JR奈良線スレッド【その４】
929 ：名無し野電車区：03/04/27 15:12 ID:MsejuRMs
井手町民必死だな（藁
930 ：名無し野電車区：03/04/28 10:04 ID:I2snIpWA
学研都市線の平日朝ラッシュ時の大阪方面行きは祝園で座席が埋まってしまう。
京橋まで１時間立つのは非常につらい。
しかも、長尾当たりから満員電車となって住道あたりでは最悪・・・
木津・精華・京田辺は人口増えているから今後はもっと混むと思われ・・・
城陽以南でも奈良線側と学研都市線側では違うと思うよ。
京橋まで１時間立つのは非常につらい。
しかも、長尾当たりから満員電車となって住道あたりでは最悪・・・
木津・精華・京田辺は人口増えているから今後はもっと混むと思われ・・・
城陽以南でも奈良線側と学研都市線側では違うと思うよ。
931 ：名無し野電車区：03/04/28 11:52 ID:ZPGICLCj
学研都市線の京都府域の存在価値を、ろくすっぽ知らんﾄﾞｷｭｿな町民が何を言い出すやら(w
932 ：名無し野電車区：03/04/28 17:55 ID:PS2I5xPD
京都駅で、奈良線ホームに到着後、南北自由通路から見えない経路を
通って、近鉄線の改札内に入る方法を教えてください。
通って、近鉄線の改札内に入る方法を教えてください。
>>923は言うまでも無く冗談だよん。
新線造る金があるなら複線化するでしょ。
関係ないけど、国鉄時代、非電化の片町線を精華町は「近鉄新祝園駅前の再開発に邪魔だから」と
廃止してもいいようなことを考えていたと聞いたことがある。
新線造る金があるなら複線化するでしょ。
関係ないけど、国鉄時代、非電化の片町線を精華町は「近鉄新祝園駅前の再開発に邪魔だから」と
廃止してもいいようなことを考えていたと聞いたことがある。
>>933
南北自由通路から見えない経路・・・なぜ？
南北自由通路から見えない経路・・・なぜ？
936 ：粘着スレ違い厨ウザイな（ｗ：03/04/29 05:29 ID:???
>>932
意味不明。
奈良線の城陽以南なんてもっと本数が少ない。
祝園・田辺地域から大阪へ出るのに学研都市線は有効。
長池で学研都市線と奈良線が繋がっても、宇治以北から大阪へ出るのは京都から新快速利用のほうが早い。
それ以前にJRが一部とはいえ基幹路線の輸送を近鉄に任せろなどと言う事自体が噴飯モノ（ｗ
意味不明。
奈良線の城陽以南なんてもっと本数が少ない。
祝園・田辺地域から大阪へ出るのに学研都市線は有効。
長池で学研都市線と奈良線が繋がっても、宇治以北から大阪へ出るのは京都から新快速利用のほうが早い。
それ以前にJRが一部とはいえ基幹路線の輸送を近鉄に任せろなどと言う事自体が噴飯モノ（ｗ
>>935
今度修学旅行に行くんですけど、先生に見つからないように「みやこ路快速」を使いたいんです。
先生が、熱狂的な近鉄ヲタで、近鉄を使えといっているのですが、ロングで１時間はどうしても耐えられなくて。
南北自由通路に先生が配置されていて、そこでチェックがあるから、近鉄の改札から降りる必要があるんです。
今度修学旅行に行くんですけど、先生に見つからないように「みやこ路快速」を使いたいんです。
先生が、熱狂的な近鉄ヲタで、近鉄を使えといっているのですが、ロングで１時間はどうしても耐えられなくて。
南北自由通路に先生が配置されていて、そこでチェックがあるから、近鉄の改札から降りる必要があるんです。
939 ：名無し野電車区：03/04/29 14:30 ID:rWebNlpw
>>938 八条東口から出てｱｽﾃｨﾛｰﾄﾞを通って近鉄の八条口へ。で、そこで入場券買ってｴｽｶﾚｰﾀｰ上って近鉄の中央口へ。 でもこれをやると金の無駄だ罠…
>>939
助かった。ありが㌧
助かった。ありが㌧
>>938
ロングで一時間が耐えられないなら、特急券買って特急に乗れ
ロングで一時間が耐えられないなら、特急券買って特急に乗れ
>>941
逝ってよし。特急券買うより、近鉄奈良→新大宮と、近鉄京都駅の入場券買った方が安いわ。ヴォケが。
逝ってよし。特急券買うより、近鉄奈良→新大宮と、近鉄京都駅の入場券買った方が安いわ。ヴォケが。
>>938
別に近鉄オタだからというわけではないと思うが
別に近鉄オタだからというわけではないと思うが
/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
( ･∀･)∩ ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム >εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
⊃ ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ／
人人人人人
( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫ ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
｀Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ^Ｙ´
ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ
m
( ･∀･)∩ ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム >εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
