近鉄新型アーバンライナーnext を語ろう

age

>>360
試乗会のときも詳細説明なかったな。

ネクストに限りなく近付くのだろう。

しかしこの際、中間運転台つきダブルデッカー車組み込んで「アーバンライナー・ビスタ」なんてのもどう？

sage

今年のダイヤ変更日がいつになく早いのは、ネクストの完成が早かったからか

「伊勢志摩ライナー・ビスタ」発見！！
ttp://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030114153944.jpg

>365
奈良線を走っているのが萎え

石切？

DJage

喫煙車1両でいいから付けてくれ…喫煙者には「ゆったり座りながら吸える」
交通機関として鉄道は重要なんだから。

喫煙コーナーは立ち吸いなんで疲れる。
前展映像が堪能できるのは有り難いけど、電波系の鉄ヲタがたむろしそうで不安。
大抵鉄ヲタって嫌煙者だから、そのうち勘違いして「ここで吸わないで下さい」とか
抜かす香具師が出現しそう(w。

近鉄現業社員の間でも喫煙車廃止に関しては不評のようです(苦笑)。
知人の某検車区員曰く、「アカンわこりゃ」。

別スレで議論することかもしれんがな。

わし愛煙家やけど、喫煙車は乗客全員タバコ吸うよって
ガラガラの時はええけど
混雑時間帯はもはや人間が生存する空間ではのうなっとる（ｗ

そんなんで最近はやむを得ず禁煙車に乗ってるので、
立ち吸いでも何でも、喫煙コーナーができるのはわしにとっては朗報やな。

>>369
全面展望が放映されるのは喫煙コーナーではなく
車内の方だと思われ。
まあ登場してしばらくは鉄ヲタがたむろするのは予想されるが

>>371
客室でも喫煙コーナーでも前面展望は放映されるよ

>>372
そうだったのか。レスサンクス。
ジャーナルに、客室内と喫煙コーナーでは内容が違うとあったので
放映されないと思っていた。

次次世代車はアーバンライナーTryだったり
ローカル向け短編成版のSpecialやExcellentやPremiumが登場したりするのだろうか。

>>374
ぐ○ちさんでつか？？？
もしそうだったら、いちいち「ス○イヤース」に絡めたｶｷｺは、
見ててｲﾀｲので、やめてください。

内部ネタ。
UL-Next 03年度2本追加増備。
なお、この編成より一部機器に変更あり。

……って試作すら終わってないのにどうする気やねん（爆＜TCCJ（謎

>>376
そなわけないだろう。

できるとしたらＡＣＥ−Ｎｅｘｔだろうな

>>377
だとしたらやっぱ前面は黒か・・・。ちょっとうそ電作ってみよ。

>>369
用便はトイレで、喫煙は喫煙コーナーで（ｗ

>>369
ヲタなら戦闘車逝ってナマで見るだろ？（大藁

（＾＾）

Ｂ特急

ほんまけ？

はじめまして
投稿日 1月20日(月)16時31分 投稿者 K [gta.kinet-tv.ne.jp] 削除


今日高の原付近をアーバンライナーNextが来ました。

どっかのサイトでＵＬnextのモーター音聞いたけど、何か不思議な音だった。
あれって三菱だっけ？でもシリーズ２１とは全く別物の音で、出だしは三菱の標準的な音？
（ズゴゴゴゴ〜とかシュルルルル〜みたいな…）で、少しして「みょぉ〜〜んみょ〜ん」
って何か壊れたような、凄くインパクトのある音だった。墜落っぽい所もあった。

>>376
まずない。
ISLnextだったら可能性はあるがな。

>>384
E231通勤型と同系統の音？

22インチ大型液晶モニターはげしく（・∀・）ｲｲ！
あれで前面展望映像が流れるといいだろうなぁ

運用は三月からでしたっけ？
一日、どのくらいの頻度で走るんですか？
ダイヤはもう決まったんでしょうか？
運用始まったら乗ってみたいので情報お願いします。

>>388へ
>>322参照あれ

>>388
もう団体専用で運用されてるんだよ。
http://www.onpuch.jp/cgi-bin/imgtrain/img-box/img20030121231248.jpg
でも見てサービスネットに申し込みの電話でも入れてこいや

