【ありえないシーンを想像してみよう】

例：ＥＦ６３が１０連で北越急行を１６０キロ運転。

ひろゆきが勝訴。

2

む！！

春日部にやってきた東急１０００系。
または、日吉で折り返し待ちしてる東武２００００系。

お隣では、京急車が成田に居たり、都営車が逗子にいたり、
以前は京成車が三崎口に居たりしたのだが、こちらはなぜか
そういう事はない。

推進運転であけぼの号が上野駅へ入線。
貫通ドアを開けたままで、青森へ向かう。
昔の旧客みたいでいいかんぢ。

木次線の出雲大東近くのカーブを高速で走るキハ１８７系。愛称幕はちどりの文字が・・・

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　■■■■■■■￣■■　　　　　　　＿ノ　⌒─
　■■■■■■■■■　　　　 　 ＿ノ《《《巛巛巛》》
　■■■■■■■■■■　　　　　|巛巛《　 　 　 )
　■■■■■■■■■■■　　　　巛《 ／￣￣
　■■■■■■■■■■■■　　《巛＼＼ 　 塩水を飲む修行するぞ！口と鼻に絹糸通す修行するぞ！！
　■■■■■■■■■■■■■》》》》》 ＼＼　（数日前の日テレ「今日の出来事」参照）
■■■■■■■■■■■■■■》》》》》》》＼ノ
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■■■■■■■■■■■》》》》》》》》》》》》》》》》》

特急スカイライナー三崎口逝きに追い越されるKQ2100。

いいねぇ・・。

新幹線500系　パンタ無し2両編成で山手線を疾走。

都営浅草線へ突っ込むKQ2100。何故か羽田空港行き15004連も引っ張り込む。

サンライナー１１７系置き換えとして２２３−２０００を新製

ＪＲ西日本広島・岡山・米子・金沢地区の普通列車に新車を導入

絶対にあり得ない
どうせお下がりだろう

新宿駅で乗客に電車の行き先を聞かれて…
ウグイス色の電車が山手線で、カナリア色の電車が総武線です…と教える駅員さん。

黒磯発盛岡行き（あるいはその逆）の普通列車＠仙セン４５５or７１９

１２０ＫＭ／Ｈ運転する京急１０００形

つばさorこまちに併結されて東京まで乗り入れてくる701系5000・5500番台

沼津から東海道線に乗り入れる小田急20000系

米原発新快速223系がそのまま下関まで爆走

豊橋姫路ライナー
223＆313系の相互乗り入れ

阪急・河原町発山陽姫路行

芝山千代田発小島新田逝き

羽田空港発山陽曽根行き

阪神電車の日本シリーズ輸送臨時電車

>>24
'85年に実在してますが何か？

快速に使われて北千住ー春日部間を爆走する東武５０００系

>>13
　岡山・広島には過去、
　105系・115系3000等が新製配備された事がありますが、なにか？

新幹線の東京駅通過

>>27
115系2000番台では？
115系3000番台の新製配置は下関（山口県）だったはず。

207系２両編成が製造され可部線をﾏﾀｰﾘ走行！！
223系３両編成が製造され安芸路ライナーとして爆走！！
ｷﾊ187が急行みよし号に就く｡

小学生の頃見た夢で、
小田急の経堂駅がまだ地上の時代で、
下りの豪徳寺寄りにある留置線に何故か世田谷線の８０系が止まってた。

トイレ付き機関車。欲しいなぁ・・・

池田大作存命中の創臨。

>>16
何度も見た、新で。

大浦 あんな
http://tokyotopless.com/model/AnnaOOURA/01/
http://tokyotopless.com/model/AnnaOOURA/02/
松嶋 まりな
http://tokyotopless.com/model/MarinaMATSUSHIMA/01/
ユーリア
http://tokyotopless.com/model/YuliaNOVA/01/
http://tokyotopless.com/model/YuliaNOVA/02/
http://tokyotopless.com/model/YuliaNOVA/03/
http://tokyotopless.com/model/YuliaNOVA/04/
流崎 裕
http://tokyotopless.com/model/YuRYUZAKI/01/
http://tokyotopless.com/model/YuRYUZAKI/02/
浅岡 めぐみ
http://tokyotopless.com/model/MegumiASAOKA/04/
http://tokyotopless.com/model/MegumiASAOKA/05/

南武線１０３系６連で運行されるムーンライトながら。

もそもそ氏がノーベル賞受賞

半ズボソ氏が長ズボソを穿く。

豊橋駅に「中央快速線・リフレッシュ工事のお知らせ」が貼られているの図。

-─＝==─ヽ/へ　　　　　　　
iiii彡≡≡≡|≡ヾ ヽ　　　 ＿＿＿＿＿＿　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　,-───
彡≡≡≡≡|≡ミミヾ　／　　　　　　　　　＼　　　　　　　　　＿-=─=-　　　／　　　　 ｀
￣￣￣￣￣￣＼ミiiiiiヽ　　　　　　　　　　　 ＼　　　　_-=≡///::　;;　''ヽ丶/ヾ　ヾ .,! !,,!＿´,,//_／／
　　　　　　　　　　 ＼iiiiiiiゞ　　　　　　　　　─　 |　 ／ 　　　''　　~　　　　ヾ/=/`''~~　　　　　　　/彡-
　　　　　　　　　　　　 ＼iiヽ　　　　　　　 ──　| /　 　　　　　　　　　　　　|=.|　　 　　二　　　　　| 三
━━━'/　　ヽ━━━ ヽミヽ _,-＝-　　_,-=　ヽ| | 　　 　　　　　　　　　　　 ヽ|　　　──　　　　　＼三
　 ⊂⊃,.::　　::　⊂⊃　　ヽiiiii　⊂⊃ノ_⊂⊃ ヽ |≡　　 　　　,　、　　　　　　　||　ヽ　,, 　　、ｰ￣　　　＼
　　　　　　　　　:::　　　 　 |iiiii 　　　　　　　ヽ　 .|≡_≡=-、_＿＿, - -=≡=_ /　⊂⊃　　　　⊂⊃　　　|=
　　　　　　　　　　　　 　 　|iii|　　　　 ( о　)　　| | ,⊂⊃　|　 　　 |　⊂⊃　|┤　　　　/　　　　　　　　　|/
　　　 （　●　●　）　 　 　 .|iiii| ／_,,,,;;iiiiiiii;;;,,_ヽ　 |ヽ二＿,(　　 　）＼＿二/　|　　　 ( ｡つ＼
　　　》━━━━《 　 　 　 |iiiii|///;;;;───､ヾ. |　　　/(　　　 　　)ヽ　　　　| 　　　/　　　　　丶ー
　　》　／￣￣＼　《 　 　 |iiiiiiii|:::///＼＿_/ヾヽ| 　　/　　⌒｀´⌒　　　　　　| 　 　/＿＿＿＿」
　《《　 ＼￣￣／　》》 　 |iiiiiiiiiii|::// ;;　　; ;; 》::::::|　 　　　　　　　　　　　 ／　 | 　 　　　|/ 　　 /
　 》》　　 ￣￣　　《《　》》》》》iiiii|::《　;;　;; ;》　;;》:（　 　　|＿／ヽ_'＼＿／　　　|　|　　 　|＿＿/　 　　//
《《《《《《《《《》》》》》》》》》》》》》》iii|/ 》　 ;;》　》　;;ミ ヽ 　　､＼_￣　￣／ヽ　　　 ヽ　　　 -─　　 　　 /
巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》》》IIII　　ヽヽ《　;;; 》(　　＼ 　 | 　 ￣￣　　　 　＿／/ ヽ＿＿＿＿_/_ノ
巛巛巛巛》》》》》》》》》》》》iiiiiii　　　　　 ``《人/　　　＼__ ヽ＿＿＿＿／　　／≒/-'
4人の伝説がはじまった・・・・

梅田店で「まーるいオレンジ環状線　まんなか通るは中央線」と歌詞つきの
CMソング流すヨドバシカメラ。

ＬＥＤヘッドマーク「しおかぜ」を掲出して瀬戸内海・宇和海沿いを駆けるキハ２８３系

キハ５４
０番代と５００番代の併結運転

>>18
団臨で西富士宮まで乗り入れましたが何か？

東京−上野間を東海道・相模・横浜・中央東・篠ノ井・信越・北越急行・上越・高崎・東北線経由で結ぶ豪華寝台特急。

>>41
　折角ですから、「真ん中通る」は谷町線か四つ橋線にしましょうよ。
　御堂筋線？　字余りなので却下（ｗ

銀河鉄道９９９。

１１３系＋２１１系の併結
見た目だけなら４１５系＋４１５系１５００番台で実現しているが・・・

>>48
試運転で113と211の併結はやったことがあるね

シンデレラエクスプレスの発車前
漏れが彼女と別れを惜しんで抱擁
というシーン。

有楽町線を爆走する西武10000系
半蔵門線を爆走する東武ｽﾍﾟｰｼｱ

北神急行線内に急行設定

名鉄
300系と8500系の並び

あの塗装のまま新宿に顔を出す富士急2000系

ｻｿﾗｲｽﾞが電機に牽かれて西鹿児島乗り入れ

京成青電の方向幕、もとい、方向板に「快速」。

小田急2200型の方向幕に「湘南急行新宿」。

>>50
　　_、_ 　　
（　,_ﾉ` )丿　…君は真の漢だ。　　

黄色い209系の前面プレートに「快速　中野←→木更津」。

シャープ製車両スーパーあずさSH257i

名鉄660系の黒野〜徹明町〜日野橋（折り返し）〜競輪場前〜新岐阜（折り返し）〜新名古屋〜豊橋（折り返し）〜天竜峡〜辰野〜下諏訪〜甲府〜新宿行きの臨時夜行快速ムーンライト谷汲。

age

age

豊橋でスイッチバックして飯田線に乗り入れる名鉄パノラマカー

>>64の逆パターンで
名鉄に乗り入れる119系

ヨ２３１系中央総武緩行線　名古屋−銚子

飯田線で373系が来たと思ったら実は名鉄1600系だった

九州に特急電車の新製配置がっ！
・・・と、２０年前は想像した。

態度の良い千葉支社
本数が増え、パターンダイヤになる房総各線

EF200牽引の九州ブルトレ。

中川家礼二が高感度No.1になる。

ブルートレインが機関車なしに客車のみで130km/h走行

鉄ヲタでも数字を間違えやすい現状に便乗して、新潟のＥ127系の前面に「横須賀線総武線」。

ＤＦ２００で３０分短縮される「北斗星」

>>61
夜間のうちにそんだけ走れりゃ神だな

西武秩父線に乗り入れて正丸峠にアタックする
秩父鉄道１０００系。

フェスタの口と口を（以下略）

禿駄と半ｽﾞﾎﾞｿの交尾

総武本線,成田線,内房線,外房線の全列車東京駅発着











あくまでも想像ですが（w

東京の地下鉄に乗り入れるJRQ303系ｶｺｲｲ！！

私鉄並みの駅間間隔で駅がある新幹線。

>>80
いや、東西線に乗り入れた方がカコイイよ。

これから西武が4連勝

今ごろになって高千穂線が全通し、博多〜南宮崎間を爆走するＤＣ特急（キハ283系似）

オホーツク本線全線開業！
流氷ノロッコ号を稚内〜斜里間に運行。

大阪ミナミのひっかけ橋、実は犬山橋だった…。一度地上に出てミュージックホーンを鳴らしながら通過。｢♪ナーンーパーすーるーなーこーろーすーぞー♪｣そして再び地下へ潜る地下鉄御堂筋線…。

