まぁ茨城県民の直流化に対する想いは深いわけだ。
仕事で茨城の人と話すとホント実感するよ。

確かに取手以北は本数が半減するだけにその気持ちも分からないではないんだが・・・。

ある茨城県民の人に、新型車両（E231系）は電源の関係で取手より先には逝けませんよと
言ったら、なんで！？どうして快速が来ないの！！と憤慨しておりました。
今度こそ常磐快速が来ると思っていたそうです。
E501系での前歴もあることですし、その方にとってみれば予想外の事態だったようです。


そういや、漏れもE501系は常磐快速用だとばかり思っていたよなぁ〜。
とりあえず403系があまりに老朽化していたのでたまたま最初は中電の置き換えをやらされた
だけで、東マトの103系を全部コイツで置き換えると信じてました。

>>981
その時はそういうつもりでいたんじゃないの？
E501系が出た当時はE351系みたいな車両も作られたし。
周到な計画があったら後々お荷物になるあんな少数派の形式は
作られなかっただろう。
インバーターやモーターも独自のを使ってるし。
短編成化も困難でトイレもなく転用も難しいし。

しかし束はその後標準化・低コスト化をさらに推し進めて・・。
今から思うとあんなモノ作るんじゃなかったという気もする。

土浦まで直流化が可能なら、関東鉄道の直流電化も可能だよね。
ぜひとも関東鉄道を電化してもらって常磐線との相互乗り入れきぼーん！！

ひっくり返すと、土浦までの直流化の話は関東鉄道電化＋常磐線との相互乗り入れ
くらい非現実的な話ってこった。

夢がなくてスマンのぅ。

だから常磐線に２３１入れるなって言ったのに
茨城の人間は何考えてるかわかんねんだから

>>982
束が途中から新車を五月雨式に投入するのではなく、一極投入へと方針転換したからね。
丁度その時総武快速線のE217系の投入が行われており、こちらが優先されてしまったが故に
E501系の増備はそのまま止められてしまったんだよね。
その後状況も変わり、東ﾏﾄにはE231系の投入が決定・・・と。

もしE217系の投入がまだ行われていなかったらE501系が増備され続けたかもしれませんな。

まぁ埼玉のＡ市みたいな暴動事件に発展しそうになったら
DE10にでも牽かせて103系を入線させりゃいいだろ。

って、いくらなんでも茨城人に失礼か・・・調子乗りすぎｽﾏｿ


ところでE501系の増備が止まった理由には台車に欠陥があった為という噂があるね。
ちょうど登場時期が中央東線用のE351系に近いだけに、こちらにも何か裏がありそうな予感？

なんで常磐快速は快速なのに方向幕に快速表記がないの？

東海道線に投入される車両は本当にE231系なの？
倒壊との共同開発はないにしろ、新形式が登場するということはないの？？

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1000ｹﾞﾄｰ＼　　　 　 ＼∧＿ﾍ　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
∧∧　≡≡.＼　　　　/ ＼〇ノゝ∩＜　1000取り合戦、いくぞｺﾞﾙｧ！！
(ﾟーﾟ*) ､　≡≡＼　　/三√ ﾟДﾟ)　/　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
O┬Oｃ　）〜≡≡＼/三/| ﾟＵﾟ|＼　　　　　　＼オーーーーーーーッ！！／
（＊）ι_/（＊）　≡≡＼ 　　∧∧∧∧∧―――――――――――
――――――――――＜ 予 合 千 ＞ __〃　　　 　 ヽ lv
い、今だ1000ゲットォ!!　＜ 感 戦 取 ＞ ヽ＼ .ノﾉﾉ）ﾍ)）〉ヽ'　／￣￣￣￣￣￣￣￣
　.∧ ∧　＝-　　　　　　 ＜. !!　の り ＞＿!(0.）! (┃┃〈ﾘ / ＜ はわわー。1000げっとです〜
　（ﾟДﾟ；）　≡＝-　　　　　/∨∨∨∨∨＼　Vﾚﾘ､" lﾌ／ ./ ＼ ＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　⊂┯⊂)　　≡＝-　　　/ 1000　∧＿∧＼―――――――――――
　（ヽ＼　ヽ ）　≡＝-　 / ゲット　（ ´Д｀　） ＼今だ！１000ゲットォォｫｫ！
　　　し＼Ｊ　　　＝-　/ しますた ／,　　/　　　＼　　　　∧∧　　　）　ｽﾞｻﾞｰｰｰｰｰｯ
　　（（￣(◎)　≡＝-/　　　　　　(ぃ９　|　　　　　　＼⊂（ﾟДﾟ⊂⌒｀つ≡≡≡(´ ;;;≡

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＜Ｅ２３１系ﾏﾝｾｰｽﾞｻﾞｰ!!!　　　>　　　　　 _　 _
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　いまだっーーーー993getォォォォ！！
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　　|　　　 　　　　　＼ 　　 ）））＿＿＿＿＿＿＿＿／／　／／
　　|　　　 　　　　　　　＼　　―――――――――　　／／
　　　　　　　　

漏れら極悪非道のさいたまブラザーズ！
今日もネタもないのにさいたましてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　さいたまさいたま！
　(ﾟ∀ﾟ　∩) (∩　ﾟ∀ﾟ)
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　　　さいたまさいたまさいたま！
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ　　さいたま〜〜〜！

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