>>385
それもマズ無いと思われ。伊勢志摩開発で転けてるし。
ラッシュで使える車両でもないし。

>>386
出だしだけはE231通勤タイプに似ている。でも数秒後いきなり音が下がってＧＴＯっぽく
なって、22000系とか23000系みたいな音になる。停車寸前は特に面白く、なんかいきなり
狂った様な音になる。一瞬だけ三菱ＧＴＯの近鉄通勤車(1420,3200,7000を除く)の非同期
モード時に鳴る墜落チックな不気味な音も聞こえる。まぁとにかく他に例が無い音。

難波延伸乗り入れになったら運賃取り分で揉める倒壊と酉は縁を切り、
博多〜名古屋を難波経由なんてのも出来るかもな。
E3系あたりにDC1500V対応させりゃなんとかなりそう。

>>390
　いつ撮影したのですか？１月２６日の分が売り切れになってないなんて！
車掌が車内で宣伝するべきではないのか。俺も知らなかった世。

　しかし名古屋って見るとこないな。中華料理を名古屋に食べに行かない罠。
名古屋発着ならＵＳＪあり吉本あり宝塚あるしミナミ探索もいい。
　大阪発はやはり伊勢志摩方面しか需要ないのかな。当分見られない山田線の
アーバンＮｅｘｔの方が人気が出るのでは・・・。

>>394
中華料理・長島温泉の他にも、同じ列車に便乗して
新春の知多半島…45名　鈴鹿サーキットの１日…50名がある。

サービスネットに行けばチラシがあると思うが。

κ▼δει車掌の はしのえみぉ です。

私は ネ申 です

近鉄は 金欠 と社命変更汁！ついでに400ずっっさ！

400獲った俺って天才

>>397-400バカ丸だし気違い運動の京成ですか(藁

>>401
京成（京王モナー）と近鉄は仲が良いはずなのに・・・

>>395
風俗。。。

２２００系かつらぎって、おたく？

>>404
片目？

アーヴァンライナー俺大好き！

>>390の団臨の名古屋線内の時刻知ってる香具師いますか？

>>407
行き　上本町806発（鶴橋、八木、名張、神戸、白子停車）桑名1020着
帰り　桑名1644発（白子、神戸、名張、八木、鶴橋停車）上本町1909着

>>408に追加
行き　白子957着　桑名1020着　名古屋1042着
帰り　名古屋1617発　桑名1644発　白子1713発

そろそろアーバンライナー毎時２本化せい！

>>410
Why?

これからの新車は団臨企画で使ってから定期運用に就くかも

名古屋から西大寺車庫経由「リニューアル！アーバンライナー・Plusで逝く大阪」なんていうヲタ企画（帰りは定期特急利用）を考えてくれ。＞ＫＳＮ

アンケートも忘れずに

>>395
風俗は大阪でも満足できるなず
今の旬はホテヘル。完全な人気商売化してるので木番ＯＫ多いよ。

続きはピンク板へ

>>408＆>>409
情報サンクス

名古屋線沿線住民なんで情報が入ってこんかった

ダイヤ改正後初の日曜にデラックスに乗車する予定

ネクスト臨時見た人いる？

ネクスト上本町着１９時頃だよ。

今までＤＸシート解放されたことあるの？←指定座席として

age

休日のなんば発１７時発がｎｅｘｔになる。今８両で満席になることも多いのに
これってサービスダウンにならないの？

>>418
２２時台の奈良行き特急がアーバンライナー使用だよ。
どうやら一般席として売ってるらしく、常連が多いようで
満員御礼。特急券無しのヤツもたくさん乗ってくる。
車掌大変だろうな

>>421
休日はＤＸ満席でもレギュラー半分以上空席。

　休日　２０：３５　　　２３：０５
　平日　２２：２０　　　２３：０５　　　２３：２０　　難波発車時刻

>>418の形容詞が抜けていた。ｽﾏｿ
「ネクストの」ＤＸシートのこと


ちなみに阪奈アーバンはＤＸ車から発券しているそうだ。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>422