>>86
787系がグラサンかけてフェスタをナンパ（ｗ

北越急行の681系が大阪駅に乗り入れ。

霞ヶ丘から分岐した山陽電鉄が明石大橋上の路面を爆走
「特急すだち・洲本行き」と「特急おにおん・徳島行き」
を梅田発着でそれぞれ60分おきに運転

>89
しまった、すだちとタマネギが逆だ。鬱死。

今まで廃止された路線が、全部復活。

総武線で101系とE231系の並び

南武支線101系と秩父鉄道1000系の併結運転

四条通りの地下を走る京都市営地下鉄東西線と、
御池通りの地下を走る阪急京都線。
と微妙に分かりにくい京都ネタ

りんかい線全線開業後

新木場→西船橋→南浦和→新小平→八王子→高麗川→川越→大宮→新宿→大崎→新木場

爆走する70-000系

カナリア201系がJRﾂﾞｶ線を快速運転

中央線黄色い205電車の種別幕が
各駅停車から快速に切り替わる

都6300の浦和美園行き。

特急タンゴエクスプローラー久里浜逝き

100

朝鮮半島直通列車。ありえないというより絶対にあってはならない。

ビキニやハイレグ水着でも乗車可能なリゾートを貫く鉄道。

中央特快千葉行き

快速エアポート成田　高尾逝き
（秋葉原経由・新宿から中央特快と同じ停車駅）

ところで、モーターマンの歌詞に出てくる
「京浜東北線東神奈川行き」
って存在するの？

ありますよ〜

おおおおおおおおお」

名古屋市内で本線と犬山・知多線を路線分離する名鉄

東の207系と西の207系の並び・併結

阪神を走る阪急電車
阪急を走る阪神電車

広島駅に入線する酉207系と223系

秩父夜祭り号
シマ１６５（湘南でもモントレーでも可）＋ＣＴＫ３０００系

ありえるようでありえない

名松線の廃止

パノラマカーが富士急に移籍し「フジサン特急2世」に

新幹線
盛岡発　博多行
停車駅：仙台、東京、名古屋、新大阪、岡山、広島、小倉

>115
そしてそれはゆくゆく八戸発鹿児島行きに･･

サザン10000系と通勤車1000系の併結

>>105
１０時台の下りに１本存在。
しかも快速。

南房総を疾走するE231系

14系寝台車＆24系25型の後継車両が登場。
九州行き＆北海道方面ブルトレ大増発。
切符が取れないほどの大盛況。

黒磯〜青森間を力走するスーパーはつかり

ﾖ231系新快速

（・∀・）ｱﾘｴﾅｲﾌﾟﾚｰ！

早岐を通過する速達タイプのみどり

１３０キロ運転の新快速を
余裕で抜いてゆくキハ５８国鉄色。

高崎駅停車中の209系

関東鉄道取手駅ビルに列車が激突。
まさかそんなことあるわけないよな。

”走るんです”が鉄道記念物として
西の交通科学博物館で保存。

碓氷線に在来線列車ﾌｶｰﾂの悪寒。

>>127
いや、すで（略

村上ー東京ー名古屋ー大阪ー下関ー博多

１８切符用長距離普通電車

デイスルーやまと

特急ｱｿﾊﾟｿﾏｿひだ。

信楽高原鉄道で列車追突
まさか有り得ないでしょうね
交換設備なくなったし

京急線をキティ急８０００が
時速１３０キロ走行

京福電鉄復活

広島に新車

Ｅ電復活

武蔵野線にカートレインが！！

俺が女にモテモテ。

西207系が4+4連で、赤穂線入線。
ありえないようで、実はあった。

オバ急の定時運行

稚内発枕崎行き
根室発たびら平戸口行き

東室蘭〜鳥栖間は併結
寝台車で数泊する。

車両って燃えたり、衝突したりしないんですよね。
まさか＊＊＊人亡くなったりしませんよね。難燃安全装置
付ですもの。

他車両への移動が出来ない新幹線

D51が青函トンネルを爆走

姫路モノレールがひめじ〜鳥取輸送ルート独占
姫路市内の重要な交通アクセスに

ボルスタレス台車を使って線路上スケボー

フリーゲージトレインを導入して
京阪鴨東線とＪＲ奈良線との相互乗り入れ。
京阪の規格に合わせて車両を新製、鳥羽街道の平行区間で乗り入れ。
出町柳発奈良行き普通が20分おき、
京都発樟葉行き普通が20分おきに。

広島岡山山口北陸の人による酉を褒めるレス

両毛線を走るＥ２３１の１５両編成、横川発〜水戸逝き

JR奈良線が桃山駅を高架化してJR藤森〜宇治間を完全複線化。

Ｅ231近郊型５連 高崎⇔軽井沢

新快速岡山行き

埼京線横浜行き

京都地下鉄東西線が京阪宇治まで乗り入れ。

この21世紀になって、
ヨーロッパの幹線鉄道でバッファーリンク連結器を使ってるなんて、ある訳ねえな。

>>156
確かTGVはいまだにバッファーリンクだったような・・・？

新快速廃止

京都駅が高架化され駅構内の配線が尼崎駅状態となり
嵯峨野線・京都線と奈良線が相互直通。

嵐電と地下鉄東西線が相互直通。

>>150
同ルートに　特急「北関東」

3段制動2段弛め

ヨ２３１、特急バージョン
むろん、ロングで。

２１世紀かー
もう東京の通勤地獄なんて無くなってるんだろうね
みんな２階建ての列車に着席して本読んだりしながらさ・・・
あ、当然「つり革？何ソレｗ」って感じでしょ？

103系で特急列車運転

　　＞京王ニュース＜　

！新宿下校時間帯の先頭車両「制服女子高生専用」!!
！下高井戸で、世田谷線と相互乗り入れ！
！橋本-相模湖間　遂に開通へ　　　　　　　　　　　　

・世田谷区にJRの駅　初登場！・



で何線!?

快速特急・快速急行などの列車種別に公正取引委員会が警告しる。
「紛らわしいんぢゃｺｺﾞﾙｧ！」

2chﾈﾗｰが品行方正な人ばかりで構成されるようになり
性善説に基づいて2ch運営がなされるようになる。

ヨ231の解体シーン･･･････｡
















怒られそうなヨカーン・・・・・・。

>>167
新快速モナ


列車種別の全国統一を閣議で決定。

特急>急行>特快>快速>準急
とし、これに通勤や区間といった冠詞をつけることが認められる。

また、通勤とは通勤時間帯のみの設定で、混雑方向のみ。
区間は基本とする種別の途中区間から各駅停車となるものと定義し、
これを２０○×年△月□日までに改善するように通達した。

違反者には営業停止となる処置が取られる。


現在、酉の新快速や、軽犯、神戸電鉄での種別の逆転現象、犯審の訳わからない
種別設定、東日本では、形勢や西武鉄道、JR東日本（普通と快速の関係）が
その対象になる。

、

ＪＲ東の列車（含むPC）が全て「走るんです」化。

このスレが総合板に移転。

りんかい線に103系投入

JR奈良線に小浜線用の125系を投入

鉄道国有化法再公布。

国内に存在する全ての鉄道・軌道線は国家の管理下に置くことを命ずる。

ナベツネが国土交通大臣に就任
「鉄道は文化だ。金ならいくらでも出す」の大号令のもとビッグプロジェクトが続々推進
新聞では全国民が鉄道整備を待望している姿が報じられる
運賃に再販指定価格制度を導入、価格競争を阻止する
社員が年俸何億円も貰えるようになる

山手線車内で、ヘアヌード写真集の撮影。

E231系近郊型　快速　平壌行き（ソウル発）

>>178 はぁはぁ

漏れに彼女が出来る事。

東武につりかけ車が存在しないこと

京阪1300系が全てのスペックを往時そのままにリバイバル新造され本線特急に投入

京都地下鉄烏丸線が岩倉まで開通。
先代府知事の自宅があるから（マジ）、という
たったそれだけの理由で。

小田急2200形が全てのスペックを往時そのままにリバイバル新造され小田原線急行（2×5両編成）に投入

>>184
別にいいじゃん。府知事の家があるんだったら。

お前ってひょっとして、わざとボケてみたんじゃなくて、ホントのバカなんじゃないの？

京都地下鉄東西線が洛西まで開通。
現市長の自宅があるから（マジ）、という
たったそれだけの理由で。

山手線東京止まり

西武新宿線本川越通過
西武池袋線飯能通過

南大塚〜安比奈区間運転

暇だし釣られてやるか
>186
ﾈﾀﾆﾏｼﾞﾚｽｶｺﾜﾙｲ (ﾌﾟﾌﾟ
つーかスレタイ見ろやｳﾞｫｹ！！
ここは「ありえないシーンを想像してﾏﾀｰﾘする」スレ。
流れも読めないｱﾌｫは出て逝け

営団地下鉄千代田線北綾瀬支線が竹ノ塚まで開通。種（以下略）。

日比谷線急曲線緩和工事

京阪本線中書島〜八幡市、御殿山〜枚方公園間急カーブ改良工事

和田岬線に２０７系
あっ実現してました。

嵯峨野線に１０３系が朝夕ラッシュ時に入線。

相鉄と小田急が直通し、
横浜発箱根湯本行きロマンスカー運転開始

銭取らるライナーが銭取らないライナーになる。

半ズボン１号とあぼ氏と内田紘司が結婚する事。

JR藤森駅前に「ハートイン」がついに出店

ありえない俺の２００ゲット

京阪丹波橋駅で急行がすべて大阪方面に折り返し運転

京王線が高尾からＪＲに乗り入れて甲府まで直通運転

川越線のE231大宮〜高麗川直通運転

EF76東海道線を走破。

EF76自力で東海道線を走破。

>>197
それってありえるシーンだと思うが・・・・（但し各駅停車だけど）

琴電の駅員がばあさんに笑顔でやさしい接客
をしているすがた。

名鉄のｷﾊ20･30形で北アルプス復活

快速悪茶沼津乗り入れ・個人的にはキボン

>>160 に便乗。
複電圧対応で浜大津〜嵐山直通のおけいはん800。

上野まで直通する三陸鉄道36形

福知山線時刻表

４：０１普通仙崎行
５：２５普通中舞鶴行（気）
５：５６普通浜田行
６：４３普通福井行（小浜線経由）
７：２９普通関金・境港行
８：４９普通福住行
１０：１８普通米子行
１１：１０普通篠山口行
１２：２６普通米子行
１３：３０普通豊岡行
１５：１３普通浜坂・東舞鶴行
１６：１４普通門司行（山陰線経由）
１７：２１普通福知山行
１８：０４普通豊岡行
１８：３６普通福住行
１９：５０普通大社行
２１：０１普通浜田行
２２：２７普通三田行（気）

山手線の各駅停車黒磯逝き

青春18シーズン限定、
宇都宮線上野発5:10がＥ501系になって青森まで直通運転。
盛岡を過ぎたところできっちり車内改札。

E217（ｸﾞﾘｰﾝ車含む）による大垣救済臨。

東京〜長崎・熊本間全線をEF８１が牽引する「さくらはやぶさ」
東京〜大分間全線をEF８１が牽引する「富士」
東京〜出雲市間全線をDD５１が牽引する「出雲」
京都〜長崎・南宮崎間全線をEF８１が牽引する「あかつき彗星」
新大阪〜西鹿児島間全線をEF８１が牽引する「なは」

東京湾アクアラインを走る京浜急行車両

只見線車内でAVロケ(熟女もの）

上野〜札幌間全線をDD５１が牽引する「北斗星」「カシオペア」
上野〜金沢間全線をEF８１が牽引する「北陸」
大阪〜札幌間全線をDD５１が牽引する「トワイライトエクスプレス」
大阪〜函館間全線をEF８１が牽引する「日本海」

５８３系「サンライズ出雲瀬戸」

ブルトレ客車が国鉄特急色に

キハ281(283)がスーパー白鳥に使われる。

103系新快速→ﾋﾈ車に字幕がある(ﾏｼﾞ >>177阪神電車・阪神タイガースをあぼｰんにしそうやさかい大反対

漏れとあややが性交。

俺と真鍋かをりがｹｺｰﾝ

水間鉄道直通南海サザン水間逝き

南海特急「りんかん」を「リンカーン」に改称

漏れが加護ﾁｬﾝの膣内に射精。

ぁゃゃと>>224のデートの時に、ぁゃゃに「漏れとｾｸｰｽしようぜ！」と２ちゃん語を使ってしまう>>224。

それ、イイ。あややなら「やだ、もう」などと笑って流してくれそう。

堺筋線南港延長

鉄板から下ネタが消滅

南武線西船橋行き

「みなと鉄道」開通

武蔵野線大宮行き

武蔵野線大宮行き

２３６　間違い。

>>235-237
IDがスゴイ

京成押上線曳舟駅を500系が300km/hで通過したらホームにいる客は・・・

阪神春日野道駅を500系が300km/hで通過したらホームにいる客は・・・

鶴見線、鶴見発安善経由浜安善行き１０３系。
浜安善再開発で工場地帯がつぶされ、高層マンションが出来まちた。












もちろん全部ネタ。でも現実にありえる日が来そうな話でもあるのだ。

101、103、103・1000、103・1200、201、205、301、5000、5000アルミ
05、新05、209・500、209・950、Ｅ231、Ｅ231・800、8000
驚異の総武緩行、快速記念写真

JR酉が103系・113系をタイランドに全車売却。

E231が東海道本線に乱入
そして岡山まで行ってしまう。

名鉄列車が関東にやってくる。
始発は名鉄の駅から

313系が大垣夜行に利用
ありえそうだけど、あってほしくない

313、207系がグリーン車引き連れて１５両編成で東京口までやってくる

名鉄３４００が江ノ電で走る

ＳＵＩＣＡ精算式パチスロ装備山手線。

漏れが伊東美咲と中野美奈子アナと３Ｐすること。

東急と阪急が経営統合

世界中の鉄道がヨ２３１ベースに

>217,218（笑）

JR東日本　全列車明日から、ヘッドライド昼間消灯。
東武鉄道　全列車明日から、ヘッドライト昼間点灯。
東急電鉄　全列車明日から、ヘッドライト昼間点滅。

大阪環状線に都落ちの201系導入。

倒壊が、乗客サービスを考えて新幹線を快適にする

バッファーリンク連結器のプッシュプル二階建て客車が2分ヘッドで通勤客をさばく山手線

東京（新宿）発甲府方面中距離電車
１１５系で運転、一部に１６５系も入ります。
ありえん。

可部線に223系が8連で入線
ｷﾊ120で4連の急行みよし
仙石線にE501、東北線にも乗り入れ千葉の総武線にE127の8連

阪急神戸線特急が山陽姫路に乗り入れ。

高松市内を地下化した琴電。
四国新聞に「四国初の地下鉄開業」と報じられる。

>>227
　ﾜﾛﾀ。

　本当に恥ずかしがり屋のＥ１系Ｍａｘ。

走ルンですマンセーの酉厨。

全車小泉総理大臣塗装の列車

北朝鮮の列車は

215系の中央線回りの☆長野行き と 新宿湘南ラインの 宇都宮行き

>>245烈しく妄想

2003年7月登場　御嵩発豊橋経由普通新宿行き　夏休み・年末年始にのみ運転
犬山から急行・豊橋から臨時夜行快速に連結・大船から普通
扶桑・栄生・前後・矢作橋にも停車

