この電車、この車両の混雑は東京なみ

って奴を教えてください。

川越線の８時８分大宮発は都内ほどじゃないにしても結構凄いと思う。
高校生、荷物が多いから

朝の京浜東北線

両毛線の小山〜栃木はかなり凄まじいです
車両も古いし

朝夕の伊予鉄リトル段差ー
車内が狭い・・・・・

近鉄奈良線の鶴橋難波間。大阪線の１０両編成の準急と快急をうける６両編成の各停の混雑は凄まじい！

朝の相鉄上り(大和以降)はなかなかｺﾝﾄﾞﾙよ。

東京並みで言うなら･･･大阪/梅田駅は反則ですかぇ?

年に１回花火大会と「あのイベント」が重なる日ののゆりかもめの
台場〜新橋

乗るだけで２本見送り

新幹線も許されるなら。
夕方の各停あさまで
デッキが人で溢れて乗車できず、数人が慌てて他の乗車口へ走っていくのを
みたことある・・・・

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

救済便終了直後のながら。最悪。

３連休前日の大阪発急行ちくま

朝ラッシュ時の「JR神戸線・新快速」尼崎⇒大阪間。

三ノ宮で積み残されかけ寸前で、扉の上に手を掛けてお尻で押してやっと
乗れた状況にさらに追い討ちをかけるように、尼崎ではホームの端から
端まで並んだリーマンどもが大挙して押し込んでくる。
南側の扉に顔をへばりつけるように乗っていたのが一転、北の扉が目の前。

さすがにあの時間帯は、新快速でも「207系」にして欲しい、と思う。

>>9
台場〜新橋は東京やろ！

名松線の下りの始発列車
まぁ両数が両数だが・・・
よく入るなと感心

近鉄南大阪線の8月1日夕方も凄まじい混雑と思われ

東武伊勢崎線 太田から伊勢崎方面

ある第１週の土曜日の昼さがり。
１時間１本の列車に高校生が乗るわ乗るわ。
６両編成が超満員に。

内房線の朝ラッシュピークの浜野〜蘇我間は東京近郊線で
一番の大混雑。乗車率265％って聞いたことあるぞ。
外房線も負けてないけど。

名古屋地区の東海道、朝の快速系統
いい加減、８両以上を最低限にしてくれ。
特に新快速の６両編成は詰め込みすぎだ。

>>17
8/15夜諏訪地区のJR中央東線・飯田線。理由は言うまでもない。

“東京”を勝手にブランドにしやがって、埼玉なめてんのか！！
そんなに東京がいいならな、そんなに“東京”って付けたほうがいいならな、
“東京”って付くものから全部税金取れ！！！
東京大学は国立だからいいとして、東京ドーム、東京○○大学（私立）、東京名物…全部税金の対象だ！！
“東京”が地名だと思うなよ！！“東京”ってのはブランドだ！！
東京にあるから東京ドーム？　アホンダラ！！　勝手にフランチャイズしてんじゃねえ！！
川崎ヴェルディ→東京ヴェルディ？！アホウ！！漢字で阿呆！！勝手に移転すんな！！ボケッ！！！
そんなに東京がいいか？そんなに東京のほうが儲かるか？
じゃあ税金払ってもらおうか！
東京にあるからってだけで勝手に“東京”って名乗れると思うなよ！！
どうだい石原さん！あんたの訳の分からんあの“外形標準課税”ってのは、大手都銀にだけ勝手に税金をかける不公平な税金だとかいろいろ批判があったし、
東京に人が集まりすぎるから、東京都に入るだけで税金を取ろうっていうあの“入都税”ってのも、出前で何回も行ったり来たりする人はどうするんだとか、全員から取れるわけないとかいろいろ問題があるだろう。
そんなに税金が足りないなら、“東京”って名乗る全てのものから税金をとったらいいではないか！！
名付けて“東京とったる税”
（これ税金を取ったるっていうのと“東京”っていう名称を取ったるっていうのがかかってるんやけどね、あと、とったるゼイ！！っていう言いまわし。ま、サムイならすぐに変えるけど…。）
税金とは贅沢品から取るもんだ。タバコに６割の税金がかかっている。これ当たり前。所得の高い人には高い税金がかかっている。これ当たり前。
だったら“東京”なんていう贅沢品からも当然取るべきだ。嫌なら“東京”という看板を外せばいいのだ。
東京三菱銀行…アウト！　東京ラーメン…アウト！　後藤真希、東京都出身、乙女座…アウト！！
とにかく“東京”というブランドで商売したら全部アウト！