確かにＤＸが満席でレギュラーがガラガラってなんか変！！

>>425

昼間のアーバンもＤＸはそこそこ混んでるのに
レギュラーに全然人気の無い車両があったのに
出くわしたことがあったぞ

>>426
１号車から順に発売されるので、
一部の車両がほぼ無人というケースは近鉄特急には多い（特に喫煙車）
その場合でも、先に売られた車両は結構乗っている。
デラックスは２両しかないのでそこそこ席は埋まる。
ネクストのデラックスは１両しかないので、
乗車率の高いデラックスより
平日昼間なんかは２席分確保できる可能性の高いレギュラー
の方がむしろ快適かもな。

>>427
オイオイ>>デラックスは２両しかないのでそこそこ席は埋まる
埋まるんだったら１両にしないよ。
休日は半分以上は埋まっているがそれでもＤＸ満席列車は
４〜５本あればいいとこ（通常の休日）
平日は終日でみれば２０％ぐらいの乗車率ではないのか？

次世代ULの愛称がULnextなら、第三世代は「ULtry」とか「ULすぺしゃる」にしる！
・・・すいません、只のアニヲタです。逝ってきます

平日なら「座りたかったら禁煙ＤＸ」が鉄則！

保守っときまふね

今日は試運転目撃age

>>429
そのネタ、もういらない。
どこぞの板の管理人だけで十分お腹いっぱい（藁

1日1膳でお腹いっぱい。

現在、東海道新幹線京都〜米原間が運転見合わせらしいから、きょうのULは混むんじゃないの？

>>435
只今新大阪で足止め喰らってます。運転再開は8時との事。
特急料金返還になるか楽しみ

昨日、近鉄難波駅に行ってみたが、結構混んでた。
しかし駅前DVDレンタルMOVEはあっけなく閉めるんだね・・・

>>435
大阪→名古屋を急遽新幹線からＵＬにかえた。
難波８：００発のＵＬは禁煙席満席だった。

>>437
近鉄難波が混んでいるのはいつものことだろ

で、21020は電磁直通？　電気指令式？

快速アーバンと特急アーバンではどっちが速いの？

>>440
電気指令
>>441
スレ保全カキコとはいえ、もっとマシな質問しなさい（ｗ

時刻表表紙にネクスト
http://www.kintetsu.co.jp/railway/Dia/A20001.html

>>443
「3月6日から新ダイヤ」の下になんて書いてあるか分かります？
なんとなくこうかいてあるんだろうなということは分かるんだが。

●３月６日から新ダイヤ
●名阪特急に新アーバンライナー「Next」登場
●「大和高田・榛原駅」に一部特急停車
　 ●伊勢志摩特急の難波発着本数増大
●「国分駅」に急行、「美旗駅」に快速急行停車
●京都線昼間時の急行本数増大　

なんとなくこうかいていそう。別に目新しくはなく。

ここ何年かの時刻表は524ページだが、来年のは516ページ。
北勢線がカットされるとはいえ、減り方が大きい。

>>446
北勢線カットしても、もともと養老線と同じページにあるから、
意味無しかと思われ。というか、北勢線は三岐に移っても今後も載ると思う。

減ると言っても紙切れ４枚…。うしろの方が削られるかな？

>>445
>●京都線昼間時の急行本数増大　

この書き方はちとｻｷﾞ臭いよね。

お前イカ臭い

>>446
いつでるの？

>>450
２月中旬

発売を発表するならなぜ正確な日にちが判らないのか？

>>446
不景気なんで広告面が減っているだけかと。近鉄グループ自体減ってるしね。
>>452
出来上がったら即発売ってことでしょう。
２月中旬というのも若干余裕もった日じゃないかな。ホントは２月６日までに発売できれば良いけど・・・
でも待ち遠しいのはヲタだけか（ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　緊急アンケート

