【東急】田園都市線に種別「特急」誕生！！【特報】

ってなったらい〜な♪

放置

２げと

４

kusosure

渋谷〜（各駅停車）〜二子玉川〜長津田〜中央林間

7

また騙された！

　　　　　|￣￣|＿
　　　 /(⌒￣⌒ヽ ＿
　　 /　/ヽ,　　　　 ＼ ヽ,,,　　　　　　＿　──＿＿　　　　　.'　　，　　　 、 ∧＿∧
　　/　/　 ヽ　　　　　ヽ　ヽ,,,,, ―＝￣　￣￣￣　/:,￣.∴　'　　’　　　　, 　（ 　　　）
　 /　ﾉ丶.,　＼　　　　　￣,,,　　−　　　￣　　　＝',丶,__・,‘　'　　 　　　　 _／ ／
　　＼　 /　　 ゝ　　γ＿＿ ,,─''　―'''￣￣　"　. 　　’ 　.　　.　　　　ｙ'⌒　　⌒i
　　　 ￣　　　 「　　　ｿ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.　　 　　/　／>>1ノ／
　　　　　　　　/　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　, /'/ 　／´
　　　　　　　/　　　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　／ ＵU,　ノ
　　　　　　（　　　<　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／　／ ／
　　　　　　　|　　　j　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　／　,'
　　　　　　　 |　　　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ／　 ／| 　|
　　　　　　　　|　 ｜　　　　　　　　　　　　　　　　　　　!､＿／ / 　 〉
　　　　　　　 　）　｜　　　　　　　　　　　　　　　　 　　　　 　　|_／
　　　　　　　／　　　）
　　　　　　　￣￣￣

運転士：踏切事故を起こしてしまいますた
司令長：詳細キボンヌ
運転士：遮断機を押しageて入り込んだＤＱＮをはねますた
司令員Ａ：キター
司令員Ｂ：ＤＱＮキター
司令長：ＤＱＮごとき救助する必要なし！−−−−糸冬了−−−−
司令員Ａ：−−−−運転再開−−−−
運転士：救急車キボンヌ
司令員Ａ：特急age
司令員B：↑誤爆？
司令長：ほらよ救急車＞ＡＬＬ
運転士：ネ申キター
司令員Ａ：特急ａｇｅ
司令員Ｂ：特急厨UZeeeee！！
再開待ちサラリーマン：イタイ司令員がいる会社はここですか？
司令員A：特急age
司令員B：特急厨　　必　死　だ　な　（藁

当然
途中停車駅は藤が丘、江田、桜新町
か?

>>2-11
貴方が自分の発言にいろいろ言うのは自由だが同時にとやかく批判される筋合いはないと思うね。
思ったことを率直にカキコしただけだし、ここの規則に抵触する様であれば管理人氏に最終的に判断していただければいい

水天宮前ー渋谷ー二子玉川ー青葉台ー長津田ー橋本ー八王子ー大月
ー甲府ー松本ー直江津ー新潟

やっぱり、林間田園都市駅は通過できないでしょ

>>11
なぜに江田？（ｗ

>>15
他スレのコピペじゃん
(コメント逆ですよ)