朝8時台福岡到着の酉鉄。

朝8時台福岡到着のＪＲ酉。

熊本電鉄上熊本線 朝7時台は強烈だＹＯ！

JR仙石線のﾗｯｼｭ時の混雑度は山手線並み！！

地下鉄御堂筋線

今の阪神間に、東京並の混雑はない。
ＪＲ酉新快速が混んでいるといっても、全盛時の阪急や
首都圏の混雑には遠く及ばない。

関西最高混雑率は近鉄奈良線と阪急宝塚線の151％

ラッシュ時の大阪環状線内回りの一番後ろ（鶴橋〜大阪）は２００％を超えてると思うぞ。

朝ラッシュ時の南海高野線急行の金剛→難波間。
後部車両だと、堺東過ぎると少しはマシだが。

>>28
近畿だと、むしろ阪神間を外れたところで激混み列車があったりしますな
（京阪準急、近鉄奈良線快速急行、南海高野線急行など）

>>32
新快速も時間帯によっちゃ阪神間よりも三宮(神戸)−明石間のほうが混んでるときがある。

インドの長距離列車の大衆車席。

あまりに込みこみで車両にも乗れず、このままだと電車が発車してしまうと焦って
無理やり隣の隣の車両になんとか押し合いへし合い乗り込んだ。
東京の朝のラッシュ以上、人生最高の込みぐあい。

ふと周りを見渡すと、すべて回りはインド人で押し合いへし合い。
間違えて一番下の大衆用クラス車両に乗り込んだらしい。

押し合いへし合い、乗る人と降りる人で、
人の乗り降りだけに３０分以上かかって電車は出発しました。

ちなみに時間は、そのとき深夜２時なんだけどね・・・。
深夜２時に、この混雑、車両の全員が押し合いへし合いが
朝まで続くかと思うと、インドの生存競争と庶民の暮らしにびっくりしました。

千葉死者の4両編成も酷い。

嵐山もみじ号の運転席後ろ。まさに山手線並み、しかもヲタばっか。

井の頭線明大前８：４３発渋谷行き
明大前で本線の急行からの客が乗り込みさらに下北沢駅到着で小田急の急行利用者
が乗り込む。
前後の列車は下北沢駅で小田急との接続が悪いらしく乗ってくる客が少ない。

ながらの小田原〜名古屋

うちの大学の連絡バス

http://www.2ch.net/2ch.html

予土線キハ３２

以前乗った時、江川崎から消防団体の大量乗車に遭った。

東武東上の下り急行がすどい。。。
各停はあんなに空いてるのに

>>16
白山高校の生徒だね。

http://lounge.dip.jp/~yoshinoya_off/up/img/ota3001.jpg

・・・・

>>44
ﾜﾗﾀ

>>44
２２３かな？なんでそんなに展望してるヤツが多いの？

>>44 同じくﾜﾗﾀ。かぶりつきが異様に多いねぇ。。。

>>46
>>36を読め。

>>48
サ、さんくす

>>44
運転手さんが気の毒になってきますた。

九州で混雑時に来る3両編成の快速

米原で８両編成の223系新快速から乗り換えたＪＲ東海の311系（or313系）４両編成の快速（特に休日は･････）。

>>52
18キップ期間中313系2両は最悪

外房線205系の通勤快速、鎌取―蘇我。
後ろはそうでもないけど、前三両は酷い。
あと内房線に四両が来たとき。

休日昼間に浜松・静岡・豊橋(下りのみ)に到着する東海道線。
18キップ期間中の3両編成やイベント開催日は最悪。

雪の日。
事故のとき。

広電広電広電広電広電広電広電広電広電広電
ヒロデソヒロデソヒロデソヒロデソヒロデソ
HirodenHirodenHirodenHirodenHirodenHirod

>>51
篠栗線か？鹿児島線・日豊線では3両というのは消滅したはずだが。

長崎の路面電車。
何で昼間からあんなに混雑してるんだ？

並行して走る路線バスがガラガラでも混んでる。

44にならって、私もﾍﾟﾀﾘと。
電車・車両ではないのだが、ここもすごい。
http://kitech.mods.jp/imgbbs/img/files/1038278138.jpg


>>44
しっかし、吉野家ｵﾌは今年もやるんですか？

朝の東海道線の

藤沢⇒大船

>>59
安いから（100円）と、観光客で年中ごった返しているから。
バスだって全国からみると安い方だけどね。

>>60
凄い、足の踏み場のないゴミの散らかりみたい。
毎回、この混雑なの？

　　　　　　　　　　　