　　　　アーバンネクストは２月６日中にいずれの列車の空席案内が×になるか？ならないか？

　　　　　　　　　　　　　締め切りは２月６日　２３時２９分５９秒

休日の一番列車なら可能性もあるが６日では「まずない」。

少なくとも近鉄系ヲタはもう乗っていると思われ。

>>453
2002年度版、名古屋線・大阪線に２、３列車しか乗ってないページが、
南大阪線では無理にページを増やしているページがあるので、
減便に伴って減ページと思った次第。

　　　　　　　　　　８日にはネクスト走るんだろうな！
　　　　　　　　　前みたいなこと無いだろうな。
　　　　　　　　　大阪と名古屋から２台集合か中川まで見に行くか！




.

>>454
デラックスは座席が少ないので、
普段の乗客＋ヲタで朝の便は満席になるのは確実だろうが
２月６日中は微妙だな。

>>458
特急券に現在の「ＵＬ」と違うマークが入るのなら切符ヲタに売れるかも。
同じなら売れないかも。

むしろ新規停車駅の初列車の方が売れそう。

祝！コロンビア墜落

　あと２日だな。取り合えず特急の時刻が判るのは！

>>460
実はNASAの陰謀だった？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？？！！

>>454
当日のなんば・なごや発の７時発のＤＸは発車間際には×になるだろうが発売当日は
すべて○であろう。３月８日の土曜発車分なら２月８日に△になる列車あるんぢゃない。

アーボンライナーNextで金欠はあぼーん

３月８日（土）にダイヤ変更すればよかったのに

　　さあ寝よう。明日は早起き、特急空席案内をクリックしなきゃあ。

　　age

３月６日８時発名古屋行き特急のデラックス席　空席わずか

どうでもいいが、不細工すぎだよ。

>>468
ビシネスマンかヌタビジネスマンか真のヌタか・・・。

>>457の詳細キボン

>>469
何回も見てると、「かっこよく」ぢゃなくて
「かわいく」見えてきた漏れは逝ってよしでつか？

>>471
近鉄ニュース２月号の１１ページ参照の事！スペ村１泊２日往復ネクスト利用。
　大阪：名古屋　計６００人（最小催行人員各１００人）
こんなに寒いのに行く人いるのかな。ココ読んでる人で行く人っている？

>>473
あれですか。
時刻とかってわかりますか？

ちなみに471です

大阪発のみ判る。

　　上本町発９：３５　　大和八木発１０：０８　　志摩磯部着１２：０５

　　志摩磯部発１５：１７　　大和八木着１７：２７　　上本町着１８：０６

　　　　　　　　　　ちなみに下りは、８日（土）で上りは、９日（日）
　　　　　　　　　　

>>476
ありがと。

名古屋発で15日に
「新型特急アーバンライナーnextで逝く賢島・宝生苑ランチグルメと志摩マリンランド」
ってツアーがあるんだけど
明日はこのスジで走るんかな？

ちなみに15日の時刻

名古屋発８：４０　桑名９：０２　四日市９：１５　白子９：３７
津９：４８　中川１０：０２　賢島１１：１７

今日のは、ないのかな？

ＵＬnexｔグッズどっかで売ってないか？探しているんだが

>>478
なんだ！この時刻は急行より遅いじゃないか。正月の初詣臨時のスジで走れないの？
コレだと名古屋を８時４０分に出発して津に９時３１分鳥羽には１０時１７分。
初詣特急は鳥羽までだがこのまま賢島へ延長すれば１０時４６分頃に到着できる。

>>481
せっかく新車のってんだから早くつかなくてもいいよ

なかなか満席にならんね＞ネクストのＤＸ

>>481
貸切のダイヤというのは、定期列車がほぼ優先。

>>483
年末年始・ＧＷ・お盆（新幹線回数券使用不可）の時期を除いて
アーバンＤＸは、レギュラーシートが満席・席が揃わない・禁煙席が
売り切れ。でＤＸシートが売れ始める。コレ常識！
懸案であった禁煙席が増えるとＤＸ利用率が下がる可能性もある。
　ＤＸ料金払うんだったら新幹線の回数券使う・・・・と思う。

