京浜急行　　　　大師線

いちおうあげとく

>>96
お大師様の工作員ﾊｹｰﾝ？にしては神も仏も一緒なのがﾏｽﾞｰだが
（日本史選択だったら悪いが笑うぞ）
日本は神仏習合が当たり前の国なんだからあまり気にするな。
俺もお大師様にお参りして受かったよ。
ついでに駅おりて右手の神様に違う方面のお願いもしとけ。
これまた有難いご利益があった。

百

小島新田の先に駅があった情報求む

>>93-99
漏れは第一死亡は落ちたが滑り止めなんとか受かって４年…今年で卒業できるかどうか。
ちなみに漏れの弟も今年御参りしたが全て落ちて浪人中。

どうでもいいことだが捕手age

age

>>99
　駅降りて右手の神様というのは「京浜急行発祥之地」の碑のことですか?

>>783
マジレスすると該当場所ホームは左右逆だったりする（ｗ
運転士の位置モナー

>>106
ごめーんすれ違いです
逝ってきます








ちなみに大師線の沿線住民です(ﾏｼﾞ

>>104
若宮八幡宮のことでしょ。

すごいよ！
あそこは

下がりすぎ…。せめて正月まで保守あげ

>>87
川地下とは直通しないんじゃなかったかな?
>>92
新鮮は組替可能なはず

京急大支線に新車出せや！この野郎！

大師線は旧車の墓場ですね。

>>104
「かなまら」でぐぐれ

>>108>>113
　参楠。いやいや驚きました。今迄あんなものがあったとは、またーく知りません
でしたよ。

　ところで、京急久里浜−川崎大師間に「だるまエクスプレス」運転とはね。>>81-84

>>114
ほう、700使うのかな？

今年の京急はどこまで終夜やるんだ?

a

>>114
ソースｷﾎﾞﾝﾇ

スミマセン見つけて来ますた。
ttp://www.keikyu.co.jp/press/mk_pre/daruma.html

肝心の使用車種がわからんじゃないか

1編成4両で160人、全席着席指定なら600形が濃厚か
普段どおりな700形ならウケるが（ｗ

age

age

７００よ、たまには本線に入って快特運用就いてくれい・・・・。

早起きしる

昼間の快特は泉岳寺に入るから無理だな。
７００なら１２０ｋくらい楽勝だろう。
増圧ブレーキｷﾎﾞﾝ

最近沿線にマンションが増えて座れなくなった。

工場は減ってるけど代わりにマンションが増えてるからな。

小島新田近くのアレは結構でかいマンションだ
大師〜東門前間線路沿いにもできたし

age

朝ラッシュ時に
下りが混雑する不思議な路線

>>132
空港線モナー

運転部のおっさんに運転さすな

135GET

大師線地下化なんて必要ないだろ
産業道路のところだけ何とかすればいい。

今日の午後4時ごろ１５００の更新車が試運転していたけどあれって。。。
もしかするの？何十年ぶりに新車のご登場？

>>138
まさか今度のだるまエクスプレスの車両か?

>>138-139
650も入ったようだ。

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川崎止まりの本線普通を直通させよう！