>>16
あ、そいつは失礼（ｗ

>>1 邪魔

クズどもに特急など必要なし。

特急青葉
水天宮前ー（各駅）−渋谷ー（各駅）−二子玉川ー鷺沼ー青葉台ー長津田ー中央林間

>19
東武線沿線の方がクズだよ、お前ら家の近所にＳＭＡＰのメンバーが
住んでいたりするかい？　

田舎を通る田園都市より都市を結ぶ東横のほうが
発展するんだし、田園都市に特急は要らん。

鉄道総合板、鉄道路線板、航空･船舶板
3つの板にまたがってクソスレを立てるあう使い。

□□□□□□■□□□□□□□□□□■□■■■■■■■□□■■■■□□□■■■■□□
□■■■■■■■■■■■□□□□□■□□□□■□□□□□■□□■□□□■□□■□□
□■□□□□■□□□□■□□□□■□■■■■■■■■□□■□□■□■□■□□■□□
□■□□□□■□□□□■□□□■□□■□□□■□□■□□■■■■□■□■■■■□□
□■□□□■■■□□□■□□■■□□■■■■■■■■□□□□□□■□■□□□□□□
□■□■■□■□■■□■□■□■□□■□□□■□□■□■■■■■■■■■■■■■□
□■□□□□■□□□□■□□□■□□■■■■■■■■□□■■□□□□□□□■■□□
□■□□□□■□□□□■□□□■□■□□□□■□□□□■□□□□□□□□□□□■□
□■□□□■□■□□□■□□□■□□■□□■□□□□■□■■■■□□□■■■■□■
□■□■■□□□■■□■□□□■□□□■■□□□□□□□■□□■□□□■□□■□□
□■□□□□□□□□□■□□□■□□■□□■□□□□□□■□□■□□□■□□■□□
□■□□□□□□□□■■□□□■□■□□□□■■■■□□■■■■□□□■■■■□□

特急なんて両方向に大規模需要地がなけゃできないだろ。
長津田と中央林間じゃねー。
他線はちゃんとあるぞ。京急は横浜、横須賀。小田急は町田、小田原。
京王は府中、八王子。西武は所沢。とかね。
田園都市線の特徴、性格には合わんな。長距離利用客のただの
欲求不満だろ。

>>23
あう使いは学歴板・ラーメン板・ジュース板・お受験板・大学受験板で確認。
慶応ちゃんねるにも進出。
多数騙りが出現しているようだね。

俺的田園都市特急案（ａｓ通勤急行の位置づけ）
朝方上り
中央林間−（各駅）−長津田−青葉台−あざみ野−渋谷−（各駅）
夕方下り
渋谷−鷺沼−青葉台−長津田−中央林間

先頭車輌貫通扉付スペーシアでも走るのかと思った。

＞２７
イイ！

上下とも
中央林間ー（各駅）−鷺沼ー（通過）−渋谷
の方がまだ現実性あるよ。この方が完全にすみ分けできる。
普通を渋谷ー鷺沼だけにすればいい。相鉄や西武の様に。

＞２９
そんなに降りる客が渋谷だけに集中してるとは思えないけど？

ニコタマ〜大岡山〜目黒をスルーして、鷺沼〜目黒ノンストップ
とかにした方が現実味ある。ただし６両だっけ＞目黒線
ニコタマ〜中央林間の停車駅は事情シランから任せる。

特急パターン案
（営団・東武へ）←渋谷−二子−鷺沼−長津田−中央林間

..

>>21
明らかに田園都市線沿線民の方がクズ。

>>34に激しく同意！！

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　１はうんこ!!!　　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ

急行でも十分速いから本数増やしてもっとスピードアップしてほしいな。
田園都市線急行マンセー！！

昔走っていた快速が大好きですた。

中央林間−長津田−二子玉川−自由が丘−大岡山−大井町

押上-永田町間各駅、表参道、渋谷、二子玉川、溝の口、あざみ野、長津田、中央林間
青山一丁目は銀座線もあるし通過でいいでしょう。

特急より急行増発した方がいいだろ。
今の普通の半分を以前の快速にすればいい。

中林〜渋谷間ノンストップにしてくれ。

やめてくれ
特急で駐輪-新宿間がヲタＱより速くなったら、またDQN乗客が増える。
今でも十分にDQNなのに…

　　　　　　

>>42
排他的な田玉厨登場！

>>44
煽りに反応するあなたも煽り。
そんなレスは無視するべきです。
無視できないのは九州新幹線いかずちだけにして貰いたいものです。

つきみ野〜中央林間を廃止するだけで済む。

でなきゃ、中央林間から小田急相模原まで延長して中央林間「駅」を廃止する。

あげ

　　　 ／∵∴∵∴＼ 　　　 .　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　 /∵∴∵∴∵∴＼ 　　 　／　　>>45貴方が自分の発言にいろいろ
　　/∵∴∴,（･）（･）∴| 　　　/ 　　　言うのは自由だが同時にとやかく批判される
　　|∵∵／　　 ○　＼| 　 　/ 　　　筋合いはないと思うね。
　　|∵ /　　三　|　三　|　　 ﾉ 　　　 思ったことを率直にカキコしただけだし、　　
　　|∵ |　　　＿_|＿_ 　|　＜　 　　ここの規則に抵触する様であれば
　　 ＼|　　　＼＿/　／　　 ヽ 　 　 管理人氏に最終的に
　　　 　＼＿＿＿_／ 　　 　 ヽ　 　判断していただければいい
　　　　　　　　　　　　　 　 　 　 ＼.
　　　　　　　　　　 　　　　　　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