御嵩から3100系２両編成で運転
犬山で前よりに3500系４両連結、豊橋まで６両編成で運転
豊橋で3100系を切り離し、転線してJR5番線へ
3100系２両編成、臨時夜行快速東京行き最後部に連結
大船で夜行快速から切り離し、新川崎・大崎経由で新宿まで普通列車として運転
２両編成のため、混雑が予想されます。

好評のため2003年12月、小田原から小田急線経由の新宿行きも運転開始（同じく3100系２両編成）
そして、大船経由はこの時から大崎からりんかい線経由新木場行きに変更
コミケ期間中は3500系４両編成で運転。乗客の希望があれば京葉線舞浜まで延長運転も

>>266
往路
御嵩2236発（臨時普通）→犬山2312発（臨時急行）→豊橋031着・045発（臨時）→
大船407着・420発（臨時普通）→新宿511着

復路
品川2350発（臨時）→豊橋445着・458発（臨時急行・豊明から定期列車）→新鵜沼624着

上ゲ駅始発の東京行き

環状線直通区間快速の環状線内快速運転、223系が東西･学研都市線に乗り入れ、
関空/紀州路快速が環状線内で110k運転。

東武鉄道が愛知県に進出
藤ヶ丘〜八草間に「東武丘陵線」を建設

立ち席つきのなすの・たにがわ

京阪特急に振り子車両が投入される。

全車トイレ席。

しなの鉄道が信州らしいさわやかな塗装に塗り替え・・・ぐふっ

>>272
大昔にマジで検討されたらすぃ＞振り子京阪特急。最高160km/h化も。
軌道改良などにひどく金食うんでボツになったとか。技術の京阪、恐るべし。

...それふまえてのネタなら吊ってまいりやす、スマソ。

>>274 「アル＊コ塗り」ぢゃねーだろうな(w

１９５０年の「アメリカ博塗装」がそのまま正式塗装になってしまった阪急。

　　　＿─────────＿
　 ┌__─￣￣|.￣￣￣ |￣￣─__┐ ／
　　|┃[新開地]||二二二||[特 急]┃| 　どーけーよーどーけーよーこーろーすーぞー！
　　|┃￣￣￣||┌─┐||＿＿＿┃| ＼
　　|┃ 　 　 　||│ 　│|| 　 　 　┃|
　　|┃ 　 　 　||│ 　│||/ハヽヽ┃|
　　|┃ 　 　 　||│ 　│|||(`〜`)|┃|
　　|┗━━━||└─┘||━━━┛|
　　|＿＿＿＿|| 　 　　 ||＿＿＿＿|
　　|＿＿＿＿|| 8000||＿＿＿＿|
　　|　 ■□ 　|| 　 　　 || 　□■ 　|
　　|￣￣￣￣||＿＿＿||￣￣￣￣|
　　|＿＿＿＿|_＿＿＿.|＿＿＿＿|
　　　│　　　　│[=.=］｜　　　 │
　　　└──　ヽ(´Д`;）ノ　ああああああ〜ッ！！
　　　　　　／　（＿＿＿）　　阪急にトイレつけて欲しいよ〜〜〜！！！
　　　　　／ 　 ｜　川　｜ｼﾞｮｰ＼
　　　　／ 　　 ◎　川　◎　　　　＼
　　　／　　　　　　 川　　　　　 　　＼

内田紘司が真人間になる事。
伊東美咲が漏れの肉便器になってくれる事。
みな鉄が真人間に更生する事。
あう使いがまともなスレをたてる事。

153系低運からニュータイプまで国鉄近郊型全揃いで一枚。

外房線が東急へ譲渡。東急千葉線へ、土気駅がチバリーヒルズ駅へ名称変更

ハイパーサルーン３ドア化改造
吊り手設置。

ありえん、話でもなさそうだけど・・・

連続になりそうです・・・

１６５系・４５５系などの急行型
Ｎ40ニュータイプ
１１５系と同じように転換クロス、肘掛（框のこと）設置。

４５５系はクロスシート部分を転換クロスに、
１６５系は（種車がないよね？）デッキつきオール転換クロス。
足も伸ばせて車内はきれいで快適そう。

>>275

知らなかったな〜。

　花束を持った牧瀬里穂が駅構内をひた走る。

呉線にE231の10連

カシオペアのﾁｹｰﾄ取れたので上野に逝ってみたらヨ8000の16連。
しかもDD16牽引。

それはそれで（ ﾟ∀ﾟ）ｲｲ!!かも。

車掌がひろゆき。

ジャイアンツカラーの阪神電車。

>>287
で、呉線広逝き。

倒壊マンセー工作員の消滅。

カルダン駆動の電気機関車がついに登場！なんてハナシ、あるといいな・・・。

モーヲタがこの板から消え去る。

シベリア新幹線が登場
モスクワ〜ウラジオストク間を３０時間で走破（最高速度３５０ｋｍ）

関西本線の中央線直通。
加茂-亀山-名古屋-豊橋

>>287 >>289
で、地元の名物、珍走に土下座させられるという罠。

>>289
ワラタ

>>284
CMでやる可能性は残されている。

南満州新幹線が全線フル規格で開通
大連から奉天1時間30分、新京3時間、ハルビン4時間30分（500系「あじあ」Max320km/h）
朝鮮新幹線も同時開通
奉天から新義州2時間、平壌4時間、京城5時間、釜山7時間（700系「ひかり」「のぞみ」使用）

満鉄・鮮鉄を完全民営化。
満鉄は「ＪＲ南満州」
鮮鉄は「ＪＲ北朝鮮」「ＪＲ大韓」に。

産業文化財保護と物を大切にする心を育むという観点から、鉄道車両保存令施行。

50年後にも国鉄型が現役。

東京〜博多南間ノンストップの「のぞみ」

虎柄or縦縞の阪神電車

地方小私鉄ならあるが、大手私鉄に国鉄旅客車両が乗り入れって案外
ありそうでない。

>>303
連絡急行
は逆か

>303
西武E851引退記念に12系客車６両を牽引するイベントが
あったね（1996/5）。所沢⇔横瀬を何往復かしてます。
臨時に高崎から借りただけですが。

>>298
その場合、内地の新幹線の愛称は「つばめ」「はと」「さくら」「富士」のいずれかになるのかな？

岡山のﾏﾘﾝﾗｲﾅｰに酉207系

束の駅そばがすべて小諸そばに

千葉の久留里線にｷﾊ110

>306
「はと」は大連〜新京の急行の愛称に採用されていたから
これは各駅停車タイプの700系「はとRailStar」として大連〜ハルビンに投入。
また「大陸」「興亜」は鮮満支連絡急行の愛称だったから
釜山〜（朝鮮新幹線）〜奉天〜（奉山線）〜山海関〜北京の新在直通で
400系「大陸」（速達タイプ）E3系「興亜」（各停タイプ）
そして「あかつき」は鮮鉄の急行の愛称なので
朝鮮新幹線の各駅停車タイプで300系「あかつき」

内地の新幹線が西鹿児島・・・もとい鹿児島中央まで開通という前提で（爆）
最速達タイプは「つばめ」
速達タイプは「かもめ」　
各駅停車タイプは「こだま」
「さくら」「富士」は在来線の夜行寝台で。

>>260
しかし車両には問題ないな…(長尾・志度線)。

ＪＲ西日本から不祥事がなくなるシーンは想像できない。

学研都市線に223系新快速

って、がいしゅつ？

「サンライズさくら」長崎・佐世保行
「サンライズはやぶさ」西鹿児島行
「サンライズ銀河」それも急行のままで。

広島シティネットワークでのＪＲ以降の新型車運用時のデータ収集のため
半年間223−0・223−1000・223−2000・221・313・311の貸し出し
新快速（西条・瀬野・広島・横川・五日市・宮島口・岩国停車）を増発し
１１０キロぐらいで運転。

そして、半年後、新型車両たちは
「おまえら、広島は１１５系ニュータイプがお似合いだよ」
「新車は勿体ねーよ」「221でも勿体ねーよ」
と書き残し、帰っていく。

岡山のﾏﾘﾝﾗｲﾅｰに
マスカット１０３
１１５Ｇヘンセー＠橋ルンです

尼崎駅付近で起きた事故に対して、事故処理終了まで列車を一時止めて安全確保する某鉄道会社。

エロゲーのキャラでタイアップする鉄道会社

八高線にキハ１１０は絶対ありえないと思っていたが。

>>318
大井川鉄道　　　特急「寸又峡」

2chに平和が訪れる日

>>320
名鉄には昔特急「すまた」という名の列車があった

「こまち」「つばさ」の連結相手が「ひかりレールスター」７００系

和田岬線で最高速度１３０キロ運転。

223系8連の安芸路ﾗｲﾅｰ

土佐くろしお鉄道ごめん・なはり線〜土讃線〜土佐くろしお鉄道中村・宿毛線の直通列車

広島使者はｹﾁだけでなく誠意のｶｹﾗもない関西企業から離れろ
と言いながら223系に執着してしまう>>325であった。

糸冬

３１３系がJR西日本の領域に乱入
豊橋発尼崎行き

山手線１５連化。
西日暮里〜日暮里間接合。

>324
１３０キロに達する前に、到着するだろが。

>>330
だからありえないんだろーが（w

２２３系がJR東海･東日本の領域に乱入
姫路発東京行き

「HOGWARTS急行」が日本にやってきた。　（ だけど漏れには見えなかった ）

東急東横線、優等種別が停車する駅が１０両対応化。１３号線開通。
西武６０００系とＸ０００Ｘ系が「特急　元町中華街」の幕を出して自由が丘に襲来。
東武９０００系列と５００００系が「急行　川越市」の幕を出して横浜地下駅に襲来。
営団７０００系とＮ０７系が「急行　元住吉」「急行　飯能」の幕を出して複々線化工事の関係で新装成った東急元住吉車庫に留置中。
東急８０００系列と９０００系と５０００系が一部１０両化され、「特急　所沢」「急行　川越市」の幕を出して代官山付近の地下トンネルへ突入。
「特急　所沢」は渋谷で種別が「急行」に変わった。
横高Ｙ００２系が「急行　新木場」の表示を出して川越市駅に停車中。隣のホームには「快速急行　池袋」行きの電車が・・・











趙超妄想。スマソ。でもいつかはこうなってほしい。自分の考えているありえないシーンでした。

東武亀戸線が総武快速線に乗り入れ。
さすがに２連での単独運行は厳しいので、錦糸町で総武快速と分割併合。

高知東急｡

声優やアナウンサーが実際に車掌としてアナウンスをする

ビジネス急行しもつけ号　中央林間行きでございます。

新快速より速い直通特急

やたら背もたれの背が高いボックスシートを装備したジョイフルトレイン。
その名も「ピンクサルーン」

>>337
駅アナウンスなら声優（関東私鉄）
車内自動放送ならアナウンサー（東日本特急・新幹線）

大山のぶ代って実際に海峡の車内放送したんじゃなかったか？

半休伊丹線＆甲陽線が神戸線と全列車直通

んな事かいていたら...

http://ime.nu/www.sankei.co.jp/edit/kenban/saitama/021106/kiji01.html
に関連して
ttp://ime.nu/circus.nandemo.gr.jp/sakuhin/suikahp/main.html
のキャラでニューシャトルがラッピング編成を登場したりして．．．
そこまでなくともプリペイドカードとか販売しそうだろうな。

さいたまさいたまさいたま
さいたま〜

AU712冷房搭載の103系N40改造車

北総公団線、海外旅行客で成田空港逝き大混雑。
各駅停車の混雑緩和を図り、優等列車に別途特急料金を設定。

国分寺駅地下ホーム

サンダーバード湖西線160k運転

「さいたまさいたまさいたま〜」

の柄のパスネットが登場。SR出してくれないかなぁ（ｗ

南海高野線の前から４両目に
『女人禁制車両』を試験導入いたします。
みなさまのご協力をお願い致します。合掌。

踊り子の130k運転

ｵﾀのいない復活運転

座席が全てスケベ椅子の電車。

>>351
終電うざい。ヲタ叩きやめろよ。

人身事故の影響で複線の路線が単線で運転。

そうかな？ｦﾀ叩きかな？違うと思うけど…

>>353　終電ファンクラブさんのほうがうざいんですけど

>>337
漏れのアナウンスが流れる

>>355-356
ｦﾀって半角で書く奴はヲタ叩きヲタだ
ヲタ叩きばかりする終電は死ね！

>>358
ｵﾏｴﾓﾅｰ

>>351
禿同！悪天候・夜間以外での構内三脚使用は禁止すべきだ。

８００＋１５００（６連）の１２両快特。

>>360
いや、ありえないシーンを想像やからさｧ･･････。

>>359-360
終電うぜえ死ね

ﾏﾀｰﾘ進行でいこうや。ﾈﾀｽﾚやからな。
じゃぁ、気を取り直して俺も一つ。

座席が全てスケベ椅子の電車。

ｷﾊ120　可部発呉線経由三原行き
ｷﾊ40　坂発五日市行き
ｷﾊ47　小郡発播州赤穂行き
415系　岩国発徳山行き
113系　可部発下深川行き
105系　広島発白市行き
115系　小野田発長門本山行き
103系　広島発山陽ｼﾃｨﾗｲﾅｰ糸崎行き
123系　広島発下関行き
ｻﾝﾗｲｽﾞ宇部　宇部新川行き

