SR埼玉高速＆営団南北線 part１

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│た 　∩ ∧　∧∩ ＼ （ ﾟ∀ﾟ） ＜ さいたまさいたま　 │
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│←IN　　　　　　・　T　l　l. 　　　　　SR 埼玉高速鉄道│
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二枚投入可能とすると、赤羽岩淵で切り離される定期の特別処理は
無くなるのだろうか。
三社直通だから継続なのかな。

よそのスレで東横線の日比直廃止うんぬんが出ていました。
ラッシュ時間帯は存続させるとしても、東横区間で18メートル車と20メートル車
が混在しているのは、まあ、よろしくないのでいいアイデアだと思います。
で、日比直廃止の際には、ぜひ元町発美園行き直通列車を設定してほしいな。
まあ、直通需要はまずないでしょうけど、30分に一本程度、シンポリックな
列車としていいのではないかと。

・目黒線沿線住民には近代化した目黒線の利便性を再認識させる効果
・溜池、六本木地区のビジネスマンには横浜方面への営業に使えるルート

といったメリットがあると思うけど。どう？

目黒線に投入された新車両は南北線には来ないの？

>>934
浦和美園には試運転で入線済み。
ついこの間は三田線内で試運転してた。
営業に入るのも間もなくだろうけど、捕獲は千代田線06系並みに困難なレア車両になるYO!

でもまあ固定運用だから情報さえ入れば

>>933
８両化もしてない＆ワンマン運転やホームドアなどの設備が異なる目黒線・南北線との直通は面倒。
直通需要もないのにイメージや感覚だけで30分ヘッドで設定する意味ナシ。手間だけかかる。
目黒線〜横浜方面へはそれぞれ隣のホームで乗り換えれば済むこと。
よってお遊び＆妄想にしかならないので却下です。

気のせいか、最近やたらSRの駅にベタベタ手作りポスターが貼られるように
なったような…。

そろそろ末期症状なのか〜？

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目黒線は東急系のスレでやった方がいいだろう。
東急ヲタは（悪口を言いたいわけではないが）
なんとなく次元が違うの。

1に目黒線もどうぞと付け加えるのがベストかと。

日経に泉ガーデンが載ってたよ








あれじゃあ南北線も厳しい罠

SR盗山まであと何日ですか？

>>938
ああ、そりゃ末期症状だな…。

もっと東のほうに作ればよかったのに…。
足立区なら人もいっぱいすんでいるし、京浜東北からも伊勢崎からも離れているし、
マンションを新築しても都内ということで需要もいっぱい見込めたし。
舎人モノレールを作る手間もなかっただろうに…。

>>944
それを言うなって（ｗ

資本主義に国民のほとんどが洗脳された翌日、私は妻とともに散歩に出かけた。
もう春だというのに枯木が寒々としている。
人々の表情は苦悩と絶望に満ち、頬を流れ落ちる悲哀の涙が太陽光を反射していた。

「人間が喜びあう時代は終わったのだな」
昨日までとある生産公社に勤めていた斎藤さんが、虚ろな目をしてつぶやいた。
「ええ、これからは人と人が憎み合う時代なんですよ」
普段は滅多に話に加わらない妻の靖子が、斎藤さんに軽蔑の眼差しを向け冷たく言い放った。
「人という字を見るがいい。二本の線がお互いを踏みつけ合っているじゃないか」
通りがかりの腰の曲がった老婆がそう言って冷笑した。

農民は長年使ってきた農業機械を没収され、新しく買うために大きな借金を背負った。
『「農業は生産性が低い」だとさ。「これからは日本では全員がビジネスをやるんだ」ときた」
生きる希望を奪われた悲しみの表情で男は嘆いた。

厚い雲の下、誇りを奪われた人々が今日も無賃残業を伴う空虚なビジネスへと駆り立てられていった。

しかし、手書きポスターが貼られる状況ということは、結構切羽詰まって
何でもやってやろうという状況になっているから、瓢箪から駒で面白い
Ideaとかが出るかも知れない。

とりあえず、マックの割引なんて言うのはなかなか良いんじゃないの？

マグカップとセットでパスネットｷﾎﾞﾝﾇ

ＳＲの功罪。
これまで鉄道の建設推進は国家的課題とされてきた。

しかし虚偽の需要予想に基づく不毛な鉄道の建設が続き、世論が変わった。

もう新規鉄道の建設はいらないの声さえ出ている。

政治家も鉄道建設を訴えることが必ずしも評価されなくなり、岩槻延伸もトーンダウン。

　無駄な鉄道の建設は、本当に必要な鉄道の建設にまで悪影響が出るのでやめてもらいたい！

鳩ヶ谷が鉄道が無いとか言って整備を促した結果がこれ。
以前からの住民は使いやしない。

これで市町村合併でもしてみなさい。
無意味だったことになるから。

そろそろ次スレ立てますか･･･
「▼▽　営団南北線・埼玉高速鉄道　part2　▽▼」
で。

>>949-950
確かに失敗・無駄遣いと言わざるを得ないだろうな。
沿線にゼロから開発できる土地がないのと変な所をぐにゃぐにゃ走って
都心まで時間がかかり過ぎること、せめて急行でも作ろうにも待避線もないこと
この辺りが作る段階に原因のある失敗だな。
でも作っちゃった以上ほったらかしにしたり廃止するのももったいない。
じゃどうしたらいいのか？という話をしよう。

埼玉高速の失敗は、ルートの問題というよりは、制度の問題が大きいのでは。
川口元郷〜大手町が、仮に230円の営団運賃だったら、大多数の利用者が
埼玉高速に乗り換えた可能性が高いと思う。