>>484
　臨時と貸切は違うのか、確かに大阪も遅い。
大阪は以前の臨時快速急行のスジであろう。
>>482の意見もわかるが２時間以上も乗るんだから・・・。
１３０キロ運転はなさそう。

>>486
臨時はあらかじめ設定されているものが殆ど。上本町発名張行急行なんかそんな感じ。
貸切は臨時列車の時刻を延長させたり時刻変更したりして走らせるよ。

ただ、急行より遅い快速急行はいかがなものかと思う天局。

そういや思ったんだけど普通のアーバンとNEXTのマーク分けた方が
いいような気がする。DXに喫煙車両の有無が違うんだもんそれを見ないと
分からない気がする。喫煙のDX頼もうと思ったらNEXTだった〜なんてこと
あったら困るし。ちなみにマークを新生するならばたぶん「ILN」になると思う。

>>488
だれか突っ込んだれよ

「ILN」だったら「伊勢ライナーＮＥＸＴ」だろ

>>489
単純に「新型車両」でいいのでは？

アーバンプラスも運転始めたら全席禁煙の表示は絶対必要だろうな。

>>488
検査の時21000系になるから

>>492
ULが出たてのころは、毎週水曜日が検査日だったね。
確か3本運用→1本運用だったっけ？

ＵＬプラスはＤＸ１両なの？

ヨ　３　の　パ　ク　リ　の　菌　金　失　も　う　だ　め　ぽ

伊勢路を走るnextあげ

κ▼δει車掌の はしのえみぉ です。私は ネ申 です。

私は 天才 です。

んで もって ５００？

>>494
デラックスも１両。全編成nextとほぼ同じように成るらしい。

1

ありがとう ５００！諸君また会おう。

おぃ、こらっ>>500。貴様、俺のｷﾘ番横取りしたうえ俺様に恥をかかせおって、バチ当たりめが。貴様には天罰が下るから覚悟しておけ！

>>503
しらねーよ、君がとっとと書き込まないからだろ。

>>504
チンパンジー（以下の物体）に餌を与えるのやめれ

>はしの
氏ね！

nextにも「使わずの遮光幕」付いてるンだ...

>>376　（爆＜ＴＣＣＪ（謎
ってＵＬＮｅｘｔは某芝の空調機載ってるのか？
それ以外考えられんのだが。爆も謎もねぇ。
これで間違ってたら笑いもんだが。

age

一昨日夕方櫛田川を渡るnextをみた

初対面だった。インパクトあんまりなかった。

>>468
祝完売！！
３月６日８時発名古屋行き特急のデラックス席

アーバンかんかイラネー。っつーか、お前ら死ねよ

ネクストのひとり席（席番Ａ）ゲット

榛原を11：38に出発　表示は回送で上り

>>514
通常の試運転スジだす。

>512
ジジイ、オマエが氏ね！（ｐ

ageないと

ＵＬプラス改造で大量のシートが放出されるわけだが、
シートを張り替えて売り出してくれないかな？

>>517
観光路線なのにロングシートしかない某社へ…

地下鉄の電車広告でよく見るＮＥＸＴ
なんか、しＲの特急みたく思えてきた。
全席禁煙（喫煙コーナー設置）はイイね。喫煙者として肩身の狭い
思い無しにコーナーで思いっきり吸えるし、その上臭い車両にずっと
いるわけでもないし。

でも実際問題、「全席禁煙」ウマくいくのかな･･･？
今でも喫煙者の客がくわえタバコで禁煙車の中を通り抜けていくし･･･(--;)

喫煙者は結構新幹線に流れるんじゃないかな？
近鉄の場合、急行すらトイレでタバコ吸う人間がいるのに…そこまでしなくても。
煙に関しては、束のように空気清浄機取り付ければ大抵解消できるし。

嫌煙者やマスコミは禁煙関係の話題を大々的に持ち上げるけど、実際には
マイナスに作用するケースが多いね、やり過ぎると。
※その点、「喫煙車」制度を徹底している九は賢明だと思う。