>>46-47
排他的な田玉厨がでてくるねえ

渋谷−町田間を考えると
下北沢経由も長津田経由もあまり距離が変わらなかったりする。
ここで・・−渋谷−二子玉川−長津田−町田−・・と走る特急を運行すると
横浜線ユーザがかなり田園都市線に移行するものと思われる。
都心部に直通できる上に、町田での異常に不便な乗換がないし。

排他的な東急厨
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/train/1035198288/123

123 ：名無しでGO! ：02/10/25 10:18 ID:plZtSvw8

東急に愛せないﾔｼは東急沿線に住むな！！

沿線住民の鉄ｦﾀならば盲目的に無批判に無償の愛をその鉄道会社に振り分けよ

それができないのなら、関東圏に住む資格はないと思うけどね

マジで　煽りではなく

鉄道会社に不満があるなら、それを選べる関西圏に引っ越しなされ

何てﾔｼだ！資本家の狗そのものでは無いか！
このような謀略走狗集団＝東急厨は断じて許されない！自己批判しる！

路線の条件が違いすぎるのはもちろんだがさておき
東横特急の成功で某旧内に特急種別に対する抵抗はなくなってきてると思う。
さてともあれ昼間の利用客をあてこまねばならない。
子離れもとっくに済み高齢化している旧金妻世代が退屈な生活に飽き
刺激を求めて遊びに出る、とかそういう流れが出来るだろうか？
しかし急行の充実で十分だな。というか急行を頻発させる方が先。
１５分毎にすればもう少し活気が出るだろう。

正直田園都市線の急行は東横の特急より速くないか？

昼間は１０連もいらない。
５連に分けられるようにして、昼間は５連で特急を!

渋谷−二子玉川園−溝の口−鷺沼−青葉台−長津田−中央林間
でどう？

鷺沼って昼間は客少ないじゃん。
あざみ野でよし。
ついでに二子玉川園は園抜きでね。

鷺沼に止まらないと緩急接続ができないぞ

半直後は、急行が１５分おきになります。

�dキン急行電鉄株式会社

糞スレに相応しい糞レスですな

>>55　速い

>>55
東横　量＞速度
田都　速度＞量

>>59
20分おきじゃないの？

http://www1.kcn.ne.jp/~houou/one.swf

スペーシア林間乗り入れ希望！

>1
やられた・・
期待してこのスレ見てしまった。
てゆーか田都には特急なんていらんけどな。

急行増発の方がいいだろ。っていうかその予定だが。
特急なんてたまプラ嫌悪派と小田急方面田舎者が
望んでるだけ

特急キボンヌ
停車駅は
田園都市線内(旧新玉線内除く)
長津田−青葉台−あざみ野−たまプラーザ−鷺沼−溝の口−二子玉川
旧新玉・半蔵門線内
二子玉川−三軒茶屋−渋谷−表参道−青山一丁目−永田町−九段下−神保町−大手町−三越前−水天宮前
で
出来れば最低2本/hキボンヌ(朝は半蔵門止まってもいいけど)

半蔵門線内で待避出来ないから駄目

>>65
林間だけだはあんま意味ないから
林間から相武台前から汚駄窮に乗り入れて箱根湯本まで
日光−渋谷−箱根湯本
これ最強

>>68
急行と同じではないか。東急線内は。
でも新宿線のように本当は半蔵門線内も
通過運転してほしいね。待避無理か。

>>70
おまえ、林間駅の構造しらないな（わら
むしろ、長津田で国鉄、相模大野で小田急なら可能かも？
（相模大野は知らないが長津田はつながってた気がする）

　