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m
>>946
近鉄ヲタの引率教師・・・どこの地方なんだか
近鉄ヲタの引率教師・・・どこの地方なんだか
東京と横浜の間。
/ＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＶＮ＼
( ･∀･)∩ ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム >εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
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( ･∀･) ﾆﾔﾆﾔ ≪ ヽ( `Д´)ﾉ ≫ ﾋﾞﾘﾋﾞﾘ
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ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ
( ･∀･)∩ ウンコビ━━━━━━━━━━━━━━━━━ム >εε=ヽ( `Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧｧﾝ
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ヽ( ・∀・)ﾉ ｳﾝｺｰ ヽ(・∀・ )ﾉ ｳﾝｺｰ
そろそろ次スレなわけだが。
951 ： ：03/04/30 14:47 ID:5oFjaEh2
952 ：名無し野電車区：03/04/30 16:30 ID:ujdnD6HY
あげませう
953 ：名前はない：03/04/30 22:27 ID:HVpFexLw
早朝、大宮通の陸橋から線路に転落した人がいて、一部電車が運休したそうだ。
奈良線も運休があったそうだ。
おそらく向操から回送の103が京都駅に入れなかったか？
奈良線も運休があったそうだ。
おそらく向操から回送の103が京都駅に入れなかったか？
955 ：名無し野電車区：03/05/01 17:18 ID:rbVD/mQA
>>954
Good Job!!
Good Job!!
age
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千乃千裕
964 ：名無し野電車区：03/05/08 03:00 ID:WKIz9V5P
バカ
965 ：名無し野電車区：03/05/08 03:01 ID:WKIz9V5P
ガバガバ
マンコ
マンコ
966 ：名無し野電車区：03/05/08 09:46 ID:GW2NGvqp
あん まんこくさい くうこう
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970 ：名無し野電車区：03/05/08 19:46 ID:V0DVoZWO
パチンコしよう。地下鉄てんろく駅～。
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974 ：名無し野電車区：03/05/09 10:04 ID:38ug3rqP
Ｅ２３１系のロングシートは人間工学を研究し尽くして作られているから
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。Ｅ２３１系の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、７０１系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でＥ２３１系に勝っているのは、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４系、
Ｅ６５３系、Ｅ７５１系、Ｅ２５７系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、Ｅ２３１系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
快適性は群を抜いているよ。特に背もたれ部分部分のなめらかな
カーブによるホールド性は秀逸だろう。Ｅ２３１系の快適性は
もはや近郊型というレベルを超越している。特急型に近い、
というか特急型の大部分を凌駕しているといった方が正解だろう。
７００系レールスターの指定席部分より明らかに上と断言できる。
他の在来線特急の大多数は、７０１系の快適性の前には大きく見劣り
してしまう。座席車でＥ２３１系に勝っているのは、Ｅ２、Ｅ３、Ｅ４系、
Ｅ６５３系、Ｅ７５１系、Ｅ２５７系など近年の東日本の新幹線・特急車
くらいだろう。しかしこれらの車両は他社で言えば新幹線の
グリーン車はおろか、国際線のファーストクラスをも遙かに
凌駕する、圧倒的な快適性を誇る珠玉の車両群であるから、
これと比較するのは少し酷だ。しかし、それ以外の車両と
比べれば、Ｅ２３１系のロングシートは、ロング配列という点を
のぞけば、５００系や７００系のグリーン車と同等の快適性を
備えていることに誰も異論はないだろう。
975 ：名無し野電車区：03/05/09 15:25 ID:cllmYsPz
>>974
束厨ウザイ。
束厨ウザイ。
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