★★ED75とその跡を継ぐものたち(vol.3)★★

>>464-471
削除依頼出してきました

>>455ほか
ホイッスルは、各工場というより各車両、しかも各エンドにより違いがあります。
調整方法は言葉で表すのが面倒なので省略しますが、
調整のしかたによっては、直流機のような「ポー」（？）という音も鳴ります。

ちなみに交流機が甲高い音がするのは、耐寒装備の一つである「気笛カバー」が
原因と思われ。

>>465
笛を吹く､というだけあって､
さすがにその調整方法も手仕事だから､
その音色もまちまちなんですかね｡

>>465
暖地型のカマの
ホイッスルに音色が柔らかいのが
多いのは
カバーが無いからなんですね。

なるほど

カバーだけであんなに音が変わるとは思えないから、主因はやはり調整だろう。

>>468
禿げ同｡
耐寒カバーには音を変える程の影響はないはず｡
むしろ､音が出る部分の穴をいじったほうが遥かに影響はある｡
リコーダーを吹いて音階を調節するのと､理屈は一緒かと思われ｡

青函トンネルage

青函トンネルを通過するＥＤ７９・５０番台に萌。