>>62

長崎県の一人当たり県民所得は全国４４位

紅葉シーズンの嵯峨野線｡

平日でもすし詰めになる騒ぎ・・・

6月4日の武蔵野線(東浦和―武蔵浦和)
W杯帰りでちょ―混雑(205系E2編製)

サッカー試合日の駄埼玉高速鉄道

八高線の箱根ヶ崎〜八王子間
混雑の割には本数が少ない

そういや夏の青梅線も青梅から奥多摩方面も激混みだった。
増発しる！

埼京線通勤快速　　武蔵浦和　赤羽間

青梅線拝島−立川を走る４両編成
いまは無いようですが・・

通学時間帯の185系7両普通列車。
朝ラッシュに使えない車両は入れないだけでなく使わないでほしい・・・

仙台地区

嵯峨野線京都行きの先頭車両の一番前の扉。ここだけは２００％越え。

１８期間中の岡山〜姫路間

>>73
もうすぐ消えるけど、朝７時代の立川始発の奥多摩行き。
かなり混んでます。

吊りかけ車が約3割いる名鉄瀬戸線

最混雑1時間は名鉄本線(148%)や犬山線(159%)なんかより
混んでいて181%

名古屋では名古屋市交東山線の196%についで２番目

ttp://www.pref.aichi.jp/kotsu/toukei/2-(6).xls

福島→仙台の各駅停車。
仙台七夕の日に乗ったらこのへんではまず見られないほどの劇混み。
首都圏の通勤電車でも上位にランクできそうなほどぎゅうぎゅう詰めの
電車が国見峠を越えていくという異様な光景に萌え。

もう過去の話だけど、
十数年前、北海道内の特定地交線廃止ラッシュの頃は、
どこの線もヲタであふれかえってたぞ。
とてもじゃないが、ローカル線の旅情だとか、
北海道の大自然を満喫…なんて気分じゃなかった（ｗ

ちなみに同じ頃、東北の各ローカル線は実にﾏﾀｰﾘしてて良かった！！
廃止対象線が少ないのでヲタも来ないし、
腕木やタブレットに注目する奴もまだ少なかったからね。

ちなみに、道内の路線はほとんど単行運転だった事も関係してるな。
東北ではキハ58の2両編成って所が多かったし。

>>78
いっつも拝島でみるがえらい込みよう。
前の河辺行と14分もあいているからな。

札幌でもあるぞ。

地下鉄南北線の
イ.朝ラッシュ（8時25分位から8時50分位まで）の「大通」→「さっぽろ」間。（特に冬期）
ロ.豊平川花火大会開催日・夕方の「大通」→「中島公園」間。

外房線

午後５時頃　千葉-鎌取間

ローカル線でも意外にある。ラッシュ時間帯の七尾線からの小松逝き。
3両しかない上に、東金沢辺りの学生も拾ってくるから大混み。
雪とかで列車が遅れるとますます混む。

八高線の箱根ヶ崎〜八王子間も青梅線も東京を走ってるのに…　(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

>>63
遅ﾚｽｽﾏｿ
実は、漏れは畏（おそ）れ多くて聖地に足を踏み入れたことがないんでつ。
話を聞くと、回を重ねるごとに来場者が多くなっている、とのことですよ。

京都市営地下鉄烏丸線　京都・四条間
・朝から晩まで一日中混んでる。
観光シーズンは言うに及ばす普通の土曜・日曜でも凄い混雑。
ただし、烏丸線はこの区間だけしか混んでいないのがとても悲しい。

>>89


なのに全線通ししか運転できない烏丸線

廃止前の京阪京津線。特に三条−蹴上間。月−土まで朝と午後の通学時間帯は積み残し必至。たまりかねて臨時のスジを入れてたからな。

阪和線快速天王寺寄りの車両

平日朝の鹿児島市電谷山線上り。３分おきでも積み残し発生。
　どんどん前に詰めましょう。入口に立ってる高校生，詰めんか！
　鹿大附属小のお子様たち，ランドセルが当たって痛いってば。

土日夕方の郡元から谷山への下り。ダイエー前から乗ると激混み。
　座席に荷物置いてるおばさん，荷物はひざの上に載せましょう。

７００形あぼ〜んは間違いだった。段差Ａ５導入激しくきぼんぬ。

>>93
ﾜﾗﾀ

水郡線平日７時台上り

↓↓↓ みなと鉄道こと「矢野信吾」・・・右の人物（バッジに名前が・・・。）
http://www.weekend-kobe.jp/wv-now/nagoya1222/big/w10.jpg