　 |￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￣￣￣￣￣￣|
　 　 |　>>1を回収に来ました。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　.板をきれいに |
　 　 |＿＿　 ＿＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿　 ＿＿＿|
　　　　 ,＿∨＿＿＿＿＿＿＿　　　　　　　γ===============┐..　　　　Ｖ
　　 . γ；二二二, ll　.__／￣￣￣￣￣￣￣//　　＼＿＿＿＿__/ ）＼ｩｱｱ・・　　
. _　 // ∧_∧　|.||　| .|　　　　東京都 　　.l l,,,,,,,,,,,,,,,,,,＼__＿＿/ /＿＿＼
［_］.//（ ´∀｀）.| ||　| .|　　　　　　　　　　　ヽヽ丶　 　 |８||￣ / /￣ヽ　　|6|
.└/l＿_/__　 ）.| || .|__|￣￣￣￣￣￣￣￣ヽヽ ヾ-ー「：l|＿/ /__∧ ヽ　　||
　 |　　　　(_/　［||| --|＿＿＿＿＿＿＿＿_ヽヽ　 ゞ　|.：ll ./ /;´Д｀） ミ.　∧＿∧　ﾎﾟｲｯ
　 lﾌ　　,------|.l_|二二l_l/￣￣/l　/γ二二..ヽヽ __ヾ |.：|/.　　　 ＼ヽ⊂（∀｀　 ）ミ
　［ll三//￣ヽ＼|.\＝＝＝l二二l__l ///￣ヽ＼~ヽヽ＿匚|］二||二二二||_.（⊂　　）
　 └--l .※ ..l ..凵＝＝＝＝＝＝-l/.l .※ ..l |＿l~(＼__/~'==l=======l==/y　　人
　　　　丶　 ./_/　　　丶＿/_/　　　　.丶　 ./_/_/￣~~丶＿/_/_/￣￣￣　（__＿）__）

超特急も希望！

中央林間−長津田−鷺沼−二子玉川−渋谷−永田町−大手町−北千住
−春日部−東武動物公園−新栃木−下今市−東武日光
５０００系のクロスシート型５０５０系で運転！

>>75
２扉車でよろしく

この電車は、特急、ステンシアたま、長津田行きでございます。
停車駅は、新栃木、春日部、北千住、業平橋、押上、押上から
地下鉄線内の各駅と、二子玉川、溝口、青葉台でございます。

>>38
せめて目黒に逝って地下鉄に入れ

８５００って１１０キロ/時出るの？

>>77
業平橋と押上は地上連絡ですか？

自社開発の住宅地なんだから、将来まで考えて複々線用の土地を
用意してから線路ひけよなーって感じだね。

駅だけでも鷺沼や長津田みたいな作りになっていれば、到着と発車が
同時に出来て、本数が増しそうなものなのに。

>>81
東急は将来のことを全く考えないのは今も昔も変わりありませんね。
国家は愚昧なる東急に死の鉄槌を下せ！

まあ、あう使いの立てた糞スレなので、この程度のレスにしておきましょう。

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 　田園都市線激遅!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) ||
　　　 /　づΦ　　　

東急線全般だが

まあ、まさかここまで利用者が激増するとは夢にも思ってなかったんだろうね。
東横線にしても田園都市線にしてもさ。

関西は夢見がちな経営者が多かったせいか過剰な設備投資が結局役に立ってるが、
関東では堅実な、というか控えめな経営者が多かったのかね。

　 　　 　　(⌒Y⌒Y⌒)
　　　　　／＼＿＿／
　　　　/　 ／　　　　＼
　　　 / ／ ⌒　　　⌒ ＼ 　　／￣￣￣￣￣￣￣
　（⌒ /　　　(･)　　(･)　｜ ＜　 東急東横線！
（　　(6　　　　　　つ　　｜　　＼＿＿＿＿＿＿＿
　（　｜　　　　＿＿＿ ｜　＿＿＿＿
　　　＼　　　＼＿/　／／∵∴∵∴＼
　　　　　＼＿＿＿_／ /∵∴∵∴∵∴＼　　　　　　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　／⌒　　-　- ⌒/∵ ／／ 　　　　＼|　　∫　　　＜　　渋谷-横浜：260円！
　 ／ ／|　　｡　　　 ｡ |∵/　　　(・)　／￣￣￣￣ ＼　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 ＼ ＼|　　　ノ　　 ノ|(6　　　　Ｕ /＼ 　 　／ " ＼ |
　　　＼⊇　　　　 　| ｜　　　　＿__|　|　　　 (ﾟ)　　(ﾟ) ｜
　　　　　|　　　　　　|　＼　　　 ＼__(6------◯⌒つ ｜　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　（　／⌒Y⌒＼＿ ＼＿＿＿| 　　　　＿||||||||| ｜　＜　特急４駅　28分！
　ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ|　　　　丶／⌒　-　- 　＼＼　／　ι＿/ ／　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　/　υ　　　 |　 |　　　　　/　　＼＿＿＿_／
　 　　　/　　ノ＼＿_| 　|＿_三_ノ／⌒　-　- ＼
　　　　/　　/ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ| 　|　　　　 |　 |　　　　　/ |
　　　/＿_/　　　　　| 　|　 ＼＿_| 　|＿_三_ノ|　 |
　 　　　　　　　　　⊆　|ﾊﾟﾝﾊﾟﾝ　| 　|　　　　　|　 |
　 　　　　　　　　　　　　　　　　　| 　|　　　　　|　 |
　 　 　　　　　　　　　　　　　　　⊆　|　　　　　Ｌ