自分は名古屋でタクシー運転手をしています。（名鉄系）
女性の喫煙率は大変高いです。それに黙って吸う
新幹線に乗るビジネスマンとタバコのことでよく話しますが
（名古屋は乗り場の関係で新幹線客は特定できます）
２時間ぐらいは我慢できるので禁煙車による方が多く見えます
席も禁煙車のほうが売れるそうです。
今は禁煙の方が昔より多く見えますし喫煙の方も気を使われる方が
多くなりました。二極分化進んでいて、おかまいなしの人、気を使う人
のどちらかですね。

>>520
乗務員が注意するかどうかだが、近鉄という会社の体質からするとねえ。
きちんと注意したい・注意するという乗務員はたくさんいるけど、結局
会社の体質が体質だから、二の足を踏んでいると思われ。
もちろん、社員にばっかり押しつけるのではなく、我々も一人の人間と
して注意する必要があるのかもしれないね。

>>521
ターミナル駅で、特急券の売れ行きを見てみたら？近鉄にしろ新幹線に
しろ、ここ数年禁煙車（席）から売れていくな。
中には、喫煙者が禁煙車を購入し、たばこを吸う時だけ喫煙車のデッキに
行くという光景が見受けられる。

喫煙者は空いてるから便利だったのに・・。
これで混み出したら最悪。

>>521
空気清浄機による分煙、机上設計とは裏腹に実際には全然効果なくて、
結局Ｇ車全席禁煙（１両だけの場合）になりましたが、何か？

>>521
そうは思わない。非喫煙者は煙だけでなく臭いが嫌なわけよ。喫煙者は禁煙車両で煙草吸うの我慢出来るし喫煙コーナーで吸うこともできるが非喫煙者はあの車両の空気は我慢できない。
なんにしても禁煙車の割合は少ないよ。すぐ売り切れるし。

喫煙者でも他人の煙は嫌なものだからな。
喫煙コーナー設置は素晴らしいことだ

喫煙コーナーからはみ出した香具師がよからぬところで吸わないかが心配だ。

これからはこういう棲みわけもありだね
名阪禁煙甲特急
名阪喫煙乙特急

スレageても煙ageるな！

オークション！キターー(ﾟ∀ﾟ)ーー!!
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31338048

焼肉屋の無煙ロースターが有効

age

Re:推論ですか・・・
投稿者---Ferrovie federali(2003/02/15 11:18:07)


>　私はきっちりと新型アーバン車の諸元表を見ていないので詳しくは知りませんが、130km/hというのは設計最高速度ですか？

そのとおりです。　鉄道誌の新車紹介でもかかれています。
ただし・・営業で出すかどうかについてはすでに実際に一部列車で130キロ運転が本格的にされているのですが、アーバンライナーのブレーキに問題があるため名阪甲特急では行われていません。
このたび新車を出す事でその対象列車を増やし、かつ区間のスピードアップも図られるものと思います。
その従来のアーバンライナーは改造工事が行われます。　その内容は私は知っているのですが秘密です。

>>521
今度のダイヤ変更で787系4連は煙所以外禁煙になるけど何か？
イパーン車の便所閉鎖ってそれが原因なの？

漏れは吸わないので全車禁煙は歓迎。

鉄ファ４月号で一ファンがネクストをベタ誉め

禁煙車が増えるのはよいが喫煙車の換気を何とかしろ！目が痛いやないか

受動喫煙が嫌なら禁煙車で寝とけばええんじゃ。

寝てる間はタバコ吸わんでもいられるからな。

>>537
先日のＮＨＫで分煙機器の特集やってたが、今の技術ではどんなにカネかけても
タバコの煙を完璧に処理することはできないらしい・・・

どんなに金かけても…。近鉄には無理かも。
特急の一両だけ窓ガラスとってトロッコ電車にしてそれを喫煙車にしたら？
雨風騒音激しいが思う存分吸っていただける。

>>533
どこのサイトですか？

>>517
アーバンライナーのＤＸシート替えの時に発生する座席を
四国の２階建てマリンライナーに採用して欲しい
首都圏の２階建てＧ車と変わらん４列座席にしてどうする
ここでシートピッチが狭くてもリッチな気分が味わえる
アーバンのＤＸシートを装備して３列化するのです。
そうすれば新マリンのグリーン車はグリーン料金を
払える良い列車になるのに