上野〜大宮で
１３０キロ運転の新快速が
１１０キロ運転の新幹線を追い抜くシーン

ＪＲ奈良線に丹波橋駅を新設、
特急「たんば」が全列車停車。

琴電27-28が京急に里帰りして、品川→久里浜工場まで快特運転

日本中の鋼製旅客車がしなの鉄道色に・・・

複線ドリフト

終電ｳｻﾞｲ氏ね






と言うカキコのない鉄板。

営団が非貫通車直通解禁！おスペやりょーもーが横浜始発に！

半ズボソ氏が長ンデ＆長ズボソ

「パノラマカー」の新型車両がチンコ型で
「パノマラカー」に呼称変更。

東京の東海道線の普通車のグリーン席っていくらいるの？

>>375 ７５０円から１９００円までとなっております。

>374
低度ＤＱＮだな。でもﾜﾛﾀ俺も程度ＤＱＮ。

全線10メートルレールの山手線

相模線に103系投入

大阪環状線に新車投入

>>380
ﾜﾛﾀ
ありえへんって言いたくなるぐらい、いつまでもボロいよな。

南部縦貫鉄道復活
下北交通復活
北海道の廃止路線全て復活

エンジンを660ps機関×2基に換装し、瀬戸大橋線を160km/hで疾走するJR-S2000系。
中央東線をこれまた160km/hで爆走するE351系&140km/hで珍走するE257系。
真夜中に珍走団を130km/hで追い抜く都電。
ガスタービン動力の「本物の阪神ジェットカー」。日夜阪神地区に爆音を撒き散らしながら疾走中。
北海道新幹線にアーケードゲーム機を搭載した、新サービス「テレビゲーム車」登場。
予讃線を容赦なく160km/hで爆走する8000系。（おーこわ）
世界最「狭」オール二階建てミニ新幹線E6Maxつばさ・こまち登場。
・・・・・・・・・。
ど　れ　も　い　や　だ

川崎にて
都線からの直通快特　新鮮の後ろに
羽空始発　旧1000連結

>>16禿同

スーパー特急→特急、特急→急行
になる。

東海道線を130km/hで自力爆走する
　
　
　
　　　　　　　　　　　　　　　　　B20

酉が真面目になる。

俺が持ってる過渡のサンライズを使用したサンライズが走る。

　　　　　

永山から多摩センターまでは線路共用です。

盛岡駅にＡＴＯＳ導入

船橋から総武線に乗り入れるスカイライナー

蒸気で発電機を回してその電力でモーターを回して走る「電気式蒸気機関車」

ｸﾓﾊ42の山陽シティライナー

架線から電気を取って、電熱で蒸気を作って走らせるSLは実在しなかったか？
スイス？

>>392
もちろんフリーゲージトレインです☆

りんかい線　大井町線直通

8000系　8500系　9000系　新木場・海浜幕張行き
70―000系　鷺沼行き

りんかい線は車庫線を活用。横浜方面に。
さらに市営地下鉄の下通って戸塚あたりまで行く。

「あの広告」よろしく万里の長城やワイキキ・ビーチを本当に走るスカイライナー。
ついでに京急２１００や都営車も走ってくる。

大垣夜行臨に103・205が投入

大垣夜行に役目を終えた私鉄・地下鉄車両が派遣

>>400
翌朝は、大垣地下鉄で仕業に就く？

全車VVVF化、冷房化された琴電の旧型車。
旧型ヲタにとっては、廃車になるよりつらい？

東武がそれをやったら面白かったかもしれない。
VVVF化、冷房化された7800系が、5000系と同じ路線を走る狂乱ぶり。

>>399
そっちの方が寝やすい。

>>404
カーペット敷きのサハ２０４
だけどセンターポールがじゃまだ

車掌ＤＪが乗務している山手線

快速「ラビット」「アクティー」に転換クロス車を投入するＪＲ東日本。

223系新快速大垣逝き

701系「のぞみ」

蒸気機関車牽引のカシオペア

「快特は阪急が起源ﾆﾀﾞ!!京急に謝罪と賠償と・・・（以下略）」
と言って来る在日の阪急。

ありえませんように。

「快特は京急が起源ｱﾙ!!阪急に謝罪と賠償と・・・（以下略）」
と言ってくる在日の京急。

>>411ﾜﾛﾀ

>>406
ワラタ

ｷﾊ58.走り出すとVVVF音。

>>409
１足しただけでえらい違いだ

>>411->>412
　 Λ＿Λ 　 　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　<丶｀∀´> ＜ 快特は阪急が起源ﾆﾀﾞ!!　
　（　阪急　） 　│　阪急快特ﾏﾝｾｰ!!京急はパクリﾆﾀﾞ!!
　｜ ｜　|　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　〈＿フ__フ

　　　　∧∧　　　　　＼从/
　　　／ KQ ＼　　　　∧＿∧
　　 （# ｀ハ´）　　　<｀Д´； >
　　 （ ~__))__~ 　　　（ ⊃ 　　⊃
　　/　/　/　　　　／／（　（
　（_＿）＿）　　 ヽ＿>ヽ＿_>
<京急>ホゥ、面白いこと言うｱﾙね・・・
<阪急>ア、アイゴー・・・

　　　　　　〜〜〜〜〜しばらくお待ちください〜〜〜〜〜

　　∧∧　　
　／ KQ ＼ 　　 ／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　（# ｀ハ´）　＜ 100年早いｱﾙ。阪急逝ってよしｱﾙ。
　（　 )))　）ﾍﾟッ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　｜ ｜　|　　ヽ。
　（_＿）＿）∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　，；;::　<；｀Д.⊂ヽ＜ アイゴー!!逆に快特使用料を取られてしまったﾆﾀﾞｧ。
　　　，;::⊂　阪急　ノ　 ＼　JRの陰謀ﾆﾀﾞ!!JRに謝罪と賠償と223系1000番台の新快速撤廃を要求するﾆﾀﾞ!!
　　　　　　 人　 Ｙ 　　　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　し （＿）

つまらないストーリーでｽﾏｿ。

>>419
JRは日本かよ!?

>>416-419

（･∀･）ｲｲ！

京阪５００系「のぞみ」
京阪７００系「ひかり」

Ｃ６３新製

Mc２５１系を使用したサバイバル列車

根岸線大船発洋光台行き。

自動改札の館山駅

京都市内地下化前に鴨川べりを走るおけいはん８０００系（DD車付き）。

無人駅に自動改札

・・・あるとこもあるのかな？

>>428
ゆりかもめ

>>428
μ鉄にあるじゃん

E５０１系「のぞみ」
う〜ん、想像したくない・・・

山陽新幹線にノロッコ号
もちろんＣ１１２０７牽引（改軌済）

宗谷本線稚内〜抜海間を直流電化
そして１０３系の１５両編成を導入

JR東西線内のみの区間運転

近鉄名古屋発三宮行名神アーバンライナー
臨時急行で近鉄名古屋５番乗り場に入線する山陽電鉄５０３０系

今、現在ではありえない。
今後はあるかも？

阪急乗り入れ「サンダーバード宝塚」

山陽姫路に阪急9300系が京都ライナーとして直通運用
十三で京都線へ。

新幹線を満鉄パシナが爆走！

全ての便所が使用中止になった「のぞみ」
東京〜博多間ノンストップ
そして、発車直後に静岡名産の緑茶を乗客全員に無料サービス
乗客がお茶をガブガブ呑んだのを確認してから「便所使用中止」の放送を入れる

>>439
それを女子校の修学旅行便で実施。

>>439
ノンストップじゃなく全駅で５分間運転停車
いったい何時間かかるやら

加藤あいﾀﾝがホントに鉄オタだった（以前ハイビジョンのＳＬ番組に出てた）

JR西500系単行

グリーン車色の京王６０００
青電色の京成３４００
黄色＋紺色にむりやり塗った汚堕泣新３０００

「サンライズ」各列車と「ムーンライトながら」が
東海道線から御殿場線〜小田急線〜営団千代田線綾瀬まで乗り入れる。
霞ヶ関停車のため官庁がらみの利用に便利。

湘南新宿ライン
島田始発新宿経由高崎線直通快速水上逝き

西武新宿線高架複々線化＆営団東西線直通乗り入れ
本川越発快速東葉勝田台行き６０００系
拝島発通勤快速津田沼行き？？

上り「のぞみ」が小田原に全列車停車、後ろ一両を切り離し箱根登山鉄道に乗り入れて140キロ程度で強羅まで快走する「のぞみ」。

秋葉原のハツメロがすべてベルズ作曲のやつに代わる。
２番線はもちろんあの（略

お召し1号編成による小室哲哉とケイコの新婚旅行列車。

自動改札・自動精算機完備の博物館動物園駅と菊水山駅

併結列車のとき紛らわしいので、万座・鹿沢口の「・」が無くなる。

ありえねー
http://members11.tsukaeru.net/niseden/cgi-din/img-box/img20021112220250.jpg

セルフ車掌に引き続き、セルフ駅員が無人駅に出没しる。

>>1-454が女と遊んでるとこ

>>449
３・５番線モナー

伊豆急下田発大崎・新木場経由安房鴨川行き
・・・あ、これじゃ大崎でスイッチバックだ。

京急旧1000形で逝く

新幹線「ひかり」博多逝き

>>454-455
終電発見

リフレッシュ工事のため区間運休する東海道新幹線

>>455に彼女ができるとこ

っていうか４５５が一般的な鉄ｦﾀのイメージ、固定観念から抜け出せる事。

>>461
無理でしょ。紅山や阪急信者を見ても分かるとおり、
ヲタ叩きヲタは死んでも直らない

「箕面有馬」の精神を忘れなかった阪急が宝塚-有馬温泉間を開業。

在日アメリカ人・中国人向けのビッグイベント！！「Home Train（故郷列車）」
京成電鉄にAmtrakの重連ＤＬ（２０両編成の２階建て客車牽引）を爆走させる。ついでに中国の「前進」も新京成を爆走！
とどめは、成田空港から羽田空港までビッグボーイを沿線の家や設備を豪快に破壊しながら大爆走！！
「オーマイガーッ！！！！」
喜んだりして？

東急桜木町始発の山岳夜行会津田島＆東武日光行き、線路はつながってるんだからさ
いつかやってくんないかな−　浅草まで行くのかったるいし　ハネ連結ならさいこー

でも、冗談抜きでAmtrakを日本で運転したら鉄ヲタ以外にもすごい人気になると思う。ＣＭや広告の背景とかに使われそう！！
問題はどこで走らせるかだけど、フル規格の新幹線くらいの設備（非電化）があればイケるだろうね。

京急
８００形
１２連
金沢文庫発
快速特急
泉岳寺逝き

松浦鉄道の車両と松浦亜弥のツーショット

京成AE100系成田空港発三崎口行き

男性専用車

ホモ大喜び

博多駅に並ぶICEとTGV

「文庫」ではなく「カナブン」と表示される京急の電車

女性専用車

レズ大喜び

>>472
2100形改造して全席にモニタ設置→ＡＶ快特カナブン号の運行、車内アナウンスは言うまでもなく金沢文子。

江ノ電130km/h運転

大佐倉にスカイライナー停車。

阪急京都線・東海道新幹線並走区間で
阪急特急が新幹線をぶち抜く。

阪急嵐山線桂-上桂間で
上下列車がすれ違う

京成千原線で特急退避のため停車

阪神の普通が酉の新快速よりも三宮⇔大阪（梅田）を走る。

京王が標準軌化。

静岡の113系に東海ニュータイプ登場
延命改造と車内は313タイプの転換クロスシートで
車内は313のような灰色の電車。

そのうち、肘掛がない、雨樋がそのままで
313−3000のボックス席がついた
東海嘘タイプが登場。

酉が４８５系をリニューアルして４８５系３８００番台をつくる

東急桜木町始発会津若松行き特急

>>477
新幹線に乗ってて一度だけぶち抜かれたことあるぞ。ダイヤが乱れてた
時だったが。

ＪＲ東日本で1週間1度も人身事故が起きない

中央線が定時運行

山陰本線を全線走破する列車

旭川-鹿児島を走破する特急

【驚愕】みんなこの娘に投票しる！【神】
お前ら、押尾に続く超ド級の神が現れましたよ！！！
みんなで姫（284）に投票してモーニング娘。に入れてあげましょう！
投票日は１２月２２日（ＳＵＮ）です。
忘れずにご投票ください。
はっきり言います。「今年最大の祭り」です！
http://www.tv-tokyo.co.jp/　テレ東ＨＰ
http://audition.tv-tokyo.co.jp/list.cgi　候補者一覧
http://audition.tv-tokyo.co.jp/img/candidates/large/00284.jpg 姫のご尊顔（284）

