☆名鉄探偵団☆

>>786
この時代のカラー写真って、意外と少ないから嬉しいね。
ヒットしてないのが惜しい。

>>784
消防時代に電車代をケチるために浜松駅から高塚駅まで歩いたことがあるな〜。
道中に国鉄の浜松工場があるので敷地外から事業用の茶色い電車や新幹線を見れて萌えたよ。

だが、そこからがイケナい。
道に迷って高塚駅にたどりつけない。
日が沈んできて薄暗くなるし、『妖怪人間べム』に出てきそうな廃墟のような団地に迷い込み、
巨大カラスに遭遇するし、泣きそうにﾅﾀｰYO！

日が沈んで真っ暗な中、高塚駅にたどりついたんだけど、あの時はマイッタなぁ。

>>786
操重車すごいね。作業の様子、初めてみますた！

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昭和21年5月6日の枇杷島分岐点の航空写真 撮影：米軍
http://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/photos/fullimage/USA10kCB/M148-A-7/P0184.jpg
平成12年9月13日の枇杷島分岐点の航空写真
http://www.ajiko.co.jp/topics/ct/nagoya/na-nishibiwa.jpg

>>791
枇杷島分岐点の線路に囲まれた三角地帯にポツンある家、
結構昔から建ってたんだｗ

下のリンク先画像は道路まで黄土色のところを見ると、5500系一編成をあぼーんさせた
東海大水害発生後の画像か？

>>791
上リンク先画像の枇杷島橋から南東に伸びる路線跡に注目！
これって押切町まで走っていた名鉄線の跡なんですかねぇ。

>>792
下は東海豪雨直後の画像です。
>>793
恐らくそうだと思います。
徳駄本の推論と違い、急なSカーブが存在したようです。

この1946年の航空写真は
http://mapbrowse.gsi.go.jp/airphoto/indexmap200k/indexmap200k_5236_USA10kCB.html
でほぼ名古屋全域が見られます。
名鉄絡みだと、分岐点のほかに何を見ると面白いでしょうかね？

>>791
ついつい、新幹線フル編成（３００系？）と西枇杷島駅
ホームの長さを比べてしまうのは悪い癖でつか？（ｗ