>>542
死国の快速のＧにはもったいない。
高崎線の185系のＧ車につけてほすぃ。（特急あかぎ、水上など）
あの座席は特急列車にこそふさわしい。

>>541
http://www2.realint.com/cgi-bin/tarticles.cgi?traffic001+1368

ネクスト君の走行音おしえてちょんまげ。

はぁはぁ、だよ。

>>544
レスサンク

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

>>533に関連して

７０００系・２１０００系のこれから?!　投稿者：ぃてまぇ猫 　投稿日： 2月24日(月)03時01分06秒 wacc3s4.ezweb.ne.jp

２１０００系ですが、いつもの近鉄の職員さんの話によると…
２枚折れ戸を幅を拡張しプラグドアに変更されて、
室内は、名古屋側の２両あるＤＸ車を名古屋側のみ１両に変更、
全席禁煙化の為に喫煙室を増設のようです。
走行装置がもう20年近く昔のオール電動車の抵抗制御である為、
省エネ化の為一部のＭ車を電装解除しＴ車に、
残されたＭ車の制御器をVVVF装置に更新した上でUL21に合わせた
三相交流モーターを新製となるようです！


もし本当だとすると、あの高性能なアーバンのモーターを取り替えるなんて
もったいないと思う。

>>544の掲示板ではエルアルコン氏の発言が的外れに感じる。
大阪〜伊勢を特急中心ではなく快急中心にしろ、とか言っているが
快適性がなく嫌がられるだけだ。
特急料金不要なのが人気だというなら、快速みえなんて大人気のはずだが
現実には伊勢〜名古屋を快速みえ乗る人はほとんどいない。

浮上

一週間前age

>>550
フリークエンシー面がナー！

>>553
名古屋〜鳥羽の本数は２対１でさほど差がない。
快速みえが嫌がられる理由は長距離輸送に全くあわない車内空間だから。
本数を増やしても快速なら近鉄特急に勝てない。

>>554
2:1っていうのはかなりでかいだろ。
1時間に1本と30分に1本があまり変わらないわけがない。
あと快速は宣伝力に欠けるな。
ヲタはともかく一般人は快速みえの存在なんてまず知らない

またまたキタ━━(゜∀゜)━━!!
http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c31996296

「アーバンプラス」は現アーバンにナニがプラスされるのだろう。
ageてくれ

禁煙席。 >>557

鉄ヲタ隔離室

>>555
快速が有名になり本数が近鉄特急と同じになれば
近鉄に対抗できるのか？
快速の快適性では長距離は乗りたくないというのが実情。
事実、近鉄の急行でも名古屋〜松阪を乗る人は極めて少ない。
何度もいうように、快速みえは急行にして客層の向上を図るか
松阪から先を打ち切るしか生き残る道はないだろう。

>>560
急行ってのも宣伝力に欠けるな。
高山線に新車が入ったころにｷﾊ85を改造して「ワイドビューみえ」を作ってもいい鴨

>>561
川島案と同じだが、それには賛成。
名古屋〜多気では南紀と連結できるのでぜひ検討すべきだ

>>557
そんなことより村田製作所はなにを製作しているのか一緒に考えてくれ

セラミックスコンデンサー

>>563
ttp://www5.ocn.ne.jp/~murata/

>>564
通常、「ス」は要らんと思う。

>>565
誰か突っ込んだってくれ
ttp://www.murata.co.jp/

しかし近鉄沿線にあるのはムラタ機械だわな

>>564
―‖―

>>568
0.01μF

セラミックスコンデンサーを馬鹿にする奴は、
電車に乗る資格なしで、携帯電話も使うなと思われ。

>>566
材料板では、「ス」をつけるのが慣習と思われ。

ポケット時刻表配布開始
表紙はもちろんアーバンネクスト

快速みえが嫌われるのは、参宮線あたりのDQN乗客が原因かと（ｗ