小田急がロマンスカーに自然振り子車をついに導入！
列車名は「はこね」改め「吐こうね」。

新　　幹　　線　　爆　　破　　解　　体

のぞみ車内で50問ペーパークイズ。上位25位しか降りられない。車掌はもちろん留さん。

うおっ！仙石線に小田急3000形がっ！

新幹線大爆破リメイク
倒壊の協力が得られないだろうから、絶対無理。
西は・・・？

　ひかりレールスターバックスコーヒーアイスカフェラテ

函館市交通局の電車がなぜか函館駅前でJR線にの中に入る

JR東日本とJR西日本が次世代通勤電車を共同開発
コンセプトは「コスト半分」「寿命２倍」

東武堀切駅前にスターバックスオープン

500

500系こだま

菊水山に止まる特急

京急怪特ｖｓ新快速

明智鉄道を明智光秀鉄道に改称。
キャッチフレーズは「敵は本能寺にあり」。

のぞみ号の車掌が辻希美

VVVF制御の旧型国電

USJにも来るヨ231

ださいたま新都心行きの103系

山手線で全車座席・つり革・手すり指定券が必要

北越急行にスーパーはくと入線

阪急電車が狭軌化改造され山手線を走行する。
乗客の反応はいかに・・・！？

営団東西線を走る１８３系の房総特急

東神奈川と宮城野がゴッソリ入れ替わる（なぜかは今度）

東京⇔博多ノンストップ便所なし「のぞみ」

>502
菊水山駅、実はJR東日本SUICA対応。

ヨ７５１系が１年間無故障

大阪環状線で韓国語のアナウンスを導入

霊柩列車
449系「やすらか」

>>512
それいいな
ﾈｸｰｽならなお良い

ただし、地下鉄内は各駅停車＆全車自由席

大阪モノレール阪大病院前逝き
史上初
｢通院快速｣

スペーシア、りょうもうの日比谷線直通
桜木町行きで東急の特急廃止

103系を113系風の顔に改造（逆はあるが…）

485系113系顔

排ガス規制のあおりでＳＬは走れなくなる。

E231系が吊り掛け駆動に改造される

山手線のすべての列車をキハ30、35、36の11連で運行する山手電車区…もとい、山手機関区。

山手線の全路線を爆破する

藤井寺駅が爆破される

>>524
気動車も走れなくなる。
その代わり、ＳＬの形をした電車が走る。

深夜の山手線、両運転台の単行キハが続行運転。

しなの鉄道が横川〜軽井沢間を承継し、しなの鉄道横軽線が開通
EF63としなの鉄道の車両が併結運転

2003年関東大停電の危機にそなえてJR各社が自前で原発を建設

>>529
伊予電鉄「坊ちゃん列車」方式が、第３セクターを中心に全国に普及。
「電気気動車」（懐かしい響き）や「ハイブリッド気動車」（←東京堂のＤＱＮ模型かよ）という言葉が定着。

山手線
1,2,3時台に1本ずつ2両のキハ110運転(内外両方)

臨時大垣夜行、ながらが愛知環状鉄道経由。
臨時大垣夜行は１００・２００・３００を使用して
ながらは２０００系。

>>178。AVならあるぞ。全裸でｵﾅﾆｰしてるやつ。横須賀線東京〜新川崎だけど、
タイトルは「プチ露出」。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ 　）　 懇切丁寧にマジレスとは、流石だな兄者。
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃


そんな俺たちと、レールスターの個室で相部屋。
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧
　　　　　∧＿∧ 　（´<_｀ ；）　 俺、立ちっぱなしなのか？
　　　　 （　´_ゝ`）　/　　 ⌒i
　　　　／　　　＼　 　　　|　|
　　　 /　　 　/￣￣￣￣/　|
　 ＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　 　　　 ＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

ＨＤ５３に牽引された「のぞみ」

もうすぐお役御免の「海峡」用50系を尾久に転属。
転属後、クモヤにけん引させて「山手ドラえもん」号に充当。

開口部に指つめ注意 (>_<) のシールが貼ってあるこまち＆はやての連結部

ｷﾃｨ休の車両の半分が女性専用車両

はしのえみおが京成車掌。

今、ふと思った。ＥＦ８１のパンタが下枠交差型のＰＳ２２ではなく、普通のＰＳ１６だったら
どんな姿になってただらう・・・？

名鉄新岐阜発、新名古屋経由、ＪＲ浜松行き
一部特別車の名鉄特急

>>542
模型で改造してみたら？
意外とｶｺｲｲかもしれない。
ＰＳ１６は交直流用使用の事（ｗ

東山線を走る営団０１系。

>>542
ＥＦ８０みたいでイイかも

>>542
以前、ＴＭＳで見たよ。

運転士が気を送って走る気動車

日比谷線を走る05 06 07 08系

>>548
気動車の気の字の意味が実は「気まぐれ」。（漏れは消防の頃そう思ってた。）

仙台始発沼津行き特急スーパーワイドビューひたちのあさぎり
停車駅：いわき、水戸、土浦、取手、松戸、綾瀬、西日暮里、大手町、明治神宮前、
　　　　代々木上原、町田、本厚木、松田、御殿場

相模線・八高線が復々線化、緩行線と快速線が出来る。
更に高麗川-高崎間も複線電化される。
主に緩行線は海老名-川越間、快速線は茅ヶ崎-高崎間を走るダイヤに。
このため快速線は茅高線(ちこうせん)という恥ずかしい呼称で呼ばれるようになる。

113-3800風に中間車→先頭車改造された阪急6000系/7000系支線用編成。
今の阪急ならありえそうだが。

白いラインの入った２０５系

　　　　　　　　　　　
　

快速「海峡」用50系客車をＪＲ西日本に譲渡し、高岡に配置。
そして、高岡ー氷見間に快速を走らせる。
その名も

　　
　　　快　　速　　「　　ま　　ん　　が　　道　　」



故藤本弘さんに合掌。安孫子素雄さんは氷見のハットリくん橋でマターリと。

制服に半ズボンを採用するしＲ東日本

103系新快速

>　　　快　　速　　「　　ま　　ん　　が　　道　　」
そのまま山手貨物線経由で国際展示場駅突入（鬱

　　　　び　　ゅ　　ん　　び　　ゅ　　ん　　小　　田　　急

モノレール
江の島〜大船〜ドリームランド〜上野〜千葉港

山手線外回り列車が五反田に着いたとき、ホームと反対側の
ドアが開いたら・・・・・・何人線路に転落するだろう？

酉とｷﾃｨ急が和解

山手線のカラーをカナリア色に戻す

りんかい線に73系投入

>>566
いや、原型６３系の方が…

Ｅ２１７の２両固定、クモハ２１７+クハ２１６・・・たぶんありえない、でも見てみたい

失礼、クモハＥ２１７＋クハＥ２１６だった。

>>1-569>>571-1000に彼女がいる事。童貞じゃない事。包茎じゃない事。キモくない事。臭くない事。
社会的不適格者じゃない事。

　強羅駅を「第３新東京」駅に改名。

　埼京線と東北新幹線を方向別に配置。

ATS-PのついたSL
石炭くべるよこで｢パターン接近｣とか言われるの萎え〜

>>573
実在します　残念でした

あまりの混雑に、快速に3階建て車輌が導入される埼京線

総武快速線の全列車、内房線、外房線、総武本線、成田線に直通。
京葉線快速、全列車内房線、外房線に直通。
わかしお、さざなみ、しおさい、あやめが毎時１本運転になる。

以上、あたり前のことが、まともにできないＪＲーＥ　○○支社でした。

>>574
実在するのか！
D51498あたりか？

103系を18年ぶりに新製

磐越西線にATC導入
これによりSLもATC化

中央（リニア）新幹線開通・・・

207系900番台がJR西日本に乗り入れ

>>531
しかしロクサンがしなの鉄道色にされてすべて台無し。
ていうか「ピカピカの塗装で剥げも色あせもないしなの鉄道の車両」がもっともありえない。

東北・上越・長野新幹線にATOS導入

>>573
「ﾊﾟﾀｰﾝ青！使徒です!!」
ぢゃないの？

ノンストップはやて号運転

全車サイレント車両の新幹線

大関魁皇が休場のため特急「かいおう」運休

特急「ソニック」を「マリオ」に改称

ソニックをソニックブームに改名

特急「しおじ」を「塩爺」に改称
特急「おおとり」を「オードリーヘップバーン」に改称
特急「ひばり」を「美空ひばり」に改称

UFJ銀行を月光銀行に改称
三井住友銀行を明星銀行に改称
東京三菱銀行をつるぎ銀行に改称

高円宮さまの斂葬の儀にあわせ高円寺駅に全列車停車

ズル剥けの鉄オタチンポ！

強羅からの130円きっぷで野岩鉄道の車掌の車内検札を受ける鉄ヲタ

>>593
非勃起時もズル剥けですがなにか

>>587
ワロタ。
じゃ大関陥落したら「急行かいおう」に格下げだね。（ｗ

原宿宮廷ホームを団体列車発着に利用

タブレット閉塞の新幹線

“ソニック”を“ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ”に改称

新CS-ATCを装備した蒸気機関車

>>597

開業する前の試験運転時はタブレット閉塞だったようだが。
まだATCが信用できなかったため。

特急ソニックを特急ソニーに改名

>>601
九州在住のSONY人か！？

山手線に
特急が走る。
使用車輌は183or485.

羽田地下線に突っ込んでいく
京急230形、現行600とすれ違う。

VVVF・モーター・運転装置・ATC全部ソニー製。
１年経つと・・・

大前駅がパスタのＣＭに登場汁。

電GO!並の鬼減速性能を持つ迷鉄パノラマスーパーや各動態保存ＳＬ

>>604
その絵を何かの広告で見たような気が…まあ、現実にはありえないな（ｗ

広島電鉄に２２３系を投入し、道路を１３０km／h運転。

北朝鮮の車両を購入し新快速の車両として使う。

>>562
舞浜リゾートとユーカリが丘も入れてくれ

京急の600形と旧600形の並び

四国新幹線着工

平日朝ラッシュ時に山手線で
「山手環状ライナー」を運転。
1時間に4本で
使用車両は215系、183系、「ニューなのはな」、ＥＦ65+カシオペア用客車。
6ドアで立っている人たちとは対照的な風景が見られる。
ただし、カシオペア用の個室のライナー券は1500円。

水戸線にE231系導入。それと同時に全駅に発車メロディー導入&ATOS化。

山手線に阪急8000系＋8200系混結編成が試験的に走る。
乗客が束の本社に詰め寄り、「阪急みたいな車両をフル導入しる！」と暴動。

三崎口発成田空港行きで時速１００キロ前後の、のぞみ５００系

http://www.tbjapan.com/
↑
これらが北陸を駆け抜けるシーン

>>616
http://rosecgi.zero.ad.jp/~zbn11032/upload/source/up_0062.wav

>>617
おお、こんなところに残っていたか。

VVVF,SIV,CP,MMがNEC製や松下製の地下鉄,新幹線。

無線がｼｬｰﾌﾟ製の０８系
05系15両編成
加速度5越える鉄道

>>620
シカゴ地下鉄の車両は5以上あるそうだ

ＪＲ西日本全区間直流化で２２３系投入。東と共同開発でＷＥ２２３２０９系投入。低コストで高性能車両の誕生。

山手線の全列車が終日EF15＋オハフ35形１両で運転

近鉄21020系と阪急9300系が正面衝突。

山手線で全駅通過

近鉄、南海、名古屋の総合直通運転。名古屋発アーバンサザンは泉大津までノンストップ

あう使いがまともなｽﾚを立てる。

トワイライトエロスプレス運転。車内はラブホ気分

青春１８切符が発売当初の１万円（２日有効１枚＋１日有効４枚）
に値下げ

直流600V電化の新幹線＜激しく遅い
交流500KV電化の阪堺電車＜架線下を通る車が電撃食らって爆発
バッテリ式電化の只見線＜１kmも走らないうちにバッテリ切れ

113系と223系の併結運転

>>625
現実に実行されているのでは・・・（ゲームのイベントで）

国際救助隊が乗務するサンダーバード

東京駅の京葉線地下ホームから
エスカレーターで上に移動すると
有楽町の改札になってる。

つくばエクスプレスを走る阪和モヨ，モタ

はしのえみおが「キリ番ゲトー！！！」とはしゃがない。

新幹線に乗り入れるスカイライナー

或いは京成に乗り入れてカーブで動けなくなる新幹線

ｱﾊﾞﾝ以外でも自治体負担ナシで新車を入れる酉

ムーンライトながら運転区間延長！
区間は米原〜新宿〜高崎ｏｒ黒磯
なお、新宿〜高崎間はムーンライトえちごと併結
車両は定期は３７３系、臨時救済便は宮コヤヨ２３１充当。

ご乗車ありがとうございます。この電車は快速山手線です。
次の停車駅は一周と一駅先です。

彩都大成功で阪急王国復活！

「山手線」表記が、「大崎（あと３周）」みたいになる

新幹線車両が韓国KTX線上を走行

北京−上海間を新幹線が走る

東海道新幹線カント35度化。360キロ運転開始。

「毎度ご乗車ありがとうございまつ。この列車は、山手線外回り特別快速でございまつ。
次は、新宿、新宿、お出口は左側でつ。埼京線、中央線、総武線、小田急線、京王線、地下鉄線はお乗り換えでつ。
この列車は、新宿を出まつと、次は、新宿、新宿、新宿の順に停車してまいりまつが何か？」
という山手線。