　　　　　　　　　

>>95
女子高生だらけだから許す！

・夏休み8時頃の舞浜→新浦安（もちろん武蔵野快速ね）
乗車マナーも知らない地方ＤＱＮのうざいこと。

繁忙期の山形新幹線つばさ自由席

身延線朝夕の東花輪−甲府すし詰めです。

東北地方の701系2連列車。

仙台付近での４５５系のデッキ。

政令指定都市にデッキ付きの２ドア車なんて走らせるなゴルァ！

>>102
繁忙期というよりも週末の福島−米沢のつばさ自由席は酷すぎる。

播但線はローカルの割に混雑は有名でした。
昭和５０代・・鈴なりの手動扉から振り落とされる、窓ガラスが割れる
昭和６０〜平成・・混雑緩和のため時差登校、高校別車輌指定、宅地造成規制
地元新聞にも苦情投書が何度も掲載されました。
その後の増便、増結と沿線高校の定員減で少しは緩和されたかに見えたが、
大学、短大新設で元の木阿弥に・・

小田急線　朝夕の急行　本厚木〜伊勢原

平日朝の京成
八千代台〜船橋の特急・通勤特急

>>107
いつもはその光景を横目で見ながら普通列車でうろついてるんだけど、
ご承知のようにその区間の普通って笑っちゃうほど少ないんで、
山形から急いで帰りたかった時につばさ自由席に乗ったらデッキまでいっぱいだったな。
つばさ増発する気ないなら、週末だけでも快速を走らせてほしいぞ。

鹿児島線筑前新宮〜博多間で、土休日の9時〜12時ごろに走る下りの3両普通。
下手したら香椎で積み残しを出す。

名古屋市営地下鉄東山線　名古屋―栄　
ほぼ終日大混雑。

ちなみに昔の京浜東北の上野〜御徒町は、316％という殺人的な混雑だったものです。
おかげで窓が割れたり、圧死者がでて止まったりなどということも。
駅でひとつの扉から５〜６人程度しか乗り降りできない程の混雑が、大体この数字に
あたります。

>>107 >>111
つばさのあまりにも酷い混雑に耐えられない乗客は
福島で併結するＭａｘに移る。
つばさからの客が一斉にＭａｘ目がけて走る姿は今や福島駅の名物光景。
だから福島以南のつばさは福島以北のような殺人的混雑はない罠．

淀屋橋７時１４分発の特急の丹波橋〜七条間
中書島と丹波橋で１つのドアから約４０人ずつ乗ってきます
補助いすが使えないので柱に押し付けられて腰が痛くなったほどの経験あり
混雑率は１８０〜２００％強ぐらいか

朝８時半前後に京橋に着く淀屋橋行きの特急
天満橋行きの普通と連絡したら最後。前よりの車両は詰め屋が出動する始末。
去年よりはマシだがそれでもだいたい１８０％はあると思う

