【東京】遠い目で語ろう…☆彡特・紀伊【紀伊勝浦】

>>360
南紀は非振り子だったよね。

>>360
勝浦−新宮間は１９１３年に新宮鉄道という私鉄によって開業や、串本−勝浦間も開通が古く

それに比べ、新宮−熊野市は海岸平野でほぼ直線だし、熊野市−尾鷲は高規格なトンネル区間のためかな。
しかし荷坂峠があるからなぁ･･･。

良ｽﾚage

>>362
荷坂峠は上りはともかく、下りは速い
といってもキハ85系になって、上りもキハ82系時代とは比べ物にならんぐらいのスピードで登る

>>364
ＤＦの客レも特急も急行も２０ｋｍ／ｈぐらい。
ＤＤになってからもそんなに変わらなかった。
今は上りでも相当スピードが出ていることだろう。

年末あげ。

http://www2s.biglobe.ne.jp/~takamy/drama/19840211.htm

これ見た人いる？
超懐かしい。まじで再放送してほしいんだけど。
俺、若林＆下川コンビが一番好き。
西村作品は、あの暗〜い感じのドラマがいい。
テーマ音楽はＴＢＳのやつが味があって一番好きだった。

>>366　保守サンクス

ほっしゅほっしゅ（AA省略）

>>360天気屋氏
そうッスよねぇ……。
風光明媚と線形の悪さは表裏一体か……。

捕手あげ。

和歌山女陰ジュースかぁｗ

>367
実家に昔録画したビデオがあったので、この休みにみますた。
名古屋での衝突事故直後の収録だったのか、スハフ１４込み５連の
紀伊が走っていますた。

高野山なんかも舞台に出てくるのね

>>372
晩年は減車が多かったです。
５連になったり、スハフ１４がはいったり、オハ１４がはいったり。

>>372,374
スハフが入っていたのは、14系14型の
「二段寝台化工事」ではなかったか？

age

紀伊の衝突は昭和57年3月、3段ハネの2段化は昭和57年11月改正直後から開始。
ハザの連結は昭和57年4月には確認されていたので・・・（以下省略）。

ぼうこう　ぼうこう　ぼうこう　ぼうこう・・

保守上げしとくよ。

＞379　アリガトン

紀伊のヘッドマーク見たかったなあ。

那智の滝がデザインの奴？

浜木綿（はまゆう）のデザインの奴？

うお！なつかしスレ発見！消防の頃親父に連れられて横浜から多気まで
３段寝台の下段で利用しますた。

>>381
営業運転では一度しか使用しなかったﾗｽｨ（DF50時代）

一度って1往復だけってこと？　もしかして片道？

赤い紀伊のマークはもっとレアだぞ。

>>377
相方のいなば（→出雲２・３号）は５０年代はじめ頃は
ハネフ＋ロネ＋ハネ＋ハネ＋ハネ＋シ＋ハ＋ハフ
でしたねえ。当時米子にいたので、入れ替え作業
をしてました。

>>386
え？それ何？？初耳っぽい。

age

保全

保全

保全。

紀伊のマークは3種類あった。はまゆうと那智の滝のデザインの奴は比較的有名だが、
赤いマークは海と岩場をデザインした奴と言えばいいのかな？なんとも説明のしよう
が無い奴でした。ほとんど雑誌では紹介されたことはなく、どっかのHPに載っていた
のを見た事があるだけ。ハッキリ言ってかっこ悪いです。
いづれもＤＦ５０時代に取り付けられたものです。

良ｽﾚ保守。

保全

むかしサスペンスドラマに出ていたな。

東京から紀伊勝浦のフェリーはまだあるの？ＪＲ大阪駅には、分譲地の広告で
東京行きフェリー乗場って書いてあるんだけど随分替わってないからなあ。
あの看板！！

やっぱり南紀へはＪＡＳかな。

399

４００達成

　　４００達成

保守っとくよ。

>>397
ブルーハイウェイライン（さんふらわぁ）は撤退したが、
現在はマリンエクスプレスの川崎〜宮崎便が寄港する。

>>398
ただ、白浜便は特割の設定がないんで、
関空逝って和歌山からオーシャンアローに乗った方が安いと言う罠。

うっかりsageてしもた。保全age

南の方から船で紀伊に攻めていく漢はいるか？

以外にのびるねこのｽﾚ。けっこう紀伊って人気あるんだね。

お気楽に行ける僻地気分だからね

赤い紀伊マーク詳細画像キボンヌ

保全

ひきあげ