山陽姫路発近鉄名古屋行き直通特急。
何故か山陽車を使用。
・・・無料特急でもぜってー乗りたくねぇ。(w

新宮夜行 復活！！ さらに新宮にはキハ５８のお迎え！
これ最高

えちぜん鉄道の開通式に高橋愛が出席

JR東海が大府〜岐阜を
複々線にする

163系急行型電車量産開始

愛環2000系がJR東日本で走行。
理由はJR東日本色だから。

阪急6300系が京急を爆走

淡路で66系と3300系が衝突

千葉動労が右傾化。

165,455,167,457,169系VVVF

ボディは「走ルンです」下回りは１０３系の廃車発生品の車両

阪神ジェットカーが近鉄名古屋乗り入れ。
ＪＲ羽衣線にお座敷列車・新快速運転。

＞６５８
和田岬線にもお座敷列車運転

>>653
京成新3000が阪神へ出張

つくばエクスプレスをメガライナーが１０分間隔で運転

総武本線に新型車両導入＆大規模な増発に千葉動労の反対無し

吉良吉田駅のホームで腹をこすったパノラマスーパー

南北線,三田線にTQ1000,8000,9000入線

阪神御影駅を快速急行が全速で通過。

リフレッシュ工事で東海道新幹線半日運休。








と思ったら、国鉄時代、既に行っていたね。

漏れが666をｹﾞﾄすること。

名古屋から近鉄に乗り入れる500系のぞみ

春日野道駅を時速160キロで通過する直通特急

>>651
サロ163のみ実在した。

ＪＲ東日本で一年に一回も人身事故が起きないこと。

高槻市ー大山崎間で並走する東海道新幹線300系ひかりを、らくらく追い越していく阪急6300系通勤特急。

300系のモータを流用した313系
1M2Tor2M3(4)T

E231系500番台で逝く
臨時特急“JR Ski Ski”越後湯沢逝き

ＪＲ貨物が旅客輸送サービスを開始。家畜車を改良したオープン式グリーン車でゆうゆう気分の旅をどうぞ。

横浜〜品川間で京急７００形快特と東海道線２１１＋１１３の編成が
１３０km/hで大バトル！

はやての先頭車両がディーゼル機関車

富士宮行き層化臨の運行。

>>676
ついでにグリーン改造車使用。

特急東海の廃止の代わりに東京〜浜松間で
快速東海を運用。
1時間に1本運用され車両は313系8000番台
一部指定席だが乗車券だけで乗れる

名古屋発新快速姫路行き。車両は313と223-2000の併結。

名鉄パノラマカーを改軌＆制御機器装換して
購入した京浜急行。
シーメンスのインバーター音＆ミュージックホーンを
高らかに鳴らしながら、JR相手にバトルを挑むパノラマカー。
激しく萌える・・・ﾊｧﾊｧ(;´Д｀)

>>669、>>672
ﾜﾛﾀ

２０９系にまぎれて、小田急３０００型が走る京浜東北線

雨なのに全く定時の汚堕灸線。しかも、司令所がまじめに登山線内信号機故障のため私道痛心式をやらせていた。

JR東日本と阪急が合併

>>688
　オモロイ、ガナー！！！

浜松〜岡山間で新快速運転
もちろん相互乗り入れ

名鉄とJR東海が協力して
JR東海のすべての電車に名鉄のMHを装備。

JRの意味がジックリ-リョジョウタノシミマショウになる。

平日の埼京線の定時運転

青とクリーム塗装のデッキ付き国鉄電機。

東京駅地下京葉ホームにて
｢お待たせしております。特急ビューしおさい１号銚子行きです。
東京を出ますと、蘇我、大網、東金、成東、横芝、八日市場、旭、飯岡、
終点銚子の順に停車してまいります。なお途中成東で進行方向が逆に
なりますのでご注意ください。｣

特急あじあ、北九州―韓国間の海底トンネル直通を機に復活。

大和路快速に愛称がつく。その名も「やまびこ」。
但し、停車駅は福島しかないという罠。

＃極悪非道のageブラザーズ
漏れら極悪非道のageブラザーズ！
今日もネタもないのにageてやるからな！
￣￣∨￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 ∧＿∧ 　 ∧＿∧ 　　　age
　（・∀・∩）（∩・∀・）　　　　age
　（つ　　丿 （ 　　⊂）　age
　 （　ヽノ　　 ヽ/　　）　　　age
　 し（＿）　　 （＿）Ｊ

700 gettozuzaaaa

京阪淀屋橋駅が阪急梅田駅みたいになる。

中央線1年間無事故

新幹線用に青函大橋建設

201系とキハ201の併結

101と西武101の併結

小田急ＥＸＥ３００００と名鉄５３００の併結

・某サイトで見つけた絶対ありえない接近放送。（小田急）
「お待たせを致しました。２番ホームに、急行、本厚木行きが、１０両編成で、
　海老名からまいります。危険ですから黄色い線の内側までお下がり下さい。
　この電車はホーム中ほど、分割案内板Ａを境に、相模大野から前６両が、急
　行、片瀬江ノ島行きに、次は成城学園前に止まります。後ろ４両は、相模大
　野止まりとなります。次は、新百合ヶ丘に止まります。この電車は経堂で急
　行の通過待ちを致します。」

スーパーおおぞらが楓駅に停車

乗車マナーが非常によい京急日ノ出町駅

アボーンネットワーク全線一括制御のワイヤー式腕木信号機
新大阪はワイヤーで埋め尽くされる・・・・
そもそも東西線なんか信号機入るんか？（ｗ

ヲレが米倉涼子みたいな彼女とトワイライトのスイート利用して友達に見送られる。

漏れがこのスレにある全ての妄想を、将来の夢として彼女と共有すること。

4001レ、1001M竜飛海底停車。
1041M、吉岡海底停車。

>>707
これも某サイトより、京王線で。
「まもなく５番線に、特急若葉台行きがまいります。黄色い線の内側までお下がりください。この電車は当駅を出ますと、次は聖蹟桜ヶ丘に停まります」

角目が大好きな串カツ様。　

日本海という名称はおかしいという韓国の主張が通ってしまい、大阪から青森まで爆走する日本海改め特急東海1号。

＞698
酉大阪駅にて・・・。
「まもなく、環状内回り線にやまびこ号郡山逝きが参ります。途中、福島に停まります。
大宮、小山、宇都宮、黒磯には参りません。ご注意下さい。」

>>709
ﾜﾗﾀ

AE100系ｶﾛｰﾗが京成本線を180km/hで爆走

住金物産株式会社
大証１部　上場
株価　額面割れ　　　４８　円　　　を記録。

八戸から博多まで一気にロングランする新幹線。

JR北海道の列車が「普通」「快速」「急行」が廃止されて「特急」だけになる・・・マジでありそうでコワイ
((((((((((；ﾟДﾟ))))))))ｶﾞｸｶﾞｸﾌﾞﾙﾌﾞﾙ

城北線に愛環２０００系が走る姿
ついでに名古屋まで乗り入れ

三河線で名鉄３００系が一般客を乗せて走行している

>>722
「学園都市線特急　石狩当別行き」
〜なお、この列車は終点まで各駅に停車いたします〜

快速みえとかすがが連結している姿

束の103系にN40リニューアル工事施工

>>726
四日市で分割・併合？
････意外とアリ加茂････ﾌﾟﾌﾟ

>>722
当然車両はキハ261と、キハ201や14x、40に無理矢理リクライニングを搭載した「簡易型特急車」ですな。

３両編成の都電

「113系の座席はふれあいがあるから残して欲しいです」
という高校生の声を受けて、いつまでも113系を
使い続ける静岡支社

>>731
その声にお答えして、113系を新車として投入する静岡鉄道。

283系は283系でもキハ283系でやってくるオーシャンアロー

JR西が人身事故を一週間に一回にまでとどめる

和田岬行き新快速223系12連！

静岡に停車するのぞみ

山陰本線長門市〜仙崎間電化

京都大学の医薬学部・医療技術短大は、学部最寄り駅の
京阪電車「丸太町」駅に対し、学部学生・大学院生・職員の利用を全面禁止し
マイカー通勤通学を完全解禁、外来患者に対して三条駅などからシャトルバス運行を検討することを明らかにした。
このほど旧外来棟の跡地に緑地公園を整備する一環として
１４８台駐車可能な地下駐車場ができたことを受けてのもの。
平成元年の開業以来再三再四要望している特急停車が実現しないことを挙げ、
「京阪電鉄は京大医学部軽視だ」と批判。
一方、京阪本社は「コメントのしようもない」と黙殺の姿勢。
同社幹部は「まるで時代錯誤の考えだ」とあきれ顔だ。

枚方市長は、枚方市駅を素通りしている朝ラッシュ時以外の
京阪特急に対し、独自の「通行税」を検討することを明らかにした。
枚方市駅の高架化構想が持ち上がった当初は特急停車の話もあり
現に市議会で特急停車を求める決議が全会一致でなされ
1997年3月22日に朝ラッシュ時淀屋橋行きの特急が停車するようになったが
再三要望している特急全停車が実現しないことを挙げ、
「京阪電車は枚方軽視だ」と批判。
一方、京阪本社は「コメントのしようもない」と黙殺の姿勢。
同社幹部は「まるで関所を設けるような時代錯誤の考えだ」とあきれ顔だ。

警察24時で埼京線が登場しなくなる｡

02系12両！！(6両X2)

>>733
それ結構（・∀・）ｲｲ!!
ECの283系は重心が低すぎてカーブで離線多発でクーラーが思うように動かないことがあるらしいから、パンタ無用のDCの283系ならもっと速度をageても平気そう。
序にDCのくせに145km/hとかとんでもない速度も出せるらしいから、酉のDQN車両より余程速度向上に期待できる（ｗ

埼京線の帯が黄色

東京駅で発車を待つ中央特快２０１
行き先表示は高尾だが最後部の車両だけが「武蔵小金井」

ここまではよくあることだがムサコ通過中最後部１両が走行解放
本当に武蔵小金井行きになる

寄居発 通勤特快　東京行 (201系10連)

ＫＱ２１００が琴電を快走！

貴様らが車を運転する事。



おまえら鉄ヲタ全員電車にでも乗ってなさいってこった。

JR東日本がパスネット加盟

大阪環状線に関西本線や阪和線だけでなくＪＲ倒壊や東も
入ってくる　おかげで環状する電車はすべてなくなる

トンネル内で女の子触り放題サービス開始した中央東線。高尾以西の乗車率アップは必至です！

本当に那覇まで行く寝台特急なは

広電路面電車が脱線ホームに乗り上げる。どうや？
http://www.zakzak.co.jp/top/t-2002_12/3t2002121220.html

>>752
事実は小説より奇なり。(w

中鉄バスが津山線を買い取り、中国鉄道復活！

ヤテ区に佇む「はやて」

展望室・事業用室合造普通車な「はやて」

湘南新宿ラインに烏山線からのキハ47

Ｅ２３１系に混じって、新造の車掌車ヨ２３１型１０連が走る総武緩行線

ＪＲグループ車輌統一規格
Ｅ２３１系
Ｈ２３１系
Ｃ２３１系
藁２３１系
Ｓ２３１系
Ｑ２３１系
Ｆ２３１系

乗ってる客がすべて２ちゃんねらーな山手線。

京急2100形にトロのヘッドマークが！














と思ったら、ギコネコだった（ｗ

水上発湯本逝き特急ゆけむり。
上越・両毛・水戸・常磐回り

銀座線,丸の内線にE2系入る。
電源方式からしても
車輌限界からしても
無理…

>>747
原付と自転車くらい運転させてくれ（ｗ

ロングシートに積極的に座るＫ太郎

パンタグラフが1編成に1本しかない新幹線

山手線、京浜東北線がワンマン運転。全ての駅にホームゲートを設置。

大阪環状線が160ｷﾛ運転

大阪環状線から103系全廃

環状線に207系

立ち客が結構いるのに、誰一人かぶりついていないKQ

京急に次期ダイヤ改正を丸投げする京阪

１両編成２本がそれぞれ右、左に回っているだけの山手線

大崎〜池袋間、24時間営業開始！

１時〜４時までは山手線運休の代わりに、埼京線が20分サイクルで運転
４時30分からは従来通り山手線。山手貨物の保線は3時40分から３時間行われ
ます

埼京線が5分以上遅れない日

>>504
そして新終着駅に本能寺を追加し、最高速で突っ込むそして(以下略

>>775
終着駅は天王山のある山崎じゃないか？　

束に乗り入れる酉の１２５系

特別快速を静岡まで延長して静岡県の各地に高速輸送
静岡県内の停車駅は新居町、浜松、磐田、掛川、金谷、島田
焼津、静岡です。
ＪＲ東海静岡支社なら絶対ありえない。

スノーパル田都運転！！使用車両は束武３００００。
ただし、会津高原到着時に乗客全員凍死しているという罠。

>>776
その山崎から墨染〜大亀谷を突っ切って小栗栖の「明智藪」（明智光秀横死の名所）が
最終目標だったりする。

小田Q　SSE　３重連

宇治川〜淀川河川敷を利用して
宇治〜六地蔵〜中書島〜樟葉〜京橋間にリニアモーターカーが開通。

中書島〜京橋ノンストップ便でたった７分（爆

シュプールトロッコ号。
ED18牽引で豊橋発白馬（かどっか）行き。

半蔵門線に１８５系入線

>>783
しかし、長堀鶴見緑地線の別線延伸だったりする。(w

横須賀線がそのまま新宿湘南ラインとなり、横須賀線の西大井―品川間は旅客輸送廃止。総武直通列車は品川で折り返し運転とする。

ATO装備の景品急行。
デジタルATC装備のＫ成。
全車新車に入れ替えの盗用高速...