>>85
いいえ、単に東急の経営幹部が怠惰なだけです。
設備投資するべき所に対して、適切な設備投資が成されていない。
単純にそれだけです。

選民気取りのヴァカ東急厨の立てたスレ
さー、みんなで荒らしましょう！！

・田園都市線【渋谷-ﾆｺﾀﾏ-ﾉｸﾁ-鷺沼-長津田-中林】
http://life2.2ch.net/test/read.cgi/fashion/1035249829/l50

>>88
九州新幹線いかずちが活動していますね。
頑張れ！我ら鉄道板住人のホープ九州新幹線いかずち！
極悪違法なファッション板住人をやっつけろ！

田園都市線は都心と反対の郊外に乗客の極めて多い駅がないから
特急は無駄だね。それより急行の増発の方が便利になるだろ。
停車駅そんなに多くないんだから。
似たような環境の京王相模原線も特急廃止して急行になっただろ。
橋本ー多摩センターと中央林間ー長津田では京王の方がまだマシ。
それより需要が少ないんだから、急行増発で十分。
どうしてもほしいなら東武東上のようにほんのちょっとでいい。
平日、休日の９〜１０時頃、休日の夕方に１本あればいいだろ。

梶が谷がカーブの上で大変なので
内側を停車線としてカント無しで
外側を通過線として江田の柵設置

その上でラッシュ時に特急設置
田園都市線内途中停車駅は
藤が丘・江田・梶が谷で
どうでしょう

>>91
ヴァカだね

ラッシュ時は特急運転きぼ〜ん
南栗橋・東武動物公園・春日部・越谷・北千住・曳舟・半蔵門線内各駅・
渋谷・ニコタマ・溝の口・あざみ野・長津田・中林

でもって日中は急行ぞー発きぼ〜ん
2本に1本は区間急行として鷺沼から各停。
一部の各停は鷺沼止め、鷺沼で追いついてきた区間急行へ乗り換え
これで空気輸送は解消。

>91
需要という物を考えたらどーだ？
通過線に柵があるところもあるんだし

>>92-93
ラッシュ時の急行が混んでるから
少しはゆったり出来る列車をと言うことで

後訂正
田園都市線内途中停車駅は
藤が丘・江田・梶が谷・桜新町で
(旧新玉川線内忘れてた)

>>93
特急は二子玉停車、必要無し。鷺沼停車で緩急接続させればあざみ野停車も不要。
たまプラ利用者もカバー出来るし。青葉台は停車でしょう。

>>94
急行通過駅に特急を停めれという事？失笑。

中央林間−会津田嶋の急行もいいねえ。

中央林間ー渋谷ー業平橋ー北千住ー中目黒ー桜木町の急行もいいねぇ。

特急新設ならラッシュ時でいいのでは？
下り夜間　渋谷−青葉台−長津田−中央林間　
あざみ野やたまプラーザ・鷺沼ユーザーは急行で帰るって感じで
乗客を分散できれば混雑緩和につながりそうだが、どうよ。

>>98
その特急は混雑緩和につながるだろうが、せめて溝の口か鷺沼に停車しないと後続列車・渋谷駅
が大混雑になること間違い無し。

はしの阻止

渋谷が（今の）東横線並みのターミナルだったら
いろいろできたでしょうね。
特急の１分後に各停が出発とかできるし。
今の施設ではとにかく現状で仕方なし。

>>97
アホか

大井町線が通勤化したとしても効果は薄そうだね。
結局は何も出来ずに乗客の自己責任しか無いのかね。

そんなに通勤型で特急走らせたい？
どうせならロマンスカーのような有料の特急がイイ。

箱根方面は妄想＆現実的でないとしても、横浜線から中央線方面なら
はまかいじ的なノリで設定しても良かろうと思ったりする。
大井町から東急線沿線の客を拾いながら〜なんてどうよ。