朝の京阪の急行と準急は今でも２００％オーバーしてます。空いてる普通でそれを中和してるようなもん。

テスト期間中のローカル線単行に決まってんだろ。

積み残し発生、次が１時間後とか。

東京や大宮あたりで
「つばさって結構空いてんじゃん」なんて抜かしている
関東在住の香具師ら、甘いな。

東京〜福島では本来「つばさ」に乗るべき客も
「やまびこ」に結構乗っているんだぞ。

阪急千里線北千里行きの電車。
関大の授業の一限、二限が始まる前は混雑激しすぎ。

阪急京都線、宝塚線、神戸線の梅田寄りの車両
特に酷いのは京都線の急行、梅田よりの車両はそこそこの乗車率なのに京都側
の先頭車両なんかガラガラ。

地下鉄御堂筋線
終日混雑している。

快速永原逝き

ＪＲ西の新快速
ドア横の補助席とクロスシートが場所をとり昼間でも混雑してる。乗り降り
に支障があるから補助シートは撤去した方がいいと思う。

>>117
今はそれでも相当乗客を減らしたらしいから昔はすごかったんだろうなあ。
かつては朝の急行でテニスラケットが折れたと言う話を聞いたが。

秩父鉄道の寄居−長瀞間

ディズニーリゾートライン

北陸線の石動ー富山間の普通。朝夕には9両増結編成もあるようだ。

>>117
とくに準急の香里園→萱島はキツイ

>>125
区急の乗客減が大きいようだね

初日の出の銚子電鉄。俺が乗った時はドアがスムーズに閉まったからまだいい方かも。

知立を朝7時18分ぐらいに出る碧南行きが、
所定4両のところを転クロ2両で来たときはきつかった。
ちょうど刈北･刈谷の補習御用達列車なんで、死にそうですた。

すべてのレスの電車、できるだけ乗車率きぼんぬ。
じゃないとわからない。

只見線の全列車

>>109
おもしろさを出したくて伊勢原と書いたんだろうが
海老名−愛甲石田が真相
朝は下り、夕方は上りね

あげとくわね。

有馬記念終了後の
武蔵野線船橋法典駅

ＪＲ東海中央本線名古屋口。（名古屋〜高蔵寺）
終日乗車率が最低でも100%近くになるくらい混んでるぞ。
いいかげんに昼間の211-5000系３〜４両での運行をなんとか汁！！
ＪＲ東海在来線のＮｏ．１＄箱路線ともいえる中央線の利用客をもっと丁重に扱え！

山陽本線岩国発下関行き普通（２両）
1994年春時点では全区間劇混みだった。
まあ俺は座れたからいいようなものの
全区間立ちんぼの奴にはそれこそ激しく同情を禁じ得なかった・・・

東山線ってさ混みすぎててドアが圧力で開かない時
あるよね　でも全国的にはやっぱデント線の急行か小田急線が
一番混んでるんじゃない　

窓ガラスが人間の圧力で割れたことがあるのは
京浜東北線と名古屋市営東山線くらいだろう。

身延線朝の３６２１Ｍ３７２９Ｍ夕方の３７３４Ｇ３７３６Ｇ３６３６Ｇ３６３８Ｍ
３７４０Ｇ等

この電車、この車両の混雑は東京なみ

俺のチ○チ○は馬なみ

横浜―川崎かんを走行する113系。
ｾﾐｸﾛｽなので昼でも混雑してる

朝ラッシュに塩釜で仙台行きが30分待ちになる時間の電車。

仙石線の仙台〜多賀城〜本塩釜〜上下線の混雑は東京並み。

＜血液型A型の一般的な特徴＞（見せかけの優しさ（偽善）に騙されるな！）
●とにかく気が小さい(神経質、臆病、二言目には「世間」）
●自尊心が異常に強く、自分が馬鹿にされると怒るくせに平気で他人を馬鹿にしようとする
（ただし、相手を表面的・形式的にしか判断できず(早合点、誤解の名人)、実際にはたいてい、内面的・実質的に負けている）
●「常識、常識」と口うるさいが、実はA型の常識はピントがズレまくっている（日本の常識は世界の非常識）
●権力、強者（警察、暴走族…ｅｔｃ）に弱く、弱者には威張り散らす（強い者に弱く、弱い者には強い）
●あら探しだけは名人級（例え10の長所があってもほめることをせず、たった１つの短所を見つけてはけなす）
●基本的に悲観主義でマイナス思考に支配されているため、性格がうっとうしい（根暗）●一人では何もできない（群れでしか行動できないヘタレ）
●少数派の異質、異文化を排斥する(差別主義者）
●集団によるいじめのパイオニア＆天才(陰湿＆陰険）
●悪口、陰口が大好き（Ａ型が３人寄れば他人の悪口、裏表が激しい）
●他人からどう見られているか、体裁をいつも気にしている（「世間体命」、「〜みたい」とよく言う）
●自分の感情をうまく表現できず、コミュニケーション能力に乏しい（同じことを何度も言う、知障）
●表面上意気投合しているようでも、腹は各自バラバラで融通が利かず、頑固(本当は個性・アク強い）
●人を信じられず、疑い深い（自分自身裏表が激しいため、他人に対してもそう思う）
●自ら好んでストイックな生活をし、ストレスを溜めておきながら、他人に猛烈に嫉妬する（不合理な馬鹿）
●執念深く、粘着でしつこい（「一生恨みます」タイプ）
●自分に甘く他人に厳しい（自分のことは棚に上げてまず他人を責める、しかも冷酷）
●男は、女々しいあるいは女の腐ったみたいな考えのやつが多い

さげ

静岡近辺1日中

「東京」の基準はりんかい線ですか？

ttp://www.mlit.go.jp/tetudo/toshitetu/03_03.html