近鉄奈良線で、難波逝き列車にアルバイト充当される京都市交車。
阪急京都線で、河原町逝き列車に充当される大阪市交車。

>>789
何をどう間違ったか、阪急神戸線をひた走る北大阪急行車

>>605が何打！！
VVVFはNEC,SIVは富士通,ATS,ATCは松下電器産業製だ！！
1,2年経つと？

東西線に183189E257系入線
千代田線にEF81入線

阪急・近鉄の業績がV字回復。

>>790
更にこれが山陽姫路まで行っていたりする・・・

本当にアンドロメダへ行ってしまうIGRいわて銀河鉄道

名鉄三河線がJR東海に支配される。
そして昼間は３１３系のワンマン運転。

京王・都営新宿が1435ミリの標準軌を採用、八幡から京成に乗り入れ開始。

↑
さらに形成経由で都営浅草線・京急線を爆走

>>797-798
車体幅の関係で…
東北本線に201系入線。

800

>>799
ＩＤがＶｖＶＦ！

山陽車両の直通特急が間違って半球神戸線に直通する。そのあと夕方の日生エクスプレスに
使用される。

地下鉄堺筋線60系使用の姫路ゆき直通特急

>>799の走行する音が近鉄5200系を同じ。

103系が現在も製造され続ける

203系・207系900番台が小田急乗り入れ

651系と103系の併結運転

阪急電鉄が走るんです導入

客層のいい京急

北朝鮮に乗り入れるJR九州７００

　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　| 携帯ヲタは包茎!!　|
　| 携帯ヲタは童貞!!　|
　| 携帯ヲタは知障!!　|
　| 携帯ヲタは悪臭!!　|
　| 携帯ヲタは汚物!!　|
　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　 ∧∧ ||
　　　 ( ﾟдﾟ) || ｷﾓｲ...
　　　 /　づΦ

品川〜横浜間複々線化完成！
快特が終日5分間隔で快走する京急。

ＪＲ東海の特別快速が静岡まで延長運転
２時間に１本(朝夕は１時間に１本)走ります。

ＪＲ東海静岡支社がまともな車両で運転
特別快速、新快速、快速何でもきます。
それにより静岡県内の観光客は増加して
新幹線通行税計画が白紙撤回される。

福岡市営地下鉄から103系がなくなる

仙石線が6両化

800系＋E3系の併結

半ズボソ氏が美女とツーショット

JR東日本の全駅が発車ﾒﾛﾃﾞｨｰ化
常磐線からUNIPEXが消える

>>811ヲマエトＨＳＮＬモナー

運転台がそのまま電ＧＯのコントローラー。
乗客は１００円入れて自分で運転しないとならない。
運転が下手だとホンモノの女子高生に
「ちょちょちょっとどういうつもり〜？」
とか言われる（和良

京急2100が空港間を（ｒｙ

>>811のような煽りカキコが全くない2chスレ

電車の軸受けが流体軸受けになる

横浜線の橋本〜和歌山線の橋本を走る特別列車

近鉄が阪急にならって、会社名から「鉄道」を外すことを決定。
新社名は「近日」公開予定。

>>826
さらに語呂が似てるからと「金日」に間違えられ
公安からマークされてしまう予定。

橋本発橋本逝き。
使用車輌は103,201,205,E231系

もちろん和歌山〜神奈川

九条（近鉄）〜九条（京都市）ノンストップ特急。
行き先表示が変わらない。

山手線に201系導入

貨物列車しか走らないJR

石巻線石巻〜女川が直流化
あおば通からうみかぜ号直通

>>812
イイ！

http://koto_fla.tripod.co.jp/haramiburo.html

鉄ヲタがクリスマスに彼女と結合

特急「出雲」をキハ１８１系化

青電色になった京成３４００形

583系特急「出雲」

阪急は何故か、特急以上の種別だけの運転に着手、
あとはそれぞれ乗り入れてる会社に任せる。
京都線は大阪市交、宝塚線は能勢電、神戸線は･･･どこ？　山陽？（ｗ

必然的に、梅田駅に阪急車以外が入る罠。　コリャ大変だ。

千葉―蘇我間が売却され３セク化

名称は「なのはな鉄道」

>>839
ちょっと見てみたい絵だねー。確かにありえそうでありえなかったよね。

>>836
ごめんなさい

JR東海が500系導入。

JR酉日本（本社：大阪市）が命名権ビジネスに参入し、
各線・各駅の名称が来年４月１日から順次改称されることが決定した。
たとえばJR藤森駅は京都教育大学が３億５千万円で命名権を購入して
「京都教育大前駅」となる。同大学は同日から京都工芸繊維大学と統合して
「京都文理大学」になることが決まっており、京教大の名称を
残すため急遽JR藤森駅の命名権買収が決定したもの。関係者によると、
京阪・藤森と紛らわしい駅名には平成９年の開業初日から苦情が殺到していたという事情も。
なお、JR奈良線は宇治市が命名権を購入して「JR宇治線」に改称される。

山手線で103系リバイバル運転

京浜東北線１０３ﾘﾊﾞｲﾊﾞﾙ運転

発車メロディーがつんくプロデュース

千葉都市藻のレールが、県庁前〜蘇我駅前〜千葉みなと間開通！
そして藻のレールとの競合を避けるために、
ＪＲ外房線の千葉〜蘇我間、
及び京葉線の千葉みなと〜蘇我間を廃止致します。

新快速２２３系と１０３系普通の連結運転

電車でGO！みたいに環状線を110kで走る関空・紀州路快速

ＪＲ車目木の新発車メロディーに、西部警察・太陽にほえろ！・あぶない刑事のテーマを採用。

京都市の石川嘉延市長は、９日の市議会本会議で、市内で最も踏切の多い伏見区にある
京阪・近鉄・ＪＲ計６０数箇所の踏切に対し、独自の「踏切税」を検討
することを明らかにした。再三要望している京阪・ＪＲの連続立体化
が実現しないことを挙げ、「京阪・ＪＲは南北交通の核でありながら東西交通のガン。
伏見区が踏切大尽の道路貧乏と嘲笑されているのはこのためだ」と批判。
踏切税の税収を両線の高架化・地下化に充てることで、要望実現の武器とする考えだ。

漏れは小田急で通学していたが、時々千代田線からの直通準急本厚木
行きで、１０３系が使われるシーンを想像していた。

クモハ125とサロ125の併結

165系に120キロ対応改造施工

湘南新宿ライン終日15両運転
鉄道板に粘着厨「鉄ヲタは包茎」が現れないこと
ヲタＱの車内にＤＱＮがいないこと

東京駅から発車するキハ47
それも京葉線ホ−ムから

ラインカラーが真紅や藤紫の205・209・E231系

青函トンネルでSLを運転

札幌市営地下鉄に発車メロディ導入

八ﾄﾀ103の特級あずさ運用(；´д｀)ﾊｧﾊｧ

103系をクロスシートに改造

東京駅を通過する
209系

500系新幹線、両運転台化改造

103系120km/h運転

201系や205系を常磐快速線に投入

大阪環状線でリバイバル103系。
全車両戸袋窓ﾌｶｰﾂ & JRマーク撤去

空港万博直通快速を運転
空港〜神宮前〜金山（JR）〜名古屋〜枇杷島
〜(城北線)〜勝川〜高蔵寺〜(愛知環状鉄道)〜八草・新豊田
もしくは武豊線を空港まで延長して実施
車両はキハ７５
電化できるなら　愛環２０００系、３１３系、３R(名鉄)で運転

東海道新幹線、京成に乗り入れて成田新幹線もどき

>>856

元パノラマエクスプレスアルプス
現フジサン特急の165系は
は120キロ対応改造されているよ。

中央線が東京から地下鉄に乗り入れ
ようやく中央線に新型車両が走ります。
ただ乗り入れてる地下鉄に２０１系が登場する可能性もあり
地下鉄利用客は驚いてしまうかも。

ムーンライトながらの始発駅が小田急新宿となる。そして「あさぎり」ルートで
沼津から東海道線に入線。

停車駅：小田急新宿→小田急町田→本厚木→御殿場→沼津（以降現行のながら停車駅）

ありえない、というより、ありえそうでもあり、実現したらおもしろいな、いいだろな、という
シーンです。

新幹線の制御装置が
ﾊﾟﾅｿﾆｯｸ製かSONY製

>>874
保証期間が終わった途端に壊れる罠。(w

阪神電車が梅田−三宮にノンストップ特急を投入。
しかも、使用車両どういう訳か５５００系オンリー。

>>871
フジサン特急がらみでいうと、フジサン特急のデザインがかっこよくなるっていうのもありえそうにないねｗ
まあ俺は今のデザインは、ある意味好きだけどねｗ

211系と415系1500番台と719系と6000系の並び
黒磯駅でしかできないのだが・・・。

宗谷本線複々線化。

迷惑メールにお金を払うなんて

「ありえない」

>>873
実現してほしい感じがするね。できそうな感じもするね。

東西線車両が、津田沼〜中野間を総武緩行線コースで走行。

爆弾魔がスーパーひたちの連結部を爆破！

中央特快にキハ２０１系

シベリア鉄道最後の電化区間に１０３系Ｎ４０と嘘タイプ１１３系をまとめて投入

>>875
パナは壊れないでしょ？　それに松下通工製の機器は結構使われているぞ。

>>878
サハリンとの間に宗谷海峡トンネルが出来れば、実現の可能性15％。
複線電化ぐらいはするでしょ。

車内でコンサート

>>887
それはすでに実施済み

>>888
in Korea

>>882
捕まえてみたら藤爆氏だった！

E231-500のLCDがSHARPのAQUOSになってる

逆から読んでも名前が一緒の列車「【快速】くそいか」運行開始。

豊橋発愛知環状鉄道経由名古屋行き
名鉄の犬山経由と同じ手段を東海がやるとは考えられない。

モノレールに垂れ流し便所

185系+117系　国鉄時代の一般塗装車に限ります。

455系+417系+717系+719系+701系の13ないし14両編成　現在の仙台でなら可能な５段落とし運用としてみました。黒磯発青森行きとして、福島・仙台・一ノ関・盛岡で切り離しあり。最後に残るのは701系（笑）

追加ですが、701系は寝台車扱いです。御利用には寝台指定券が必要です。お一人様、701円頂戴いたします。（大笑い）

こんな車両
http://blake.prohosting.com/agemoni/cgi-bin/ib/img-box/img20020908090239.jpg

名鉄の空港特急に2000系が使われる。
でも愛知環状鉄道の2000系。

このｽﾚもうすぐ９００か。たいしたもんだ。２本目逝くかな？？

VVVF
京急新1000

亀ﾚｽながら・・・

>>897

　笑　　い　　死　　ぬ　　ト　　コ　　だ　　っ　　た　　ぞ　　！　　！

おもしろいのでage

のぞみに自由席が設置される
1日1本のみ運転
しかも静岡県内各駅停車(静岡県の要望で実現)
そうすると豊橋市、安城市も文句言ってきそうなので
豊橋、三河安城も停車
結局停車駅が品川以外の各駅になってしまう。

愛環新豊田発静岡行きが運転されるようになる。
静岡終着後静岡支社の運用につきます。
そして浜松発愛環北野桝塚行きを運行して
愛環の車庫に戻ります。
静岡県民はこの車両を見て驚いて乗り心地もよいので
大反響。しかも万博の宣伝しておくと
万博に静岡県民が呼べるかも。

JR東海道本線豊橋〜小田原が第3セクター化
名古屋鉄道、小田急、静岡県などが出資して高速運転を実施。
特急の停車駅が新名古屋、豊橋、静岡、小田原、小田急新宿
急行は豊橋までは現在の特急停車駅と同じ新安城、国府は通過
豊橋からは浜松、菊川、静岡、富士、沼津、三島、熱海、小田原です。
小田原からは新町田、本厚木、町田、小田急新宿に止まります。
準急も設置する。

age

サシ３８１、サシ３８３、サシＥ３５１、サシ８８３、キシ２８３

左右の激しい揺れのため車内はすさまじい光景に！
食器が床に落下し、吐く人続出でとても食事どころではなかった。

>>903
結局５日間であぼーん

モハ90形（中央快速）とE231系（中央緩行）が並走している！
反対側からはグレードアップあずさと
営団8000系がお互いに並走している！

営団08系が中央線を走行
営団05系中央特快高尾逝き，青梅特快青梅逝き

入線メロディがおもいきり暗い変更前の倉敷駅の
いい日旅立ちで、
発車メロディが常磐線で聞こえるあの暗い曲

営団の全駅で発車ﾒﾛﾃﾞｨ化

山手線廃止！！

>>905
小田急線〜東海道本線静岡方面の直通はやって欲しいな。

>>914
ｵﾀ急のロマンスカーが伊豆方面乗り入れを画策してた時期があったよ。事実小田原と
熱海の間でロマンスカーの試運転をやるほどだった。もしあれでｵﾀ急に伊豆を食われ
ていたら、小田急の熱海方面乗り入れは実現していた可能性が高い。

踊り子でｵﾀ急を阻止した国鉄は、ある意味でえらく、ある意味でだめ。

外房線・内房線直通普通電車がすべて京葉線経由になる。

>>916補足
総武線経由は全部蘇我どまり

名古屋鉄道が２００５年の一部特別車の特急の空港
乗り入れでその車両が少なくなってるのに気づき
1600系+3700系で一部特別車特急を運転
ただし7連なのが若干問題
増結することができない（３１００系2連増結して9両編成
にするにはホームの延長+JR東海に豊橋駅のホーム延長
を求めなければならない)