田玉厨房の妄想

終了

>>105
ageキティガイは死んだら？

>>105
sageチキンは死んだら？

>>106
sageチキンは死んだら？

>>108
sageチキンは死んだら？

>>107
sageチキンは死んだら？ 　

渋谷→三軒茶屋→青葉台→中央林間で問題無し。
他の駅は利用客少ないから各駅のみ

渋谷→用賀→二子新地→田奈→つきみ野→中央林間で問題無し。
他の駅は利用客多すぎるから各駅のみ

>>111の自宅の最寄り駅は？

×渋谷
○三軒茶屋
◎青葉台
▲中央林間or江ノ島線沿線

とにかく神奈川のカッペが多摩川を越えるという発想がおかしい。

二子新地⇔二子玉川は徒歩連絡となります。

０：４２の各駅最終の後に
１：００発深夜特急作ればいいのに。
渋谷ー溝の口ーあざみ野ー長津田ー中央林間
終点まで３０分で走破できるぞ。
ただし、深夜につき特急料金一律２００円徴収。

激しく藁たよ。>>86　

特急停車駅は１市町村に一駅でいいのでは？
渋谷区→渋谷
世田谷区→二子玉川
川崎市→溝の口
横浜市→長津田
大和市→中央林間

各区に一個はいるべ

目黒区→池尻大橋
ってことになっちゃうよ。

>>168
花の都大東京の町田は無視ですか？

南町田は正真正銘の東京都町田市の駅（他のは他市とまたがってる）
それと、池尻大橋も目黒が被ってたよな？

>>168
はなんか気の利いたことを書くように

アフォレス発見→>>118>>119

池尻大橋と南町田はまず急行停車駅に昇格ですな。

そう言えば、まだ東急の新車に乗ったことがないsage。
鷺沼にﾊﾝｿﾞｰﾓﾝの新車も居たなぁ‥‥

中央林間発会津田島・東武日光行き寝台特急！！

中央林間ー長津田ー鷺沼ー二子多摩川ー渋谷ー表参道ー永田町ー九段下
ー大手町ー清澄白河ー北千住ー春日部ー新栃木ー下今市ー鬼怒川温泉ー
新藤原ー川治温泉ー湯西川温泉ー会津高原ー会津田島

機関車は東武の機関車を改造して全線で使用。
客車は寝台車（全車個室）６両、座席車２両（自由席）。

中央林間２３時３０分発ー大手町２４時５０分ー下今市３時５分着
前４両（寝台車３両 座席車１両）３時４０分発 会津田島６時４０分到着
後ろ４両 ５時３０分発 東武日光５時４５分着

８５００の座席を床に並べてＡ寝台。
網棚に寝るのがＢ寝台で十分でしょ。

>>121
つくし野もすずかけ台も全部町田市じゃない？

fujixyou!!

田園都市線って、中央林間じゃなくて、原町田にある町田バスターミナル付近を当初は
目指してたらしいね。
個人的には、中央林間よりも原町田に逝ってもらいたかったなあ。
そうすりゃ、特急も走らせる意味が少しはあったかもしんないし。
今からでも遅くないから、こどもの国線を延ばして逝ってくんないかね（ｗ。

そうだね。
長津田や中央林間なんて中途半端だから。
町田なら特急や急行大増発があったはず。

町田→鷺沼→渋谷→大手町→北千住→下今市→鬼怒川温泉→会津高原
ということでヨロピク

そういえば町田市と相模原市が合併する方向で動いてる、という話を聞いたのですが実のところはどうなんでしょうか。

>>126
東武の葡萄色デッキ付の機関車が地下鉄線を走る・・・
客車もついでに茶色か黒にするか？？

妄想は↓へﾄﾞｿﾞｰ
ttp://mbspro8.uic.to/user/TQ3004F.html

ネタかよ。

東横線にあるんだから田園都市線にあってもいいよな。

>>137
現在のラッシュ時の急行乗降者数からみて、通勤快速みたいなのがいいね。
渋谷−鷺沼−たまプラ−あざみ野−青葉台−長津田−中央林間

相変らず、プライドの高いヤツが考えそうなこと。

渋谷から鷺沼までノンストップだと本気で圧死する奴が出てきそう。

>>140
そいや、今日も「気分の悪くなったお客様」で朝のダイヤが上下線とも乱れてたなあ。
こんなことずぅっとやってたら、乗客のかなりの数が芯で、いずれ空くかもな。