埼玉高速にとってルート選択の問題点は、むしろ赤羽に接続しなかったこと
この一点のみかも知れない。

そして、赤羽に接続しないから南北線を経由するしかないが、
この南北線が最悪。赤羽岩淵とJR赤羽からの駅数で比べて、
池袋が王子と同じ、新宿は西ヶ原と同じ。こんなんじゃお話になんない。

じゃ次スレで。

>>953
結局結論はそうなっちゃうよね･･･

※頑として自社線のダイヤを優先させるため、乗り入れ先の全てのダイヤパターンを乱してしまい、全ての乗客の迷惑になっている
−＞「迷惑乗り入れ」

※乗り入れ先どころか自社線にすら合わない糞車両を投入して、乗り心地が悪く、乗客にも不便をかけている
−＞「駄作車両」

※最短距離で乗り換えさせる工夫を何もしないばかりか、乗換通路をわざわざ遠回りさせるなど、乗客に大きな負担をかけている
−＞「不便な乗換」

※JRが民営化前の汚名返上を達成したと言うのに、客に対するタメ口、暴言、馬鹿にしたような口利き
−＞「最低の現場職員」

※常態化して久しい東西線朝の遅延・酷い混雑を放置するなど、輸送を改善しようとする工夫と努力を全くしていない
−＞「公共輸送責務の放置」

※オウム事件でたくさんの乗客が死傷したのに、ゴミ駅員２名の犬死にを盾に、被害者づらを決め込む厚顔さ。中目黒事故でも、その体質をいかんなく発揮
−＞「責任転嫁と、乗客への責任感の欠如」

※昔の「地下鉄では冷房はできない論」など、乗客も世間もど素人だから、騙しても嘘をついてもいいという腐った根性
−＞「身に染みついた嘘つき体質」

こんなクソ営団は解体して、JRと民鉄各社の共同運営の新しい機関に地下鉄を運営させよう。今の営団職員は全員解雇し鉄道界から追放しよう。

営団はそんなにわるいか？
おれはそうは思わないぞ。
昔、記念切符買おうとしたらしたら売り切れだったことがあるけど、
丁寧に謝ってくれたよ。
こっちはリアル厨房（当時）なのに。

ただ、日比谷線脱線事故にかんしては何であんなややこしいところに
工事用車両の引込線をつくったのか、納得がいかん。
（脱線の原因ではないが、脱線後に反対側にせり出した原因）
おれは素人だけど、なんだか棄権を感じていたのだがな。

>>956
ぶっちゃけ、旧国鉄みたいに、体質が硬直化してると思うよ。
車両の設計や安全面など、良い面もたくさんあるのだが、
駅員の態度の悪さやサービス改善のスピードの遅さなど、
昔の国鉄と同じような欠点が目に付く。

民営化されればたぶん大きく変わるだろうから、
将来的にはそんなに心配はしていないのだが。

>>950
もし鳩ヶ谷が川口の一部だったら、「陸の孤島、悲願の鉄道」なんて話には
ならなかった。川口市の新郷地区には鉄道はありませんが、誰も陸の孤島だとか
鉄道建設なんて言わないぞ！
　そもそも人口５万人の都市のくせに鉄道なんて生意気！

>>957
昔の国鉄も悪く言われすぎ。

鉄道員物語 って本よんでみい

>>959
鉄道マンの誇りっていう良い伝統があったのは事実だと思う。
ただ、時代の要求するものとは違う何かを見極められなかった。
それは肥大化、硬直化した組織のなかに原因があると思う。
営団も然り。
今まで乗客の死亡事故は中目黒事故の1件のみ。
これは素晴らしい事実だ。しかし、そのことはもはや
「安全で当たり前」というベースの上でのこと。
時代が要求しているのは、素晴らしいサービスと、
採算性などコスト意識、より便利なダイヤや駅なんだね。

>>958
新郷地区はまさしく「陸の孤島」と呼ばれていますが何か？？？

誇りというか、蒸気機関車の時代はすごく大変な職場で、とてもさぼっているどころでは
なかったらしい。電化に関しても感電の危険が高い職場もあり、また、
保線作業の際の事故も絶えなかったと聞く（今でもときどきある）。
確かに問題はあったのだろうが、俺はあの本読んでから、これまで
気安く悪口を言っていたのが恥ずかしくなったよ。

確かに、むやみに時代遅れのローカル線を建設した “国有鉄道”という
システムは問題だったと思うけど、それはむしろ政治家の責任
（それと、政治家に建設を求めた有権者）だと思う。

>>958
>そもそも人口５万人の都市のくせに鉄道なんて生意気！
その厨房のようなヒガミの入った言い方は止めたほうがいいな。

次スレ立てますた。

▼▽　営団南北線・埼玉高速鉄道線スレ　part 2▽▼
http://hobby.2ch.net/test/read.cgi/rail/1047343668/

>>953
そういう話ではなく、
鳩ヶ谷ごときに鉄道を通すくらいだったら足立区に通すべきだったという話。

>>964
足立区"ごとき"に鉄道を通すくらいだったら鳩ヶ谷で良かった罠。

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　┃950超えたｮ!┃
　┗━━┳━━┛　ﾆｺﾆｺ.......
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　　　　　　　　＼　　 ）〜三三
　　　　　　　　 ( （　/
　　　　　　　　　　∪

>>956

半直のダイヤ見てみ。

足立区経由で鳩ヶ谷に通すべきだった。

旧スレageてしまった。スマソ。

じゃぁ。残りどーやって埋め立てるのさ？！

土砂

どしゃー

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

う

め

た

て

これで

980!