区長会見「区内に恩恵及ぶダイヤを」　ＪＲ酉日本に申し入れへ
　石川嘉延・京都市伏見区長は25日の定例会見で、来年3月に予定されるＪＲ酉のダイヤ改正に対し、
「部分複線化でJR奈良線の通行車両が増えているので、一定割合を伏見区、
特に快速停車駅のない深草支所管内の利用者にも恩恵が及ぶようなダイヤ編成にするように働き掛けていきたい」と述べ、
年明けにも、区の具体的な検討結果をＪＲ側に伝え、検討対象にするように申し入れる考えを示した。
　ＪＲ酉が「みやこ路快速」東福寺駅停車の方針を示したことについて「当然のことと思う」としながらも、
「それよりも、一方的に東福寺、六地蔵、宇治以南各駅の乗客のみ最優先の経営態度や、ダイヤ編成に対しては、
われわれは厳しく苦言を呈し続けなければならない」と強調。
「各停そっちのけで区間快速の本数が深夜帯でもどんどん増加しているのに、
伏見区、とくに新設のＪＲ藤森駅は恩恵に全くあずかれないのは決して座視できない」とし、
「われわれの願望を実現するダイヤ編成をＪＲ酉日本側に真剣に研究してもらって、
地域へのいろいろなサービス還元を考えてもらいたい」と述べた。
　こうした趣旨を実現させるための手段として、
伏見区内を通過するだけの車両に課税する「通行税」並びに
区内の東西交通のガンとなっているＪＲ踏切に課する「踏切税」についてもあらためて言及。
「税法上、実現できるのかどうか、引き続き検討していく」と語った。

臨時救済がコミケ時期だけ２両編成。

>>912
民営化したらなるんじゃないか？

特急「ライラック」を「落雷」に改称

川崎重工を川崎へ移転。
跡地を三菱重工が買い取る

【大阪３１日共同】日本初の実用リニアモーターカー線の開通式典が大阪・京橋で３１日開かれ、
技術を提供したドイツのシュレーダー首相と京都市の朱鎔基市長らが自ら試乗、リニアの実用性をアピールした。
　今後数カ月にわたり試運転した後、営業運転を始める見通し。
試運転の結果をみて、ＪＲ倒壊が計画中のさいたま−東大阪間（約６００キロ）リニアの建設が決まる見通し。
　京阪リニアは同市の中之島と伏見・中書島間の約３０キロを約８分間で結ぶもので、最高時速は４３０キロ。
独の鉄鋼大手ティッセンクルップや電機大手シーメンスなどが京阪電鉄と契約し２０１１年３月に着工、総工費は約１５００億円。

209系と73系、新旧走るんですの並び
901系が登場した時点で73系は全滅してたから無理だな。
73系改造の事業用車なら大井工場内であったかもしれないけど。

川崎重子たん

akeomeage

湘南新宿ライン（池袋〜大崎）が地下線に

１０３系の北斗星代行運転。北海道はＤＤ５重連で牽引。交流区間は４８５系牽引。

快速・熱海初日の出号のグリーン車が普通乗車券で乗り放題、車内で乱交新春パーティ。

>>929
ＤＤ５
にﾜﾗﾀ

関西新快速に遅れを反省して
313系ベースの高性能新型車投入、同時に変電所増設
玉突きで大和路快速に223−2000をモーター増設の上導入
130ｷﾛ運転する。
東海道線快速は余った223系で120キロ運転
2000番台はモータ増設、1000番台は一部のサハのモハ化
捻出した221系で朝方の東海道線快速補完と嵯峨野山陰線快速に投入
あとアーバンネットワーク内の113系運用車を可能な限り221系化。
残った運用にＮ40改造の113系を残して運用。
117系は関西圏の湖西線運用に投入
残ったノーマル113系は岡山・広島の103系長距離運用を置き換え

大阪環状線に走ルンです投入。
東海道線各駅停車に207系を追加投入して統一する。
捻出した205系・201系を3連・4連に分割し関西線に
投入。
Ｎ40タイプの103系は4連に分割し広島通勤電車に投入。
それらで捻出された103系は地方の状態の悪い103系と交換し
状態の悪い車両は廃車。

　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣￣|
　　　　　　| 　鉄ヲタは包茎!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは童貞!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは知障!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは悪臭!!!　|
　　　　　　| 　鉄ヲタは汚物!!!　|
　　　　　　|＿＿＿＿＿＿＿＿|
　　　　二二 ∧ ∧　||
　　　　≡≡（,, ﾟДﾟ）⊃　ｷﾓｲ...
　 三三〜（, 　　／
　　　　　 ｜ ） )
　　　　　　∪

大坂環状線で120キロ運転

社団法人・中央調査社（東京都品川区）は京阪電車の利用客を対象に、駅設備やダイヤの利便性などに
関するアンケート調査を実施した。丹波橋・中書島の特急全列車停車や丹波橋での特急対急行の接続
を主眼としたダイヤ変更を受け、利用客の８１％が特急の枚方市通過に「不満がある」と回答。
不満を感じる点では、多すぎる急行停車駅についてが８８％と最も多く、以下、
２面２線のままで高架化してしまった寝屋川市駅（８７％）、萱島止まりの複々線（８７％）
丹波橋での急行・特急接続（８３％）、深草での２本連続待避（７５％）、多すぎる無駄な回送（７３％）、
丸太町の特急通過（６２％）、８両を停められない駅（５９％）、七条〜中書島の多すぎる踏切（５４％）、
三条止まりの普通（４７％）の順となった。
　ダイヤ・設備以外の不満は、中距離運賃が８０％でトップ。続いて駐輪場の不足の（７４％）、
路線バスとの乗り継ぎ運賃（７０％）、駅前の道路整備（６７％）となっている。
　さらに、JRやマイカーなどとの競合を含めた京阪沿線の将来展望を質問したところ、
「暗い」が６８％を占め、「明るい」の２２％を上回った。
「ほとんど（まったく）ない」の１０％を合わせると、
過半数の７８％が経営に対する先行きを疑問視していた。

良スレ立てるあう使い
包茎でもなく童貞はとっくの昔に無くし、知障でもなければ
悪臭を放たないし汚物というわけでもない>>934

>>931
DD51が5両つながっているのでは

DD51の五重連・・・(;´Д｀)ﾊｧﾊｧ

>>938-939
･･･････････････････廃車回送。

合掌

>>940
ヽ(`Д´)ﾉ ｳﾜｧｧｧﾝ

ひかりレールスターが東京乗り入れ

京急八連+京成四連の三崎口羽田逝き

今年も、、今年こそ、、
いい思いをしちゃいましょう(^▽^)v

http://ok.halhal.net/~2ch/

埼京線赤羽〜大崎で単行運転

こうすれば人気が出るだろうと言って、ＤＤ51がＤの字を1個投げ捨てる。

　BNNでは、毎週月曜日から１週間のサイクルでさまざまなテーマを題材とした
「Webアンケート」を行っている。
　11月25日から12月1日までの1週間は、「ダイヤ改正　無責任のそしりを免れない
鉄道はどこだ」をテーマに実施。選択肢は京阪、近鉄、阪急、南海、阪神、山陽、神鉄、西鉄、名鉄、
東急、小田急、東武、西武、京急、京成、相鉄、新京成、営団、JR7社の25社局。
　結果は回答者615人のうち、約75％にあたる464人が京阪に投票。ダントツのトップに輝いた。
　そこでBNNは、このアンケート結果を京阪本社に12月10日、郵送し、
12月20日を期限に回答を求めた。しかし、締め切りを過ぎても“なしのつぶて”で、連絡はなし。
　このため、電話で京阪本社広報室に話を聞いた。
「（コメントについて）特にありません。そう判断したためにご返信もしませんでした。
その理由についても特にありません。2000年の新ダイヤについての立場は、
「すべてはお客様の笑顔のために！」の一言で十分ご理解いただきたい」

ＪＲ倒壊　プロ野球球団経営に参入！　　　　しかし「パ」リーグ

新潟発中央林間行き「SLばんえつ物語」。磐越西線、会津、野岩、東武、営団半蔵門線、東急田園都市線経由。
ついでにｷﾊ110も乗り入れ。

↑半蔵門線内はすんごいことになりそうだねｗ

113系のモーターがMT46に変えられ、111系になる

>>949
只見線経由
…とゆーことでキハ48系10両編成若松発中央林間逝き
只見―会津―野岩―東武日光―伊勢崎―営団半蔵門―東急田園都市
うち4両は新潟発

ダイヤ改正で長岡天神駅に「通勤特急　河原町行き」の文字が。
停車駅は烏丸のみ。
梅田方面行きのホームからは「只今、２号線に到着の電車は、
通勤特急、梅田行きでございます。停車駅は、高槻市、十三で
ございます」というアナウンスとともに、ロングの8300系が到着。

ホーム上で今本啓介氏が写真撮影、即日アップ＆掲示板にﾏﾝｾｰ記事。


……今の阪急ならやりそうでｺﾜﾋ。

ＩＧＲの車掌がメーテル

そろそろ次ｽﾚの準備を頼むよ＜どなたか。

営団東西線の駅で「まもなく1番線に、浦安停車の快速東葉勝田台逝きが参ります
白線の内側にお下がりください。今度の電車は、5000系です」

常磐線が超人気路線に？？

東京駅始発、201系中央特快名古屋逝き。

束東海道線E231が倒壊管内に乗り入れる

千歳線を疾走するＥＦ８１牽引「北斗星」

D51牽引カシオペア

北斗星,ｶｼｵﾍﾟｱをEH500+EF81+DD51牽引
EH500―ｶｼｵﾍﾟｱ―DD51-EF81

>>960
やろうと思えば出来るな。

ATCのついているＣ62

Ｄ51のフル規格新幹線走行。300キロ走行の500系との山陽新幹線での並走シーンはそうぞうしただけで萌え〜。

DD51がほくほく線を爆走

東葉勝田台発南甲府行快速
車種東葉高速１０００系
経由東葉高速鉄道・営団東西線・中央線・中央本線・身延線
高尾〜甲府間１１５系と連結、甲府〜南甲府間３１３系３０００番台と連結

ひろゆきがウテシの2chオフ会列車。

私鉄大手の京阪・近鉄・南海・阪急・阪神・山陽・神鉄・神戸高速が、(中略)
今後一段と厳しくなることが予想される経営環境に勝ち残るため、
今年の夏をめどに持ち株会社を軸に経営統合する方向で最終調整をしていることが明らかになりました。
この持ち株会社の名称は「関西民鉄ホールディングス」。（中略）
当初は大手私鉄が参画、その後叡電・嵐電・能勢電鉄などの中小交通事業者にも
統合を呼びかける。現在は「スルッとKANSAI」参加事業者同士での車両・資材の共同購入を模索しているが
経営統合により、相互直通やダイヤ編成の合理化や経営資源の有効配分をも図っていく。
また、現在複数の会社間に跨る乗車にはその都度初乗り運賃を要し
乗り継ぎ運賃や定期代が割高になる原因となっていたが
経営統合によりこれらの障害も解消される。
(以上、2008年1月7日のNHKニュースより一部引用―全文は引用元を参照)

>>969の会社がＣＭモデルとして、青いビキニ姿の宮崎美子を採用する。

天満橋行き特急

>>968
使用車輌は103系

２ちゃんねらーの力で鉄道を建設

>>961に対抗して、C62−2牽引のトワイライトエクスプレス。

おやすみエクスプレス運転開始→運転士が居眠り運転

平日朝ラッシュの上りで人と触れ合わないほど快適通勤の田園都市線
平日朝ラッシュの上り京王八王子〜新宿40分以内で走るスピーディーな京王線
梅ヶ丘住民と和解して下北の工事もはかどる小田急
高田馬場の速度制限が無くなった西武新宿線

>>976
そういうのは該当スレでカキコ汁。

>>977
だって非現実的なシーンには間違い無いと思うよ（ｗ

日本経団連の奥田碩会長、日本商工会議所の山口信夫会頭、経済同友会の
小林陽太郎代表幹事は６日、都内でそろって記者会見した。
３者は、特急停車の要望が出ているが困難視されている枚方市・樟葉の利便性を補うために、
急行停車駅をいずれ絞り込む必要があるとの認識で一致した。
日本経団連が１日付で公表した「奥田ビジョン」では、
2003年度ダイヤ改正から伏見稲荷・八幡市・枚方公園を急行通過、七条を特急通過とするなどで
速達性を確保するよう提言している。
奥田会長は「多すぎる急行停車駅をそのままに時間短縮を策して丹波橋で特急と急行を接続させているが
それでも利便性向上には全く役立っておらず、却って特急の混雑と急行の空気輸送という結果になった。
更に普通利用客が優等との連絡もできない、優等列車を連続待避するなどで不満も大きい。
急行停車駅を精選し、急行・特急接続をやめさせ、緩急結合を徹底することで利便性を補完すべきだ」
との考えも示した。山口会頭と小林代表幹事もそれぞれ
「丸太町は終端に近いので特急を停めても良いのでは？」
「京都口で８両の電車を止められるようにホームを延伸できない駅が残っているのは問題が多すぎる。
また、これらの駅では地上駅のままではホーム延伸どころかバリアフリー対応すら不可能。
淀駅の高架化が完了次第中書島以北の立体化に早急に着手すべきだ」
などと意見を示した。
小林代表幹事によると経済同友会として、今後まとめる政策提言でも
優等停車駅の合理化、無駄回送の解消、８両問題解決の方策について言及する予定だという。

980ｹﾞﾄ

常磐線にE351系の走行システムを使った（ただし電動機の出力は250kwまで向上）高速一般型電車が投入され、普通電車では最速の160km/h運転を行う「常磐特快」が運行される。

クモハモハモハモハモハモハモハモハモハクモハクモハモハモハモハクハ
で,VVVF制御,ｱﾙﾐ車輌,170kwﾓｰﾀの車輌。
加速度6,最高速度180km/h
変電所落ちそう…

第3セクター鉄道が株式上場

長崎線にKAGOME EXPRESS

新快速定時運転。こんなこと逝ったら怒られるな。

ちかん電車

山手線ノンストップ特急

ｦﾀの結婚

ｦﾀのSEX

990

猪木と新間の復縁




あったよ！

hahwetdskgjg

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996

１

あひゃ！

999

あは

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