増発まだ？

特急はいらんからライナーほしいよな。
別に速達性はいらんから、着席して帰れる環境があってもいいと思う。

大手町−表参道−渋谷−（全駅通過）−あざみ野−青葉台−長津田−中央林間

こんな感じで。料金は\500。車輌はE257のようなものを新造しる。

「気分の悪くなったお客様」の為にビニール袋を配備しる！

>>143
それだったら
水天宮前(一部半蔵門、渋谷発)〜<桜新町>〜<梶が谷>〜<江田>〜長津田(〜中央林間)
〜:この区間各駅に停車、<>駅:急行の通過待ち
の法が良いと思うけど
車両は8500か8000あたりで料金100円〜200円ぐらいで

ライナーもいいけど、使用車両を限定しないとね。
古い車両使って例の８人がけに８人座ったら
金払うのももったいない。
８人がけなら６人でいい。
他の編成なら着席定員でいいが。
じゃなきゃ、どっかからクロス車借りてくるか。

>>146
子会社から「リゾート２１」を借りてくる

地下に入れるか？
でも窓側向いてる席はなんか情けなくなりそう。
堅いし。
ＪＲからボロイ１８３もらってＡＴＣつければいい。

>>143
浮いた存在である2000を改造、２扉クロス化して突っ込む。これ最強。
停車駅は賛成。確かに表参道でも扱わないと渋谷が溢れるしね。
大手町と表参道でのライナー券は\600にしてもいいかも。差額は営団へ。

座席をぜんぶとっぱらって、床をじゅうたんに。
ゴロゴロできるようにして定員制に。

>>150
ライナー導入されたら通常の急行はぜんぶ座席無くてヨシ。
特に朝の急行には座席は不要。

「５０００系に限り、１列車６０名様のみ、専用寝台を
ご提供します。これは座席の下の空いたスペースを
お一人で広くお使いいただけるものです。お立ちの方を
下から覗かないように仕切りがついておりますが、
カーペット敷きで横になっていただきます。枕もご用意
しております。なお、渋谷から長津田、中央林間まで
ご乗車の方のみとさせていただきます。」

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横浜線直通の特急「しぶかいじ」

>>156

ケチくせぇネーミングだな＜笑＞

159

東武と組んで鬼怒川温泉と日光旅行を計画
「ハイソマダムから金をふんだくれ」を合い言葉に
不振の東急観光に丸投げ（実務の詰めは東武観光）
さらに地下鉄直通有料特急対応車両を東急車輌に依頼
３社の車両広告を東急エージェンシーに丸投げ

成功したら今度は修学旅行の団体臨対応
修学旅行用に補助席設置を東横車輛電設に丸投げ
（以下略）

半蔵門線内に追い越し設備が全くないのが痛い。

age

>120
池尻大橋は、世田谷区内にあるので、通過対象。

　　

世田谷マンセーの大馬鹿者がいるぞ！
今すぐ、やっつけろ！！

@@秋谷麻衣さんって@@
http://book.2ch.net/test/read.cgi/zassi/1038644524/l50

妄想
１２月金曜のみの運転　忘年会特急
渋谷１：００→鷺沼１：２０→あざみ野１：２３→青葉台１：２８
→長津田１：３１
乗車整理券３００円（エチケット袋がつきます）

>>169
ﾊｲｿ連中からなら1Kくらい取っても問題はない。＜＜乗車代

ハイソ連中は深夜バスに乗るだろ。

それよか東横線に快特つくれ。

ハイソだったら糞田舎に住まないだろ（ｗ

ハイソネタは雑誌板のVERYスレか下記のスレで！！

[東急]８０００系をほめちぎろう！
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1036176296/l50

ハ●ソage

age

>>169
相手酔っ払いなんだから、もっとボッタくれ

急行毎時４本キター！！